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隧道进洞专项施工方案一、工程概况与特点本隧道工程项目位于某地区，全长XX公里，地质条件复杂，包括多种岩层和断裂带。
工程特点为技术难度大、施工环境恶劣、安全要求高等。
二、施工方法与流程1. 施工方法采用新奥法施工，以钻爆法为主，结合机械化掘进，确保施工进度与质量。
2. 施工流程（1）洞口准备工作（2）进洞前的超前支护（3）钻爆掘进（4）初期支护（5）防水与排水处理（6）二次衬砌（7）洞口收尾工作三、洞口稳定性分析通过地质勘察和数值模拟，对洞口稳定性进行详细分析。
根据分析结果，制定相应的支护与加固措施。
四、支护与加固措施（1）超前支护：采用钢管桩、注浆锚杆等方式进行超前支护，确保洞口稳定。
（2）初期支护：采用喷射混凝土、钢筋网等措施进行初期支护，防止围岩松动。
（3）二次衬砌：采用钢筋混凝土衬砌，提高隧道整体稳定性。
五、防水与排水处理（1）在洞口设置截水沟，拦截地表水。
（2）洞内设置排水管道，确保洞内水流畅通。
（3）对围岩进行注浆处理，提高防水效果。
六、安全监控与预警（1）设置安全监控系统，实时监测洞内围岩变形、支护结构受力等情况。
（2）建立预警机制，根据监测数据进行预警分析，及时采取应对措施。
七、施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，确保施工进度。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量与安全。
八、应急预案与措施（1）制定隧道坍塌、突水等应急预案。
（2）配备必要的应急救援设备和人员。
（3）定期进行应急演练，提高应急处置能力。
总结本隧道进洞专项施工方案针对工程特点，详细规划了施工方法与流程、洞口稳定性分析、支护与加固措施、防水与排水处理、安全监控与预警、施工组织与管理以及应急预案与措施等方面。
通过实施本方案，能够确保隧道进洞施工的安全、质量与进度，为整个隧道工程的顺利推进奠定基础。
![高速公路隧道安全专项施工方案[详细]](https://img.taocdn.com/s1/m/8c70d9d3de80d4d8d15a4ff4.png)
合溪里隧道安全专项施工方案目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、施工准备 (4)1、队伍、机械进场准备 (4)2、技术准备 (6)3、施工场地布置 (7)五、主要施工参数 (7)六、总体施工思路 (9)七、隧道施工控制测量 (11)1、地表平面控制 (11)2、洞口联系测量 (11)3、测量方法及措施 (11)4、隧道贯通误差的调整 (12)八、洞口、明洞及洞门施工 (12)1、洞口施工 (12)2、明洞施工 (12)3、洞门施工 (13)九、洞身开挖及地质超前预报 (13)1、Ⅴ级围岩段施工 (13)2、Ⅳ级围岩段施工 (15)3、Ⅲ级围岩段施工 (17)4、隧道地质超前预报的措施方法 (19)5、钻爆设计 (19)十、超前支护 (20)1、管棚预注浆超前支护 (20)2、小导管预注浆超前支护 (21)3、超前锚杆 (22)十一、初期支护 (23)1、中空注浆锚杆施工 (23)2、挂钢筋网 (24)3、喷射混凝土 (24)4、钢拱架 (25)十二、隧道围岩监控量测 (27)1、监控量测工具及监测项目 (27)2、监控量测程序 (27)3、量测数据的处理和应用 (27)十三、仰拱衬砌及仰拱回填施工 (28)十四、隧道防、排水 (28)1、结构防水施工 (28)2、施工排水措施 (31)十五、二次衬砌 (31)1、二衬施作时机的确定 (31)2、二次衬砌施工工艺 (31)3、施工方法 (32)4、消灭砼接缝错台的措施 (32)十六、电缆沟槽 (33)1、施工工艺流程 (33)2、施工工序 (33)3、钢筋混凝土盖板施工 (34)十七、风水电作业和通风防尘 (35)1、降尘、净毒综合治理 (35)十八、隧道不良地质段处理方法 (36)1、岩溶处理 (36)2、隧道内涌水突泥 (41)十九、隧道施工注意事项 (42)一、编制依据(1)XX省发展和改革委员会浙发改设计[2015] 126号文XX省发改委关于杭绍台高速公路工程台州段初步设计批复的函》；(2)杭绍台高速公路工程台州段初步设计及补充初步设计文件；(3)中标通知书及XX市高速公路建设指挥部与我院签订的本项目勘察设计合同:(4)杭绍台高速公路工程台州段初步设计及定测、详勘外业验收会专家组意见(5)本阶段施工图地质详勘报告。
