湄洲湾
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莆田市湄洲岛概念性总体规划及城市设计 1页数:40
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福建省湄洲湾港口开发有限责任公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告福建省湄洲湾港口开发有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:福建省湄洲湾港口开发有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分福建省湄洲湾港口开发有限责任公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质一般纳税人产品服务、经营性港航基础设施、仓储业的投资、建设、1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
莆田湄洲湾港口发展构想
作者： 朱森和[1]
作者机构： [1]莆田市开发湄洲湾协会厦门委员会
出版物刊名： 交通企业管理
页码： 29-31页
年卷期： 2021年 第6期
主题词： 莆田湄洲湾港;散货泊位;发展规划;资源环境;环境保护;区位优势;招商推介
摘要：孙中山先生曾在《治国方略》中讲到,湄洲湾是"世界不多、中国少有"的东方深水良港.湄洲湾自然条件优越,目前湄州湾港具备了通航靠泊世界最大矿石船40万吨级巨船,成为福建省首个、全国第六个满足世界最大散货船靠泊接卸的港口;满足最大煤炭船20万吨级巨船、最大型液化天燃气LNG船的靠泊条件;专设木材专用码头、粮食专用码头等港口发展功能专用
区.1983年,莆田因港兴而建市,更给湄洲湾港口发展开创得天独厚的有利条件.对此,笔者从海港专业角度对莆田湄洲湾港的发展提出构思与设想.。
基于通航能力提升的湄洲湾第二通道方案研究
位于 湾 口东 北部 的文 甲 口经盘 屿 岛 、大 竹岛 、大 生 岛 、林 齿 礁到 西南部 后屿 岸边 共 有 ４ 个较 大 口门 ，分 别 为后 屿航 门 、 大 竹航 门及 盘屿 西北 水道 ，另 外还 有一 口
艘次 也逐年 增加 ，并在 近 ３年稳定 在 ５ ０艘 次 左右 。 Ｌ Ｎ Ｇ码头 于 ２ ０ ０ ８ 年建 成投 产 ，从 ２ ０ ０ ８ 年 ４月靠泊 第一 艘Ｌ Ｎ Ｇ船 舶 以 来 ，截 至 ２ ０ １ ４年 底 该 码 头 共 靠 泊 Ｌ Ｎ Ｇ
总 吨 以 上船 舶 增幅 高 达 ２ ３ ６ ％。船 舶 吨级 越大 ，增 幅 也 越 大 ，这 说 明湄 洲湾 进 出港船 舶大 幅增长 的同 时 ，船 舶 大 型化 趋 势十 分 明显 。湄洲 湾 ２ ０ ０ ９ 年 、２ ０ １ ４年进 出 港 船舶 艘 次对 比详 见 表 １ 。
表 １ 湄洲湾 ２ ０ ０ ９年 、２ ０ １ ４年进 出港 对 比表
随 着今 后 Ｌ Ｎ Ｇ船 舶 通 航 密度 的增加 和 罗 屿 作 业 区
的开发建 设 ，湄洲 湾主航 道 通航 压力将进 一 步增 大 。为
缓解 主航 道 的通航 压 力 ，开辟 湄洲 湾 第二通 道 实现进 出
港船 舶分 道通 航 已十分 迫切 。 ３ 开 辟 第 二 通 道 的 可 行 性 分 析
门 附 近 无 拦 门 沙 发 育 ；湾 内大 部 分 水 深 在 １ ０ ｍ 以上 ， 最 大 水 深达 ５ ２ ｍ；平 均 潮 差在 ４ ． ６ ｍ 以上 ，平 均 纳 潮 量
湄洲 湾 属构 造 成 因 的海 湾 ，湾 内三 面被 大 陆 环 抱 ， 此 外 ，对 湄 洲湾 通 航 有 较大 影响 的 Ｌ Ｎ Ｇ船 舶 通 航
艘次 也逐年 增加 ，并在 近 ３年稳定 在 ５ ０艘 次 左右 。 Ｌ Ｎ Ｇ码头 于 ２ ０ ０ ８ 年建 成投 产 ，从 ２ ０ ０ ８ 年 ４月靠泊 第一 艘Ｌ Ｎ Ｇ船 舶 以 来 ，截 至 ２ ０ １ ４年 底 该 码 头 共 靠 泊 Ｌ Ｎ Ｇ
