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城市轨道交通机电技术专业《汽车文化》课程标准一、课程基本信息课程代码：18071682-2学时数：36 学分：2先修课程：《机械基础》、《铁道概论》、《城市轨道交通车辆构造》等。
后续课程：顶岗实习、毕业设计等。
二、课程性质本课程是五年制高职城市轨道交通机电技术专业的一门知识拓展类选修课程。
其任务是传授汽车常识，激发专业兴趣和爱好，提高学生对汽车的鉴赏能力，促进职业意识形成。
通过36学时的学习，学生可了解汽车的发展历程和未来发展趋势，接触到汽车和汽车工业相关的各方面内容，为专业课的学习打下必要的基础。
三、课程的基本理念本课程注重先进的教学理念和方法，扩展学生思维和知识面，激发学生学习兴趣，引导学生自主学习，达到学以致用的目的，促进其全面发展。
四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以专题形式组织课程内容，并让学生在完成专题学习过程中学会完成相应活动任务。
课程内容突出对学生汽车素养的训练，并融合了相关专业领域对汽车素质的要求。
课程设计以增强学生对汽车的兴趣，指导和帮助大学生提高认识学习的能力，并最终使学生在学习、生活、工作中能够以严谨的工作态度导向发展为线索来进行。
教学过程中，要通过理论教学与学生实践活动相结合，通过多种途径充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。
五、课程的目标为了使学生对汽车及相关技术有一个全面的了解，本课程必须体现时代性、基础性和选择性，既要讲授汽车的发展史，分析公路运输在交通运输体系中的地位，介绍汽车的基础原理及各类技术的变化、汽车环保知识、品牌文化、车标识别、赛车运动、汽车对社会经济的影响、专业的发展等，同时也要为具有不同需求的学生提供更大的发展空间，拓展学生的知识面。
通过参观、上网查询等活动来组织教学，可以使学生更全面地了解本专业，热爱本专业，为进一步学习专业课程打下良好基础。
汽车文化课程以基础的、宽泛的、与学生日常生活联系紧密的汽车知识为载体，提高学生的专业素养，培养学生对专业的兴趣。
《汽车文化》教案（完整版）第一章：汽车基础知识1.1 汽车的定义与发展历程1.2 汽车的组成部分与工作原理1.3 汽车类型与分类1.4 汽车产业与国民经济的关系第二章：汽车品牌与制造商2.1 国内外知名汽车品牌及其特点2.2 汽车制造商的发展历程与现状2.3 汽车品牌战略与市场竞争2.4 我国汽车产业的发展现状与趋势第三章：汽车技术与创新3.1 汽车动力系统技术与发展趋势3.2 汽车电子技术与智能驾驶3.3 汽车节能与环保技术3.4 汽车安全技术与舒适性第四章：汽车市场与销售4.1 汽车市场概述与市场环境4.2 汽车销售渠道与模式4.3 汽车市场营销策略与案例分析4.4 汽车售后服务与客户满意度第五章：汽车驾驶与安全5.1 汽车驾驶基础与操作技巧5.2 交通法规与驾驶行为规范5.3 汽车安全驾驶与应急处理5.4 汽车事故理赔与维修保养第六章：汽车零部件与系统6.1 发动机系统6.2 传动系统6.3 制动系统6.4 悬挂系统与轮胎6.5 电子控制单元（ECU）与车载网络第七章：汽车维修与保养7.1 汽车维修基础知识7.2 常用维修工具与设备7.3 汽车保养项目与周期7.4 故障诊断与排除方法7.5 汽车维修职业道德与服务质量第八章：汽车产业政策与法规8.1 我国汽车产业政策概述8.2 汽车生产许可与认证8.3 汽车排放标准与环保法规8.4 交通安全法规与行驶证、驾驶证管理8.5 国际汽车产业政策与合作第九章：汽车金融服务与保险9.1 汽车金融服务概述9.2 汽车贷款与融资租赁9.3 汽车保险类型与条款9.4 保险理赔流程与注意事项9.5 汽车金融服务创新与发展第十章：汽车行业趋势与未来10.1 新能源汽车发展现状与趋势10.2 自动驾驶技术与发展前景10.3 车联网与智慧交通10.4 汽车共享经济与管理10.5 汽车行业可持续发展与社会责任第十一章：汽车设计美学与内饰11.1 汽车设计原则与风格11.2 车身造型与空气动力学11.3 内饰设计与人机工程学11.4 汽车色彩与材质选择11.5 汽车设计趋势与创新第十二章：汽车赛事与文化12.1 汽车赛事的历史与发展12.2 著名汽车赛事与规则12.3 赛车技术特点与竞技策略12.4 汽车运动与文化内涵12.5 我国汽车赛事与国际交流第十三章：汽车行业竞争与国际市场13.1 国际汽车产业格局与竞争态势13.2 跨国公司的战略布局与市场拓展13.3 我国汽车企业国际化进程13.4 汽车贸易政策与关税制度13.5 国际合作与技术交流第十四章：汽车环保与可持续发展14.1 汽车环保技术的研发与应用14.2 汽车尾气处理与净化14.3 电动汽车与新能源汽车的环保优势14.4 汽车生产与回收再利用14.5 汽车行业可持续发展策略第十五章：汽车伦理与社会责任15.1 汽车伦理问题的内涵与外延15.2 汽车安全与乘客权益保护15.3 汽车制造商的社会责任15.4 汽车使用与交通文明15.5 汽车社会影响与未来挑战重点和难点解析本《汽车文化》教案全面覆盖了汽车领域的多个方面，从基础知识到行业未来趋势，每个章节都包含了重点和难点内容。
汽车造型色彩一、汽车色彩与联想由于传统文化习惯等因素的作用，人们对某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻易改变，因为色彩会使人产生联想。
