车辆安全检查制度

车辆日常安全检查制度一、总则为了加强车辆管理，提高车辆日常的技术状况，消除机械事故隐患，保证车辆的安全行驶，凡是执行任务的车辆每日返回后，都必须由专职或指定的检验员对车辆进行检验。

二、检查内容1、车容整洁，无碰伤、划伤，备胎完好。

2、安全附件齐全有效(灭火器、接地线、掩木、铁锨、防滑链条)。

3、喇叭、雨刮器齐全有效，灯罩颜色可见度好。

4、发动机无异常响声，运转平稳，机油够量无变质。

5、电瓶电液够量，桩头无氧化、牢靠；刹车、离合器液压油无变质乳化、够量；储气筒无油水污垢，管路、刹车分泵无漏气。

6、发动机各种附件牢靠，工作正常。

7、转向系统牢靠，各连接部件达到技术要求；前轮胎成色好，全车轮胎按季节气压适中。

8、传动系统无异响，各部件达到技术要求；变、差速器无异响，润滑油量够无变质。

9、制动可靠有效、不跑偏，刹车摇臂回位迅速；各部位润滑良好。

车辆日常安全检查制度（2）是指车辆使用者或驾驶员对车辆进行定期的安全检查和维护，以确保车辆在日常使用过程中的安全性能和可靠性。

车辆日常安全检查制度一般包括以下内容：1. 定期检查：根据车辆使用情况和厂家建议，制定定期检查计划，包括外观检查、内部系统检查和功能性检查等。

外观检查主要是检查车辆是否存在外观损坏或变形等；内部系统检查主要是检查车辆的机油、刹车油、散热液等液位是否正常，并查看相关部件的磨损情况；功能性检查主要是检查车辆的灯光、刹车、转向等功能是否正常。

2. 日常维护：车辆使用者或驾驶员应定期对车辆进行保养和维护，包括更换机油、滤清器、刹车片等耗材，检查车辆的轮胎、电池、制动系统等关键部件的磨损情况，并及时做好维修保养。

3. 驾驶员培训：车辆使用者或驾驶员需接受相关的安全培训，学习车辆的安全操作技巧和紧急处理方法，提高安全意识和应急能力。

4. 安全意识培养：车辆使用者或驾驶员应时刻保持安全意识，遵守交通规则，严禁违章行驶，同时及时反馈车辆存在的安全问题和隐患，确保车辆随时保持安全可靠的状态。

车辆安全检查制度车辆安全检查制度1第一条车辆安全管理规定1、集团综合办公室为集团车辆“扎口”管理部门，负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。

2、各车辆单位要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台帐，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故。

3、加强车辆的维护保养工作，保证车辆技术状态完好，车辆维修必须在汽车服务公司修理工厂进行维修，因特殊情况须报集团综合办公室批准后方可异地维修，车辆维修发票需经集团综合办车管员登记，按权限审批后方可报销。

4、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向集团综合办、集团领导和市局安保部门报告，并积极配合相关部门妥善处理善后事宜。

事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向集团报告，并做到“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理和群众没受教育不放过，防范措施不落实不放过）不得隐瞒。

5、各单位车辆夜间必须按规定停放在指定地点。

第二条驾驶员管理1、集团所聘驾驶员驾龄必须在一年以上，驾驶技术熟练，经考核合格后发给江苏邮政机动车准驾证，持证上岗。

对年龄偏高、精力不济的驾驶员应及时调离驾驶岗位。

2、凡驾驶带有邮政标志和集团车辆人员必须持有效的机动车驾驶证和江苏邮政机动车准驾证。

3、准驾证发放范围和必须具备的条件，准驾证发放对象应是集团公司驾驶岗位上的'人员和部分在非驾驶岗位工作但确因工作需要驾车的兼职驾驶人员；所有准驾人员必须驾驶技术熟练，且驾龄在一年以上，能够胜任驾驶工作。

