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色彩美学在汽车造型设计中的应用（T943-1 周春亮20090430120）一、汽车色彩的种类银色是最能反映汽车本质的颜色。
看见银色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。
有调查显示，银色的汽车最具人气，银色也最具运动感。
白色给人以明快、活泼、大方的感觉。
白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身耐脏，路上泥浆等污物溅上后不易看出。
另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。
白色车相对中性，对性别要求不高。
黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。
黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色车身不耐脏。
黑色一直是公务车最受青睐的颜色，黑色高档车气派十足，但低档车最好最好不要选用黑色。
红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。
红色是膨胀色，同样可以使小车显大。
高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同火焰掠过，非常提神。
红色是别致又理想的颜色，跑车和运动车型非常适合。
蓝色是安静的色调，但感觉非常收敛，个性不张扬，如同星球的深邃和大海的包容，但蓝色不耐脏。
黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。
黄色是膨胀色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合。
粉红比较柔和，代表浪漫、温柔、健康。
一方面能将女性迷人的风韵展示出来，另一方面会给人柔弱的感觉。
是感情细腻、个性温柔的人喜欢的颜色。
绿色有较好的可视性，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。
绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，小车选绿色很有个性，但豪华车如果选绿色，则有点不伦不类的感觉。
巧克力色典雅中蕴含安定、沉静、平和、亲切等意象，给人情绪稳定、容易相处的感觉。
现在很多SUV车型喜欢用巧克力色，这正是因为巧克力色的这些特性，让人感觉温暖，有种被保护的感觉。
二、影响汽车色彩设计的因素汽车车身颜色斑斓十足，但是汽车色彩设计绝非随心所欲，一般要经过色彩研究、想像对象、色彩构成、用户评议、信息反馈、色彩初步确定、环境实验、色彩最终确定的一系列过程。
![[0982]《汽车车身结构与设计》有答案](https://img.taocdn.com/s1/m/0b0ff6e481c758f5f61f67ec.png)
[0982]《汽车车身结构与设计》第五次作业[论述题]问答题：1、汽车的空气动力特性影响汽车的哪些性能?2、通常采用哪些气动附加装置，可以使汽车的气动性能得到明显改善？3、车体骨架杆件可分为哪三类？4、车身分块原则是什么？5、什么是车身的振动与共振？6、根据人体工程学的研究，最舒适的乘坐姿势时的体压分布应如何保证？7、汽车座椅设计应满足哪些要求？8、降低汽车行驶升力的措施有哪些？9、降低汽车行驶阻力的措施有哪些？10、提高汽车板壳零件刚度应采取哪些措施？参考答案：1、汽车的空气动力特性影响汽车的哪些性能答：汽车的空气动力特性直接影响汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性。
2、通常采用哪些气动附加装置，可以使汽车的气动性能得到明显改善？答：（1）前部扰流器；（2）后扰流器；（3）导流罩；（4）隔离装置。
3、车体骨架杆件可分为哪三类？答：按功能所要求的，如门柱、窗柱、门槛、门框上横梁等；加强用的如大客车顶盖上的纵梁和底架周边的搁梁，在后悬架设置的横梁等；为安装附件而设置的非承载件。
4、车身分块原则是什么？答：①考虑钢板材料的尺寸规格②考虑拉延工艺性③对制造精度的影响④考虑易损件5、什么是车身的振动与共振？答：车身是一个多自由度的弹性系统，在外界力的激励下将产生变形，引起系统的振动。
当外界激振频率与系统固有频率接近，或成倍数关系时，将发生共振。
6、根据人体工程学的研究，最舒适的乘坐姿势时的体压分布应如何保证？答：（1）人体的大部分质量以较大的支撑面积、较小的单位压力合理地分布到坐垫和靠背上；（2）压力分布从小到大平滑地过渡，避免突然的变化。