隧道专项安全施工方案一、编制依据：1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94)2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95）3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)4、爆破安全规程（GB6722—2003)5、六六高速第二合同段相关设计文件6、有关国家、省、市、县安全法律、法规二、工程概况本标段共有平菁一号、平菁二号、冷家坝、新坝隧道四座隧道，平菁一号隧道起讫桩左线为ZK50+742～ZK51+965，总长约为1223m；右线YK50+745～KY970，总长约为1225m；平菁二号隧道起讫桩号左线为ZK52+192～ZK52+623，总长约为431m，右线YK52+616～YK52+600，总长约为411m;冷家坝隧道左线为ZK61+275~ZK61+538。
22，总长约为263.26，右线为YK61+245~YK61+540,总长约为295m；新坝隧道左线为ZK63+185～ZK63+400，总长约为215m，右线为YK63+170~YK63+405，总长约为235m。
净高5m，设计行车速度80km/h。
隧道穿过剥蚀高中山峰丛沟谷地貌区，隧道围岩体地层由灰岩构成，隧道进出口部分为残坡积粉质粘土和中风化灰岩等构成。
隧道区不良地质主要为岩溶，发育强度为中等发育。
本隧道设计初期支护采用喷射砼湿喷工艺。
三、组织机构项目部成立安全生产组织机构，图1。
项目部成立隧道施工安全领导小组:1组组五、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，每隧道施工队设一个专职安全员。
安全管理人员见表1.六、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差，劳动强度大,工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受到瓦斯等有害气体的危害。
版高速公路隧道进洞工程专项施工方案一、项目背景随着城市化进程的推进和建设的不断扩大，高速公路隧道进洞工程在城市交通建设中占据了重要地位。
本工程的背景是为了解决日益增长的交通压力，提高道路通行能力，改善交通状况，促进城市发展。
二、工程概况本工程位于城市的高速公路上，全长约2公里，是一个双向四车道的隧道。
根据地质调查和交通流量预测等数据，确定了隧道的设计标准和施工方法。
三、施工准备1.打通施工现场交通通道：在施工前，根据交通管理部门的要求，设置合理的施工现场交通通道，以确保施工期间的车辆通行安全。
2.确定施工队伍和人员：根据工程规模和要求，组建适当的施工队伍，并安排专业人员参与施工。
3.采购施工设备和材料：根据施工计划和要求，确定所需的施工设备和材料清单，并进行采购。
4.编制施工方案：根据工程实际情况和条件，编制详细的施工方案，包括地质条件、隧道切口位置、爆破方法等。
四、施工步骤1.地质勘探和评估：对隧道所在区域进行地质调查和勘探，确定地质条件，评估施工风险。
2.切口开挖：根据隧道设计标准和地质条件，确定隧道切口位置，并进行开挖。
在开挖过程中，应注意地质变化和地下水情况，及时采取相应的支护措施。
3.爆破开挖：使用爆破方法进行开挖，采取合理的爆破参数和方案，确保安全和效率。
4.支护工程：在开挖过程中，根据隧道设计要求和地质条件，进行支护工程，包括钢架支护、喷射混凝土支护等。
5.管线布设：根据设计要求和施工现场实际情况，进行电缆、水管等管线的布设。
6.隧道内部设施安装：施工完成后，进行隧道内部设施的安装，包括照明、通风系统等。
7.隧道洞口修复：施工完成后，对隧道洞口进行修复，保持良好的外观和交通安全。
五、施工安全措施1.安全警示标志：在施工现场周围设置合理的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2.施工区域划定：将施工区域划定出来，并设置专门的施工进出口，确保施工期间车辆和行人的安全通行。
3.施工现场监控：安装监控设备，对施工现场进行实时监控，确保施工过程安全。
云南楚雄至大姚高速公路第一合同段陈家冲隧道进洞施工方案编制：审核：审批：云南公投建设集团有限公司楚姚高速一标段三工区项目经理部二〇一七年三月目录第一章、编制依据1、云南省楚雄至大姚高速公路《两阶段施工图设计》；2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）；5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2012）；6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG 076-2015）；7、《云南省高速公路施工标准化指南》；8、《公路工程水泥砼试验规程》（JTG