4、准驾证的签发，集团公司在职驾驶员由集团综合办负责审批及备案发放。

兼职驾驶员必须由各公司报分管总裁同意后，报总裁审批。

准驾证有效期为一年。

5、集团公司内部因工作需要调动的专职驾驶员，准驾证可以继续使用；兼职驾驶员一旦调离原岗位，准驾证不再继续使用，所领取的准驾证必须上交集团综合办注销。

客运车辆技术状况检查制度
一、驾驶员配合客运站做好车辆安全例检，对未按规定进行安全例检或安全例检不合格的车辆不得参加运输任务。

二、不在客运站进行安全例检的客运车辆，驾驶员应当在每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。

三、主动排查并及时消除车辆安全隐患，每月检查车内安全带、应急锤、灭火器、三角警告牌以及应急门、应急窗、安全顶窗的开启装置等是否齐全、有效，安全出口通道是否畅通，确保客运车辆应急装置和安全设施处于良好的技术状况。

四、新能源车辆，根据新能源车辆种类、特点等，建立专门的检查制度，确保车辆技术状况良好。

五、驾驶员不得驾驶技术状况不良的客运车辆从事运输作业。

发现客运驾驶员驾驶技术状况不良的客运车辆时，应及时采取措施纠正。

车辆安全检查制度背景车辆作为一种经常被使用的交通工具，其安全问题需要受到重视。

车辆安全检查制度的引入可以有效避免潜在的安全隐患，保障行车安全。

目的车辆安全检查制度的目的是规范行车安全管理，减少事故发生。

通过对车辆进行定期的安全检查和维护，可以及时发现并解决存在的安全隐患，确保车辆保持良好的运行状态，保障行车安全。

检查内容车辆安全检查主要包括以下内容：车身外观检查车身外观是否完好，包括车身是否平整、无裂痕或凹陷等；车身是否有生锈和腐蚀；车身是否有明显的划痕或撞击痕迹。

车灯及反光镜检查车灯是否正常工作，包括车头灯、后灯、转向灯和刹车灯等；检查反光镜是否清晰，视角是否正确。

前、后轮胎检查轮胎是否磨损过度、胎压是否正常；检查轮胎是否有裂纹和鼓包，是否存在石头等异物。

刹车系统检查刹车系统是否正常，包括制动器、制动鼓、刹车片及刹车油是否正常。

发动机舱检查发动机舱内是否有油渍或漏油的现象，是否存在松动、脱落的螺母等。

底盘检查底盘部位是否有生锈和严重腐蚀的迹象，是否存在松动的螺母或缺失的支撑。

检查周期车辆安全检查周期因具体规定而异，但普遍建议每隔三个月或行驶一定里程后进行一次检查。

在行驶中发现异常情况时应立即进行检查和维修。

注意事项在进行车辆安全检查时，需要做到以下几点：1.拥有专业的检查工具和设备，确保检查的准确性和可靠性；2.选择合适的地点进行检查，确保检查效果的可靠性；3.遵守安全操作规程，确保自身安全和车辆的完整性；4.对于检查结果不理想的车辆，及时进行维修和保养，确保车辆安全性。

结论车辆安全检查制度是保障行车安全的重要措施。

车辆的安全检查应该成为司机每天的习惯，以保障自身和他人的生命财产安全。

******旅游公司车辆安全检查制度为加强包车客运车辆安全技术管理，确保行车安全和车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”出车，根据《安全生产法》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等法律法规的相关要求，就规范车辆安全检查制定本制度。

一、本制度所指车辆检查包括：每次收车后（出车前）的车辆例检和驾驶员出车的“一日三检”。

二、车辆例检地点为维修车间，安检人员为****车辆维修人员。

三、包车客运车辆每次收车后，必须到二公司维修车间进行安全例行检查，由安检人员对车辆技术状况进行全面检查，安检要求按《****车辆安全例行检查表》（以下简称“例检表”）中规定要求执行。

