开工加热炉产品说明及操作手册
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控制原理 热负荷调节 热负荷调节系统是控制系统的重要组成部分。采用“串级”、“炉膛负压”的调节方案，由 DCS 来完成物料出 口温度、燃气流量、炉膛负压的调节作用。
炉膛负压调节 通过调节烟道挡板阀的开度可以控制加热炉炉膛负压，保证加热炉燃烧在适合的负压范围内。 参数显示 对重要参数，包括物料出口温度、燃气流量、炉膛负压等，应可以在屏幕上显示各参数的实时值，实时记录曲 线、历史记录曲线、用户可根据需要自行查阅，根据需要可对各参数进行报警联锁值设定，分别为 HH、H、及 L、LL。 报警系统及流程指示 为了确保加热炉运行可靠，该系统设有多个联锁点及报警点。 主要仪表
通化化工股份有限公司 原料路线与动力结构调整改造工程 开工加热炉 F63101
产品说明及操作手册
北京航天动力研究所 北京航天石化技术装备工程有限公司
目录
1 概述 错误!未定义书签。 前言 错误!未定义书签。 系统简介 错误!未定义书签。
2 功能及技术特征 错误!未定义书签。 工艺系统 错误!未定义书签。 仪表控制系统 错误!未定义书签。 操作性能 错误!未定义书签。
系统运行程序
开车前准备
工艺系统的准备工作 在加热炉点火前，需要确认以下条件是否满足，否则不允许进行加热炉点火操作： 烟道挡板阀可正常开启，能完成对炉膛空气完全置换； 燃料气管线安装合格，管线无泄漏； 燃料气供气压力正常； 便携式点火装置准备妥当，工作正常； 物料正常循环，进出口压力、温度不超过允许值，物料流量不低于允许值； 燃料气管线的手阀均在正确阀位：主燃气、点火燃气手阀开启，置换氮气手阀关闭。 对炉膛内气体进行检测，确保不存在可燃性气体积聚。 控制系统的准备工作 燃烧系统内的燃气流量调节阀、燃气切断阀能正常工作，长明灯燃气切断阀能正常工作； 燃气流量计、燃气压力变送器、炉膛压力变送器、排烟温度变送器等测量仪表工作正常； 火检显示炉膛无火； 烟囱的翻板阀可灵活动作，能与炉膛压力测点配合调节炉膛负压值; 点炉前不允许有解锁存在。
不正常现象及事故处理
当加热炉运行时，可能出现各种故障，可通过巡检观察及时发现及时处理，避免出现更大的事故，保证设备和 操作人员的安全。
常见故障处理
加热炉常见故障主要包括：点炉失败、火焰熄灭停炉、烟囱冒烟、火焰偏斜等； 点炉失败 长明灯点火失败：请检查点火装置是否能正常打火，长明灯燃气切断阀是否正常动作（如阀门接线是否正确等）， 长明灯供气是否合格，火检是否正常等问题； 主燃气点火失败：请检查 “燃气流量调节阀点火开度”是否正确，主燃气供气压力是否正常、主燃气切断阀 组是否能正常动作（检查现场供电和现场接线）、相应的手阀是否开启等问题。 火焰熄灭 如果出现运行过程中熄火停炉故障，可以根据联锁停炉信息指示检查： 长明灯熄灭，请检查长明灯燃气供气压力； 其他报警联锁点造成的停炉故障请按照 DCS 画面的指示进行相应检查。 烟囱冒烟 加热炉正常操作中，烟囱应排放无色烟气，当出现烟气带色则说明可能存在以下问题： 燃料组分出现较大变化；当重组分（C3、C4 等可燃气体）较多时如助燃风供应不足可能因不完全燃烧导致烟气 出现黑色或灰色痕迹；当重组分（C3、C4 等可燃气体）较多时可以通过将烟气残氧适当提高解决燃烧不充分的 问题解决烟囱冒烟；注意当燃料中的氢气、一氧化碳等低碳燃气组分较多时，即使燃烧不充分也不会产生灰黑 色烟气； 加热炉内部积灰较多时可能出现烟囱排烟为淡灰或淡黄色的问题，烟气颜色与从燃气、助燃风进入炉膛的杂质 有关；加热炉积灰多存在于对流段，通过对流段清灰可消除烟气带色的问题； 当加热炉长期运行后筑炉材料破损、脱落，由于筑炉材料碎片及粉末随烟风从带出，也会使烟气带色导致烟囱 冒烟；当出现炉内筑炉材料破损、脱落后，应及时修补，避免因筑炉材料破损、脱落导致加热炉局部烧穿引起 更大事故。 