堆积体大断面隧道进洞施工工法

隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。

工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。

二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。

2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。

根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。

四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。

（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。

（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。

五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。

（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。

（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。

六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。

（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。

七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。

（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。

（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。

八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。

（2）配备必要的应急救援设备和人员。

（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。

总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。

通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。

大断面隧道堆积体地质处理施工工法大断面隧道堆积体地质处理施工工法一、前言大断面隧道堆积体地质处理施工工法是在施工过程中，针对隧道堆积体地质情况进行处理的一种工法。

它具有独特的特点和优势，适用于一定范围内的施工项目，能够有效地控制隧道施工过程中的地质风险，保证隧道的施工质量和安全。

二、工法特点大断面隧道堆积体地质处理施工工法的特点如下：1. 利用地质体特性：充分利用隧道堆积体的地质特性，根据其性质和结构进行有效地地质处理，提高施工的稳定性和安全性。

2. 针对性处理：根据不同类型的隧道堆积体地质情况，采取相应的地质处理措施，提供了针对性和灵活性。

3.综合应用技术手段：结合传统的地质处理方法与现代化的技术手段，采用机械化施工、压浆注浆、爆破炸碎等技术手段，提高施工效率和效果。

4. 自动化控制：通过自动化控制系统，实现对施工过程中地质体的监测和控制，提高施工的安全性和可靠性。

三、适应范围大断面隧道堆积体地质处理施工工法适用于以下范围：1. 堆积体地质情况较为复杂的大断面隧道工程。

2. 隧道地质条件变化较大，需要灵活应对的工程。

3. 隧道下方存在大量松散的堆积体，需要进行地质处理的工程。

四、工艺原理大断面隧道堆积体地质处理施工工法的工艺原理是根据施工工法与实际工程之间的联系，采取具体的技术措施。

其理论依据和实际应用如下：1. 综合勘察：通过对隧道堆积体的综合勘察，了解地质情况和堆积体性质，为施工工艺的制定提供依据。

2. 地质处理方案：根据地质勘察结果和设计要求，制定地质处理方案，包括地质处理方法和具体措施。

3. 施工前准备：进行施工前的准备工作，包括对施工现场的复核和处理，以及机具设备的准备和安装。

4. 地质处理施工：根据地质处理方案，进行地质处理施工，包括爆破炸碎、压浆注浆、土石方坑挖运等工序。

5. 施工监测：在施工过程中，进行地质体的监测和控制，根据监测结果进行调整和处理。

五、施工工艺大断面隧道堆积体地质处理施工工法的施工过程包括以下阶段：1. 施工前准备阶段：包括现场准备、机具设备安装和检查、地质勘察和方案制定等工作。

特长隧道黄土堆积体施工工法特长隧道黄土堆积体施工工法一、前言特长隧道黄土堆积体施工工法是一种适用于大规模黄土地质条件下特长隧道的施工方法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点特长隧道黄土堆积体施工工法具备以下特点：1. 适用范围广：适用于黄土条件下的特长隧道工程，具备较强的适应性。

2. 施工速度快：该工法采用黄土堆积体填筑的方式，具有施工速度快的优势。

3. 施工成本较低：相比其他隧道施工方法，特长隧道黄土堆积体施工工法的施工成本较低。

4. 良好的适应性：该工法能够适应各种复杂的黄土地质条件，具备较好的适应性。

三、适应范围特长隧道黄土堆积体施工工法适用于砂土黄土或黏土的黄土地质条件下的特长隧道，黄土的含水率一般不宜过高。

适用范围包括特长隧道的路基填筑、洞口掘进、洞内支护等。

四、工艺原理特长隧道黄土堆积体施工工法的原理是通过对特长隧道黄土地层进行开挖、支护和填筑，形成黄土堆积体，提供隧道施工的临时工作平台。

具体工艺原理如下：1. 土方开挖：采用机械开挖的方式进行黄土地层的开挖，保持开挖面整齐光滑，以便后续的支护施工。

2. 支护工程：对开挖面进行支护，如喷射混凝土、锚杆支护等，确保隧道的稳定性和安全性。

3. 土方填筑：将黄土填筑至设计高程，使用合适的填土方法进行填筑，如平铺填筑或分层填筑等。

4. 加固与压实：填筑完成后，进行黄土堆积体的加固和压实，以提供足够的承载能力和稳定性。

五、施工工艺特长隧道黄土堆积体施工工法的施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 土方开挖阶段：采用机械开挖的方式进行黄土地层的开挖，保持开挖面整齐光滑。

