润滑剂应用指南

摘要主要叙述了国产润滑剂的分组、命名和代号，以及各组产品的主要性能和用途；并对部分国外润滑剂的牌号、性能和用途作了简单介绍。

目的是使设备维修、从事润滑人员能按照各类设备制造厂的要求，正确选用所需的润滑剂。

叙词润滑剂分类性能应用0 前言随着科学技术的发展，机械设备对润滑剂的质量要求越来越高。

我国及世界各国为了满足机械设备的润滑要求，已经制订了一些润滑剂产品的新技术标准，生产出了一批润滑剂新产品。

因此，及时掌握润滑剂的新技术标准及其应用范围，对设备的润滑管理是非常必要的。

本文对润滑剂的新、旧国家标准作了系统的介绍，并对各类产品的技术指标及其应用作了必要的叙述，便于设备润滑管理人员了解润滑剂的基本知识，并能按照各类机械设备的特点和新旧情况，正确选择新、旧牌号的润滑材料，搞好设备的润滑管理，延长设备的使用寿命。

随着改革开放的不断深入，进口设备日益增多，本文对目前比较通用的国外润滑剂产品标准及其与国内标准的对应关系也作了必要的介绍，有利于设备润滑管理人员选择所规定的油品或选择合适的代用油品，既能保证设备润滑的需要，又能节约成本，提高经济效益。

1 润滑剂的分组、命名和代号1987年，我国颁布了GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》，根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类，其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。

其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的第一个字母，见表1。

表1 石油产品的总分类由表1可知，润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。

1.1 润滑剂的分组及组别代号国家标准GB498—87颁布的同年，我国颁布了GB7631.1—87《润滑剂和有关产品(L)类的分类第一部分：总分组》。

该标准根据尽可能地包括润滑剂和有关产品的应用场合这一原则，将润滑剂分为19个组。

其组别名称和代号见表2。

GB7631.1—87根据GB498—87《石油产品及润滑剂的总分类》的规定而制定，系等效采用ISO6743/0—1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类)的分类—第0部分：总分组》，它代替了GB500—65。

