主推进动力装置题库48-0-8

1 、(判断题)有煤与瓦斯突出的矿井，入井人员必须携带过滤式自救器。

参考答案：错误2 、(判断题)井下轨道运输的规距一般为600mm和900mm。

参考答案：正确3 、(判断题)严禁转载机运送材料。

参考答案：正确4 、(判断题)压盘式线嘴压紧电缆后的压扁量不应超过电缆直径的10%。

参考答案：正确5 、(判断题)提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是磨损、锈蚀和疲劳断丝。

参考答案：正确6 、(判断题)井下发生火灾时，灭火人员一般是在回风侧进行灭火。

参考答案：错误7 、(判断题)安全与生产的关系是，生产是目的，安全是前提，安全为了生产，生产必须安全。

参考答案：正确8 、(判断题)乘坐平巷人车或专列人车，上、下车时必须切断该区段架空线电源。

参考答案：正确9 、(判断题)国家对从事煤矿井下作业的职工采取了特殊的保护措施。

参考答案：正确10 、(判断题)井下用的润滑油、棉纱、布头和纸等，用过后可任意摆放。

参考答案：错误11 、(判断题)多绳摩擦式提升机的精针指示是为了完成在停车前5m内的精确指示。

参考答案：错误12 、(判断题)在工作面现场发现油液有强烈的刺激气味，颜色变成黑褐色或机械杂质严重超限等情况之一时，均应换油。

参考答案：正确13 、(判断题)常用的人工呼吸方法有口对口人工呼吸法、仰卧压胸法和俯卧压背法。

参考答案：正确14 、(判断题)在具有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内进行接地电阻测定时，如采用普通测试仪，只准在瓦斯浓度1%以下的地点使用，并实时监测使用环境的瓦斯浓度。

参考答案：正确15 、(判断题)更换或检查截齿时，可以开动电机转动滚筒。

参考答案：错误16 、(判断题)安全生产教育、培训，应坚持“统一规划，归口管理，分级实施，分类指导，教考分离”的原则。

参考答案：正确17 、(判断题)排放被淹井巷的积水时，要定期检查水面的空气成分。

参考答案：正确18 、(判断题)任何人发现井下火灾时，应视火灾性质、灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势，并迅速报告矿调度室。

1、柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。

A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。

A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。

A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。

A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。

A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。

A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径Ｒ的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。

海船船员考试：船舶人员管理考试题库二1、单项选择题（江南博哥）在下列哪种情况下，用人单位不可随时解除劳动合同（）。

A．劳动者不能胜任工作，经培训或调整岗位后仍不能胜任B．在适用期内被证明不符合录用条件C．严重违反劳动纪律或用人单位规章制度D．严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的答案：A2、单项选择题船员适任证书的有效期，最长不超过（）。

A．3年B．4年C．5年D．6年答案：C3、多项选择题劳动合同的特征（）A、国家干预下的当事人意思自治B、合同双方当事人强弱对比悬殊C、劳动合同具有人身性D、劳动合同同时具有平等性和隶属性答案：A, B, C, D4、单项选择题负责轮机值班的高级船员，如有理由认为接班的高级船员显然不能有效地履行其值班职责，不应交班，应报告（）。

A．船长B．政委C．轮机长D．A或B或C答案：C5、单项选择题1998年1月1日起施行的《中华人民共和国海船船员值班规则》是我国制定的（）海船船员值班规则，其值班规定系海船船员的（）值班要求。

A．第一部/最低B．第二部/最低C．第一部/最高D．第二部/最高答案：A6、单项选择题大管轮负责机舱有关的安全设施有（）。

Ⅰ、应急舱底阀；Ⅱ、机舱风道挡板；Ⅲ、机舱水密门；Ⅳ、CO2灭火系统；Ⅴ、起重设备；Ⅵ、危险警告牌。

A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．以上全部答案：D7、单项选择题《中华人民共和国劳动法》的实施日期是（）。

A．1994年1月1日B．1995年1月1日C．1996年1月1日D．1997年1月1日答案：B8、单项选择题劳动者有下列哪种情况，用人单位不得解除劳动合同（）。

A．劳动者患病或非因工负伤，医疗期满后，不能从事用人单位工作的B．客观情况使原合同无法履行，又不能达成变更合同协议的C．患职业病丧失或部分丧失劳动能力D．不能胜任工作答案：C9、单项选择题轮机长调动交接班中，按一般规定应实物交接的有（）。

试题八1.柴油机压缩比的最低要求应满足：A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转B.柴油机较高的经济性C.燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合D.达到规定的最高爆发压力2.不同机型压缩比的大小,一般来讲：A.增压度越高,压缩比越大B.小型高速机的压缩比较低速机的小C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大3.关于气阀重叠角的大小分析中，正确的是：A.气阀重叠角越大越好，燃烧室扫气会更充分B.若进气阀开启过早，会使进气量增加C.一般气阀重叠角非增压机大于增压机D.若排气阀关闭过迟，过量的扫气空气会降低涡轮前的排气温度，增压器获得的有用能将减少4.在一定程度上最能代表燃烧室部件机械负荷的因素是：A.最高爆发压力和最大往复惯性力B.最大爆发压力和预紧力C.最大往复惯性力和冲击力D.安装预紧力和弹力5.指出下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述：A.压缩比愈小,起动性能愈差B.压缩比增大,膨胀功增加C.压缩比增大,热效率增高D.压缩比愈大,机械效率愈高6.活塞顶的烧损一般发生在：A.弯流扫气及水冷柴油机活塞上B.直流扫气及油冷柴油机活塞上C.横流扫气及油冷柴油机活塞上D.直流扫气及水冷柴油机活塞上7.理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是：A.增加缸数与增大缸径B.提高转速C.提高进气压力D.提高充气效率8.关于活塞组的管理，下述说法中错误的是：A.柴油机换了新活塞环和气缸套时，必须有一个渐加负荷的过程B.在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用纯矿物油C.在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用高碱性油D.在柴油机活塞组的磨合过程中，应增加气缸油的供油量9.通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体：A.机座与机架B.机架与气缸体C.气缸体与机座D.气缸体与油底壳10.中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在。

