下载文档原格式
公路工程施工组织设计方案范本一、项目概况1.项目名称：2.项目地点：3.工程规模：4.施工周期：5.主要工程内容：二、工作目标和要求1.施工目标：2.施工要求：3.工期要求：三、施工组织机构及职责划分1.施工总承包单位：2.项目经理：3.工程总监：4.施工队伍组建：四、各专业施工组织1.土方工程：-土方开挖工程：-土方回填工程：2.路基工程：-路基平整工程：-路基加固工程：3.路面工程：-路面基层工程：-路面面层工程：4.桥涵工程：-桥梁基础工程：-桥面铺装工程：5.交通标志标线工程：-交通标志工程：-道路标线工程：五、施工设备及机械安排1.施工设备清单：2.大型机械使用计划：3.施工机械维护及检修：六、施工安全管理措施1.安全交底：2.施工现场安全管制：3.施工作业安全保障：七、施工进度计划1.总进度计划：2.各专业施工进度安排：八、施工质量控制1.质量监督组织：2.施工质量检查：3.质量问题处理：九、环境保护措施1.施工环境保护计划：2.建设施工废弃物处理：3.施工噪音污染防治：十、施工费用预算及控制1.施工费用预算：2.施工费用控制：以上是一份公路工程施工组织设计方案的范本，实际的设计方案需要根据具体的项目情况进行调整和完善。
要注意的是，施工组织设计方案是施工工作的总体规划和指导，对于确保施工项目的顺利进行和保证施工质量起着关键作用，因此需要仔细细化各项内容，并按照规范和要求进行实施。
施工组织设计目录第一章主要工程项目施工方案、施工方法1.1、路基土石方工程1.2 、桥涵工程1.3、排水、防护工程第二章各分项工程的施工顺序2.1、各分项工程施工总顺序2.2、各分项工程的施工顺序第三章确保工程质量和工期的措施3.1、确保工程质量的措施3.2、原材料质量控制3.3确保工程工期的措施第四章保证体系、管理措施4.1、质量保证体系、管理措施4.2、安全保证体系、管理措施4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章项目风险预测与防范，事故应急预案5.1 项目风险预测与防范5.2 事故应急预案第六章其它应说明的事项6.1 、文明施工措施6.2、施工道路及施工后期的场地恢复第七章附表第一章主要工程项目施工方案、施工方法本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理安排，科学组织，确保工程按期完成。
1.1 路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。
根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。
其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。
1.1. 1 土方挖方路基的施工方法：(1)开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。
(2)短而深的地段采用分层横向开挖法。
若以挖作填，运距较近时( 20〜50米)，用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。
(3)长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
(4)路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自卸汽车施工。
公路道路施工组织设计方案范本(完整版)1.编制依据1.1 编制说明本文档是南湖新城市政配套工程六标段的施工组织设计。
在现场勘察和综合考虑各种因素后，我们进行了全面的部署，旨在确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。
我们一直遵循“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。
1.2 编制依据本文档的编制依据包括《南湖新城市政配套工程施工图设计》，《南湖新城市政配套工程招标文件》，《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》以及类似工程的实际施工经验。
2.工程概况2.1 工程概况南湖新城位于南湖旁边，占地114公顷，北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路。
根据城市总体规划，南湖新城将成为一个环境优美、交通便利的居住新区。
珞狮南路和丁字桥路是城市快速路和主干道，穿过场地的东西两侧，与南北向和东西向的次干道一起形成了新城的棋盘式路网。
