下载文档原格式
**隧道仰拱施工方案一、编制依据1、**至**高速公路控制性工程***隧道段**标先期提交图纸文件；2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准；3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验；5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
二、工程概况**至**高速公路**标段主线长9.390 km（右线K72+310～K81+700），泸定互通式立交一座，泸定连接线长4.497km，均位于四川省泸定县。
主体控制性工程为***特长公路隧道，全长13425米，**标负责施工左线长度6747m，右线长度为6700m。
主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m；汽车荷载等级为公路-I级。
***隧道工程地质条件复杂，穿越7条断裂带，基本集中了断层破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、深埋岩爆、深埋大变形等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点。
三、计划工期计划从2012年11月15日开工，2017年12月10日结束。
四、施工准备1、技术准备1.1、组织施工技术人员学习相关隧道施工规范及验收标准等，熟悉施工图纸，领会设计意图，进行施工现场踏勘。
1.3、由施工技术人员向施工工人进行施工技术交底。
2、材料、机械设备准备2.1、各种施工材料必须全部合格、并按计划采购各类主材的同时，还需购置充足的相关各类辅助材料，进场材料必须经过验收程序。
2.2、机械设备配置：3、劳动力准备为优质高效地完成隧道仰拱施工任务，特选择精干的施工队伍。
对各工种人员严格把关，所有工人均选用熟练工人，由技术科考核合格后予以确认。
根据仰拱施工现场实际情况，左、右洞各配备一个专业仰拱开挖及砼浇筑作业工班，施工工人约40人。
一、工程概况本工程为某公路隧道工程，隧道全长5000m，采用双洞单线设计，左洞起止里程桩号为K0+000～K2+500，右洞起止里程桩号为K0+000～K2+500。
隧道最大埋深为80m，洞身采用三心圆拱形断面，仰拱高度为4.5m，仰拱宽度为7.5m。
二、施工方案设计1. 施工准备（1）人员准备：成立隧道仰拱安装施工班组，明确施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人。
（2）材料准备：准备仰拱模板、钢筋、混凝土、防水板、喷射混凝土等材料。
（3）设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、喷射混凝土机、钢筋加工设备等设备。
2. 施工工艺流程（1）测量放样：根据设计图纸，对隧道仰拱进行测量放样，确定仰拱中心线、边线和高程。
（2）仰拱开挖：采用松动爆破配合挖掘机进行仰拱开挖，确保开挖面平整、垂直。
（3）仰拱钢筋绑扎：按照设计要求，进行仰拱钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（4）仰拱模板安装：将仰拱模板安装在开挖好的仰拱表面，确保模板平整、垂直。
（5）喷射混凝土施工：采用湿喷工艺进行仰拱喷射混凝土施工，确保喷射混凝土密实、平整。
（6）防水板施工：在仰拱喷射混凝土施工完成后，铺设防水板，确保防水效果。
（7）仰拱回填：在仰拱防水板施工完成后，进行仰拱回填，确保回填密实。
3. 施工质量控制（1）严格控制仰拱开挖尺寸，确保符合设计要求。
（2）严格控制钢筋绑扎质量，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
（3）严格控制喷射混凝土施工质量，确保喷射混凝土密实、平整。
（4）严格控制防水板施工质量，确保防水效果。
（5）严格控制仰拱回填质量，确保回填密实。
4. 施工安全措施（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工现场安全。
（4）加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁。
三、施工进度安排根据隧道工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保隧道仰拱安装施工按期完成。
隧道仰拱首件工程施工方案1. 引言本文档旨在给出隧道仰拱首件工程的施工方案。
隧道仰拱是隧道工程的重要组成部分，其作用是承受来自地面和覆土压力，并分散到整个隧道结构中，确保隧道的稳定和安全运行。
本方案将侧重于施工的步骤、方法和注意事项，以确保项目顺利进行。
2. 工程概述隧道仰拱是指位于隧道开挖顶部的拱形结构，通常由混凝土构成。
仰拱的施工是隧道工程的关键步骤之一，直接关系到隧道的承载能力和稳定性。