A.活塞头部左右方向B.活塞头部前后方向C.活塞裙部左右方向D.活塞裙部前后方向11.活塞冷却机构的特点是：A.套管式冷却机构结构简单B.套管式冷却机构有水击现象C.套管式冷却机构密封不良D.铰链式冷却机构易发生水击现象12.活塞环的轴向磨损会使环的：A.天地间隙增大B.搭口间隙增大C.背隙增大D.A+B+C13.大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有：I.套管式II.喷射式III.振荡冷却式IV.腔室冷却式V.蛇管冷却式VI.铰链式A.I+II+III+VB.II+III+IV+VC.II+III+IV+VID.III+IV+V+VI14.柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是：A.测压缩压力B.测最高爆发压力C.测排气温度D.观察排烟颜色15.船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要表现在：I.内表面高温高压燃气II.内表面的摩擦与磨损III.内表面燃气的腐蚀IV.活塞的侧推力与敲击V.外表面水空间的腐蚀和穴蚀VI.气缸盖安装予紧力A.I+III+VB.II+III+V+VIC.I+II+III+V+VID.以上全部16.关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：A.可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验B.开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出C.运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等D.吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，表明气缸盖可能有裂穿现象17.为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是：A.尽可能选用高硫分的优质燃油B.选用高粘度高品质的气缸油C.避免长时间低负荷运行D.冷却水质要高18.在进行活塞环的密封性检查中，每处漏光弧长不得超过°,整个圆周漏光弧长相加不超过°,且在环搭口附近°,范围内不得漏光。

中华人民共和国海事局2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第39期）科目：主推进动力装置试卷代号：834适用对象：750 3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是：Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温起动性不同A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ2. 影响有效压缩比的因素有：Ⅰ、四冲程机进气阀定时Ⅱ、四冲程机排气阀定时Ⅲ、弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ、弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ、二冲程机的排气阀定时A.Ⅰ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ3. 关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是：A. 二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机B. 二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机C. 因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小D. 二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半4. 二冲程直流换气的优点有：Ⅰ.换气质量好Ⅱ.缸套下部受热均匀Ⅲ.经济性好Ⅳ.管理方便Ⅴ.适于发展超长行程Ⅵ.利于废气涡轮增压A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ5. 在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述那一项变化是错误的？A. 压缩容积变化B. 气缸总容积变化C. 气缸工作容积变化D. 压缩比变化6. 柴油机机械效率的比较，一般规律是：A. 高速机比低速机高B. 小型机比大型机高C. 非增压机比增压机高D. 全负荷时比低负荷时高7. 目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是：A. 机械负荷过大B. 热负荷过高C. 增压器效率D. 增压器制造8. 关于柴油机增压的说法中错误的是：A. 增压是提高进气压力B. 增压是提高进气密度C. 增压是提高喷油压力D. 增压是提高气缸充气量9. 十字头柴油机采用中隔板将______隔开。

主推进动力装置试题五试题五1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：A. 仅与压力有关B. 仅与温度有关C. 与压力和温度都有关D. 与压力和温度都无关2. 关于提高柴油机理想循环热效率ηth的论述,下述哪项是错误的?A. 增加压缩比可提高ηth B. 增大压力升高比可提高ηthC. 增大绝热指数可提高ηth D. 增大初期膨胀比可提高ηth3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油B. 与缸套接触面积小,比压高C. 环背气体压力大提高刮油效果D. 天地间隙小减小了泵油作用4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：A. 高温腐蚀B. 高温烧损C. 高温蠕变D. 高温下材料强度下降5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，表明气缸盖可能有裂穿现象6. 通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在：Ⅰ．曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ．曲柄销油孔处Ⅲ．主轴颈Ⅳ．主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ．曲柄臂A. Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB. Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC. Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ7. 指出连杆螺栓受力的错误分析是：A. 二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B. 二冲程机连杆螺栓工作中受惯性力作用C. 四冲程机连杆螺栓工作中受预紧力作用D. 四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用8. 为了适应柴油机工作的需要：A．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越大B．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越小C．各连杆大端的轴向间隙应相等D．中间的连杆大端的轴向间隙应最大，向两端减小9. 十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：A. 顺时针方向逐个上紧B. 逆时针方向逐个上紧C. 从中央到两端交替成对地上紧D. 从前向后成对依次上紧10. 推力轴承在正常运转时其推力块将：A. 绕支持刃偏转B. 与推力环平行C. 形成液体静压润滑D. 形成半液膜润滑11. 在安装推力块时，当________时，靠近推力轴承的最后一个曲柄的中心线，应当向推力轴承方向偏移一个规定的数值。

