下载文档原格式
1)地下连续墙施工控制要点：(1)导墙施工。
控制测量放线的中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、坚固程度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。
(2) 泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标 (比重、黏度、pH 值、含砂率)；控制对循环(废弃)泥浆的处理。
(3) 成槽施工。
单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。
(4)钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定情况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定情况。
(5)接头管吊放。
控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最终拔管时间。
(6)浇筑混凝土。
导管应提前做气(水)密性试验并满足要求。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。
2)灌注桩施工控制要点：(1)桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要正确。
(2) 泥浆制作。
泥浆配合比满足现场地质的要求；每幅槽段对泥浆指标 (比重、黏度、pH 值、含砂率)；控制对循环(废弃)泥浆的处理。
(3)钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合要求。
(4)钢筋笼制作和吊放。
应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置的位置及数量。
(5)浇筑混凝土。
导管应提前做气(水)密性试验并满足要求。
钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足要求；确保连续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最终混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。
浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点王洪涛（上海天佑工程咨询有限公司）【摘要】在中心城区采用明挖法修建地下通道，占地多、交通干扰大、地下管线拆迁量大，容易造成环境污染。
但是用浅埋暗挖施工可以避免这些弊端,最大限度地减少对周边单位、居民日常生活和出行的影响。
浅埋暗挖地下通道施工中，如何控制工程质量，确保周围环境的安全，目前存在一定的难度.本文从工程监理的角度，并结合监理部对在建的地下通道施工的质量控制实践，阐述了浅埋暗挖法施工的质量控制要点。
【关键词】地下通道,浅埋暗挖,质量控制一、工程概述武汉地铁二号线洪山广场东区地下通道包括4条人行地下通道、2条汽车坡道、2条地下通廊。
通道横穿广场环路，分布于主体结构基坑四周，为地下通道群。
结构均为矩形框架结构，暗挖段最长达到64m，覆土厚度最小达到1。
3m，最大为8m.摆在面前的困难有四点：一是地质条件复杂。
通道暗挖部分处于（1)层杂填土及（2）层粉质粘土中，稳定性差，稍有不慎就会引起塌方。
二是工期紧张。
由于管线拆迁原因，施工场地不能一次全部移交,需要根据拆迁进展分期移交，根据洪山广场东区地下空间综合配套工程总体工期要求，工期压力非常大。
三是施工难度大。
地下通道单体多，暗挖段平顶直墙结构与直墙拱结构交错结合，且拱形截面尺寸变化多。
四是施工场地狭小，环境复杂。
周边为省政府办公场所，沿线房屋密集，钢筋模板加工场、砂石材料堆场现场布设非常困难。
沿线有给水、排水、电力、通讯、天燃气等十余条管线，需要在施工中加强保护,使得施工的难度增加。
因此,通道的防坍塌控制沉降及其上方现有管线的安全防护是本工程的重点。
