第九章柴油机的调速装置
2121．根据船舶主机的工作特点，按我国有关规定主机必须装设的调速器是
A．全制式调速器B．极限调速器C．单制调速器D．液压调速器
2122．直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运转工况变化是——————。
A．转速降低后稳定工作B．增大油后稳定工作
C．转速增加后稳定工作D．视海面阻力变化大小而定
2123．某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作，若船舶耗电量增加，则该机组的运转工况变化是——。
A．转速自动降低稳定工作B．增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作
C．增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作D．转速自动降低至停车
2124．直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是——。
A．转速降低后稳定工作B．减少油门后稳定工作
C．转速增加后稳定工作D．增大油门后稳定工作
2125．某船用发电柴油机组运转中，若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是。
A．转速自动升高稳定工作B．循环供油量降低转速稍有降低稳定工作
C．循环供油量降低转速稍有增加稳定工作D．转速自动升高至飞车
2126．装有全制调速器的船用主机，当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是————。
A．海面阻力增大，主机转速自动降低B．海面阻力减小主机转速自动升高
C．运转中主机转速波动而不稳定D．在恶劣气候，主机将发生超速危险
2127．柴油机装设凋速器的主要目的是，当外界负荷变化通过改变——来维持或限制柴油机规定转速。
A．喷油压力B．喷油定时C．循环供油量D．喷油时间
2128．关于液压调速器的下述叙述中，错误的是——。
A．具有广阔的调速范围B．稳定性好，调节精度与灵敏度高
C．它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构D．广泛用于大中型柴油机
2129．船用发电柴油机必须装设的调速器是——。
A．液压调速器B．机械式调速器C．定速调速器D．极限调速器
2130．船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是——。
A．表盘液压式B．极限式C．液压杆式D．机械式
2131．发电柴油机使用的调速器可以是——————。
A．机械式B．液压杆式C．液压表盘式D．A+C
2132．调速器按转速调节范围分类有——。
A．双制式B．液压式C．机械式D．A+C
2133．能保证柴油机在全工况范围内可在设定!的转速稳定工作的调速器是——。
A．极限调速器B．定速调速器C．双制式调速器D．全制式调速器
2134．用于限制柴油机转速不超过某规定值，而在此定值之下不起调节作用的调速器称为。
A．极限调速器B．定速调速器C．全制式调速器D．双制式调速器
2135．根据双制调速器的工作特点，它最适合作用的柴油机是————。
A．韶用中速柴油机B．韶用带离合器的中小型主机
C．船用低速机D．带动变距桨柴油机
2136．船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是——————。
A．定速调速器B。极限调速器C．全制调速器D．A+C
2137．柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是——。
A．当负荷不变循环供油量增加，转速下降B．当转速不变负荷增加，循环供油量增加
C．当循环供油量不变负荷减少，转速降低D．当负荷不变循环供油量减少，转速上升
2138．船用发电柴油机采用的调速器通常有一——。
①杆式液压调速器；②表盘式液压调速器；③极限调速器；
④定速调速器；⑤全制调速器；⑥双制调速器。
A．①+③+⑤B．②+③+⑥C．①+⑤+⑥D．②+④+⑤
2139．船舶柴油机主机采用的调速器通常有——。
①杆式液压调速器；②表盘式液压调速器；③极限式调速器；
④单制调速器；⑤全制调速器；⑥双制调速器。
A．①+②+③+⑤+⑥B．①+②+③+④+⑥C．①+②+④+⑤+⑥D．②+③+④+⑤+⑥2140．按我国有关规定，必须装设超速保护装置的柴油机是——。
A．标定功率大于220kW的船用主机B．标定功率大于220kW的船用发电柴油机C．功率大于220kW主机，功率欠于110kW发电柴油机D．A+B 2141．按我国有关规定，必须装设超速保护装置的柴油机是——。
A．标定功率大于220kW的船用主机和船用发电柴油杌
B．标定功率大于220kW的船用：主机和标定功率大于110kW的船用发电柴油机
C．标定功率大于110kW的船厨主机和标定功率大于220kW的船用发电柴油机
D．标定功率大于110kW的船用主机和船用发电柴油机
2142．下述关于超速保护装置论述中不正确的是——。
A．它是根限调速器的一种B．它自身无调速特性!
C．它是一种安全装置D．它对柴油机的控制动作不受操纵机构限制2143．超速保护装置的作用是——————。
A．维持发动机稳定运转B．柴油机超速时使柴油机立即降速或停车
C．A+B D．A或B
2144．根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是——o
A．103％n b(标定转速) B．110％n b C．115％nb D．120％n b
2145．根据我国有关规定，超速保护装置的作用是————。
A．防止主机转速超过110％n b(标定转速)，发电柴油机转速超过115％n b
B．防止主机转速超过115％n b，发电柴油机转速超过110％n b
C．防止主机转速超过120％n b，发电架油机转速超过115％n b
D．防止主机转速超过115％n b，发电柴油机转速超过120％n b
2146．柴油机超速保护装置中的转速鉴测器，按其对转速鉴测方式通常有——。
①气压式；②液压式；③离心式；④电磁式；⑤弹簧式；
A．①+②+③B．②+③+④C．③+④+⑤D．①+③+④
2147．柴油机超速保护装置中伺服机构需人工复位的是———。
A．气压式B．液压式C．弹簧式D．电J8r式
2148．柴油机超速保护装置中伺服机构可自动复位的是——————。
A．气压式B．液压式C．弹簧式D．A+B
2149．柴油机超速保护装置的停车伺服机构有——。
①机械弹簧式；②电磁感应式；③离心式；④气压式；⑤液压式；⑥电子式。
A．①+②+③B．②+③+④C．①+⑤+⑥D．①+④+⑤
2150．在柴油机稳定运转中转速波动主要是由于下列因素引起的——。
A．调速器的不灵敏度B．柴油机的回转力矩不均匀
C．外界负荷的变化D．油量调节机构的间隙
2151．表征柴油机在运转中转速变化量足够大时，调速器才能起作用的性能参数是——。
A．稳定调速率B．瞬时调速率C．不灵敏度D．转速波动率
2152．在柴油机稳定运转中表征其转速变化程度的参数是——。
A．稳定调速器B．瞬时调速器C．不灵敏度D．转速波动率
2153．在调速器的性能指标中稳定调速率越小，表明调速器的一。
A．灵敏性越好B．准确性越好C．动态特性越好D．稳定时间越短2154．在下述性能参数中，表明调速器稳定性的参数是——。
A．瞬时调速率δ1B．稳定调速率δ 2
C．不灵敏度εD．转速波动率φ
2155．下述评定调速器动态特性指标之一是——。
A．稳定调速率δ2B．不灵敏度ε
C．转速变化率φD．稳定时间T
2156．根据我国有关规定船用发电柴油机的稳定调速率应不超过———。
A．2％B．5％C．10％D．8％
2157．根据我国有关规定船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率δ1+应不超过——。
A．5％B．8％C．10％D．12％
2158．根据我国有关规定船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间T S应不超过——。
A．7s B．5s C．3s D．2s
2159．根据我国有关规定船用主机的稳定调速率δ2应不超过——。
A．2％B．5％C．10％D．8％
2160．柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过——。
A．3s B．4s C．5s D．7s
2161．表征调速器动作灵敏性的参数是——。
A．瞬时调速率δ1B．稳定时间T S C．转速波动率D．不灵敏度
2162．指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是——。
①瞬时调速率δ1；②稳定调速率δ2；③转速波动率φ；
④不灵敏度ε；⑤稳定时间Ts；⑥转速变化率φ。
A．①+⑤B．②十③C．②+④D．②+⑥
2163．下述调速器性能指标中属于动态指标的有——。
①稳定调速率δ2；②转速波动率φ；③稳定时间T S；
④转速变化率φ；⑤瞬时调速率δ1；⑥不灵敏度ε。
A．③+⑤B．③+⑥C．①+②D．②+④
2164．下述调速器性能指标中表征其静态性能的有——。
①稳定调速率δ2；②稳定时间T S；③不灵敏度ε；
④转速变化率甲；⑤瞬时调速率δ1；⑥转速波动率φ。
A．①+②+③+⑤B．①+③斗④+⑥C．①+②+⑤+⑥D．②+④+⑤+⑥
2165．下列说法正确的是————。
A．评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率δ2
B．根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率不超过10％
C．根据我国有关规定，船月主机的稳定调速率不超过10％
D．根据我国有关规定，船用发电柴油机当突卸全负荷后，瞬时调速率δ1+不超过5％
2166．关于机械调速器的工作特点不正确的是——。
A．结构简单! B．灵敏准确C．维护方便D．是直接作用式
2167．根据机械调速器的工作特点，当外负荷增大时，其稳定后转速与原转速相比是——。
A．稍有降低B．稍有升南C．恒定不变D．随机型而异
2168．根据机械调速器工作特点，当外负荷降低时，其稳定后转速与原转速相比是——。
A．稍有降低B．稍有升高C．恒定不变D．随机型而异
2169．为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节——。
A．改变调速弹簧刚度B．改变调速弹簧的硬度
C．调节螺钉顺时针方向旋进D．调节螺钉逆时针方向旋出
2170．当要增高柴油机转速时，对机械调速器应——。
A．增大调速弹簧预紧力B．降低调速弹簧预紧力
C．增加调速弹簧刚度D．增加调速弹簧直径
2171．机械式调速器调速弹簧长期使用后弹性变差对调速器性能的影响是——。
A．稳定调速率变小B．稳定性提高C．准确性下降D．灵敏度变差
2172．在机械式和液压调速器中其转速感应元件的工作原理是基于——。
A．力平衡原理B．力矩平衡原理C．能量平衡原D．动量平衡原理
2173．使用机械或液压调速器的柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部的平衡状态是。!
