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一、项目概述当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。
本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。
二、项目建设目标与原则2.1 建设目标1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。
并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。
2.2 建设原则系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下：1、规范性：各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。
2、先进性：系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。
采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。
3、可靠性：系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。
4、安全性：系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。
5、电磁兼容性：系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。
7、可扩展性：在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性：按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。
三、项目总体技术要求➢卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。
➢3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
1、卫星地面中心站通信系统要求卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。
一、项目概述当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。
本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。
二、项目建设目标与原则2.1 建设目标1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。
并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。
2.2 建设原则系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下：1、规范性：各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。
2、先进性：系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。
采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。
3、可靠性：系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。
4、安全性：系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。
5、电磁兼容性：系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。
7、可扩展性：在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性：按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。
三、项目总体技术要求➢卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。
➢3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
1、卫星地面中心站通信系统要求卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。
应急通信指挥车技术方案目录第一章综述................................................................................................................................ - 1 -1.1 设计思想....................................................................................................................... - 1 -1.2 设计原则....................................................................................................................... - 3 -1.3 建设目标....................................................................................................................... - 3 -1.4 主要功能....................................................................................................................... - 4 -1、通信功能................................................................................................................ - 4 -2、图像采集、处理和传输功能................................................................................ - 4 -3、广播功能................................................................................................................ - 4 -4、照明功能................................................................................................................ - 4 -5、会议功能................................................................................................................ - 4 -6、供配电功能............................................................................................................ - 4 -第二章总体设计........................................................................................................................ - 6 -总体框架和总体拓扑示意图.............................................................................................. - 6 -2.1 无线图像传输系统....................................................................................................... - 7 -2.1.1 TFDM单兵式/密拍式无线图像传输设备传输流程........................................ - 7 -2.1.2 TFDM车载式无线图像传输设备传输流程................................................... - 10 -2.1.3 便携式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 12 -2.1.3 车载式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 15 -2.2 照明系统..................................................................................................................... - 18 -2.4 供配电系统................................................................................................................. - 20 -2.4.1 发电机.............................................................................................................. - 21 -2.4.2 APC不间断电源在线式5KV（C3KS）........................................................ - 22 -2.4.3 配电系统设计.................................................................................................. - 23 -2.5 安全警示系统........................................................................................................... - 23 -2.6 其他及辅助系统......................................................................................................... - 23 -2.6.1 广播系统.......................................................................................................... - 23 -第三章车辆改制...................................................................................................................... - 26 -3.1 原车外观与参数......................................................................................................... - 26 -3.2 外观效果图................................................................................................................. - 26 -3.3 总体布局图................................................................................................................. - 27 -3.4 整车配重..................................................................................................................... - 28 -3.5 设备减振..................................................................................................................... - 28 -3.6 系统的可维修性......................................................................................................... - 28 -3.7 设备及人员安全......................................................................................................... - 28 -3.8 电磁干扰（EMC）的解决 ........................................................................................ - 29 -3.9 车内装饰..................................................................................................................... - 29 -3.10 表面处理................................................................................................................... - 30 -3.11 车辆密封................................................................................................................... - 30 -3.12 隔音隔热................................................................................................................... - 30 -第四章设备配置列表......................................................................................错误!未定义书签。
