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景德镇陶瓷学院《窑炉课程设计》说明书题目：年产860万件汤盘天然气隧道窑设计说明书目录前言一、设计任务书 (4)二、烧成制度的确定2.1 温度制度的确定 (5)三、窑体主要尺寸的计算..3.1棚板和立柱的选择 (5)3.2窑长及各带长的确定 (5)3.2.1 装车方法 (5)3.2.2 窑车尺寸确定 (6)3.2.3窑内宽、内高、全高、全宽的确定 (6)3.2.4 窑长的确定 (7)3.2.5 全窑各带长的确定 (7)四、工作系统的确定4.1 排烟系统 (7)4.2 燃烧系统 (8)4.3 冷却系统 (8)4.4 传动系统 (8)4.5 窑体的附属结构 (8)五、窑体材料及厚度的选择 (8)六、燃料燃烧计算 (12)七、物料平衡计算 (13)八、热平衡计算 (14)九.冷却带的热平衡计算 (18)十、烧嘴的选用 (21)十一、心得体会 (22)十二、参考文献 (23)前言隧道窑是耐火材料、陶瓷和建筑材料工业中最常见的连续式烧成设备。
是以一条类似铁路隧道的长通道为主体，通道两侧用耐火材料和保温材料砌成窑墙，上面为由耐火材料和保温材料砌成的窑顶，下部为由沿窑内轨道移动的窑车构成的窑底形成的一种烧成过程。
随着经济的不断发展，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
陶瓷的发展与窑炉的改革密切相关，某一种特定的窑炉可以烧制出其他窑炉所不能烧制的产品，而有时需要一种特定的产品，就需要对其窑炉的条件加以限制，因此，配方和烧成是陶瓷制品优化的两个重量级过程，每个过程都必须精益求精，才能得到良好，称心的陶瓷制品。
隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，以窑车为运载工具，具有生产质量稳定、产量大、消耗低的特点，最适合于工艺成熟批量生产的日用瓷。
由于现在能源价格不断上涨，为了节约成本，更好的赢取经济利益，就需要窑炉在烧成过程中严格的控制温度制度、气氛制度，压力制度，提高生产效率及质量，更好的向环保节能型窑炉方向发展。
1设计总说明隧道窑的优点是操作连续、生产能力大、燃料消耗低、使用寿命较长、机械化、自动化程度较高、劳动条件较好、烧成制度易于控制及产品质量较高。
隧道窑有大小两种窑型，后者截面温差较小，调节灵活，成品率较高，设备重量较轻，制造方便。
隧道窑前设有干燥器不仅可以简化工艺、减少砖坯搬运的破损及减轻扬尘，且为全盘机械化、自动化创造条件。
目前，我国耐火材料和陶瓷工业所用隧道窑种类较多，且大多数是我国自行设计建造的，已经累积了较为丰富的经验。
但在自动控制，节约能源等方面仍然有很多工作窑做。
本文详细介绍了165米年产30000吨超高温镁质耐火材料标准砖隧道窑的总体设计过程。
主要包括设计技术数据，材质的选择，结构特点，压力平衡设计，燃料燃烧计算，热平衡和风机的选择。
该窑的主要特点是高温调节灵活，在不缺氧的条件下烧成温度是1600℃，燃料消耗量为395Kg/h,节约了大量的燃料，成品率为95%，全窑的自动化水平较高，实现自动控制，劳动条件较好，劳动效率较高。
关键词：超高温，隧道窑，设计，镁质The total designed to show thatTunnel kiln has the advantage of continuous operation, large production capacity, low fuel consumption, long service life, high degree of mechanization, automation, good working conditions, firing system is easy to control and high product quality。
Tunnel kiln which has two kinds of size, type, and the latter section temperature difference is small, flexible adjustment, high yield, the device is light in weight and easy fabrication。
75米日用瓷轻型装配式环保节能气烧隧道窑操作说明书第一章窑炉设计说明一、一般说明㈠用途本系列新型节能隧道窑主要用于日用陶瓷行业的盘、蝶、杯、碗类制品的烧成。
㈡工作原理本系列隧道窑是连续性工作的陶瓷烧成热工设备，配备全套自动控制。
燃料、助燃空气和雾化空气（以液体燃料工作时），通过各自的管路系统，受调节阀门控制，以所需的压力、流量进入烧嘴内均匀混合燃烧，高速喷入窑道内并在那里进一步进行充分燃烧。
窑道内高温燃烧产物与制品直接接触从而高效地加热制品，然后以与制品前进相反的方向自烧成带向窑头流动，并继续加热低温区的坯体，最终在窑头集中经由排烟管路系统排出窑外。