A．调速弹簧预紧力与飞重离心力妁平衡B．飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡
C．飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D．飞重离心力与调速弹簧材质妁平衡
2174．影响机械调速器稳定调速率的主要因素是——。
A．调速弹簧的直径B．调速弹簧的长度C．调速弹簧的刚度D．调速弹簧的材料
2175．通常机械式调速器的稳定调速率δ是——。
A．不可调整B．可任意调整C．随机型而异D．A或B
2176．机械调速器有下列特点——。
①灵敏度高；②结构简单；③可实现恒速调节；
④精度较差；⑤维修方便；⑥利用飞重离心力直接拉动油门。
A．①+②+③+⑤B．②+③+④+⑥C．①+②+⑤+⑥D．②+④+⑤+⑥2177．下述说法正确的是——————。
A．机械调速器的工作特点时灵敏准确
B．根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时，其稳定后转速与原转速相比稍有降低C．根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时，其稳定后转速与原转速相比稍有升高D．根据机械调速器工作特点，当外负荷最大时，其稳定后转速与原转速相比恒定不变2178．机械式调速器调速器弹簧的刚度主要是影响——。
A．瞬间调速率B．转速波动率C．稳定调速率D．不灵敏度2179．液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是——。
A．为了具有一定的稳定调速率B．使调速过程稳定
C．使调速过程稳定并恒速调节D．A+B
2180．通常液压调速器中均有反馈机构，其主要作用是——。
A．保证一定的瞬时调速率者l B．保证稳定时间
C．保证灵敏度要求D．保证调节稳定性
2181．在液压调速器中刚性反馈与弹性反馈机构相比，其主要作用在于——。
A．保证调节过程稳定性B．保证恒速调节
C．保证有差调节D．保证稳定时间符合规定
2182．目前多使用双反馈液压调速器，其工作中的主要特点是——————。
A．保证调节稳定性井恒速调节B．保证调节稳定性及恒定的稳定调速率C．保证调节稳定性及可调的稳定调速率D．保证调节稳定性及恒定的速度降2183．在液压调速器中，其主要的组成部分有——。
A．转速感应机构与伺服放大机构B．反馈机构与调节机构
C．飞重与调速弹簧机构D．A+B
2184．当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时，该调速器的飞重与滑套的动作是——。
A．飞重张开滑套下移B．飞重收拢滑套上移
C．飞重收栊滑套下移D．飞重张开滑套上移
2185．影响液压调速器稳定性的因素之一是———。
A．负荷大小B．油压大小C．补偿针阀开度D．柴油机转速2186．液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是——。
A．油量调节过份B．海量调节不足C．随机型而异D．对回油孔喷油泵无影响2187．液压调速器加装速度降机构是为了——。
A．提高调速灵敏度B．提高调速准确度
C．提高调节过程的稳定性D．A+B
2188 ．Woodward－UG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是——。
①静速差机构是刚性反馈；②恒速反馈机构是弹性反馈；
③静逮差机构是弹性反馈；④恒速反馈机构是刚性反馈。
A．①+②B．③+④C．①+④D．②+③
2189．液压调速器的补偿针阀开度过大—————，针阀开度过小——。
A，油量调节过度，油量调节不足B．油量调节不足，油量调节过度
C．油量调节都不足D．油量调节都过度
2190．如果液压调速器反馈指针指向最上位置对柴油机的影响是——。
A．调油过度转速波动大B．调油不足转速稳定时间长
C．调油过度转速稳定时间长D．调油不足转速波动大
2191．下述液压调速器中设置恒速反馈机构的目的中不正确的是——。
A．保证调速过程稳定B．满足柴油机并车，负荷全理分配的要求
C．实现负反馈D．防止油量调节过量
2192．在液压调速器中设置的恒速反馈机构，按其反馈类型及其影响来讲是——。
A．正反馈，滑阀提前复位B．负反馈，滑阀提前复位
C．正反馈，滑阀滞后复位D．负反馈，滑阀滞后复位
2193．若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是——。
A．调油不足转速波动大B．调油过分转速波动大
C．调油不足转速稳定时间长D．调油过分转速稳定时间长
2194．在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是
A．均使反馈增B．前者使反馈减弱，后者使反馈增强
C．前者使反馈增强，后者使反馈减弱D．使反馈减弱
2195．在液压调速器中，静速差机构的作用是——。
①保证调速过程稳定；②调节瞬时调速率δ1；③调节稳定调速率δ2；
④调节调速器不灵敏度ε；⑤保证并联运行中各机负荷合理分配；⑥调节转速波动率φ
A．①+③+⑤B．②+③+④C．①+⑤+⑥D．②+④+⑥
2196．在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是——。
①转速波动幅度大；②供油量调节过度；③供油量调节不足；
④反馈作用增强；⑤反馈作用减弱；⑥稳定性变差。
A．①+②+③+⑤B．①+③+④+⑥C．①+②十⑤+⑥D．②+④+⑤+⑥
2197．在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是——————。
①反馈作用减弱；②供量调节不足；③供油量调节过度；
④转速恢复时间长；⑤调速过程稳定性变差；⑥反馈作用增强。
A．①+②+③+⑤B．②+③+④+⑥C．①+②+⑤+⑥D．②+④+⑤+⑥
2198．液压调速器有下列特点——。
①稳定性好；②调节精度与灵敏度高；③通用性好；
④利用飞重直接操纵油量调节机构；⑤转速调节范围广；⑥可实现恒速调节。
A．①+②+③+④+⑤B．②+③+④+⑤+⑥C．①+②+③+⑤+⑥D．①+②+④+⑤+⑥
2199．在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是——。
①刚性反馈机构；②调速机构；③补偿针阀的开度：；
④负荷限制机构；⑤低速限止螺栓；⑥反馈指针位置。
A．①+②+③B．①+③+⑥C．①+②+⑤D．②+④+⑥
2200．液压调速器为了保证调速过程中转速稳定，设有——。
①感应机构；②调节机构；③恒速反馈机构；
④静速差机构；⑤液压机构；⑥驱动机构。
A．①+③B．③+④C．②+⑥D．④+⑤
2201．液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节，应设有的机构是——————。
①感应机构；②调节机构；③恒速反馈机构；④静速差机构；⑤液压机构；⑥驱动机构。
A．①+⑤B．②+⑥C．①+②+⑥D．③+④
2202下列说法正确的是——。
A．液压调速器的补偿针阀开度过大，会使油量调节过度
B。液压调速器的补偿针阀开度过小，会使油量调节过度
C．如果液压调速器反馈指针指向最大位置，则使调油不足，转速波动大
D．A+C
2203．在UG-8表盘式液压调速器的表盘上有四个旋钮，如果需改变调速器的稳定调速率，应该调节的旋钮是——————。
A．右上方手动旋钮B．右下方调速指示旋钮
C．左上方手动旋钮D．左下方手动旋钮
2204．在UG-8表盘式液压漏速器的表盘上有四个旋钮，如果需限制柴油机的供油量，应该调节的旋钮是。
A．右上方手动旋钮B．右下方调速指示旋钮
C．左上方手动旋钮D．左下方手动旋钮
2205．在UG-8表盘式液压调速器的表盘上有四个旋钮，如果需改变柴油机的转速，应该调节的旋钮是。
A．右上方手动旋钮B．右下方调速指示旋钮
C．左上方手动旋纽D．左下方手动旋钮
2206．为了满足并车运转的工作要求，表盘式液压调速器的速度降旋钮应置于————。
A．0~30之间B．30~50之间C．50~80之间D．80～100之间
2207．按Woodward UG-8调速器稳定性调节要求，其事陷指针的最大允许位置所处刻度是——。
A．5格B．7格C．9格D．10格
2208．在UG－8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超过——。
A．1／4圈B．1／2圈C．3／4圈D．1圈
2209．按表盘式液压调速器的正确使用要求其负荷限制旋钮在柴油机起动时的正确调整位置是——。
A．0格B．5格C．7-8格D．10格
2210．使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配，应该调整的部件是——。
A．调速旋钮B．补偿针阀开度C．伺服马达D．速度降差旋钮
2211．UG-8型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其双反馈的作用是——。
①用刚性反馈控制δ1；②用刚性反馈控制δ2；③用弹性反馈控制δ1；
④用弹性反馈控制δ2⑤用刚性反馈提高调速器灵敏性；⑥用弹性反馈控制稳定时间Ts。
A．②+③+⑥B．②+③+④C．①+③+⑤D．②+④+⑥
2212．UG－8表盘式液压调逮器的恒速反馈机构主要由下列——组成。
①大反馈活塞；②小反馈活塞；③伺服活塞；④补偿针阀；⑤反馈指针；⑥控制滑阀。
A．①+②+③+⑤B．②+③+④+⑥C．①+②+④+⑤D．②+④+⑤+⑥
2213．两发电机并联工作时，一般应将调速器的速度降旋钮调为——。
A．两台机器相等，且都调为零B．一般两机速度降相等，且都调节在30－50刻度
C．额定负荷大的机器应选择较大的速度降D．额定负荷大的机器应选择较小的速度降
2214．PGA调速器的速度设定可采用——。
A．气压设定B．液压设定C．手动设定D．A+C
2215．按照Woodward PGA调速器的工作特点它最适用的主机操纵系统是——。
A．机旁操纵系统B．电动式主机遥控系统
C．气动式主机遥控系统D．液力式主机遥控系统
2216．Woodward PGA调速器的弹性反馈机构的组成是——。
①大反馈活塞；②小反馈活塞；③补偿针阀；④反馈指针；⑤阻尼活塞；⑥阻尼弹簧。
A．①+②+③+④B．④+⑤+⑥C．③+④+⑤D．③+⑤+⑥
2217．Woodward PGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反馈机构将暂时失效的主要目的是——。
A．减少稳定调速率δ2B．减少瞬时调速率δ1
C．减少转速波动率φD，减少不灵敏度ε