四、安检人员对车辆进行检查时，当车驾驶员需全程监督，并将驾驶过程中所出现异常情况及时与安检人员沟通，确保例检不走过场。

五、安检人员对车辆进行全面检查后，根据要求据实填写《例检表》，由安检人员和驾驶员签字确认，并加盖“车辆技术专用章”。

同时登记车辆例检台账。

驾驶员将签字盖章后的《例检表》与出车路单一并上交。

六、驾驶员驾车时务必做好出车前、行驶中和返回后的“一日三检”，以确保行车安全，“一日三检”内容如下：（一）、出车前检查：1、检查车辆及驾驶员证件（行驶证、营运证、包车牌、驾驶证、从业资格证）是否齐全。

2、检查燃油、机油、防冻液，必须要及时添加。

3、喇叭、灯光、雨刮器、后视镜、牌照等是否齐全有效。

各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。

4、轮胎气压是否正常，轮胎表面有无杂物。

5、发动机启动后，听声有无异响，检查各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏气、漏水。

6、安全消防器材（安全带、安全锤、灭火器）是否齐全有效，乘客安全带是否系好。

7、起步后、试验制动效能和转向机构是否灵活有效。

（二）、车辆行驶中检查：1、检查各种仪表的工作情况。

2、检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

车辆安全检查制度车辆安全检查制度（一）一、驾驶员的安全责任1、驾驶员必须认真学习国家法律、法规,自觉遵守执行《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《内蒙古自治区道路运输条例》等规章制度。

2、驾驶员要严格遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，务必做到安全驾驶、文明行车。

3、驾驶员要树立服务理念,保持良好的职业道德修养和服务态度,绝对服从单位调度,每次出车时都要做到主动、热情、耐心、周到、守时。

4、驾驶员要随时检查车辆性能,定期进行检查保养,对车辆存在的故障要早发现，早报告，早维修，保持车况良好,避免发生交通事故,保证派之即发，安全行驶。

二、安全管理规定1、为了保证车辆的安全行驶,对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段检查"，杜绝故障车上路行驶。

2、驾驶员要严格遵守交通法规和车辆安全技术操作规程，工作期间不得饮酒，严禁酒后驾车;未经批准不得私自出车,不准将车辆私自交于他人驾驶；要保持良好的精神状态，保证充足的休息,不得疲劳驾驶;严格遵守行车规则,不准超速行驶、不准超载出车、不准带故障出车。

3、非出车期间车辆原则上停放在单位指定的停车位置，车辆外出要停放在有关部门规定的停车点，不得乱停乱放,停车后应关好车窗、锁好车门，防止车辆出现失窃或被损.4、局内驾驶员以外的工作人员不得私自驾驶公务车辆，若遇特殊情况，确需驾驶公务车辆外出的，须经局长批准.5、驾驶员应坚守工作岗位,按时出车，服从调度，上班时间要在办公室待岗，不得无故私自脱岗.三、责任追究1、车辆一旦发生事故，驾驶员应及时采取措施防止事故扩大，同时向办公室及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理，严禁逃逸。

如自行处理或逃逸造成的一切后果由驾驶员承担全部责任。

2、驾驶员发生严重违反交通法规、酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、超载行车、私自出车、私自将车辆交于他人驾驶等现象，造成交通安全责任事故的,一切责任由驾驶员承担。