技能认证船舶操纵知识考试(习题卷26)第1部分：单项选择题，共88题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]固定船体时,应根据风、流的方向和大小、波浪的来向等来决定使用锚链和缆绳的顺序,一般都从______和水面开始依次运出。

A)上风、上流B)上风、下流C)下风、上流D)下风、下流答案:A解析:2.[单选题]超大型船舶在旋回时,其速度下降较一般万吨级货船__A)大B)小C)相同D)没有下降答案:A解析:3.[单选题]直航低速前进中的船舶，当存在横倾时，（）。

A)在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转B)在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转C)在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转D)在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转答案:B解析:4.[单选题]船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时,__( )__。

A)需向海底较高一舷压舵才能保向B)需向海底较低一舷压舵才能保向C)与海底平坦水域操纵方法相同即可保向D)航向偏摆不定,无论怎样操舵,都无法保向答案:A解析:5.[单选题]平衡舵部分舵叶面积设计在舵杆轴线前方的目的是：A)增加回转力矩B)减少回转力矩C)减小舵绕舵轴回转所需的力矩，从而可相应减小所需的舵机功率D)改善水流分布答案:C解析:C)大于5.0%D)小于5.0%答案:B解析:7.[单选题]船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船最短的纵向距离上避开障碍物，,应如何操纵船舶？（）A)当制动纵距大于旋回纵距时，用车让B)当制动纵距小于旋回纵距时，用车让C)当制动横距大于旋回纵距时，用舵让D)当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让答案:B解析:8.[单选题]露出水面3 m的冰山,雷达探测到该冰山的距离大约为__( )__。

A)4.0 n mileB)3.0 n mileC)2.0 n mileD)1.0 n mile答案:C解析:9.[单选题]在雷雨大风中航行,使用雷达时应当注意:______。

中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：主推进动力装置试卷代号：834适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1．对不同的柴油机而言，影响压缩终点温度Tc 和压力pc的因素主要是。

A．进气密度 B．压缩比C．进气量D．缸径大小2．四冲程柴油机的排气阀正时为。

A．下止点后开,上止点后关 B．下止点前开,上止点前关C．下止点后开,上止点前关 D．下止点前开,上止点后关3．气缸的平均指示压力表示。

A．作用在活塞上的一个恒定压力 B．单位气缸工作容积所作指示功C．单位气缸容积所作指示功 D．气缸内的平均压力4．通常中小型柴油机的机体是将制成一个整体。

A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳5．活塞环的轴向磨损会使环的。

A．天地间隙增大 B．搭口间隙增大 C．背隙增大 D．A+B+C6．十字头柴油机活塞上通常装有。

A．压缩环与承磨环B．压缩环与刮油环C．刮油环与承磨环D．压缩环、布油环与承磨环7．气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为。

A．0．5Mpa B．0．7 MpaC．1．5倍冷却介质压力 D．1．1倍冷却介质压力8．气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。

A．水平方向布置 B．倾斜向上布置 C．倾斜向下布置D．垂直方向布置9．二冲程柴油机汽缸盖一般不具有作用。

Ａ．组成燃烧室Ｂ．起一定的压盖作用Ｃ．安装一定的缸头附件Ｄ．形成进排气通道10．现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是。

A．单体组合铸钢结构 B．单体组合式铸铁铸钢结构C．单体锻钢钻孔冷却式结构 D．单体铸钢钻孔冷却式结构11．活塞环异常磨损的原因大多是。

I．超负荷运行II．磨合不良III．滑油不足IV．燃烧不良V．冷却不佳VI．滑油品质不适当A．I+II+III B． I+II +III+IV+V+VIC．I+III+IV+V D． I+II+III+V+VI 12．四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是。