二、主要施工技术措施通道结构形式：支护采用复合式衬砌,由钢格栅加喷射混凝土初期支护和二次模筑混凝土衬砌组成。
首先对周围土体进行加固处理，采用双排小导管注浆加固技术、大管棚加固和大管棚交叉小导管加固，组成超前预支护体系。
初期支护与二次衬砌间设防水层.初期支护厚350mm，由钢格栅拱架、钢拉杆、钢筋网和C25喷射砼联合组成。
明挖隧道与顶管隧道施工风险与控制一、明挖隧道施工风险1.明挖隧道施工工艺与流程在地面建筑较少、地表干扰较少的地区修建浅埋的地下工程一般采用明挖法。
明挖法的施工难度较小，施工质量容易得到保证，造价低，工期短，因此在早期的地下工程中应用较多。
目前在国内外修建的地下工程中，明挖法主要用于修建郊区的地下建筑和大型浅埋的地下建筑物，而且逐渐演变成明挖和盖挖相结合的施工方法。
总体来说，明挖法仍是地下工程建设的常用施工方法。
明挖法的施工工艺流程：施工准备（围蔽、管线迁改等）→钢板桩及地基加固（如有）施工→土方开挖及支撑体系施工→基底验收→不合格（采用换填等措施加固）/合格→垫层、接地系统施工→底板防水层及保护层施工→底板钢筋混凝土施工→底板两侧回填及第二道支撑拆除→侧墙及顶板钢筋混凝土施工→侧墙、顶板防水层及保护层施工→墙两侧及顶部回填至支撑下施工→第一道支撑拆除→继续回填并拔出钢板桩→桩孔处理并恢复路面。
2.明挖隧道施工风险辨识（1）围护结构施工风险辨识。
①地下连续墙施工风险辨识。
一般来说，地下连续墙的失效概率相对较小，但地质状况越复杂，开挖深度越大，墙体厚度越大，地下连续墙的施工风险也越大。
②SMW（soil mixing wall，新型水泥土搅拌桩墙）工法施工风险辨识。
SMW 工法是用水泥土搅拌桩内插H型钢作围护墙，该围护体系兼具挡土和抗渗作用，待内部结构施工完成后，可视情况回收H型钢，故工程造价较低。
以上海地区的实践经验为例，SMW工法一般可用于开挖深度小于10 m的通道、风道等附属结构。
③水泥搅拌桩施工风险辨识。
一般认为水泥搅拌桩在含有伊利石、氯化物和水铝英石等矿物的黏性土及有机质含量高、pH值较低的黏性土中加固效果较差；在含有沼气的淤泥质土层中有引发沼气爆炸的可能性。
在采用水泥搅拌桩法施工的过程中，可能遇到的风险事故有：存在地下障碍物、沼气，导轨及定位卡位置偏差，桩孔位置偏差，搅拌机失稳倾覆，搅拌钻杆折断，桩体咬合不好、出现漏桩，桩体夹泥、夹砂、断桩，桩体水泥土强度达不到设计要求，渗漏水，施工冷缝，等等。
明挖施工方案明挖施工是指在地下工程施工中，通过挖掘机等机械设备进行挖掘工作的一种施工方法。
相比于暗挖施工，它具有操作方便、工序简单、效率高等优点。
下面就是一种明挖施工方案，其中包括施工步骤、安全管理、质量控制等内容。
一、施工步骤1.项目筹备阶段：在施工前需要进行充分的项目准备工作，包括制定施工计划、调配人力物力、采购材料设备等。
2.现场布置：根据工程图纸要求，对施工现场进行布置，包括设置施工标志、围栏、施工道路等。
3.挖掘操作：根据设计要求和规范要求，使用挖掘机对土壤进行挖掘，挖掘工程可以分为准备、挖掘、装车等环节。
4.土方运输：挖掘机将挖掘出的土方运输到指定地点，可以使用自卸车等运输设备进行土方运输。
5.土方平整：将土方均匀地铺在指定地点，使用压路机对土方进行压实，使其达到设计要求的密实度。
6.验收和整理：在地下工程施工结束后，进行验收，检查工程质量是否符合规范要求，并对现场进行整理。
二、安全管理1.施工前的安全预防：制定施工方案前，应对施工现场进行全面的安全评估，确定安全问题，并采取措施进行预防。
2.工人防护：施工现场应设立明显的警示标识，提供适当的个人防护装备，并进行相关培训，确保工人的安全。
3.机械设备管理：机械设备的操作人员应具备相关资质，对设备进行定期维护和检查，确保设备的正常运转。
4.紧急救援：在施工现场设置紧急救援设施和应急通道，并配备专业的救援人员，以应对突发情况。
三、质量控制1.施工人员素质要求：施工人员应具备一定的专业素质，并进行相关培训，熟悉工程施工流程，确保施工质量。
2.材料设备质量：采购材料设备时，应选择正规厂家的产品，并进行验收，确保材料设备的质量可靠。
3.施工过程质量控制：在施工过程中，各个环节的质量应得到严格控制，对土方挖掘、运输、铺设等工序进行监督和检查。
