外圆表面的车削加工

车削加工工艺的工艺范围
车削加工是一种常见的金属加工工艺，其工艺范围包括以下几个方面：
1. 内圆车削：通过旋转工件，在工件内部挖掘出圆形孔洞或内径均匀精确的内部表面。

2. 外圆车削：通过旋转工件，将工件外部表面加工成圆柱形或锥形。

3. 螺纹车削：通过旋转工件，在工件表面上加工出螺纹形状。

4. 镗削：通过旋转工具或工件，在工件内部表面加工出圆形孔或精确内径。

5. 高效车削：使用高速钻床或车床进行车削，大幅提高加工效率和产量。

6. 脱毛削：将车刀轴平行于工件表面进行车削，去除工件表面的毛刺和不平整。

7. 剖切车削：通过刀具在工件上进行切割，将工件分为两个或多个部分。

8. 表面车削：通过刀具在工件表面进行削减，使其平整、光滑。

9. 异型车削：对于非圆形或非对称形状的工件，通过车削技术进行加工。

10. 快速车削：利用高转速车床进行加工，能够快速切削并提高产量。

需要注意的是，车削加工的工艺范围还可以通过不同的车床类型、刀具选择、切削参数等进行调整和扩展，以适应不同材料、工件尺寸和形状的加工需求。

轴类零件外圆表面的主要加工方法轴类零件在机械里可太常见啦，就像人体的骨头一样重要呢。

那它外圆表面的加工方法有不少哦。

车削是一种很常用的方法。

就像是用一把超级锋利的刀在轴上削啊削。

车床上的刀具可听话啦，按照设定好的轨迹，把轴的外圆表面一层一层地削掉多余的部分，让外圆变得光滑又精准。

这就好比是给轴做一个精细的瘦身运动，把那些不整齐的部分都去掉，让它拥有完美的曲线。

磨削也是个厉害的家伙。

如果说车削是初步塑造，那磨削就是精细打磨啦。

磨削的工具就像一个超级细心的美容师，把车削后可能还存在的小瑕疵都磨掉。

它能让外圆表面变得像镜子一样光亮，摸起来滑溜溜的。

这就像是给轴穿上了一件超级光滑的外衣，不仅好看，而且在和其他零件配合的时候也会更加顺畅呢。

还有一种是滚压加工。

这个加工方法就有点像给轴做按摩啦。

通过滚压工具在轴的外圆表面滚来滚去，让表面的金属发生塑性变形。

这样做可神奇了，不仅能提高外圆表面的硬度，还能让它的粗糙度变得更小。

就好像是把轴的外圆表面变得更加紧实有力量，就像给它做了一个强身健体的训练呢。

在实际的加工过程中呀，选择哪种方法或者哪几种方法组合，那可得好好考虑呢。

要根据轴的材料、精度要求、生产批量这些因素来决定。

如果是精度要求不是特别高的小批量生产，车削可能就够用啦。

但要是高精度、大批量生产的轴，那磨削可能就必不可少了。

滚压加工呢，在一些对表面硬度和耐磨性有要求的轴类零件加工中就会大显身手。

总之呢，这些加工方法就像不同的魔法，让轴类零件的外圆表面变得符合各种需求，在机械的世界里发挥它们的重要作用哦。

外圆表面加工方法在各种机械中，具有外圆表面的零件占有很大比重，例如轴类、套筒类、圆盘类等零件。

外圆表面的技术要求包括：本身精度（直径与长度的尺寸精度，圆度、圆柱度等形状精度）；位置精度（与其他外圆面或孔的同轴度、与端面的垂直度等）；表面质量（粗糙度、表面硬度、残余应力等）。

