钢筋气压焊施工工艺

钢筋气压焊气压焊按加热温度和工艺方法的不同，可分为固态气压焊和熔态气压焊两种，可根据设备等情况选择采用。

一，焊接设备：钢筋气压焊的焊接设备主要包括供气装置、多嘴环管加热器、加压器、焊接夹具等, 如图14-75所示。

供气装置包括氧气瓶、溶解乙扶气瓶（或乙決发生器）、干式回火防止器、减压器及胶管等。

多嘴环管加热器是由氧-乙決混合室与加热圈组成的加热器具。

加压器由油泵、油压表、油管、顶压油缸组成的压力源装置。

图14-75气压焊工艺二，焊接工艺：1，焊前准备：施焊前，钢筋端面应切平，并宜与钢筋轴线相垂直（为避免出现端面不平现象，导致压接困难，钢筋尽量不使用切断机切断，而应使用砂轮锯切断）；切断面还要用磨光机打磨见新，露出金属光泽；将钢筋端部约100mm范围内的铁锈、黏附物以及油污清除干净；钢筋端部若有弯折或扭曲，应矫正或切除。

考虑到钢筋接头的压缩量，下料长度要按图纸尺寸多出钢筋直径的0. 6〜1倍。

根据竖向钢筋（气压焊多数用于垂直位置焊接）接长的高度搭设必要的操作架子，确保工人扶直钢筋时操作方便，并防止钢筋在夹紧后晃动。

2，安装钢筋：安装焊接夹具和钢筋时，应将两根钢筋分别夹紧，并使它们的轴线处于同一直线上, 加压顶紧，两根钢筋局部缝隙不得大于3mm。

3，焊接工艺过程（1）釆用固态气压焊时，其焊接工艺应符合下列要求：焊前钢筋端面应切平、打磨，使其露出金属光泽，钢筋安装夹牢，预压顶紧后，两钢筋端面局部间隙不得大于3mm。

气压焊加热开始至钢筋端面密合前，应釆用碳化焰集中加热。

钢筋端面密合后可采用中性焰宽幅加热，使钢筋端部加热至1150〜1250笆。

气压焊顶压时，对钢筋施加的顶压力应为30〜40N/mm2。

常用三次加压法工艺过程。

当釆用半自动钢筋固态气压焊时，应使用钢筋常温直角切断机断料，两钢筋端面间隙控制在1〜 2mm,钢筋端面平滑，可直接焊接。

另外，由于采用自动液压加压，可一人操作。

（2）釆用峪态气压焊时，其焊接工艺应符合下列要求：安装时，两钢筋端面之间应预留3〜5mm间隙。

钢筋气压焊施工工艺钢筋气压焊施工工艺钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热，使之达到塑性状态后，施加适当轴向压力，从而形成牢固对焊接头的施工方法。

本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20～40mm的Ⅰ，Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。

一、施工准备材料⑴钢筋：用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。

所有钢筋须有出厂质量证明书，进场时须按规定抽样复试，其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。

若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材，要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。

当需压接的两钢筋直径不同时，其两直径之差不得大于7mm.⑵氧气：瓶装氧气（O2）的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求，纯度在99.5%以上。

其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。

⑶乙炔气：所使用的乙炔（C2H2）宜为瓶装溶解乙炔，纯度要求大于98%.其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。

焊接设备⑴供气装置：包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。

溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时的供气量要求，可根据需要采用两瓶或多瓶并联使用。

⑵加热器（多嘴环管焊炬）：应具有火焰燃烧稳定、均匀、不易回火等性能，并应根据所焊钢筋的粗细、配备合理选用各种规格的加势圈。

⑶加压器（包括油缸、油泵及油管等）：其加压能力应达到现场最粗钢筋焊接时所需要的轴向压力。

⑷焊接夹具：应确保能夹紧钢筋，且当钢筋承受最大轴向压力时，钢筋与夹头之间不产生相对滑移。

⑸辅助设备：包括无齿锯（砂轮锯）角向磨光机等。

作业条件⑴钢筋气压焊接班组的负责人必须是气压焊工，加热作业必须由经培训合格的持证气压焊工进行。

钢筋气压焊工的操作技能现分为乙、丙、丁三级，其允许焊接的钢筋直径分别为：乙级Ⅰ——d≤地40mm；丙级Ⅰ——d≤32mm；丁级Ⅰ——d≤25mm.⑵正式施焊前，必须进行现场焊接工艺试验，所用钢筋从实际进场的各批钢筋中截取，试件经外观检查及拉伸、弯曲试验合格后，按确定的有关参数及工艺施焊。