2. 支护施工阶段：对开挖面进行支护，采用喷射混凝土、锚杆支护等方式进行支护工程。

3. 土方填筑阶段：将黄土填筑至设计高程，采用平铺填筑或分层填筑等方法进行土方填筑。

4. 加固与压实阶段：填筑完成后，进行黄土堆积体的加固和压实，以确保堆积体的稳定性和安全性。

隧道进洞施工工法⑴洞口段开挖及边仰坡防护①施工准备隧道口贯彻“早进晚出”的原则。

首先复核图纸，对隧道洞口地形、地貌、地质情况、各里程标高、曲线要素等进行核查，如发现与设计不符，及时提出以修改设计，同时逐一排除崩坍、落石、河流洪水、泥石流等安全隐患，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，明暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。

在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞口。

做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸采取从上向下分台阶开挖，分层3～5m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时采用钻爆法开挖，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。

装载机配合自卸车运碴，人工配合刷坡。

②边仰坡防护首先人工配合修整边坡达到设计要求，然后人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，施作L=4m、Φ22砂浆锚杆，间距1.2×1.2m，然后挂Φ6钢筋网，网格间距25×25cm，再喷射10cm厚C20混凝土作为临时支护。

③进洞方案进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。

全断面开挖支护完成达20m后，即进行仰拱和拱墙衬砌，以确保洞内施工安全。

xxx隧道进、出口洞口为浅埋偏压段，围岩为Ⅴ级，围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用40mφ108长管棚进洞，采用双侧壁导坑法和三台阶临时仰拱法开挖及支护，施工参数依设计图进行。

洞口段开挖步骤见图5-1。

⑵长管棚施工工艺为保证进洞安全，在进入暗洞前按设计要求采用大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖。

①管棚设备配置管棚钻机1台，高压注浆泵1台，拌浆机1台，储浆桶2个，电焊机2台。

②长管棚设计参数a.长管棚采用L=40m、Φ108钢管和钢花管，壁厚6mm，钢花管和钢管交错布置，钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。

隧道穿越滑坡堆积体施工技术提纲：1.隧道穿越滑坡堆积体的施工流程2.施工中的安全措施3.优化施工方案，降低风险4.材料选择与特殊工艺5.施工中的质量控制1.隧道穿越滑坡堆积体的施工流程隧道穿越滑坡堆积体的施工流程应该包括调查勘探、设计方案、材料选择、建设与监测等几个阶段。

在调查勘探方面，首先要了解滑坡的性质、厚度、深度、倾角等信息，以便更好地安排施工工艺；其次还要了解现场环境和特殊情况，如地形地貌、地下水位等信息，以便更好地进行规划；最后还要了解现有的道路、管道等工程设施，以便更好地选择施工方案。

在设计方案方面，应该根据调查结果确定隧道的位置、断面尺寸、施工工艺和路面堆积等参数。

在材料选择方面，应该选择具有抗压、抗拉、耐蚀性等优良性能的材料。

在建设与监测方面，应该按照设计方案严格执行工艺流程，同时对施工现场进行实时监测，以便及时采取措施进行调整。

2.施工中的安全措施施工中的安全措施是非常重要的，隧道穿越滑坡堆积体的施工中要注意以下几点：（1）在施工前进行充分的调查研究，确保施工安全；（2）在施工过程中，对现场环境和地质情况进行实时监测，随时调整施工方案；（3）提高施工人员的安全意识，配备足够的防护设施，如安全帽、安全绳、护栏等；（4）确保施工设备有完备的安全装置，并对设备进行定期维护；（5）防潮防水，防止地面涌水、倒塌等意外情况；（6）在施工前禁止私拉乱接电线，避免电气事故发生；（7）在施工现场设立明显的警示标志，如“危险区域”、“禁止通行”等，以提醒工人和路人；3.优化施工方案，降低风险为了降低隧道穿越滑坡堆积体的施工风险，可以采取以下措施：（1）优化设计方案，降低施工难度和风险；（2）提前组织人员对施工现场进行全面调查，了解现场情况，规划安全措施；（3）优化施工工艺，减少振动对滑坡体的影响；（4）加强准备工作，如明确施工天气条件、报备施工计划等；（5）加强施工现场管理，保证施工各环节的协调配合；（6）强化施工现场监管，及时调整施工计划，减少安全隐患；（7）加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。