主推进动⼒装置试题⼗⼀试题⼗⼀1. 下列关于影响柴油机压缩⽐的因素错误的是：Ⅰ、抽减连杆⼤端的调整垫⽚，压缩⽐变⼩Ⅱ、增加连杆⼤端的调整垫⽚，压缩⽐变⼩Ⅲ、轴承磨损，活塞装置下沉，压缩⽐变⼩Ⅳ、⽓缸漏⽓，理论压缩⽐变⼩Ⅴ、活塞顶烧蚀，压缩⽐变⼩Ⅵ、减少缸盖垫⽚厚度，压缩⽐变⼩A. Ⅱ+Ⅳ+ⅥB. Ⅰ+Ⅴ+ⅣC. Ⅱ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ2. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫⽓式柴油机，但仍在⽓缸体的左右⽅向上各开有通道，其作⽤为：A. 扫⽓孔和检修孔B. 扫⽓孔和放残孔C. 排⽓孔和扫⽓孔D. 扫⽓孔和平衡孔3. 活塞销座的磨损规律⼀般是：A. 上下⽅向直径增⼤B. 左右⽅向直径增⼤C. 上下左右直径都增⼤D. 销孔磨损但中⼼线不变4. 关于燃烧室部件热疲劳错误的说法是：A. 热疲劳裂纹⼀般出现在触⽕⾯B. 热疲劳裂纹出现主要取决于柴油机累计转数C. 长时间超负荷⼯作易出现热疲劳D. 突加、突卸负荷过于频繁易出现热疲劳5. ⽤来表⽰柴油机燃烧室部件热负荷的指标是：Ⅰ、温度场Ⅱ、热流密度Ⅲ、热应⼒Ⅳ、燃烧率Ⅴ、发热值Ⅵ、⽐活塞功率A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+ⅢC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ6. 通常曲轴弯曲疲劳损坏多发⽣在：Ⅰ、曲柄销与曲柄臂过渡圆⾓处Ⅱ、曲柄销油孔处Ⅲ、主轴颈Ⅳ、主轴颈与曲柄臂过渡圆⾓处Ⅴ、曲柄臂A. Ⅰ+Ⅱ+ⅢB. Ⅰ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅲ+ⅤD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ7. 连杆螺栓受⼒的错误分析是：A. ⾼速四冲程柴油机的⼤端螺栓在⼯作中受⼒最为严重B. 四冲程柴油机的连杆螺栓⼯作条件最恶劣的时刻发⽣在换⽓上⽌点C. 受到⼤端变形产⽣的附加弯矩作⽤D. 连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作⽤下8. ⼤型柴油机所使⽤的箱式机架与A形机架相⽐其主要优点是：A. 节省材料B. 加⼯简单C. 强度好D. 刚性好9. 在⼤型柴油机中均采⽤贯穿螺栓把固定件联接在⼀起的主要⽬的是：A. 使被联接部件由受拉状态变为受压状态，提⾼机件承受机械负荷能⼒B. 使被联接部件由受压状态变为受拉状态，提⾼机件承受机械负荷能⼒C. 提⾼机件抗疲劳强度D. 防⽌被联接件松动，保持其相对位置10. 关于⽓缸盖的裂纹的检查⽅法，说法错的是：A．可以采⽤渗透探伤或⽔压试验（实验压⼒0.7Mpa）检验B．开车前冲车时，观察⽰功阀有⽆⽔汽、⽔珠喷出C．运转中，观察冷却⽔压⼒是否波动，滑油中是否有⽔，油位是否升⾼等D．吊缸时，活塞顶部有积⽔或锈，表明活塞顶有裂穿现象11. 在推⼒块与推⼒环轴向间隙调整中，当推⼒环与正、倒车推⼒块之间各为1/2装配间隙时，靠近推⼒轴承的最后⼀个曲柄的中⼼线应：A. 向推⼒轴承⽅向偏移⼀个规定的数值B. 向⾃由端⽅向偏移⼀个规定的数值C. 与⽓缸中⼼线重合D. ⽆要求12. 提⾼⼗字头轴承⼯作可靠性的措施有：Ⅰ、加⼤销径Ⅱ、采⽤液体动⼒润滑Ⅲ、采⽤薄壁轴⽡Ⅳ、采⽤刚性结构Ⅴ、采⽤全⽀承Ⅵ、采⽤铜铅合⾦A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ13. 下述关于双导板⼗字头组件结构的特点中错误的是：A. 正、倒车导板承压⾯相同B. 曲轴箱内有较⼤的维修与拆装空间C. ⼯作条件与柴油机转向有关D. ⼯作⽐较平衡可靠14. 燃油⼗六烷值对燃烧的影响是：A. ⼗六烷值愈⾼，燃烧愈粗暴B. ⼗六烷值愈低，滞燃期愈短C. ⼗六烷值愈⾼，滞燃期愈短D. ⼗六烷值愈低，燃烧愈平稳15. 在使⽤国外燃油时其相对密度指：A. 20℃燃油密度与4℃⽔密度之⽐B. 20℃燃油密度与20℃⽔密度之⽐C. 15℃燃油密度与4℃⽔密度之⽐D. 15℃燃油密度与15℃⽔密度之⽐16. 燃油粘度过⾼引起的影响有：Ⅰ、起动困难Ⅱ、滞燃期减⼩Ⅲ、净化容易Ⅳ、滞燃期增长Ⅴ、粘度指数⾼Ⅵ、喷射延迟阶段增长A. Ⅰ+Ⅲ+ⅤB. Ⅰ+ⅣC. Ⅰ+Ⅲ+ⅥD. Ⅱ+Ⅴ17. 下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是：A. ⾼压油管越长喷射延迟⾓愈⼤B. 喷油器启阀压⼒越⼤，喷射延迟⾓越长C. 柱塞⾏程不变⽽柱塞直径增⼤，喷射延迟⾓增⼤D. 转速增加喷射延迟⾓增长18. 下述关于过量空⽓系数 a 的说法中不正确的是：A. a越⼩，单位⽓缸⼯作容积作功能⼒越⼤B. 增⼤a可降低柴油机的热负荷C. a是理论空⽓量与实际空⽓量之⽐D. 在保证完全燃烧和热负荷允许情况下，⼒求减⼩a值19. 柴油机喷油提前⾓的⼤⼩应根据：A. 机型及转速不同⽽定B. 柴油机热负荷不同⽽定C. 柴油机机械负荷⽽定D. 缸内压⼒不同⽽定20. 关于喷油提前⾓下述论述中正确的是：Ⅰ、喷油提前⾓⼩于供油提前⾓Ⅱ、喷油提前⾓直接影响燃烧过程Ⅲ、燃⽤重油时应减⼩喷油提前⾓Ⅳ、喷油提前⾓过⼤，⼯作粗暴Ⅴ、现代⼤型低速机应取较⼤值Ⅵ、⾼速柴油机应取较⼤值A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ21. 会造成重复喷射的原因是：Ⅰ、喷油器喷孔部分堵塞Ⅱ、减压环磨损Ⅲ、换⽤了内径较⼩的⾼压油管Ⅳ、换⽤了长度较⼩的⾼压油管Ⅴ、换⽤了刚性较⼩的⾼压油管Ⅵ、喷油器启阀压⼒太⾼A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ22. 在柴油机中防⽌喷射系统⽳蚀的主要措施有：Ⅰ、选择适当参数的等容卸载式出油阀Ⅱ、采⽤等压卸载出油阀Ⅲ、提⾼喷油压⼒，降低喷油速率Ⅳ、在喷油泵回油腔中加装缓冲器Ⅴ、增加⾼压油管长度与直径Ⅵ、提⾼燃油的进油压⼒A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ23. 在柴油机低转速低负荷⼯况时，通常是低速运⾏时出现______，如转速进⼀步降低时就会出现______。

