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功能的部分。
您无法看到压缩的零部件，也无法选取其实体。
为了可以看到内部的零件，建议使用隐藏，不要使用压缩，压缩的时候，配合关系也会压缩掉，压缩之后你若是用鼠标拖动过与它有配合关系的零件的话，解压缩之后，就可能会报错！若是在装配状态下，单独编辑一个零件，可以让这个零件孤立，这时候其他零件会全部隐藏，编辑完之后，再退出孤立状态。
零件透明之后，选择面或线条的时候，会优先选择没有透明的零件，做装配的时候比较有用。
更零件改透明度及隐藏零部件是为了便于观察和编辑其它零部件。
压缩零部件，就相当于把这个零件从装配体里删除了，所有与此零件配合关系也失效了。
与删除不同的是，压缩的零部件还可以在需要的时候解除压缩，解除压缩的同时配合关系也会恢复。
这个是可以做到的，但至少需要一个辅助零件，步骤如下：1、在装配体中给辅助零件添加入配合，使得这个零件的其中一点（下面称为点1）只能沿一直线运动，例如只能沿着Y轴运动；2、在装配体中新建零件，在前视基准面或右视基准面绘制一直线，直线的一端点与点1重合，另一端点与装配体的原点重合，退出草图；3、在前视基准面或右视基准面绘制一圆（或其它封闭图形，这就是你所画弹簧的截面）；4、扫描实体，以步骤3的草图为轮廓，步骤2的直线为路径，选项的“方向/扭转控制”中选择“沿路径扭转”，“定义方式”为旋转，圈数自己输入一个，例如10，确定，退出零部件编辑状态；5、移动辅助零件，点击重建模型按钮，这时候发现弹簧随着辅助零件的移动而压缩与伸展。
说明：以上只是一个简单的例子，实际上辅助零件可以只是一个草图，而不一定是实体零件，而且也不一定要约束它的点只能在一直线内移动，但这样出来的效果将不只是一个方向上的压缩与伸展，扫描路径直线的另一个端点也可以是与一个辅助零件的点重合而不一定是固定在原点上，移动辅助零件后必须重建模型才可以看到效果。
选择前视基准面，建立圆形草图，尺寸自己定，拉伸草图，选项如图：由该零件生成装配体，将零件设定为浮动状态，添加配合，通过配合零件基准面和装配体基准面，（也就是说分别对应设置零件的3个前，上，右视基准面分别同装配体的3个前，上，右视基准面对应重合）固定零件1的位置。
SolidWorks功能简介第1章SolidWorks功能简介SolidWorks是⼀个在Windows环境下进⾏机械设计的软件，是⼀个以设计功能为主的CAD/CAE/CAM软件，其界⾯操作完全使⽤Windows风格，具有⼈性化的操作界⾯，因⽽具备使⽤简单、操作⽅便的特点。
1.1 SolidWorks 2015软件基础SolidWorks 2015的操作界⾯是⽤户对创建⽂件进⾏操作的基础，如图1-1所⽰为⼀个零件⽂件的操作界⾯，包括菜单栏、⼯具栏、绘图区及状态栏等。
装配体⽂件和⼯程图⽂件与零件⽂件的操作界⾯类似，本节以零件⽂件操作界⾯为例，介绍SolidWorks 2015的操作界⾯。
图1-1 SolidWorks 2015操作界⾯在SolidWorks 2015操作界⾯中，菜单栏包括了所有的操作命令。
⼯具栏⼀般显⽰常⽤的命令按钮，可以根据⽤户需要进⾏相应的设置，设置⽅法将在下⼀节进⾏介绍。
CommandManager(命令管理器)可以将⼯具栏按钮集中起来使⽤，从⽽为图形区域节省空间。
FeatureManager(特征管理器)设计树记录⽂件的创建环境以及每⼀步骤的操作，对于不同类型的⽂件，其特征管理区有所差别。
