《汽车电器与电子技术》学习指南

《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲一、课程的性质和任务课程性质：《汽车电器与电子控制技术》是现代汽车技术专业一门必修的专业主干课程。

课程的主要任务：讲授传统汽车电器的结构组成、工作原理和工作特性；典型现代汽车电子控制系统的组成和工作原理；常见汽车电路故障诊断和排除方法。

使学生能全面掌握汽车整车电路的组成和工作原理；使学生具备独立诊断和排除汽车电路故障的能力。

二、课时分配三、课程教学内容第一章绪论汽车电器及电子设备的功用和特点；汽车技术与电子技术相结合的重要性；汽车电子技术的四个发展阶段及展望；课程结构介绍重点：汽车电器及电子设备的功用和特点；汽车技术与电子技术相结合的重要性第二章蓄电池铅酸蓄电池的构造与型号；铅酸蓄电池的工作原理和工作特性；免维护蓄电池；铅酸蓄电池的正确使用与维修重点：铅酸蓄电池的构造、工作原理和工作特性难点：铅酸蓄电池的工作原理和工作特性第三章硅整流交流发电机及电压调节器硅整流交流发电机的构造与工作原理；触点式电压调节器；晶体管式电压调节器；集成电路式电压调节器；交流发电机的正确使用与维修重点：硅整流交流发电机的构造与工作原理；触点式、晶体管式和集成电路式电压调节器的电路工作原理难点：硅整流交流发电机、晶体管式电压调节器的工作原理第四章起动机起动机的工作原理与特性；汽车起动机的组成与结构；电磁控制强制啮合式起动机；其他几种新型起动机；起动机的正确使用与维修重点：起动机的组成结构、工作原理与特性；典型的起动机控制电路难点：起动机的机械结构和工作过程分析第五章点火系统传统点火系统；晶体管辅助触点电子点火系统；无触点电子点火系统；电容放电式电子点火系统；点火系统性能检测与维护重点：传统点火系、辅助触点和无触点电子点火系的结构组成、工作过程分析和工作特性难点：传统点火系、辅助触点和无触点电子点火系的工作过程及工作特性分析第六章汽车车身电器与电子控制系统汽车照明与信号系统；汽车仪表；汽车空调；汽车电动座椅、电动车窗及电动后视镜；汽车中央门锁与防盗系统；安全气囊；汽车车身辅助电器重点：汽车照明、信号和仪表系统；汽车空调；安全气囊；车身辅助电器难点：汽车空调、中央门锁与防盗系统及安全气囊的控制电路工作原理分析第七章发动机电子控制系统电控汽油喷射系统和工作原理；电控汽油喷射系统关键元器件介绍；典型电控汽油喷射系统；微机控制电子点火系统；发动机电子控制系统维修重点：电控汽油喷射系统的组成、工作原理和关键元器件功能介绍；几种典型电控汽油喷射系统；微机控制电子点火系统难点：电控汽油喷射系统关键元器件工作特性；微机控制电子点火系统的工作原理第八章汽车底盘电子控制系统电子控制自动变速器；制动防抱死与驱动防滑转控制系统；巡航定速控制系统；电子控制悬架系统；电子控制转向系统重点：电子控制自动变速器；制动防抱死与驱动防滑转控制系统；电子控制悬架系统难点：电子控制自动变速器、制动防抱死与驱动防滑转控制系统的结构和工作过程分析第九章汽车全车电路分析汽车电器基础元件；汽车电路的读图；汽车电路图实例；汽车电路检修常识重点：汽车电路图实例；汽车电路检修常识四、课程教学的基本要求本课程教学环节包括：课堂讲授、课外作业、实验演示和考查考试。

《汽车电器与电子技术》教学大纲课程名称：汽车电器与电子技术课程代码：学分/学时：3学分/48学时开课学期：春季学期适用专业：车辆工程、汽车电子、汽车发动机先修课程：电工与电子技术、汽车理论、基本电路理论后续课程：无开课单位：机械与动力工程学院、汽车电子控制技术国家工程实验室一、课程性质和教学目标课程性质：汽车电器与电子技术是车辆工程专业、汽车电子专业基础专业课程，也是机械电子、汽车发动机方向的选修课程。