火焰偏斜及过长、过短 加热炉正常操作中，如发现燃烧器火焰偏斜说明燃烧器可能存在以下问题： 如果燃烧器刚安装完毕点火后就出现火焰偏斜，首先应检查燃烧器制造是否出现明显偏差，如烧嘴砖与燃气喷 管群不同心、燃气喷管及助燃风管不同心等问题； 运行一段时间后如烧嘴砖破损，会导致助燃风与燃气混合燃烧时火焰偏斜； 运行一段时间后如燃烧器的燃气喷管出现局部堵塞，部分燃气喷管流量低导致火焰不均匀； 加热炉正常操作中，如发现燃烧器火焰不均匀说明燃烧器可能存在以下问题： 燃气流量与正常配比偏差大，导致火焰过短或过长；助燃风过大会造成火焰过短，过短的火焰可能导致烧嘴砖 快速烧蚀，而燃气流量过大会造成火焰过长，过长的火焰可能导致火焰上端发飘，出现火焰舔管； 如果各燃烧器出现火焰长短明显偏差，说明助燃风流量、燃气流量不均匀，请检查燃气炉底手阀是否全开，然 后调节每个燃烧器助燃风进口风门，使火焰高度一致；
功能及技术特征
工艺系统
工艺系统简介 加热炉燃烧工艺系统流程详见随机资料之“系统流程图(P&ID)”。
燃烧系统主要包括主燃气管线、点火燃气管线和氮气管线。主燃料气管线的燃料供应及调节阀组内设置流量计、 流量调节阀、主路切断阀、主路放空阀，在燃烧器前设置手阀、阻火器和金属软管，在燃气进入界区处设置氮 气置换管线，主燃气切断阀前和炉前支路分别设氮气吹扫管线。系统可实现对燃料气的流量控制和切断，阻火 器可保证燃料气管道的安全，当燃气系统停止工作时可以通过氮气管线对燃气管线进行安全置换。长明灯燃料 气管线为燃烧器的长明灯提供燃气，气源来自主燃气管线，长明灯燃气压力稳定在 20~40kPaG 内即可保证长明 灯火焰稳定燃烧，从而保证主火焰被可靠引燃，长明灯管线设置主路切断阀，能在长明灯火焰熄灭时及时切断 燃气，保证系统安全。 燃料气燃烧需要的助燃风靠炉膛负压形成的自然通风提供，除利用调节烟囱挡板控制炉膛负压调节自然供风量 外，还可以利用燃烧器外壳上设置的手动翻板阀调整燃烧器助燃风大小。 技术参数 加热炉技术参数操作和设计条件见“附表 1”。 主要设备 加热炉系统主要设备见“附表 2”。
3.2.2 负荷调节
点炉完成之后，系统进入负荷调节状态，可通过调节燃气流量完成物料出口温度的调节工作。
系统停车
停车分主动停车、故障停车和紧急停车三种情况； 主动停车 主动停车是人为停加热炉主燃料气。包括按动 LCP 上的“停车”按钮，包括： 立即关闭主燃气切断阀（关燃料）； 立即关闭长明灯燃气切断阀； 故障停车 故障停车是由于发生故障，执行加热炉联锁停车,同时在报警画面中显示首出联锁点，DCS 自动执行后处理程序。 紧急停车 紧急停车仅在发生紧急情况时使用，只需按动 LCP 上的“紧急停车”按钮，DCS 自动执行后处理程序，包括： 立即关闭主燃气切断阀（关燃料）； 立即关闭长明灯燃气切断阀。 故障停车自动执行的后处理动作详见附表 5 联锁动作表。所有类型停车完成后应及时关闭燃烧器根部长明灯和 主燃气手阀以及进气手阀等燃气管路手阀。
加热炉系统主要仪表包括调节阀、切断阀、燃气流量计、热电偶、热电阻、变送器、火焰检测器等，在点炉前 请详细阅读相关仪表说明书。详见附表 3。
操作性能
本套加热炉设置有 4 台燃气燃烧器，每台燃烧器分为中心燃气和外围燃气两部分，承担燃烧器的全部负荷，正 常可调负荷范围为 20%～105%。 注意：加热炉不宜在最大或最小负荷下长期工作，加热炉禁止超过最高负荷使用。