路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2.场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。
本工程的道路软弱地基处理起点为0+035，与南湖新城路相连，止点为1+247，与机场三路相连。
由于次路段沿线地质差异较大，我们采用了不同的地质处理方法，包括抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填。
2.2 主要工程项目工程量本工程的主要工程项目包括填方 M3，车行道 M2，人行道 M2，钢筋砼圆管d500 398 M，钢筋砼圆管d1000 114 M。
3.施工总体部署及安排3.1 施工组织管理及目标我们的施工目标是确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。
我们将贯彻“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。
3.2 施工总平面布置我们将根据实际情况进行总平面布置，确保施工进度和安全。
3.3 临时设施我们将根据需要提供必要的临时设施，确保施工顺利进行。
3.4 施工进度计划安排我们将制定详细的施工进度计划，确保施工进度和质量。
路基土石方工程施工组织设计一、工程概述1、概述广河县对槐公路（Y535线）是广河县管养的一条重要的乡道，也是一条旅游光观线，本次设计项目为其组成路段（马浪至槐山顶段），路线起点位于马浪村（K0+000）,终点位于槐山顶（K5+530.005）,设计路线全长 5.530KM。
本项目按四级公路标准设计，设计行车速度20KM/h,路基宽度7.0米，行车道路面宽度 6.0米，两侧土路肩宽0.5米。
其中施工内容：1、测量放样。
2、场地清理,清除路基全宽范围里的所有草皮、垃圾及腐殖土等。
3、机械挖运土方。
优先考虑填方利用，将符合路基填筑规定的利用方运到路基填方现场，其余部分废物放弃土坑。
4、人工挖土质台阶。
5、填方的推平，碾压及检测。
6、整修路拱和边坡。
7、恢复中线桩位置。
三详细的施工方法本合同段路基工程根据目前已具备的环境条件，形成全面开工的局面，保证交通通行状态下施工。
面对此种实际情况，必须采取集中兵力打歼灭战的办法，分段实施。
一、主要工程量3K0+000—K5+530.005段挖土石方：28200m；填土石方（压实方）15976m3二、施工准备根据设计文件的交点和水准点资料，将路线中心线贯通，水准点加密和坡脚线及开挖线外30公分处。
并报监理工程师批准。
选择合适原材料，委托具备资质实验室对填筑材料进行标准实验，并报试验监理工程师批准。
三、施工方法1、填方（一）清表及填前碾压：人工配合机械清理地表杂物，汽车运至弃土场。
原地表清除必须达到规范要求，表土含水量接近最佳含水量时，进行碾压；达到规范要求后，报监理工程师检验。
合格后，进行填筑。
填筑材料挖、装、运：均采用机械化施工，挖掘机和装载机配合自卸汽车运料，按每延米用量严格控制卸料：用推土机摊平，平地机整平。
（二）填筑：采用水平分层的方法填筑路基，每层填筑厚度不得大于30公分，当含水不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量，进行碾压，确保路基设计宽度内达到规范的压实度。
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
目录第一章项目简介 (5)第二章单位、分部及分项工程划分表 (6)第三章机构设置及各部门职责 (10)第1节项目组织机构管理框图（见图3-1） (10)第2节项目管理班子配备表（见表3-1） (11)第3节各部门职责 (13)第四章施工布署 (20)第1节施工任务划分 (20)第2节临时工程 (21)第3节施工作业部署(见图4-1) (23)第4节总体施工进度计划 (25)第5节机械设备投入及检测仪器配备（见表4-1、表4-2） (26)第五章各分项工程的施工顺序 (35)第1节路基施工顺序 (35)1第2节涵洞施工顺序 (36)第六章主要工程项目施工方案、施工方法 (36)第1节路基土石方工程 (37)第2节路面工程 (47)第3节桥梁工程 (54)第4节排水工程 (71)第5节涵洞施工 (72)第6节路基防护 (75)第七章施工工艺框图 (78)第1节路基填筑施工工艺框图 (78)第2节石方开挖施工工艺框图(见图7-2) (79)第3节钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图（见图7-3） (80)第4节石拱涵施工工艺框图(见图7-4) (81)第5节钻孔桩施工工艺框图(见图7-5) (82)第6节墩、台身施工工艺框图(见图7-6) (83)2第7节空心板梁预制施工工艺框图(见图7-7) (84)第8节桥梁安装施工工艺框图(见图7-8) (85)第9节石拱桥施工工艺框图(见图7-9) (86)第10节桥面铺装施工工艺框图（见图7-10） (87)第11节水泥稳定碎石层施工工艺框图(见图7-11) (89)第12节水泥混凝土路面施工工艺框图(见图7-12) (90)第13节浆砌粗料石施工工艺框图 (91)第八章确保工程质量和工期的措施 (93)第1节确保工程质量的措施.doc (93)第2节工期保证措施 (94)第九章冬、雨期施工安排 (98)第1节冬期施工安排 (98)第2节雨期施工安排 (98)第十章质量、安全保证体系 (102)第1节质量保证体系框图(见图10-1) (102)3第2节安全保证体系(见图10-2) (103)第十一章其他应说明的事项 (106)第1节文明施工和环保措施 (106)第2节便道维护及交通流管制 (108)第3节缺陷责任期内对工程的维护方案 (108)4第一章项目简介工程名称：XX公路XX合同段施工组织设计（K32+404.21～K37+000）业主单位：漳平XX有限公司监理单位：XX建设监理咨询公司主要工程数量表表1-1挖方（万）填方（万）1、15cm 厚砂砾垫层（）2、20cm 厚砂砾垫层（）53、15mm 厚水泥稳定碎石基层（）4、22mm 厚C35 水泥混凝土面板（）5、180mm 厚C35 水泥混凝土面板（）第二章单位、分部及分项工程划分表67说明：路基土石方工程按现场实际施工条件划分为路基Ⅰ区（K32+404.21～K33+573）、路基Ⅱ区（K33+573～K37+000）两个单位工程。
第1篇一、工程概况本工程为某省某市某路段公路路基工程施工，起点位于某镇，终点位于某镇，全长10公里。
该路段为二级公路，设计速度为60公里/小时，路基宽度18米，路面宽度16米，双向四车道。
本工程包括路基填挖、排水设施、防护工程等。
二、施工组织设计1. 施工部署（1）成立项目部，负责工程的全面管理和协调工作。
（2）根据工程特点，合理划分施工段，实行分段承包，确保施工进度和质量。
（3）合理配置施工机械和人员，提高施工效率。
2. 施工工艺（1）路基填挖：采用分层填筑、分层压实、分层检测的施工工艺，确保路基质量。
（2）排水设施：按设计要求，设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）防护工程：根据地质条件，采取土钉墙、锚杆支护等防护措施，确保路基稳定。
3. 施工进度计划（1）编制详细的施工进度计划，明确各施工阶段的工期和节点。
（2）采用网络计划技术，对施工进度进行动态调整，确保工程按期完成。
4. 施工安全、质量保证措施（1）加强施工安全管理，落实安全生产责任制，确保施工安全。
（2）加强质量检查，严格执行质量标准，确保工程质量。
（3）加强人员培训，提高施工人员的技术水平。
5. 施工材料、设备管理（1）合理采购施工材料，确保材料质量。
（2）加强设备管理，确保设备完好，提高设备利用率。
（3）合理配置施工机械，提高施工效率。
三、施工措施1. 施工准备（1）组织施工人员学习施工图纸和施工技术要求。
（2）对施工人员进行安全教育和技术培训。
（3）检查施工设备，确保设备完好。
2. 施工过程（1）路基填挖：采用分层填筑、分层压实、分层检测的施工工艺，确保路基质量。
（2）排水设施：按设计要求，设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（3）防护工程：根据地质条件，采取土钉墙、锚杆支护等防护措施，确保路基稳定。
3. 施工收尾（1）完成路基填挖、排水设施、防护工程等施工任务。
（2）进行路基平整、碾压，确保路基质量。
公路改造工程施工组织设计一、工程概述本项目为某地区公路改造工程，改造路段全长约15.667km，位于新疆巴洲和静县境内。
改造内容主要包括路基土石方、天然砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层、4cm中粒式沥青砼面层、桥涵工程等。
设计为二级公路，路基宽12（18.5）m，路面宽7.5（18）m，设计行车速度80km/h。
沿线地形为山前平原区，地势东北高，西南低，海拔在1120米-1320米之间。
地表干旱，植被较稀，两侧为人工填土种植的林带，中段有村庄和耕地。
水源丰富，级配良好砾石为主。
地震烈度VII度区。