2218．指出下述Woodward PGA调速关于设定机构的错误叙述——。
A．手动转速设定机构是在使凋气动转速设定机构时对设定转速的微调节
B．气动转速设定机构使用压力范围为0．049～0．50MPa的控制空气
C．气动转速设定机构的转速设定值与控制空气压力咸正比
D．当使用气动转速设定机构时应把手动转速设定机构置于最低设定转速位置
2219．指出下述关于Woodward PGA调速器结构特点中的错误是——。
A．采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率
B．稳定调速率的调节范围通常是0~12％，可打开端盖进行调节
C．在稳定调速率的调节中决不允许出现负稳定调速率的调节
D．稳定性调节机构是补偿针阀开度与反馈指针刻度
2220．目前船用增压柴油机主机在使用的PCIA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是一。
A．增压压力过高时切断然油供应的安全作用B．增压压力过低时自动切断燃油供应
C．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量
D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
2221．在对Woodward PGA调速器稳定性调节中其补偿针阀的推荐开度是——。
A．1／8~1／4圈B．1／4~1／2圈C．I／2~3／4圈D．1／16~2圈
2222．按PCIA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是—————。
①遥控气动速度设定；②遥控气动速度降设定；③刚性反馈机构实现对δ2的调节；
④反馈指针调节反馈行程大小；⑤阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速；
⑥补偿针阀开度调节补偿速度大小。
A．①+②+③+⑤B．②+③+④个⑥C．①+③+⑤+⑥D．②+④+⑤+⑥
2223．PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由下列——部件组成。
①大反馈活塞②小反馈活塞；③阻尼活塞；④补偿针阀；⑤反馈指针；⑥阻尼活塞弹簧。
A．①+②+③B．③+④+⑥C．①+②+⑥D．④+⑤+⑥
2224．PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时，转速设定伺服活塞和设定转速的变化是——————。
A．上移，升高B．下移，升高C．上移，降低D．下移，降低
2225．PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入信号是————。
A．电压信号B．电流信号C．气压信号D．脉冲信号
2226．PC液压调速器与UG液压调速器的区别在于——————。
A．转速感应机构不同B．反馈机构不同C．调速机构不同D．B+C
2227．PC液压调速器与UG液压调速器的区别主要在于一——。
A．转速感应机构不同B．功率放大机构不同
C．调速机构不同D．油量调节机构不同
2228．欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机的稳定调速率δ2应满足——。
A．δ2A=δ2B=O B．δ2A>δ2B>0 C．δ2A<δ2B<0 D．δ2=δ2>0
2229．并联工作的标定功率相等的且、刀两台柴油机，若δ2A>δ2B>0，两机负荷分配为。
A．P A>P B B．P A
2230．标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若δ2A=δ2B=0，则可能出现的现象是—————。
A．两机负荷均匀分B．两机按标定功率比例分配
C．两机负荷任意分配D．A或B
2231．为了柴油机并联工作的要求应使e2>0，此时对调速器性能要求可以不必过分追求。
A．灵敏性B．准确性C．稳定性D．均匀性
2232．两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是——。
A．若两机δ2相同且不为零则两机负荷均匀分配
B．若两机δ2相同且不为零则负荷按标定功率比例分配
C．标定功率大者取较大的δ2则负荷按标定功率比例分配
D．标定功率大者取较小的δ2则负荷按标定功率比例分配
2233．欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，其先决条件是使二台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点—————。
A．瞬时调速率必须相同B．稳定调速率必须相等且不为零
C．瞬时调速率必须等于零D．稳定调速率必须均为零
2234．两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化(与负荷变化前比较)是——————。
A．略有升高B．略有降低C．恒定不变D．随机型而异
2235．两台标定功率相等并车运行的AB柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是——。
A．减小A机组的δ2B．增大A机组的δ2
C．增大A机组的频率D．减降A机组的频率
2236．两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是——。
A．δ2A=δ2B=0 B．δ2A>δ2B>0 C．0<δ2A<δ2B D．δ2A=δ2B>0
2237．两台使用液压调速器出发电柴油机并联运行时，其负荷分配始终不合理的主要原因是。
A．反馈指针调节不妥B．补偿针阀开度过大
C．速度降旋钮调节不妥D．调速旋钮调节不妥
2238．两台额定负荷相同的发电机并联工作时，其中一台所承担的负荷较小，应——。
A．使另一台稳定调速率为零B．适当增加其稳定调速率
C．使其稳定调速率为零D．适当减小其稳定调速率
2239．频载型电子调速器与调频型电子调速器相比的主要优点是——————。
A．调节精度高B．可实现遥控C．装置精度高D．无调速器驱动装置
2240．单脉冲电子式调速器的动态指标通常可达到————。
A．δ1= 2％，Ts =1s B．δ1=4％，T S= 2s
C．δ= (5-7)％，T= (3-5) s Dδ= 10％，T=7s
2241．双脉冲电子调速器的动态性能指标通常可达到——。
A．δ2≤2 %，T S≤1s B．δ2≤4 %，T S≤2s
C．δ2≤2 %，T S≤3s D．δ2≤10 %，T S≤5s
2242．全电子调速器与传统使用的机构式调速器或液压调速器，比较其突出的结构特点是。
A．响应速度快B．无调速器驱动装置，安装简单
C．转速信号感应使用轴带发电机装置D．执行机构多采用磁电式
2243．在双脉冲电子式调速器中核心部件是——。
A．转速传感器B．负荷传感器C．执行机构D．速度控制单元2244．在电子式调速器中其没定转速值通常由下述部件给出——。
A．调速弹簧预紧力B．控制空气压力值
C．设定液压值D．电位计电压值
2245．下述关于电一液调速器的工作特点叙述中正确的是——————。
A．信号监测采用电子式、执行机构采用液压式
B．信号监测采用液压式，执行机构采用电予式
C．信号监测采用液压离心式，执行机构采用电子式
D．信号监测采用轴带发电机装置，执行机构采用电磁液压式
2246．下述关于电—气调速器的工作特点叙述中正确的是——。
A．信号监测使用电予式，执行机构使用气力式
B．信号监测使用!液压腐心式，执行机构采用电子式
C．信号监测采用气压式，执行机构采用电子式
D．信号监测采用轴带发电机装置，执行机构采用气力式
2247．通常，电子调速器有以下型式————。
①全电子调速器；②电叫Rg速器；③气压式调逮器；
④电一气调速器；⑤液一电双脉冲调速器；⑥离心式调速器。
A．①+②+③+⑤B．②+③+④+⑥C．①+②+④+⑤D．②+④+⑤中⑥
2248．电子调速器与传统使用的机构式调速器相比其主要优点是——。
①动作灵敏；②无调速器驱动机构；③动态性能好；
④抗外界干扰能力强；⑤静态性能高；⑥便于实现遥控与自控。
A．①少②+③+④+⑤B．②+③+④+⑤+⑥C．①+②+③+⑤+⑥D．①+②+④+⑤+⑥2249．电子调速器与机械调速器比较，其主要优点是——。
①动态性能好；②动作灵敏；③静态性能差；④无调速驱动结构；⑤抗外界干扰能力强。
A．①+②+③B．①+②+④C．③+④+⑤D．①+②+④+⑤
2250．装有双脉冲电子调速器的柴油机，当负荷突然增加时，下列正确的变化是A．负荷传感器的输出电压首先发生变化B．转速侍戚器的榆出电压首先发生变化C．转速设定电位器的输出电压首先发生变化
D．负荷传感器和转速传感器的输出电压同时发生变化
2251．装有双脉冲电子调速器的柴油机，当负荷突然增加时，控制单元将输出——。
A．正值信号B．负值信号C．零值信号D．不稳定信号
2252．装有双脉冲电子调速器的柴油机，当负荷降低、转速升高时，则控制单元输出A．正值信号B．负值信号C．零值信号D．不稳定信号
2253．双脉冲电子调速器的调速特点为—————。
A．负载一有变动而转速尚未明显变化之前就开始调节燃油量。
B．转速一有变动而负载尚未明．显变化之前就开始调节燃油量
C．转速和负载均发生明显变化之后才开始调节燃油量
D．转速和负载均束发生明显变化之前就开始调节燃油量
2254．液压调速的滑油在正常情况下的换油周期一般是—————。
A．一个月B．六个月C．一年D．二年
2255．调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是————。
A．40-50℃B．50-60℃C．<62℃D．60-90℃
2256．指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是——————。
A．柴油机起动后怠速运转B．朴偿指针置于最小刻度
C．补偿针阀旋出几圈D．人为使柴油机转速波动约2 min
2257．调速器发生故障的主要原因是——。
A．调节不当B．滑油污染C．零件损坏D．轴承磨损
2258．由于滑油污染造成的故障古调速器故障的————。
A．25％B．30％C．40％D．50％
2259调速器清洗是应当用——。
A．清洁的轻柴油B．清洁的滑油C．清洁的水D．化学清洗剂2260．液压调速器内部油道驱气应当——。
A．将补偿针阀旋出几圈B．打开加油孔
C．将反馈指针置于最小刻度D．在试验台上进行
2261．调速器油道内有空气会导致—————。
A．柴油机无法起动B．柴油机转速不稳C．柴油机加不上负荷D．柴油机飞车2362．调速器滑油因泄漏而减少会导致——。