试析路桥施工中的钢筋气压焊技术的应用摘要：随着我国经济的快速发展，我国城市化进程在不断的加快，城市化进程加快的同时也带动了市政建设，特别是路桥施工建设。

路桥施工企业在生存和发展中，对路桥施工中钢筋气压焊施工技术的需求也在不断的提高，尤其是在路桥工程施工中，想要实现成本的最低化管理，就要对钢筋气压焊技术作为我国桥梁重要检测标准和核心的科技进行运用。

但是路桥工程是一项综合性的复杂性的大工程建设，路桥质量的好坏直接影响着国家的经济发展与居民的出行安全。

本文通过对路桥施工中钢筋气压焊技术的阐述，进一步分析了路桥施工中钢钢筋气压焊技术的应用。

关键词：路桥；钢筋气压焊技术；应用随着我国基础设施建设的不断完善，桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分，桥梁建筑也得到了迅速的发展，桥梁的数量日益增多，相对的，桥梁的健康运行和耐久性也成为了人们越来越重视的问题。

通常我国在路桥建设中主要存在着三方面的问题，即路桥结构体系、结构构造体系并不完善和路桥耐久性不强。

所以，只有不断加强路桥施工中钢筋气压焊技术的应用和优化工作，提高路桥耐久性，才能不断提高路桥结构设计的完美程度，促进路桥更好的为人们服务，促进交通的便利。

1.钢筋气压焊技术概述钢筋气压焊技术就是用氧气、乙炔火焰加热钢筋接头，温度达到塑性状态时施加压力，使钢筋接头压接在一起的工艺就是气压焊。

钢筋气压焊在实际的应用过程中有一定的使用范围及质量要求，即钢筋气压焊的使用范围是适用于对现场接梁、板、柱间直径为12——40mm钢筋的焊接工作。

对于其他不同的钢筋来说可以进行焊接，但所焊接的钢筋直径最大不得超过7mm，并且在实际的气压焊技术实施过程中，钢筋弯曲的地方不能进行焊接，可以在垂直、水平和倾斜位置的纵向对接接头处进行焊接，对于进口钢筋的焊接施工来说首先要做的是对其可焊性的验证。

钢筋气压焊接技术的实施对于钢筋有一定的质量要求，特别是对于钢筋接头来说，钢筋接头的质量分为外观检查和取样破损检查两方面。

钢筋气压焊安全技术操作规程
1、工作前应摆放好氧气、乙炔瓶的位置，距离点火区不得少于10米，瓶间距离大于5米。

乙炔瓶要立放固定使用，严禁卧放使用。

2、焊接夹具应檢查维修好，保证能夹住钢筋不倒，加压器应保持足够的加压力。

3、多嘴环管加热器，氧气乙快管带减压同要检查好，不得有眼或气等缺陷，打开瓶阀要平稳缓慢，各压力表应确保反映气压准确。

4、氧气、乙炔瓶冻結后，只能用温水解冻，不可用火烤，高温天气应有遮光罩或放在阴凉通风处。

5、作业时，在点火或工作过程发生回火时，立即关闭氧气阅门，随后关闭乙炔阀门。

重新点火前，要用氧气将混合管内残余气体吹净后进行。

6、乙炔气使用压力不超过0.05Ma，输气流速不超过1.5～2.0³/h瓶。

氧气、乙快都不能用
尽。

氧气剩余压力在0.1～0.2Mpa，乙炔剩余压力在环境温度10～40℃时，留0.1～0.3Mpa以上。

7、垂直接长钢筋高于基面4米时，应搭设临时操作平台，传递钢筋或放到夹层内的过程要平衡牢靠准确，防止钢筋落下，倒下时伤人。

作业人员须拴挂安全带作业。

8、水平接长梁钢筋时，由于无稳定工作面，氧气、乙炔瓶应单独设笼放置，以防止倾倒或坠落伤人。

9、切割下的钢筋头，不可随意乱扔，防止火灾。

钢筋气压焊是利用氧－乙炔火焰把接合面及其附近金属加热至塑化状态，同时施加适当的压力，使其接合的固相焊接法。

由于加热和加压使接合面附近金属受到镦锻式压延，被焊金属产生强烈的塑性变形，促使两接合面接近到原子间的距离，进入原子力作用的范围内，实现原子间的互相嵌入扩散及健合，并在热变形过程中，完成晶粒重新组合的再结晶过程而获得牢固的接头。