二、施工组织设计1. 施工进度计划本项目施工总工期为12个月，其中路基土石方工程为2个月，天然砂砾垫层工程为1个月，水泥稳定砂砾基层工程为1个月，沥青砼面层工程为1个月，桥涵工程为2个月，附属工程为1个月，预留1个月为施工进度调整及突发情况应对时间。
具体施工进度计划如下：（1）路基土石方工程：1-2个月（2）天然砂砾垫层工程：3-4个月（3）水泥稳定砂砾基层工程：5-6个月（4）沥青砼面层工程：7-8个月（5）桥涵工程：9-10个月（6）附属工程：11-12个月2. 施工资源配置为保证施工进度和质量，本项目配置以下资源：（1）劳动力：项目高峰期需配置约300名工人，其中包括路基、路面、桥涵及附属工程等方面的专业技术工人。
（2）机械设备：项目需配置各类机械设备约50台，包括挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、沥青砼搅拌车、混凝土泵车、吊车等。
（3）材料供应：本项目所需材料主要包括沥青、水泥、砂石、钢材等，根据施工进度计划，提前做好材料供应计划，确保材料及时到位。
3. 施工质量保证措施（1）严格遵循国家及地方相关法律法规和技术规范，确保施工质量符合设计要求。
（2）加强施工现场管理，设立质量管理小组，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工技能，保证施工操作规范。
（4）加强工程验收环节，对已完成工程进行质量评定，发现问题及时整改。
路基土石方工程施工组织设计一、编制说明（一)工程概况西汉高速公路佛坪永久连接线工程A合同段位于佛坪县大河坝镇,起讫桩号K0+000～K3+800，从西汉高速公路匝道开始起点，沿子午河东岸而上,于k1+149处跨越子午河，经蒲家沟口、田坝梁，合同段全长3。
8km;按2车道二级公路标准建设,设计速度：40公里/小时，设计荷载：公路—II 级，路基宽度：8.5米，合同段内有交点21个,平均5。
53个/km,平曲线极限最小半径60米，小于70米半径共计7个,最大纵坡:5。
497％,最短坡长125米。
（二）主要工程量路基工程主要包括路基挖土方82308。
39m3，开炸石方509231。
72m3；路基填方69302 m3.（三）工程重难点分析本合同段土石方工程量大，工期紧,共有断面方达591540.11m3,其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ，填方69302 m3。
由于山势陡峭、沟壑纵横，整条公路在原有公路上方40—100m 高度以上，和旧公路平行布线,施工便道很难修建，大型设备和施工原材料很难运至施工现场，土石方施工只能依据实际,划分区段作业。
按照工期9个月计算，其中施工准备和交验1个月，实际施工时间只有8个月,平均每月需完成断面土石方约8万m3以上，土石方施工任务艰巨。
1．高边坡、深路堑施工本工程为新修路基，主要为开挖路堑段，公路沿线多为半风化、全风化页岩,由于山势较陡，开挖时土石方很容易落入岩下的现有公路上，极不安全，做好安全防护工作是高边坡施工的重要工作，按照项目部要求施工期间车辆通行保畅通的规定，施工安全保卫工作,要走在前面，同时按照施工计划要做好边坡防护,确保边坡稳定。
2、陡坡路堤施工陡坡路堤填筑前应做好路肩挡土墙等路基加固工程和引排水工程。
清理地表植被、杂土和淤泥，人工开挖搭接台阶,其台阶宽度不得小于2m,台阶向内倾斜横坡为2％~4%。
逐层铺填碎石土，用汽油打夯机或蛙式打夯机夯实，分层厚度不得大于20cm,有水管、导水板等加固防护措施时，导水管必须顺坡引入挡墙泄水孔。
施工组织设计第一章各分部分项工程的主要施工方法(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施)水泥路施工方案1、施工测量:1.1、施工前，建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩。
1.2、临时水准点和道路中心线以轴线控制桩的设S应便于观测丑必须牢固，并应采取保护措施。
开挖路槽的沿线临时水准点，每20OM不少于一个。
1.3、临时水准点、路边线控制桩、商程桩.应经过复核方可使用，并应经常校核。
1.4、施工测虽的允许偏差，应符合下表的规定。
2、N为水准或导线测S的测站数.2、土方开挖施工：由于开挖深度较浅.拟安抹反铲挖掘机、Γl卸汽车配合挖装运土，在接近基底IO C m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。
3、原土夯实:采用轮胎式振动压路机碾压4〜6遍.具体碾压参数届时由现场确定。