大断面隧道浅埋偏压松散破碎岩体洞口安全进洞施工工法大断面隧道浅埋偏压松散破碎岩体洞口安全进洞施工工法一、前言大断面隧道施工中，隧道洞口的进洞施工是一个关键环节，对隧道的施工安全和效率都有着重要影响。

为了解决深埋隧道洞口安全问题，大断面隧道浅埋偏压松散破碎岩体洞口安全进洞施工工法应运而生。

本文将详细介绍该施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点大断面隧道浅埋偏压松散破碎岩体洞口安全进洞施工工法具有以下特点：1. 在洞口区域进行适当的顶部加固，保障施工安全。

2. 采用钻爆法进行爆破作业，能够有效地控制施工进度。

3. 结合地质条件，采用合理的支护措施，确保施工质量。

4. 通过合理的劳动组织和机具设备的运用，提高施工效率。

三、适应范围该工法适用于大断面隧道洞口附近存在偏压松散破碎岩体的情况，以及洞口埋深较浅的隧道施工。

特别适用于煤矿等矿山工程。

四、工艺原理该工法通过在洞口区域加固，保证施工安全；利用钻爆法进行爆破作业，控制进度；采用合理的支护措施，确保施工质量。

具体工艺原理如下：1. 洞口加固：对洞口顶部进行加固，采用钢架或喷锚支护等方式，保证施工过程中洞口的稳定。

2. 钻爆爆破：通过对洞口岩体进行钻孔爆破，将大块岩石破碎为适合进一步处理的松散破碎岩体。

3. 支护措施：根据实际地质条件，选择合适的支护方式，如锚杆支护、喷射混凝土等，提高洞口周边岩体的稳定性。

五、施工工艺施工工艺主要分为洞口加固、钻爆爆破、支护措施三个阶段。

1. 洞口加固：首先对洞口区域进行勘察，确定加固方式和材料；然后进行加固施工，采用钢架或喷锚支护等方式，确保洞口的稳定性。

2. 钻爆爆破：进行洞口岩体的钻孔爆破作业，将大块岩石破碎为适合进一步处理的松散破碎岩体。

3. 支护措施：根据实际地质条件，选择合适的支护方式，如锚杆支护、喷射混凝土等，提高洞口周边岩体的稳定性。

冰川堆积体隧道开挖施工工法第一章前言在高海拔严寒地区，隧道施工受到地形、地貌的影响，特别是冰蚀作用强烈的高山峡谷冰川地貌，山势险峻，沟谷发育，冰崩、雪崩发育。

冰川在运动过程中，不仅具有强大的侵蚀力，而且还能携带冰蚀作用产生的许多岩屑物质，接受周围山地因冻融风化、雪崩、泥石流等作用所造成的坠落堆积物，从而形成各种冰碛地貌类型，岩堆内部为较大的碎石、块石错乱叠置而成,细颗粒的泥砂较少,碎屑物之间没有胶结,结构松散,围岩稳定性极差。

因此隧道工程,尤其是隧道洞口浅埋段影响极其显著,将给隧道施工带来很大困难。

近年来，我们根据多年的隧道施工经验，对冰川堆积体隧道开挖施工关键技术进行了总结，遵循“短进尺、多分部、弱爆破”的原则，加强超前预加固措施，同时充分重视量测数据的及时反馈，经过实用，特别是在嘎隆拉隧道的施工中，收到了显著的效果，我们对之进行了总结，充实和提高，形成本工法。