自动0791/2《船舶动力装置》作业（第一次）班级__________________ 姓名___________________ 学号________________________ 成绩_____________一、选择题（每题8分，共48分）1、（）船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不同，可划分为：①推进装置、管路系统；②辅助装置、甲板机械；③防污染设备、自动化系统。

2、（）影响发动机加速时间长短的因素是发动机_____________ 。

①运动部件的质量惯性；②受热部件的热惯性；③固定部件的热惯性。

A.②+③B.①+②+③C.①+②D.①+③3、（）大功率中速柴油机发展的优势在于：①可燃用重质燃油；②轴带发电机；③管理方便A.①对B.②对C.①+②D.③对4、（）关于发动机装置的机动性的理解，错误的是：A.发动机由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B.主机换向时间应大于15sC.最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D.对于可换向主机，换向次数》12次5、（）发动机由起动到达全功率的时间______________ 则动力装置的 __________ 越好。

A.长，机动性B.短，起动性C.短，机动性D.长，起动性6、（）目前对功率超过22000KW和船速超过20kn的船舶，从各方面条件考虑，选用动力装置比较优越。

A.柴油机B.燃气轮机C.蒸汽轮机D.核动力二、计算题（52分）某大型船舶主机有效功率为42000KW ,主机、发动机柴油机、辅锅炉采用同一种燃料，主机日耗油量80t/d，发电柴油机日耗油量12t/d，辅锅炉日耗油量4t/d，航速为25节时，推进系数为0.8,轴系传动效率为0.95，螺旋桨推进效率为0.9,试求（1）船舶有效功率（12 分）；（2）动力装置燃料消耗率（15分）；（3）动力装置有效热效率（15分）；（4）每海里燃油消耗量（10分）。

第一次作业参考答案一、选择题（每题8分，共48 分）1、 D2、C3、C4、B5、C6、C二、计算题（52 分）（1）船舶有效功率= 推进系数x 主机有效功率= 0.8x42000 = 33600KW （12 分）（2）螺旋桨推进功率= 主机有效功率x 轴系传动效率x 螺旋桨效率（15 分）= 42000x0.95x0.9= 35910KW动力装置每小时燃油消耗量=[ 主机日耗油量+发电柴油机日耗油量+辅锅炉日耗油量]/24= [80+12+4]/24= 4t/h=4000Kg/h动力装置燃料消耗率=动力装置每小时燃油总消耗量/螺旋桨推进功率=4000/35910=0.1114Kg/KWh=111.4g/KWh（3）3600 （15 分）动力装置有效效率= ————————————————动力装置燃料消耗率x 燃料低热值36000.1114x42000= 0.77224）每海里燃油消耗量=每小时动力装置燃油总耗量/航速（10 分）= 4000/25=160Kg/n mile自动0791/2《船舶动力装置》作业（第二次）班级 _________________ 姓名 ____________________ 学号 ________________________ 成绩 _____________一、选择题（共10题，每题4分）1、 在柴油机中对外作功的工质是 ___________ .A.燃油B.空气C.燃烧产物D.可燃混合气 2、 通常,在热机中柴油机热效率最高的原因是 _____________ . A.柴油热值高 B.内部燃烧 C.压缩发火 D. B+C3、 四冲程柴油机的气阀重叠角是指 ___________ . A.下止点前后，进，排气同时开启的曲轴转角 B.下止点前后,进,排气阀同时开启的凸轮转角C.上止点前后，进，排气同时开启的曲轴转角D.上止点前后,进,排气阀同时开启的凸轮转角4、 直接表示气缸中工质在一个循环中作功能力的是 _______________ . A.压缩压力B.最高爆发压力C.平均指示压力D.平均有效压力 5、下列关于机械效率 n m 的说法中，错误的是 _______B.若转速不变，n m 岁负荷的增加而下降 和 D.增压机的 和高于非增压机的 n m A. gi > ge, n >e B. gi > ge, n v® C. gi v ge, n D. gi v ge, n >e二、计算题 1、 某四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角1=40，进气阀关闭滞后角 2=32，排气阀开启提前角3=50，排气阀关闭滞后角 4=44，试求出气阀重叠角、进排气凸轮作用角。

广 西 交 通 运 输 学 校 试 题 （2013—2014学年度第上学期）课程名称：《主推进动力装置》（A 卷）考核时长：90分钟 考核方式：闭卷 单项选择题（从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案，每题1分，共100题） 1. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（ ）。

A ．重量和尺寸较小 B ．寿命长，经济而可靠 C ．操纵简单，管理方便 D ．结构 2. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。

