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机动车故障灯标志大全机动车是我们日常生活中常见的交通工具，而机动车上的故障灯标志则是车辆故障检修中的重要指示标志。
了解这些故障灯标志的含义对于驾驶者来说至关重要，它们可以帮助我们及时发现车辆的故障，并及时采取相应的措施。
本文将为大家介绍机动车故障灯标志的大全，希望能帮助大家更好地了解和识别这些标志，保障行车安全。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是车辆上最常见的故障指示灯之一，它一般显示为一个发动机图标或者写有“Check Engine”、“故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统出现了故障，可能是由于发动机故障、传感器故障、排放系统故障等原因。
在发动机故障灯亮起的情况下，驾驶者应及时前往维修站检修，以免造成更严重的损坏。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯一般显示为一个感叹号或者写有“Brake”、“刹车系统故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的刹车系统出现了故障，可能是由于刹车液不足、刹车片磨损、制动系统故障等原因。
在刹车系统故障灯亮起的情况下，驾驶者应立即停车检查，以免造成交通事故。
3. 轮胎压力警示灯。
轮胎压力警示灯一般显示为一个轮胎图标或者写有“TPMS”、“胎压低”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的轮胎压力过低，可能会影响车辆的操控性能和安全性能。
在轮胎压力警示灯亮起的情况下，驾驶者应及时检查轮胎压力，并进行充气或更换轮胎。
4. 发动机油压力警示灯。
发动机油压力警示灯一般显示为一个油壶图标或者写有“Oil Pressure”、“油压低”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力过低，可能会导致发动机缺油、磨损等问题。
在发动机油压力警示灯亮起的情况下，驾驶者应立即停车检查发动机油液位，以免造成发动机损坏。
5. 车身稳定系统故障灯。
车身稳定系统故障灯一般显示为一个车辆侧倾的图标或者写有“ESC”、“稳定系统故障”等字样。
当这个指示灯亮起时，意味着车辆的车身稳定系统出现了故障，可能会影响车辆的操控性能和安全性能。
汽车轮胎气压监控系统常见故障及维修作者：吴敏来源：《现代营销·理论》2020年第12期摘要：輪胎气压监控系统监测所有轮胎的胎压，并向驾驶员提供任一轮胎充气不足或充气过度的信息，或给定车桥上左、右轮胎胎压偏差过大的信息，并将其显示在驾驶员信息中心。
其常见故障有胎压过低或过高以及胎压无（或部分）显示。
关键词：汽车;轮胎;气压监控一、胎压过低或过高（一）胎压无显示或部分无显示故障现象分析及故障排除方法如下：（1）车辆蓄电池被断后，4个轮胎胎压值显示“一一”。
此时不需要进行维修，保持车速20km以上，正常行驶20min后胎压显示将恢复正常。
（2）轮胎学习过程未完成，车辆行驶20min后胎压仍然无显示，或部分无显示。
此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
（3）更换胎压传感器，相应的轮胎胎压显示“一一”。
此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
（4）改装的电器系统或外加装的DVD系统发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号。
由于其干扰信号较强，故必须排除电磁干扰。
（5）在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器机械性损坏，相应轮胎胎压显示“一一”。
此时需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
（二）胎压传感器读入方法胎压传感器读入方法有专用模块读入法和手动读入法两种。
（1）专用模块读入法①使用J-46079胎压学习工具，将点火开关置于ON位，按下信息按钮，进入轮胎读入模式，听到喇叭发出两声“嘀嘀”声并启动转向灯3s，表示读入模式启动，左前转向灯点亮。
②按左前轮一右前轮一右后轮一左后轮的顺序进行读入学习，读入完成后喇叭会发出两声“嘀嘀”声，并退出读入模式。
（2）手动读入法①将起点火开关置于ON位，按下信息按钮，仪表信息中心显示轮胎读入模式，这时再按住设置/重置按钮，直至所有转向灯被启动持续3 s并且喇叭“嘀嘀”响两声，显示读入模式已被启动，左前转向灯也将点亮。
②从左前轮开始，放气/充气气压8.3kPa，然后等待喇叭发出“嘀嘀”声。