7、汽车座椅设计应满足哪些要求？答：1）应有良好的静态特性，2）具有良好的动态特性，3）有足够的结构强度、刚度和寿命，并能在发生交通事故时尽量减少乘员的受伤程度，4）结构紧凑，外形与色彩应美观、大方，与车身内饰相协调，并尽可能减轻质量，降低成本，有良好的结构工艺性。
滚动阻力空气阻力z空气阻力z Steam for pathlinesz Tufts and oil for surface flow上海同济大学地面交通工具风洞中心1921年，德国人保尔. 亚莱(Paul Jaray)用风洞对有名的卓别林号飞艇进行了空气阻力的研究1933年，Michgan大学的沃尔特.雷依(Walter y) 教授采用风洞和模型汽车，测量了各种车身的空气阻力系数摩托车空气动力学Comparison of Two Different Windscreen Designs for a High Speed MotorcycleModel: 250,000 cells Speed: 33 m/s (~75mph)挡风玻璃形状优化Geometry 1Geometry 2: + 5 cm height +10 cm width计算结果对比Coefficient of Drag Windscreen 1 Windscreen 2 0.52 0.50Frontal Area [m*2] 0.2527 0.2546Force on Rider [N] 12.23 8.85摩托车空气动力学动画F1空气动力学动画马车形汽车本茨的第一辆三轮汽车和戴母勒的第一辆四轮汽车是无蓬马车 形汽车马车形汽车1900年，费迪南德.波尔舍设计了带球面 挡风板的电动汽车，这是流线形汽车的 萌芽造型。
1908年，最初推出的福特T型车是马 车形汽车的典型代表。
马车形时代并没有形成汽车自己造型的风格，可以说是汽车造型的 史前时代箱形汽车1928雪佛兰生产的箱型车1895 P&L生产的箱式汽车1915年福特生产的T型车箱形汽车的车室很像一个倒扣着的大箱子，且装有车门和车窗。
箱 形汽车可以说是真正意义上汽车造型的初期阶段 箱形汽车重视了人机工程学，内部空间大，乘坐舒适，有活动房屋 的美称。
但是，随着车速的提高，空气阻力大的问题暴露了出来甲壳虫形汽车l934年克莱斯勒气流(Airflow)牌小轿车l936年福特林肯.和风 （Lincoln Zephyr）牌小轿车降低汽车的空气阻力： 1. 减少迎风面积 『降低高度，2.7m(1900)→ 2.4m(1910) → 1.9m(1920) → 1.1~1.3m(现代)』 2. 优化纵剖面形状(流线型)甲壳虫形汽车1937年, 波尔舍设计了一种甲壳虫 (Beetle)汽车，仿造经自然界淘汰 而生存下来既可以在地上爬，也 能在空中飞的甲壳虫外形无论是甲壳虫形汽车还是箱形汽车，都出现了人机工程学与空气动力学的对立船形汽车较好地发挥了两种汽车的长处，克服了其缺点，使人机工程学与空气动鱼形汽车与甲壳虫形汽车都属于流线形，但两者有本质区别甲壳虫形汽车：从箱形汽车演变过来，车背倾斜程度小（滑背）；车身高而窄，前后翼子板、车灯、发动机罩都是独立的鱼形汽车：从船形汽车演变过来，车背是从后轮前部就开始倾斜，倾斜较为缓慢，2飞机机翼的断面上表面隆起，下表面平滑。
汽车造型与颜色之间的关系
机械工程学院
车辆工程1103班
姓名：赵祺
学号：110104307
日期：2014年11月21日
汽车造型设计中色彩的作用
摘要：色彩在汽车造型设计中越来越显重要，无论是强化汽车的产品定位，还是在提高汽车的行使安全。
划分汽车的使用功能，改善车身的显示效果，以及汽车的“新个人主义”趋势等方面，色彩都起着积极的作用。
随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车作为一种消费品，正开始走入千家万户。
汽车是一种高档的商品，具有价格高、技术含量大、使用成本高的特点。
人们在决定购买时须考虑的因素很多，如价格定位、品牌知名度、售后的维修服务、各项功能的配置、油耗的经济性、汽车环保性、二手车的残值和车型的款式和色彩等多种因素。
单就车型的款式和色彩而言，当今汽车造型设计日趋同化，汽车色彩已经成为区别汽车造型特征的关键要素，对汽车消费者的购买产生巨大的影响；同时色彩起着对市场细分的作用，影响着生产企业的产品在市场中的定位。
在现代汽车的外观设计中，人们越来越重视对汽车色彩的设计。
颜色已经成为区别汽车造型的重要因素之一。
根据日本立邦涂料有限公司设计中心最新研究发现，色彩可以为产品品牌的信息传播扩展40%受众，提升人们品牌辨识度75%，即在不增加成本的前提下，成功的色彩设计可以为产品增加15%—30%的附加值。
由此可见，色彩设计是影响产品直观效果的重要环节。