本工程的目标是根据设计要求，按照规范和工艺要求完成隧道仰拱首件的施工。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：检查施工现场的安全措施是否符合要求，是否设置了必要的警示标志。
2.材料准备：准备所需的混凝土、钢筋、模板等施工材料，并进行质量检查。
3.设备准备：准备吊装设备、运输设备和检测设备，并进行检查和调试。
3.2 模板安装1.模板制作：根据设计要求制作隧道仰拱的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。
2.模板安装：使用吊装设备将模板悬挂在隧道顶部，确保模板位置准确、稳固。
3.3 钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求，在工地现场进行钢筋的加工和焊接，确保钢筋的强度和形状满足要求。
2.钢筋布置：按照设计要求，在模板上布置钢筋，包括主筋、横筋和箍筋，并使用绑扎线将钢筋固定好。
3.4 浇筑混凝土1.混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂浆等级等。
2.混凝土搅拌：使用搅拌设备将混凝土材料充分搅拌，确保材料均匀，提高混凝土的质量。
3.混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土从运输车辆中倒入模板中，逐层浇筑，确保密实度和平整度。
3.5 养护处理1.养护时间：根据混凝土材料的特性和环境条件，确定养护时间和方法。
2.养护方法：采取覆盖保湿、喷水养护等方法，保持混凝土的湿润和适宜的温度。
3.养护记录：记录养护过程中的关键数据，包括温度、湿度等，以便追溯和分析。
3.6 拆模验收1.拆模时间：根据混凝土的强度发展情况和养护要求，确定拆模时间。
隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。
具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。
2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。
同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。
3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。
浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。
同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。
2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。
要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。
2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。
3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。
同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。
4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。
二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。
具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。
2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。
3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。
同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。
东沟隧道米仰拱栈桥设计实施方案清晨的阳光透过窗帘，洒在图纸的每一个角落，仿佛在为我指明方向。
我已经在这个行业摸爬滚打了十年，对于这类项目，早已驾轻就熟。
现在，就让我以“东沟隧道米仰拱栈桥设计实施方案”为题，为大家详细阐述一下我的想法。
一、项目背景东沟隧道位于我国某重要交通要道，为了提高交通便捷性，降低交通事故发生率，本项目旨在设计一座米仰拱栈桥。
该栈桥将穿越隧道，连接两侧道路，为过往车辆提供更为安全的通行环境。
二、设计理念1.安全性：栈桥设计必须确保车辆在行驶过程中的安全，降低事故风险。
2.美观性：栈桥应与周边环境相协调，展现出独特的美学价值。
3.经济性：在满足功能需求的前提下，降低成本，提高投资效益。