本刊签约作者，现任某品牌4S店技术总监。
在汽车维修行业从业30余年，其中从事技
术管理工作20余年。
自2003年起在广汽本田4S店从事技术总监工作，参加广汽本田各车型技术培训，并考取DT诊断技师资格证书及汽车维修工程师资格认证，此后又涉足不同品牌的技术管理，并潜心钻研各品牌汽车维修技术，常年在国内著名汽车维修期刊上发表文章及维修心得。
图2 仪表控制单元中存储的3个故障码
监控模块网络通讯正常，但车身控制单元系统中检测到胎压系统故障。
为了弄清胎压监控系统故障原因，必须充分掌握胎压监测系
统的工作原理，于是笔者查阅了维修手册和胎压监控系统网络电路图（图2）。
了解到胎压监控系统工作原理是：4个胎压传感器通
图1 系统自检结果
图2 胎压监控系统网络电路图
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过发射胎压信息无线电信号，由胎压控制模块接收胎压信息信号，再通过中速网络（MS-CAN1）传输给网关（GWM）和仪表（IPC）报警指示系统。
因仪表（IPC）能正常指示胎图4 数据信息恢复正常
后轮胎的压力数值为133.76 kPa，明显低于其他3个轮胎。
对左后车轮轮胎进行充气与放气，同时观察IDS数据流，发现胎压数据始终显示为133.76 kPa，无任何变化。
至此故图3 异常的数据信息。
胎压监测系统的使用方法和维护要点胎压监测系统是一项重要的汽车安全技术，它可以实时监测车辆轮胎的气压情况，提醒驾驶员及时调整胎压，保证行车安全。
本文将介绍胎压监测系统的使用方法和维护要点，以帮助车主更好地了解和使用这一技术。
一、胎压监测系统的使用方法1. 检查系统是否正常工作：在启动车辆之前，应检查胎压监测系统是否正常工作。
一般情况下，系统会在仪表盘上显示轮胎的胎压信息。
如果显示屏上没有显示胎压信息或者显示异常，可能是系统出现故障，需要及时检修。
2. 学习胎压的正常范围：不同车辆的胎压要求可能有所不同，所以在使用胎压监测系统之前，车主应该了解自己车辆轮胎的正常胎压范围。
一般来说，正常的轮胎胎压应在制造商建议的范围内，可以在车辆使用手册或者轮胎胎壁上找到相关信息。
3. 注意胎压异常的报警：当胎压监测系统检测到轮胎胎压异常时，会通过声音或者仪表盘上的警示灯提醒驾驶员。
一旦接收到报警信号，驾驶员应立即寻找安全停车地点，检查轮胎胎压是否低于正常范围。
如果胎压过低，应及时充气。
4. 定期检查胎压：即使没有报警信号，车主也应定期检查轮胎胎压。
胎压监测系统并不是万无一失的，有时候系统可能出现故障或者误报。
所以，定期检查胎压可以帮助车主及时发现轮胎胎压异常情况，保证行车安全。
二、胎压监测系统的维护要点1. 定期校准系统：胎压监测系统需要定期校准，以确保其准确性和可靠性。
校准的频率可以根据车辆使用手册的建议进行，一般为每年一次或每次更换轮胎后。
校准可以在汽车维修店或者专业的胎压监测系统维修点进行。
2. 保持传感器的清洁：胎压监测系统的传感器通常安装在轮胎内部，容易受到灰尘、泥浆等污染物的影响。
这些污染物可能会干扰传感器的正常工作，导致胎压监测系统失灵。
因此，车主应定期清洁传感器，确保其表面干净无尘。
3. 轮胎维护和更换：胎压监测系统的准确性和可靠性与轮胎的状况密切相关。
车主应定期检查轮胎的磨损情况，确保轮胎胎纹深度在合理范围内。
四川现代创虎故障灯全解
四川现代创虎故障灯的全解是指解读和解决故障灯亮起的问题。
根据不同的故障灯亮起，可以采取以下几种解决方法：
1. 发动机故障灯亮起：这种情况通常表示发动机出现问题，可以通过检查发动机系统，如检查引擎油量是否充足、检查电池是否正常、检查发动机线束是否松动或破损等进行排查，并及时修复问题。
2. 制动系统故障灯亮起：这种情况通常表示制动系统存在问题，可能是制动盘磨损、刹车片过薄或制动液不足等原因。
可以通过检查制动系统，如检查刹车片、制动盘和制动液等是否正常，并及时更换或修复有问题的部件。
3. ABS故障灯亮起：这种情况通常表示防抱死系统出现问题，可能是传感器故障、线束连接问题或控制单元故障等原因。
可以通过检查ABS系统的相关部件，如检查传感器、线束和控
制单元是否正常，并及时修复或更换有问题的部件。
4. 轮胎压力监测故障灯亮起：这种情况通常表示轮胎压力监测系统出现问题，可能是传感器故障、胎压不平衡或胎压过低等原因。
可以通过检查轮胎压力监测系统的相关部件，如检查传感器、胎压平衡和胎压是否正常，并及时修复或调整有问题的部件。
需要注意的是，在解决故障灯亮起的问题时，如果自己没有相
关的经验和技术知识，建议及时向专业的汽车维修技师咨询或前往授权的汽车维修站点进行检修和维修。
汽车电子系统故障灯常见解析随着科技的不断进步，汽车电子系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。
然而，随之而来的是各种各样的故障灯，这些灯充斥着车辆仪表盘，给驾驶者带来了不小的困扰。