这种焊接工艺具有设备简单、操作方便、质量好、成本低等优点，适用于各种位置的钢筋焊接，但对焊工要求严，焊前对钢筋端面处理要求高。

（一）焊接设备钢筋气压焊设备包括氧、乙炔供气设备、加热器、加压器及钢筋工具等。

加热器由混合气管和多火口烤枪组成。

为使钢筋接头能均匀受热，烤枪应设计成环状钳形。

烤枪的火口数：对直径20~28mm的钢筋为6~8个，对直径32~36mm的钢筋为10~12个。

加压器由活动油缸、油泵及油管等组成。

加压时应保证在钢筋上施加30N/mm2以上的压力。

此外，还需配备砂轮锯与角向磨光机等。

（二）焊接工艺1、焊前准备钢筋下料要用砂轮锯，不得使用切断机，以免钢筋端头呈马蹄形而无法压接。

钢筋端面在施焊前要用角向磨光机打磨见新。

边棱要适当倒角，端面要平，不准有凹凸及中洼现象。

钢筋端面基本上要与轴线垂直。

接缝与轴线的夹角不得小于700；两钢筋对接面间隙最大不得超过3mm。

钢筋端面附近50~100mm范围内的铁锈、油污、水泥浆等杂物必须清除干净。

钢筋端面处理好后，用卡具将两根被连接的钢筋对正夹紧。

2、焊接过程钢筋气压焊的工艺过程包括：预压、加热和压接过程。

钢筋卡好后要施加一定的初压力（一般为30 ~40N/mm2），使钢筋端面密贴，间隙不超过3mm。

钢筋加热初期，即压接面的间隙完全闭合前，要用强碳化焰加热，这时火焰的中心不要离开钢筋接缝的部位。

加热初期使用碳化焰，可使钢筋内外温度均匀并防止钢筋端面氧化。

待钢筋端面间隙闭合后再改用中性焰加热，这时火焰在以焊缝为中心的两倍钢筋直径范围内均匀摆动。

1 总则1.0.1为了在钢筋焊接施工中采用合理的焊接工艺和统一质量验收标准，做到技术先进，确保质量，制订本规程。

1.0.2本规程适用于建筑工程混凝土结构中的钢筋焊接施工及质量检验与验收。

1.0.3从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证书，才能上岗操作。

1.0.4在进行钢筋焊接施工及质量检验与验收时，除按本规程规定执行外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2 术语2.0.1钢筋电阻点焊resistance spot welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成交叉叠接形式，压紧于两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，加压形成焊点的一种压焊方法。

2.0.2钢筋闪光对焊flash butt welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成对接形式，利用电阻热使接触点金属熔化，产生强烈飞溅，形成闪光，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法2.0.3钢筋电弧焊arc welding of reinforcing steel bar以焊条作为一极，钢筋为另一极，利用焊接电流通过产生的电弧热进行焊接的一种熔焊方法。

2.0.4钢筋窄间隙电弧焊narrow-gap arc welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成水平对接形式，并置于铜模内，中间留有少量间隙，用焊条从接头根部引弧，连续向上焊接完成的一种电弧焊方法。

2.0.5钢筋电渣压力焊electroslag pressure welding of reinforcing steel bar将两钢筋安放成竖向对接形式，利用焊接电流通过两钢筋端面间隙，在焊剂层下形成电弧过程和电渣过程，产生电弧热和电阻热，熔化钢筋，加压完成的一种压焊方法。

2.0.6钢筋气压焊gas pressure welding of reinforcingsteel bar采用氧乙炔火焰或其他火焰对两钢筋对接处加热，使其达到塑性状态（固态）或熔化状态（熔态）后，加压完成的一种压焊方法。