4.可持续性：栈桥设计应充分考虑环保要求，实现资源的可持续利用。
三、设计方案1.结构设计（2）栈桥两端设置重力式桥台，与隧道口连接，确保结构整体稳定性。
（3）栈桥采用米仰拱结构，有利于减小土体压力，降低隧道开挖难度。
2.桥面设计（2）设置排水系统，防止雨水对桥面产生冲刷。
（3）桥面两侧设置防撞栏，保障车辆安全。
3.照明设计（1）栈桥两端设置照明装置，照亮隧道口，提高驾驶员视线。
（2）桥面设置照明系统，确保夜间行驶安全。
4.环保设计（1）采用绿色建筑材料，降低对环境的影响。
（2）设置雨水收集系统，实现水资源循环利用。
（3）栈桥两侧种植绿化植物，改善周边生态环境。
四、施工方案1.施工准备（1）对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
（2）编制施工组织设计，明确施工进度、人员配置等。
（3）办理相关手续，确保项目合法合规。
2.施工流程（1）栈桥主体结构施工：采用分段施工法，逐段完成箱梁预制、安装。
（2）桥面施工：在箱梁上铺设沥青混凝土，安装排水系统。
（3）照明系统施工：安装照明设备，调试照明效果。
（4）环保设施施工：种植绿化植物，设置雨水收集系统。
3.施工质量控制（1）严格把控材料质量，确保符合国家标准。
（2）加强施工过程监督，及时发现问题并整改。
××××××工程仰拱施工专项方案目录第1章编制依据 (3)第2章编制原则 (3)第3章材料及试验 (4)第4章施工计划 (5)第5章机械设备及人员配备 (5)第6章施工工艺 (7)第7章质量检验 (10)第8章质量保证措施 (13)第9章保证安全的主要措施 (16)第10章文明施工 (19)第1章编制依据1、××××××工程施工设计图纸；2、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）；3、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号5、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ104-2008）；第2章编制原则铁路隧道仰拱施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。
总结经验教训，不断的提高隧道工程仰拱施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。
仰拱施工方案除应符合《铁路隧道工程施工技术指南》外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。
工程概况××××××工程。
第3章材料及试验（1）原材料检测1)对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。
2)对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。
3)经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作退货处理。
（2）对钢筋检测按规定对钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，及时出具报告。
（3）砼施工检测1)砼拌和检测专项负责预拌砼站的砼检测和监督的负责人，每次浇筑砼前，该负责人要进行以下项目的检查，并做好记录。
第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。
本次施工的仰拱段位于KXX+XXX至KXX+XXX，长度为XXX米。
仰拱采用现浇混凝土结构，断面形式为圆形，直径为XX米，厚度为XX米。
二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各岗位责任人和职责。
（2）组织施工人员参加技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（3）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员担任施工班组负责人。
2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为XX级。
（2）砂：选用中粗砂，细度模数为XX。
（3）石子：选用级配良好的碎石，粒径为XX～XX毫米。
（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，直径为XX～XX毫米。
（5）模板：选用钢模板，具有足够的强度和刚度。
（6）外加剂：选用符合国家标准的减水剂、缓凝剂等。
3.设备准备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌站，具备搅拌混凝土的能力。
（2）混凝土输送泵：选用混凝土输送泵，具备输送混凝土的能力。