本文将对常见的汽车电子系统故障灯进行解析，帮助驾驶者更好地理解和处理这些问题。
一、发动机故障灯发动机故障灯是最常见的故障灯之一，它通常显示为一个引擎图标或写有"Check Engine"的字样。
当发动机故障灯亮起时，意味着车辆的电子控制单元（ECU）检测到了一些与发动机相关的问题。
这可能是由于燃油供应问题、氧传感器故障、点火系统问题等引起的。
尽管发动机故障灯亮起并不一定意味着车辆无法继续行驶，但驾驶者应立即前往汽车维修站进行检查，以避免潜在的更严重的问题。
二、刹车系统故障灯刹车系统故障灯通常显示为一个带有感叹号的圆圈图标，或者写有"Brake"或"ABS"的字样。
当刹车系统故障灯亮起时，意味着车辆的刹车系统出现了问题。
这可能是由于刹车液位过低、刹车盘磨损、刹车传感器故障等引起的。
刹车系统是车辆安全的关键组成部分，因此驾驶者应立即停车并寻求专业的帮助，以确保刹车系统的正常运行。
三、轮胎压力监测系统故障灯轮胎压力监测系统故障灯通常显示为一个带有一个感叹号的轮胎图标。
当轮胎压力监测系统故障灯亮起时，意味着车辆的轮胎压力监测系统检测到了一个或多个轮胎的气压异常。
这可能是由于轮胎漏气、轮胎传感器故障等引起的。
轮胎压力对于行车安全至关重要，因此驾驶者应立即检查轮胎的气压，并进行必要的修理或更换。
四、稳定控制系统故障灯稳定控制系统故障灯通常显示为一个带有一个滑行车辆的图标。
当稳定控制系统故障灯亮起时，意味着车辆的稳定控制系统出现了问题。
这可能是由于车辆的传感器故障、制动系统故障、悬挂系统故障等引起的。
稳定控制系统对于保持车辆的稳定性和操控性至关重要，因此驾驶者应立即前往专业的维修站进行检查和修理。
胎压监测灯亮问题的4个解除方法1轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。
4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
2胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。
所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，3低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。
在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。
那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。
可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。
如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。
如果自己有自带简易充气，可以开到路边，对每个轮胎测压并充气。
如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。
如果发现没有轮胎有明显的漏气，可以在能充气的地方对每个轮胎进行充气。
汽车报警指示灯大全在现代汽车中，报警指示灯是非常重要的一部分，它们可以提醒驾驶员车辆是否存在问题，以及需要采取何种措施。
本文将为您介绍汽车中常见的报警指示灯，帮助您更好地了解和应对各种车辆故障。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯是最常见的报警指示灯之一，它通常显示为一个发动机图标或者写着“Check Engine”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机控制系统检测到了某种问题，可能是由于传感器故障、排放系统故障或者点火系统故障等。
在这种情况下，最好的做法是尽快将车辆送至专业维修站点进行检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常显示为一个感叹号或者写着“Brake”。
当这个灯亮起时，意味着车辆的刹车系统存在故障，可能是由于刹车片磨损、制动液不足或者制动系统故障等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查刹车系统是否存在问题，必要时寻求专业人士的帮助。
3. 轮胎压力监测系统故障灯。
现代车辆通常配备了轮胎压力监测系统，当轮胎气压低于正常范围时，会触发轮胎压力监测系统故障灯。
这个指示灯通常显示为一个轮胎加气的图标，提醒驾驶员轮胎气压不足。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查轮胎气压，并进行加气或修补。
4. 电池充电故障灯。