银色是最能反映汽车本质的颜色。
看见银色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。
美国杜邦(Dupont）公司的调查结果显示，银色汽车最具人气，银色也最具运动感。
白色给人以明快、活泼、大方的感觉。
白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。
另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。
日本车在20世纪80年代，有白色代表高级的说法，白色车的销量曾经占到过总销量的70%。
另外，白色车相对中性，对性别要求不高。
黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。
黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。
黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标新立异。
红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。
红色是放大色，同样可以使小车显大。
高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同一团火焰掠过，非常提神。
红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。
蓝色是安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不张扬，如同星球的深邃和大海的包容。
但蓝色不耐脏。
黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。
黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常适合。
出租车和工程抢险车的黄色，一是便于管理；二是便于人们及早地发现，可与其他汽车区别。
但私用车选用黄色的不多。
香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色，现在大行其道。
绿色有较好的可视性，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。
绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，小车选绿色很有个性，但豪华型车如果选用绿色，有点不伦不类的感觉。
现在的汽车颜色可谓五花八门，充分反映了汽车颜色的变迁和当今车主日益张扬的个性。
《汽车文化》课程标准学习目标通过本课程的学习，培养和加强学生的理论联系实际的学习方法和作风，培养学生提出问题以及独立分析问题与解决问题的能力和创新能力，为今后从事汽车后市场各项技术、管理工作，以及适应汽车工业发展提供所必需的继续学习的能力，奠定良好的基础。
可以拓展学生汽车知识视野，养成积极、负责、安全地运用汽车的意识、发展行动能力和职业规划能力，为迎接未来社会的挑战、提高生活质量、实现终身发展奠定基础。
可以使学生更全面地了解本专业、热爱本专业、为进一步学习专门化课程打下良好基础。
学生以独立或小组合作的形式，在教师指导下或借助汽车资源等资料，以基础的、宽泛的、与学生日常生活联系紧密的汽车知识为载体，进一步提高学生的专业素养、培养学生对专业的兴趣。
学习完本课程后，学生能够认识汽车，了解汽车的地位、作用和发展。
1.通过汽车史话与趣闻激发学生学习兴趣，通过名人轶事、名车、车标等培养学生探索知识的欲望。
2.通过汽车技术的发展与变化,使学生认识汽车、了解汽车、熟悉汽车的基本知识以及汽车制造方面的基本知识，为学习后继课程打好基础。
3.通过汽车色彩、造型以及车展的学习来拓展学生的知识面。
4.通过汽车与生活方面的学习，让学生了解各种汽车赛事，了解影视及游戏中的汽车，增加学习汽车的热情。
5.通过参观与讨论等活动提高学生认识和表达能力。
（1）建议本课程采用理论与实践一体化的教学模式和行动导向的教学方法；（2）教学场所中应设置理论教学区和实操教学区，最好在理论教学区中还能设置学习讨论区，配备课程中各学习任务所需的挂图、维修手册、用户手册、计算机查询系统等；（3）教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，配备丰富的课件、图片、视频等教学辅助设备；（4）学习资源可参阅图书馆中可获得的各个版本的《汽车文化》教材；（5）教材在实际使用中，要以实际的师资、学生、场地和设备等条件进行调整，并结合具体学习任务对教学时间和教学内容进行修改。
教案前期准备：课前在线学习活动1：教学组织（5分钟）组织学生扫码签到。
活动2：重点内容讲解（40分钟）1.汽车造型车头高度与发动机技术：现在轿车上的发动机一般都和变速器整合在一起，体积越来越小。
因此造型设计师便可以将车头设计得非常扁平，风阻系数也越来越小。
品牌脸谱与进气格栅：在设计汽车造型时，进气格栅最能代表前脸造型，已经成为某些汽车厂家的家族脸谱汽车造型演变：汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。