坯体分层装载于窑车上，由液压顶车机推动窑道内的窑车运行，将坯体匀速、平稳地自窑头向窑尾输送。
在坯体前进过程中经历自低温预热到高温烧成各个温度带，不断与燃烧产物直接进行热交换而受到加热升温，伴随着水份蒸发、结构水脱离、氧化物分解、新的晶相形成和玻璃相熔化等一系列复杂的物理化学反应，烧制成为陶瓷制品进入急冷带、冷却带。
然后受合理直接冷却、缓慢冷却一整套冷却工作系统，安全、有效地冷却产品出窑。
在配有自动、进出窑机衔接的情况下，上述整个过程完全脱离人工操作而自动完成。
㈢燃料本系列窑仅适用于洁净气体燃料和液体燃料。
在为用户提供窑炉时，是以其中某种燃料为特定条件设计、制造的。
当以后燃料供应条件发生变化时，需改换燃料供应管路、阀门及燃料系统，可供选择互换的燃料有：㈣特点本系列隧道窑经广泛吸收八十年代末国外先进的设计制造技术，结合中国具体国情进行优化设计制造。
具有如下一些特点：1、采用明焰裸烧工艺，燃烧产物与被烧制品直接接触，热交换效率高，制品受热均匀，可以实现低温快烧。
2、耐火保温材料全部采用高热阻、低蓄热的轻质隔热材料，因而，升温降温速度快，保温性能极好；窑外表面温度低，散热小。
以上两大特点使得本系列隧道窑能耗接近了理论烧成能耗。
3、工作系统灵活，调整余地大，通过调节控制各温度点，可以灵活地改变烧成曲线，实现一条窑烧制不同产品之目的。
成都理工大学窑炉设计说明书题目：设计一条年产卫生陶瓷10万大件的隧道窑学号： 200802040315姓名：赵礼学院：材料科学与工程学院班级： 08级材料(三)班指导教师：叶巧明刘菁目录一、前言·····················································································二、设计任务与原始资料·······································································三、烧成制度的确定···········································································四、窑体主要尺寸的确定·······································································五、工作系统的安排···········································································六、窑体材料以及厚度的确定···································································七、燃料燃烧计算·············································································八、加热带热平衡计算·········································································九、冷却带热平衡计算·········································································十、烧嘴的选用级燃烧室的计算·································································十一、烟道和管道计算，阻力计算和风机选型······················································十二、后记···················································································十三、参考文献···············································································一、前言随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
贵州省忠庄监狱砖厂100.4米隧道窑设计说明书设计：校核：审定：设总：贵州省建筑材料科学研究设计院二○○○年九月目录一、概述二、基本结构及工作原理1.基本结构2.隧道窑主要结构名称3.工作原理4.热工制度5.隧道窑操作注意事项6.主要技术性能三、施工要求1.总则2.施工程序3.技术要求4.施工检查及验收程序四、烘窑1.目的2.烘窑制度一、概述隧道窑是烧结砖瓦厂先进的连续式焙烧设备，与其它焙烧设备相比，具有热利用率高、装卸砖坯和成品易于实现机械化、产量高、劳动强度低、工作环境好等特点。
本隧道窑是我院针对贵州省忠庄监狱砖厂建设规模、原料性能及工艺要求而设计的一次码烧隧道窑，码坯层数14层。