A ．工作可靠 B ．结构简单 C ．转速较高 D ．B ＋C 3. 在下列压缩比的表达式中，错误的是（ ）。

A ．＝Vc/Va B ．＝Va/Vc C ．＝（Vs ＋Vc ）/Vc D ．＝1+Vs/Vc 4. 柴油机对外做功的行程是（ ）。

A ．进气行程 B ．压缩行程 C ．膨胀行程 D ．排气行程 5. 四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（ ） A ．2∶1 B ．1∶1 C ．1∶2 D ．4∶1 6. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于（ ）。

A ．进气提前角＋排气提前角 B ．进气提前角＋排气滞后角 C ．进气滞后角＋排气提前角 D ．进气滞后角＋排气滞后角 7. 目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向 ( ) A ．长行程方向 B ．大缸径 C ．多缸数 D ．高增压 8. 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（ ）。

A ．机座与机架 B ．机架与气缸体 C ．气缸体与机座 D ．气缸体与油底壳 9. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（ ）。

A ．测压缩压力 B ．测最高爆发压力 C ．测排气温度 D ．观察排烟颜色 10. 活塞刮油环的正确安装方法应是（ ）。

A ．刮刃尖端向上 B ．刮刃尖端向下 C ．刮刃尖端向上、向下皆可 D ．随机型而异11. 柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（ ）。

中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：主推进动力装置试卷代号：832适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1．现代船用低速柴油机减少活塞环数目的目的是。

A．减小摩擦功损失 B．提高机械效率 C．提高经济性 D．A＋B＋C2．下列影响燃油管理工作的指标有。

A．残炭值 B．凝点 C．发热值 D．十六烷值3．关于过量空气系数α，正确的论述是。

A.现代柴油机的热负荷越来越高，为保证其工作可靠性应力求增大α值B.喷入燃烧室的油束，其内部α值比外部大C.在柴油机整个燃烧过程中，α值在燃烧室各处是不同的也是随时间变化的D.α值大，表示柴油机的工作强化程度高4．喷射延迟阶段指。

A．从喷油泵开始供油到喷油器开始喷油B．从喷油泵开始供油到喷油泵停止供油C．从喷油泵开始供油到最大供油压力D．从喷油泵开始供油到最小喷油压力5．评定柴油机是否工作粗暴的主要指标是。

A．压力升高比 B．最高爆发压力C．平均压力增长率∆p/∆ϕ D．A+B6．根据对NO x的形成机理研究,生成NO x浓度最小的燃烧室型式是。

A．开式 B．半开式 C．半分隔式 D．分隔式7．根据增压压力的高低,高增压的增压压力范围是。

A.0.23～0.3 MP aB.0.25～0.35 MP aC.0.275～0.35 MP aD.0.30 ～0.4Mp a8．在柴油机中润滑的作用之一是。

A．形成动压作用 B．形成静压作用 C．减磨作用 D．调整间隙9．当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用。

A．曲轴箱滑油B．淡水 C．海水 D．柴油10．活塞位移x与下列哪种参数无关？A．曲轴半径R B．曲轴转角α C．连杆比λ D．曲轴回转角速度ω11．在转速保持不变的情况下,柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律, 称为。

中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练04科目：主推进动力装置适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1、轴系中心线同轴度偏差符合标准的要求,判断的标准是()A、偏移值5曲折值中在允许值内B、总偏移值5总，总曲折值中总在允许值内C、交点在5总中总坐标三角形以内D、交点在5总中总坐标三角形以外答案：C2、在控制柴油机的燃烧过程时应力求A、减小喷油提前角B、缩短滞燃期C、增大喷油提前角D、缩短主燃期答案： B3、气缸体与机架一体组成机身的这种结构形式多用于A、大型柴油机B、中小型柴油机C、四冲程柴油机D、二冲程柴油机答案： B4、开式燃烧室的优点之一是()A、过量空气系数小B、能量损失小C、平均压力增长率低D、热负荷低答案： B5、含()较高的合金铸铁耐磨性好，可用于中、高速柴油机气缸套A、磷B、氮C、硅D、铝答案：A6、非金属材料包括()A、高分子材料、陶瓷材料B、高分子材料、复合材料C、复合材料、陶瓷材料D、高分子材料、陶瓷材料、复合材料答案： D7、柴油机的活塞平均速度Vm和行程S、转速n之间的关系应符合A、Vm=30 x n x SB、Vm x S=30 x nC、Vm x n=30 x SD、Vmx30=n x S答案： D8、四冲程柴油机排气阀在()关闭A、上止点前B、上止点后C、下止点前D、下止点后答案： B9、拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了A、调整轴承间隙B、调整臂距差C、提高接触质量D、使表面光滑答案： C10、关于承磨环的不正确说法是0A、专为活塞与气缸的磨合而设置B、承磨环分为几段，并用青铜材质C、当承磨环磨平时应予以换新D、某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环答案：C11、检查油润滑尾轴承密封装置防蚀衬套的密封性通常采用（）的方法A、油压试验B、水压试验C、磨合试验D、运转试验答案： B12、十字头式柴油机所采用的箱形机架的侧板上开有检修道门，通过它可以检查（）的工作状况。