3、由于驾驶员使用不当违反车辆安全技术操作规程或疏于检查、保养，导致车辆损坏或机件故障，其维修费用由驾驶员承担。

公司车队车辆检查制度一、目的和意义为了确保公司车队的行车安全，提高车辆使用效率，降低车辆故障率，特制定本车辆检查制度。

本制度旨在通过对车辆的定期检查和维护，确保车辆始终处于良好的技术状态，为公司提供安全、可靠、高效的车辆服务。

二、适用范围本制度适用于公司所有车队车辆，包括公务用车、商务用车、生产用车等。

三、检查内容1. 车辆外观检查：检查车辆外观是否有损坏、漏油、漏水等情况，轮胎气压是否正常，轮胎磨损是否均匀，制动系统、灯光系统是否正常工作。

2. 车辆内饰检查：检查车辆内饰是否整洁，座椅、地毯是否有破损，空调系统、音响系统是否正常工作。

3. 车辆发动机检查：检查发动机是否清洁，机油、冷却液、制动液是否充足，发动机运行是否平稳，排放是否符合标准。

4. 车辆底盘检查：检查底盘是否有锈蚀、漏油等情况，悬挂系统、传动系统、转向系统是否正常工作。

5. 车辆电气系统检查：检查电气系统线路是否完好，电池电量是否充足，发电机、起动机是否正常工作。

6. 车辆安全设备检查：检查安全带、气囊、abs等安全设备是否正常工作。

四、检查频率1. 日常检查：车辆驾驶员每日出车前、行车途中、收车后必须对车辆进行检查，确保车辆处于良好状态。

2. 周检查：车辆管理人员每周对车辆进行一次全面检查，确保车辆各项指标正常。

3. 月检查：车辆管理人员每月对车辆进行一次深度检查，对车辆进行保养、更换磨损件等。

4. 季度检查：车辆管理人员每季度对车辆进行一次全面检查，对车辆进行大规模保养、维修。

五、检查流程1. 驾驶员每日出车前、行车途中、收车后对车辆进行检查，发现问题及时上报车辆管理人员。

2. 车辆管理人员每周对车辆进行一次全面检查，填写《车辆检查记录表》。

3. 车辆管理人员每月对车辆进行一次深度检查，填写《车辆检查记录表》，并根据检查结果对车辆进行保养、更换磨损件等。

4. 车辆管理人员每季度对车辆进行一次全面检查，填写《车辆检查记录表》，并根据检查结果对车辆进行大规模保养、维修。

车辆安全“三检”制度车辆实行“三检”是保证车辆运行安全的措施和手段之一，是驾驶员对车辆日常维护工作的基本要求，也是保障安全生产管理行之有效的办法，为此制定本制度。