外圆表面的加工方法主要有车削加工和磨削加工。

1、车削加工车床主要用于外圆表面加工，生产上常用的有卧式车床、立式车床、转塔车床、自动和半自动车床等，其中卧式车床应用最广。

右图为CA6140车床，下图15.3为外圆表面在车床上的车削及所用刀具。

车外圆分为粗车、半精车和精车。

粗车是以切除大部分加工余量为主要目的加工，对精度及表面粗糙度无太高要求。

公差等级为IT13～IT11,表面粗糙度Ra值为50～12.5μm。

半精车是在粗车基础上，进一步提高精度和减小粗糙度值。

可作为中等精度表面的终加工，也可作为精车或磨削前的预加工。

其公差等级为IT10～IT9，表面粗糙度Ra值为6.3～3.2μm。

精车是使工件达到预定的精度和表面质量的加工。

精车的公差等级为IT8～IT6，表面粗糙度Ra值为1.6～0.8μm2、磨削加工用砂轮或涂覆磨具以较高的线速度对工件表面进行加工的方法成为磨削加工，它大多在磨床上进行。

磨削加工是一种精密的切削加工方法，能获得高精度和低粗糙度的表面。

能够加工硬度高的材料及某些难加工的材料，有时也可用于粗加工。

磨外圆在普通外圆磨床和万能外圆磨床上进行。

万能外圆磨床见右图。

磨外圆有纵磨法和横磨法两种，如下图所示。

这两种方法相比，纵磨法加工精度较高，表面粗糙度值较小，但生产率较低；横磨法生产率较高，但加工精度较低，表面粗糙度值较大。

因此，纵磨法广泛用于各种类型的生产中，而横磨法只适用于大批量生产中磨削刚度较好、精度较低、长度较短的轴类零件上的外圆表面和成形面。

磨削的公差等级为IT7～IT5，表面粗糙度Ra值为0.8～0.2μm。

车削外圆的常见问题及解决方法车削是机械加工中一种常见的加工方式，它包括车削内圆、车削外圆、车削孔等多种加工形式。

其中，车削外圆是较为常见的一种。

在进行车削外圆的加工时，经常会出现一些问题或者难点，这些问题将影响到整个加工过程的质量和效率。

因此，本文将分析并总结车削外圆加工中的常见问题以及对应的解决方法。

常见问题1. 车削外圆圆度不精确车削外圆圆度不精确是车削加工中最为常见的问题之一。

在进行车削外圆加工时，由于车刀和工件夹紧不均匀或夹具靠板磨损等原因，会导致车削出的外圆不圆或者圆度不精确。

此外，由于车床本身及刀具刃口磨损或变形等原因也会导致圆度不精确。

2. 车削外圆表面粗糙车削外圆表面粗糙是车削外圆加工中常见的质量问题。

外圆表面的粗糙度受到许多因素的影响，例如车刀磨损、刀具倾角不合适、工件硬度等。

3. 车削外圆尺寸不正确车削外圆加工不仅需要满足圆度、表面粗糙度的要求，还要符合指定的尺寸要求。

但是，在实际加工中，经常会出现尺寸不正确的情况。

这主要和工件夹紧方式不正确、工件变形、车床导轨磨损等因素有关。

4. 车削外圆阴影部分过深车削外圆阴影部分过深是车削外圆加工中的一种瑕疵问题。

阴影部分是指车削后工件表面周围与车刀接触不良的部分，此部分与其它表面形成的交界处，如不加以处理，将对工件的美观度产生影响。

当工件硬度过高、刀具尖角过大、过渡角不合适等原因时，都很容易导致阴影部分过深。

解决方法1. 车削外圆圆度不精确的解决方法要解决车削外圆圆度不精确的问题，可以采用以下的方法：•对车刀的刀具倾角进行调整，保证车刀的刀尖与工件的中心线处于同一平面上。