紧急故障处理
加热炉常见紧急故障主要包括：炉膛失火、炉膛爆燃、供电停止、仪表风停止等； 炉膛失火主要指由于炉管损坏造成物料在炉膛内燃烧，属于重大的设备事故，可由炉管材料、火焰舔管、物料 超压、物料超温等引起；当出现这种险情时需要按下“紧急停车”按钮执行紧急程序，达到迅速切断燃料气和 助燃风供应，同时在现场关闭切断物料供应手阀切断物料供应，开启灭火气手阀将其通入炉膛，达到将炉膛火 焰尽快熄灭的目的。 炉膛爆燃是较严重的燃烧故障，燃烧故障是指由于操作不当或系统供应不稳定等问题，导致燃料燃烧过程中出 现不稳定燃烧，包括正常运行过程中火焰忽大忽小、炉体震动和炉膛爆燃，此类故障主要是由于助燃风与燃料 供应的稳定性不好、助燃风与燃料供应的配比偏差过大以及在点炉、停炉过程中安全保证措施执行不完全造成。 通过严格按照相关手册操作，加热炉尽量避免不在解锁状态下运行可防止此类故障发生。 供电停止会导致现场调节阀、切断阀关闭、加热炉会立即熄火。恢复供电后，现场仪表及设备试上电，确认现 场仪表及设备完好，然后对炉内空间进行充分的置换，最后按照装置需要决定是否重新点火运行。 仪表风停止会导致现场调节阀、切断阀关闭，加热炉会立即熄火。当出现仪表风停止故障后因火焰熄灭执行停 车程序，执行对炉膛空间的置换后完成停车，由于仪表风供应可能是压力逐渐降低，个别对供气压力较敏感的 气动电控阀门（一般是燃气切断阀）会先关闭。当仪表风供气压力恢复后，重新执行加热炉开车点火程序即可。
6 大修维护 错误!未定义书签。 系统检修 错误!未定义书签。 设备维护 错误!未定义书签。 仪表维护 错误!未定义书签。
7 附表 错误!未定义书签。 加热炉操作和设计条件 错误!未定义书签。 加热炉主要设备一览表 错误!未定义书签。 加热炉主要仪表一览表 错误!未定义书签。 报警联锁值表 错误!未定义书签。 联锁动作表 错误!未定义书签。
点炉操作
点火过程简介 本加热炉为 4 台燃烧器，点火操作通过 DCS 系统配合现场操作盘 LCP 控制实现，按顺序进行长明灯点火、主燃 料点火。点火前应进行燃料气管线氮气置换，并用燃气将氮气置换，确保燃气管线中是不掺混空气的合格燃气。 点火过程如下： 首先在 LCP 上按“复位按钮”，由 DCS 系统判断是否具备点炉条件，如可以点炉，则燃气流量调节阀处于点火 开度，同时 LCP 上“点火准备就绪” 指示灯亮起； 确认长明灯燃气管线燃烧器根部手阀处于关闭状态，首先对火焰进行解锁，此时，若长明灯切断阀处于允许开 启状态，在 LCP 上按“点火燃气阀开”按钮，将长明灯主管线上的切断阀打开，“点火燃气阀开”指示灯亮起; 长明灯切断阀允许开启的条件包括以下几条：
概述
前言
本操作手册为整个系统的操作说明，上岗操作人员上岗前请详细阅读本手册及有关仪表说明书。
系统简介
加热炉系统包括加热炉炉体、燃烧器等设备和燃烧系统、自动控制系统等部分。 加热炉本体由多根立柱支撑，炉本体由辐射段及烟囱组成。下部辐射段为圆筒形，炉管采用多头并联螺旋盘管； 辐射段上方设计带翻板的烟囱，通过控制翻板可调节炉膛压力。辐射段底部炉底安装六台燃烧器。 燃烧系统由燃烧器、燃料管线、燃气放空管线、灭火管线、氮气置换吹扫管线组成。燃烧器为自然通风型燃气 燃烧器；燃料管线分为主燃料输送管线和长明灯燃料输送管线；烟风系统采用自然通风给燃烧器供风。 加热炉自动控制系统包括点火控制、负荷调节控制、炉膛负压控制及安保联锁控制等。通过控制点火步骤保证 加热炉安全点炉，通过物料出口温度控制燃料流量实现加热炉负荷自动调节，通过炉膛负压测点和烟囱翻板阀 实现炉膛负压调节，在点炉及运行中可以通过 DCS 上的操作画面实现直观显示相关参数，通过对敏感测点监控 实现安保联锁控制保证加热炉设备安全。