①主轴承②活塞环③曲轴④连杆小端轴承⑤连杆大端轴承A、①③⑤B、①②③④C、①②③④⑤D、①②⑤答案： A13、燃烧室部件承受的机械应力与壁厚成（），热应力与壁厚成（）A、正比/正比B、正比/反比C、反比/正比D、反比/反比答案： C14、零件氮化处理后可以提高零件表面的A、综合机械性能B、耐磨耐蚀C、刚度D、塑性答案：B15、低速柴油机采用贯穿螺栓联接，承受拉力的部件是()A、气缸体B、机架C、机座D、贯穿螺栓答案：D16、在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是()。

中华人民共和国海事局2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期）科目：主推进动力装置试卷代号：831适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。

每题1分，共100分。

1．现代柴油机的理论循环基本是一个。

A．等容加热循环 B．等压加热循环C．混合加热循环 D．奥托循环2．燃油十六烷值对燃烧的影响是。

A．十六烷值愈高,燃烧愈粗暴 B．十六烷值愈低,滞燃期愈短C．十六烷值愈高,滞燃期愈短 D．十六烷值愈低,燃烧愈平稳3．对内燃机理论循环所作的简化假定中，哪一项是错误的？A．工质为理想气体B．在整个循环中，工质数量保持不变C．压缩与膨胀过程均为放热过程D．用假定的定容或定压加热来代替实际的燃烧过程4．按喷射过程分析,柴油机的喷射持续期指。

A．从供油开始到供油结束B．从喷油开始到喷油结束C．从供油开始到喷油结束D．从喷油开始到供油结束5．若旋低回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵。

A．供油始点不变,终点延后,供油量增加 B．供油始点不变,终点提前,供油量降低C．供油始点提前,终点不变,供油量增加 D．供油始点滞后,终点不变,供油量降低6．按照对柴油机燃烧过程的“及时”要求,其燃烧持续期应控制上止点后的范围是。

A．40︒ CA(曲轴转角) B．45︒ CA C．50︒ CA D．60︒ CA7．根据增压压力的高低,属低增压的增压压力一般不大于。

A．0．15MP a B．0．2MP a C．0．22MP a D．0．25Mp a8．在轴承合金的诸元素中,对滑油中有机酸最敏感的金属元素是。

A．锡B．铜 C．铅 D．铝9．能提高气缸油边界润滑性能的添加剂是。

A．油性剂 B．增粘剂 C．清净剂 D．分散剂10．柴油机转速表上用红线标明的区域是。

试题十1. 柴油机理论循环的热效率通常随_______而变化。

Ⅰ、压缩比Ⅱ、曲柄连杆比Ⅲ、绝热指数Ⅳ、行程缸径比Ⅴ、压力升高比Ⅵ、初期膨胀比A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ2. 柴油机提高行程缸径比S/D后,对柴油机的影响有：Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ3. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，其作用为：A. 扫气孔和检修孔B. 扫气孔和放残孔C. 排气孔和扫气孔D. 扫气孔和平衡孔4. 用来表示柴油机燃烧室部件热负荷的指标是：Ⅰ、温度场Ⅱ、热流密度Ⅲ、热应力Ⅳ、燃烧率Ⅴ、发热值Ⅵ、比活塞功率A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB. Ⅰ+Ⅱ+ⅢC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ5. 柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有：Ⅰ、承载能力下降Ⅱ、改变原正常工作间隙Ⅲ、烧蚀Ⅳ、滑油蒸发结焦Ⅴ、高温蠕变Ⅵ、热应力增大A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. 以上全部6. 连杆螺栓受力的错误分析是：A. 高速四冲程柴油机的大端螺栓在工作中受力最为严重B. 四冲程柴油机的连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点C. 受到大端变形产生的附加弯矩作用D. 连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作用下7. 关于柴油机气缸盖的工作条件，说法错误的是：A. 要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力B. 承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力C. 受到高温燃烧气体的剧烈加热D. 由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力8. 现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座,其主要目的是：A. 提高刚性B. 提高强度C. 保证曲柄箱密封性D. 形成曲轴回转空间9. 下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是：A. 贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力B. 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开C. 贯穿螺栓的中间支承起定位和防止产生纵向振动的作用D. 贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次10. 关于轴瓦常见的故障及其原因的叙述中不正确的是：A. 拉毛与擦伤，是由于滑油中混入了硬质异粒或装配不良B. 偏磨，是由于轴颈或轴承孔圆柱度、同轴度不高或变形C. 咬粘，是由于轴承过载，滑油润滑不良或断油，轴承间隙过小，瓦背与轴承座贴合不好，散热不良D. 龟裂或疲劳剥落，是由于轴承过热造成的11. 为了适应柴油机工作的需要：A. 距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越大B．距推力轴承越近，连杆大端的轴向间隙应越小C．各连杆大端的轴向间隙应相等D．中间的连杆大端的轴向间隙应最大，向两端减小12. 提高十字头轴承工作可靠性的措施有：Ⅰ、加大销径Ⅱ、采用液体动力润滑Ⅲ、采用薄壁轴瓦Ⅳ、采用刚性结构Ⅴ、采用全支承Ⅵ、采用铜铅合金A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ13. 指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的是：A. 轴承比压大B. 轴承双向受力C. 不易形成良好油膜D. 受力不均匀14. 下列论述正确的是：Ⅰ、燃油十六烷值过低，柴油机工作粗暴Ⅱ、燃油十六烷值过高，柴油机排气冒黑烟Ⅲ、燃油十六烷值越高，滞燃期越短A. Ⅰ＋ⅡB. Ⅱ＋ⅢC. Ⅰ＋ⅢD. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ15. 按我国有关规定,燃油的相对密度指：A. 20℃燃油密度与4℃水密度之比B. 20℃燃油密度与20℃水密度之比C. 15℃燃油密度与4℃水密度之比D. 15℃燃油密度与15℃水密度之比16. 影响燃油燃烧性能的燃油理化指标主要有：Ⅰ、粘度Ⅱ、发热值Ⅲ、闪点Ⅳ、十六烷值Ⅴ、灰分Ⅵ、凝点A. Ⅰ+Ⅱ+ⅤB. Ⅰ+Ⅱ+ⅣC. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ17. 采用电子控制喷射系统的二冲程柴油机可省去以下设备：Ⅰ、凸轮轴传动机构Ⅱ、燃油凸轮轴Ⅲ、单体式喷油泵Ⅳ、传动箱Ⅴ、燃油高压泵Ⅵ、蓄压器A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ18. 关于过量空气系数a 对柴油机工作的影响错误的是：A. a 大说明燃烧完全B. a 大说明作功能力大C. a 大说明热负荷低D. a 大说明空气利用率差19. 凸轮的有效工作段选在柱塞上行的高速区段,其目的是为了：A. 改变供油提前角B. 提高供油速率,减小喷油持续角C. 增大喷油量D. 减小喷油压力20. 下述影响喷射延迟阶段的各种因素中错误的是：A. 高压油管越长喷射延迟角愈大B. 喷油器启阀压力越大,喷射延迟角越长C. 柱塞行程不变而柱塞直径增大,喷射延迟角增大D. 转速增加喷射延迟角增长21. 在柴油机低转速低负荷工况时，通常是低速运行时出现______，如转速进一步降低时就会出现______。