总 吨 以 上船 舶 增幅 高 达 ２ ３ ６ ％。船 舶 吨级 越大 ，增 幅 也 越 大 ，这 说 明湄 洲湾 进 出港船 舶大 幅增长 的同 时 ，船 舶 大 型化 趋 势十 分 明显 。湄洲 湾 ２ ０ ０ ９ 年 、２ ０ １ ４年进 出 港 船舶 艘 次对 比详 见 表 １ 。
表 １ 湄洲湾 ２ ０ ０ ９年 、２ ０ １ ４年进 出港 对 比表
随 着今 后 Ｌ Ｎ Ｇ船 舶 通 航 密度 的增加 和 罗 屿 作 业 区
的开发建 设 ，湄洲 湾主航 道 通航 压力将进 一 步增 大 。为
缓解 主航 道 的通航 压 力 ，开辟 湄洲 湾 第二通 道 实现进 出
港船 舶分 道通 航 已十分 迫切 。 ３ 开 辟 第 二 通 道 的 可 行 性 分 析
门 附 近 无 拦 门 沙 发 育 ；湾 内大 部 分 水 深 在 １ ０ ｍ 以上 ， 最 大 水 深达 ５ ２ ｍ；平 均 潮 差在 ４ ． ６ ｍ 以上 ，平 均 纳 潮 量
湄洲 湾 属构 造 成 因 的海 湾 ，湾 内三 面被 大 陆 环 抱 ， 此 外 ，对 湄 洲湾 通 航 有 较大 影响 的 Ｌ Ｎ Ｇ船 舶 通 航
莆田市人民政府关于湄洲湾港口铁路支线线路安全保护区划定的通告
莆田市人民政府关于湄洲湾港口铁路支线线路安全保护区划定的通告文章属性•【制定机关】莆田市人民政府•【公布日期】2018.12.16•【字号】•【施行日期】2018.12.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文莆田市人民政府关于湄洲湾港口铁路支线线路安全保护区划定的通告根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）第二十七条规定，经有关部门共同研究，对我市辖区内湄洲湾港口铁路支线铁路线路安全保护区进行划定。
现将有关事项通告如下：一、划定范围。
铁路安全保护区范围，是指从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外依法规定的距离范围。
本行政区域内铁路线路安全保护区具体划定范围详见附件。
二、在湄洲湾港口铁路支线铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、排险活动外，任何单位和个人禁止烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植被；禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质；在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议；铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施，采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除；拆除铁路线路安全保护区内的合法建筑物、构筑物，清理铁路线路安全保护区内的植物，或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。
在铁路沿线从事生产、生活或其他活动的，除遵守以上规定外，还应遵守《铁路安全管理条例》的相关规定。
铁路沿线当地政府要切实加强《铁路安全管理条例》的贯彻落实工作，及时发现和制止危及铁路设施安全的行为，确保铁路运输安全顺畅。
三、在铁路线路安全保护区划定后，铁路建设单位或铁路运输企业应当进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。
湄洲湾临港产业发展SWOT分析
重要支撑 ，带动城市产业结构调整 ，直接促进沿海地 区经济腾
飞 。湄洲 湾 位 于 台 湾海 峡 西 岸 、福 建省 沿 海 中部 ，是 “ 国少 中 有 ，世界 不 多 ” 的 多泊 位 天然 深 水 良港 ，具 有 港 阔水 深 、岸 线 长 、航 道 宽 、风 浪 小 、不 淤 不冻 、防 护条 件 好 、陆域 大 等特 点 ， 对 海 峡 西 岸 大 宗 干 散 货 进 出 口运 输 发 挥 出 其 潜 在 的 优 势 。 ２０ ０ ９年 ８月 ，湄 洲 湾 港 口实 现 整合 ， 北岸 的 莆 田东 吴 港 区 、