第二章工法特点2.1开挖隧道中，尽可能的维持了土体原有稳定状态，对围岩做到了尽量少扰动、少破坏。

2.2 尽可能保持原地形的草皮植被坡面，边坡防护与边坡开挖同步进行，减少洞口边仰坡的开挖，保证了坡体的稳定性。

2.3 采用预留核心土环形开挖法，施工支护采用较强的钢拱架喷锚支护，并辅以超前小导管等辅助施工手段，保证了隧道的顺利进洞。

第三章适用范围该工法一般适用于地质条件复杂，隧道围岩为较为松散的冰川堆积体，达到确保软弱围岩段安全施工的目标。

第四章工艺原理隧道穿越冰川堆积体施工主要采取综合治理的方法，以确保隧道施工过程中堆积体的稳定性。

采取开挖时尽量不扰动边坡的方法，做好边坡坡面防护；在进洞位置及时采取超前支护和预加固，确保开挖进洞前围岩的安全稳定；施工过程中坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，按照新奥法施工原理，认真实施网、锚、喷、注等支护措施和安全监测。

第五章施工工艺流程5.1边仰坡防护5.1.1采取尽量不扰动边坡的方法,在边仰坡防护前组织人员将坡面危石及杂草清除干净,并在隧道开挖轮廓以外用轨排防护,避免危石溜坍。

隧道穿越滑坡堆积体施工技术1工程概况深圳市地铁5＃线建设平南铁路改线工程龙华隧道全长806m，里程为DK15+100～DK15+906，属于一级电气化双线铁路隧道，最大开挖宽度13.56m,高度12.96m,断面方145.61m2。

全隧均位于曲线上，线路平面上隧道呈中间小、两头大，标段范围内从0.4m加宽断面逐渐变化到1.6m加宽断面，变化值从1.0m~0.4m~1.2m~1.6m共计4个变化段。

采用新奥法施工，光面爆破，钢架锚喷支护，复合式衬砌。

中铁十局负责施工的第3标段暗挖长度500m，其中Ⅴ、Ⅵ级围岩段长355m，占全长的71%，是工程的难点、重点所在，尤其是DK15+745～+800段的滑坡堆积体。

2滑坡堆积体现状2.1工程水文地质特征DK15+745～+800段原为山谷，2005年暴雨将四周山体的残坡积层冲集此处。

隧道顶板厚3.5～11.0m，边墙底以上主要由坍滑体的含砾粉质粘土及全风化花岗岩组成，松散，饱和，呈软泥状，地表已作植草及排水处理。

地下水主要为基岩裂隙水，渗透及富水性较好，雨季时降水即刻渗透到隧道内，水量极大。

隧道边墙底部以下为中～弱风化的花岗岩，施工时需进行爆破处理。

2.2设计开挖初支2.2.1滑坡体处理加固①DK15＋740～＋810线路左侧抗滑桩：距线路左中线13m处布置一排11根2×2.25人工挖孔钢筋混凝土抗滑桩，深23m，桩间距3.0m。

②DK15＋750～＋800段地表袖阀管注浆：隧道中线左右10m范围，钻设￠110cm 孔，￠50袖阀管注浆，2×2.0m间距梅花形布置,入弱风化岩2m以上。

2.2.2超前支护DK15+800~+770洞口段拱部1500范围￠108×6mm长管棚，环向间距40cm；DK15+770~+745洞身段拱部1500范围￠89×5mm长管棚，每次打设10m，纵向间距7m，搭接3m，环向间距40cm；均注1：1水泥浆液。

特长隧道黄土堆积体施工工法特长隧道黄土堆积体施工工法一、前言特长隧道黄土堆积体施工工法是在山区等地区用于特长隧道施工的一种方法。

该工法在保证施工质量的同时，还能够提高施工效率、节省施工成本，适用于一定范围的地质条件。

二、工法特点特长隧道黄土堆积体施工工法的主要特点包括以下几点：1. 施工过程中充分利用现有地质条件，不需要大规模爆破破坏山体；2. 采用先挖方再填充的方式进行施工，有效降低施工难度；3. 通过合理的工艺和工器具的应用，实现了施工过程的自动化和机械化；4. 施工过程中注意合理排放渣土和保证环境卫生。