2.汽车的色彩汽车色彩与联想：在成品车中，色彩是消费者购车的重要依据，甚至会影响到车价的差异，同样品牌型号的汽车可能会因车身颜色不同而有不同的价格，因此汽车制造厂商是十分重视市场对色彩的反应。
汽车色彩的名称都很悦耳，这也是市场营销的策略。
汽车色彩的设计：汽车色彩设计是对车身外表油漆色彩和内饰各种材料色彩的协调配合。
目的在于取得车身内部乘坐环境及汽车外表与环境色彩的协调，给乘客及道路上行人以美的感受。
活动3：分组讨论并汇报（20分钟）抛出如下4个问题供学生讨论,让学生谈谈自己的想法和理解。
采用小组研讨汇报，以此巩固和摸底学生在线学习效果。
1.例举汽车品牌脸谱与进气格栅？2.汽车造型未来发展趋势？3. 汽车色彩的选择依据？4. 例举美系、德系和日系中三款车型的颜色？【教师根据学生回答情况适当补充，学生应能借助信息化手段搜集资料进行整合，团结协作完成任务等等。
】活动4：在线测验（10分钟）扫描“测验二维码”进入资源库平台的在线测验页面。
活动5：拓展训练（10分钟）扫描“二维码”进入资源库平台的拓展知识，丰富学生知识面。
活动6：课堂小结（5分钟）根据时间情况，和学生一起回顾主要内容并布置课后任务。
汽车造型色彩
一、汽车色彩与联想
由于传统文化习惯等因素的作用，人们对某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻易改变，因为色彩会使人产生联想。
银色是最能反映汽车本质的颜色。
看见银色使人想起金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。
美国杜邦(Dupont）公司的调查结果显示，银色汽车最具人气，银色也最具运动感。
白色给人以明快、活泼、大方的感觉。
白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。
另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。
日本车在20世纪80年代，有白色代表高级的说法，白色车的销量曾经占到过总销量的70%。
另外，白色车相对中性，对性别要求不高。
黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。
黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合，但黑色车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。
黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标新立异。
红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。
红色是放大色，同样可以使小车显大。
高速公路上的红色跑车，在阳光下感觉如同一团火焰掠过，非常提神。
红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。
蓝色是安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不张扬，如同星球的深邃和大海的包容。
但蓝色不耐脏。
黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。
黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常适合。
出租车和工程抢险车的黄色，一是便于管理；二是便于人们及早地发现，可与其他汽车区别。
但私用车选用黄色的不多。
香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色，现在大行其道。
绿色有较好的可视性，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。
绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，小车选绿色很有个性，但豪华型车如果选用绿色，有点不伦不类的感觉。
现在的汽车颜色可谓五花八门，充分反映了汽车颜色的变迁和当今车主日益张扬的个性。
二、汽车色彩的设计
汽车色彩的设计绝非随心所欲，一般要经过色彩研究、想像设计、色彩构成、用户评议、信息反馈、色彩初步确定、环境试验、色彩最终确定等一系列程序。
在国外，很多世界汽车巨头都不敢小看色彩的含金量。
每年不同的汽车公司都推出不同的色彩，这种色彩的推出绝不是根据设计者的喜好，而是有他们各自的色彩方案。
例如，奥迪汽车公司就委托英国的环球色彩公司来做汽车产品整体设计。
首先奥迪公司选好准备新推出的汽车款式，再请环球色彩公司来提供10～20种颜色，奥迪公司再根据提供的颜色来确定设计不同颜色的汽车。
在设计汽车色彩时，应主要从汽车的使用功能、使用环境、使用对象、安全性和流行趋势等方面考虑。
1．汽车的使用功能
汽车在使用过程中，已经形成惯用色彩。
例如，消防车采用红色，除了红色亮度高、醒目容易发觉外，主要是人们一见到红色的消防车，就想到有火灾发生，因而赶紧避让。
白色用于医疗救护车，是运用白色的洁白、神圣的联想含义。
邮政车选择绿色，是因为绿色给人以和平、安全的感觉。
作为军用车辆，一般都为深绿色，使车辆与草木、黑色的沥青路面颜色相近，达到隐蔽安全的目的。
工程车辆多采用黄黑相间的色彩，是运用黄色亮度高、醒目的特点，以引起行人和其他车辆注意。