•对车床的主轴及夹紧机构进行校准和调整，确保夹紧力均匀、准确。

•当工件过硬或者过长时，可以采用多次轮切或顺切的方法进行加工。

2. 车削外圆表面粗糙的解决方法要解决车削外圆表面粗糙的问题，可以采用以下的方法：•适当调整车刀的进给量，减小车削表面粗糙度。

•选用合适的刀具材料，提高切削质量，减小表面残留的毛刺。

外圆表面加工方法一、车削加工。

1.1 车削是外圆表面加工中最为常见的方法之一。

就像一个熟练的厨师切菜一样，车刀在工件上稳稳地切削。

车削能够高效地去除大量材料，对于那些尺寸较大、精度要求不是特别高的外圆表面来说，车削就像是一个大力士，轻松搞定。

比如说加工一些普通的轴类零件，车削能快速地把毛坯加工成接近最终尺寸的形状。

而且车削的设备相对简单，操作也比较容易上手，对于初入机械加工行业的小年轻来说，就像入门的敲门砖，先从车削开始学习加工工艺是很不错的选择。

1.2 车削加工还可以通过调整刀具的角度、切削速度等参数来提高加工精度。

这就好比一个经验丰富的老司机，根据不同的路况调整车速和驾驶方式。

不过车削加工在精度上还是有一定的局限性，对于那些超高精度的外圆表面，车削可能就有点力不从心了，就像让一个短跑运动员去跑马拉松，虽然也能跑，但不是专长。

二、磨削加工。

2.1 磨削加工那可就是外圆表面加工中的精细活了。

磨削就像是给工件做一次精致的美容，把表面打磨得光滑无比。

它使用砂轮作为切削工具，砂轮就像一把超级细腻的锉刀。

对于那些精度要求极高、表面粗糙度要求很小的外圆表面，磨削是不二之选。

比如在加工高精度的轴类零件用于航空航天设备时，磨削加工就像一个技艺精湛的工匠，精心雕琢着每一个细节。

2.2 磨削加工虽然精度高，但它的加工效率相对较低，而且成本也比较高。

这就像买奢侈品一样，东西好但是价格贵。

不过在一些对精度要求极高的领域，成本和效率就得往后稍稍了，毕竟质量才是关键。

就像俗话说的“好货不便宜，便宜没好货”，想要高质量的外圆表面，就得接受磨削加工的这些小缺点。

2.3 磨削加工还有不同的类型，像外圆磨床、无心磨床等。

外圆磨床就像一个传统的老工匠，规规矩矩地对工件进行磨削。

而无心磨床则有点像一个灵活的小机灵鬼，不需要工件有严格的中心定位就能进行磨削，对于一些批量生产的小型轴类零件特别适用。

三、铣削加工。

3.1 铣削加工外圆表面相对来说用得比较少，但也有它独特的地方。

实训课题一 .车端面、外圆、台阶的车削
端面、外圆、台阶的车削
1.端面的车削
图1-17车端面
2.外圆的车削
3.倒角 .
4.外圆端面台阶的车削练习
(1)加工图样及相关说明加工如图1-18所示工件。

图1-18外圆端面台阶的加工图样(2)加工分析：
）
四、注意事项
1.工件夹紧后，必须随手拿下卡盘扳手，不允许去摸旋转的工件和铁屑。

2.安装刀具时，一定要擦净各接合表面。

车端面时，刀尖要严格对准工件的旋转中心，以免车出的端面留下小凸台。

3.启动主轴前，应注意刀具是否与工件相撞；应启动主轴对刀；
4..进给途中严禁接触和测量工件；
5.操作时必须先停车，后变速，不允许用量具测量旋转中的工件和清理铁屑，也不准用手清除铁屑，以防割破手指，要用专用的铁屑钩。

6.不允许用工具敲击床身导轨及其他部位，装夹校正工件时，外圆和端面两者兼顾, 加工时，不允许擅自离开车床。

夹紧力是否恰当，加工深度的正确选取。

7.
五、思考题
1.车削加工必须具备哪些运动？
2.工件和车刀的安装应注意是什么？
3.粗、精车的概念试切的方法与步骤如何选择粗、精车的切削用量？
4.试切的方法与步骤是什么？
5．车削加工必须具备哪些运动？
6.在车床上车一直径为60mm的轴，现要一次进给车至直径为52mm。

如果选用切削速度Vc＝80m/min,求切削深度和车床主轴转速各是多少？
6．实训总结、填写实训报告
11．剖析出现问题的原因。

2. 就本课题学习效果进行作记录并总结，以利于今后教学改革。

3。

填写实训报告和填写好教学日志。