三、适应范围特长隧道黄土堆积体施工工法适用于以下情况：1. 地质条件为黄土地质，有一定的抗冻、抗滑性能；2.隧道长度较长，无法采用传统爆破法施工；3. 建筑环境要求相对宽裕，可以进行挖方和填方施工。

四、工艺原理特长隧道黄土堆积体施工工法通过挖掘和填充黄土来实现隧道的开挖和固结。

施工工法与实际工程之间的联系主要在于黄土的特性以及施工过程中采取的技术措施。

首先，需要对黄土进行合理的分类和预处理，确保其坚实度和稳定性。

其次，在挖方施工过程中，采用科学的爆破技术和合理的爆破参数，控制爆破振动和飞石飞砂的影响。

然后，通过合理的挖掘方式，如扩大挖掘断面和采用横向控制点等措施，有效降低了黄土斜坡的倾斜度。

最后，在填方施工过程中，采用先层垫石再填土的方式，增加填土体密实度，提高整体强度，以防止黄土堆积体发生塌陷。

五、施工工艺特长隧道黄土堆积体施工工艺主要包括以下几个步骤：1. 黄土预处理：进行黄土的采样和分类，并对黄土进行破碎、砂洗等处理；2. 爆破挖方：根据设计要求，采用爆破技术进行挖方，控制挖方断面的形状；3. 挖方支护：使用支护材料对挖方边坡进行加固，确保施工安全；4. 垫层处理：在挖方表面铺设垫层，增加填土的固结度；5. 填方施工：先进行石方填筑，再进行黄土填筑，确保填土的均匀性和密实性；6. 填土固结：通过加压固结和草帘固结等措施，对填土进行固结，提高整体强度。

大断面软弱围岩隧道综合进洞施工技术一、工程概况东南沿海铁路XX线为双线时速200km/小时高速铁路, 远期预留时速250km/小时。

XX 线XX隧道全长2424m, 隧道中心里程D1K187+438, 隧道为大断面双线隧道, 洞身宽14.32m, 高11.56m。

进、出口均采用斜切式洞门。

隧址区属低山丘陵剥蚀地貌, 地面高程35～170m, 相对高差70～150m, 自然横坡15～40°。

上覆第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、坡残积层(Q4dl+el)粉质黏土, 厚度2～6m不等。

下伏地层为燕山晚期第一次侵入岩花岗岩地层。

地表水较发育, 受大气降水控制。

地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水, 花岗岩中基岩裂隙水较丰富, 水量较大, 水质具弱硫酸型酸性及弱～中等溶出型侵蚀。

本隧道主要为Ⅱ级围岩, 各级围岩分布情况为: Ⅱ级围岩1790m,Ⅲ级围岩230m,Ⅳ级围岩240m,Ⅴ级围岩164m。

XX隧道进口114m 为级围岩地段, 其中洞口30m内埋深5~13m。

上覆第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、坡残积层(Q4dl+el)粉质黏土, 厚度2～6m不等。

下伏岩层W4全风化花岗岩。

洞口段地下水丰富, 受地下水影响, 洞口围岩呈软塑状, 洞口开挖后, 边仰坡极不稳定, 是XX铁路最难啃的几座隧道之一。

2006年10月, XX隧道进口在预留核心土、完成25m大管棚施工准备进洞时, 洞口边仰坡发生严重变形开裂, 最大裂缝8cm, 最大位移35cm。

按照原设计进洞方案已经无法保证施工安全。

经过业主、施工、设计等单位专家现场实际调查分析, 确定XX隧道采用锚网喷边仰坡防护、井点降水、超前大管棚防护, 双侧壁导坑法进洞等多项措施, 取得了良好的效果, 确保了隧道顺利进洞。

二、洞口降水方案XX隧道进口段下伏基岩为W4全风化花岗岩富水层, 地下水丰富, 要保证施工的顺利进行, 第一步首先是解决地下水的问题。

临近城镇建筑群的堆积体区隧道锚进洞施工工法临近城镇建筑群的堆积体区隧道锚进洞施工工法一、前言随着城镇建设的不断推进，临近城镇的交通建设越来越重要。

在城镇建筑群的堆积体区域，地下交通隧道的施工变得尤为困难，传统的施工方法无法满足需求，因此需要一种适应性强、安全可靠的施工工法，以确保工程顺利进行。

二、工法特点该工法是一种针对临近城镇建筑群的堆积体区域的隧道锚进洞施工工法，其主要特点如下：1. 灵活适应性强：该工法能够根据实际情况调整施工方法，灵活应对各类复杂地质条件，适用于各种地质构造和地层情况。