成型砖坯码装窑车后，经干燥窑干燥，入隧道窑干坯含水率应小于8%。
本窑以煤为燃料，对煤质无特殊要求。
并可在砖坯中掺入粉煤灰、炉渣或煤矸石为内燃料，以节约用煤。
本窑可用于焙烧以粘土、页岩、煤矸石为原料的实心砖及空心砖。
在施工和点火之前，施工人员和操作人员应仔细阅读本说明书，熟悉热工系统原理，严格按照设计要求进行施工和操作，以保证施工质量和隧道窑正常运转。
二、基本结构及工作原理1.基本结构本窑为双孔（工作道）隧道窑。
窑全长100.4米，采用2510×3140窑车，单工作道容车数40辆。
窑工作道断面宽度3米，有效高度（从窑车面算起）1.833米。
窑拱采用三心拱结构，中部60度拱半径2200，两侧60度拱半径800。
外窑墙为斜窑墙，斜度1:0.38。
全窑沿窑长度分为三个热工带，预热带长39.2米，16个车位，焙烧带长27.9米，11个车位，冷却带长33.3米，13个车位。
使用时可根据实际情况适当调整各带比例。
本窑每工作道设哈风闸8对，交错排列；余热闸2对，对称排列；余热空腔6个；投煤孔39排，117个；车底平衡风机1台；加砂管10对；进车端窑门1扇。
2.隧道窑主要结构名称隧道窑主要结构名称详见隧道窑施工图。
3.工作原理本窑为一次码烧隧道窑。
设计总说明本隧道窑的优点是操作连续，生产能力较大，燃料消耗低，使用寿命较长，机械化自动化程度较高，劳动条件较好，产量质量较高。
本隧道窑是由大量的耐火材料所构成，总长度为171米，包括3个带，即预热带，烧成带，冷却带，其中预热带和冷却带是由粘土砖，轻质粘土砖，高炉矿渣，红砖组成，烧成带则是由硅砖，轻质高铝砖，粘土组成，高炉矿渣组成。
该窑属于连续型窑炉，热利用性能较好，使用自然风或从冷却带抽出的1000℃热风助燃，从而使空气预热，保证了烧成温度得以实现。
说明详细介绍了高铝砖隧道窑的总体设计过程，主要容包括：窑体结构及主要尺寸的计算、燃料燃烧计算及燃烧设备选型、风机的选择。
窑的规格为：171m×3.0m×3.1m。
该隧道窑采用曲折密封、砂封、窑底压力平衡系统和窑车的三曲折密封结合方式，防止冷空气漏入窑，达到密封的目的。
预热带采用排烟与热循环气幕相结合的方式，有效地消除上下温差，保证产品质量的稳定。
在烧成带23—38车位之间，设有15对小功率的高速调温烧嘴；在39—53车位之间，设置14对抽风口，抽出热空气作为干燥空气；在53—57车位两侧窑墙，设置4对分散送风装置，通过调整风机转速和管道上的闸板来调节风量，保证出窑制品冷却到100℃以下[10]。
关键词：高铝砖，隧道窑，设计Design DescriptionThe advantage of this tunnel kiln operations have lot of featurtions, for example continuous, large production capacity, low fuel consumption,longer life, higher degree of mechanization and automation, better working conditions.the production of high quality. This tunnel kiln used a large number of refractory composition, length of the total is 171 meters, including three part ,as a preheating zone, firing zone, cooling zone,the preheating zone and cooling zone were made by the clay brick, lightweight clay bricks , blast furnace slag, red brick composition, the firing zone was be made silica brick, lightweight high alumina bricks, clay, blast furnace slag composition. This kiln is a continuous kiln with a better heat utilization rate, and the natural wind or the hot air pumped from the cooling zone is used to preheat the cold air.This paper introduces the detailed design process of the tunnel kiln, whose specification is 171m×3.0m×3.1m. The main content includes the