在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物Im范围∣⅞不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打介机介实。
4、石灰土路基石灰土垫层施工时，各种原材料规格、品种、等应符合设计要求.进场后进行验收，并有相应施工配比通知单。
通过压丈丈验确定垫层每层虚铺厚度和压实遍数。
宜优先选用粘土、粉质粘土或粉土，不得含有有机杂物.使用前应先过筛，其粒径不大于15mm。
石灰应使用块灰，使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于15mm的生石灰块。
(1)、配合比设计水：经过检验合格的地表水和地F水。
一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。
石灰：满足《技术规范》规定的H级以上要求的生石灰。
使用的生石灰块，应提前2夭消解石灰。
虚土：土质符合木合同规范稳定土的要求。
土采用槊性指数12-20的粘土(亚粘土)，有机质含S不得大于10%, 土中不得含有树根、杂草等杂物。
(2〉、石灰土拌合石灰土拌和时灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%,不得含有超过55mm的土块，灰土中不得含有未消解颗粒。
灰土要充分拌和均匀，色泽要调和。
石灰土拌和采用拌和机拌合法，摊铺机摊铺.大面积施T作业应提前做试验段，总结出机械组合配贸、碾乐遍数、摊铺厚度、压实系数等数值.试验段的地点和长度由监理T程师确定。
目录一、编制依据二、施工基本情况三、施工内容四、详细施工方法和施工程序五、机构组织、人员分工、设备及劳力安排六、质量保证措施七、安全保证措施八、文明施工九、进度计划十、临时工程十一、环保措施一、编制依据1、临洮康朱公路《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。
2、临洮康朱公路改建工程项目招标文件及有关补遗通知。
3、国家现行的公路施工及验收规范有效版本。
4、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。
5、施工现场的地形、地貌及现有条件。
二、施工基本情况本路段全长22.291KM,路基土方99598方，全部为黄土。
3、地形地貌本公路处于渭陇-武漳新生界第三系盆地。
沿线出露地层较为简单，底部基本上均为第三系地层，山梁及斜坡均披覆有马兰黄土，河谷地带则为冲洪基层。
本分项工程计划开工时间2012年7月7，计划工期1个月。
拟投入的施工管理人员、施工机械设备已完成组织进场，各种设备均已完成检修、检校，能满足施工需要。
工地实验室已负责完成了回填料标准击实试验送检，报告已送监理工程师审核。
后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开工条件。
三、施工内容主线K0+000—K21+565.75及支线K0+000—K0+725.36段土石方路基施工(清表土、路基挖方、路基填筑、路基整修)。
四、详细施工方法和工作程序A、施工方案的选择1、路基土石方工施工方案的选择根据本工程土石方分布，按照填挖就近平衡原则，土石方调配方案，结合本合同段的具体情况采用推土机、挖掘机、汽车、压路机进行联合机械化施工。
为保证工程工期，特将土石方施工划分为二个施工区段进行平行施工。
2、施工测量①施工测量依据《工程规范及条文说明》（GB50026－93）；设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表；本工程施工设计图②测量工作流程（1）测量准备工作测量队伍的组建资料收集现场踏勘仪器校核业主提供资料的检测技术设计加密控制网的建立（2）施工测量设计图审读测量放样资料准备测量放样的实施施工过程中的监测（3）竣工测量平面竣工测量竣工高程测量测量技术总结测量资料的归档③测量仪器及人员组成（1）测量仪器配置全站仪1台水准仪2台钢卷尺（100m）2把皮尺（50m）2把对讲机2对计算机（器）辅助测量资料及成果程序（2）测量人员组成工程师1名助理工程师1名测量工2名④施工放样和施工过程的测量要求（1）导线测量组织精测组对设计图上的测量数据进行复核，然后制定控制点的布设及施工测量方案.（2）高程测量对合同段内的水准基点进行复测，闭合差控制在±6√n mm（n 为测站数）范围内（以同等精度引测施工水准点）。
（3）纵横断面测量进场后，立即请监理到现场共同复测本标段内纵横断面高程，并绘制断面图，经监理签字认可后方可开挖。
（4）施工测量技术保障措施一切原始测量数据均应正规记录在测量手薄上，记录字体要求端正、清楚、严禁涂改原始数据。