A．柴油机无法起动B．柴油机转速不稳C．柴油机加不上负荷D．柴油机飞车2363．调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述——————要求。
①有适当的粘度；②不腐蚀密封材料；③不发生污染；
④不发生氧化变质；⑤有适当的碱值；⑥有适当的浮游性。
A．①+②+⑤B．②+③+④C．①+②+④D．②+④+⑥
2264．关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开，错误的原因是——。
A．某种断油机构来复位B．升压伺服器动作不佳
C．调速器中油压低D．调速器滑油脏污
2265．调速器不能使柴油机达到全速运转，错误的原因是——。
A．喷油泵在“零位”调整时炙值过大
B．燃油调节杆系间隙过大出现空动现象
C．调速器弹簧调节预紧度不够
D．调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力，限制了柴油机的喷油量
2266．在液压调速器运行中，所发生的故障其主要原因可能是——。
A．滑油脏污B．动力活塞咬死C．调速器补偿阀堵塞D．污阀与滑阀套筒磨损2267．液压调速器输出轴高频振动的原因中，不正确的是——————。
A．调速器稳定性不好B．调速器驱动轴花键磨损
C．飞重弹性驱动轴故障D．调速器在支座上没有均匀固紧
2268．下述关于柴油机发生游车的各种现象中不正确的是——。
A．柴油机转速有节奏的变化B．手动停住调速器作用可消除转速波动C．松手后不会立即波动但负荷变化时仍会波动D．松手后仍恢复原转速波动2269．下述关于柴油机发生游车的各种原因中不正确的是————。
A．调速器反馈系统故障B．油位太低
C．调速器输出轴和油泵齿条连接不当D．调油杆空动
2270．调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是————。
A．柴油机转速有节奏波动B．手动停住调速器作用可消除转速波动C．松手后仍恢复原有节奏转速波动
D．松手后波动不会立即波动但负荷变化后仍发生波动
2271．当调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时；引起柴油机的主要故障是A．柴油机游车B．柴油机转速振荡
C．增加负荷时稳定时间过长D．无法达到全负荷
2272．当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时，引起柴油机的故障可能是——。
A．柴油机游车B．柴油机起动超速C．调速器无法停车D．B+C 2273．若发电柴油机的稳定性不好；，可能与下面一因素有关。
①补偿针阀开度不当；②反馈指针位置不当；③速度降设定值；
④负荷限制设定；⑤调速旋钮设定；⑥油门拉杆间隙。
A．①+②+③+⑥B．②+③+④+⑥C．①+②+⑤+⑥D．②+④+⑤+⑥
柴油机的基本知识 （1）柴油机的基本概念 1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机 B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是： A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械 D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是： A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同 5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供油系统不同 6．( ) 在柴油机实际工作循环中缸内的工质是： A. 可燃混合气 B. 燃气 C. 空气 D. B+C 7．( ) 根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确： A. 柴油机是一种往复式内燃机 B. 柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C. 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 8．( ) 柴油机活塞行程的定义是指： A.气缸空间的总长度 B.活塞上止点至气缸底面的长度 C.活塞下止点至气缸底面的长度 D.活塞位移或曲柄半径R的两倍 9．( ) 柴油机压缩后的温度至少应达到： A. 110~150℃ B. 300~450℃ C. 600~700℃ D. 750~850℃ 10．( ) 影响柴油机压缩终点温度T c 和压力P c 的因素主要是： A. 进气密度 B. 压缩比 C. 进气量 D. 缸径大小11．( ) 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
驾驶员高级工考试简答 题试题库新版 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
什么是发动机工作循环答：①在往复式发动机中，发动机依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个连续的过程，构成发动机的一个工作循环。②发动机这种连续重复的工作过程就是发动机的工作循环。简述四行程柴油发动机排气行程答：①四行程柴油发动机的排气行程是指从汽缸中排出废气的过程。②当做功行程接近终了时，排气门打开，靠废气压力自由排气；③活塞向上止点移动，进行强制排气；④活塞到达上止点后，排气门逐渐关闭，排气行程结束。 发动机爆燃危害哪些答：①机件过载；②发动机过热；③高温下燃烧产物分解；④促使积炭增加；⑤容易引起表面点火。 简述点火提前角对汽油发动机燃烧影响。答：①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。②点火提前角过大，汽缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 简述整体式动力转向器的优、缺点其适用范围。 答：①整体式动力转向器与分体式比较，其动力缸、控制器、转向器合为一体，结构紧凑，管路少，质量轻。②缺点传递动力较小。③适用中、小型汽车。 液压式动力转向系统有哪些优点按其液流形式可分为哪两种 答：①液压式动力转向系统与气压式比较，由于工作压力较高(一般在10 MPa)，外壳尺寸较小，工作灵敏度也较高，故目前应用较为广泛；②按液流形式可分为常流式和常压式两种。 真空助力器与真空增压器相比有哪些特点答：①真空助力器与真空增压器相比，结构简单，重量轻，故障少。②但其增力效果较小，一般多用于小型汽车。 简述真空加力制动装置的工作原理。答：①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效能。③同时，可减轻制动踏板操纵力。 汽车的动力性指标有哪些答：①汽车的动力性是汽车各性能中最基本、最主要的使用性能，汽车的动力性指标有以下几个：②汽车的最高车速。指汽车满载、发动机节气门全开、变速器挂入最高挡、在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。③汽车的加速能力。指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来确定加速能力。 ④汽车的爬坡能力。用最大爬坡度评定，指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。 简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。答：①挡位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，②发动机的平均功率利用率提高，③后备功率增大，④加速和爬坡能力提高，⑤可以提高汽车的动力性。 在汽车使用过程提高发动机充气系数的措施 答：①减小空气滤清器阻力，根据滤清效果的要求和发动机吸气量的大小，合理选用空气滤清器。使用中应经常清洗保养，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。②保持合理的配气相位，充分利用进、排气气流的流动惯性，使进气较充足、排气较彻底。使用中要定期检查、调整配气相位。③保持发动机正常工作温度。发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，使充气系数下降，进气量减少。 为提高动力性，对发动机有哪些技术要求答：①发动机汽缸应具有良好的密封性。②要保持发动机良好的进气量。③燃料系和点火系的调整符合出厂标准。④发动机在中等转速下工作。⑤要保持发动机润滑良好和正常的工作温度。废气涡轮增压的含义和作用是什么答：①以废气能量驱动涡轮式增压器转动，将压缩空气压入发动机汽缸内的过程就是废气涡轮增压。②其作用是增加进气量，以提高发动机的动力性。 提高汽车发动机燃料经济性途径答：①提高发动机的热效率与机械效率。②扩大燃料价格低廉、热效率高的柴油机的应用范围。 ③广泛采用增压技术，增大充气系数，提高热效率。④采用电子计算机控制喷油新技术。 影响汽车通过性的主要因素有哪些答：主要有两类：①一类是使用因素，包括轮胎气压、轮胎花纹、车轮尺寸和驾驶操作方法； ②另一类是结构因素，包括汽车通过性的主要几何参数以及前后轮的轮距、驱动轮的数目、液力传动和差速器的形式等。 评价汽车通过性几何参数指标答：①最小离地间隙、②接近角、③离去角、④纵向通过半径和⑤横向通过半径等。 影响汽车行驶平顺性使用因素答：①道路对平顺性的影响，道路不平是引起汽车振动主要原因。②车身振动频率影响汽车平顺性。主要有弹簧刚度、轮胎的气压等。 国际标准协会对人体承受的振动加速度划分出哪三种不同的感觉界限答：①暴露极限。振动加速度值在这个极限以下，人能保持健康或安全。②疲劳降低工作效率界限。③舒适降低界限。 低温对车辆使用什么影响答：①发动机启动困难。②机件磨损速度增大。③某些机件容易冻坏。④燃料、材料消耗增加。⑤行车条件恶化，不利于安全行车。 低温行车的技术措施答：①保温、防冻。②换用冬季润滑油和润滑脂。③适当提高发电机的充电电流。④对燃料供给系统进行必要的调整。⑤对点火系统进行必要的调整。 空气潮湿对车辆使用影响答：①加速金属零件的锈蚀。②汽车电器受潮后，使绝缘性能降低，容易产生接触不良、开关短路、控制失灵等故障。③木质、棉麻制品容易霉烂，橡胶制品易老化。防止气阻的技术措施有哪几答：①采用泵油量大汽油泵。②改变膜片式机械汽油泵安装位置，改善通风条件，并加装隔热板，防止汽油泵受高温影响。