E30-2005）；9、《公路工程石料试验规程》（JTG E41-2005）；10、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）；11、《公路隧道勘测规程》（JTG C10-2007）；12、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ F90－2015)；13、《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005)；14、《爆破安全规程》（GB 6722-2003）；15、《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令第466号)；16、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990—2012）；17、《爆破作业项目管理要求》（GA991—2012）；18 《公路工程常用金属试验规程选编》(JTJ055-83)；19、《高速公路施工标准化技术指南》（第五分册??隧道工程）；20、《高速公路隧道现场施工手册》；21、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60—2009）；22、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；23、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；24、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》；25、《交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作若干意见的通知》交质监发（2013）549号；第二章、工程概况一、隧道概况楚雄至大姚高速公路第1合同段陈家冲隧道位于楚雄州东瓜镇陈家冲村，该隧道设计为连拱式隧道，左右幅隧道起止点桩号为K9+745～K10+170，隧道总长425m。
沈海复线柘荣至福安段高速公路工程A8标湾里岔隧道进洞方案编制：审核：中铁八局沈海复线高速公路A8标项目部二○一三年六月目录1、工程概况 (1)2、工程地形地质条件 (1)3、施工准备、机械及施工工期 (1)4、施工方法 (1)4.1洞口边仰坡开挖和防护 (2)4.1.1施工截水沟 (2)4.1.2边仰坡开挖防护方法 (3)4.2、中隔壁（CD)法开挖施工方法 (3)4.3超前小导管施工 (5)4.4大管棚施工 (7)4.5锚杆 (11)4.6钢筋网 (14)4.7钢架 (15)4.8喷射混凝土 (17)5、质量保证措施 (19)6、环保措施 (19)湾里岔隧道进洞方案1、工程概况湾里岔隧道左右洞呈分离式双洞布置，隧道右洞全长712m，左洞全长718m，左右洞平均长715.00m，属中隧道。
采用分离式双洞布置，隧道右洞进口处于直线上，出口处在半径为1000m平曲线上，隧道左洞进口处于直线上，出口处在半径为1000m平曲线上；右洞纵坡为-1.30%，左洞纵坡为-2.241%。
隧道进口设计桩号：右洞YK69+883；左洞ZK69+875。
进口设计高程：右洞150.564m，左洞156.254m。
隧道出口设计桩号：右洞YK70+595；左洞ZK70+593。
出口设计高程：右洞140.943m，左洞140.026m。
2、工程地形地质条件湾里岔隧道出口段进洞施工。
进洞位置属于剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏变化大，坡度约为15~25度，上覆坡残积粘性土坡体较稳定，坡体上植被发育。
3、施工准备、机械及施工工期目前，我单位的主要工程管理人员已全部到位，隧道洞口的便道及临时场地计划于2013年6月20日施工完毕，计划2013年6月28日开始右洞进洞施工。
隧道已进场的主要开挖、支护所用机械设备有：挖掘机2台，装载机2台，自卸汽车4台，电焊机2台，混凝土湿喷机2台，空压机5台，YT-27风动凿岩机8台，发电机1台等。
4、施工方法施工参数表根据沈海复线高速公路A8标合同段两阶段施工图设计及有关的技术参考资料，以及现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料，由于进洞处埋深浅、地质条件差，进洞方案采用中隔壁（CD）开挖法。
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
高速公路隧道左线出口进洞施工方案1工程概况上官山隧道左线(ZK104+690-ZK105+715)位于XX市金锁关镇蒲家山村,长度1025米；属长隧道；设计车速100km/h,隧道净宽14.5m、净高5.2m。