电池充电故障灯通常显示为一个电池图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的充电系统存在故障，可能是由于发电机故障、电池老化或者电路故障等。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查电池和充电系统，并及时更换损坏的部件。
5. 发动机油压力警告灯。
发动机油压力警告灯通常显示为一个油壶图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的发动机油压力低于正常范围，可能是由于机油泄漏、油泵故障或者机油老化等。
在这种情况下，驾驶员应该立即停车，并检查发动机油是否足够，必要时添加机油或寻求专业人士的帮助。
6. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯通常显示为一个车辆侧倾的图标，当这个灯亮起时，意味着车辆的车身稳定控制系统存在故障，可能是由于传感器故障、悬挂系统故障或者制动系统故障等。
靠颜色巧记汽车仪表上的报警灯牛车网网友binksun 问：仪表上那么多报警灯，都是什么意思？什么灯亮了车就彻底不能用了？牛车网网友已被驾校劝退答：为了方便驾驶者在驾车时也能监控汽车的各项指标，汽车组合仪表板上有许多仪表指示灯，用相应的图标/符号来表示。
每个图标／符号均代表不同的含义，而一部分指示灯则表示汽车存在故障，成为故障指示灯，简称故障灯。
作为汽车驾驶员都应该熟悉这些故障灯，才能确保保车辆的安全行驶和正确维修。
汽车仪表中的故障指示灯，有一部会在接通电源或者发动机起动时自检而点亮，几秒钟后自动熄灭，有一部分则会是在接通电源后点亮而发动机起动后熄灭，所以判断故障灯应当以发动机起动几秒钟后发动机正常运行时判断。
当确认有发动机故障灯点亮时，应当遵循以下原则：蓝灯多注意、黄灯去维修、红灯马上停。
蓝色或绿色的故障灯一般为状态灯，表示发动机在某种状态下工作，但不会对汽车的功能产生影响，例如发动机冷却液温度过低的报警灯。
此时应当注意观察，看故障灯的变化以及车辆有没有其他故障，例如发动机冷却液温度过低报警灯应该在一段时间后熄灭，如果一直不熄灭，则应检查冷却系统。
黄色的故障灯一般表示汽车某一部分存在故障，汽车可以运行但是会丧失某些功能。
例如车身稳定系统指示灯点亮后，车辆也可以正常行驶，但是车身稳定系统的功能丧失了；又如发动机故障灯亮起后发动机依旧可以运行，但是会进入故障模式。
黄灯亮起后应尽快进维修厂检查、维修，以免影响行车安全或由此引发更严重的故障。
红色的故障灯一般表示汽车与行车安全相关的部分存在故障，或一些严重到影响使用的故障。
例如制动系统指示灯、安全带指示灯以及车没未关指示灯，都严重形象交通安全，严禁继续上路行驶，必须立即维修或处理；另一类严重影响使用的故障，这类故障灯点亮后如果继续行驶则会引起部件或总成的严重损坏，例如发动机冷却液温度高温指示灯和发动机机油指示灯，这两种指示灯点亮后再继续行驶就会可能引起发动机的严重损坏甚至报废。
汽车仪表盘警告灯的含义和应对措施在现代汽车中，仪表盘上的警告灯起着非常重要的作用，它们是车辆状态和故障的指示器。
当这些警告灯亮起时，意味着车辆出现了一些问题，需要及时采取应对措施，以确保驾驶安全和保养车辆的有效性。
1. 发动机故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机系统发生了故障。
这可能是由于发动机燃油供应问题、电子控制单元故障或其他机械问题引起的。
应对措施是立即停车检查发动机，并及时联系专业的修理服务。
2. 刹车系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示刹车系统出现了问题。
可能是刹车片磨损、刹车液不足或刹车盘故障等原因引起的。
应对措施是保持安全车距，尽快寻找安全地方停车，并联系专业修理服务解决问题。
3. 轮胎压力低警告灯：这个警告灯亮起时，表示轮胎的气压低于正常水平。
这可能导致操控问题，甚至轮胎爆胎。
应对措施是在合适的加油站或轮胎维修站检查轮胎气压，并根据需要进行充气或更换轮胎。
4. 引擎温度过高警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机温度过高，可能是由于冷却液不足、故障的水泵或故障的散热器引起的。
应对措施是立即停车，并等待发动机冷却后，检查冷却系统是否有泄漏或其他故障。
5. 充电系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示车辆的充电系统存在问题。
可能是由于电池故障、发电机故障或电路故障引起的。
应对措施是立即停车检查电池电量，并联系专业修理服务进行修复。
6. ABS 故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示车辆的防抱死刹车系统存在故障。
这可能导致制动失效或刹车距离过长。
应对措施是保持安全车距，尽快停车，并联系专业修理服务解决问题。