重要计算必须反复检查或换手复测，确保成果资料的准确性。
测量资料由测量人员应签名，经测量主管检查复核无误后签字认可。
做好测量工作日记，加强仪器设备的保管校核及维修。
B、主要工程项目的施工方法（一）、施工依据：《土方与爆破工程施工及验收规范》；《公路路基施工技术规范》；J《公路土工试验规程》；《工程测量规范》；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
（二）、施工方案的选择：1、由于本工程工期紧，施工时按分段施工方法组织同时进行施工，为了加快施工进度，拟采用多工作面、多工种，立体交叉循环的施工方法。
2、根据现场情况土石方拟采用机械化施工。
（三）、施工机械的选择：根据施工现场土石方调配情况，按照经济合理、可行的原则，运距在70m以内的土石方量，采用推土机直接施工，运距在70m～150m的土石方量，采用铲运机施工；运距在150m 以上的土石方采用挖机开挖，自卸汽车运输；压实采用50吨级振动碾压机。
（四）、土石方平衡与调配土石方平衡与调配原则：施工本工程挖填平衡后，多余的方量向相邻由近到远进行调配，在实际施工中若因现场障碍物拆迁及人工构筑物的施工跟不上土石方施工需要时可由现场技术负责人对调配方案作出局部调整。
（五）、施工方法：1、路基土石方施工工艺流程：测量放线→清除草皮、树根、挖排水沟→水田和低洼处地表封闭及软基处理→爆破施工→土石方开挖运输→分层回填→碾压→压实度检测→第二层回填。
2、路基土石方施工方法：（1）、施工测量放线a、开工前对业主所提供的坐标控制桩点进行现场测量复核（其内容包括导线点坐标、标高的复测，水准点的复测与增设）无误后才能进行施工放线。
b、施工放线：根据复核校正后控制桩点坐标准确放出所需开挖边线。
c、对所有的测量成果进行记录整理。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料有测量员及其主管技术人员共同签字，送监理工程师核查。
d、监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚桩，取、弃土场等的具体位置桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。
d、施工测量的精度应符合《工程测量规范》。
（2）、填方试验段施工：施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应能有效地使所用填料达到规定的压实度为止。
试验时应记录以下数据：压实设备的类型、最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等；试验结果报监理工程师批准后，即可作为该类填料施工控制的依据。
试验段若达到《公路工程质量检验评定标准》的质量检验标准，即可作为平基的一部分，否则应予挖出，重新进行试验。
正式施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同。
（3）、挖方施工：施工前应做好路基开挖安全、技术交底，明确路基开挖的施工段落、范围、填前压实应满足设计规范要求，做好路基开挖测量定位桩，由人工配合挖掘机、空压机、装载机、自卸式汽车施工。
a、开挖按设计断面自上而下进行开挖。
b、土石方开挖的边坡控制：路基开挖过程中应注意边坡的稳定，不得超挖、少挖，以增加工程量，挖出的可利用方应尽量避免二次倒运，废方应运至指定弃土场，不得破坏生态环境。
一般情况下，设计对边坡有明确要求时，严格按设计施工。
边坡的坡度由测量和坡度尺控制。
3、填方施工：（1）、填料选择：a、填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、且不含杂草、树根等,填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。
b、当填方为土石混和料，石块的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，在选择填料时，应尽量挖装粒径小的爆破石碴，如填料粒径不能满足要求时，则用人工改打或用二次爆破方法进行改炮处理。
（2）、填方基底处理方法：在修筑范围内原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要求的土或砂性土回填，并进行压实；基底为耕植土或松土时，用机械配合人工先清除腐植土、树根、杂草后压实，压实度大于95％；当路基穿过水塘或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，用机械清除淤泥、腐植土，将基底压实后进行回填；位于零开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实；如压实度达不到要求时，则须进行换土或抛石等措施进行处理，具体措施视现场情况并报经监理工程师同意而定。