进出口均采用削竹式洞门,衬砌形式为复合式衬砌,机械通风和组合灯具照明。
围岩等级为Ⅳ、Ⅴ围岩。
2自然地理特征2.1地形地貌隧址区属于低山地貌区,地形起伏较大,山体上植被稀少。
隧道轴线横穿基岩山脊,出口段表层为黄土覆盖。
2.2地层岩性隧道出口及其洞身地层为中三叠统铜川组砂岩、泥岩组成。
局部洞身段为黄土地层。
2.3水文隧道区地下水类型主要为黄土孔隙裂隙水及基岩裂隙水,主要受大气降水补给,富水较弱。
经沿线地下水的取样分析,地下水对钢筋、混凝土无腐蚀性。
2.4地址构造隧道工程区地震活动总体比较微弱,本区地震基本烈度为Ⅵ度区,地震动峰值加速度a=0.05g,反应谱特征周期T=0.45s。
2.5隧道出口边坡稳定性隧道出口位于沟谷陡岸山体斜坡处,地形坡度较陡,坡角45°,表层强风化泥岩及砂岩,岩层强风化破碎,节理裂隙切割强烈,边坡整体稳定性较差。
3洞口主要工程数量边坡开挖土石方2875m3,回填土石方1054m3, M7.5浆砌片石回填226.2m3,φ160软式透水管48m。
4施工准备4.1施工测量隧道洞外控制测量采用三角控制网；施测时加强和相邻标段所设导线点控制网的搭设复核,确保无误。
4.2设备物资准备洞口施工所需机械设备和物资按需要与劳力同步进场。
我项目部已经完成了对工程材料的料源和储量、质量调查、原材料试验及做好分供方的采购评审,按责任制采购,保证物资按计划供应。
4.3工程试验按要求配置足够的专职检测人员和仪器设备,我项目部已经完成了人员资质审核及仪器标定工作。
4.4施工用电施工用电暂时以自发电为主,待地方电力引入后,使用地方电力,混凝土拌和站配备大型发电机作为备用。
4.5施工生产用水在施工现场修筑高位蓄水池蓄水,由水泵从河流泵入水池,用于施工生产。
目录一工程概况 (1)1.1工程总体概况 (1)1.2隧道工程概况 (1)1.3技术标准 (2)1.4隧道设计理念 (2)1.5隧道进洞方案编制思路 (2)二超前支护施工方案 (3)2.1隧道洞口及进洞施工流程 (3)2.2超前支护施工方案 (4)三各隧道进洞施工方案 (10)3.1百针2#隧道、坡荷隧道进口、岩信隧道及金龙岩隧道进洞方案 (10)3.2百针l#隧道进洞方案 (13)3.3果乱隧道进洞方案 (14)3.4坡荷隧道出口进洞方案 (16)四机械设备与劳动力组织 (18)4.1机械设备 (18)4.2劳动力组织 (19)五洞口工程质量控制及检验开挖 (19)六安全措施 (21)6.1洞口工程施工安全规定 (21)6.2隧道门及端墙工程施工安全规定 (21)靖那二标隧道进洞施工方案一工程概况1.1工程总体概况广西靖西至那坡高速公路No.2合同段全线位于靖西和那坡县境内，起点位于靖西县安德镇堪怀村，与本项目No.1合同段终点K44＋913.412相接，经安德镇、坡荷乡，止于坡荷乡的岩信K69＋900，路线全长24.987km，为四车道高速公路，设计时速100km。
包含坡荷立交和那坡服务区。
1.2隧道工程概况本合同段共有6座隧道，分别是百针1号隧道、百针2号隧道、果乱隧道、坡荷隧道、岩信隧道、金龙岩隧道。
具体情况见下表：表1 隧道工程情况一览表1.3技术标准本标段主线隧道6座，除百针1号隧道与岩信隧道为小间距外，其余均为分离式隧道；主线隧道按高速公路标准设计，采用双洞单向行驶，主要技术标准如下：（1）设计速度主线隧道平纵线形和隧道净空断面标准按设计速度100Km/h设计。
（2）隧道建筑限界主线隧道建筑限界：净宽10.75m (0.75＋0.50＋3.75×2＋1.00＋1.00)，净高5.0m；紧急停车带建筑限界：净宽13.25m (0.75＋0.50＋3.75×2＋3.50＋1.00)，净高5.0m；车行横道建筑限界：净宽4.5m，净高5.0m；人行横道建筑限界：净宽2.0m，净高2.5m。
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长约2000米，采用三线并行设计，分别为左线、中线和右线。
隧道洞口位于山体中，地质条件复杂，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、安全负责人等为成员的施工领导小组，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工资源配置根据工程实际情况，合理配置施工人员、机械设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工方案编制根据地质勘察报告、设计文件及施工规范，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工质量标准等。