炉膛负压调节 通过调节烟道挡板阀的开度可以控制加热炉炉膛负压，保证加热炉燃烧在适合的负压范围内。 参数显示 对重要参数，包括物料出口温度、燃气流量、炉膛负压等，应可以在屏幕上显示各参数的实时值，实时记录曲 线、历史记录曲线、用户可根据需要自行查阅，根据需要可对各参数进行报警联锁值设定，分别为 HH、H、及 L、LL。 报警系统及流程指示 为了确保加热炉运行可靠，该系统设有多个联锁点及报警点。 主要仪表
通化化工股份有限公司 原料路线与动力结构调整改造工程 开工加热炉 F63101
产品说明及操作手册
北京航天动力研究所 北京航天石化技术装备工程有限公司
目录
1 概述 错误!未定义书签。 前言 错误!未定义书签。 系统简介 错误!未定义书签。
2 功能及技术特征 错误!未定义书签。 工艺系统 错误!未定义书签。 仪表控制系统 错误!未定义书签。 操作性能 错误!未定义书签。
系统运行程序
开车前准备
工艺系统的准备工作 在加热炉点火前，需要确认以下条件是否满足，否则不允许进行加热炉点火操作： 烟道挡板阀可正常开启，能完成对炉膛空气完全置换； 燃料气管线安装合格，管线无泄漏； 燃料气供气压力正常； 便携式点火装置准备妥当，工作正常； 物料正常循环，进出口压力、温度不超过允许值，物料流量不低于允许值； 燃料气管线的手阀均在正确阀位：主燃气、点火燃气手阀开启，置换氮气手阀关闭。 对炉膛内气体进行检测，确保不存在可燃性气体积聚。 控制系统的准备工作 燃烧系统内的燃气流量调节阀、燃气切断阀能正常工作，长明灯燃气切断阀能正常工作； 燃气流量计、燃气压力变送器、炉膛压力变送器、排烟温度变送器等测量仪表工作正常； 火检显示炉膛无火； 烟囱的翻板阀可灵活动作，能与炉膛压力测点配合调节炉膛负压值; 点炉前不允许有解锁存在。
不正常现象及事故处理
当加热炉运行时，可能出现各种故障，可通过巡检观察及时发现及时处理，避免出现更大的事故，保证设备和 操作人员的安全。
常见故障处理
加热炉常见故障主要包括：点炉失败、火焰熄灭停炉、烟囱冒烟、火焰偏斜等； 点炉失败 长明灯点火失败：请检查点火装置是否能正常打火，长明灯燃气切断阀是否正常动作（如阀门接线是否正确等）， 长明灯供气是否合格，火检是否正常等问题； 主燃气点火失败：请检查 “燃气流量调节阀点火开度”是否正确，主燃气供气压力是否正常、主燃气切断阀 组是否能正常动作（检查现场供电和现场接线）、相应的手阀是否开启等问题。 火焰熄灭 如果出现运行过程中熄火停炉故障，可以根据联锁停炉信息指示检查： 长明灯熄灭，请检查长明灯燃气供气压力； 其他报警联锁点造成的停炉故障请按照 DCS 画面的指示进行相应检查。 烟囱冒烟 加热炉正常操作中，烟囱应排放无色烟气，当出现烟气带色则说明可能存在以下问题： 燃料组分出现较大变化；当重组分（C3、C4 等可燃气体）较多时如助燃风供应不足可能因不完全燃烧导致烟气 出现黑色或灰色痕迹；当重组分（C3、C4 等可燃气体）较多时可以通过将烟气残氧适当提高解决燃烧不充分的 问题解决烟囱冒烟；注意当燃料中的氢气、一氧化碳等低碳燃气组分较多时，即使燃烧不充分也不会产生灰黑 色烟气； 加热炉内部积灰较多时可能出现烟囱排烟为淡灰或淡黄色的问题，烟气颜色与从燃气、助燃风进入炉膛的杂质 有关；加热炉积灰多存在于对流段，通过对流段清灰可消除烟气带色的问题； 当加热炉长期运行后筑炉材料破损、脱落，由于筑炉材料碎片及粉末随烟风从带出，也会使烟气带色导致烟囱 冒烟；当出现炉内筑炉材料破损、脱落后，应及时修补，避免因筑炉材料破损、脱落导致加热炉局部烧穿引起 更大事故。 