③提高膜片式机械汽油泵泵油压力。④采用电动汽油泵彻底消除气阻现象。 车辆走合期内应注意问题答①走合前_a．检查各部位的连接紧固情况b．检查有无漏水、漏电、漏油、漏气。c．检查电气设备、仪表、灯光是否正常。d．检查轮胎气压。e．检查制动系工作情况。②走合中：a．经常检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有杂声，如有异常应查明原因并及时排除。b．检查各连接处和制动管路的密封程度。c．检查并按规定力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。d．走合500 km时更换一次发动机润滑油。③走合后：走合结束后，应清洗油底壳、变速器、驱动桥、转向器。更换润滑油，拆除化油器限速片，进行一次一级维护。 在走合期发动机点火时问过晚的原因答：①分电器触点间隙过小。②分电器壳体固定螺钉松动而壳体转动。③点火正时不准。 ④离心式提前点火装置工作不正常。 电喷发动机运转不稳故障现象和原因答：①不论发动机处于何种工况，运转都不稳定，有抖动现象，其原因是：②个别喷油器或电路有故障。③个别高压分线断路。④个别火花塞积炭。⑤氧传感器或其电路有故障。⑥节气门位置传感器或其电路有故障。⑦发动机某处漏气。 汽车运行中电喷发动机排气消声器放炮声原因答：①汽车行驶中，发动机排气消声器有放炮声，动力不足，其原因是：②冷却液温度传感器或电路有故障。③油压调节器有故障。④进气压力传感器或电路有故障。⑤节气门位置传感器或电路有故障。⑥进气温度传感器或电路有故障。⑦燃油泵电路有故障。⑧发动机电脑有故障。 发动机机油压力过低原因如何诊断和排除答：①机油压力过低的原因：机油量不足或机油黏度小；机油限压阀调整不当或弹簧失效；机油滤清器旁通阀常开、弹簧过软或折断失效；机油泵工作不良；集滤器堵塞；轴颈和轴承配合间隙大。②诊断与排除：检查油底壳的机油量；检查机油表和感应塞是否完好；检查集滤器是否堵塞；检查机油泵的工作情况；检查旁通阀和限压 阀是否完好；检查轴颈和轴承间隙。 发动机机油压力过高有如何诊断和排除答：①机油压力过高的原
主推进动力装置复习题 1._______不是曲轴的检查内容。 A.高温蠕变 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈表面擦伤 2.______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。 A.喷油器弹簧断裂而漏油 B.曲柄销严重偏磨 C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早 3.______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。 A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件 B.组成进、排气通道 C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 D.组成冷却水通道 4.______不是曲轴的检查内容。 A.低温腐蚀 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈腐蚀 5.______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴 Ⅵ、滑块 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6.______不是液压式气阀传动机构的优点。 A.阀杆不受侧推力 B.检修拆装方便 C.能自动调整气阀间隙 D.噪音小 7.______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。 A.清洗增压器叶轮较困难 B.增压器结构相对复杂 C.增压器重量尺寸较大 D.轴颈表面线速度较高 8.______材料不能用来制造柴油机的连杆。 A.高碳钢 B.优质碳钢 C.中碳钢 D.合金钢 9.______会引起增压压力下降。Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气 A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ B.Ⅱ C.Ⅰ D.Ⅲ 10.______是评定调速器动态特性指标之一。 A.不灵敏度 B.稳定调速率 C.稳定时间 D.转速变化率 11.______须由柴油机曲轴带动。 A.大型柴油机润滑油泵 B.离心式调速器 C.电子控制的柴油机共轨泵 D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器 12.MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。 A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成 B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动 C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌 D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作 13.MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。 A.气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 B.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 C.气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 D.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 14.MANB＆W-MC系列柴油机中采用球阀式主启动阀，由大球阀和小球阀组成。当柴油机停车时间过 长，起动时先进行慢转起动，此时______。 A.大球阀、小球阀都关闭 B.大球阀开启 C.小球阀开启 D.大球阀、小球阀都开启
2004 ——2005 学年第二学期考学生姓名班级学号 课程名称船舶柴油机(二)第 1 页共5页共76 题 题目 得分 阅卷人 总分 一.单项选择题(每小题1分, 共70分) 1．不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是： A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应 C.燃油的不相容性 D.燃油中机械杂质凝聚产物 2．柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在： A. 8~10℃ B. 10~12℃ C. 10~15℃ D.10~20℃ 3．船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证： A. 各轴承连接续油 B. 抬起轴颈 C. 各轴承形成全油膜 D.保护轴颈表面 4．柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是： A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度 B.冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度 C.冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 5．分油机油水分界面向转轴侧移动时，会引起： A. 净化效果变差 B. 水中带油现象 C. 水封不易建立 D. 排渣口跑油 6．分油机停止分油工作后，应置于“空位“的目的是： A. 防止高置水箱的水流失 B. 放去管系中的残油 C. 防止净油倒流 D. A+B+C 7．自动排渣型分油机，其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为：（1.补偿 2.密封 3.空位 4.开启） A. 3-4-1 B. 3-2-1 C. 2-1-3 D. 3-1-2 8．可能造成分油机跑油的原因是： A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 9．分油机最佳分离量的确定，应根据____ 。 A. 分离温度 B. 含杂量 C. 分油机类型 D. A+C 10．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？ A. 淡水压力应高于海水压力 B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C.进港用低位海水阀 D.定期清洗海底阀的海水滤器 11．船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为： A. 注油量可调，注油正时可调 B.注油量可调，注油正时不可调 C.注油量，注油正时均不可调 D.注油量可调，注油正时随机 12．自动排渣分油机控制阀在“密封“位置时： A. 工作水经外接管进入滑动阀下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方 C.工作水经内接管进入活动底盘下方 D.工作水经外接管进入活动底盘下方 13．为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应：A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 14．现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其主要目的是： A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 15．燃油系统中滤器堵塞的现象为： A.滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 16.根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示： A．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小 B．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大 C．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小 D．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大 注：必须用电脑打印试卷题目，不准用手抄写。 试