绘图区域是⽤户绘图的区域，⽂件的所有草图及特征⽣成都在该区域中完成，特征管理器设计树和图形区域为动态链接，可在任⼀窗格中选择特征、草图、⼯程视图和构造⼏何体。
状态栏显⽰编辑⽂件⽬前的操作状态。
1.1.1 菜单栏中⽂版SolidWorks 2015的菜单栏如图1-2所⽰，包括【⽂件】、【编辑】、【视图】、【插⼊】、【⼯具】、【窗⼝】和【帮助】共7个菜单。
下⾯分别进⾏介绍。
图1-2 菜单栏1. 【⽂件】菜单【⽂件】菜单包括【新建】、【打开】、【保存】、【打印】等命令，如图1-3所⽰。
2. 【编辑】菜单【编辑】菜单包括【剪切】、【复制】、【粘帖】、【删除】、【压缩】、【解除压缩】等命令，如图1-4所⽰。
SolidWorks的配置功能能够应用于零件、装配体、工程图、管路设计、有限元分析、模拟工艺线路…等很多方面。
因此，熟悉配置的原理及其利用方式，会使咱们的工作事半功倍。
◆在零件文档中，配置使您能够生成具有不同尺寸、特点和属性（包括自概念属性）的零件系列。
◆在装配体文档中，配置使您能够生成：①通过紧缩零部件的简化设计。
②利用不同的零部件配置、不同的装配体特点参数或不同的尺寸或配置特定的自概念属性的装配体系列。
◆在工程图文档中，您可显示您在零件和装配体文档中所生成的配置的视图。
在SolidWorks中，用户可利用配置功能在单一的零件和装配体文档内创建零件或装配体的多个变种(即系列零件和装配体族)，而其多个个体又能够同时显示在同一总装配体中。
其它同类软件无法在同一装配体中同时显示一个零件的多个个体，其它同类软件也无法创建装配体族。
具体应用表此刻：1．设计中常常需要修改和重复设计，并需要随时考查和预览同一零部件的不同设计方案和设计时期，或记录下零部件在不同尺寸时的状态或不同的部件组合方案，而不同的状态和方案又可同时在一张工程图或总装配体内同时显示出来，因此SolidWorks 利用配置专门好地捕捉了实际设计进程中的修改和转变，知足了各类设计需求。
2．特定的设计进程如钣金折弯的状态和零件的铸造毛坯仍是加工后的状态可从单一零件文档中阅读或描述在同一工程图中，其它同类软件只有通过利用派生零件的方式才能实现。
3．图形显示和性能方面，利用配置功能SolidWorks 可通过隐藏/显示和紧缩等手腕实现同一部件的不同个体显示在同一总装配体中，而其它同类软件是无法做到的，即在其它同类软件的装配体内，一个部件的所有实例必需是相同的。
这将大大降低显示性能。
4．配置提供了便于创新的结构化平台，帮忙工程师扩充功能达到了新的高度。
SolidWorks 的管道设计模块确实是利用配置治理的功能，工程师只要通过简单的拖沓操作即可实现自动找出与已有管接头尺寸完全配合的管道规格，而不必事前指定相应尺寸规格的管道，也正是基于配置；SolidWorks 方便地实现了有孔时自动从标准件库中找到适合尺寸的螺栓与之配合，同时又找到相应规格的螺母和垫圈与螺栓配合；SolidWorks 之模具模块也是利用了配置来治理其模架库；SolidWorks 还利用配置技术创建了一基于INTERNET的三维产品目录治理和交付效劳的实时在线3D网站; SolidWorks 中所提供高级功能如Smartparts,柔性化的子装配和交替位置视图等也都是因为有了配置才有了实现的可能。
SOLIDWORKS配合常见问题-管理配合在日常做装配体设计的时候，会用到配合，而配合也是最容易出现问题的，比如以下问题：为何我不能有冗余尺寸或距离配合？我应该遵循什么最佳做法来设置配合？我怎么知道零件上有什么配合？如果我获得我不想要的配合该怎么办？如果我的配合组合引起错误或意外移动零件，我该怎么办？当我添加配合时，我的零件不预期移动。