4.验收和交付：在施工完工后进行验收，确保工程质量符合规范要求，并及时进行交付。
以上是一种明挖施工方案，通过合理的施工步骤、有效的安全管理和质量控制，可以保证地下工程的施工安全和质量。
地下通道施工工法地下通道的施工是城市建设中非常重要的一项任务，它为人们提供了便捷的交通方式，解决了城市交通拥堵的问题。
本文将介绍地下通道施工的一种常用工法，以期为相关从业人员提供一些参考。
一、背景介绍地下通道作为城市交通建设的重要组成部分，不仅能够分流车辆和行人流量，还可以提供紧急疏散通道，并且改善城市景观。
因此，地下通道施工工法的选择与实施显得尤为重要。
二、工法选择2.1 地质勘察在进行地下通道施工前，必须进行地质勘察工作，包括地下水位、土层情况、地质构造等方面的调查，以便制定合理的施工方案。
2.2 施工方法地下通道施工的常用方法有顶进法、明挖法和隧道法。
具体的选择需要根据地质环境、施工工期和现场条件进行综合考虑。
2.2.1 顶进法顶进法是地下通道施工中较为常用的一种方法。
它采用机械设备从一个或多个掘口逐段向前推进，通过施工坑道进行施工。
该方法适用于地下层土质较好，且不止于有轨电车、地铁以及交通枢纽的地下通道施工。
2.2.2 明挖法明挖法是在地表开挖，直接对地下通道进行构筑。
它适用于地质条件良好、地下通道需要较长的施工时间、且施工过程中不会对地面交通产生明显影响的情况。
2.2.3 隧道法隧道法是指通过地下隧道进行地下通道的施工，适用于地质条件复杂、挖掘深度较大的情况。
该方法需要使用专用的掘进机械设备，可以保证施工的安全和效率。
三、施工步骤3.1 地面准备工作在施工前，需要对地面进行规划和准备工作。
这包括确定施工的位置和范围，拆除建筑物或者迁移地下设施。
3.2 掘进根据选择的施工方法，进行相应的掘进工作。
在顶进法中，需要开挖施工坑道；在明挖法中，直接对地下通道进行挖掘和支护工作；在隧道法中，需要使用掘进机械设备来进行隧道的开挖。
3.3 支护结构施工地下通道施工过程中，需要进行支护结构的施工，以确保施工安全和地下通道结构的稳定性。
一般常用的支护结构有钢筋混凝土墙体、钢支撑等。
3.4 建设通道在支护结构完成后，进行地下通道的正式建设工作。
人防通道工程施工人防通道工程，即人民防空地下通道工程，是国家防空体系的重要组成部分，也是战时保障人民生命财产安全的关键设施。
人防通道工程主要包括地下人行通道、地道、地下室、防护门等设施，具有较强的防护能力，能够在战争或突发事件中保护人民的生命财产安全。
一、工程概况本次工程为某城市中心区域的人防通道工程，主要包括地下人行通道和地道两部分。
地下人行通道全长约240米，主通道结构净宽8米、净高3.55米，设有4个出入口和一个通往地铁的联络通道。
地道全长约1000米，采用明挖法施工，结构净宽10米、净高4.5米。
工程主要施工内容包括结构、装饰和机电设备安装等。
二、施工部署1. 施工组织：成立项目指挥部，负责整个工程的施工组织和管理。
指挥部下设施工、技术、安全、材料、后勤等小组，明确各小组的职责和任务。
2. 施工队伍：根据工程需求，组建专业的施工队伍，包括土建、安装、装饰等专业的施工人员。
并对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工安全和高品质完成。
3. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各阶段的施工内容和完成时间。
根据工程特点和施工条件，合理安排施工顺序和资源配置。
4. 施工平面布置：根据工程需求，合理规划施工现场的平面布置，包括施工临时设施、材料堆放、施工设备停放等。
确保施工现场整洁、有序。
三、主要施工方法1. 地下人行通道施工：采用明挖法施工，先进行土方开挖，然后进行结构施工，最后进行装饰和机电设备安装。
在施工过程中，加强监测，确保施工安全。
2. 地道施工：采用明挖法施工，先进行土方开挖，然后进行结构施工，最后进行装饰和机电设备安装。
针对地道的特殊性，采取相应的措施，如加强支护、控制变形等。
3. 装饰和机电设备安装：根据设计要求，进行通道的装饰和机电设备安装，包括照明、通风、给排水、消防等系统。