一、“三检”内容：出车前、行车中、收车后的安全检查。

二、“三检”的具体要求和项目1、出车的安全检查⑴检查制动器、离合器工作情况和制定管路有无渗漏。

⑵检查并补注机油、燃油、冷却水，检视各管道和接头有无漏油、漏水。

⑶检视蓄电池极桩导线是否牢固和各部引线有无松脱。

⑷察听发动机有无异响。

⑸检视灯光、信号、喇叭、仪表和雨刮器的工作情况。

⑹检查、紧固轮胎、后半轴、传动轴中间轴承支架、钢板弹簧等部位的螺栓、螺母。

⑺检视转向各连接部位是否牢固、可靠。

⑻检查轮胎气压是否符合规定。

⑼检视车辆内外装备附件等是否完整。

⑽检查车辆装载是否紧固，完好，安全标志、设备是否齐全有效。

2、行车中⑴检查制动鼓、变速器、分动器、减速器温度是否超过60℃（手能忍受的温度），有无漏油现象。

⑵检视机油、冷却水液面高度和有无漏油、漏水现象。

⑶检视转向和制动装置各连接部位有无松脱。

⑷检视钢板弹簧、半轴、传动轴的螺栓、螺母有无松动和钢板弹簧有无折断。

⑸检查轮胎外表和气压，消除双胎间或面上嵌入的石子、铁钉等杂物。

⑹检查所运货物是否泄漏、完好。

3、收车后⑴察听发动机有无异响，清洁全车内外部。

⑵检查燃油消耗数量，加满燃油箱，补充机油。

⑶检视灯光、信号、雨刮器等技术状况。

⑷检查风扇皮带、空压机皮带的紧松度。

⑸视需要调整油、电路。

⑹检查机油量和空气滤清器的清洁情况。

⑺清洁蓄电池外部，检查电解液液面高度。

⑻检视转向机构各部连接情况。

⑼检视轮胎气压、消除嵌入台面石子等杂物。

⑽检查车厢、罐体、阀门是否完好牢固。

油田车辆安全检查制度范文一、目的和适用范围本制度的目的是确保油田车辆在工作过程中运行安全可靠，减少事故的发生，并规范车辆的检查程序和方法。

适用范围包括但不限于油田内所有车辆。

二、检查时间和频率1. 每辆车辆在每天工作开始前和结束后应进行安全检查。

2. 紧急情况下，车辆可能需要进行额外的检查。

三、检查内容1. 发动机系统- 检查发动机油液是否充足，是否需要更换。

- 检查发动机零件是否紧固。

- 检查水箱是否充足，是否需要清洗。

2. 制动系统- 检查制动液是否充足，是否需要更换。

- 检查制动片磨损情况。

- 测试制动踏板反应时间和力度。

3. 转向系统- 检查转向液是否充足，是否需要更换。

- 检查转向系统零件是否紧固。

- 测试转向灵活性和准确性。

4. 轮胎系统- 检查轮胎胎压是否符合要求。

- 检查轮胎磨损程度。

- 检查轮胎是否有裂纹或损伤。

5. 照明和信号系统- 检查所有灯光是否正常工作。

- 检查信号灯是否正常。

- 检查警示器是否正常。

6. 底盘和悬挂系统- 检查底盘和悬挂系统零件是否紧固。

- 检查底盘和悬挂系统的磨损程度。

- 检查底盘和悬挂系统是否有异常噪音。

7. 安全设备- 检查安全带是否完好并易于使用。

- 检查灭火器是否充足。

- 检查急救包是否完整。

8. 其他附件- 检查车辆其他附件是否正常工作。

- 检查车辆的消防、急救和应急设备是否完好。

四、检查方法1. 检查人员应仔细检查每个部件，确保其安装和连接状态正常。

2. 对于液体、气体等系统，可以通过检查液位和压力来确定其状态。

3. 对于机械零部件，应进行视觉检查，查看是否有磨损、裂纹和松动等情况。

4. 对于灯光和信号系统，可以通过打开开关或使用测试仪器来检查其工作状态。

5. 对于安全设备和附件，应仔细检查其完整性和易用性。

六、不符合项处理流程1. 若发现车辆存在不符合项，检查人员应立即停止使用该车辆，并上报车辆负责人。

2. 车辆负责人应及时对不符合项进行修复，确保车辆符合安全要求后方可继续使用。

车辆安全检查制度模板为了保证车辆的安全行驶，避免安全事故的发生，使公司安全工作落实到位，特制定以下安全检查制度。

1、各车队要坚持车辆安全例保制度，驾驶员对车辆要做好日常检查和维护，做到出车前、途中和回场后对车辆例行检查，始终保持车况良好，车容整洁。

2、各车队每月对所属车辆普查一次，公司安全检查组根据情况对车辆进行抽查。

3、公司安全检查组对受检车辆的行车证件以及发动机、转向、制动、灯光、仪表、轮胎等安全部件进行检查，并做好登记工作。

4、对参加大型活动的车辆，要进行全面检查，及时排除事故隐患，确保车辆完好出车。

5、公司安全检查组每月对各车队所属车库和停车场的卫生整洁及安全隐患等情况进行检查。

6、在检查中，对存在问题的车辆，由检查小组发出车辆限期整改通知书，并做好复检工作。

7、公司安全检查组每月做出检查情况通报，对车容、车况好的车辆和单位予以表扬；对问题突出的车辆和单位将予以通报批评并做出处理。

为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

一、出车前应对下列各项进行检查：1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量必要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