（3）钢筋加工设备：选用钢筋加工设备，具备加工钢筋的能力。
（4）模板支撑体系：选用模板支撑体系，具备支撑模板的能力。
（5）检测设备：选用检测设备，具备检测混凝土强度、钢筋保护层厚度等能力。
三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。
（2）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板的垂直度和水平度。
（3）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋的位置和间距符合要求。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实度。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土的强度。
（6）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
2.施工要点（1）模板安装1）模板的垂直度和水平度要求：模板的垂直度偏差不得大于1/1000，水平度偏差不得大于1/1000。
2）模板的连接：模板之间采用螺栓连接，确保连接牢固。
隧道仰拱注浆施工方案1. 引言隧道仰拱注浆施工是隧道工程中的重要工序之一，用于提高隧道的支护性能和地质灾害防治能力。
本文档将详细介绍隧道仰拱注浆施工的方案及步骤，以确保施工质量和安全性。
2. 施工准备2.1 材料准备在隧道仰拱注浆施工过程中，所需的主要材料有注浆剂、水泥、混凝土、填充料等。
这些材料应按照规定的配比准备，并经过相应的试验合格后方可使用。
2.2 设备准备隧道仰拱注浆施工所需的主要设备有注浆机、搅拌机、计量泵、输送管道等。
这些设备应经过检查和试运行，保证其正常工作状态。
2.3 环境准备在施工前，需要对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和通畅。
同时，还需根据隧道的实际情况进行相应的隧道降水及支护工程。
3. 施工步骤3.1 注浆孔布置首先，根据隧道设计要求，在隧道仰拱的位置布置注浆孔。
注浆孔的数量、位置和间距需要根据地质条件和注浆剂的性能进行合理确定。
3.2 注浆孔钻探接下来，进行注浆孔的钻探工作。
选用适当的钻探设备，根据设计要求进行孔径和孔深的钻探。
钻孔过程中要注意控制钻孔角度和孔壁的稳定，确保注浆剂能够充分渗透。
3.3 注浆剂制备将准备好的注浆剂按照对比设计要求进行配制。
根据注浆剂的不同类型和配比，采用相应的工艺进行制备。
制备过程中要注意稳定搅拌设备的操作，确保注浆剂的质量和性能。
3.4 注浆施工开始进行注浆施工工艺。
选用合适的注浆机和输送管道，将注浆剂注入注浆孔中。
在注浆过程中，要控制注浆的流量和速度，确保注浆剂能够均匀分布于隧道仰拱的各个部位。
3.5 等待固化注浆施工完成后，等待注浆剂固化。
根据注浆剂的性能和环境条件，估计固化时间，并加以监测和控制。
必要时，采取防护措施，确保注浆剂能够充分固化，并具备所需的强度和稳定性。
3.6 清理工作最后，进行施工现场的清理工作。
清除多余的注浆剂和设备，并对施工区域进行整理和清洁。
确保施工现场的安全和整洁。
4. 施工质量控制在隧道仰拱注浆施工过程中，需要进行相应的质量控制措施，以确保施工质量符合设计要求。
公路隧道仰拱首件工程施工方案隧道工程是交通工程中的重要组成部分，公路隧道仰拱首件是隧道结构中的关键部分之一、在进行公路隧道仰拱首件工程施工时，需要考虑很多方面的因素，包括施工方法、施工步骤、安全措施等。
以下是一个关于公路隧道仰拱首件工程施工方案的详细介绍：一、施工方法：1.隧道仰拱首件工程采用钢筋混凝土施工方法，具体步骤包括预制拱脚模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑、拱脚模板拆除等。
2.钢筋采用大直径钢筋，通过自动钢筋焊接机进行绑扎，确保钢筋的牢固连接和稳定性。
3.混凝土浇筑使用高强度混凝土，采用泵送方式进行施工，确保混凝土的质量和均匀性。
4.完成混凝土浇筑后，进行拱脚模板的拆除工作，采用专业工具对模板进行拆除，确保拱脚的形状和尺寸满足设计要求。
二、施工步骤：1.施工前准备：根据设计图纸和相关技术要求，组织施工人员、机械设备及材料等，检查施工现场和施工材料的质量。
2.拱脚模板安装：根据设计要求，在拱脚位置搭建模板支架，安装预制拱脚模板，并进行调整和固定。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱脚模板内部的钢筋骨架进行绑扎，保证钢筋的数量、位置和间距符合要求。
4.混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑，采用泵送方式进行均匀浇筑，同时注意混凝土浇筑的速度和厚度控制。
5.拱脚模板拆除：混凝土浇筑完成后，等待混凝土强度达到要求后，进行拱脚模板的拆除工作，使用专用工具进行拆除，并保持混凝土的完整性和平整度。