其组别代号见表2。

表2 润滑剂和有关产品的分组每组润滑剂根据其产品的主要特性、应用场合和使用对象再详细分类。

产品的主要特性是指：润滑油的粘度、防锈、防腐、抗燃、抗磨等理化性能；润滑脂的滴点、锥入度、防水、防腐等理化性能。

产品的应用场合主要指机械使用条件的苛刻程度，例如，齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。

车辆齿轮油又分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油等。

产品的使用对象主要是指机械的种类和结构特点。

例如，内燃机油分为汽油机油、二冲程汽油机油和柴油机油等。

1.2 润滑剂的命名润滑剂的命名，一般形式如下：润滑剂的牌号主要有润滑油的牌号和润滑脂的牌号两大类。

1.2.1 润滑油的牌号及选用润滑油的牌号大部分是以某一温度下运动粘度的中心值或范围来划分的。

如工业齿轮油是以40 ℃时运动粘度的中心值划分，车辆齿轮油则以100 ℃时运动粘度范围划分。

粘度是润滑油运动时油液内部摩擦阻力大小的量度。

粘度过大的润滑油不能流到配合间隙很小的两摩擦表面之间，因而不能起到润滑作用；若粘度过小，润滑油易从需润滑的部位挤出，同样起不到润滑作用。

因此，机械所用润滑油的粘度必须适当。

润滑油的粘度随温度而变化，温度升高则粘度变小，温度降低则粘度增大。

因此，选用润滑油必须考虑机械设备工作环境的温度变化。

夏季用的油，其粘度可比冬季大一些。

1.2.2 润滑脂的牌号及选用润滑脂的牌号是以某一温度(25 ℃)下其锥入度范围的系列号来表示的。

锥入度系列号又称稠度等级。

润滑脂的稠度等级(牌号)见表3。

润滑油的粘度等级、润滑脂的稠度等级按GB3141—82《工业用润滑油粘度分类》的规定进行分级。

表3 润滑脂稠度等级润滑脂的锥入度是鉴定润滑脂稠度常用的指标。

锥入度值是在规定质量、规定温度(25℃)下标准圆锥体按自由落体垂直穿入装在标准脂杯内的润滑脂，经过5秒钟所达到的深度，其单位为1／10 mm。

锥入度值反映润滑脂的软硬程度。

当圆锥体穿入润滑脂中越深，则锥入度越大，表示该润滑脂越稀；反之，锥入度越小，润滑脂就越硬。

润滑脂锥入度值一般随温度而变化，温度升高，锥入度值变大；反之，则变小。

1.2.3 润滑剂的命名举例例1：例2：1.3 润滑剂的代号润滑剂的代号，一般形式如下：产品代号举例：2 润滑剂有关产品的质量分级、粘度分级及其应用范围2.1 内燃机油凡是用于润滑内燃发动机的润滑油统称为内燃机油或发动机油。

内燃机油的品种较多，通常可分为汽油机油、柴油机油、二冲程汽油机油、船用发动机油、内燃机车柴油机油和航空发动机油。

2.1.1 内燃机油的粘度分级粘度分级是内燃机油的牌号划分。

过去我国采用前苏联标准，以100 ℃时的运动粘度来划分牌号。

1980年，我国废除了原来的划分方法，采用国际上通用的美国汽车工程师学会(SAE)的粘度分级法，见表4。

表中有两组粘度级数，一组后附字母W，一组未附。

前者规定了最高低温粘度、最高边界泵送温度和100 ℃时的最低粘度；后者只规定了100 ℃时的粘度范围。

表4中10个粘度级号的油，通常称之为单级油。

在数字后面加有字母W的一组表示冬用，不带W的一组表示夏用或非寒区使用。

可以看出，单级油的使用有明显的地区范围和季节限制。

表4 美国汽车工程师学会(SAE)单级内燃机油粘度分级(J300SEP80)为了克服单级油的地区限制和季节限制这一缺点，最大限度地节约能源，SAE设计了一种适用于较宽地区范围和不受季节限制的多级油。

还规定了多级内燃机油的级号，用带W和不带W的两个级号组成，共分12个级号，见表5。

它们的低温粘度和边界泵送温度符合W级要求，而100 ℃粘度则在夏用油的范围。

多级油能同时满足多个粘度等级的要求。

如10W/30不仅能满足10W级的要求，在寒区和冬季使用，也能满足30级的要求，在非寒区和夏季使用，另外还能满足10W至30间其它等级的要求。

所以说多级油是一种节能型润滑油。

试验资料表明，使用10W/30油比使用30油节约燃油5%～10%，目前美国有80%以上的汽油机油、40%左右的柴油机油是多级油。

表5 SAE多级内燃机油粘度分级关于新、旧牌号对照，由于划分的标准不一样，各自规定的粘度范围是不同的，只能说相当于或大致相当于。

其对照如表6。

表6 新、旧牌号对照(内燃机油)2.1.2 内燃机油的质量分级及应用范围内燃机油的详细分类是按照国家标准GB7631.3—89的规定，根据产品的主要特性、使用场合、使用对象而确定的。

每一个品种由一组大写英文字母所组成的符号来表示。

符号的第一个字母表示产品所属的组别，后面所跟的英文字母表示使用对象和产品的质量等级，英文字母后面的阿拉伯数字表示牌号。

2.1.2.1 二冲程汽油机油详细分类二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等，见表7。

表7 二冲程汽油机油详细分类2.1.2.2 汽油机油详细分类汽油机油按特性和使用场合分为EQB、EQC、EQD、EQE和EQF等，见表8。

表8 汽油机油详细分类2.1.2.3 柴油机油详细分类柴油机油按特性和使用场合分为ECA、ECB、ECC和ECD等，见表表9 柴油机油详细分类2.1.2.4 汽油机油、柴油机油详细分类与SAE J183使用分类的对应关系国家标准GB7631.3—89中汽油机油和柴油机油详细分类系参照SAE J183—1984制定的。