为什么？零部件在我试图拖动时不移动。
为什么？我应用约束的顺序有关系吗？我能使用配合来临时定位零件吗？下面我们就来一起看看这些配合问题如何来管理吧！1、为何我不能有冗余尺寸或距离配合？软件将尺寸视为可修改参数实体。
如果您能将尺寸添加到已被几何关系或配合所定义的实体，则您可通过修改尺寸而违背这些几何关系或配合。
例如：（1）完全定义草图，如下图：（2）添加了冗余垂直几何关系。
草图仍完全定义。
如下图所示：（3）添加了冗余尺寸。
草图过定义，如下图所示：在以后将尺寸更改到90°以外的其它尺寸将会与几何关系冲突。
为防止这类潜在冲突，软件使草图过定义，从而要求您删除尺寸，使尺寸成为从动，或者删除几何关系。
另外，在存在冗余几何关系时解出冲突更困难。
您得删除垂直几何关系及相邻水平或竖直几何关系。
SketchXpert 功能显示所有可能的解决办法。
2、我应该遵循什么最佳做法来设置配合？3、我怎么知道零件上有什么配合？在装配体的FeatureManager 设计树中执行以下操作之一：用右键单击零部件，然后选择查看配合。
用右键单击装配体特征，然后选择树显示> 查看配合和从属关系。
扩展零部件来观看配合。
4、如果我获得我不想要的配合该怎么办？使用以下技术：如果您还未关闭配合PropertyManager，单击撤消。
压缩配合。
在FeatureManager 设计树中用右键单击配合，选择属性，然后选择压缩。
使用MateXpert 来诊断并解出配合问题。
单击工具> 评估> MateXpert。
第9章装配体设计·97·第9章装配体设计装配体设计是三维设计中的一个环节，不仅可以利用三维零件模型实现产品的装配，还可以使用装配体的工具实现干涉检查、动态模拟、装配流程、运动仿真等一系列产品整体的辅助设计。
将两个或多个零件模型（或部件）按照一定约束关系进行安装，形成产品的装配。
由于这种所谓的“装配”，不是真正的在装配车间的真实环境下完成，因此也称为虚拟装配。
9.1：插入零部件及配合9.1.1 案例介绍及知识要点组装如图9-1所示的链轮组件。
图9-1 链轮组件知识点✧插入零部件✧从设计库中插入标准件✧移动零部件和旋转零部件✧镜向零部件✧特征驱动零部件✧添加配合关系SolidWorks实用教程·98·9.1.2操作步骤<1>新建零件单击菜单栏中的【新建】按钮，系统自动激活【新建Solidworks文件】对话框，选择【装配体】模板，如图9-2所示，单击【确定】按钮。
图9-2 文件模板<2>插入基体零件单击【浏览】按钮，在【查找范围】文本框中选择光盘中的“第九章/插入零部件及配合/链轮组件/支撑架”，单击【打开】按钮，如图9-3所示，再单击【确定】按钮。
图9-3 插入基体零件<3>保存文件Ctrl+S保存文件，如图9-4所示，命名为“链轮组件”，单击【保存】，系统将自动添加文件后缀“.sldasm”，单击【保存】按钮。
第9章装配体设计·99·图9-4 保存文件<4>插入“轴组件”子装配体按S键，出现S 工具栏，单击【插入零部件】按钮，弹出【插入零部件】属性管理器对话框。
单击【浏览】按钮，选择子装配体“轴组件”，单击【打开】按钮，在视图区域任意位置单击，如图9-5所示。
图9-5 插入“轴组件”<5>旋转插入“轴组件”为了便于进行配合约束，旋转“轴组件”，单击【移动零部件】下拉按钮，选择【旋转零部件】命令，弹出【旋转零部件】属性管理器对话框，此时鼠标变为图标，旋转至合适位置，单击【确定】按钮，如图9-6所示。