calculations of the kiln structure size, fuel combustion values, and the heat balance between the preheating zone and the firing zone. Moreover, the selections of the combustion and ventilation equipment are described carefully too.To prevent the outside air from leaking into the kiln, I adopt a new combination style including the labyrinth packing, sand seal, the pressure balance system of kiln bottom and the kiln cars. There are 15low power burners which can adjust the temperature by means of high speed running between the 23th and the38th carport, and fourth pairs of suction opening which can draw off the hot air as the dry resource between the 53th and the 57th carport, moreover four pairs of air disperse distribution device which can control the air volume by means of adjusting the blower speed and the flashboard opening or closing state.Key Words: Alumina bricks，Tunnel Kiln,design目录1任务书要求错误!未定义书签。
洛阳理工学院《隧道窑课程设计》说明书题目：年产30万件蹲便器隧道窑设计学号：B07010221姓名：李志博院（系）：材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程指导教师：钱跃进目录1 前言 (1)2 设计任务与原始资料 (4)3 窑体主要尺寸的确定 (5)3.1 装车方法…………………………………………………………………………3.2 窑车尺寸的确定…………………………………………………………………3.3 窑主要尺寸的确定…………………………………………………………………3.4 各带长度的确定3.5 推车时间4 烧成制度的确定…………………………………………………………………………5 工作系统的确定…………………………………………………………………………5.1燃烧系统…………………………………………………………………………5.2排烟系统…………………………………………………………………………5.3其他附属系统结构……………………………………………………………………5.3.1 事故处理孔…………………………………………………………………5.3.2 测温测压孔及观察孔………………………………………………………5.3.3 膨胀缝………………………………………………………………………5.3.4 挡墙…………………………………………………………………………5.3.5 窑体加固钢架结构形式……………………………………………………6 燃料及燃烧计算……………………………………………………………………………6.1 空气量的计算……………………………………………………………………6.2 烟气量的计算……………………………………………………………………6.3 理论燃烧温度的计算………………………………………………………………7 窑体材料及厚度的确定……………………………………………………………………8热平衡计算…………………………………………………………………………………8.1 预热带及烧成带热平衡计算…………………………………………………8.1.1 热平衡计算基准及范围………………………………………………………8.1.2 热平衡框图……………………………………………………………………8.1.3 热收入项目……………………………………………………………………8.1.4 热支出项目……………………………………………………………………8.1.