教学目标：整个社会对汽车的需求是节能、减排、安全，未来汽车产业技术升级主要靠的是汽车电子技术，汽车电子产品在整车成本所占比例将越来越大，而且技术附加值较高。

本课程不仅为学生学习有关专业课程提供必要的基础理论知识，也为从事相关专业技术工作、科学研究工作及管理工作提供重要的理论基础。

本课程由汽车电器、汽车电控设备和汽车总线技术三部分组成。

通过本课程教学，不仅使学生在汽车电器、电控设备、总线技术原理等结构与应用方面有一个基本概念，同时培养学生科学抽象、逻辑思维能力，进一步强化实践是检验理论的唯一标准的认识观。

具体来说：（1）掌握汽车电源系统的组成、原理及应用。

（2）初步掌握汽车用电设备的组成、工作原理及实际应用。

（3）初步掌握汽车发动机电控系统组成、工作原理及应用。

（4）能运用所学知识对整车电路图进行一定分析及设计。

（5）理解车载网络技术的基本概念和分析方法。

通过学习，使学生获得研究各领域工业控制网络问题时必要的思路和基础知识，增强学生对各学科领域发展趋势和前沿热点问题的理解。

（6）掌握汽车电力电子装置的工作原理与典型应用，理解汽车牵引电动机控制器和电源系统直流变换器的设计思路和控制方法。

（7）强化理论来源于实践，实践是检验理论的唯一标准的认识观。

二、课程教学内容及学时分配1、绪论（2学时/课堂教学）：本课程概论，教学的主要内容，并介绍汽车电子控制及电力电子技术的重要性、发展历史及趋势、组成。

2、汽车电源（4学时/课堂教学）：起动型铅酸蓄电池、汽车动力蓄电池、汽车混合储能系统、汽车交流发电机结构与原理、整流原理与电压调节器。

《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案2020.04第⼀章绪论1-1 简述汽车电器与电⼦控制系统的分类和特点。

汽车电器与电⼦控制系统可分为电器装置和电⼦控制系统两⼤部分。

汽车电器装置主要由供电系统、⽤电设备、检测装置和配电装置四部分组成。

汽车电⼦控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车⾝控制系统三个部分。

特点：1)低压汽油车多采⽤12V，主要优点是安全性好。

2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。

3)单线制单线制即从电源到⽤电设备使⽤⼀根导线连接，⽽另⼀根导线则⽤汽车车体或发动机机体的⾦属部分代替。

单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。

4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。

第⼆章汽车供电系统1.汽车⽤蓄电池的功⽤有哪些？其主要功⽤是什么？对汽车⽤蓄电池有何要求？答:功⽤有（1）起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。

（2）在发动机不⼯作或电压低时（发动机停转或怠速时）向⽤电设备供电。

（3）⽤电设备过多，超过发电机容量时补充供电。

（4）蓄电池电能不⾜时可将发电机电能储存起来。

（5）具有稳定电源系统电压的作⽤。

其主要功⽤是：（1）起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。

要求：容量⼤、内阻⼩，以保证蓄电池具有⾜够的起动能⼒。

2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功⽤是什么？答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指⽰器功⽤：同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量？答：额定容量C20：是指完全充⾜电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降⾄1.75V（12V蓄电池降⾄10.5±0.05V，6V蓄电池降⾄5.25±0.02V），蓄电池输出的电量。

储备容量Cm：是指完全充⾜电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A电流连续放电，当单格电压降⾄1.75V所持续的时间，其单位为min.。

汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。

通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。

逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。

使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。

（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。

2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。

3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。

4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。

5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。

6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。

7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。

《汽车电气与电子技术》课程标准一、课程概要二、课程定位本课程是汽车运用技术与维修专业的一门专业核心课程，是培养学生专业技能的重要组成部分。

在人才培养方案中，本课程支撑学生掌握汽车电气与电子技术的基本理论和工作原理，掌握汽车电气与电子线路的识读方法，能够运用实车、维修软件和网络等相关资料完成基础的汽车电气与电子线路的检修工作。

三、教学目标（一）知识目标1、了解汽车电路的基本特点。

2、掌握汽车电源系统组成及工作原理。

3、掌握汽车起动系统组成及工作原理。

4、掌握汽车点火系统组成及工作原理。

5、掌握汽车照明与信号组成及工作原理。

6、掌握汽车仪表与报警指示系统组成及工作原理。

7、掌握汽车辅助电子系统组成与工作原理。

8、掌握汽车空调系统基本组成、制冷原理及温度控制原理。

9、掌握汽车总线路基本概念及工作原理。

（二）能力目标1、能识读汽车电源系统线路并完成实车检测。

2、能识读汽车起动系统线路并完成实车检测。

3、能识读汽车点火系统线路并完成实车检测。

4、能识读汽车照明与信号系统线路并完成实车检测。

5、能识读汽车仪表与报警指示系统线路并完成实车检测。

6、能识读汽车辅助电子系统线路并完成实车检测。

7、能识读汽车空调系统线路并完成实车检测。

8、能识读汽车总线路线路并完成实车检测。

（三）素质目标1.培养学生独立的学习和分析能力；2.培养学生团队协作意识和表达沟通能力；3.培养良好的读图能力和相关资料的整理归纳能力；4.培养学生跟踪新技术和创新能力。