solidworks 装配体设计树隐藏配合关系概述说明1. 引言1.1 概述在SolidWorks装配体设计中，配合关系是非常重要的一部分。
它定义了各个零件之间的连接方式和相互作用，直接影响到装配体的功能性和稳定性。
然而，在大型装配体中，设计树会变得非常庞大繁杂，使得查找和管理配合关系变得困难。
为了提高设计效率并简化装配体结构，我们需要学习如何隐藏不必要或复杂的配合关系。
1.2 文章结构本文将首先介绍SolidWorks装配体设计概述，包括其定义、特点以及在实际工程应用中的重要性。
随后详细介绍SolidWorks设计树的基本功能和操作方法，并着重讨论如何隐藏配合关系对于提高设计效率和简化装配体结构的意义。
接下来将针对实现隐藏配合关系的三种具体方法进行详细解释和演示，并通过应用案例分析-汽车发动机装配体设计来展示其实际应用价值。
最后，从这篇文章中总结出核心观点并给出未来研究方向的探索。
1.3 目的本文旨在帮助读者了解SolidWorks装配体设计树隐藏配合关系的重要性以及实现方法。
通过学习如何隐藏配合关系，读者可以更好地管理和控制装配体设计树，提高工作效率，并在实际应用中解决复杂装配体设计中遇到的问题。
2. SolidWorks装配体设计树隐藏配合关系2.1 装配体设计概述SolidWorks是一款三维计算机辅助设计（CAD）软件，广泛应用于装配体设计。
在装配体设计中，不同零件之间的配合关系非常重要。
通过正确的配置和对零件的包容性分析，可以确保装配体的正常运作。
这篇文章将重点介绍SolidWorks 中隐藏配合关系的方法与技巧。
2.2 SolidWorks设计树介绍SolidWorks的设计树是一个展示模型组成结构和层次的功能面板，可以方便地管理和编辑装配体。
设计树上显示了装配体中每个组件、子组件以及其特征、阵列等详细信息。
通过查看设计树，用户可以了解到不同零件之间的父子关系，并进行相应的操作。
2.3 隐藏配合关系的重要性在大型复杂装配体中，为了简化视图和提高模型加载速度，有时需要隐藏某些部分或者部分零件之间的密集配合关系。
隐藏这些冗余信息有助于提高工作效率，并使模型更加清晰易读。
同时，隐藏配合关系还能够减少误操作和设计错误发生的概率，确保装配体按照预期进行组装。
在接下来的章节中，我们将介绍几种实现隐藏配合关系的方法，帮助读者更好地应用这些技巧。
3. 实现隐藏配合关系的方法3.1 使用零件层次管理器SolidWorks的零件层次管理器可以轻松管理当前组件对其他部分的依赖性。
通过调整零件在设计树中的顺序，你可以选择性地隐藏某些配合关系以及其他几何特征。
使用零件层次管理器可以灵活地控制哪些配合关系需要显示，以及哪些需要隐藏。
3.2 使用配置管理器和组件显示状态配置管理器是SolidWorks中一个非常有用的工具，它允许用户创建和修改不同配置状态下的装配体。
通过使用配置管理器，你可以设置不同显示状态，并选择隐藏或者显示特定配合关系。
这样一来，在不同需求下只需切换到相应的配置即可实现隐藏或者显示配合关系。
3.3 使用裁剪视图和副本装配体技术裁剪视图功能可以有效地将模型切割成所需部分，从而使得复杂装配体变得更加易读和理解。
通过裁剪视图功能，可以遮盖某些部分并且只保留用户感兴趣的内容，隐藏配合关系以及其他冗余信息。
此外，副本装配体技术可以让你在不同状态下保存相同装配体的不同版本，方便进行对比和分析。
通过以上几种方法，我们可以轻松地实现SolidWorks装配体设计树中的隐藏配合关系。