文 中为 探 讨 湄 洲 湾 临 港 产 业 发 展 的 问题 ， 用 Ｓ ＯＴ分 析 法 对 其 内外 部 因素 进 行 分 析 ， 出 发 展湄 洲湾 临港 产业 存 运 Ｗ 得
在 的港 口条 件、地理位置、产业集群等优势 ，腹地不足、辐射范 围小、集疏运条件局 限和港航信息 网络较落 后等 劣 势 ，提 出湄洲湾发展临港产业必须加强与邻近港 口的合作 ，实现协 同发展 ，同时加快物流信息服务 平台建设 等建议
小腹大”的地理形势 。湾内港阔水深 ，风平浪静 ，不冻不淤 ，
建 设 国 际性 大 港 口的条 件 十 分 优 越 ， 曾被 誉 为 “ 国 少 有 、 中 世 界 不 多 ” 的 天 然 良港 …。 （ ） 蓬 勃 发展 的 临 港 产 业 ３ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ近年 来 ， 洲 湾 港 区形 成 了一 定规 模 的产 业基 础 和 发展 后 湄
策 略 ，实 现 “ 统 港 口经 济 ” 向 “ 代 临 港 经 济 ” 的 转 变 。 传 现 关 键 词 ：湄 洲 湾 ；临 港 产 业 ；Ｓ ＷＯＴ 分析
中图 分 类 号 ：Ｆ ２ ４５ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章编 号 ： １０ — ９ ３ （０ ２ ５ ０ ２ — ３ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０ — ０ ４ ０
莆田湄洲岛旅游景点
莆田湄洲岛旅游景点
莆田湄洲岛是福建省莆田市的一个著名旅游景点，拥有许多自然风光和人文景观。
以下是一些著名景点：
1. 湄洲伯公庙：湄洲岛最著名的景点，是一座供奉关羽的古庙。
庙内保存着丰富的文物和宝贵的艺术珍品，对文化和宗教有兴趣的游客可以前往参观。
2. 湄洲湾：位于湄洲岛的西南部，是一个自然的海湾，拥有美丽的沙滩和清澈的海水。
游客可以在此沙滩上晒太阳、游泳和海滩排球。
3. 乌鸦滩：位于湄洲岛的东南部，是一个知名的观鸟地点。
每年冬季，许多候鸟会在这里栖息和觅食，吸引了众多鸟类爱好者前来观赏。
4. 天成海洋世界：莆田市的一个大型海洋公园，位于湄洲岛的东北部。
这里有海洋动物表演、观赏鱼类和海洋生物的水族馆等丰富的娱乐项目，适合全家人共同游玩。
5. 四都山：位于湄洲岛的西北部，是一个海拔约550米的山峰。
山顶有一个观景台，可以一览湄洲岛的美景，并且在山上还可以进行健身健行活动。
6. 近水楼台：位于湄洲岛的南部，是一个风情优雅的游览区，拥有许多精美的古建筑和风景名胜。
游客可以在这里漫步、品味传统文化。
以上只是湄洲岛的一部分旅游景点，还有许多其他美景值得一探。
浅析湄洲湾港区和航道泥沙淤积问题
浅析湄洲湾港 区和航 道泥沙淤积 问题
■ 汪邵英
（ 建 省 港 航 勘 察 设 计 研 究 院 ，福 州 ３ ０ ０ ） 福 ５ ０ ２
摘 要 本 文通过 湄 洲湾 港航 工程 实例 ，分析 了湄洲 湾港航 工 程 淤积 甚微 原 因 ，根 据 规 范估 算 了湄洲 湾航道 三期 工程 实施 后航 道 的年 均 淤强和 大风 天骤 淤 强度 ，可供 湄洲
湾港航 实际工程 参考使 用。
关 键 词 湄 洲 湾 工 程 实例 泥 沙 淤 积 大 风 天 骤 淤
１ 前 言 随 着湄 洲湾 港 口和航 道 的大力 开发 和建 设 ，深水 航
道 穿 越 局 部 浅 区 ，此 外 部 分 深 水 泊 位 在 大 片 浅 滩 上 建 设 ．港 区和航 道 淤积 问题 已 引起 相 关部 门 的关注 ，笔 者
表 １ 东 吴 作 业 区 东 １ 、 东２ 泊 位 试 挖 坑 实测 资料 ＃ ＃
年 数 次 台风 暴 潮 ，专 用 支航 道人 工 航槽 基 本 没 有 回淤 ，
也未进 行 过维 护疏 浚 。 （ ）国 电福建 南埔 电厂 煤 码头 ３
