高中地理课时分层作业14交通运输方式和布局变化的影响含解析新人教版必修2

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5。

1 交通运输方式和布局一、选择题下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺1∶100000）。

读图回答1～2题。

1、图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ )①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A。

①② B。

②④ C.①③ D。

③④2、甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是（)A。

①处 B。

②处 C.③处 D。

④处右图表示四种货物生产运输过程中的相关特点，读图完成3—5题。

3、适合航空运输的货物是( )A．① B．② C．③ D．④4、货物④的最佳运输方式是（ )A．公路 B．管道 C．铁路 D．水运5、生产布局受交通制约最明显的货物是A．④ B．③ C．② D．①右图某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。

据图回答6-7题。

6、甲、乙、丙、丁四个地点,最适宜建港口的是( ）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁7、若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（ )A．南北走向 B．东北——西南走向C．东西走向 D．西北——东南走向读下图，回答8—9题：8、如果图中黑点表示加油站，则影响该地理事物区位的主要因素是 ( ）A．人口数量 B．车流量C．地价 D．服务范围9、图中国道走向平直的主要原因是（ )A．尽可能联系较多的经济据点B．缩短线路长度，节省运营时间C．降低筑路成本 D．少占耕地下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图.规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58。

第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。

读图,完成1~2题。

1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。

第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。

如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。

2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。

“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。

其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。

读图,完成3~4题。

3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。

第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。

4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。

下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。

据此完成5~7题。

5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。

第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。

下图为河南省安阳市主要交通线分布图。

据此完成1~2题。

1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。

第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。

故选B项。

2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。

3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。

第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。

故选A项。

4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。

课时分层作业(十) 交通运输方式和布局变化的影响(建议用时：45分钟)[学业达标练]读江西南部某地区聚落分布示意图，回答1～2题。

1．示意图中最容易发展成为城市的是( )A．①地B．②地C．③地D．④地2．下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )①交通便利的地方，通常形成较大的居民点②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布A．①②B．③④C．①③D．②④1．A 2.A[第1题，河流干支流交汇处，具有三个方向的航运条件，往往容易发展成为城市，如重庆、武汉等。

第2题，北方也有沿河设城的城市，如西安、洛阳等；北方平原聚落多呈块状，南方聚落沿河呈带状。

] 读京杭运河古、今通航图，完成3～4题。

3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。

历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。

下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )A．由于人类的过度开垦使环境恶化B．洪水淹没了原来的扬州C．环境污染使它发展变慢D．交通运输线路的发展变化4．下列关于扬州城市发展说法正确的是( )A．城市面积有所减小B．现代城市发展沿运河伸展C．城市形态变化缓慢D．历史上城市形态是多方向发展3．D 4.C[第3题，在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢。

第4题，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。

]读北京市建材商城分布示意图，回答5～6题。

北京市建材商城分布示意图5．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是( )A．二、三环路沿线，接近城区B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷C．三、四环路沿线，有大面积停车场D．居民小区内，方便日常购物6．近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势，其主要原因是( )A．分散城市功能B．新建住宅区不断向外扩展C．缓解市区交通压力D．城市外环道路的不断扩展5．C 6.D[第5题，从图中可以看出，北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量较大，三环、四环离市中心相对较远，土地的租金相对较低，可以建设一些占地面积大的建材市场和配套停车场等。