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………8.1.6 列出预热带烧成带热平衡表…………………………………………………9 冷却带热平衡………………………………………………………………………………9.2.1 热平衡计算基准及范围………………………………………………………9.2.2 热平衡框图……………………………………………………………………9.2.3 热收入项目……………………………………………………………………9.2.4 热支出项目……………………………………………………………………9.2.5 列出热平衡方程式……………………………………………………………9.2.6 列出冷却带热平衡表…………………………………………………………10 烧嘴的选用…………………………………………………………………………………11总结…………………………………………………………………………………………12参考文献……………………………………………………………………………………二设计任务与原始资料2.1 课程设计的目的与任务本课程的目的是对学生学习《陶瓷工业热工设备》课程的最后总结，学生通过课程设计将能综合运用和巩固所学知识，并学会如何将理论知识和生产实践相结合，去研究解决实际中的工程技术问题，本设计的任务主要是培养学生设计与绘图的基本技能，初步掌握窑炉设计的程序、过程与内容。
贵州省忠庄监狱砖厂100. 4米隧道窑设计说明书设计：_____________校核：_____________审定：_____________设总：_____________贵州省建筑材料科学研究设计院二OOO年九月一、概述二、基本结构及工作原理1 •基本结构2.隧道窑主要结构名称3 .工作原理4.热工制度5.隧道窑操作注意事项6.主要技术性能三、施工要求1 .总则2.施工程序3.技术要求4.施工检查及验收程序四、烘窑1 .目的2.烘窑制度—、概述隧道窑是烧结砖瓦厂先进的连续式焙烧设备，与其它焙烧设备相比，具有热利用率高、装卸砖坯和成品易于实现机械化、产量高、劳动强度低、工作环境好等特点。
木隧道窑是我院针对贵州省忠庄监狱砖厂建设规模、原料性能及工艺要求而设计的一次码烧隧道窑，码坯层数14层。
成型砖坯码装窑车后，经干燥窑干燥，入隧道窑干坯含水率应小于8%。
木窑以煤为燃料，对煤质无特殊要求。
并可在砖坯中掺入粉煤灰、炉渣或煤砰石为内燃料，以节约用煤。
本窑可用于焙烧以粘土、页岩、煤砰石为原料的实心砖及空心砖。
在施工和点火之前，施工人员和操作人员应仔细阅读本说明书, 熟悉热工系统原理，严格按照设计要求进行施工和操作，以保证施工质量和隧道窑正常运转。
二、基本结构及工作原理1.基木结构本窑为双孔（工作道）隧道窑。
窑全长100. 4米，采用2510X 3140窑车，单工作道容车数40辆。
窑工作道断面宽度3米，有效高度（从窑车而算起）1.833米。
窑拱采用三心拱结构，中部60度拱半径2200,两侧60度拱半径800。
外窑墙为斜窑墙，斜度1:0.38。
全窑沿窑长度分为三个热工带，预热带长39.2米，16个车位，焙烧带长27. 9米，11个车位，冷却带长33. 3米，13个车位。
使用时可根据实际情况适当调整各带比例。
木窑每工作道设哈风闸8对，交错排列；余热闸2对，对称排列；余热空腔6个；投煤孔39排，117个；车底平衡风机1台；加砂管10对；进车端窑门1扇。
隧道窑课程设计说明书《无机非金属材料》课程设计学生姓名：学号： *********专业班级：材料10级（4）班指导教师：二○一三年九月四日目录一、前言..................................................... - 1 -二、设计任务和原始数据........................................ - 2 -2.1设计任务............................................ - 2 -2.2课程设计原始数据.................................... - 2 -三、窑体主要尺寸的确定........................................ - 3 -3.1隧道窑容积的计算.................................... - 3 -3.2隧道窑内高、内宽、长度及各带长度计算 ................ - 3 -四、工作系统的安排............................................ - 5 -4.1预热带工作系统...................................... - 5 -4.2烧成带工作系统...................................... - 6 -4.3冷却带工作系统...................................... - 6 -五、窑体材料以及厚度的确定.................................... - 7 -六、燃料燃烧计算.............................................. - 8 -6.1燃烧所需空气量计算.................................. - 8 -6.2燃烧产生烟气量计算.................................. - 8 -6.3燃烧温度计算........................................ - 8 -七、预热带和烧成带热平衡计算................................. - 11 -7.1热平衡计算基准及范围............................... - 11 -7.2预热、烧成带热收入项目：........................... - 11 -7.3预热、烧成带热支出项目:............................ - 14 -7.4预热、烧成带平衡热计算............................. - 15 -7.5预热、烧成带热平衡表............................... - 15 -八、冷却带热平衡计算......................................... - 16 -8.1冷却带热收入项目：................................. - 16 -8.2冷却带热支出项目：................................. - 16 -8.4冷却带热平衡表..................................... - 18 -九、选用烧嘴及燃烧室计算..................................... - 18 -十、排烟系统的计算及排烟机的选型 ............................. - 19 -10.1排烟系统的设计.................................... - 19 -10.2 阻力计算 ........................................ - 20 -10.3 风机选型 ........................................ - 22 - 十一、结束语................................................. - 24 - 十二、参考文献............................................... - 24 -一、前言隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用来烧砖或陶器的，从1906年起，才用来烧瓷胎。
隧道窑窑炉设计说明书在现代工业制造过程中，隧道窑窑炉是一个重要的工具。
本文将介绍隧道窑窑炉的设计说明书。
一、概述隧道窑窑炉是一种用于干燥和烧制陶瓷、石材、砖块等建筑材料的特殊设备。
它通常由若干个单元组成，单元之间相互连接，形成一个长隧道，因此得名。
二、设计要求1. 燃烧效率高：采用高效节能燃烧器，使燃烧效率高，减少能源消耗。
2. 温度控制精确：采用温度控制系统，实现精确的温度控制，保证产品质量。
3. 操作便捷：控制系统简单易用，方便操作。
4. 安全可靠：采用高强度、耐高温材料，避免炉体爆炸或漏气等安全问题。
5. 低噪音：减少噪音污染，避免对周边环境和人群的影响。
三、设计原理1. 结构设计：采用模块化设计，方便装配和维护。
2. 材料选择：炉体采用高纯度耐火材料，保证耐火度高，不易开裂变形。
3. 燃烧器设计：采用预混合式燃烧器，使燃烧效率高，广泛适用于各种燃气和液体燃料。
4. 温度控制系统：采用智能温度控制系统，控制精确可靠，满足各种加热控制需求。
5. 热风循环系统：采用科学的热风循环系统，使热量均匀分布，保证产品烧制质量。
四、设计参数炉长：100m炉温：1300℃燃气压力：0.4MPa燃气消耗：560m³/h热风循环风量：20000m³/h风压：500Pa五、设计优势1. 生产效率高，可快速完成瓷石砖等材料的大批量生产。
2. 操作简便，操作人员可在控制室完成所有操作。
3. 温度控制精准，保证了产品烧制质量。
4. 燃烧效率高，节能环保。
5. 安全可靠，采用耐高温材料，防爆防漏。
综上所述，隧道窑窑炉作为一种特殊的陶瓷窑炉，其设计要求和原理高度依赖技术实力和专业知识。
设计者应当认真研究建筑材料的特性，并结合生产实际和环保要求，创造出高效、安全、环保的设计方案。
2 设计任务书专业热能动力班级学生姓名指导教师题目年产30万件卫生洁具天然气隧道窑炉设计主要研究内容和设计技术参数：1、产品：卫生洁具（产品结构自定）；2、产量：30 万件/年；3、年工作日：330 天；34、燃料：天然气；Qnet,ar=36000KJ/ M5、烧成合格率：92%；6、坯体入窑水分： 2. 2%；7、烧成周期：自定；17 小时8、氧化气氛烧成；9、烧成温度：1220℃。