四、施工重难点及措施1. 施工安全：人防通道工程施工过程中，安全是首要考虑的问题。
针对地下施工的特点，制定严格的安全措施，包括施工人员的安全教育、施工现场的安全管理等。
明挖隧道施工安全风险分析及控制措施摘要：地铁施工建设的过程中明挖隧道施工是重要的一部分，明挖隧道施工时影响其施工安全性以及施工质量的因素有很多，施工单位必须加大对安全施工的重视力度，建立健全的安全风险防范体系，最大限度降低安全事故出现的可能性。
关键词：明挖隧道；施工安全风险；控制措施1 施工工法明挖隧道施工时其围护结构采用的是钻孔灌注桩，其止水帷幕使用的是水泥搅拌桩，基坑开挖时施工人员根据实际情况选择使用的反铲挖掘机，采用分层开挖的方式逐步进行。
钢支撑施工时需要借助人工配合汽车吊。
开挖施工完成后施工人员需要对桩间网喷混凝土，并且做好防水层施工。
根据隧道工程的具体情况，做好后续边墙模架以及顶板等的建筑。
2明挖隧道风险识别2.1 基坑渗漏水、涌水、涌砂、桩间流沙明挖隧道施工时面临的风险有很多，其中基坑渗漏水、涌水等是主要风险之一。
据目前勘察分析发展基坑底层中多以粉质黏土自己细砂为主，这种情况下地层含水一旦不均匀就会出现漏水等问题。
针对粉砂地层，基坑开挖的过程哦出现流沙现象的可能性比较大，不利于开挖施工的顺利进行。
地层渗漏水严重时还会导致出现地层塌陷问题。
2.2 基底软化及隆起明挖隧道施工过程中基底出现软化以及隆起的可能性比较大，基坑产生严重的变形，就会增加基坑施工的危险性，给施工人员的人身安全带来极大的威胁。
基坑出现变形以后基底的总体承载能力会下降。
2.3 支撑失稳或脱落基坑施工的过程中如果施工人员没有做好支撑架的固定，并且没有根据施工图纸合理架设支撑架，导致基坑内支撑的稳定性下降，并且基坑内支撑可能出现失稳或者脱落的现象，给施工人员的人身安全带来极大的威胁。
2.4 围护结构、基坑变形过大明挖隧道施工时围护结构自己基坑变形过大就会增加施工的风险，这对后期建筑物整体稳定性的提升不利，建筑物开裂的可能性会变大。
2.5 深基坑安全通常情况下明挖基坑的开挖深度比较深，在具体施工时如果出现土质较软的现象，就会使得荷载增大，基坑出现失稳的风险会进一步增加。
管道明开挖施工方案一、工程概况为了满足城市发展的需要，本次施工计划在市区域内进行管道明挖施工，主要包括市政管道和通讯管道。
施工工程总长度约为2000米，其中市政管道长度1000米，通讯管道长度1000米。
二、施工准备工作1.确定施工区域：通过实地勘探和绘制地形图，确定了管道明挖施工区域，包括道路和人行道两侧。
2.制定施工计划：根据实际情况和工程需求，制定了施工计划，包括工程时间、施工安排、人员调配等。
3.确定施工标准：按照相关标准和规范，确定了施工标准，包括挖掘深度、管道铺设要求等。
4.调配施工人员和设备：根据施工计划，调配了足够数量的施工人员和必要的施工设备，确保施工进度和质量。
三、施工步骤1.标定地面：根据施工图纸和标高要求，使用测量仪器在施工区域上标定出管道的位置和深度。
2.开展土方开挖：根据标定的位置和深度，使用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖工作，逐段进行，确保挖掘平稳、均匀。
3.清理施工现场：每段开挖完成后，及时清理施工现场，清除土方、石块等杂物，保持施工区域干净整洁。
4.检查管道质量：在挖掘过程中，及时检查管道质量，确保管道无损坏、无漏水等问题。
如有问题，及时修复。
5.管道铺设：在挖掘完成后，开始进行管道铺设工作，按照设计要求和标准进行铺设。
6.回填土方：管道铺设完成后，使用剩余土方进行回填工作，填平挖掘的土坑，保持道路平整。
7.检查工程质量：在施工完成后，进行工程质量检查，确保管道明挖工作符合相关要求和标准。
四、施工安全及环保措施1.安全措施：施工过程中，严格遵守安全操作规程，佩戴相关安全装备，确保施工人员的人身安全。
2.施工区域划警示线：在施工区域周边划定警示线，并设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意施工现场。