二、车辆行驶中应对下列各项进行检查：1、检视各种仪表的工作情况。

2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。

三、车辆返回后应对下列各项进行检查：1、车辆的清洁度、必要时清洗。

2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。

4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

油田车辆安全检查制度为了保证我公司营运车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

(一)出车前应对下列各项进行检查：(1)检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。

(2)喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。

(3)各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处)，是否有松脱现象。

(4)轮胎气压是否符合规定。

(5)发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

(6)起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

(二)车辆行驶中应对下列各项进行检查：(1)检视各种仪表的工作情况。

(2)检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

(3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

(4)利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。

(三)车辆返回后应对下列各项进行检查：(1)清洁全车内、外部及底盘。

(2)检查和补充润滑油、燃料。

(3)发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象(指针指向“一”号)。

(4)检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。

(5)检查轮胎与钢圈。

(6)检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

(四)有下列四种情况则不能出车：(1)油电水系统有故障不出车；(2)制动设备性能不良不出车；(3)安全设备不齐不出车；(4)司机身体状况不好不出车。

油田运输部____年____月____日油田车辆安全检查制度（2）是指针对油田作业中的车辆，制定并执行的一套安全检查制度。

一、制定安全检查制度的目的：1. 提高油田车辆的安全性能，保证作业过程的安全；2. 预防和减少车辆事故的发生，降低人员伤亡和财产损失；3. 保护员工的生命财产安全，提高工作效率和效益。

