Q_P钢残余奥氏体定量分析及分布规律研究

钢中残余奥氏体含量的精确测定和计算钢是重要的工业原料，其变形性能和特性决定了其应用的范围和质量。

残余奥氏体（R.T）是控制钢材性能的关键因素，它也是钢中残余最重要的组成部分。

应用控制和稳定残余奥氏体含量对于钢材的加工质量和性能至关重要。

因此，准确测定和计算残余奥氏体含量变得越来越重要。

残余奥氏体含量的测定方法主要有三种：金相显微技术，X射线衍射技术和组织分析技术。

金相分析法是常用的测量残余奥氏体含量的方法，它直接检测残余奥氏体的形状，大小和比例，从而获得当前样品中残余奥氏体含量的精确值。

X射线衍射技术可以采用确定样品中残余奥氏体数量的衍射峰，从而估算残余奥氏体的峰面积和数量，从而得到钢材的残余奥氏体含量。

组织分析技术利用样品的光学显微镜照片，对钢材中残余奥氏体的数量进行统计，得出样品的残余奥氏体含量。

在具体的应用中，上述三种测量残余奥氏体含量的方法有自身的优势和局限性：金相显微技术被广泛应用于各种金属组织的研究，其结果准确可靠；X射线衍射技术对残余奥氏体的分析可以精确到残余奥氏体的大小和比例；组织分析技术简化了操作步骤，结果权威可靠。

不仅要精确地测定残余奥氏体含量，还要根据有关实施钢材加工的规范，准确地利用计算方法计算残余奥氏体含量，这是钢材加工过程中必不可少的步骤。

残余奥氏体含量的计算可以采用混合热处理（M.T）模型，根据获得的实验数据，应用矩阵法计算残余奥氏体含量，此方法简单地使用表面积和比例来估算混合热处理过程中残余奥氏体的形成量，计算结果准确可靠。

此外，也可以采用双层模型，两个表面的混合热处理来计算残余奥氏体的形成量，此方法可以综合考虑各种因素，简单可行，计算结果更准确。

最后，可以采用信息差异模型，根据不同温度区域内残余奥氏体的变化过程，以及表面积和比例的变化情况，计算残余奥氏体的数量，从而得出准确的残余奥氏体含量。

总之，测定和计算残余奥氏体含量是控制钢材性能的关键因素，上述三种测定残余奥氏体含量的方法和三种计算残余奥氏体含量的方法都有其独特的优势，为确保钢材性能和质量提供了有效的支持。

作者： 刘冰;朱万军;曹艺
作者机构： 辽宁科技学院辽宁省本溪低品位非伴生铁矿优化应用重点实验室,辽宁本溪117000
出版物刊名： 科技创新与应用
页码： 53-54页
年卷期： 2018年 第3期
主题词： 缓冷温度 泮火配分 组织
摘要：泮火配分热处理工艺处理的钢具有高强度和优良的塑性,通过对缓冷段温度、快冷冷却速度、泮火温度、配分温度和时间 的控制,引入铁素体组织,获得适量的马氏体和残余奥氏体,保证钢种的强度和塑性.在完全奥氏体化后采用两步泮火配分工艺,泮火 温度 300益, 配分温度360益, 配分时间 120s, 得到残余奥氏体量为5.6%, 钢的抗拉强度为1090MPa, 伸长率为 17%.。

残余奥氏体方法标准残余奥氏体是指在钢铁材料中残余的奥氏体组织，它的存在会对材料的性能产生一定的影响。

因此，对残余奥氏体的检测和评定是非常重要的。

为了保证材料的质量和性能，制定了残余奥氏体方法标准，下面将对该标准进行详细介绍。

首先，残余奥氏体的检测方法主要包括金相显微镜法、化学腐蚀法和X射线衍射法。

金相显微镜法是通过对样品进行金相制样，然后在金相显微镜下观察和分析残余奥氏体的形貌和分布情况。

化学腐蚀法是利用酸性腐蚀剂对样品进行腐蚀，然后观察残余奥氏体的显微组织。

X射线衍射法则是利用X射线对样品进行照射，通过分析衍射图谱来确定残余奥氏体的含量和分布情况。

这些方法各有优劣，可以根据具体情况选择合适的方法进行检测。

其次，残余奥氏体的评定标准主要包括残余奥氏体的含量和形貌。

对于含量的评定，一般采用显微观察和计数的方法，通过统计残余奥氏体的数量来确定其含量。

而对于形貌的评定，则是通过金相显微镜或扫描电镜等设备来观察残余奥氏体的形貌特征，如大小、形状、分布等。

评定标准一般会根据材料的使用要求和性能指标来确定，不同的材料可能会有不同的评定标准。

最后，残余奥氏体的控制方法主要包括热处理和化学成分控制。

通过合理的热处理工艺，可以有效地控制残余奥氏体的含量和形貌。

而通过调整材料的化学成分，如合金元素的添加和控制，也可以对残余奥氏体进行有效的控制。

在生产过程中，可以根据具体的要求和条件来选择合适的控制方法，以确保材料的质量和性能。

综上所述，残余奥氏体方法标准对于材料的质量控制和性能评定具有重要意义。

通过科学的检测方法、严格的评定标准和有效的控制方法，可以保证材料的残余奥氏体处于合理的范围内，从而保证材料的质量和性能达到要求。

希望本文对残余奥氏体方法标准有所帮助，谢谢阅读。

残余奥氏体和微合金元素对冷轧高强 汽车钢性能的影响刘仁东 王 旭 郭金宇 徐荣杰 王科强 （鞍钢集团钢铁研究院，辽宁鞍山 114009）摘 要：综述了残余奥氏体和微合金元素（V、Nb）对 TRIP 钢、TWIP 钢、及Q&P 钢等冷轧高强汽车钢性能的影响。