7. 安全气囊故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示安全气囊系统存在故障。
这将影响安全气囊在事故发生时的功能。
应对措施是尽快联系专业修理服务进行维修或更换。
除了这些常见的警告灯，车辆的仪表盘还可能有其他特定车型或特殊功能的警告灯。
驾驶员应熟悉自己所使用车辆的使用手册，并了解每个警告灯的含义和相应的应对措施。
新能源汽车警告灯识别与故障原因分析目录1. 新能源汽车警告灯概述 (2)1.1 新能源汽车警告灯的重要性 (3)1.2 常见新能源汽车警告灯类型 (4)2. 新能源汽车警告灯识别 (5)2.1 仪表盘警告灯位置与含义 (6)2.2 中央控制屏警告信息解读 (7)3. 故障原因分析 (8)3.1 电池电量警告灯 (10)3.1.1 电池电压不正常 (10)3.1.2 电池管理系统故障 (12)3.2 驱动系统警告灯 (13)3.2.1 电动机故障 (13)3.2.2 电控系统问题 (14)3.3 制动系统警告灯 (17)3.3.1 制动液位低 (18)3.3.2 制动系统故障 (20)3.4 充电系统警告灯 (21)3.4.1 充电接头问题 (22)3.4.2 充电电路故障 (22)3.5 安全系统警告灯 (24)3.5.1 车身稳定控制系统故障 (25)3.5.2 安全带提醒系统故障 (26)4. 故障案例分析 (27)4.1 案例一 (28)4.2 案例二 (29)4.3 案例三 (31)4.4 案例四 (31)5. 故障处理与预防措施 (32)5.1 常规故障处理步骤 (33)5.2 定期维护与检查的重要性 (34)5.3 应急应对措施 (35)5.4 预防性维护建议 (37)1. 新能源汽车警告灯概述随着全球对环境保护意识的不断增强以及可持续发展理念的推广，新能源汽车正成为未来车辆发展的重要趋势。
相较于传统的燃油车，现代新能源汽车采用了电动驱动系统，这就决定了在车辆的使用和维护中可能会出现一些特有的警告灯信号，这些警告灯与传统汽车的警示系统有所不同，但基本的作用是相同的：帮助驾驶者及时发现问题，防止事故发生，提升使用安全性。
新能源汽车警告灯系统主要由电控单元（ECU）、传感器、警告灯及相关的控制电路组成。
电控单元接收来自各传感器的数据，如电池管理系统传感器收集到的电池状态信息、电机故障码等，并进行综合分析。
大众汽车仪表盘指示灯图解今天的文章为大家介绍一下仪表盘上的指示灯。
开过车的人都知道，当启动车辆时，仪表盘上会跳出来一大堆眼花缭乱的的指示灯。
可能很多人都认不全这些指示灯，其实每辆车的官方手册中都有对这些指示灯的注释，如果不喜欢看说明书的朋友，不妨看看我们这片图文并茂的介绍。
之前我的同事也写过关于指示灯的文章（点击这里查看原文），但由于各个品牌的指示灯设计的有所差异，所以这次我们就按品牌来详细介绍一下这些指示灯是什么意思。
下面文章中的指示灯大家都可以从大众旗下的车型中看到。
● 常用指示灯这些指示灯是我们用车时最常见的，也是最常用的几种指示灯。
不过，有的朋友开车时就是不知道这些灯代表什么意思。
安全带未系报警灯：这个我想大概大家都知道。
现在很多车型不止有安全带未系提示灯，还配有提示音，这大大降低了人们忘记系安全带的机率。
不过有些司机总是存有侥幸心理认为不会出事或系着安全带难受，就从来不系安全带，更有甚者，还使用安全带卡扣，这种对自己和他人不负责任的行为我们严重谴责！关于不使用安全带的危害，我的同事之前也写过介绍文章（点击这里查看原文），有兴趣的朋友不妨去看一看。
制动系统报警灯：有很多朋友开车时，都不注意这个报警灯，以为松开了手制动，车能走起来就没事了。
如果手制动没有完全松开就开车上路，那会对手制动系统有很大的损耗，也会增加车主保养、维修制动系统的成本。
而除了手制动没有完全松开，该灯还代表制动液储量不足和制动系统发生故障。
如果正常行驶时该灯亮起，先检查手制动是否完全松开，如果不是那里的问题，就应该检查一下制动液是否充足或制动系统有没有故障。
车门或行李厢盖未关提示灯：当车门打开时这个提示灯就会亮起，直到车门被关严它才会熄灭。
关于车门没关严就开车上路的危害，编辑想让大家看一看下面的视频：更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道在视频中第15秒，一辆白色轿车在掉头的时候发生了右后车门打开的情况，初步分析是车门没有关好，而在离心力的作用情况下把车门甩开。
(接上期)下面通过4个具体的故障案例，进一步说明奔驰轮胎压力监测系统RDW和RDK的技术特点和诊断方法。
故障现象一辆2016款奔驰E260 CGI长轴版(CODE 806)，搭载274 920型发动机，VIN码为LE42121361L26****，行驶里程为76 564km。
据车主反映，该车轮胎被钉扎漏气后，仪表台上没有出现胎压报警信息，换上备胎继续行驶后，仍然没有胎压报警提示。