国 电福 建 南埔 电厂 煤码 头位 于湄 洲湾 湾顶 的 肖厝 港
区 ，码 头 采用 突堤 式布 置 ，引堤和 码 头与 肖厝 万 吨级 码
头 形成 挖 入 式 港 池 ，港 池 为梯 形 ，最 小 宽度 ２ ０ ３ ｍ，口
门有 效 宽 度４０ ５ｍ，港 池 平 均挖 深 ６ ８ － ｍ。据调 查 该 码 头
终数据分析表明 ，试挖坑基本没有淤积。观测期间，刚
好经 历 了莫拉 克 台风 ，根据 崇 武海 洋站 实 测资 料 ，２０ ０９ 年８ 日０ ６ 月８ ： 潮位 ３４ｍ （ 零 ） ４ ６ｃ 黄 ，增水 ７ｃ ４ｍ。台风 期最
■ 汪邵英
（ 建 省 港 航 勘 察 设 计 研 究 院 ，福 州 ３ ０ ０ ） 福 ５ ０ ２
摘 要 本 文通过 湄 洲湾 港航 工程 实例 ，分析 了湄洲 湾港航 工 程 淤积 甚微 原 因 ，根 据 规 范估 算 了湄洲 湾航道 三期 工程 实施 后航 道 的年 均 淤强和 大风 天骤 淤 强度 ，可供 湄洲
湾港航 实际工程 参考使 用。
关 键 词 湄 洲 湾 工 程 实例 泥 沙 淤 积 大 风 天 骤 淤
１ 前 言 随 着湄 洲湾 港 口和航 道 的大力 开发 和建 设 ，深水 航
道 穿 越 局 部 浅 区 ，此 外 部 分 深 水 泊 位 在 大 片 浅 滩 上 建 设 ．港 区和航 道 淤积 问题 已 引起 相 关部 门 的关注 ，笔 者
表 １ 东 吴 作 业 区 东 １ 、 东２ 泊 位 试 挖 坑 实测 资料 ＃ ＃
年 数 次 台风 暴 潮 ，专 用 支航 道人 工 航槽 基 本 没 有 回淤 ，
也未进 行 过维 护疏 浚 。 （ ）国 电福建 南埔 电厂 煤 码头 ３
国 电福 建 南埔 电厂 煤码 头位 于湄 洲湾 湾顶 的 肖厝 港
区 ，码 头 采用 突堤 式布 置 ，引堤和 码 头与 肖厝 万 吨级 码
头 形成 挖 入 式 港 池 ，港 池 为梯 形 ，最 小 宽度 ２ ０ ３ ｍ，口
门有 效 宽 度４０ ５ｍ，港 池 平 均挖 深 ６ ８ － ｍ。据调 查 该 码 头
终数据分析表明 ，试挖坑基本没有淤积。观测期间，刚
好经 历 了莫拉 克 台风 ，根据 崇 武海 洋站 实 测资 料 ，２０ ０９ 年８ 日０ ６ 月８ ： 潮位 ３４ｍ （ 零 ） ４ ６ｃ 黄 ，增水 ７ｃ ４ｍ。台风 期最
认识东海海湾”系列文章——湄洲湾
撰文｜哈格“认识东海海湾”系列文章——湄洲湾湄洲湾位于福建省沿海中部，泉州市和莆田市的交界处，与台湾省隔海相望。
其地形深入内陆，三面环山，从湾口向内依次形成三道屏障，分别是：横亘湾口的湄洲岛；往湾内5海里处，呈东北—西南排布的盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等岛屿；以及再往湾内7海里↑ 福建，莆田，湄洲岛处，呈平列排布的罗屿、横屿和洋屿。
早在1921年，孙中山先生在《治国方略》中这样描述：福建的湄洲湾建港条件“世界不多，中国少有”，并提出把湄洲湾建设成“东南第一良港”。
后来在我国“八五”计划时，湄洲湾被交通部确立为“中国21世纪重点建设的四大深水中转港”之一（另外三个港口是深圳的盐田港、宁波的北仑港和大亚湾）。
如今，湄洲湾已被我国列入东南沿海港口群，是台湾海峡西岸三大主枢纽港之一。
湄洲湾的地位如此重要，得益于其优越的自然条件和独特的区位优势。
湄洲湾南北长33千米，东西宽30千米，水域面积516平方千米，岸线总长289千米，其中泉州市辖区海岸线162千米，莆田市辖区岸线127千米。
海湾北岸水深10～16米，南岸水深10～20米，拥有10米以上天然深水岸线超过57.4千米，可建深水泊位150多个。
海湾纳潮量达24.23亿立方米，且退潮速度大于涨潮速度，水体自净能力强。
另外，湾内无大河流入，海水中含沙量低。
总而言之，湄洲湾是一个岸线绵长、港阔水深、不冻不淤的清水港。
湄洲湾北距上海港510海里，南离广州港484海里，东距台中港72海里，可谓是处于长江三角和珠江三角的中点。
它是大陆离台湾直线距离最短的港口，是大陆与台湾进行交流的重要平台。