（3）、填方填筑a、填方填筑工艺流程：填方区基底处理→填方材料的现场压实试验→填料摊铺整平→预压→振动碾压→现场压实度试验→办理隐蔽资料→第二层回填b、土石方回填方法：分层回填碾压的最大松铺厚度根据设计规范要求，土方填筑路堤不得大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm；不同种类的土进行分段分层填筑，松铺厚度控制由现场测量人员事先在填方区范围内的周边位置用竹杆或花杆作出每层松铺厚度的明显标记，使施工作业人员能准确掌握每层松铺的厚度；路基碾压采用50t的振动压路机进行碾压，回填料的含水量控制在11.8％左右。
c、碾压施工：碾压时，应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快以及轮迹重叠的原则，碾压遍数由现场试验确定。
（六）、施工要点1、测量放线时，高程系统应与设计的高程系统一致。
2、施工时，应保持干燥—中湿状态，严格控制填料的含水量。
3、施工前，应将杂草、树根及腐殖土清除干净，禁止将杂草、树根及腐殖土混入填料中使用。
4、土石方回填施工要点：a、土石方填筑前应清除地表耕植土、淤泥、植物根茎等杂物，将积水排干晾晒，并在四周布置好排水系统将积水排干，待含水量适度，经碾压密实后方可进行填筑。
b、路堤应分层填筑、分层压实，分层厚度根据现场试验确定。
c、含水量的控制：对于部分含水量小于压实最佳含水量的填料，采用水车均匀洒水或采取集料洒水、闷料，将土摊晾干后用于回填；对于含水量高于最佳含水量的填料采用晾晒方法，达到最佳含水量±２％以内后进行回填。
d、控制松铺厚度：松铺厚度严格控制在30cm左右，大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配以细石屑找平。
e、碾压遍数：碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查；碾压时轮迹必须重叠，前后相邻两区段纵向重叠 1.0～1.5m，碾压时做到无漏压，无死角，碾压均匀。
根据经验碾压遍数在6-8遍时，可达到设计及规范要求，故碾压遍数一般控制在6-8遍，亦可根据现场试验结果确定碾压遍数。
f、填挖交界处的填土处理：填挖交界处应按规定挖好横向台阶，在填方时，应严格按照规范的规定分层碾压密实，其密实度达到规范规定的要求，并作好施工记录，防止交界处出现沉降、错台和开裂等病害。
g、填方在每层回填压实后要进行压实度检测，其压实度符合设计和规范要求，报监理工程师验收后才能进行下一层回填。
h、在填筑施工中其工作面应做成双面横坡以利排水，成型后应平整、密实。
（七）、施工排水：1、开挖前，在高边坡顶面距开挖边线大于２米处作贯穿整个顶面的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。
2、施工作业面要保持一定的坡度，尤其在雨季施工时，应根据土的透水性能将施工面做成2-4%的横坡度，注意纵向排水，尽量将水排入排水沟道中；经常平整现场，清理散落的土，以利于路基表面排水。
（八）、土石方路基施工质量检验1、基本要求：（1）、标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求：临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
（2）、边坡应平顺稳定。
1、检查项目及标准路基检查项目及标准应符合《公路工程质量检验评定标准》和《公路基工程施工及技术规范》2、外观鉴定（1）、填方表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。
（2）、边坡坡面平顺稳定。
（3）、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
（4）、护坡道整齐稳定。
（九）、路基整修1、在路基工程陆续完毕，所有的排水构造物已经完成并在回填之后，才能进行路基的整修；2、在整修路基前，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等；3、路基两侧超填的宽度应予以切除，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