钢筋气压焊作业指导书1. 介绍钢筋气压焊是一种常用于建筑工程中的焊接方法，用于将钢筋连接成为结构强度高的整体。

本指导书将为您介绍钢筋气压焊的基本原理、材料和设备的选择、操作步骤以及安全注意事项。

2. 基本原理钢筋气压焊是利用高温产生的热能，将钢筋相互融合并形成焊缝的过程。

焊接时，通过将焊条或焊丝加热至熔化状态，然后利用气压使其与基底钢筋接触，并冷却凝固，从而将钢筋焊接在一起。

3. 材料和设备的选择3.1 焊条或焊丝选择适合于钢筋气压焊的焊条或焊丝，一般应具备以下特性：- 符合焊接材料的要求，如焊条的化学成分和焊丝的直径。

- 能够产生足够的焊接热量，以实现钢筋的融合。

- 具备良好的焊接性能，如焊缝强度和耐腐蚀性。

3.2 气压焊机选择适合的气压焊机，应注意以下几点：- 确定焊缝的长度和宽度，选择相应的焊机规格。

- 确保焊机具备稳定的工作压力和可靠的电气系统。

- 检查焊机的电源和接地是否符合要求，并按照操作手册正确接入电源。

4. 操作步骤4.1 准备工作4.1.1 清理钢筋表面，确保无积尘、油污等杂质。

4.1.2 确定焊接点的位置和长度，做好标记。

4.2 焊接准备4.2.1 选择合适的焊条或焊丝，并根据材料规格进行切割和准备。

4.2.2 确定焊机的电流和焊接时间，根据焊接材料和焊接点的要求进行调整。

4.2.3 确保焊机的气压调整在合适的范围内。

4.3 焊接操作4.3.1 将焊条或焊丝插入焊机的焊枪或电极支架。

4.3.2 将焊机电源开关置于开启状态。

4.3.3 用焊机的气压控制开关将气压调整到适当的压力。

4.3.4 将焊机的焊枪或电极按压在焊接点上，使其与钢筋接触。

4.3.5 同时按下焊机的电流按钮和气压按钮，使焊条或焊丝融化并与钢筋接触。

4.3.6 焊接完成后，松开焊机的按钮，并等待焊缝冷却。

4.3.7 检查焊缝的质量，如有明显的瑕疵或缺陷，应及时修补。

5. 安全注意事项5.1 在进行钢筋气压焊之前，必须穿戴好防护设备，包括防火面罩、耐热手套、工作服等。

气压焊接施工工艺气压焊接施工工艺：1、机具氧气：所使用的瓶装氧气（O2）纯度必须在99.5%以上，即达到工业一级纯度。

乙炔气：宜使用瓶装乙炔气（C2H2），纯度为低于98%，工作压力0.05-0.07Mpa.为有利于气流的稳定，一般应两瓶乙炔气并联使用。

焊接夹具：对钢筋应有足够的夹紧能力，既不夹伤钢筋，又要保证钢筋不偏心不弯折，并易于操作。

多嘴环管加热器：即环形焊炬，由混气室和加热圈组成，其材质和性能、施焊时火嘴数应符合射吸式焊距的有关要求，应按照钢筋直径和环境温度选用。

加压器：由手动油泵、油压表、顶压油缸和输油管组成，要求密封性好，耐弯折，并具有使钢筋接面轴向压力达到35-50 Mpa的能力。

砂轮切割机：用以切平钢筋端头。

角向磨光机：砂轮直径100-120 mm，用以打磨钢筋端头。

2、作业条件设备齐全并应保证质量，施焊前必须认真对设备进行检查。

焊工必须持合格证。

施焊前现场对所用钢筋进行气压焊工艺性能试验，每批钢筋焊接6个接头，经外观检查后，三拉三弯，试验合格后，方可正式施焊。

做好钢筋的下料工作，计算切割长度时，应考虑焊接接头的压缩量，每一个接头的压缩量约为一个焊接钢筋的直径的长度。

3、操作工艺钢筋端头处理：进行气压焊的钢筋端头不得形成马蹄形、压偏形或弯曲，必要时进行切除，保证钢筋端头断面和轴线成直角，不得有弯曲，并用角向磨光机倒角露出金属光泽，没有氧化现象，并清除钢筋端头100 mm范围内的锈蚀、油污、水泥等。

打磨钢筋应在当天进行，防止打磨后再生锈。

安装接长钢筋：先将夹具夹在已处理好的两根钢筋上，接好的钢筋上下要同心，固定夹具应将顶丝上紧。

钢筋加热加压：焊接开始时，火焰中心对准压焊面缝隙，使钢筋表面温度达到炽白状态（约120度），同时增大对钢筋的轴向压力，按钢筋截面积计为30-40 Mpa，使压焊部位的膨胀直径达到钢筋直径的1.4倍以上，镦粗区平稳光滑，没有明显凸起和塌陷。