班轮运费计算课后练习题（附参考答案） 班轮运费的构成=基本运费＋附加运费 1.某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公吨，总体积为10.676 立方 米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1)查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2)查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美 元； 3)查阅香港-- 红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元； 4)查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%； 5)计算: ①W=5.65M/T M=10.676 M3 M>W, 因此尺码吨是运费吨 ②总运费=10.676×（22+13+95+95×10%） =10.676×139.5 = 1489.302 美元 2.我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M，共200箱，每箱毛重25公斤， 每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？ 解：(1) W = 0.025MT M =0 .49 x0.32 x0.19 = 0.03M3 M>W 因此尺码吨是运费吨 （2）每箱运费= 运费吨X 基本费率(1+附加费率) = 0.03 X USD60 (1+15%) = USD2.07 （3）总运费= 200箱X USD2.07/箱= USD414 3.出口某商品10公吨，箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米*30厘米*40厘米， 查表知该货为8级，记费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%，燃油附加费10%，计算该批商品的运费。 解：（1）M(0.3x0.2x0.4 = 0.024) < W(0.025) 因此, 重量吨是运费吨. （2）每箱运费= 运费吨X 基本费率(1+附加费率) = 0.025 X USD80(1+20%+10%) = USD2.6 （3）箱数= 总重量/每箱重量 = 10/0.025 = 400箱 （4）总运费= 400箱X USD2.6 = USD 1040
一、单项选择题 1．以下的热力发动机中，不属于内燃机的是（）。(答案：C) A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机 2．在热力发动机中，柴油机最突出的优点是（）。(答案：A) A．热效率最高B．功率最大C．转速最高D．结构最简单 3．（）不是柴油机的优点。(答案：D) A．经济性好B．机动性好 C．功率范围广D．运转平稳柔和，噪声小 4．发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。(答案：C) A．结构简单B．工作可靠 C．转速满足发电机要求D．单机功率大 5．四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转（）周。(答案：B) A．1 B．2 C．3 D．4 6．测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。(答案：B) A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．专用量具 7．中小型柴油机的机座结构形式大都采用（）。(答案：B) A．分段铸造结构B．整体铸造结构C．钢板焊接结构D．铸造焊接结构8．会导致柴油机机座产生变形的原因中，不正确的是（）。(答案：A) A．曲轴轴线绕曲B．船体变形 C．机座垫块安装不良D．贯穿螺栓上紧不均 9．下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是（）。(答案：A) A．进、排气管B．气缸套C．凸轮轴D．气缸盖 10．柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大最易产生的不良后果是（）。(答案：B) A．上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B．会引起机座变形 C．会破坏机体上下平面的平行度 D．会造成机体变形缸线失中 11．四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括以下哪一种? （）。(答案：B)
A．喷油器B．喷油泵C．示功阀D．进、排气阀 12．柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是（）。(答案：C) A．为了加强润滑B．为了加强冷却 C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死 13．柴油机气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是（）。(答案：C) A．密封平面不洁夹有异物B．缸盖螺母上紧不足或上紧不均 C．最高爆发压力过高D．气缸盖发生了变形 14．柴油机主轴承的润滑介质是（）。(答案：C) A．水B．柴油C．滑油D．重油 15．柴油机曲轴的每个单位曲柄是由（）组合而成。(答案：D) A．曲柄销、曲柄臂B．曲柄销、主轴颈 C．曲柄臂、主轴颈、主轴承D．曲柄销、曲柄臂、主轴颈 16．柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的（）。 (答案：C) A．刚性B．强度C．转动惯量D．回转动能 17．中、高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是（）。(答案：D) A．提高结构的刚度B．增大承压面积，减小比压力 C．有利于减小配合间隙使运转更稳定D．活塞销磨损均匀，延长使用寿命 18．测量柴油机新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的（）。(答案：C) A．内径磨损最大的部位B．内径磨损不大也不小的部位 C．内径磨损最小的部位D．首道气环上止点时与缸套的接触部位 19．倒顺车减速齿轮箱离合器主要用于哪种主机？（）。(答案：A) A．高速柴油机B．低速柴油机C．四种程柴油机D．二冲程柴油机20．四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是（）。(答案：C) A．只受拉力B．只受压力 C．承受拉压交变应力D．受力情况与二冲程连杆相同 21．当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致（）。(答案：C) A．积炭更加严重B．燃烧恶化C．爆发压力上升D．阀面烧损 22．把柴油机回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入，使柱塞位置有所降低，会使（）。(答
装载机司机高级考试试题模拟考试试题 高级（装载机）驾驶员理论试卷 注意事项： 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3.本份试卷共两道大题，满分100分。 一、单项选择题（每题1分，共80分） 1、柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是( A )。 (A)变速箱油位过高 (B)润滑油不足 (C)轴承间隙过大 (D)差速器行星齿轮损坏 2、压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是( D )。 (A)未挂上挡 (B)变速操纵部分的制动阀杆不能回位
(C)轴承间隙大 (D)调压阀弹簧失效，失去弹性 3、下列关于职业道德修养说法正确的是（C ） （A ）职业道德修养是国家和社会的强制规定，个人必须服从 （B ）职业道德修养是从业人员获得成功的唯一途径 （C ）职业道德修养是从业人员的立身之本，成功之源 （D ）职业道德修养对一个从业人员的职业生涯影响不大 4、装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是( A )。 (A)换档阀的操纵系杠杆比不准确 (B)无法调节调压弹簧 (C)变速箱油位过高 (D)变速油泵损坏或油封渗漏 5、变矩器油温过高的原因可能是( A )。 (A)使用制动工况作业时间过长 (B)润滑不良 (C)使用倒档作业时间过长 (D)变速箱油泵损坏 6、职业道德的“五个要求”既包含基础性的要求也有较高的要求。其中最基本要求是（A ）。 （A ）爱岗敬业 （B ）诚实守信
（C ）服务群众 （D ）办事公道 7、装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是( A )。 (A)传动轴弯曲 (B)变速箱齿轮打坏 (C)花键轴与键孔磨损松旷 (D)润滑油不足 8、装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( A )。 (A)主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良 (B)传动轴弯曲 (C)传动轴凹陷 (D)变速箱轮齿打坏 9、下列认识中，你认为可取的是（A）。 （A）要树立干一行、爱一行、专一行的思想 （B）由于找工作不容易，所以干一行就要干到底 （C）谁也不知道将来会怎样，因此要多转行，多受锻炼 （D）我是一块砖，任凭领导搬 10、主传动器漏油的故障原因可能是( A )。 (A)轴颈严重磨损使间隙过大