基本要求（含成果要求）：1、认真思考，独立完成；2、编写详细设计说明书，含设计计算、材料概算等并要求应用计算机计算、处理和分析。
说明书采用学院规定的统一格式，一律用A4纸打印；3、绘制窑炉设计图纸，包括刚架结构、窑炉砌体、排烟通风系统、异型砖及燃烧器等；#4、全部图纸要求上墨加黑并至少要有一张AutoCAD制作的 1图纸，要求视图关系正确、尺寸标注完整，图纸中阿拉伯数字和汉字的书写等必须符合相关国标；5、要求完成2000~3000字的英文文献调研报告和至少2000 个英文字符的毕业设计摘要。
工作进度计划：1、第1~4 周：毕业实习，收集相关资料；2、第5~6 周：查找资料，确定方案；3、第7~8 周：进行初步设计计算；4、第9~10 周：详细计算并设计草图；5、第11~15周：完成全部图纸；6、第16~17 周：图纸上墨，编制设计说明书；7、第18 周起：整理全部材料，准备答辩。
3 原始数据3.1 坯料组成:SiO2 AL 2O3 CaO MgO FeO K2O Na2O TiO 2 灼失65.7 20.04 0.32 0.23 0.34 3.12 0.20 4.9 4.8 3.2 线收缩率线收缩率为11%3.3 烧成周期烧成周期为17 小时，可调3.4 燃料天然气组成：CH4 C2H6 H2S CO2 N2 其它86.8% 0.11% 0.879% 4.437% 8.1% 0.343% 3.5 烧成工艺确定(见图(3-1)烧成温度曲线)20 ～450℃ 2.3 小时预热带450～600℃ 1.3 小时预热带600～900℃ 1.8 小时预热带900～1220℃ 2.6 小时烧成带1220～1220℃ 1.5 小时烧成带1220～800℃ 1.6 小时急却带800～500℃ 3.0 小时缓却带500～350℃ 1.4 小时冷却带350～80℃ 1.5 小时冷却带图3-1 烧成温度曲线4 窑体主要尺寸的确定3.6 棚板和立柱的选用根据原始数据，采用裸烧方式即可满足要求，选用棚板的材料是堇青莫来石板，立柱的采用的是堇青莫来石空心立柱，其体积密度为 2.0 g/cm3。
棚板尺寸：690×450×38 mm支柱：85×85×500mm横梁：950×30×30mm支帽：105×105×27mm3.7 窑长及各带长65.8装车方法在窑车的长度方向上设置 2 块棚板，宽度方向上设置7 块棚板。
棚板间的间隙在长度方向上为60mm，在宽度方向上为10mm，由此确定窑车车面尺寸为：长：690×2+60=1440 取1500mm宽：450×7＋10×6=3210mm65.9窑长的确定每车装载制品数为13 件。
窑长L=生产任务年工作日２４烧成时间成品率装窑密度=300000330 24170 .9286.913=80.76m窑内容车数：n=80.76/1.5=53.84辆，取54辆。
全窑不设进车和出车室，所以窑有效长为54× 1.5=81m 取82m3.8各带长度的确定根据烧成曲线：预热带长=（预热时间×总长）/总烧成时间= 5.4×82/17=26m烧成带长=（烧成时间×总长）/总烧成时间=4. 1×82/17=20m冷却带长=（冷却时间×总长）/总烧成时间= 7.5×82/17=36m65.10窑车车面尺寸86.10窑车窑内容车数54 辆，则推车时间：17×60/54=18.8 min/车；推车速度：60/18.8=3.2 车/小时。
窑车架高225mm，窑车衬面边缘用三层的轻质砖共260mm，在窑车的中部铺 4 层硅酸铝纤维棉和 1 层函锆纤维毯。
窑车总高为：225+260=485mm在车面与棚板间留火道，其高度为300mm。
86.11确定窑截面的尺寸根据窑车和制品的尺寸，窑内宽 B 取3550mm。
86.12窑车车面上窑墙高设计由窑车平面至窑顶设计尺寸：由于连体座便器尺寸的不确定性，其高度一般在700mm 到800mm 左右，故取预热带、冷却带：1200mm，为了加强传热，烧成带加高100mm，所以取1300mm。
65.11全窑高窑全高（轨面至窑顶）：预热带、冷却带为1200+485=1685mm；烧成带为1300+485=1785mm。
5 窑体及工作系统的确定3.9 窑体以2 米为一个模数单元节，全窑76 米，共有38 节。
窑体由窑墙主体、窑顶和钢架组成窑体材料由外部钢架结构（包括窑体加固系统和外观装饰墙板）和内部耐火隔热材料衬体组成。
砌筑部分，均采用轻质耐火隔热材料。
窑墙、窑顶和窑车衬体围成的空间形成窑炉隧道，制品在其中完成烧成过程。
65.12钢架每一钢架长度为 2 米，含钢架膨胀缝。
全窑共38 个钢架结构，其高度、宽度随窑长方向会有所改变。
钢架主要由轻质方钢管、等边角钢等构成，采用焊接工艺，并在焊接处除去焊渣、焊珠，并打磨光滑。
窑墙直接砌筑在钢板上，钢架承担着窑墙和窑顶及附属设备的全部重量。
65.13窑墙窑墙采用轻质耐火隔热材料。