对汽车产品而言，出色的色彩理念可以带来良好的市场反馈和收益。
近年来，色彩也逐渐成为汽车厂商进行产品设计和营销的热点。
汽车造型设计中色彩的作用主要体现在以下五点：
第一，车身色彩关系到汽车产品的定位
车身色彩关系到汽车产品的定位。
汽车产品的定位，包括市场定位、价格定位、目标消费者的定位，品牌的定位等。
调查表明车辆的价位越高其车身颜色愈趋于单调。
高档轿车多以银白色、黑色、白色为主选，这些颜色庄重、大气，符合高档消费者的身份，如奔驰轿车，黑色约占50％。
经济型轿车，由于目标消费群体数量庞大，需求也相对多样化，所以车辆颜色也应丰富多彩，鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩都是属于这个消费群体的选择，明亮的颜色能使车具有扩展性，更具有张扬的个性。
中档车型，由于此档位的车辆已逐渐融人了商务用途，所以颜色选择原则为时尚和大气，介于高档和经济型轿车之间。
汽车销售中经常会出现选购相同的车型，不同的颜色时，车价时有差异，国外价格的差异大约在300美元左右。
汽车色彩的选择还带有很强的地域性。
日本国产轿车80％是白、黑和灰色。
根据2000年资料的统计，德国车辆中约有银灰色33％、红色8％、蓝色24％、黑色24％。
美国汽车颜色市场份额的调查表明，白色、银色、红色、蓝色、绿色车身的车辆的比例大致相同，高档车多为中性色彩，如黑色、白色。
对北京汽车市场的调查，白色、银灰色和黑色占据车身颜色的前三位。
汽车颜色的选择也与驾车者的年龄有关系。
年轻人偏爱多色彩，年龄层次越低，对颜色的选择范围越广；随消费群年龄的增加，对汽车颜色的选择越趋单一。
第二，适当的色彩设计可以提高行使安全性
对于任何驾驶者来说，都希望自己所驾驶的汽车能安全行驶。
首先，颜色具有进退性。
一般来讲，红色和黄色等前进色的视觉效果较好；其次，颜色具有涨缩性，如黄色、白色等膨胀色的视认性较好；最后，色彩具有明暗性。
明色或者明暗搭配合理的颜色视认性较好。
色彩的这些特点与汽车安全是密不可分的。
根据研究显示，红黑．棕及白、蓝相间属中低透明度的颜色交通事故发生频率低。
而白色和黄色车色彩的透明度高会产生炫目的反射光发生变通事故的频率要高。
另外，灰色调的汽车由于与低亮度的黑色沥青路面颜色相近，造成人的视力分辨下降也容易发生事故。
而在雾天、早晨和黄昏时车黄颜色汽车和浅绿色汽车最容易被发现发生交通事故的频率要低
第三，色彩可以划分汽车的使用功能。
根据国家的相关规定，在专用汽车设计中某些车辆车身颜色都是固定不变的。
如白色的救护车，红色的消防车，绿色的邮政车，迷彩的军用车。
之所以白色与救护车相连，红色是消防车的象征，绿色与邮政车伴随，迷彩色是军队的专用色是与颜色的本身的属性相关的。
白色是具有明亮、干净、卫生、雅洁的特性，还表示尊重、同情，所以在卫生事业里大量的应用白色。
红色是火的色彩，看到红色的消坊车，我们能马上联想到火灾，同时红色比较醒目，是前进色，能够给人以视觉冲击，便于人的发觉，方便及时的避开。
绿色是安全、和平的象征，所以用在邮政车上，能够表现出邮政公司认真负责的态度，有信件或物品会安全送到顾客手中的寓意。
至于深绿的迷彩色则是军用汽车的保护色，保证军用车在草木中不易被发现。
除此之外还有黄黑相问的工程机械、装载机、吊车等它是利用黄色亮度高、醒目的特点，以引起行人和其他车辆司机的注意。
第四，色彩可以改善汽车车身显示效果
在汽车逐渐小型化的今天，适当的车身色彩可以改善车身的显示效果。
前面提到颜色具有膨胀感和收缩感，所以，微型汽车应用明度高和纯度高的膨胀色能够使车身看起来比实际大些，而大型汽车选用明度低和纯度低的收缩色，可以使车身看起来更加紧凑坚实。
除此之外色彩还有轻重感。
深色系的色彩显得重、结实，浅色系的色彩显得轻、飘逸。
所以车身下部用深色，上部用浅色，能够使车身具有感官上的稳定感。
对于上部面积大于下部面积的汽车，如三厢车，为了感官上的平衡感，可以上部用深一点的色彩，下部用浅一些的色彩这样能有效改善车身的显示效果，获得感官上比例与重量的平衡。
第五，汽车的色彩具有“新个人主义”趋势
过去的汽车的色彩注重强烈的视觉冲击；如今的特色则是个性化的，甚至是个人化的颜色。
色彩正强化着流行趋势，从和谐到混乱，甚至危机本身，这系列话题都可以通过色彩来面对、加工和反映。
因而，颜色仍会是购车时影响消赞者购买决定的情感团素之一。
“未来会带给我们什么？”是目前最热门的话题，这反映出人们更加冷静地关注个人能力，而非过去热血沸腾、不惜代价的态度。
全球经济危机深刻地诠释了让我们抓住不放的物质财富是多么脆弱，随着这样的变化，未来的汽车颜色潮流反映出“生活不仅仅是物质财富”的意识。
研究人员发现，汽车色彩正呈现三种主要的“新个人主义”发展趋势，即新环保推动力，旧色系的新活力，享受颜色乐趣。