考斯特应急通信车技术建议书目录一、概述 (4)1.1 设计、制造遵循的主要标准： (4)1.2 车设计遵循的原则： (4)二、车体结构改造说明 (7)2.1车体选型 (7)2.1.1采用的车体为： (7)2.1.2具体性能参数如下： (7)2.1.3底盘处理： (7)2.2车身改造及加固 (7)2.2.1车总体布局 (7)2.2.2车体外部造型设计方案 (8)2.2.3车体外观喷涂 (8)2.2.4车身加固 (8)2.2.5整车密封 (9)2.2.6车体隔热、隔音防电磁处理 (9)2.2.7车内布线 (10)2.2.8信号接口和电源接口 (10)2.3供电系统 (10)2.3.1设计原则： (10)2.3.2主系统 (11)2.3.3辅助系统 (11)2.3.4应急供电系统 (11)2.4车载空调系统及风道 (11)2.5电缆盘 (12)2.6标准机架及设备安装 (12)2.7支撑系统 (13)2.8会议桌 (13)2.9接口面板 (13)2.10车灯照明系统 (13)2.11报警及保护系统 (14)2.12装饰 (14)2.12.1车内装饰采用的材料和工艺 (14)2.12.2车体外饰 (14)2.13其他 (15)三、配电方案说明 (16)3.1供电方式 (16)3.2实现方案 (16)3.2.1配电工作原理 (16)3.2.2供电控制、监测与显示 (16)3.2.3照明 (16)3.3供电设备选型 (17)3.3.1UPS (17)3.3.2配电盘 (17)3.3.3电源电缆 (17)3.3.4电源总插头 (17)3.3.5机柜电源接线端子 (17)3.3.6充电机 (17)3.3.7便携式发电机 (17)3.4接地系统 (18)四、电子信息系统 (19)4.1综合语音调度平台 (19)4.2单兵无线传输系统 (19)4.3计算机及办公系统 (19)4.4视频及广播音响系统 (20)一、概述移动应急平台是应急体系建设项目中的重要组成部分，对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，预防和应对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件，减少突发公共事件造成的损失，具有重要意义。
中电智通车载应急通信系统方案地址：北京市海淀区信息路7 号数字传媒大厦206目录1 系统概述 (1)1.1 应急通信系统概述 (1)1.1.1 应急事件的特点 (1)1.1.2 应急通信系统的特点 (2)1.2 系统设计原则及依据 (2)1.2.1 设计原则 (2)1.2.2 设计依据 (2)2 系统组成 (3)2.1 系统组成构架 (3)2.2 主要形式分类 (4)2.3 系统总体配置方案 (5)2.3.1 网络配置 (5)2.3.1.1 广域网组网示意图 (6)2.3.1.2 局域网（应用网络）组成 (7)2.3.2 系统结构设计 (8)2.3.3 车载系统整体拓扑 (9)3 车载应急通信模块介绍 (11)3.1 4G LTE 无线宽带系统 (11)3.2 集群对讲功能 (13)3.3 语音调度功能 (13)3.4 视频调度功能 (16)3.5 GPS 定位及GIS 显示功能 (18)3.6 集群对讲融合功能 (19)3.7 多媒体调度台连接 (21)4 车载应急通信系统介绍 (22)4.1 现场无线宽带系统 (22)4.2 360 度视频采集系统 (22)4.3 视频综合调度系统 (22)4.4 无线集群对讲系统 (23)4.5 语音通信系统 (23)4.6 数据通信系统 (23)4.7 车载办公系统 (23)4.8 车内外照明系统 (23)4.9 电源保障系统 (24)4.10 视频会议系统 (24)4.11 警示系统 (24)4.12 安全保障系统 (24)4.13 多种数据回传功能 (25)4.14 4G 单兵手持终端 (25)4.15 4G 车载终端 (26)5 车辆选型及改装 (27)5.1 车辆改装总体描述 (27)5.1.1 设计原则 (27)5.1.2 总体技术指标 (28)5.1.3 车厢改装 (28)5.1.4 工作舱内部布局 (28)5.1.5 设备舱内部布局 (28)5.2 车型选择 (29)5.2.1 车型选择原则 (29)5.2.2 改装方案示例（小型越野车） (30)5.2.2.1 车辆外形图（示意图） (30)5.2.2.2 改装示意图 (30)5.3 车载供配电系统描述 (31)5.3.1 基于取力发电机的供电模式 (31)5.3.2 基于电瓶逆变的供电模式 (32)5.3.3 车内设备EMC 设计要求 (33)5.3.4 电缆选择 (34)5.3.5 接地措施 (34)5.3.6 防雷措施 (34)5.4 结构三防 (35)。
应急指挥车整体解决方案引言概述：应急指挥车作为应对突发事件和紧急情况的重要工具，具备快速响应、指挥调度、信息传递等功能。
本文将详细介绍应急指挥车的整体解决方案，包括车辆配置、通信系统、数据处理、应急设备以及人员培训等五个方面。
一、车辆配置1.1 车辆选择：应急指挥车应具备足够的载重能力和适应各种路况的能力，选用具备较高越野性能和稳定性的越野车辆或者特种车辆。
1.2 车辆改装：对选定的车辆进行改装，增加应急指挥设备的安装空间和固定设备的支撑结构，确保设备的稳定性和可靠性。
1.3 能源供应：配置高容量的电池或者发机电组，满足车载设备的电力需求，并考虑可再生能源的利用，如太阳能板等。
二、通信系统2.1 无线通信：采用高性能的无线通信设备，包括卫星通信、无线网络和对讲机等，确保车内人员与外界的畅通无阻。
2.2 数据传输：配备高速稳定的数据传输设备，实现实时数据的采集、传输和共享，以便指挥人员做出准确决策。
2.3 远程监控：利用高清摄像头和监控系统，实现对车内外环境的实时监控，为指挥决策提供可靠依据。
三、数据处理3.1 数据采集：安装传感器和监测设备，实时采集各种环境参数、人员状态和设备运行数据等，形成全面的数据基础。
3.2 数据处理：利用大数据分析和人工智能技术，对采集的数据进行处理和分析，提取实用信息，为指挥决策提供科学依据。
3.3 数据共享：建立统一的数据平台，实现多部门、多级别的数据共享，提高指挥决策的协同性和效率。
四、应急设备4.1 通讯设备：配备应急通讯设备，包括应急广播系统、紧急呼叫装置等，确保与外界的紧急联系。
4.2 救援设备：携带常用的救援设备，如急救箱、灭火器等，应对突发事故和紧急救援任务。
4.3 指挥设备：配置专业的指挥设备，包括指挥台、电子地图、视频监控等，提供指挥决策所需的信息和工具支持。
五、人员培训5.1 操作培训：对应急指挥车的驾驶员和操作人员进行专业培训，熟悉车辆和设备的操作方法，提高应急响应能力。