3.现场管理：设置专人负责施工现场管理，检查施工区域的安全状况，及时排除隐患，确保施工进度和质量。
4.环保措施：进行施工现场的环境保护工作，合理处理挖掘出来的土方、垃圾等废弃物，防止污染环境。
明挖法多结构断面综合管廊台车施工工法明挖法多结构断面综合管廊台车施工工法一、前言随着城市化进程的加快，城市地下管线的建设和维护需求日益增长。
为了满足这一需求，明挖法多结构断面综合管廊台车施工工法应运而生。
该工法将传统的明挖法与多结构断面综合管廊相结合，通过使用台车设备进行施工，能够提高工程的施工效率和质量，减少对地面交通的影响，相比于传统施工工法更具优势。
二、工法特点1. 施工效率高：采用台车设备进行施工，能够实现机械化作业，提高工程施工效率。
2. 质量可控：工法对各种复杂情况都有详细的施工工艺和施工规范，能够确保施工质量达到设计要求。
3. 减少对地面交通的影响：施工过程中，台车设备能够在地下进行作业，不占用地面空间，有效减少对地面交通的影响。
4. 适应性好：工法适用于各种地质条件和工程类型，能够满足不同工程的要求。
三、适应范围该工法适用于城市道路、铁路、机场、水厂、石油化工等地下管线建设和维护工程。
四、工艺原理明挖法多结构断面综合管廊台车施工工法的核心原理是将传统的明挖法与多结构断面综合管廊相结合，并利用台车设备进行施工。
具体工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：工法通过分析实际工程的需求和要求，制定相应的施工方案和工艺流程。
2. 采取的技术措施：工法采用专用的台车设备，通过测量和定位等技术手段，将工程图纸上的设计要求准确传递给施工人员，确保施工的准确性和精度。
五、施工工艺明挖法多结构断面综合管廊台车施工工法包括以下几个施工阶段：1. 前期准备：包括工程勘察、设计、施工准备等工作。
2. 施工基础准备：进行基坑开挖、地表处理、支护系统搭设等工作。
3. 管沟开挖和管线敷设：采用多结构断面综合管廊台车进行管沟开挖和管线的敷设工作。
4. 施工品质检查和调整：对施工过程中的材料、工艺等进行检查，确保施工品质符合要求。
5. 完工验收和收尾工作：对完成的管廊进行验收，进行收尾工作，如管道连接、清理等。
明挖地下通道施工质量控制
作者：张军锋
来源：《价值工程》2014年第19期
摘要：明挖法常用于埋深较浅，且周围环境比较开阔的地方，不得在城市繁华地段或者施工场地狭窄的地方采用这种施工，明挖施工方案具有以下优点：①施工机械设备简单，施工工艺简单；②对地下障碍物了解的比较清楚，不会造成城市基础设施的破坏；③明挖方案施工一般不会出现工程事故，不存在有影响施工工期的情况存在，对工程进度和投资比较容易控制；④明挖方案施工的成本较低，地下通道的质量也容易得到保证。
Abstract： Open cutting method is often used in shallow burial depth and open surrounding environment. It can not be used in the bustling lots of the city or narrow construction site. Open cutting construction scheme has the following advantages：①simple construction machinery and equipment and construction technology；②better understanding of the underground obstacles，leading to no destruction of urban infrastructure；③usually no engineering accident， no conditions affecting the construction period， and easy to control the project progress and investment；④low cost and easy to guarantee the quality of the underground passage.