四、课程设计本课程以培养学生对汽车电路的识读能力为目标，将课程内容精选分解成8个能力模块，每一个模块对应一系列的实践任务（共29个），每一个实践任务分解成1-6个知识技能点，形成了以模块化实践任务为骨架、以技能知识点为内容的实践导向结构化课程内容体系。

在教学设计方面，以任务为驱动，突出实践性、实用性、职业性，体现“教、学、做合一”的设计理念。

实践导向的结构化课程内容设计如图1所示。

《汽车电器与电子设备》实习指导书广东技术师范学院机电学院前言本实训为汽车类专业必修的专业实践课，通过该课程的学习、训练，可以使学生掌握汽车电器设备的组成、工作原理，并了解各故障产生的现象、原因及故障排除的技巧与方法，本课程重点主要放在汽车常见电器设备的排故检修方面，以提高学生分析故障、排除故障的动手能力。

任课教师应根据大纲要求，帮助学生运用所学知识指导、提高解决实际问题的能力。

一．课程实训目的本课程的任务是：通过实践，使学生掌握汽车电器设备的组成、工作原理及故障产生的现象、原因及排除方法，并能运用所学知识指导、提高解决实际问题的能力。

二．实训基本要求与方式1、基本要求要求实训指导教师随时解答学生提出的疑问，同时要注重启发和引导学生，使学生养成独立思考、解决问题的能力，检查学生的实训内容；并要及时解决实训设备可能出现的故障，保证实训过程的顺利进行。

学生则应遵照实训要求和目的，按步骤认真完成实训内容并上交实训报告。

2、实训方式在实训教师的指导下，正确合理利用工具、设备对相应的电器进行拆装、检测、装复。

三．实训报告《实训报告》学生要写在实训报告纸上，实训报告要写明：实训课程、实训目的、实训设备、实训内容及实训结果。

实训指导教师要按照院系有关规定，认真批改实训报告。

三．考试（考核）方法与规定考核方法参照院系相关规定执行。

编者目录实训项目一起动蓄电池的解体、检测、装复 (1)实训项目二吸式密度计、测液玻璃管的使用 (3)实训项目三电解液的配制 (5)实训项目四补充充电 (6)实训项目五硅整流发电机的拆装 (7)实训项目六硅整流发电机的一般测试 (10)实训项目七双级触点式调节器的一般检调 (12)实训项目八硅整流发电机的试验 (14)实训项目九起动机的拆装 (17)实训项目十起动机的调整 (18)实训项目十一起动机的试验 (21)实训项目十二磁脉冲分电器拆装与维护 (23)实训项目十三点火正时的调整 (24)实训项目十四前照灯的屏幕式调整 (25)实训项目十五电热式闪光器的调整 (26)实训项目十六电喇叭的调整 (27)实训项目十七电流表的检验 (28)实训项目十八油压表的检验 (29)实训项目十九燃油表的检验 (30)实训项目二十汽车空调电路、管路的联接与控制 (31)实训项目二十一总线路分析 (32)实训一起动蓄电池的解体、检测、装复一.目的要求通过对起动蓄电池的解体、检测、装复，进一步掌握蓄电池的构造，以及解体、装复的方法和步骤；初步了解检测的方法、标准及其工具的使用。

1、汽车电器与电子控制系统的分类(电器装置和电子控制系统)；电器装置主要由供电系统，用电设备，检测装置和配电装置；控制系统主要由发动机控制系统，底盘控制系统和车身控制系统组成。

2、汽车电子控制系统的内容(燃油喷射，点火系统，怠速，最佳空燃比，尾气排放和增压。

组成：传感器，ECU，显示器。

3、汽车电气系统的特点(1.低压2.直流3.单线制.4负极搭铁)第二章蓄电池与交流发电机基本功用：1.储存电能，以便迅速提供给发动机启动；2.在发动机电压低或不发电时，向汽车用电设备供电；3.在汽车同时启用的用电设备功率超过发电机额定功率时，协助发电机供电；4.稳点电源电压，相当于一个大电容。