介绍了高强汽车钢获得残余奥氏体的成分 体系和连续退火工艺，阐述了残余奥氏体含量、形貌及其稳定性对高强汽车钢性 能的影响。

介绍了微合金元素（V、Nb）对冷轧高强汽车钢强度、成形性、延迟 断裂等个性化性能的影响。

关键词：残余奥氏体，微合金元素，TRIP 钢，TWIP 钢，Q&P 钢，强塑积，成形 性，延迟断裂1前言近年来，实现汽车轻量化和提高安全性成为汽车工业的主要发展趋势。

而采用高强汽车用钢是满足汽车发展需求的重要技术措施。

目前研究开发的冷轧高强 汽车用钢主要为以 DP、TRIP 等钢种为代表的第一代汽车用钢，以 TWIP 钢为代表 的第二代汽车用钢，以 Q&P 钢和中锰钢为代表的第三代汽车用钢[1,2]。

通常，这 些钢种中均部分或全部含有残余奥氏体。

残余奥氏体对高强汽车钢强度、塑性、 成形性等综合性能有着重要影响。

奥氏体含量不同，高强钢的强塑积不同。

奥氏 体的数量、 形态、 稳定性是通过合理的成分体系设计和连续退火工艺优化获得的。

高强汽车用钢除满足强度、塑性等常规性能指标外，还要不断满足汽车用户 实际应用过程中的个性化要求，如强度大于 980MPa 级的超高强度 TRIP 钢，抗延 迟断裂的 TWIP 钢，高屈服强度的 TWIP980 钢，高扩孔性的 Q&P 钢等。

微合金元 素在提高高强汽车钢的个性化性能方面的作用越来越突出。

为此，将主要介绍残 余奥氏体和微合金元素对冷轧高强汽车用钢性能的影响。

22.1冷轧高强汽车钢获得残余奥氏体的成分体系和连续退火工艺第一代冷轧 TRIP 钢的成分体系和连续退火工艺17TRIP 钢主要是利用残余奥氏体的相变诱发塑性产生 TRIP 效应来提高钢的强 塑性，为保证一定含量和稳定的奥氏体存在，常用的合金体系有 0.20%C-1.5%Si-1.5%Mn 系列、0.20%C-0.30%Si-1.8%Mn-1.2%Al（低硅）系列、 0.20%C-0.30%Si-1.8%Mn-0.06%P（低硅）系列[3]。

Q&P 钢残余奥氏体定量分析及分布规律研究赵松山1,唐荻1,赵才1,2,江海涛1,李辉1(1.北京科技大学高效轧制国家工程研究中心,北京100083;2.太原科技大学材料科学与工程学院,山西太原030024)摘 要:在Gleeble 3800热模拟机上进行低碳S-i M n 系Q&P 钢的热处理模拟,采用X 射线衍射仪和透射电子显微镜研究了热处理后试样中残余奥氏体的量及其分布规律。

XRD 研究表明:Q &P 钢中残余奥氏体的存在提高了钢的塑性;Q &P 工艺中较高的配分温度和较长的配分时间可以得到较多的残余奥氏体。

透射电镜观察表明Q &P 钢中残余奥氏体形态有马氏体板条间条状奥氏体和晶界处块状奥氏体两种。

关键词:Q&P;配分温度;板条马氏体;残余奥氏体中图分类号:T G14.24 文献标识码:A 文章编号:1001-1447(2007)06-0014-04Stud y on the q uantity and distribution regularities of retained austenite in Q&P SteelZH AO So ng -shan 1,TANG Di 1,ZH AO Cai 1,2,JIAN G H a-i tao 1,Li H ui1(1.National Engineering Research Center for Advanced Rolling Technology ,University of Sc-i ence and Technology Beijing,Beijing 100083,China;2.College of Material Scienre and Eng-i neeing Taiyuan University of Science and Technology ,Taiyuan 030024,China)Abstract:The heat treatment o f Q&P steel,w hich is low carbon w ith silico n and m an -ganese additio n,w as ex perimentally investigated on the therm o -m echanical sim ulator (Gleeble 3800).T he XRD and TEM w ere used to study the quantity and distributio n regularities o f retained austenite on samples after heat treatm ent.T he XRD research r e -sults show that the existence o f the retained austenite in the Q&P steel increase the plasticity o f the steel,hig her par titioning temper ature and lo ng er partitioning time can obtain m ore retained austenite in the pr ocess.The investigatio n using T EM show s that retained austenite ex isted in tw o different positio ns w ith separately mor pholog y in the Q&P steel,o ne w as lath type austenite in the lath m ar tensite,and the other w as mas -sive austenite in the grain boundar y.Key w ords:Q &P;partitio ning temperature;lath m ar tensite;retained austenite作者简介:赵松山(1983-),男,山西人,硕士研究生,主要从事新钢种的开发和研究工作.1 Q&P 工艺简介由于汽车节能、环保和安全性的要求不断提高,汽车必须在保证安全的前提下,依靠减少自身重量来降低油耗、减少排放。