关键词：地下通道；明挖法；质量控制
Key words： underground passage；open cutting；quality control
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）19-0117-02
1 工程概况
寮步通道位于东莞市寮步镇镇中心，通道由北下穿莞惠路口，经寮步镇政府前、南至香市路路口，场地地形较平坦，通道所在处均为现有旧路路基范围。
寮步通道下穿莞樟公路，全长981.87m。
分开口段与闭口段，开口段长426.87m，闭口段长555m，设排水泵房一座。
通道全宽21.6m，桥面横向布置为：0.8m（边墙）+0.75m（检修道）+8.75m（行车道）+1m（防撞墙与中墙总体浇筑）+8.75m（行车道）+0.75m（检修道）+0.8m（边墙）。
通道基坑采用明挖施工支护法。
支护类型：基坑深度4.5-9.2m采用采用1：1坡率放坡
3m+？准100@120钻孔灌注桩+1道？准60cm钢管支撑；基坑深度4.5-4m采用1：1坡率+Ⅳ型接森钢板桩+1道？准60cm钢管支撑，基坑深度小于4m时，采用1：1坡率放坡开挖面挂网喷射砼支护。
2 施工工序
基坑开挖支护：场地整平—施工水泥搅拌桩地基处理—施工钻孔桩—施工止水桩—开挖土方至支撑底50cm—安装钢支撑，施加预加力—再继续开挖至设计基底标高—施工通道开口段底板至底板以上50cm侧墙—施工侧墙至支撑底50cm，回填C15填槽砼—拆除支撑—按此施工步骤直至通道全部结构施工完成。
①通道结构分段。
通道采用钢筋砼结构，结构划分为32个节段，各节段长度为25-30m。
相邻节段结构间设2cm宽变形缝，变形缝设OR-300-9型止水带；每隔70m-80m（3个节段）设一道BEJ-5型伸缩缝，伸缩缝设于变形缝处。
②结构抗浮。
通道为全埋式结构，抗浮水位取原地面标高，抗浮安全系数取1.05，不计通道侧壁与土的摩阻力。
开口U型槽段及开天窗段采用结构自重+抗浮桩+支护结构抗浮；闭口段主要由结构自重+压土重抗浮。
③基底承载力。
通道路基+挡墙范围地基承载力，开口U框段不小于110kPa，闭口段及泵房不小于150kPa。
根据地质勘察报告，通道底板下地基大部分较好，仅局部地段存在淤泥质土，采用直径50cm 水泥搅拌桩处理。
④防水。
防水以结构自防水为主，附加外防水为辅。
结构采用掺入CMA高性能膨胀剂的防水抗裂砼（低碱低掺量），其抗渗等级为P8，底板掺量每立方砼不小于
30kg，侧板掺量每立方不小于35kg，加强带内掺量每立方砼不小于50kg；结构外防水采用“外防外贴法”，防水材料采用3mmBAC橡胶沥青双面自粘防水卷材。
⑤通道排水。
通道起点与既有通道闭口段排水沟接顺，并于通道路线纵坡最低点处设横截式排水沟，将所有雨水汇集在路面最低点处，导至泵房，经泵房导至地面，经卸压井、检查井与周边管网或河涌衔接。
路基+挡墙段，在路基下设置排水盲沟。
3 施工控制的内容
3.1 基坑开挖
①施工中注意确保支护桩和止水桩的成桩质量，确保基坑稳定和止水效果。
②保证钢支撑安装及拆卸的安全。
③基坑排水。
1）在基坑顶周边设置300*300mm的截水沟，以拦截地表水，防止流入基坑。
2）在第一级坡底设置300*300mm的排水沟，设置集水井由电泵排至附近管网，保证基坑内无积水。
3）在第二级坡底设置300*500mm的排水沟，并在适当地段附近设置集水井由电泵排至附近管网，保证基坑内无积水。