在实际应用中，请根据具体需求来选择最适合的方法，并注意保持模型结构清晰、易读。
在接下来的章节中，我们将通过一个汽车发动机装配体设计的案例分析，进一步展示如何应用这些方法。
(文章继续...)3. 实现隐藏配合关系的方法3.1 使用零件层次管理器在SolidWorks中，你可以使用零件层次管理器来实现隐藏装配体中的配合关系。
通过调整零件在设计树中的位置，你可以控制装配体中每个零件的可见性和隐藏性。
以下是使用零件层次管理器实现隐藏配合关系的步骤：步骤一：打开SolidWorks装配体文件。
步骤二：从左侧的设计树中选择“窗格”，然后选择“显示/隐藏”。
步骤三：在弹出窗口中，选择“零件层次管理器”选项卡。
步骤四：在零件层次管理器窗口中，可以看到当前装配体结构的层级结构。
步骤五：通过单击左侧的加号或减号来展开或收起每个零件，从而控制它们的可见性。
通过使用此方法，你可以根据需要隐藏或显示特定部分。
这对于解决大型装配体文件中复杂的配合关系非常有用。
3.2 使用配置管理器和组件显示状态另一个实现隐藏配合关系的方法是使用SolidWorks中的配置管理器和组件显示状态功能。
通过创建不同的配置并在每个配置中进行组件显示状态调整，你可以轻松地控制装配体中配合关系的显示和隐藏。
以下是使用配置管理器和组件显示状态实现隐藏配合关系的步骤：步骤一：打开SolidWorks装配体文件。
步骤二：在左侧的设计树中选择“窗格”，然后选择“配置管理器”。
步骤三：在配置管理器窗口中，可以创建新的配置或编辑现有配置。
步骤四：对于每个配置，展开树状结构并设置组件显示状态为显示或隐藏。
通过使用此方法，你可以根据不同的配置来调整装配体中的组件可见性。
这使得只需轻松切换到指定配置即可隐藏或显示特定部分。
3.3 使用裁剪视图和副本装配体技术最后一个实现隐藏配合关系的方法是使用裁剪视图和副本装配体技术。
通过创建一个包含所需零部件的裁剪视图，并将其保存为副本装配体，你可以简化并隔离特定零部件之间的复杂配合关系。
以下是使用裁剪视图和副本装配体技术实现隐藏配合关系的步骤：步骤一：打开SolidWorks装配体文件。
步骤二：选择需要在新视图中隐藏的零件，并在主菜单中选择"剖面"功能。
步骤三：使用剖切选项选择要隐藏的部分，并创建裁剪视图。
步骤四：在左侧的设计树中，对裁剪视图执行右键点击，然后选择"保存为副本装配体"以创建新的装配体文件。
通过使用此方法，你可以使用裁剪视图将复杂的配合关系隔离并隐藏起来。
这样做可以使整个装配体结构更加清晰，并提高工作效率。
以上是一些常用的实现隐藏配合关系的方法。
根据具体的设计需求和项目要求，你可以选择适合自己的方法来优化装配体设计过程中的可见性和易用性。
4. 应用案例分析-汽车发动机装配体设计4.1 发动机装配体设计要求简介在汽车制造业中，发动机是核心部件之一，其装配体设计需要考虑多个因素，包括性能需求、空间布局、材料选择等。
发动机装配体设计的目标是实现各组件之间的良好配合关系，并确保整个系统的稳定性和可靠性。
在本案例中，我们以一台传统燃油汽车的内燃机为例进行分析。
该发动机由多个零部件组成，包括气缸头、曲轴箱、气缸套等。
这些零部件之间存在着复杂的结构关系和功能联系，在装配过程中需要满足特定的几何匹配要求和功能接口需求。
4.2 实施隐藏配合关系的步骤示例演示接下来，我们将详细介绍如何通过SolidWorks软件实施隐藏配合关系。
首先，我们需要打开SolidWorks软件并创建一个新的Assembly文档。
步骤1：导入零部件首先，我们需要将所需的零部件导入到Assembly文档中。