出车前收车后的车辆、设备安全检查制度出车前和收车后的车辆、设备安全检查制度通常包括以下内容：1. 车辆外观检查：- 检查车辆是否有明显的损坏、凹陷或刮擦。

- 检查车辆的车牌是否齐全、清晰可辨。

- 检查车辆的灯光、反光镜、挡风玻璃等是否完好。

2. 车辆内部检查：- 检查座椅、安全带、扶手等是否完好无损。

- 检查车辆仪表盘显示是否正常，如油量、水温、电压等。

- 检查车辆的空调、音响等功能是否正常。

3. 发动机系统检查：- 检查发动机是否漏油、冷却液是否正常。

- 检查汽车电瓶是否良好、电线是否接触良好。

- 检查机油、水箱液面是否符合要求。

4. 刹车系统检查：- 检查刹车系统是否正常，包括制动油液面是否足够、刹车片磨损情况等。

5. 轮胎检查：- 检查轮胎胎压是否符合要求。

- 检查轮胎是否有明显的损坏或磨损。

6. 设备安全检查：- 检查车辆内部设备（如灭火器、急救包、安全锤等）是否完好、易于使用。

- 检查车辆乘客扶手、安全带、紧急出口等设备是否正常。

7. 驾驶员行为检查：- 检查驾驶员是否有饮酒或服用药物等影响驾驶安全的行为。

- 检查驾驶员是否已进行必要的休息，是否适合驾驶车辆。

8. 记录和整理：- 将检查结果进行记录，包括发现的问题、处理方式等。

- 汇总报告，并将问题及时整理汇总，进行必要的维修和处理。

以上是一般车辆、设备的安全检查制度，具体的内容可以根据实际情况进行调整和完善。

重要的是在每次出车前和收车后都养成进行安全检查的习惯，确保车辆、设备处于良好的工作状态，提高行车安全性和工作效率。

出车检查制度出车检查制度是指在车辆出车前进行的一系列检查程序，旨在确保车辆运行安全、保障驾驶员和乘客的安全。

出车检查制度的建立和执行对于保障道路交通安全具有重要意义。

以下将从出车检查制度的必要性、建立方法、执行要点、监督管理和效果评估等方面进行详细阐述。

一、出车检查制度的必要性1.1 提高车辆运行安全性出车检查制度能够及时发现车辆存在的问题，及时修复，确保车辆在良好的状态下上路行驶，减少事故发生的可能性。

1.2 保障驾驶员和乘客安全通过出车检查制度，可以确保驾驶员在驾驶过程中遇到问题能够及时处理，保障驾驶员和乘客的安全。

1.3 符合法律法规要求出车检查制度的建立和执行是符合交通管理法规的要求，是保障道路交通安全的重要举措。

二、出车检查制度的建立方法2.1 制定详细的检查标准和流程建立出车检查制度需要制定详细的检查标准和流程，明确每个环节的具体要求和责任人。

2.2 建立检查记录和反馈机制建立出车检查记录和反馈机制，及时记录检查结果和问题，对问题进行整改和反馈，确保问题得到及时解决。

2.3 培训驾驶员和相关人员对驾驶员和相关人员进行出车检查制度的培训，提高他们的意识和执行能力，确保出车检查制度的有效执行。

三、出车检查制度的执行要点3.1 定期检查车辆确保车辆定期进行检查和维护，保证车辆在良好的技术状态下上路行驶。

3.2 检查车辆各项设备检查车辆的各项设备是否完好，包括灯光、刹车、轮胎等，确保车辆能够正常运行。

3.3 检查驾驶员状态检查驾驶员的身体状况和精神状态，确保驾驶员在良好的状态下驾驶车辆。

四、出车检查制度的监督管理4.1 设立监督机制建立出车检查制度的监督管理机制，定期对出车检查制度的执行情况进行检查和评估，发现问题及时整改。

4.2 加强内部管理加强内部管理，建立健全的管理制度，明确责任人和管理流程，确保出车检查制度的有效执行。

4.3 加强外部监督接受外部监督和检查，定期向相关部门报告出车检查制度的执行情况，接受监督和指导。

车辆安全检查制度为了保证车辆的安全行驶，避免安全事故的发生，使公司安全工作落实到位，特制定以下安全检查制度。

1、各车队要坚持车辆安全例保制度，驾驶员对车辆要做好日常检查和维护，做到出车前、途中和回场后对车辆例行检查，始终保持车况良好，车容整洁。

2、各车队每月对所属车辆普查一次，公司安全检查组根据情况对车辆进行抽查。

3、公司安全检查组对受检车辆的行车证件以及发动机、转向、制动、灯光、仪表、轮胎等安全部件进行检查，并做好登记工作。

4、对参加大型活动的车辆，要进行全面检查，及时排除事故隐患，确保车辆完好出车。

5、公司安全检查组每月对各车队所属车库和停车场的卫生整洁及安全隐患等情况进行检查。

6、在检查中，对存在问题的车辆，由检查小组发出车辆限期整改通知书，并做好复检工作。

7、公司安全检查组每月做出检查情况通报，对车容、车况好的车辆和单位予以表扬；对问题突出的车辆和单位将予以通报批评并做出处理。

为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。

一、出车前应对下列各项进行检查：1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量必要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

二、车辆行驶中应对下列各项进行检查：1、检视各种仪表的工作情况。

2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。

三、车辆返回后应对下列各项进行检查：1、车辆的清洁度、必要时清洗。

2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。

4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

货运车辆安全生产监督检查制度1、物流公司货运车辆管理制度1、车辆的管理、调度1.1公司所有车辆由总经办负责管理。

1.2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。

1.3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况;1.4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车;所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。

1.5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。

私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。

2、车辆的安全2.1车辆需按规定进行维修和保养。

2.2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。

因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。

2.3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶(特殊情况报总经办批准)。

2.4应坚持“六不”开车：酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。

2.5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放(特殊情况经总经办批准)。

2.6坚持每周六安全检查工作。

2.7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。

3、车辆的维护及修理3.1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查(如油、水、胎、电等)和卫生清理。

每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。

3.2车辆维修由配送部主管负责鉴定。

对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自行维修;鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。

3.3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。

工程车辆安全检查制度工程车辆安全检查制度范本一、目的和原则本制度旨在规范工程车辆的安全检查流程，确保车辆在投入使用前后的安全性能，防止因车辆故障引发的安全事故，保障人员和财产安全。