拆卸夹具：将火焰熄灭后，加压并稍延滞，红色。

钢筋气压焊作业指导书一、前言钢筋气压焊（也称钢筋焊接）是一种常用的钢筋连接方法，具有操作简便、焊接速度快、焊缝质量好等特点，被广泛应用于钢筋混凝土结构中。

本指导书主要介绍钢筋气压焊的操作步骤、注意事项以及安全措施，旨在保证焊接工作的质量和施工过程的安全。

二、操作步骤1. 材料准备(1) 钢筋：选择符合标准要求的钢筋材料，并进行清洁处理，确保焊接质量。

(2) 气压焊丝：选择适合的气压焊丝，注意其直径和材质，以满足焊接强度要求。

2. 设备设置(1) 气压焊机：根据焊接要求，设置合适的焊接电流和电压。

(2) 按摩枪：调节合适的气压和焊接速度，确保焊接过程中的稳定性。

3. 防护措施(1) 焊工：佩戴防护眼镜、手套等个人防护装备，确保个人安全。

(2) 工作区域：设置明显的警示标识，确保工人和周围人员的安全。

4. 焊接准备(1) 清洁：对要焊接的钢筋进行清洁处理，去除表面的油污等杂质，以确保焊接质量。

(2) 预热：对焊接部位进行适当的预热，提高焊接效果和焊缝质量。

5. 焊接操作(1) 固定钢筋：使用夹具或焊接平台等工具将要焊接的钢筋固定好，以确保焊缝位置准确。

(2) 焊接参数设置：根据焊接要求，调节气压焊机的电流和电压，确保焊接过程的稳定性。

(3) 焊接顺序：从一侧开始，按照焊接顺序依次完成焊接工作，确保焊接质量和焊缝的完整性。

(4) 焊接速度：控制好焊接速度，避免焊接过快或过慢而影响焊缝的质量。

(5) 焊接角度：控制好焊接枪的角度，保持焊条与钢筋的合适间隙，避免烧穿或未焊透现象的产生。

6. 焊后处理(1) 清理焊渣：焊接完成后，及时清理焊缝上的焊渣和氧化物等杂质。

(2) 检验焊缝：对焊接完成的焊缝进行视觉检查和力学性能测试，确保焊接质量达到设计要求。

(3) 保护处理：对焊接完成的钢筋进行合适的保护措施，防止锈蚀和其他损坏。

三、注意事项1. 必须按照相关规范和标准进行焊接操作，严禁违规操作。

2. 在进行钢筋气压焊前，必须对焊工进行安全培训，确保其熟悉操作流程和注意事项。

公路桥梁施工的钢筋气压焊技术摘要：公路桥梁是我国基础设施建设中的关键性组成部分，受到了人们的高度重视。

随着我国基础设施建设节能、环保及绿色意识及要求的提升，新的技术、工艺和材料的更多应用，有效提高基础设施如公路桥梁工程的施工质量，使其使得变得更稳定。

该文主要研究公路桥梁施工中的钢筋气压焊技术，并对其施工工艺、质量要求开展分析，期待能对我国的公路桥梁施工中的钢筋气压焊技术研究提供有效参考和借鉴。

关键词：公路桥梁施工钢筋气压焊技术随着我国社会科技水平的快速发展，我国的基础设施的施工和建设也开始受到全社会的普遍重视，而钢筋气压焊技术作为在公路桥梁施工中的关键技术而得到广泛应用，就充分体现科学用于生产、技术创新进步的重要意义。

1 钢筋气压焊接设备概述钢筋气压焊接技术之所以得到快速发展和广泛应用，和钢筋气压焊接设备的不断进步有着直接的关系。

钢筋气压焊接设备在实用性及配套性方面的大力提升，使得其应用更广泛。

目前关于钢筋气压焊接机的研究和开发已经发展相对成熟和全面。

钢筋气压焊接技术主要是借助于氧—乙炔产生的火焰，对于两个钢筋的连接处进行加热，当连接处达到塑性状态时，通过钢筋气压焊接设备适当施加轴向压力，使之产生牢固的焊接头的焊接方法。

钢筋气压焊接技术主要适用工业建筑、民用建筑物及其构筑物、公路桥梁施工的钢筋混凝土结构中钢筋位于垂直方向、水平方向及倾斜方向的纵向接头焊接。

原有的钢筋焊接技术是借助于剪切机械和气焊溶断把钢筋断面开展相应的切割后，再借助于手提研磨机对其打磨。

此钢筋焊接技术存在着如切割断面的质量不过关、合格率不稳定等问题，会导致桥梁公路施工的工程质量无法保证，并且增加了后期针对的补救工作量，严重影响工程进度。

钢筋气压焊接设备通常由气体供应设备及相应的导管、手动气压焊接设备及钢筋直角切断机三部分组成。

钢筋常温直角切断机小巧、灵活且便于携带，同样适用于公路桥梁施工的钢筋排列很密且集中的工程现场。

钢筋常温直角切断机能够单手柄开展一次性地将其固定，操作简捷。