6.后续工序：拱脚模板拆除后，进行补强、抹灰和防水等后续工序，确保隧道仰拱首件的整体性和稳定性。
三、安全措施：1.确保施工现场的安全：设置有效的施工围挡和警示标志，防止人员误入施工区域，保持施工现场的整洁和安全。
2.严格操作规程：施工人员必须按照规定的操作规程进行作业，严禁违章操作和安全隐患。
3.定期检查施工设备：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
4.加强教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
三亚绕城公路荔枝沟隧道仰拱施工方案为了解决三亚绕城公路荔枝沟隧道的施工问题，我们制定了以下的仰拱施工方案：一、施工方案概述1.项目概况：三亚绕城公路荔枝沟隧道位于三亚市区西北部，全长约3000米，是一项重要的交通工程项目，对于改善三亚市的交通状况具有重要意义。
2.施工区段：本次施工主要针对荔枝沟隧道的仰拱部分，全长约800米，采用封闭施工方式，分段进行施工。
3.施工内容：本次施工主要包括隧道仰拱的浇筑、拱顶支护、管网敷设、及其他相关工作。
4.施工期限：本次施工计划在90天内完成，具体施工时间会根据实际情况进行调整。
二、工程准备1.设备准备：我们将准备足够的混凝土搅拌机、泵车、模板和支撑设备等，确保施工设备的完善。
2.施工人员：我们将组建专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员和施工工人等，保障施工质量。
3.材料准备：我们将采购优质的混凝土、钢筋和其他施工材料，确保施工质量和安全。
三、施工流程1.预备工作：在进入隧道施工区域前，我们将进行场地清理、环境保护和安全防护工作，确保施工环境安全。
2.模板安装：根据设计要求，我们将安装好隧道仰拱的模板，确保结构的准确性和稳定性。
3.混凝土浇筑：在模板安装好后，我们将进行混凝土的浇筑工作，确保结构的强度和密实度。
4.拱顶支护：在混凝土浇筑完成后，我们将进行拱顶支护工作，包括喷浆、植筋和其他支护措施，确保隧道的安全性。
5.管网敷设：根据设计要求，我们将进行管网的敷设工作，确保隧道的通行顺畅和运行安全。
6.完工验收：在施工完成后，我们将进行隧道的完工验收工作，确保施工质量符合设计要求。
四、施工安全1.我们将严格按照相关安全规程进行施工，确保施工现场的安全性。
2.我们将定期开展安全会议和应急演练，提高施工人员的安全意识和应急能力。
3.我们将落实好施工现场的安全防护措施，包括设置警示标志、设立安全通道和安装安全设备等。
五、施工质量1.我们将严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保隧道仰拱的质量稳定性和安全性。
一、工程概况店村，设计为高速公路双向四车道分离式，设计速度为100Km/h。
隧道建筑界限净宽为14.5m，建筑界限净高：左侧车道5.0m，右侧车道5.5m，荷载为公路Ⅰ级。
隧道基本情况如下表：1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山地貌，山势较陡，坡度40°～50°。
进口附近基岩裸露，坡度较陡。
出口附近植被发育，坡积层厚，坡度较陡。
RK2+730附近为最高峰，高程为397.28m。
隧道左线最大埋深在ZK2+680处，右线最大埋深在K2+730处，埋深为95米。
2、气候气象项目区地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。
最冷平均气温-2.8℃，最热平均气温26.6℃。
降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月份，年平均降水量为556.4毫米。
3、水文地质隧道由一道山脊下部穿过，山脊坡降较大，利于地表水的排泄。
隧道范围内的雨季冲沟内会有暂时性流水，由于下部为强风化基岩，裂隙发育，地表为残坡积碎石及全风化基岩，可造成地表水的渗入，施工时可能会产生滴水现象。
隧道区域内地下水主要为第四系松散层含水和基岩孔隙裂隙水，进口处裂隙中及出口段碎石层，由于地表坡度较缓，可能产生滴水和渗水，雨季可能形成珠串状流水。
4、地质特征断裂于隧道进口附近处（ZK2+755）通过该断裂，该断裂主要活动时代在晚第三纪晚期，中更新世有过明显活动，该断裂长治以北为晚更新世活动断裂。
水准测量表明（1971-1991）上盘下降速率约为0.2mm/a。
沿断裂有多次中强地震及小震群发生，最大震级为5.5级，该断层为寒武系白云岩地层内的逆断层，为高倾角断层，坡走向NWW，倾向SE，断层破碎带宽度不大，断层西侧为Z1d紫色砂石，页岩地层，东侧为白去岩地层。
位于隧道进口东北向约230米处，存在一向斜，向斜倾向为295°，倾角22-25°，走向为NE20°，受向斜影响，该处岩层较为破碎。
隧址区山坡分布第四系坡积（Q2d1）碎石、块石，其它地段大部分基岩裸露。
