美国06年机动车数量

事 故的５ ．％。 ８ １ 另外 ， ．５ ９ １ 万起火灾事故发生在公寓 中，
占所有建筑火灾事故的 ｌ ．％。 ７５ １７ － ０ ６年间，野外火灾事故 的数量最高峰时是 ７ ２０ ９
１７ 年的 １５８ 万起 。在接下来的 ６ ９７ ６ ．５ 年中，野外火灾事故 的数量保持稳定下降的趋势 ，９３ １８年的火灾事故为 １１１ ０ ．万
年建筑火灾事故为５ ．５ １７ 万起 ， 下降 了２ ．％。 ９ ９ ２ ０ ４ ７ １９ － ０ ６ 年 ，建筑火灾事故起数保持 在 ５ ． 万 ～５ ． 万起之间。 ０５ ２６ ２ ０ 年 ，在 住宅建筑火灾事故 中，３ ．５ ０６ ０ ４ 万起 火灾 事故发生在 １ 间或 ２ 间的住宅 中，占所有建 筑火灾 人 人
平 。但 １９ 年是个例外，当年火灾事故数量跃升至 ９ ．５ ９９ ３ １ 万起。２０ ＿ ０５ ０３ ２０ 年，野外火灾事故保持在 ７ ．５ － ０１ ２７ 万 ８ ．
万 起 的水平 。
事故 起 数分 析
１７ － ０６年间 ，建筑火灾事故 的数 量最高峰时为 ９７ ２０ １ ７ 年的 １９ ８ ９７ ０ ． 万起。自２ 世纪 ８ 年代 ， ０ ０ 建筑火灾事故 的数量一直保持稳定下降的趋势。１８ 年 的建筑火灾事 ９９ 故为 ６ ． 万起 ，与 １７ 年 相比总体下降 了 ３ ．％。 自 ８８ ９７ ７３ １８ 年起 ， ９９ 建筑火灾事故再次保持稳定下降的趋势 ，９ ８ １９
保持在 ４ ５－ ９ ５ ６ ５ ４ ５ 人的水平 。１９ － ０ ６ ９ １ ２ ０ 年间 ， 家庭 火 灾事故的死亡 人数一直保持在 ３１０ ３ ２ 人的水平 ， ４ － ０ ７ 但 １９ 年 、１９ 年 、２ ０ 年 、２ ０ 年除外 。 ９６ ９９ ０１ ０５ １７－ ０６ ， ９７ ２０ 年 火灾事故受伤人数在 １８ 年的最高值 ９３ ３ １７ 万人与 ２０ 年的最低值 １６ 万人之间波动，总体 ．２５ ０６ ．４

其次，万车死亡率保持在很低数值状态，最高指标值 也在2.5人以下，其中以日本最低仅为1.04人；
第三，10万人口死亡率呈下降趋势，最高指标值在15 人以下，其中以英国最低为5.75人。
美国、日本的情况:
美国是当今世界的“汽车王国”，既是当今世界机动车 保有总量最高和公路总里程最长的国家，也是当今世界 机动化程度最高的国家，2009年机动车保有总量达2.3 亿辆，其千人机动车拥有量达802辆。
惨烈的事故现场一片狼藉！
§1.1 交通事故的基本概念
安全：对于交通活动而言，简单的讲就是在参 与交通活动的过程中不要受到伤害。具体表现 为三个方面： a.我不伤人：自己不要伤害别人； b.人不伤我：自己不要被别人伤害； c.我不伤我：自己不要伤害自己。
道路交通安全是指交通参与者在参与交通活动 的过程中既不要受到外来伤害、也不要向外部 （他人或它物）施加伤害。
交通参与者是指在从事交通活动过程中与人的特 定行为或临时角色相关的不同群体。 通常指驾驶员、骑车人、行人、乘客四类群体。
◆交通警察算不算交通参与者？
1.道路交通安全
1）定义：道路交通安全是指在交通活动过程中， 能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的 状态。
交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接 受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安 全。
交通事故已成为世界性的严重社会问题
美国：1966年颁布了《公路安全法》、《汽车 安全措施法》，负责全国公路安全工作 ；
德国：1969年德国总理责成“国务秘书”组织 “公路交通安全圆桌会议”，负责制定全国公路 交通安全的总政策和措施 ；
日本：自1970年成立了全国性的统一管理机构， 强化交通安全管理；
（6）有后果（损害后果）：交通事故必定有损害后果 存在，即存在人员、牲畜伤亡或车辆、财产损失等。

维普资讯 海 外 市 场 Nhomakorabea４． ２８ ％， 已经连 续三 年名列 第 一 。
＿ ◆
Ｍｉｅ 表 示 ：“ 混合 动力 车 中，普 锐斯 持续 领先 。不过 ，过 去两 年几 种车 型上 市 ，还 有很 多新车 型 即 ｌｒ ｌ 在 将 出厂 ，丰 田的市场 份额 将面 临挑 战 。丰 田是否 还能保 持 自己的霸 主地位 ，我们拭 目以待 。 ” 紧 随丰 田普 锐斯 ，丰 田 Ｈｇｌ ｄｒ成为 了注 册数 据第 二高 的车 型 ，其 比例 达 到 １．％。随后 是 比例 达 ｉｈ ｎｅ ａ ２５ 到 １． ２３ ％的本 田思域 。总之 ，丰 田和雷 克萨 斯 占到 了 ２ ０ 混合 动力 车型注 册 数据 的 ７ ％。 ０ ６年 ５ 目前 ，混合动 力 车型 的标准模 式 为 内燃 机 驱动 的机 动车 ，配有 驾驶 过程 中可 以重 复充 电 的电池和 电力 发动 机辅 助动 能 。相 比较仅 用汽 油 的车型 而言 ，混合 动力 车 的行驶 里程 更长 ，也 被公认 为 是传统 的燃 油发
３
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马 萨诸塞
新 泽西
７ ６ ３５
７ ２ ０１ １５ ７ ５９９
２ ． ９
２８ ． ６． １ ３
来源 ：２０ ０ ６年 ＲＬＰ ｌ＆Ｃ ．．ｏ ｋ ｏ美 国混合 动 力新车 注册 数据 表 ２ ２０ ０６年 混合 动 力车 型注册 数 据 （ 城 市 ）排名 前十 按 单位 ：％ 排名

长途客车事故现状及致因分析贺宜;吴超仲;陈志军;杜江伟【摘要】Traffic accidents went up year by year in China, and the accident fatalities increased in evidence, especially for the coach bus. However, there still is no literature to analyze the accident of the coach bus. This paper analyzes the current situation and the characteristics of coach bus, and puts forward the countermeasures. By implementing these preventive measures, the accident rate of coach bus might be greatly reduced.%从长途客车的行车特点出发,分析了目前事故现状和致因,结合驾驶人管理现状、驾驶入驾驶行为和客车安全技术状况等实际现状,提出了相应的对策,对于预防、控制和降低长途客车安全交通事故具有重要指导意义.【期刊名称】《交通信息与安全》【年(卷),期】2011(029)005【总页数】6页(P78-82,95)【关键词】长途客车;事故现状;行车特点;致因性分析;安全对策【作者】贺宜;吴超仲;陈志军;杜江伟【作者单位】武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063;武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063;武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063;武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063;水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063【正文语种】中文【中图分类】U490 引言随着经济的快速发展和公路通车里程的不断增长，道路客运发展迅猛，客运车辆已成为我国公民出行的主要交通工具之一。