其对应关系，见表10。

2.1.2.5 通用发动机油通用发动机油，即汽油机、柴油机通用的发动机油。

它既能满足汽油机油的性能要求，又能满足柴油机油的性能要求。

通用发动机油的质量等级可以有不同的组合，如SD/CC、SE/CC、SF/CC、SF/CD等，目前尚无统一的标准。

粘度等级也与汽油机油和柴油机油相同。

表10 汽油机油、柴油机油质量分类与SAE J183质量分类的对应关系2.1.3 内燃机润滑油的选用内燃机润滑油的选择主要应按内燃机的类型，即按汽油机和柴油机两种类型选油，同时还要结合以下条件进行选油：温度部件温度越高，要求选用油的粘度越高；周围环境温度升高(如夏天)，也应选用粘度高一些的油。

速度在相同温度及负荷条件下，轴承转速越高应选用粘度低一些的油。

负荷内燃机功率大，轴承负荷大，应选用粘度高一些的油。

间隙零件配合间隙大，应选用粘度大一些的油，如磨损后及陈旧的内燃机。

2.1.3.1 汽油机润滑油的选择(1)新的汽油机应选用20号汽油机油。

(2)东北和西北地区的汽油机，在严寒季节使用20W号汽油机油。

(3)北方地区的汽油机，在冬季使用20W、夏季使用30号汽油机油。

(4)南方地区的汽油机，全年可使用30号汽油机油，夏季特热时可使用40号汽油机油。

(5)磨损严重、负荷重或工作环境污秽的汽油机，夏季使用40号汽油机油。

2.1.3.2 柴油机润滑油的选择高速柴油机(转速在1 000 r/min以上)润滑油的选择：(1)新出厂的柴油机冬季使用20号柴油机油，夏季使用30号柴油机油。

(2)北方地区的高速柴油机冬季使用20号柴油机油，夏季使用30号柴油机油，负荷较重和磨损较大的在夏季可使用40号柴油机油。

(3)南方地区的高速柴油机冬季使用30号柴油机油，夏季使用40号柴油机油。

(4)大型高速柴油机冬季使用40号柴油机油，夏季使用50号柴油机油。

低速柴油机润滑油的选择：(1)小于36 kW/缸的低速柴油机内部压送用30号柴油机油；内部飞溅用40号柴油机油；外部压送与飞溅用30号、40号柴油机油。

(2)36～110 kW/缸的低速柴油机内部压送选用40号、50号柴油机油；内部飞溅选用40号、50号柴油机油；外部压送与飞溅用30号、40号柴油机油。

(3)110～260 kW/缸的低速柴油机内部压送用40号、50号柴油机油；外部飞溅用40号、50号柴油机油。

(4)大于260 kW/缸的低速柴油机一般选用50号柴油机油或中、重负荷工业齿轮油。

应根据工作条件选择内燃机润滑油的质量等级。

工作条件苛刻的内燃机应选用高级别机油，反之，用低级别的机油。

在选用机油时，高级机油可降级使用，但经济上不合算；低级机油不允许提级使用，否则会造成发动机早期磨损。

汽油机油和柴油机油原则上应分开使用，只有在制造厂有代用说明，或标明“通用机油”时，才可代用或通用。

机械油和航空机油不能用在发动机上，因上述油品不含添加剂，使汽车发动机早期磨损。

2.2 齿轮油用于润滑齿轮传动装置包括蜗轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。

按GB7631.7—89规定，齿轮油分为工业闭式齿轮油、工业开式齿轮油、车辆齿轮油。

2.2.1 齿轮油的粘度分级2.2.1.1 工业齿轮油的粘度分级我国工业齿轮油的粘度分级，按其40 ℃运动粘度的中心值分为68、100、150、220、320、460、680等7个等级(牌号)。