基岩为寒武系白云岩、震旦系砂页岩。
隧道进口部位基岩出露且埋深较浅，受晋获断裂带的影响，裂隙很发育，且为紫红色砂、页岩与白去岩接触带，隧道仰坡稳定性差，应当进行加强防护。
隧道出口位于坡积碎石处，坡积坡度较陡，受到开挖扰动后可能会失稳，建议对出口处坡积物进行清理，并进行适当放坡并对仰坡进行支护。
5、地震路线经过区域地震动反映谱特征周期为0.4s，地震动峰值加速度为0.05~0.10g，地震基本烈度为Ⅵ度。
二、编制依据1.《绕城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程-9标段施工合同文件》；2.绕城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标《招标文件》；3.城高速公路主体工程第9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km《两阶段施工图设计》；4.绕城高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km《详细工程地质勘察报告》；5.《绕城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；6.《城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；7.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；8.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；9.公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)；10.《公路隧道施工技术细则》11.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；12.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员配备情况表机械配备情况四、施工计划工期计划2016年1月10日开始施工，计划2016年8月10日完工，计划工期7个月。
五、施工方案1．施工准备（1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉隧道参数。
（2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。
（3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。
（4）.机械设备等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。
（5）.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水满足施工需要。
2.施工工艺测量放样→仰拱开挖→底标高复核→初喷混凝土→安装仰拱钢拱架→终喷混凝土→防排水管施工→仰拱衬砌钢筋施工→安装仰拱模板→C30混凝土施工→仰拱回填。
（1）施工放样根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
（2）仰拱开挖隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。
首先测量人员在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m，然后在将两侧边墙同一里程高程控制点连线，同时找出该里程隧道中线的位置，用钢尺量出连线距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，以此来控制开挖满足设计要求。
利用该连线从隧道中线向两侧每隔1m向下量测隧道底面的高度，并与设计值进行比较来控制开挖。
开挖面无浮渣，无积水且经监理工程师检查合格后，方可进行下步施工。
（3）喷射混凝土开挖完成后检查待喷面尺寸、几何形状。
清除喷射面内的松石、杂物。
检查合格后进行C25喷射混凝土施工。
喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。
初喷3cm厚喷射混凝土，待仰拱钢拱架施工完成后喷至设计厚度。
喷射时将已拌和好的混凝土拌和料送至喷嘴处，然后在此加入速凝剂，在压缩空气助推下喷出。
喷射机工作压力为0.12～0.15MPa，分段、分片自下而上对称喷射。
喷射时，喷射料束螺旋形运动，喷嘴垂直于岩面，喷嘴距岩面距离为0.8～1.0m，喷射料束与受喷面垂线成5°～15°夹角。
（4）安装仰拱钢拱架①钢拱架制作仰拱每榀钢拱架由两节拱架用螺栓通过连接钢板连接而成。
钢拱架分节段在钢筋加工场加工制作，每节段长度根据图纸设计尺寸下料，对每节段进行标号，并注明安装位置。
首榀钢架加工完成后，将钢拱架放在平地上试拼，经检验各部分尺寸满足要求，方可进行批量生产。