可以通过文件导入功能或者直接从SolidWorks库中选择所需零部件导入。
步骤2：零部件定位一旦将所有零部件导入到Assembly文档中，我们需要将它们在3D空间中进行合理的定位。
这包括确定它们之间的相对位置、姿态和尺寸关系。
步骤3：隐藏配合关系设计为了实现隐藏配合关系，可以采用以下几种方法：- 使用零件层次管理器：通过对各个零件进行分组和层次化管理，可以隐藏特定的配合关系。
- 使用配置管理器和组件显示状态：通过创建不同的装配体配置和定义不同的组件显示状态，可以灵活地控制各个组件的可见性。
- 使用裁剪视图和副本装配体技术：通过创建裁剪视图或者生成副本装配体，在特定场景下只显示所需的组件。
步骤4：效果评估和优化建议提供在设计过程中，我们需要对实施隐藏配合关系后的发动机装配体进行效果评估并提出优化建议。
这包括检查各组件之间的几何匹配程度、功能接口是否满足需求以及系统稳定性等方面。
根据评估结果，我们可以对设计进行调整和改进，并提出相应的优化建议。
4.3 效果评估和优化建议提供经过实施隐藏配合关系的发动机装配体，我们需要进行效果评估并提供优化建议。
在评估过程中，可以使用SolidWorks的模拟功能对整个系统进行分析，包括潜在的运动干涉、应力分布、热传导等方面。
根据评估结果，我们可以得出以下结论和建议：- 结构稳定性：检查零部件之间的配合关系是否牢固，在工作环境下是否有可能产生振动或松动。
- 功能接口：验证各组件之间的功能接口是否满足设计要求，确保能够正常协同工作。
- 系统优化：通过对设计进行调整和改进，如优化零部件的尺寸、形状或材料选择等，来提高整个系统的效能。
综上所述，在汽车发动机装配体设计中实施隐藏配合关系具有重要意义。
它可以帮助设计师更好地管理大型装配体，并优化设计过程中的几何匹配和功能接口。
通过实例演示和效果评估，我们可以不断改进发动机装配体设计，并为未来相关领域研究提供参考。
5 结论与展望5.1 结论总结与核心观点强调通过本文的分析和案例演示，我们可以得出以下结论：- 在发动机装配体设计中，实施隐藏配合关系具有重要意义。
- SolidWorks提供了多种方法来实现隐藏配合关系，包括零件层次管理器、配置管理器和组件显示状态、裁剪视图和副本装配体技术。
- 实施隐藏配合关系可以提高设计效率和质量，并为优化设计提供基础。
5.2 研究展望与未来发展方向对于汽车发动机装配体设计及相关领域的研究，未来可以从以下几个方面进行深入探讨：- 结合虚拟现实技术，进一步提升装配体设计过程中的可视化效果和交互性能。
- 基于人工智能算法，自动化实现隐藏配合关系的设计和优化。
- 探索更多应用场景下的隐藏配合关系设计方法，并在实际生产中进行验证。
通过持续的研究与创新，在发动机装配体设计领域不断取得突破，将有助于推动整个汽车制造业的发展。
5 结论与展望5.1 结论总结与核心观点强调:在本文中，我们详细介绍了使用SolidWorks软件进行装配体设计时隐藏配合关系的重要性以及实现隐藏配合关系的方法。
通过使用零件层次管理器、配置管理器和组件显示状态，以及裁剪视图和副本装配体技术，可以有效地隐藏配合关系，提高装配体设计的可视化效果和工作效率。
本文的主要结论包括：- 隐藏配合关系可以使装配体设计更加清晰易懂，在大型项目中特别有用。
- 使用零件层次管理器可以对具体零部件进行层次分类管理，并通过选择性显示或隐藏来控制配合关系的可见性。
- 配置管理器和组件显示状态功能使得用户可以根据需要创建不同配置并灵活控制各个配置下的可见性。