2. 安全可靠：工法采用了一系列安全措施，保证了施工过程的安全性，减少了事故发生的风险。

3. 高效节能：施工工艺合理科学，能够提高施工效率，降低施工成本，实现节能环保的施工目标。

三、适应范围该工法适用于临近城镇建筑群的堆积体区域的隧道锚进洞施工，特别适用于具有复杂地质条件和限制条件的区域，如软土地层、废弃矿井下方等。

四、工艺原理该工法的关键是通过分析施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施。

工法主要包括以下几个步骤：1. 地质勘察：针对具体区域的地质条件进行详细勘察，分析地层情况和地下水位，确定施工方案。

2. 洞口预处理：根据实际需求，采取合适的方法对洞口进行预处理，如挡土墙、喷射混凝土等。

3. 隧道掘进：采用现代化设备，如盾构机、切削机等，进行隧道掘进作业。

4. 立管施工：在掘进过程中，对隧道内壁进行加固，并进行各种工程设置。

5. 锚杆加固：在隧道工作面进行锚杆加固，增加工程的稳定性和安全性。

6. 辅助工程：根据具体情况进行辅助工程施工，如通风系统、防水系统等。

7. 洞口加固：对隧道洞口进行加固和修复，确保施工后的地表安全。

五、施工工艺 1. 地质勘察和设计：进行详细的地质勘察，确定施工方案和设计隧道断面尺寸。

2. 洞口预处理：根据具体情况选择合适的预处理方法，如挡土墙、喷射混凝土等。

3. 盾构机掘进：采用盾构机进行隧道掘进，根据设计尺寸和地质情况调整盾构机的参数。

川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程帕隆2号隧道出口端隧道进洞施工方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中星路桥川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三标段项目经理部二Ο一二年十月十五日目录1工程设计 (1)2工程水文地质 (2)3前期准备工作 (3)4总体施工方案 (3)5施工方法及注意事项 (5)5.1截、排水系统 (5)5.2边、仰坡开挖及防护 (6)5.3洞口开挖支护及套拱 (7)5.4超前大管棚 (9)5.4.1设计参数 (9)5.4.2施工工艺流程 (9)5.4.3施工工艺说明 (10)5.5隧道洞身开挖及支护 (13)5.5.1设计参数 (13)5.5.2“留核心土上弧形导坑法”施工工法 (13)5.5.3支护施工方法 (17)6 监控量测方案 (29)7前期隧道劳动力组织 (29)8隧道前期施工主要设备配套 (30)9工程质量保证措施 (31)10施工安全、环保保证措施 (31)帕隆2号隧道出口端隧道进洞施工方案1工程设计川藏公路通麦至105道班段为川藏公路“卡脖子”地段。

勘察区属高山深切割峡谷地貌，地势陡峭、地貌单元多，地层较复杂，植被发育，第四系厚度较大，基岩覆盖严重。

勘察区在大地构造上位于冈底斯山喜马拉雅期岛弧构造范围内，区内断裂构造极其发育，滑坡、泥石流、水毁、活动性断层、崩塌及岩堆等地质病害发育，工程地质条件复杂。

本标段共设隧道1座，帕隆2号隧道设计起讫里程桩号为K4101+108～K4103+195，长度2087米；隧道设计建筑限界宽9.00m，组成为：（0.75+0.25+3.50+3.50+0.25+0.75）、高5.0m；设计速度40km/h。

本项目隧道为山岭岩土隧道。

主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。

明洞部分采用明挖顺作法施工（放坡开挖，逆做防护），暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位臵、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。

106总474期2018年第24期（8月 下）0 工程概况某隧道为双洞八车道分离式隧道，分离式结构，左右线相距约100～200m 。

隧道上行出洞口基岩裸露，坡面倾角25°~30°，坡长达100m ，山体坡面遭风化剥蚀严重，表层岩体破碎，但总体稳定性较好，无整体式滑动风险，但由于岩体较破碎，隧道顶板厚度较薄，进口边坡开挖及隧洞开挖，易引起次生灾害。