火焰偏斜及过长、过短 加热炉正常操作中，如发现燃烧器火焰偏斜说明燃烧器可能存在以下问题： 如果燃烧器刚安装完毕点火后就出现火焰偏斜，首先应检查燃烧器制造是否出现明显偏差，如烧嘴砖与燃气喷 管群不同心、燃气喷管及助燃风管不同心等问题； 运行一段时间后如烧嘴砖破损，会导致助燃风与燃气混合燃烧时火焰偏斜； 运行一段时间后如燃烧器的燃气喷管出现局部堵塞，部分燃气喷管流量低导致火焰不均匀； 加热炉正常操作中，如发现燃烧器火焰不均匀说明燃烧器可能存在以下问题： 燃气流量与正常配比偏差大，导致火焰过短或过长；助燃风过大会造成火焰过短，过短的火焰可能导致烧嘴砖 快速烧蚀，而燃气流量过大会造成火焰过长，过长的火焰可能导致火焰上端发飘，出现火焰舔管； 如果各燃烧器出现火焰长短明显偏差，说明助燃风流量、燃气流量不均匀，请检查燃气炉底手阀是否全开，然 后调节每个燃烧器助燃风进口风门，使火焰高度一致；
功能及技术特征
工艺系统
工艺系统简介 加热炉燃烧工艺系统流程详见随机资料之“系统流程图(P&ID)”。
燃烧系统主要包括主燃气管线、点火燃气管线和氮气管线。主燃料气管线的燃料供应及调节阀组内设置流量计、 流量调节阀、主路切断阀、主路放空阀，在燃烧器前设置手阀、阻火器和金属软管，在燃气进入界区处设置氮 气置换管线，主燃气切断阀前和炉前支路分别设氮气吹扫管线。系统可实现对燃料气的流量控制和切断，阻火 器可保证燃料气管道的安全，当燃气系统停止工作时可以通过氮气管线对燃气管线进行安全置换。长明灯燃料 气管线为燃烧器的长明灯提供燃气，气源来自主燃气管线，长明灯燃气压力稳定在 20~40kPaG 内即可保证长明 灯火焰稳定燃烧，从而保证主火焰被可靠引燃，长明灯管线设置主路切断阀，能在长明灯火焰熄灭时及时切断 燃气，保证系统安全。 燃料气燃烧需要的助燃风靠炉膛负压形成的自然通风提供，除利用调节烟囱挡板控制炉膛负压调节自然供风量 外，还可以利用燃烧器外壳上设置的手动翻板阀调整燃烧器助燃风大小。 技术参数 加热炉技术参数操作和设计条件见“附表 1”。 主要设备 加热炉系统主要设备见“附表 2”。
3.2.2 负荷调节
点炉完成之后，系统进入负荷调节状态，可通过调节燃气流量完成物料出口温度的调节工作。
系统停车
停车分主动停车、故障停车和紧急停车三种情况； 主动停车 主动停车是人为停加热炉主燃料气。包括按动 LCP 上的“停车”按钮，包括： 立即关闭主燃气切断阀（关燃料）； 立即关闭长明灯燃气切断阀； 故障停车 故障停车是由于发生故障，执行加热炉联锁停车,同时在报警画面中显示首出联锁点，DCS 自动执行后处理程序。 紧急停车 紧急停车仅在发生紧急情况时使用，只需按动 LCP 上的“紧急停车”按钮，DCS 自动执行后处理程序，包括： 立即关闭主燃气切断阀（关燃料）； 立即关闭长明灯燃气切断阀。 故障停车自动执行的后处理动作详见附表 5 联锁动作表。所有类型停车完成后应及时关闭燃烧器根部长明灯和 主燃气手阀以及进气手阀等燃气管路手阀。
加热炉系统主要仪表包括调节阀、切断阀、燃气流量计、热电偶、热电阻、变送器、火焰检测器等，在点炉前 请详细阅读相关仪表说明书。详见附表 3。
操作性能
本套加热炉设置有 4 台燃气燃烧器，每台燃烧器分为中心燃气和外围燃气两部分，承担燃烧器的全部负荷，正 常可调负荷范围为 20%～105%。 注意：加热炉不宜在最大或最小负荷下长期工作，加热炉禁止超过最高负荷使用。
紧急故障处理