安全检查工作应遵循预防为主、定期检查与随机检查相结合的原则。

二、适用范围本制度适用于所有在工程项目中使用的工程车辆，包括但不限于装载机、挖掘机、推土机、压路机、起重机等各类专用车辆。

三、检查内容1. 车辆外观：检查车辆是否有明显的损伤、变形或锈蚀情况。

2. 轮胎状况：检查轮胎磨损程度、气压是否符合标准，以及是否有裂纹和异物刺入。

3. 制动系统：检查刹车片磨损情况，刹车油液位和管路是否有泄漏。

4. 转向系统：检查转向机构是否灵活，液压油管是否有损坏或泄漏。

5. 电气系统：检查电池电量、灯光、仪表显示是否正常。

6. 液压系统：检查油管、油封是否有泄漏，液压油液位是否正常。

7. 传动系统：检查变速箱油液位，链条、皮带等传动部件的磨损情况。

8. 操作控制：检查操作杆、踏板、按钮等功能是否正常。

9. 安全装置：检查警示灯、喇叭、倒车警报器等安全装置是否有效。

四、检查周期1. 日常检查：驾驶员应在每日使用前对车辆进行外观和功能的基本检查。

2. 定期检查：每周进行一次详细的安全性能检查，记录检查结果。

3. 特殊检查：在恶劣天气后或发生事故后，应立即进行特殊检查。

五、责任分配1. 驾驶员负责日常检查，发现问题应立即上报并停止使用车辆。

2. 安全管理部门负责组织定期检查和特殊检查，并对检查结果进行记录和分析。

3. 维修部门负责对检查中发现的问题进行及时维修。

六、培训与教育定期对驾驶员和安全管理人员进行安全知识培训，提高他们对工程车辆安全性能的认识和检查技能。

七、违规处理对于未按规定进行检查或在使用过程中发现安全隐患未及时上报的个人或部门，应根据情节严重性给予相应的处罚。

八、制度的修订和完善本制度应根据国家相关法律法规的变化和实际工作经验定期进行修订和完善。

危货企业车队安全监督检查制度背景危货运输是指运输的物品具有爆炸品、易燃易爆化学品、放射性物品、毒性物品等特殊安全危险性质，并且对人类和环境安全以及设施、财产产生极大危害的运输活动。

危货运输需要特殊的安全防范，因此危货企业车队的安全监督检查制度非常重要。

目标本文将介绍危货企业车队安全监督检查制度的目标，包括：•保障危化品运输安全；•防范重大危险事故发生；•加强车辆、驾驶员和相关人员安全意识，提高其安全技能；•提高行业安全监管水平，促进行业健康发展。

检查内容危货企业车队安全监督检查内容包括以下几个方面：车辆设备检查1.车辆是否具备运输危险品的资质；2.车辆是否具备必要的安全防护措施，如破损、漏油、漏气是否已得到及时处理等；3.液晶报警器、遥感器、液位计、防倾仪、温度计等是否齐全，并处于有效运行状态；4.检测危险品运输车辆罐体、排气管、尾板、轮胎等部件是否有异样。

安全技能培训检查1.全员必须培训合格并定期进行巩固培训；2.司机必须考证并定期复审；3.防火、泄漏、应急处理等培训的严格考试和考核记录。

驾驶员行为规范和作业制度检查1.驾驶员是否按照规定进行全方位观察，并配合安全防范措施；2.驾驶员作业时间是否合理，是否有疲劳驾驶行为；3.驾驶员是否按照规定佩戴安全防护用品，如眼镜、口罩等；4.执行作业规范是否符合企业标准。

处罚记录和安全事件检查1.驾驶员是否有交通违法记录；2.驾驶员是否有安全责任事故或者严重违法记录；3.车辆是否有不符合安全要求的历史事故；4.司机饮酒、毒品测试等检查待测。

检查标准危货企业车队的安全监督检查标准需严格满足相关法律法规的要求。

1.遵守《道路运输车辆技术管理规定》等相关法律法规；2.严格执行车辆、人员管理制度；3.打造高素质的车队队伍，提高驾驶员法律法规意识，掌握危险品运输安全管理知识；4.定期组织各项培训和检查，提高车队管理水平和应急处理能力。

管理措施1.建立车队安全监督管理制度，责任明确；2.加强安全风险评估、科技防范和应急管理能力；3.定期开展危化品运输安全推进月活动，开发安全行车、管控、应急处理等相关技能提升性训练；4.学习和借鉴国内外同行的好经验好做法；5.加强舆情监测，对网络传播存在不合理、不准确的信息要及时进行声音回应和澄清。