隧道下行出口处见有崩塌碎、块石堆积，堆积体髙度达20m 左右，稳定性差，有溜滑现象。

上部基岩裸露，岩体呈镶嵌结构，边坡陡立，有掉块现象。

但总体稳定性较好，无整体式滑动风险。

进口边坡开挖及隧洞开挖，易引起次生灾害。

1 工程难点及解决方案结合本隧道工程及其地质特点，本项目隧道为双向八车道，单洞四车道，限界净空为18.25m ×5m ，断面较大，大部分为Ⅳ、V 级围岩，隧道开挖断面大（特大断面）、质量标准高，施工组织复杂，施工难度大，工序转换频繁，进度缓慢。

其难点在于隧道施工影响因素多，该隧道地形起伏较大，大部分围岩等级为Ⅳ、V 级，且为超大断面，几方面因素影响隧道施工，使得提高隧道施工进度成了本项目最大难点。

2 开挖施工方案具体开挖施工方案如下，隧道Ⅴ级围岩S5a 、S5b 、S5c 、S5d 及Ⅳ级围岩地段S4a 型衬砌采用双侧壁导坑法施工，Ⅳ级围岩地段S4b 型衬砌采用预留核心土环形导坑法施工，Ⅲ级围岩地段S3型衬砌采用预留核心土上下台阶法施工，大管棚或Φ50小导管超前注浆支护进洞。

紧急停车带、人、车行横洞根据其所处的围岩类别采用光面爆破开挖法施工[1]。

各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌混凝土一次成型。

合理组织施工，严格控制二衬与掌子面、仰拱与掌子面的安全步距，及时跟进，Ⅴ级围岩S5a 、S5b 、S5c 型衬砌，导坑法施工过程中，导坑长度不得大于8m ，二衬与最远掌子面距离不宜大于55m ；S5d 、S4a 型衬砌，导坑法施工过程中，导坑长度不得大于12m ，二衬与最远掌子面距离不宜大于75m 。

大断面隧道堆积体地质处理施工工法大断面隧道堆积体地质处理施工工法一、前言大断面隧道的堆积体地质处理施工工法在隧道工程中起到了重要的作用。

通过科学的工法和合理的施工方法，能够有效地解决大断面隧道施工过程中所面临的堆积体地质问题。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点大断面隧道堆积体地质处理施工工法的特点主要包括以下几个方面：1. 针对不同类型的堆积体地质问题，采用相应的处理方法，包括预充气、排水、减压等措施。

2.具有较高的适应性，在解决不同地质条件下的堆积体问题方面具有灵活性和可操作性。

3. 通过合理规划和组织施工，能够提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。

4. 确保了隧道的稳定性和安全性，减少了施工期间发生的地质灾害的概率。

三、适应范围大断面隧道堆积体地质处理施工工法适用于以下情况：1. 隧道施工中遇到堆积体地质问题，如砂土、粉土等导致的地质灾害。

2. 处于高风险地震区域的隧道工程。

3. 坚硬地质条件下的隧道施工，如岩石隧道。

四、工艺原理大断面隧道堆积体地质处理施工工法的工艺原理主要有以下几点：1. 通过充分地调查和分析现场地质条件，确定堆积体地质的类型和特点，进而确定相应的处理方法。

2. 根据地质条件，采用适当的预处理方法，如预充气、排水等，以减少地质灾害发生的可能性。

3. 在施工过程中采取合理的技术措施，如加固和支护等，以确保隧道的稳定性和安全性。

五、施工工艺大断面隧道堆积体地质处理施工工法的施工工艺主要包括以下阶段：1. 前期准备：包括地质调查、施工方案的制定、劳动组织的准备等。

2. 预处理阶段：根据实际情况，采用预充气、排水等方法，减少地质灾害的发生。

3.加固和支护阶段：根据地质条件，选择适当的加固和支护措施，保证隧道的稳定性。

4. 终期处理阶段：对施工过程中产生的废弃物进行处理，清理施工现场，确保施工质量。