常用材质如下：堇青莫来石板、莫来石绝热砖、聚轻高铝砖、轻质高铝砖、轻质粘土砖、含锆散棉、硅酸铝棉等耐火材料。
窑墙砌筑在钢结构上。
每隔两米留设20mm左右的热膨胀缝，用含锆散棉填实。
窑墙最外面用10mm 厚的碳酸钙板。
65.14窑顶窑顶是由吊顶板或吊顶砖和角钢或细钢筋等组成的平顶结构。
角钢直接焊接在窑顶钢架上，细钢筋则是做成钩状挂在窑顶钢架上。
吊顶板或吊顶砖与角钢或细钢筋紧固。
这样，窑顶的重量也由钢架承担。
在窑顶上，铺厚度适宜的保温棉和耐火棉，窑体材料的轻质化，可大大减少窑体蓄热。
65.15检查坑道和事故处理孔由于窑车上棚架稳固，不容易发生倒窑事故。
即使发生窑内卡车或者其他事故，也可停窑，能够快速冷却下来，再进行处理，对生产影响不大。
因此该隧道窑不设置窑内车下检查坑道。
这样既简化了窑炉基础结构，减少了施工量和难度，又降低了成本，窑体保温也得到明显改善。
65.16 测温孔为了严密监视及控制窑内温度和压力制度，及时调节烧嘴的开度，一般在窑道顶及侧墙留设测温孔安装热电偶。
测温孔的间距一般为3-5 米，高温段布置密集些，低温段布置相对稀疏。
本设计在窑体的第 1 节~13 节，在第 1 节设置一处测温孔，接下来每隔一节设置一处测温孔，共7 处测温孔；在进入烧成带之后的第14 节与16 节各设置一处测温孔，第18、20、22 节的窑顶和窑侧墙处设置测温孔，共 6 处测温孔；第24，26，28，31，33，35，37，38 节各设置一处测温孔，共8 处测温孔。
因此在烧成曲线的关键点，如窑头、氧化末段、晶型转化点、成瓷段、急冷结束等都有留设。
3.10曲封、砂封和车封窑墙与窑车之间、窑车与窑车之间做成曲折封闭。
曲封面贴一层高温耐火棉。
窑车之间要承受推力，所以在窑车接头的槽钢内填充散棉，以防止上下漏气。
砂封是利用窑车两侧的厚度约6——8mm 的钢制裙板，窑车在窑内运动时，裙板插入窑两侧的内装有直径为1——3mm 砂子的砂封槽内，隔断窑车上下空间。
砂封槽用厚度3mm 左右的钢板制作而成，且留有膨胀缝。
在预热带头部缓冷段头部的窑墙上各设置一对加砂斗。
3.11窑炉基础窑炉基础、拖车道基础、回车线基础用毛石、混凝土或钢筋混凝土、三七灰土三层夯实。
65.17排烟系统为了更好的利用烟气的热量能，采用分散排烟的方式。
在预热带1～6 节设17 对排烟口，烟气由各排烟口经窑墙内水平烟道进入窑内垂直烟管，汇总到排烟总管由排烟机抽出，送到成型车间干燥坯体。
65.18气幕的设定1 号车位窑头设封闭气幕。
考虑到烟气温度不是很高，故窑顶采用钢板风盒，出风与进车方向成45 度角；窑两侧墙内竖插管道，管壁开孔与进车方向成45 度角。
封闭气幕的风源为外界空气。
65.19燃烧系统此窑采用小功率多分布高速调温烧嘴的布置方式。
两侧垂直和水平交错排列，这样有利于均匀窑温和调节烧成曲线。
下部烧嘴喷火口对准装载制品的下部火道，上部烧嘴喷火口对准装载制品上方的部分。
烧嘴砖直接砌筑在窑墙上，采用刚玉莫来石材质。
烧嘴的具体布置情况为：8——17 节下部设置15对共30 只，18——23 节上部设置12 只，下部设置12 对共24 只。
预热带带前部的部分烧嘴和烧成带上部烧嘴可能不开，为调节烧成曲线，增加产量留设备用。
助燃风全部为外界空气。
3.12 冷却系统制品在冷却带有晶体成长、转化的过程，并且冷却出窑，是整个烧成过程最后的一个环节。
从热交换的角度来看，冷却带实质上是一个余热回收设备，它利用制品在冷却过程中所放出的热量来加热空气，余热风可供干燥用，达到节能目的。
65.20急冷段采用直接向窑内吹入冷风的方式，共设置了14 对急冷风管，直接向窑内喷入冷风。
并设置四对侧部抽热口。
65.21缓冷段制品冷却到800～500℃范围时，是产生冷裂的危险区，应严格控制该段冷却降温速率。
为了达到缓冷的目的，本设计采用间壁冷却的形式，在29至34 节设置 3 组中空墙来进行间壁冷却。
65.22快冷段在35-38 节分上下两排设置18 对快冷风管，气源为外界空气。
并在顶部设置抽热口，由抽热风机送至干燥室。
65.23窑尾段在40-41节设置 4 对轴流风机，直接对窑内的制品进行冷却，以保证制品的出窑温度低于80℃。
3.13 车下风系统车下风风源为室内冷空气。
在18—27 节，由车下风风机抽冷空气直接送至窑下，每隔1m 开一个车下风孔。
3.14输送系统及附属装置隧道窑内铺设轨道，轨道安放在钢架上的轨道垫板上，用螺丝联结并焊接。
窑车是制品运输的载体。
窑车底架由槽钢、钢板等经螺丝联结、焊接而成。
在窑头和窑尾各有一手动拖车道，每拖车道上有一辆拖车。
窑外有一条手动回车线。
拖车轨道和窑内轨道和回车线轨道相连接，并在同一水平面上。
空窑车在回车线上装载制品，然后推到拖车上，将拖车推到窑头，再用顶车机将窑车推入窑内，窑车从窑尾出来经拖车道送至回车线，并在回车线卸载制品。
窑头装有油压顶车机。
根据设定好的推车速度，顶车机将窑车顶入窑内。
顶车速度可调。
拖车道和回车线轨道直接装在轨道垫板上。