同时，湄洲湾是距离江西省最近的一个出海口，江西省所需的绝大多数煤炭也正是经过湄洲湾港口至昌福铁路(向莆铁路)输入。
湄洲湾分为肖厝港区、斗尾港区、秀屿港区和东吴港区等4个港区。
>>> 肖厝港区肖厝港区位于湄洲湾南岸泉州市泉港区境内，西起屿仔，东至虾屿，早在宋元时期就有与南洋群岛通航的记载。
醉美妈祖故里探索湄洲岛的风光和文化
醉美妈祖故里探索湄洲岛的风光和文化湄洲岛，位于中国广东省汕头市湄洲湾内，素有“妈祖故里”之称。
作为全国重点文物保护单位和岭南文化重镇，湄洲岛不仅拥有丰富的自然风光，还承载着浓厚的历史文化底蕴。
游览湄洲岛，可以领略到令人陶醉的风光和深入了解妈祖文化的精髓。
本文将带领读者一同探索湄洲岛的醉美之处。
一、神秘的妈祖文化湄洲岛素以妈祖文化著称，每年都吸引着无数信徒前来朝拜。
妈祖庙是湄洲岛最重要的建筑，也是妈祖文化的核心。
妈祖庙气势宏大，建筑富丽堂皇，独特的传统建筑风格让人叹为观止。
庙内供奉着妈祖神像，信徒们络绎不绝地前来瞻仰和祈福。
妈祖虽然已成为神灵，但其传奇故事却一直流传至今，令人敬仰不已。
二、迷人的自然风光湄洲岛地处湄洲湾内，四面环海，拥有得天独厚的自然条件。
岛上的海滩宽广绵长，沙质洁白细腻，碧海蓝天构成了绝美的海岛风光。
在这里，可以尽享阳光沙滩，感受大海的宽广和宁静。
湄洲岛还有茂密的山林，随处可见的绿树成荫，给人一种清新宜人的感觉。
登上湄洲岛的高山，可以饱览整个岛屿壮丽的景色，仿佛置身仙境。
三、丰富多彩的民俗文化湄洲岛是岭南文化的发源地，这里的传统艺术和民俗文化独具特色。
岛上有丰富多样的民间艺术表演，包括舞狮、踩高跷、打竹竿等，展现了湄洲人民的独特风采和文化底蕴。
此外，湄洲岛还有许多非物质文化遗产，如刺绣、陶艺等，这些传统手工艺品以其精湛的技艺一直受到游客的喜爱。
在岛上的村落，可以领略到地道的岭南建筑和鲜明的文化特色，让人仿佛穿越回古代的湄洲社会。
四、美食体验之旅来到湄洲岛，除了欣赏自然和文化，还不能错过当地的美食。
湄洲岛以新鲜的海鲜为主食，如湄洲特色菜湄洲蛤蜊、湄洲鱼丸等，口感鲜美，营养丰富。
而岛上的货币也因其特殊性而备受瞩目，湄洲岛的湄洲热币可以说是独一无二，成为游客们争相收藏的纪念品。
五、传统节日的庆典湄洲岛还有许多传统节日和庆典活动，吸引了众多游客前来观赏。
其中，妈祖文化节是最值得一提的盛事。
湄洲湾港口城市规划word参考模板
湄洲湾港口城市发展规划纲要2010年2月28日莆田市第五届人民代表大会第五次会议批准前言2004年11月15日，中共福建省委颁发《海峡西岸经济区建设纲要（试行）》。
根据莆田市情特点和发展优势，市委四届十次全会提出建设湄洲湾港口城市目标。
2005年4月，市委、市政府制定并印发《加快建设湄洲湾港口城市纲要（试行）》。
2008年8月，市委五届五次全会作出《关于深入贯彻落实科学发展观加快发展港口经济的决定》，进一步明确了建设湄洲湾港口城市的目标和任务。
2009年5月6日，国务院正式公布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，海峡西岸经济区建设从区域决策上升为国家战略。
7月29日，省委八届六次全会审议通过《福建省贯彻落实<国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见>的实施意见》，并原则通过《福建省建设海峡西岸经济区纲要（修编）》。
8月18日，市委五届七次全会审议通过《莆田市贯彻落实国务院和省委省政府加快建设海峡西岸经济区战略部署的实施意见》。
按照市委五届七次全会精神，根据湄洲湾港口城市建设面临的新形势和新任务，为全面融入海峡西岸经济区建设大局，需要在《加快建设湄洲湾港口城市纲要（试行）》基础上，编制《湄洲湾港口城市发展规划纲要》，进一步确立发展定位，丰富建设湄洲湾港口城市的实质内容；完善产业规划，明确建设湄洲湾港口城市的发展目标；构建支撑体系，落实建设湄洲湾港口城市的具体任务；统筹推进措施，营造建设湄洲湾港口城市的良好环境。
2010年2月28日，莆田市第五届人民代表大会第五次会议一致通过《湄洲湾港口城市发展规划纲要》。