主要要求：容量大，内阻小，以保证蓄电池具有足够的启动能力。

2、基本构造(1.极板与极板组；2隔板；3.电解液；4.壳体。

)3、工作特性(1，静止电动势2，蓄电池内阻3，蓄电池的放电特性4，蓄电池的充电特性，5蓄电池的容量。

)4、如何判断放电终了和充电终了放电终了时：1.电解液密度下降至最小的许可值（约1.11g/cm3）2.单格电池电压下降至放电终止电压；充电终了时：1蓄电池的端电压上升至最高值；2电解液的密度上升最大值，且2h内不变；3电解液大量冒气泡，呈现沸腾。

5、交流发电机和蓄电池的紧密联系发电机与蓄电池并联组成汽车的供电系统，汽车启动时，由蓄电池带动起动机，起动机带动发动机，在发动机工作时，由发动机带动发电机向车用电器设备供电，同时给蓄电池充电。

6、基本构造（转子，定子，整流器，端盖与电刷组件）7、定子的三相绕组连接方式（星形联结和三角形联结）。

9、整流原理（汽车用的蓄电池为直流电源，用电设备均选用直流供电方式，所以交流发电机必须配置硅整流器）10、交流发电机的工作特性（输出特性，空载特性和外特性）11、电压调节原理及其方法原理：电磁感应。

方法：调节磁场电流，改变磁极磁通，从而调节发电机的电动势和端电压。

12、了解42V系统特点：1电压安全，易得2显著降低汽车线束成本3使大量高新科技技术被广泛使用4可大幅度提高发电机效率5有利于发展混合动力车有2种运行模式：单一电压运行模式和42V/14V双电压运行模式第三章起动机1、基本组成（直流电动机，传动机构和控制装置组成）2、直流电动机转矩自动调节原理（电动机负载↑，电枢轴上阻力矩↑，转速↓时反电动势↓，电枢电流↑因此，电动机转矩将随之增大，并且直到电动机的转矩增大到与阻力矩相等时为止，这时电动机将在新的负载下以新的较低转速平稳运转。

无锡职业技术学院《汽车电器与电子控制技术Ⅰ》课程模块教学大纲教育层次：专科层次、学制三年课程模块号：D1B300A课程模块教学时数：48学分数：3制订或修订执笔人：冯建东完成日期：2003.2.10 审核小组：院教学工作委员会审核日期：2002.5.10 课程模块审批通过文件号：锡职院（2002）47号第次修订：签发人：戴勇签发日期：2002.5.12有效期至2006 年7 月一、课程性质和任务1．课程性质本课程是“汽车技术应用与服务专业”的一门主干专业课程。

2．课程任务《汽车电器与电子控制技术》课程是高职《汽车技术应用与服务专业》专业的一门主干专业课程。

其任务是：使学生初步具备汽车维修、营销服务等技术人才所必需的汽车电器与电子控制技术基础知识及有关汽车电器与电子控制技术应用基本技能；培养学生掌握现代汽车电控技术的能力，提高学生专业素质，为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。

二、先修课程模块《汽车性能与测试》编号：《汽车技术基础Ⅰ》编号：《汽车技术基础Ⅱ》编号：三、教学目标1．知识目标1）掌握汽车电器与电子控制系统的基本概念、基本理论。

2）了解典型汽车电喷系统的基本组成与原理。

3）了解汽车电器性能指标的分析评价。

4）掌握汽车电器与电子控制系统故障分析的思路与方法。

5）初步掌握汽车电器与电子控制系统的调试、运行及维护。

2．能力目标1）具备完成实验、实训的基本要求、将实验、实训中观察到的现象进行系统分析并得出正确结果的基本能力。

2）具备查阅各种汽车电器、传感器与执行器功能表，并正确使用元器件及装置的基本能力。

3）具备独立撰写实验、试验报告等科技文件的基本能力。

4）初步具备读通并分析典型系统的电路原理图的能力。

5）初步具备根据典型系统原理图画出系统方框图的能力。

6）初步具备处理典型汽车电喷系统一般故障的能力。

四、教学内容及要求通过讲授、实验和实习，使学生达到下列要求：1）熟悉现代化技术在汽车上的应用与发展趋势；2）掌握起动机、发电机、点火系统、汽车照明、信号、仪表、报警系的结构、原理与控制电路；3）熟悉典型车辆的控制电路；4）掌握电控发动机、自动变速器、防滑控制系统和恒温空调等新技术的工件原理、典型结构和特点；5）具有新型电子控制技术装置的调试与诊断维修的一般能力。