加热炉常见紧急故障主要包括：炉膛失火、炉膛爆燃、供电停止、仪表风停止等； 炉膛失火主要指由于炉管损坏造成物料在炉膛内燃烧，属于重大的设备事故，可由炉管材料、火焰舔管、物料 超压、物料超温等引起；当出现这种险情时需要按下“紧急停车”按钮执行紧急程序，达到迅速切断燃料气和 助燃风供应，同时在现场关闭切断物料供应手阀切断物料供应，开启灭火气手阀将其通入炉膛，达到将炉膛火 焰尽快熄灭的目的。 炉膛爆燃是较严重的燃烧故障，燃烧故障是指由于操作不当或系统供应不稳定等问题，导致燃料燃烧过程中出 现不稳定燃烧，包括正常运行过程中火焰忽大忽小、炉体震动和炉膛爆燃，此类故障主要是由于助燃风与燃料 供应的稳定性不好、助燃风与燃料供应的配比偏差过大以及在点炉、停炉过程中安全保证措施执行不完全造成。 通过严格按照相关手册操作，加热炉尽量避免不在解锁状态下运行可防止此类故障发生。 供电停止会导致现场调节阀、切断阀关闭、加热炉会立即熄火。恢复供电后，现场仪表及设备试上电，确认现 场仪表及设备完好，然后对炉内空间进行充分的置换，最后按照装置需要决定是否重新点火运行。 仪表风停止会导致现场调节阀、切断阀关闭，加热炉会立即熄火。当出现仪表风停止故障后因火焰熄灭执行停 车程序，执行对炉膛空间的置换后完成停车，由于仪表风供应可能是压力逐渐降低，个别对供气压力较敏感的 气动电控阀门（一般是燃气切断阀）会先关闭。当仪表风供气压力恢复后，重新执行加热炉开车点火程序即可。
6 大修维护 错误!未定义书签。 系统检修 错误!未定义书签。 设备维护 错误!未定义书签。 仪表维护 错误!未定义书签。
7 附表 错误!未定义书签。 加热炉操作和设计条件 错误!未定义书签。 加热炉主要设备一览表 错误!未定义书签。 加热炉主要仪表一览表 错误!未定义书签。 报警联锁值表 错误!未定义书签。 联锁动作表 错误!未定义书签。
点炉操作
点火过程简介 本加热炉为 4 台燃烧器，点火操作通过 DCS 系统配合现场操作盘 LCP 控制实现，按顺序进行长明灯点火、主燃 料点火。点火前应进行燃料气管线氮气置换，并用燃气将氮气置换，确保燃气管线中是不掺混空气的合格燃气。 点火过程如下： 首先在 LCP 上按“复位按钮”，由 DCS 系统判断是否具备点炉条件，如可以点炉，则燃气流量调节阀处于点火 开度，同时 LCP 上“点火准备就绪” 指示灯亮起； 确认长明灯燃气管线燃烧器根部手阀处于关闭状态，首先对火焰进行解锁，此时，若长明灯切断阀处于允许开 启状态，在 LCP 上按“点火燃气阀开”按钮，将长明灯主管线上的切断阀打开，“点火燃气阀开”指示灯亮起; 长明灯切断阀允许开启的条件包括以下几条：
概述
前言
本操作手册为整个系统的操作说明，上岗操作人员上岗前请详细阅读本手册及有关仪表说明书。
系统简介
加热炉系统包括加热炉炉体、燃烧器等设备和燃烧系统、自动控制系统等部分。 加热炉本体由多根立柱支撑，炉本体由辐射段及烟囱组成。下部辐射段为圆筒形，炉管采用多头并联螺旋盘管； 辐射段上方设计带翻板的烟囱，通过控制翻板可调节炉膛压力。辐射段底部炉底安装六台燃烧器。 燃烧系统由燃烧器、燃料管线、燃气放空管线、灭火管线、氮气置换吹扫管线组成。燃烧器为自然通风型燃气 燃烧器；燃料管线分为主燃料输送管线和长明灯燃料输送管线；烟风系统采用自然通风给燃烧器供风。 加热炉自动控制系统包括点火控制、负荷调节控制、炉膛负压控制及安保联锁控制等。通过控制点火步骤保证 加热炉安全点炉，通过物料出口温度控制燃料流量实现加热炉负荷自动调节，通过炉膛负压测点和烟囱翻板阀 实现炉膛负压调节，在点炉及运行中可以通过 DCS 上的操作画面实现直观显示相关参数，通过对敏感测点监控 实现安保联锁控制保证加热炉设备安全。