建设湄洲湾港口城市是历届莆田市委、市政府一以贯之的奋斗目标，是加快区域发展的根本性战略选择。
湄洲湾港口城市是以莆田市行政辖区为主体、以现有中心城区和未来滨海新城为依托的城乡一体化的经济综合体。
《湄洲湾港口城市发展规划纲要》作为莆田市区域发展规划，是引领莆田未来发展的纲领性文件。
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中文名湄洲湾外文名Meizhou Bay地理位置中国福建省东南部所属地区泉州市、莆田市气候亚热带海洋性季风气候机场泉州晋江国际机场火车站泉州站、莆田站等著名景点湄洲岛、惠屿岛等港区肖厝港、斗尾港、秀屿港、东吴港湄洲湾位于福建省海岸的中部，以湾口的湄洲岛命名。
位于泉州市泉港区和莆田市仙游县两地交汇处，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港，亦是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港。
湄洲湾港下辖肖厝港、斗尾港、秀屿港、东吴港四个港区。
湄洲湾十万吨级主航道偏向泉州一侧。
简介湄洲湾位于台湾海峡西岸，福建省沿海中部，泉州市和莆田市会合处，具体为莆田市仙游县、城厢区、秀屿区和泉州市惠安县、泉港区交汇处，其中泉州港肖厝港和斗尾港是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港。
湄州湾三面环山，湄洲岛横亘湾口；往湾内5海里，盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北—西南排布；再往内7海里，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条件极好。
湄洲湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。
湄洲湾沿岸港分为：东吴港区、秀屿港区、肖厝港区、斗尾港区等4个港区。
早在2008年湄洲湾已经开始整合。
2008年8月，福建省委常委会和省长办公会议研究通过《湄洲湾港口体制一体化建议方案》，湄洲湾港口体制一体化改革进程就此启动。
2009年6月4日，福建省委编办正式批复设立福建省湄洲湾港口管理局。
据福建省人民政府2008年17号省长办公会议纪要、2009年第97号福建省人民政府《关于研究湄洲湾港口一体化有关工作会议纪要》精神和福建省机构编制委员会办公室《关于设立福建省湄洲湾港口管理局及相关事业单位问题的批复》(闽委编办[2009]97号)，福建省交通厅受命发布公告：自2009年8月3日起，福建省湄洲湾内泉州市港口管理局所辖的肖厝、斗尾港区．与莆田市港口管理局所辖的秀屿、东吴港区合并组成新的湄洲湾港，成立福建省湄洲湾港口管理局。
新组成的福建省湄洲湾港各港区对外统称湄洲湾港秀屿港区、湄洲湾港东吴港区、湄洲湾港肖厝港区、湄洲湾港斗尾港区。
湄洲湾囿于诸种历史因素，导致两个港口各属泉州市与莆田市管辖，形成“一湾两制”尴尬局面，成为湄洲湾整体发展障碍。
福建省湄洲湾港口管理局在泉州。
2009年8月2日上午，福建省湄洲湾港口管理局、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司正式挂牌成立，标志着湄洲湾港口一体化迈出关键步伐。
至此，福建省厦门港、福州港和湄洲湾港三大港口格局正式形成。
拥有3752公里海岸线125个港湾的福建省，早年没有一个枢纽性大港。
随着海峡西岸经济区建设，促使福建省重新整合港口资源。
新成立的湄洲湾港口管理局将统一管理原来分别隶属于泉州和莆田的四个港区。
从此湄洲湾区域内港口将统一名称。
这是福建省继2006年成功整合厦门湾内隶属的厦门、漳州两地8个港区之后，推进跨设区市行政区划港口资源整合的又一重大举措。
2012年的公告的新“湄洲湾港”整合，是在2009年湄洲湾区域内港口整合的基础上，再扩大，扩大涉及泉州港的泉州湾、深沪湾、围头湾港区和莆田港的兴化湾港区，在原来的四大港区扩容为八大港区。
湄洲湾港将协调发展大宗散货和内贸集装箱运输，力争在“十二五”末建成年吞吐量达2亿吨的主枢纽港。