船舶设计基础试题卷（A） 1、设计布置地位型船舶时，通常应先确定( ) A. 主尺度、系数； B. 排水量； C. 载重量； D. 空船重量 2、最小干舷船的 F是根据（）确定的。 min A. 积载因数； B. 载重线规范； C. 型深； D. 容积 3、在主尺度一定的情况下，（）标志着船舶经济性。 A. 货舱舱容； B. 航速； C. 主机功率； D. 耗油量 4、某船排水量为10000t，现要对该船进行改造，使其增加1000t，则改造后的 船舶排水量为（） A. 11000t B. 10000t C. 大于11000t D. 小于11000t 5、空船重量不包括下面哪一项（） A. 机电设备 B. 燃油 C. 船体钢料 D. 木作舾装 二、名称解释： 1、富裕干舷船： 2、积载因数： 3、载重型船舶： 4、干舷甲板： 5、失速： 三、问答题： 1、船舶容量包括哪几个方面？分别适用于哪类船舶？试举例说明。 2、如何衡量快速性好的标准是什么？其对哪些方面会产生较大的影响？ 3、从所发生海难事故分析，船舶是否会因破损浸水而不沉没或倾覆，与哪些因 素有关？ 4、在总布置设计过程中，一个重要内容是纵倾调整工作，为保证确定的浮态， 纵倾调整的原则方法有哪些？ 5、船舶在风浪中失速的种类有哪些？改善的方式有哪些？ 四、综合分析题： 分析下面50000t油轮的设计任务书，回答问题： 本轮为载重量50000t，载运散装原油的尾机型柴油机远洋轮，航行于国际航线。主机采用低速柴油机，使用燃料油。当主机发出连续使用功率为15600KW时，服务航速约为15kn。续航力为20,000n mile。主机燃油储备量按15600KW，15kn计算。 本轮的满载最大吃水不得超过12m，方形系数不得小于0.684，其他尺度按最佳
第八章柴油机特性 2020．柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为——————。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2021．柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2022．柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况 2023．固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为—————。 A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性 2024．在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为——。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2025．柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为————。 A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性 2026．直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为——。 A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性 2027．柴油机的负荷特性是在下述一条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2028．柴油机的速度特性是在下述——条件下测试的。 A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速 C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门 2029．用于驱动应急空压机的柴油机工况为——。 A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况 2030．在船舶上按面工况工作的柴油机有——。 ①主机号②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机。 A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤ 2031．喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2032．油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为——。 A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性 C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性 2033．全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是——。 A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量 2034．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为——。 A．15分钟功率B．1小时功率C．124、时功率D．持续功率 2035．根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的——。 A．103％B．105％C．110％D．115％ 2036．在测定速度特性过程中，下列——参数是不可改变的。 A．转速B．负荷C．循环供油量D．转矩 2037．在测定速度特性过程中．，是通过改变——参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律。 A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比 2038．对柴油机进行速度特性试验是为了——。 A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件 C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力
1.职业道德标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。（√） 2.职业道德具有发展的历史继承性。（√） 3.质量意识是以质量为工作质量，自觉保证工作质量的意识。（×） 4.劳动权主要体现为平等就业权和诚实守信。（×） 5.划线平板上允许锤敲各种物体，但要保持平板的清洁。（×） 6.汽车常用轴承分为滑动轴承和滚动轴承两类。（√） 7.润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和耐磨油脂等。（×） 8.开关控制的普通方向控制阀包括单向阀和换向阀两类。（√） 9.活塞环拆装钳是一种专门用于拆装气门弹簧的工具。（×） 10.汽车底盘由传动系、悬架、转向系和制动系四大部分组成。（×） 11.起动机的控制机构种类有机械操纵式和增速机构式两类。（×） 12.汽车空调中的冷凝器常用的有管带工、管片式、平流式三种类型。（√） 13.全面质量管理概念最早是由法国质量管理专家提出的。（×） 14.《合同法》规定，当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事义务能力。（√） 15.若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。（√） 16.若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而减小。（×） 17.柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。（×） 18.若汽油机燃料消耗量过大，可检查真空管路是否密封不良。（√） 19.辛烷值过高易使发动机产生爆震。（×） 20.电控系统接触不良，不能导致发动机工作不稳。（×） 21.加速发抖不会造成电控汽车驾驶性能不良。（×） 22.传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步 等不同时刻出现异响。（×） 23.为保持轮胎缓和路面冲击的能力,充气标准可高于最高气压。（×） 24.汽车在不平的道路上行驶时发生前轮摆头，这是不平道路对前梁产生冲击进而使前轮绕主 销角振动造成的。（√） 25.充电系统电压调整过低会使灯泡烧毁。（×） 26.闪光器损坏会造成转向灯闪光频率不正常。（√） 27.制冷剂管道破裂，系统将失去制冷作用。（√） 28.间歇制冷会导致输出冷气，时有时无。（√） 29.热水开关处于暖的位置时，将冷却水道打开。（√） 30.用汽缸压力表测试汽缸压力时，每缸测量不少于两次，取最大值。（√） 31.发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。（×） 32.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。（√） 33.正常工作的两片钢板弹簧之间的间隙大于2mm。（×） 34.变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合 松旷时，应换用新件。（√） 35.分动器的清洗和换油方法与变速器相同。（√） 36.安装完毕的转向桥的转向节一般用弹簧拉动检查，看其是否转动灵活。（√） 37.单相离合器锁止方向，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。（√） 38.独立热源式加热系统可分为独立热源气暖式和独立热源水暖式。（√） 39.采用加压检漏法时，严禁使用可燃气体。（√） 40.氟利昂R12无色无味，容易使人中毒。（×） 41.职业意识正确与否，直接影响职业选择和职业成就。（√）
机工业务题库 一、选择题 1.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机 选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机 选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机 选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.柴油机是热机的一种，它是： 选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机 答案：C 3.在柴油机中对外作功的工质是： 选择A: 燃油 选择B: 燃烧产物 选择C: 空气 选择D: 可燃混合气 答案：B 4.柴油机气缸内燃烧的物质是： 选择A: 燃油 选择B: 空气 选择C: 氧气 选择D: 可燃混合气 答案：D 5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别