故障诊断与排除接车后，首先查询车籍卡，发现故障车装备有代码为477的车胎漏气警报系统(RDW)。
连接奔驰专用诊断仪进行快速测试，RDW主控模块中的电控车辆稳定行驶系统(ESP)N30/4内没有存储任何故障码(图7）。
根据系统工作原理分析，导致该车胎压报警系统失灵的可能是原因有：ESP软件问题；轮毂变形；轮胎型号或花纹不一致；轮速传感器信号失真，如信号轮脏污；YAW摇摆率传感器故障；ESP硬件故障。
尝试升级电控车辆稳定行驶系统(ESP)N30/4软件，结果没有找到新软件；检查实际值，车辆静止时各个车轮的轮速均为0，且行驶时各个车轮的轮速均保持一致，未见异常；检查4个车轮的轮胎，发现型号、花纹形状及深度也都一致；目测4个轮毂，未发现有无明显的变形。
尝试模拟故障以期再现故障。
将4个车轮的气压均调整到标准气压，进行胎压复位并行驶一段距离之后，将左前轮胎压放气至1.5bar(1bar=100kPa)，再次上路行驶大约3km，仪表台上没有出现胎压报警信息。
找来同款正常车辆，放气后大约行驶1km左右，仪表台上就出现了胎压报警提示。
尝试进行横摆率、横向和纵向加速度传感器(YAW)B24/15的校准，操作成功。
再次上路行驶，仪表台上仍然没有胎压报警提示。
检查YAW传感器B24/15的实际值，发现车辆静止在水平路面上时，横向加速度实际值为-1.19m/s 2（图8），标准值为-1~1m/s 2，显然故障车横向加速度实际值不在正常范围内，稍稍超出了标准范围。
故障灯亮起的原因与解决方法现代汽车的电子系统与传感器日益复杂，为驾驶员提供了更多的信息与保护措施。
然而，当故障灯在仪表盘上亮起时，它可能意味着出现了一些问题或潜在的故障。
本文将探讨一些常见的故障灯亮起的原因，并提供相应的解决方法。
1. 发动机故障灯发动机故障灯是最常见的故障灯之一，它表明发动机的某些部件或系统存在问题。
这些问题可能包括点火系统故障、排放系统异常、油压问题等等。
当发动机故障灯亮起时，驾驶员应该立即停车检查车辆，并在必要时寻求专业技术支持。
解决方法可能包括更换点火线圈、清洁排放系统或更换油压传感器等。
2. 制动系统故障灯制动系统故障灯在制动系统出现问题时亮起，这可能是由于刹车液位过低、制动片磨损或制动盘失效等原因引起的。
如果驾驶员注意到制动系统故障灯亮起，应该立即停车检查制动系统，并确保其安全性。
解决方法可能包括检查并加注刹车液、更换制动片或修复制动盘等。
3. 轮胎压力警示灯轮胎压力警示灯通常会在轮胎压力过低时亮起。
轮胎压力低下会影响车辆的操控性能和燃油经济性，并增加爆胎的风险。
当驾驶员注意到轮胎压力警示灯亮起时，应该立即检查轮胎压力，并确保轮胎按照制造商的要求进行充气。
解决方法包括使用气压计检查轮胎压力，然后在需要的情况下充气或修复轮胎。
4. 故障诊断系统故障灯故障诊断系统故障灯是一个通用的故障灯，表示车辆的电子系统发生了故障或未正常工作。
这可能涉及到诸如传感器故障、电源问题或线路短路等问题。
如果驾驶员注意到故障诊断系统故障灯亮起，应该立即停车检查电子系统，并寻求专业维修师傅的帮助。
解决方法可能包括更换故障传感器、修复电源线路或诊断并修复电路短路等。
5. 机油压力警示灯机油压力警示灯表示发动机的机油压力过低，这可能会导致发动机过热或损坏。
当驾驶员注意到机油压力警示灯亮起时，应该立即停车检查机油压力，并添加或更换机油。
如果问题仍然存在，应及时寻求专业技术支持进行检查和维修。
综上所述，当故障灯亮起时，驾驶员应该根据具体的灯光指示及时采取行动。
车辆故障灯大全车辆故障灯是车辆上的一种警示装置，用来提示车主车辆是否存在故障或需要进行维修。
不同的车辆故障灯代表着不同的故障类型，了解这些故障灯的含义对于及时发现并解决车辆问题至关重要。
本文将介绍常见的车辆故障灯及其含义，帮助车主更好地了解车辆状况。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯通常显示为一个图标，代表着发动机系统出现了故障。
这可能是由于发动机传感器故障、点火系统问题、排气系统故障等引起的。
当发动机故障灯亮起时，建议立即联系专业技师进行检查。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常显示为一个感叹号或者括号里面有感叹号的图标，代表着刹车系统出现了故障。
这可能是由于刹车片磨损、制动液不足、刹车盘变形等引起的。
当刹车系统故障灯亮起时，应立即停车检查刹车系统。
3. ABS故障灯。
ABS故障灯通常显示为ABS的字样，代表着防抱死刹车系统出现了故障。
这可能是由于传感器故障、泵浦问题、控制单元故障等引起的。
当ABS故障灯亮起时，建议立即联系专业技师进行检查。
4. 轮胎压力警示灯。
轮胎压力警示灯通常显示为一个轮胎加气的图标，代表着轮胎气压过低或者轮胎传感器故障。
当轮胎压力警示灯亮起时，应立即检查轮胎气压，并及时补充气压或更换轮胎。
5. 发动机油压警示灯。
发动机油压警示灯通常显示为一个油壶的图标，代表着发动机油压过低。