相关2009年福建省政府黄小晶省长主持召开福建省政府[4] 常务会议，研究福建省港口体制一体化整合总体方案。
副省长张昌平、陈桦、叶双瑜、苏增添、张志南、洪捷序出席会议。
会议认为，推进港口体制一体化改革，是省委贯彻落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的重大举措，有利于发挥福建港口资源优势，合力打造服务周边省份和内陆地区发展、适应闽台“三通”的海峡西岸经济区港口体系。
会议强调，要围绕发展大港口、大通道、大物流，积极整合港口资源，全面巩固提升厦门港、加快开发湄洲湾港（泉州－莆田）、整合优化福州和宁德港，加快建成福州港、湄洲湾港（泉州－莆田）、厦门港三个亿吨以上大港，形成现代化、规模化、集约化的海西港口群。
会议要求，要站在海西全局重新审视港口建设的整体布局和发展规划，按照现代化大港口的标准来规划、建设、经营港口，力争到2012年，实现福建省沿海三大港口吞吐量均超过亿吨，港口吞吐能力超过4亿吨；到2015年，沿海港口总吞吐量超过5亿吨，形成两个2亿吨大港的港口发展目标。
《总体方案》提出了港口资源一体化整合提升的一系列具体举措：关于港口布局。
积极整合港湾资源，加快建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群。
北部以福州港为主体，覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾；中部以湄洲湾港为主体，覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等主要港湾；南部以厦门港为主体，覆盖厦门湾、东山港。
关于港口功能定位。
福州港发展成为集装箱和大宗散货运输相协调的国际航运枢纽港；湄洲湾港发展成为大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港；厦门港发展成为以远洋集装箱运输为主、大宗散货为辅的国际航运枢纽港。
关于港口管理体制。
设置跨福州和宁德行政区划的福州港口管理局、跨泉州和莆田行政区划的湄洲湾港口管理局、跨厦门和漳州行政区划的厦门港口管理局，形成具有港政、航政、水路运政以及名称、机构、规划、建设、管理、服务“六统一”的三大港口管理机构。
关于港口投资开发主体。
重点开展港口港区整体连片规模化开发。
由福州港务集团作为福州港的主要投资开发主体，以福建省湄洲湾港口开发公司联合其他股东，加紧推进湄洲湾相关港区岸线收储与规模开发。
《总体方案》还对几大港口重点泊位的建设、相关规划与港区规划的衔接以及港口管理的联席会议制度等作出了相应规范，提出将加大省级政策扶持力度，推进港口发展、合作，拓展纵深腹地，做大做强海峡西岸经济区港口群。
新厦门港口管理局自2006年1月1日正式挂牌以来，厦门港生产稳步增长，建设快速推进，各项工作指标均好于往年，总体态势良好，港口吞吐量可超亿吨。
福建省湄洲湾港口管理局2009年8月2日正式挂牌运作，整合后湄洲湾港口规模开发的态势正日渐形成。
福州港口管理局力争于2010年1月1日正式挂牌运作。
优势港阔水深码头湄洲湾是一个深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长33公里，东西宽30公里。
港湾水域面积516平方公里，其中平均低潮位以下的水域面积超过374多平方公里。
纳潮量达24.23亿立方业米，且退潮速度大于涨潮速度，自净能力强。
不冻不淤湄洲湾属于亚热带海洋性气候，湾内无大河流入，流入湾内年径流量约3.77亿立方米，与潮流量相比，径流量所占的比重极微，海水中含沙量低，平均含沙量0.012-0.02千克/立方米，是不冻不淤的清水港。
海岸线长湄洲湾岸线总长289公里，其中泉州市辖区海岸线162公里，莆田市辖区内岸线127公里，其中规划港口及临港工业岸线134公里，城市生活旅游岸线83.3公里，湾内水域面积516平方公里。
北岸的秀屿，水深10～16米，南岸水深10～20米。
[5]陆域多秀屿区、东吴港区属海边岸地带，陆域多为红土台地。