4）基坑施工时如坑内明水较多，可采用明沟结合集水坑用电泵抽的方式进行降水。
抽水时注意监测基坑渗漏及基坑周围地表的情况，如有涌水量较大、涌水浑浊、地表沉降超过预警值、裂缝不断发展等情况，应立即停止抽水并回填。
3.2 结构施工
①为防止砼的收缩产生的裂缝，减少砼内部的温度变化及干燥引起的收缩受到约束而产生的裂缝，施工中采用防裂措施主要是温控，即致力于降低砼的升温和减少温差以防止温度裂缝。
砼配合比：主体砼施工前，应进行水泥的水化热、水泥和砼的干缩、减少砼的温升等一系列项目试验，并要求配合比适应泵送的施工条件。
应首选水化热低的水泥，不宜采用早强水
泥，在保证砼强度的条件下，控制水泥的用量，掺适量粉煤灰及适量的外加剂（包括按防水要求的高性能膨胀剂），应做60天龄期强度配合比试验，从中选取最佳的配比及水泥品种。
温控防裂措施：采用掺粉煤灰和高性能膨胀剂及缓凝型高效减水剂或缓凝型的泵送剂；水泥标号不低于42.5，控制水泥的用量，一般每立方米水泥用量应在360kg以下（作试验）；粗骨料的含泥量控制在1%以内；细骨料的含泥量控制在3%以内；夏天高温施工时加冰（冰水或碎冰）拌合；砼入模温度控制在28度以下；采用砼测温仪进行测控，控制大体积砼内外温差不超过25度；加强对砼表面养护，用麻袋覆盖浇水养护不少于28天；延长拆模时间，做好保温工作；底-侧板砼浇筑的间隔时间，应控制在5-7天内，以减少相邻砼块的温差和约束力。
②结构施工顺序是：打砼垫层—铺设底板外防水—施工主体结构—施工外防水。
基坑开挖完成后，在底板施工前，先平整基槽底，浇注砼垫层，铺设底板防水层。
垫层不得高于结构底板底面设计高度，垫层要求平整，然后在垫层上施做防水层。
通道墙身砼浇筑均使用大块定型钢模板，钢模板安装使用钢管支撑。
开口段砼浇筑分两次进行，先底板砼浇筑和侧墙墙身浇筑到钢支撑底下50cm处，回填
C15填槽砼后方可拆除钢支撑，最后再进行墙身砼浇筑及台背回填；闭口段砼浇筑分三次进行，先底板砼浇筑和侧墙墙身浇筑到钢支撑底下50cm处，回填C15填槽砼方可拆除钢支撑后进行剩余侧墙墙身砼浇筑，最后是顶板砼浇筑，所有砼浇筑过程均要求连续不间断。
3.3 地下通道防水的预防措施
①选择合适的防水材料。
对于地下通道施工，渗水现象应该属于质量通病，对于这种问题，应该做好相关的预防工作，首先应该选用合适的止水带，应该按照设计要求进行材料的采购，在施工中，应该采用现场粘接施工，以保证接头的粘结效果，止水带的搭接长度应该保证在200mm-400mm之间，安装止水带时，应该保证接头设置在沉降缝的水平方向。
②做好砼配合比设计和施工。
为了保证施工质量，在砼浇筑前，应该做好砼的配合比设计，合理选择粗骨料、细骨料和掺合料，对这些材料严格称量，保证砼的拌合质量。
在混凝土浇筑过程中，应该先将底板、顶板处的止水带下侧砼振捣密实，并且密切关注止水带是否有质量缺陷，在振捣过程中还要防止止水带出现移位等质量问题。
③进行岗前防水技术培训。
对止水带的安装固定，填缝、封缝等施工工序，一定要进行技术交底，同时派专人负责实施，并要有专人负责检查落实和验收，确保满足要求。
4 小结
随着交通建设的发展，修建地下通道越来越多，一定要对施工方案严格把关，紧抓施工环节，严格施工过程的管理非常重要，管理要细，只有在施工过程中严格控制才能确保工程质量。
参考文献：
[1]何志林.浅议市政工程地下通道施工技术[J].2010.
[2]王治平.浅谈城市地下人行过街通道的施工[J].2009.
[3]张悦.人防通道暗挖法施工方法[J].工程质量，2007（19）.。