②钢拱架安装安装钢拱架时使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起，按设计要求采用连接钢板进行焊接，真正起到闭合成环作用。
钢拱架榀与榀之间用Φ22钢筋纵向连接，环向间距为1m，在钢架支护的內缘、外缘交错布置，并视拱架的稳定情况加设交叉连接筋。
纵向连接钢筋在加工场统一按设计图纸要求下料，并经监理工程师检查验收合格。
将下料成型的连接钢筋运至施工现场进行绑扎与焊接。
钢拱架底部搁置混凝土垫块，保证钢拱架的保护层。
（5）防排水施工在仰拱底部两侧安装纵向排水管位置先行浇筑宽30cm×高100cm的C15素混凝土，用作纵向排水管基础。
素混凝土上做宽30cm×25cm的碎石回填，碎石规格为3-5cm，纵向排水管做在碎石回填中间。
横向导水管采用Φ100mmHDPE波纹管，横向导水管端头用土工布包裹好。
（6）仰拱衬砌钢筋施工仰拱衬砌钢筋在钢筋场按设计规格、形状、编号统一下料加工成型，运输至施工现场进行绑扎与焊接，仰拱钢筋搭接采用帮条单面焊接。
Φ25主筋焊接搭接长度均不小于10d+2cm，环向Φ10纵向钢筋焊接搭接长度均不小于10d+2cm，箍筋为φ8。
安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求。
施工时，现场技术员要求工人采用定位筋对钢筋位置进行控制，通过测量放样定出钢筋位置以保证钢筋安装位置准确。
钢筋的焊接接头上下错开布置，两接头间距不小于1m，接头的截面面积不大于总截面面积的50%，满足规范要求。
焊接处及时进行了焊渣清理。
钢筋保护层严格按设计及规范要求控制，钢筋垫块间距在纵横向均为1.5m。
钢筋安装完毕后并经监理工程师检验。
经检验，主筋间距偏差符合规范要求；箍筋间距偏差符合规范要求。
（7）安装仰拱模板仰拱模板采用弧形钢模板。
安装模板前仔细检查模板刚度、尺寸、平整度等，清除干净模板内侧的铁锈等赃物，并涂刷脱模剂。
模板安装时严格按测量人员放线进行，误差控制在5mm之内，模板各竖向、纵向接缝均为一条直线，局部错台错缝控制在3mm 以内，模板表面平整。
模板安装完成后进行自检，检查中线、高程、断面和净空尺寸等，检查合格后报请监理工程师检查。
模板安装必须合格、牢固、模板拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象，方可进行下步施工。
（8）C30混凝土施工混凝土由拌合站集中生产，通过混凝土运输车运输至施工现场，灌注前将虚石、浮渣清理干净。
浇筑由仰拱中心向两侧对称浇筑，一次完成，混凝土采用插入式振捣棒振捣，边浇筑边振捣，振捣时振捣棒竖直，且快入慢出，振捣点均匀分面布，并远离模板10cm～15cm，振捣至混凝土不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆时为止。
待混凝土强度达到设计强度70%进行脱模，脱模时要求工人小心谨慎，防止对仰拱混凝土造成损伤，脱模后进行养生膜覆盖养生。
（9）仰拱回填仰拱采用C15片石混凝土回填施工。
仰拱混凝土浇筑前由专人检查仰拱内积水、杂物、虚渣等,并将其清除干净。
仰拱填充横向两侧立钢模，严格控制好垫层的厚度、标高和平整度，避免回填侵入路面部分。
现场技术员按设计要求预留好中心排水管和电缆沟槽的位置，并埋设横向排水管，横向排水管一端管口用土工布裹堵，防止水泥浆渗入，另一端用三通与纵向排水管安装牢固，保证隧道内排水系统畅通。
仰拱回填模板为钢模板，安装模板前由专人对模板进行打磨，检查合格后进行模板安装。
模板安装好后由质检人员对模板进行检查，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后方可进行下步施工。
模板安装前，由现场测量员按照设计在模板面放线，保证仰拱高程施做标准。
仰拱所用混凝土由搅拌站集中拌制而成，用混凝土运输车运送到仰拱施工现场，通过吊车调运到仰拱内进行浇筑，采用从中间向两边对称浇筑，片石掺入量20%左右，采用分层浇筑的方式进行浇筑，分层浇筑厚度控制在30cm左右，浇筑完一层后立即用插入式振捣棒振捣密实。
振捣时振捣棒竖直，且快入慢出，振捣点均匀分面布，并远离模板10cm～15cm，振捣至混凝土不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆时为止。
在浇筑仰拱回填混凝土及振捣时注意对横向排水管保护，避免损坏排水管，从而影响日后隧道排水。
六、质量保证措施1.项目部成立爆破领导小组，明确质量目标，责任到人。
2.坚持持证上岗制度，加强岗前培训，执行专业化施工。
定人、定岗、定责、定标准，分工到位，各负其责，严格执行爆破制度。
3.加强各道工序的过程控制，做好施工记录，坚持三检制度，确保标准化作业。
4.根据情况和爆破效果，修正光爆设计参数，及时指导施工班组提高实施。
5.严格控制周边眼装药量，使药量沿炮眼全长合理分布并合理选择炸药品种和装药结构。