地址：北京市海淀区信息路7号数字传媒大厦206目录1系统概述 (1)1.1应急通信系统概述 (1)1.1.1应急事件的特点 (1)1.1.2应急通信系统的特点 (2)1.2系统设计原则及依据 (2)1.2.1设计原则 (2)1.2.2设计依据 (2)2系统组成 (3)2.1系统组成构架 (3)2.2主要形式分类 (4)2.3系统总体配置方案 (4)2.3.1网络配置 (4)2.3.1.1广域网组网示意图 (6)2.3.1.2局域网(应用网络)组成 (7)2.3.2系统结构设计 (8)2.3.3车载系统整体拓扑 (9)3车载应急通信模块介绍 (10)3.14G LTE无线宽带系统 (10)3.2集群对讲功能 (11)3.3语音调度功能 (12)3.4视频调度功能 (14)3.5GPS定位及GIS显示功能 (16)3.6集群对讲融合功能 (17)3.7多媒体调度台连接 (19)4车载应急通信系统介绍 (19)4.1现场无线宽带系统 (19)4.2360度视频采集系统 (20)4.3视频综合调度系统 (20)4.4无线集群对讲系统 (20)4.5语音通信系统 (20)4.6数据通信系统 (20)4.7车载办公系统 (21)4.8车内外照明系统 (21)4.9电源保障系统 (21)4.10视频会议系统 (22)4.11警示系统 (22)4.12安全保障系统 (22)4.13多种数据回传功能 (22)4.144G单兵手持终端 (23)4.154G车载终端 (24)5车辆选型及改装 (24)5.1车辆改装总体描述 (24)5.1.1设计原则 (25)5.1.2总体技术指标 (25)5.1.3车厢改装 (26)5.1.4工作舱内部布局 (26)5.1.5设备舱内部布局 (26)5.2车型选择 (26)5.2.1车型选择原则 (26)5.2.2改装方案示例（小型越野车） (27)5.2.2.1车辆外形图（示意图） (27)5.2.2.2改装示意图 (27)5.3车载供配电系统描述 (27)5.3.1基于取力发电机的供电模式 (27)5.3.2基于电瓶逆变的供电模式 (28)5.3.3车内设备EMC设计要求 (28)5.3.4电缆选择 (29)5.3.5接地措施 (29)5.3.6防雷措施 (30)5.4结构三防 (30)1系统概述1.1应急通信系统概述应急事件一般是由自然灾害引发的，例如：地震、海啸、台风、冰雪灾害、山体滑坡、传染病等，也可能是人为的灾害引起的，如：犯罪行为、恐慌、暴乱和战争等事件。
一、目的为确保在突发公共事件、自然灾害等紧急情况下，能够迅速、有效地恢复和保障通信畅通，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于各类突发公共事件、自然灾害等紧急情况下，应急通讯车的调度、使用和保障工作。
三、组织机构及职责1. 成立应急通讯车领导小组，负责应急通讯车工作的组织、协调和指挥。
2. 设立应急通讯车调度小组，负责应急通讯车的调度、使用和保障工作。
3. 各相关部门和单位按照职责分工，协同配合，共同完成应急通讯车任务。
四、应急通讯车准备1. 应急通讯车应配备完善的通信设备，包括卫星电话、便携式基站、应急通信车等。
2. 应急通讯车应定期进行维护保养，确保设备处于良好状态。
3. 应急通讯车应储备必要的备用设备、备件和应急物资。
五、应急响应1. 接到应急指令后，应急通讯车调度小组立即启动应急预案，组织应急通讯车迅速赶赴现场。
2. 应急通讯车到达现场后，根据现场情况，迅速展开通信保障工作。
3. 应急通讯车应优先保障以下通信需求：（1）应急指挥调度通信；（2）紧急救援通信；（3）重要基础设施和公共服务保障通信；（4）其他应急通信需求。
4. 应急通讯车在保障通信畅通的同时，应密切关注现场情况，及时向上级报告。
六、应急结束1. 突发公共事件、自然灾害等紧急情况得到有效控制，通信保障任务完成后，应急通讯车立即撤离现场。
2. 应急通讯车撤离现场前，应向应急通讯车调度小组报告撤离情况。
七、总结评估1. 应急通讯车任务完成后，应急通讯车调度小组应组织对本次应急通讯车工作进行总结评估。
2. 总结评估内容包括：应急响应速度、通信保障效果、设备运行状况、人员表现等。
3. 根据总结评估结果，完善应急通讯车应急预案，提高应急通讯车保障能力。
八、附则1. 本预案由应急通讯车领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起施行。
一、项目概述当前，突发安全生产事件发生地点不确定，部分地区通信不便，特别是发生安全生产事件时，交通通信极易中断，因此执行应急监测时，为及时发送调查、监测信息，必须配备卫星通讯设备，保证应急信息传输通畅。
本项目卫星通信系统建设主要包括卫星地面中心站通信系统、静中通应急指挥车卫星通信系统两大部分。
二、项目建设目标与原则2.1 建设目标1、建设安监局卫星地面中心站通信系统、一台静中通应急指挥车，实现两者之间的卫星通信。
并依托卫星网络，借助音视频编码设备，实现双向视频、音频、数据的实时通信。
2.2 建设原则系统总体设计遵循“安全保密、技术先进、功能完善、实用可靠、投资合理、运行方便、扩展容易”的原则，具体如下：1、规范性：各类设备、通信和控制软件及协议必须符合国内外相关标准。
2、先进性：系统设计和设备规格完全符合行业技术规范和技术发展潮流，适应主流技术发展的要求。
采用当今成熟、先进的技术及设备，在功能和性能方面体现出技术发展的先进性。
3、可靠性：系统应具有在各种情况下的高可靠运行能力。
4、安全性：系统对于信息、设备和人身的安全上具有较高的保障。
5、电磁兼容性：系统整体设计方案严格按照电磁兼容分析结论实施，保证整个系统的各个部分无相互干扰的协同工作。
7、可扩展性：在技术发展和业务增加时系统具有较大的扩展能力。
8、经济性：按照需求合理配置系统，确保系统中每一个环节的投入比例达到最高的性能价格比，最大限度地有效利用资金。
三、项目总体技术要求➢卫星通信：采用卫星Ku波段转发器，实现中心站到任意现场的实时的视频、图像、话音及数据的传输和显示，保障省中心站对现场信息的实时掌控，为领导的指挥决策提供有效及时的现场资料和依据。
➢3G公网通信：利用中国电信或联通3G公网通信系统，实现图像、话音、数据的双向通信。
1、卫星地面中心站通信系统要求卫星地面中心站通信系统应具有卫星音视频传输及数据通信功能，实现与应急指挥车的互联互通，实现将中心站的各种信息传输到应急指挥车。
通信指挥车系统设计方案通信指挥车系统设计方案概述1、方案概述通信指挥车是利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等，实现指挥车与现场工作人员的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场、群众疏散、抢险救援、综合移动的指挥中心，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。
2、设计原则根据安全生产应急指挥中心初步设计要求和相关的设计标准，应急通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。
此车具备高度的机动性、独立性和可靠性。
因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求：◆车辆系统◆通信及现场监控系统●车厢的环境布置简洁、舒适●自动化管理和控制体系●动力系统有力可靠●系统的可靠性高●整车配置和配重合理●国际先进水平的尖端技术●不改变汽车底盘技术参数不切割车体●系统操作简便，易于管理系统的功能和组成1、车辆系统指挥车是以南京依维柯17座普通型客车底盘作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。
在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。
基本改装措施: ⑴所有设备及机架需采取防震措施；⑵加装发电机隔音罩及消音器；⑶车辆加装车载发电机，依靠车载发电机直接为车载设备提供5.5KW的AC220V电源；⑷精确计算车辆上装设备配重，合理进行改装。
2、通讯系统无线专网通讯系统，通过配备350MHZ的集群车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。
还可以使用车载的GSM移动电话、GPS定位导航系统，扩大指挥车与各工作单元组的使用范围。
该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。
车辆配备了最新型车载GPS导航定位系统，通过5英寸液晶屏及专用遥控器进行操作，该设备集成了GPS卫星定位、DVD语音导航、GIS全国电子地理信息、可自动切换倒车监视，可在车辆行进过程中以语音方式向驾驶员播报行车路线。