三、施工工艺1. 洞口施工（1）洞口边坡稳定处理：采用喷锚支护，对不稳定边坡进行加固。
（2）洞口排水：设置排水沟、排水孔等设施，确保洞口排水畅通。
（3）洞口支护：采用钢拱架、喷射混凝土等材料对洞口进行支护。
2. 洞身开挖（1）采用新奥法施工，先开挖洞身，后进行支护。
（2）开挖顺序：先左线，后中线，最后右线。
（3）开挖方法：采用钻爆法，严格控制爆破振动，确保周边建筑物安全。
3. 支护施工（1）初期支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料进行支护。
（2）二次衬砌：采用钢筋混凝土结构，确保隧道结构安全。
4. 电缆沟及路面施工（1）电缆沟施工：在隧道两侧设置电缆沟，安装电缆及配套设施。
（2）路面施工：铺设沥青混凝土路面，确保隧道内行车安全。
四、施工进度安排1. 洞口施工：预计需30天完成。
2. 洞身开挖及支护：预计需100天完成。
3. 二次衬砌：预计需50天完成。
4. 电缆沟及路面施工：预计需30天完成。
五、施工质量控制1. 严格遵循施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 建立质量管理体系，确保工程质量。
六、安全措施1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。
3. 定期开展安全教育培训，提高员工安全意识。
隧道进洞施工方案一、洞口工程总体概况1、地理位置湖北省XX至XX高速公路第X合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100～YK173+915（ZK173+100～ZK173+955），全长815m（855m），位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。
该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915（ZK173+955）。
2、地形地貌及地层岩性隧道出口位于斜坡中部较陡处，总体与一突出山梁正交，斜坡坡向349°，坡度角32°左右。
山上植被较发育，多为农田作物及灌木。
根据钻探及地质调绘资料，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰岩。
岩层产状345°∠25°左右。
覆盖层亚粘土厚度不大，一般小于2.0m，以硬塑状为主，其工程地质条件较差。
3、水文地质条件隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区，为分水岭地区，地表水不发育。
地下水类型有三类，即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。
根据钻孔及周边水文地质调查，结合岩性、地貌和构造分析，洞身岩体地下水不甚发育。
孔隙水主要赋存在坡积土中，风化裂隙水主要赋存在强风化岩层中，基层裂隙水主要赋存在弱风化岩层中。
隧道所在的山体地下水的补给来源为大气降水直接渗入补给，径流方式是垂直向下沿节理裂隙及断层破碎带径流；受地形限制，地下水由山体分水岭，以弱风化岩层、泥灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流，排泄基准面为弱风化岩层顶面。
4、技术标准隧道路面按双向四车道设置，设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界10.25m，隧道净高5.0m。
二、洞口工程设计概况1、洞门设计洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为YK173+915（ZK173+955），坡率1：0.1，厚度1.6m，处于Ⅴ级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。
2、边坡、仰坡设计洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1：0.75。
洞口边坡、仰坡防护采取锚网喷支护形式，其中锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L=3.5m，间距120cm×120cm，梅花型布置；混凝土采用C20喷射混凝土，厚度10cm；钢筋网采用φ6钢筋网，间距20×20cm。
3、排水系统设计在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线外不小于5m处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。