是： 选择A: 发火方式不同 选择B: 使用燃料不同 选择C: 使用用途不同 选择D: 内部燃烧不同 答案：A ６.在下列动力机械中，可称为热机的是： 选择A: 压缩机 选择B: 蒸气机 选择C: 电动机 选择D: 锅炉 答案：B 7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高 选择B: 功率范围广 选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好 选择D: 以上全部 答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显着的特点是：选择A: 内部燃烧 选择B: 压缩发火 选择C: 用途不同 选择D: 燃料不同 答案：B 9.在柴油机的优点中不包括： 选择A: 经济性好 选择B: 动力装置尺寸小、重量轻 选择C: 机动性能好 选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D 10.柴油机上止点是指： 选择A: 气缸的最高位置 选择B: 工作空间的最高位置 选择C: 曲柄销处于最低位置 选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置
单元一柴油机基本构造的认识 一．填空题 1.发动机将热能转变为机械能的过程，是经过、、 和 4个连续的工作过程来实现的。 2.四行程发动机是指曲轴旋转周，完成一个工作循环。 3.四行程柴油发动机在进气行程进入的是。 4.四行程汽油发动机在进气行程进入气缸的是。 5.二行程发动机完成一个工作循环，曲轴转 周。 6.汽车一般由、、和四大部分组成。 7.柴油发动机总体构造通常由、两大机构和、、、组成。 8.曲柄连杆机构是由、和三部分组成。 9、柴油机的性能指标主要有、、。 1.进气、压缩、作功和排气。 2.二（或2）。 3.纯空气。 4.汽油与空气形成的可燃混合气（或可燃混合气）。 5.一（或1）。 6.发动机、底盘、车身和汽车电器。 7.曲柄连杆、配气，燃料系、润滑系、冷却系和起动系。 8.机体组、活塞连杆组曲轴飞轮组。9、动力性能指标经济性能指标排放性能指标二、选择题 1．下列哪一选项不是柴油机的优点( ) A．经济性好B．尺寸大，重量大C．机动性好 D．机身振动小 1.上止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。 A.最远 B.最近 C.最高 D.最低 2.下止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。 A.最远 B.最近 C.最高 D.最低 4.四冲程发动机在进行可压缩行程时，进气门（），排气门（）。 A.开 B.闭 C.全闭 D.全开 5.二冲程发动机一个工作循环，活塞从上点运动至下止点往复移动共（）。 A.一次 B.二次 C.三次 D.四次 6.当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（），耗油率（）。 A.最大·····最低 B.最小·····最高 C.最大·····最高 D.小于最大转矩·····大于最低油耗 7发动机机4100G型发动机中Q字母代表该发动机是（）。 A.工程机械用 B.汽车用 C.船用 D.拖拉机用 8.一般汽油机的压缩比为( ) A.6—10 B.15—20 C.14—23 D.20 9.在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并 不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 →推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； 最大持续功率（额定功率）MCR ：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； 轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； 螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 船舶有效功率：P e =R ×V s ×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维 持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口 驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小， 往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页） BHP 、主机输出有效功率； DHP 、螺旋桨收到功率； EHP 、螺旋桨发出
简答题 1.LKJ由哪些设备组成？[14035411181] 答(1) LKJ由装设于机车、动车组上的主机、显示器， (2)以及与之配套的速度和压力传感器、(3)信息输入、信息输出和连接设备等组成。 2.LKJ相关设备有哪些？[14035411181] 答：(1)LKJ的相关设备包括TAX-2装置、机车信号、(2)机车语音记录装置、LAIS 车载设备、(3)机车车号自动识别设备等。 3.LKJ数据由哪几部分组成？[14035422281] 答:LKJ数据由(1)LKJ基础数据、(2)LKJ临时数据、(3)LKJ固定控制参数、(4)LKJ 临时控制参数、(5)LKJ运行记录数据等五部分组成。 4.机、电LKJ数据换装专题会议应明确哪些事项？[14035424281] 答: 应明确以下事项: (1)机务确定需换装的机车号; (2)电务确定换装版本号、换装地点及人员组织； (3)机务段确定换装计划， (4) 机调室预报机车入库点和电务通报换装动态的联系办法； (5)共同商定IC卡参数调整计划。 (6)机电共同协商厂修、出租、临支等特殊情况的机车换装计划。 5.DKJ-2000系统有何安全防护功能？[14035412185] 答：(1)防冒进、防挤岔、(2)防冲撞、(3)防超速。 6.列控地面应答器分为哪两类？[14035423385] 答：分为(1)有源应答器和(2)无源应答器两类。 7.2000型监控装置主机箱由哪些插件组成，其排列顺序如何？[14035412182] 答：(1)由A、B两组完全相同的控制单元组成，(2)各插件排列顺序以主机箱中线对称，(3)依次为监控记录、地面信息、通信、模拟量入\出、扩展通信、数字量输入、数字量入\出、电源。 8.模拟量输入/输出插件的功能是什么？[14035412182] 答：(1)速度、管压和(2)柴油机转速及原边电流等模拟量信号输入，(3)双针表驱动信号输出。 9.数字量输入/输出插件的功能是什么？[14035412281] 答：(1)机车工况110V电压信号输入，(2)放风、卸载等控制指令对外继电器输出。 10.电源插件的功能是什么？[14035432182] 答：(1)将110V输入电源转换成系统所需的5V、(2)±12V、(3)15V、(4)24V等电源。
柴油机考级试卷 题号一二三四五总分 一、单项选择题（共10题，每题2分，总分20分） 1、柴油机在进气行程进入汽缸的是()。 A、混合气 B、纯空气 C、先空气后混合气 D、雾化的柴油 2、四冲程柴油机的工作循环（）正确 A、进气 .压缩 .膨胀（做工）.排气. B、进气. 膨胀（做工）.压缩. 排气 C、进气. 压缩排气 .膨胀（做工 D、排气 .膨胀（做工）压缩. 进气 3、水冷系主要由散热器，风扇，水泵，（）组成。 A 、节温器 B 、汽缸体 C、电火花 D、冷凝器 4、发动机润滑系的功用是（） A、润滑 B、冷却 C、润滑、冷却 D、润滑、冷却、清洁和密封 5、柴油机燃烧的混合气在 ( )形成。 A、燃烧室 B 、化油器 C、进气管 D、输油泵 6、在一个工作循环，曲轴旋转 ( )周，活塞在气缸往复4个行程，称为四冲程发动机。 A 、1 B 、 2 C 、3 D、 4 7、燃机是（）的装置 A 、将热能转化为机械能 B、将化学能转化为能 C、将化学能转化为机械能 D、以上答案都不对 8、下列不属于曲柄连杆机构的是（） A 、机体组 B、活塞连杆组 C 、曲轴飞轮组 D 、气缸 9、以下不属于活塞的基本构造的是（） A 、顶部 B 、头部 C、裙部 D、尾部 10、发动机供给系由（）和空气供给装置组成。
A 、燃油供给装置 B、点火装置 C 、冷却装置 D 、排气装置 二、多项选择题（共8题，每题2.5分，总分20分） 1、根据所用燃料种类，活塞式燃机主要分为( )几类 A、汽油机 B、柴油机 C、气体燃料 D、液体燃料 2、发动机机体组主要由机体、( )以及主轴承盖等组成。 A、气缸盖 B、气缸盖罩 C、气缸衬垫 D、油底壳 3、发动机润滑系通常由（）和一些阀门等组成。 A、润滑油道 B、机油泵 C、油轨 D、机油滤清器 4、发动机机体按气缸排列形式有( )几种。 A、直列式 B、V型 C、水平对置式 D、双联式 5、发动机机体按气缸结构形式有( )几种。 A、无气缸套式 B、活塞式 C、湿气缸套式 D、干气缸套式 6、发动机的润滑方式有( ) 几种。 A、压力润滑 B、喷射润滑 C、飞溅润滑 D、润滑脂润滑 7、发动机增压有（）等基本类型。 A、涡轮增压 B、机械增压 C、管路增压 D、气波增压 8、气门传动组包括( )等部件组成。 A、凸轮轴 B、挺柱 C、推杆 D、摇臂 三、填空题（共20空。每空一分） 1、发动机两大机构：；五大系 统：；2、气门组由、 和气门锁夹等零件组成。 3、机油泵的结构形式分为齿轮式和两类。 4、按照冷却方式的不同，燃机可分为和两种。 5、机体组包括、、、、 和主轴承盖、油底壳 6、柴油机供给系统中的3大精密偶件式指柱塞偶件、针阀偶 件、。 四、判断题（共8题，每题1分，总分8分） 1、柴油发动机的类型按活塞运动方式的不同，活塞式燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种(√) 2、活塞顶离曲轴回转中心最远处为下止点；活塞顶离曲轴回转中心