这可能是由于机油泵故障、机油滤清器堵塞等引起的。
当发动机油压警示灯亮起时，应立即停车检查发动机油液位，并及时添加机油。
6. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯通常显示为一个车辆侧倾的图标，代表着车身稳定控制系统出现了故障。
这可能是由于传感器故障、控制单元故障等引起的。
当车身稳定控制系统故障灯亮起时，建议立即联系专业技师进行检查。
7. 空气袋故障灯。
空气袋故障灯通常显示为一个充气气囊的图标，代表着车辆的安全气囊系统出现了故障。
这可能是由于传感器故障、充气气囊故障等引起的。
当空气袋故障灯亮起时，建议立即联系专业技师进行检查。
轮胎压力监控显示灯亮
任务1
情境创设：客户王先生的车辆出现轮胎压力监控显示灯点亮现象，来到4S 店，要求更换左前车轮上的轮胎压力监控系统发送器，并维修轮胎压力监控系统。
1、请向客户解释什么事轮胎压力监控系统？
用来监控轮胎的胎压,确保车辆行驶时的安全。
保证车辆的稳定行驶和操作性能,并降低油耗
2、制定轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统有哪些类型？各有什么特点。
间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；
间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车胎压监测
的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。
ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。
当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。
车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。
因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。
此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。
所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
直接型轮胎压力检测系统：在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中
对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全
直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。
当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。
并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。
因此直接式的TPMS属于主动型TPMS，世界上最主流的胎压监测系统为英国SCHRADER TPMS，因性能稳定，精确度高，灵敏度强，而深受车主青睐。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。
当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。
其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。
例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。
3、根据下图帮助客户分析间接型轮胎压力检测系统的结构
四个轮胎转速传感器，
G44.G45.G46.G47四个传感器把信号传到J104—ABS控制单元。
其中J519供电控制单元向其供电。
J104-ABS单元把信号传给J285组合仪表内控制单元。
通过ABS来检测胎压
4、根据下图帮助客户分析直接型轮胎压力检测系统的结构
G222-G226轮胎压力传感器把数据传到轮胎压力监控控制单元，最后经轮胎监控天线传到仪表板内组合处理器。
每个传感器都是相对独立的
任务2
1、请对照下图，说明间接型轮胎压力系统的功能和显示方法。
间接型轮胎压力监测系统：当轮胎某一个轮胎压力过低或过高时，那此轮胎对汽车的负重情况就改变，转速也随之改变，ABS防抱死系统的轮胎转速传感器就监测出此轮胎与其他的轮胎转速不一致，就向ABS控制单元发出信号，ABS控制单元控制仪表盘上是轮胎监控显示报警灯亮起，蜂鸣器响起。
间接型在汽车静止时，轮胎压力监测系统不起作用。
2、请对照下图，说明直接型轮胎压力系统的功能和显示方法。