根据地形条件，截水沟流水方向向两侧，与自然沟形成排水系统。
隧道正洞两侧设边沟，经沉淀池后排入路基边沟流入自然沟。
4、进洞辅助措施设计洞口采用40m长大管棚进行超前支护。
三、临时设施情况施工用水：拟在山顶上建一座100m3的高山水池，作为左右线施工用水。
供风：在天池岭隧道出口左右线之间路基上建一座空压机房，共安装5台空压机，以供左右线的施工用风。
施工用电：在天池岭隧道出口左右线之间路基上安装一台800KVA变压器作为左右线的施工用电。
天池岭隧道出口施工场地布置见天池岭隧道出口洞口布置示意图。
四、人员与机械配备情况1、劳动力配置计划（见劳动力配置计划表）劳动力配置计划表弃土场高污空材炸拌变8989Z K 174Z K 173+955天池岭隧道出口Y K 173+915天池岭隧道出口天池岭隧道出口洞口布置示意图说 明施工队驻地高位水池炸 药 库炸砼拌合站高污水处理场污拌变 电 站变空压机房空新建线路新建隧道水管等高线图 例：既有道路便道材料加工厂材Y K 174发发发电机房2、机械设备投入计划（见机械设备投入计划表）机械设备投入计划表五、施工进度计划洞口段计划开工日期：2009年9月21日，完工日期2009年11月30日。
六、施工方案首先项目部测量队按照两阶段施工图设计图纸放出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置，根据测量队放线，在仰坡开挖线外不小于5米处施工洞顶截水沟。
截水沟施工完后，进行边仰坡开挖，开挖自上而下进行，每开挖一级，支护一级。
边仰坡施工完后，进行洞口段明洞开挖施工至暗洞里程位置，此处明洞段开挖先开挖上半断面，明洞开挖采用预留核心土，以便下步套拱施工。
洞口段明洞上断面开挖完成后，及时施工上断面套拱。
套拱上断面施工完后，进行管棚施工。
管棚施工完后，进行暗洞开挖施工，该段设计为V级围岩，开挖采用短台阶法施工，上台阶开挖预留核心土，严格控制进尺，每循环进尺0.6米,严格按设计要求进行支护。
待上台阶进洞约5～10m后，再进行套拱下断面施工，下断面开挖同样预留核心土，同时中部增加立柱支撑，共5根。
套拱下断面施工采用单侧施工方法，开挖采取分段开挖，开挖后及时将套拱内拱架接地，使拱脚至于稳定基岩上，立模后立即施工套拱基础和下断面套拱。
一侧施工完后再施工另一侧。
套拱下断面施工后，再进行暗洞下断面施工，开挖约5米左右，及时施工仰拱，在具备衬砌条件，及时施工衬砌，使其封闭成环。
暗洞衬砌后，条件具备及时施工明洞及洞门。
（一）施工方法1、截水沟施工测量放线：在边坡、仰坡开挖线5m外放出截水沟位置；截水沟开挖：土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质松动爆破；截水沟浆砌：采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，首先采用较平整的片石铺底，然后在底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内；勾缝：截水沟砌筑完成后，采用M10水泥砂浆对两侧边墙进行统一勾凹缝，凹缝标准为宽度10mm，深度10mm。
养护：在每次施工完后，及时对砌体按照施工规范要求进行洒水养护。
2、洞口排水沟施工洞口施工前，应先行施工简易排水沟，截除截水沟水及地面雨水并将截水沟水引排至洞口范围以外，保持施工区域地表干燥。
隧道进洞施工完成一段距离后（进行洞内排水系统施工时）再施作洞口永久排水系统。
3、洞口边坡、仰坡开挖及防护（1）测量班按设计要求进行边、仰坡放线，打施工控制桩，并及时对现场施工人员进行交底。
（2）按照测量班放出边坡、仰坡开挖线，在开挖线外大于等于5米处施做洞顶截水沟，截水沟与原地面紧密衔接，出水口妥善引入路边排水系统（3）开挖①首先清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。
②按测量班放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
③洞口边坡、仰坡开挖对地表土质覆盖层采用人工配合机械的方式进行，机械作业时，配备专人指挥施工，并于机械前、后配备专门人员监控安全情况，发现危险立即采取可靠措施，将机械撤至安全地方；对石质采用松动爆破，人工翻渣，严禁采用大药量爆破，尽量减少对原地层的扰动，爆破后，及时清除松动石块。
④为防止爆破震动引起边仰坡崩塌、剥落，采取浅眼弱爆破，不得采取深眼多药量爆破。
⑤开挖中应随时检查、观测边坡及仰坡，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。