还有汽车在底色上采用有功能标志的图案，例如白色救护车上的红十字标志，冷藏车上的雪花、企鹅等图案。
还有一些专用汽车其色彩应符合人们的传统习惯，贴近人们的思想感情。
例如，殡仪车的色彩应具有肃穆、庄重的气氛，白色和黑色是最优选择。
2．汽车的使用环境
由于不同地区的光照射强度有差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。
在美国，以纽约市为中心的大西洋沿岸的人们喜欢淡色，而在旧金山太平洋沿岸的人们则喜欢鲜明色。
北欧的阳光接近发蓝的黄色，北欧人喜欢青绿色。
意大利人喜欢黄色和红色，法拉利跑车全是红色。
伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等国家禁忌黄色，却推崇绿色，认为绿色是生命之源。
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用，但是，汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象，会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉感观极易疲劳。
因此，汽车色彩应与环境色彩协调。
3．汽车的使用对象
由于各国、各地区、各民族的社会政治、经济、文化、教育以致生活习惯的不同，表现出人们的色彩观念也不同，都有自己偏爱和禁忌的色彩。
据日本丰田汽车公司的调查统计，该公司的汽车在本国销售，以白色最受欢迎，其次是红色、灰色等，而销往美国、加拿大的汽车色彩以淡茶色、浅蓝色最受欢迎，其次是白色、杏黄色。
在中国，红色具有赤诚之意，又是幸福和喜庆的象征，例如红灯笼、红鞭炮、红喜字等，营造热烈、兴奋和喜庆的氛围。
但是，在另外一些国家，如美国却认为红色是不吉祥的象征，常把红色视为巫术、死亡、流血和赤字。
日本喜欢白色和红色，忌讳黑白相间色。
拉丁美洲国家大多偏爱暖色调，在他们的客车上喜欢涂饰艳丽夺目的各式图案，或是临摹圣婴像，或是涂绘田园风景、花鸟等。
南亚一些国家因为人的皮肤黑，所以不喜欢黑色非洲大多数国家也忌讳黑色，而喜欢鲜艳的色彩。
不同的宗教信仰在色彩观念上也不同。
对于信仰佛教的国家，黄色代表神圣。
但是，在信仰基督教的国家，黄色却被认为是叛徒犹大的衣服颜色，具有卑劣可耻之意。
在信仰伊斯兰教的国家里，黄色被视为丧色，具有不幸和死亡的含义。
4．汽车的使用安全
汽车的行驶安全是与汽车的制动性、操纵稳定性等直接相关的，但也与汽车的色彩有一定关系。
在视觉上，颜色具有收缩性和膨胀性。
如果有红色、黄色、蓝色、绿色共四辆车与观察者保持相同的距离，红色车和黄色车看上去要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。
不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。
黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。
此外，汽车颜色的深浅在不同光强条件下的反射效果也有很大的差异。
清华大学汽车系和大陆汽车俱乐部(CAA）曾经对黑、蓝、绿、银灰、白5种不同颜色轿车的视认性和安全性做过试验研究。
研究结果表明，深颜色的黑色车在清晨和傍晚时段光线不好的情况下，最难被肉眼所识别，而浅颜色的白色和银灰色则容易辨识，所以黑色车的颜色安全性较白色和银灰色车辆差，而绿色和蓝色车的颜色安全性居中。
根据大陆汽车俱乐部针对5158起交通事故的统计数据得到：黑色故障率最高，白色故障率最低。
其他颜色故障率由高到低依次是：绿色、棕色、红色、蓝色和银灰色。
由此可知，从安全的角度考虑，汽车色彩最好选择浅颜色或膨胀色。
白色是安全色较佳的选择。
银灰色车子不但看上去有品位，而且遭遇车祸的几率也比其他颜色的车子低得多，银灰色是浅颜色中最能避免车祸的，特别是在晚上，因为这种颜色可以反射灯光，更容易令其他司机注意到。
汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为不同的内饰颜色对驾驶员的情绪具有一定的影响。
内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。
夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。
暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。
红色内饰容易引起视觉疲劳，浅绿色内饰可放松视觉神经。
5．汽车的流行色彩
流行色彩是指在一定的时期内被人们广泛采用的颜色。
汽车流行色彩有其自身的发展规律。
新鲜感是流行色彩的原动力，如果总是感受同样的色彩，人们就需要新的刺激。
大量的资料表明，汽车的流行色彩呈现周期性的变化，其新鲜感周期大约为1．5年，交替周期大约是3．5年。
以日本汽车色彩的变迁为例，1965年以前，明亮的灰色汽车备受青睐；1965年盛行蓝色、灰色和银色汽车；1968年黄色汽车迅速增多；1970年黄色汽车又急剧减少，而橄榄色和褐色汽车逐渐增多；1977年褐色汽车最受欢迎；1982年白色汽车占到总数的50.9%；1985～1986年白色汽车数量达到最高峰，每4辆汽车就有3辆是白色的。
据一项调查，在世界范围内
1989年的最畅销汽车色彩是白色和红色。
而20世纪90年代，黑色汽车销量增多。