中华人民共和国海事局2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期）科目：主推进动力装置试卷代号：833适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 柴油机与汽油机同属内燃机,它们在工作中的不同主要是：I.使用燃料不同 II.发火方式不同 III.内部燃烧不同IV.燃油与空气混合方式不同 V.供油系统不同 VI.低温起动性不同A. II+III+IV+VIB. I+II+IV+VC. II+IV+V+VID. I+III+V+VI2. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于：A. 进气提前角+排气提前角B. 进气提前角+排气滞后角C. 进气滞后角+排气提前角D. 进气滞后角+排气滞后角3. 二冲程柴油机与四冲程机比较,不正确的是：A. 转矩比四冲程机均匀B. 功率为四冲程机的两倍C. 换气质量比四冲程机差D. 同功率时,尺寸与重量比四冲程机小4. 柴油机增压的主要目的是：A. 增加进气量使燃烧完全B. 提高柴油机功率C. 改善柴油机结构D. 增加过量空气,降低热负荷5. 下列关于机械效率ηm的说法中,错误的是：A. ηm越高,有效功率越高B. 若转速不变, ηm随负荷的增加而下降C. 适当提高油温与冷却水温可提高ηmD. 增压机的ηm高于非增压机的ηm6. 通过测定气缸的压缩压力主要用于判断：A. 配气定时是否适当B. 活塞环密封性是否良好C. 压缩比是否正确D. A+C7. 当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是：A. 大缸径,少缸数B. 钻孔冷却,超长行程C. 小缸径,多缸数D. 大缸径,低转速8. 对于筒形活塞式柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有：A. 机体B. 机架C. 机座D. 气缸体9. 中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在______。

船舶动力装置知识测试1. 四冲程柴油机的进气阀定时为。

[单选题] *A. 上止点前开,下止点后关(正确答案)B. 上止点后开,下止点后关C. 上止点前开,下止点前关D. 上止点后开,下止点前关2. 柴油机进气阀关闭的时刻为。

[单选题] *A. 下止点后(正确答案)B. 下止点前C. 下止点D. 上止点3. 四冲程柴油机一个工作循环中的四个冲程中,对外做功的冲程数有。

[单选题] *A. 一个(正确答案)B. 二个C. 三个D. 四个4. 四冲程柴油机四个冲程的先后次序是。

[单选题] *A. 进气----压缩----膨胀----排气(正确答案)B. 进气----膨胀----压缩----排气C. 进气----膨胀----排气----压缩D. 进气----排气----压缩----膨胀5. 下列是柴油机的固定部件之一。

[单选题] *A. 曲轴B. 连杆C. 活塞D. 机座(正确答案)6. 以下关于机座的作用的说法中,不正确的是。

[单选题] *A. 承受柴油机的全部重量B. 安装主轴承C. 收集并贮存润滑油D. 承受曲轴工作中的扭转应力(正确答案)7. 柴油机机座裂纹的主要原因是由于。

[单选题] *A. 材料的疲劳B. 材料缺陷C. 安装不良D. 材料缺陷、疲劳和安装不良(正确答案)8. 气缸套下部装有密封橡胶圈,其作用是。

[单选题] *A. 防止冷却水漏入曲柄箱(正确答案)B. 防止冷却水漏入燃烧室C. 防止润滑油漏入冷却水腔D. 防止燃气泄漏9. 承受柴油机热负荷的部件是。

[单选题] *A. 气缸盖(正确答案)B. 主轴承C. 曲轴D. 飞轮10. 常见的气阀阀面锥角有。

[单选题] *A. 10°和15°B. 30°和45°(正确答案)C. 30°和60°D. 45°和60°11. 运转中的柴油机气缸盖出现裂纹,从下列可以判断。