直接型轮胎压力监测系统：当任何一个或多个轮胎胎压过低或过高时，轮胎压力传感器通过天线把信号传给轮胎压力监控控制单元，控制单元处理信号在中央控制台的显示器上显示四个轮胎的准确胎压。
如果某个胎压低于或高于标准胎压的25%，控制单元控制仪表盘的轮胎压力监控显示灯亮起。
任务3
1、列出间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障类型。
1温度切断
为了避免接收到错误信息，当轮胎压力传感器接收到的温度达到１２０℃时，它就不再发送无线电信号（数据电报）了。
就在发射电子装置马上切断轮胎压力传感器前，轮胎压力控制单元得到了“温度切断”信息，于是“故障内容”就被记录在故障存储器内。
当温度低于某一值时，轮胎压力传感器又能恢复无线电通讯
2系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）。
轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎后）。
车辆行驶３０分钟内还未完成车轮识别和位置识别。
2、列出直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障类型。
轮胎压力监测系统延迟或误报警的情况
1因电磁场变化而导致传感器无法接收信号，就会出现这个显示。
干扰的因素有：火花塞间隙过大（火花塞插头未插好）或使用了无线耳机等
2系统故障（如导线断路，轮胎压力监控控制单元损坏等）。
轮胎压力传感器没有接收到无线电信号（装上了防滑链或无传感器的轮胎后）。
车辆行驶３０分钟内还未完成车轮识别和位置识别。
在车辆行驶中，接收到５个以上传感器发出的信号（在行李箱内运输有传感器的车轮）。
当轮胎压力监控控制单元编码错误或根本就未编码时
3、列出间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障可能的维修方法。
车辆仪表信息中心显示：某轮胎胎压过低或过高，胎压灯亮。
原因某个或某几个轮胎气压值过低或过高。
解决方法：对被提示胎压过低或过高的轮胎气压调整到标准气压值，检查轮胎有无异常，然后重新启动汽车后，胎压灯会熄灭，仪表显示正常，不需要进行轮胎气压指示器传感器读入程序。
1.车辆电瓶被断过后四个轮胎胎压值显示--，此时不需要进行维修，正常行驶车速大于20KM 以上，20分钟后胎压显示恢复将正常。
2.轮胎学习过程未完成，车辆行驶20分钟后胎压仍然无显示，或部分无显示，这时需要到进行胎压传感器重新学习读入。
3.更换胎压传感器，相应的轮胎显示--，此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
4.改装的电器系统，或外加装的DVD系统，发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号，由于其干扰信号较强，必须要排除电磁干扰，并且要注意玻璃贴金属膜，门禁与磁卡也有屏蔽或干扰的现象。
5.胎压传感器在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器有机械性损坏，相应轮胎显示--，需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
3、列出直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障可能的维修方法。
任务4
1、分析间接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障，并检索制造商的维修规定。
由于间接型轮胎压力监控系统是通过轮胎的转速差来比较轮胎压力，所以在两个或两个以上的轮胎压力都降低或都升高时，速度高于100km/h时，监控系统是监测不出来的。
所以如果ABS防抱死系统出故障，轮胎压力将不能监控。
2、分析直接型轮胎压力监控系统和轮胎应急运行系统的故障，并检索制造商的维修规定。
直接型的轮胎压力监控系统有四个检测轮胎压力的传感器，分别在四个轮胎内部，有锂电池提供电力，数据通过无线电信号发射到接收器，接收器以数字形式反应轮胎气压值。
所以如果无线电信号被干扰，或者传感器没电了，直接型轮胎压力监控系统将不能工作。
任务5
1、根据制造商说明制定更换发送器的工作计划
2、小组讨论，对上述工作计划进行改进。
3、记录计划实施过程中出现的问题点。
我们小组一致认为传感器在四个轮胎挡泥板上方，当我们拆下挡泥板时发现没有。
而且，在拆卸挡泥板时，要用一字改具撬出暗扣。
在取出挡泥板时，有两个暗扣都断在里面。
4、针对实施期间出现的问题点进行分析，并给出解决方案。
由于没发现传感器，所以就结束实操了。
5、记录教师评价。
再接再厉！！！
6、写出操作改进方案。
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供参考，感谢您的配合和支持）。