秀屿港区后方可供开发的陆域面积约26平方公里，东吴港区后可供开发建设。
特别是湄洲湾南岸的泉港区，是未来福建省乃至全国的石化产业最主要聚集地，福建省“炼化一体化”项目就落户于此，当地政府已把该区的发展定位为“石化港口城市”。
肖厝港的目标是“大港口、大物流”，最近几年发展非常迅猛，是福建地区的高速增长极。
港口情况湄洲湾港位于中国东南沿海中部，北毗福州港，南邻泉州湾，与台湾隔海相望。
湄洲湾港的港口设施主要分布在兴化湾、湄洲湾等海湾。
湄洲湾港规划建港自然岸线总长182公里，其中深水港线42．9公里。
至2011年底，已开发利用岸线50．8公里。
全港拥有拥有生产性泊位147个，其中万吨级以上深水泊位24个；码头年设计吞吐能力10232万吨，其中集装箱145万标准箱。
湄洲湾港将重点发展以大宗散货运输为主，加快发展以内贸集装箱运输为主的泉州湾，适度发展服务当地经济和临港工业的其他港区，逐步发展成为面向东南沿海、服务对台交流合作和中西部发展的海峡西岸大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港。
湄洲湾航道三期工程4月1日正式动工。
该项目总投资约30亿元，是福建历年以来投资最大、等级最高的航道项目，也是福建省第一个获得世行贷款的港航建设项目。
按照规划，湄洲湾航道三期工程将于2015年全面建成，建成后湄洲湾主航道通航等级将提高至40万吨。
届时，湄洲湾将可通航、靠泊目前世界上最大的40万吨铁矿砂船、45万吨原油船和22万吨煤炭船等各类型散货船。
航道湄洲湾十万吨级主航道偏向泉州一侧，所以每次秀屿港重要航事都由泉州方面负责引航，南起湾口剑屿A点，北至内澳秀屿G点，航程29.5km，规模为一个潮周期通航十万吨级单向航道，航道设计底宽300m，底标高-14.0m～-14.5m，目前为我省等级最高的航道。
另有枫亭港500吨级航道。
湄洲湾具有港阔水深、岸线长、航道宽、风浪小、不淤不冻、防护条件好、陆域大等特点。
湄州湾三面环山，湄州岛横亘湾口；往湾内5海里,盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北—西南排布；再往内7海里，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条件极好。
锚地湄洲湾内设有五处锚地即1#采屿、引航检疫锚地、2#黄瓜屿大型船舶锚地、3#（对台客运）锚地、4#六耳南引水候潮联检锚地、十万吨级系船过驳、成品油锚地、LGN应急锚地。
另外：秀屿港区尚有1万、2万、5万吨级系船浮筒锚地各一处。
湄州湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。
沿岸有多处深水岸段，其中北岸的秀屿，水深10～16米，深水岸线长约2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸线长达2400米。
两者深居内澳，建港条件最优越，5万吨级轮船可自由进出,10万吨级轮船可趁平潮进出。
在黄瓜屿与斗尾一带可停泊30万吨级船舶。
秀屿一侧陆续建成3000吨盐业转运码头、5000吨商业码头和1000吨方舟煤码头。
整个港口年吞吐量达120万吨。
肖厝一侧正在建设万吨货运码头,并将建设250万吨的炼油厂等。
随湄州湾的开发,港口秀屿拆船厂已形成年产10万吨的生产能力。
在铁路未接通之前，湄州湾对华南和长江流域各港埠起着分流转载作用。
湄洲湾（湄洲湾港）位于台湾海峡西岸，福建省东海岸的中部，莆田市秀屿区、城厢区、仙游县和泉州市惠安县、泉港区交汇处，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港，共属于泉州市与莆田市管辖.自然条件气象气温多年平均气温20.2℃极端最高气温39.2℃极端最低气温-0.3℃降水多年平均降水量在977.5mm～1317.6mm之间。
降雨主要集中在4～9月，其降水量为全年80%。
雾多年平均雾日数（能见度小于1km）崇武站30天、秀屿14天、山腰8天、三江口12天。
雾日主要集中在3～6月，日出后2～3小时内消失。