⑥开挖的土石方不得弃在危害边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全。
⑦洞口边仰坡开挖前先完成洞口截水沟等防排水系统，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化的冲刷而造成洞口失稳。
（4）边仰坡防护①设计支护参数边仰坡自上而下分台阶开挖，边开挖边进行喷、锚、网支护，C20的喷射砼厚度10厘米；Φ22锚杆，长度3.5米/根，按间距1.2米×1.2米的梅花形布置；并铺设φ6.0钢筋网，间距20㎝×20㎝。
仰坡喷锚网支护须“戴帽子”，即仰坡喷锚支护必须要与洞顶搭接10～20cm。
洞口边坡、仰坡开挖及防护施工工序如下图：②砂浆锚杆施工工艺为：A.在岩面上标出锚杆位置；B.钻孔；C.清除孔内粉尘；D.孔内注浆，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa之间；E.打入锚杆。
③锚杆施工A、按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油。
B、钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm。
C、钻孔应圆而直，孔径不小于37mm，钻孔方向应尽量与岩层主要结构面垂直。
D、钻孔深度允许偏差为±50mm。
E、砂浆要求如下：砂浆配合比（质量比）：水泥：砂：水宜为1：1～1.5：0.45～0.5，砂的粒径不宜大于3mm。
砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。
F、注浆作业注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。
注浆孔口压力不得大于0.4Mpa。
注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速插入锚杆，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。
G、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
（5）钢筋网铺设钢筋网使用前应清除锈蚀，钢筋网随受喷面起伏铺设，并要保证其保护层厚度不小于2cm，钢筋网应与锚杆连接固定，在喷射砼时不得晃动，钢筋网连接钢筋搭接应符合规范。
（6）喷射砼施工喷射砼所用材料应符合设计及规范要求。
喷射砼配合比应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求。
混合料应拌和均匀，随拌随用，并采用强制搅拌机在短时间内完成，严禁受潮。
在喷射砼之前，应用人工将受喷面浮土、松石和杂物清除干净。
喷射中发现松动石块应及时清除，边仰坡喷射砼厚度设计10厘米，分初喷和复喷，开挖后，先对开挖面初喷一层2～3cm厚的砼，以确保开挖面安全和稳定，锚杆和钢筋网安装完成后，再复喷砼至设计厚度。
喷射砼终凝2h后，喷水养护，养护时间不少于7天。
4、辅助工程施工措施洞口边坡、仰坡开挖及防护完成后，及时施作套拱及管棚。
辅助工程施工措施施工工序见下图。
（1）设计支护参数①套拱套拱采用C25砼，厚度60cm，长度2m；套拱基础为扩大基础，采用C25砼，厚度50cm，宽度100cm，长度2m；套拱内安装3榀18工字钢架，作为安装Ø150孔口管支架。
②管棚管棚长度40米，采用Ø108热轧无缝钢管，壁厚6mm,节长3m和6m，环向间距40cm,并注入M30水泥（添加水泥重量5%的水玻璃）浆液，注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。
（2）套拱施工1）套拱上断面施工管棚施工前，首先施工2米长套拱，要求套拱在洞口衬砌外轮廓线以外施作，以确保明洞衬砌厚度且套拱紧贴掌子面，厚60cm，采用C25砼，套拱施工先施工上半断面即上半圆，管棚施工完后，待上台阶进洞约5～10m后，再进行套拱下断面施工。
套拱内安装3榀18工字钢拱架，间距75cm，纵向用Φ25钢筋连接，环距1.0米。
且工字钢与200cm长、150×4mm孔口管用Φ25钢筋固定在工字钢钢拱上，作为管棚导向管，导向管仰角1度，环向间距40cm。
套拱底模板安装完成后，然后安装套拱内工字钢和导向管。
要求在施工套拱时考虑沉降因素，作沉降预留，以免套拱沉降而造成衬砌厚度不够现象发生。
套拱内支撑采用20a工字钢架做骨架，间距50cm，共安装5榀，工字钢架纵向用Φ22钢筋焊接连接；然后在20a工字钢架背上安装钢模；背模采用50钢管弯制成骨架，且与内支撑骨架连接牢固，连接间距纵向50cm，环向80cm，背模同样采用钢模，背模安装时预留砼浇注窗口。
