马士基集团品牌战略分析

• （三）石油运输和石油勘探及有关服务 • （四）其他业务 • 1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
Logistics）是AP. Moller集团 的一个独立子公司。其在全球超 过70国家设立公司，员工超过 4500人。马士基兼并 SEALAND后，SEALAND 物 流公司和MERCANTILE 合并为 一个公司。公司更名为马士基物 流。
• 马士基物流（中国）有限公司总
部设在上海, 在大中国地区拥有广 泛的网络，是最早进入中国市场 的欧洲物流公司之一，注册为外 商独资企业，于1998年获得营 业执照。
OCEAN SHIPPING
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景

Company Logo 2
01Part One 公司概况 3
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
Europe

摘要
随着中国加入WTO，对外贸易往来日益频繁，物流行业存在着众多的契机，伴随着越来越多的外资物流企业投资中国，中国的物流业必将面临更加激烈的国际市场竞争。如何适应新的竞争环境，在竞争中取胜，是国内外企业的重要战略课题。本文对丹麦马士基公司在中国发展海洋运输物流业务的品牌战略进行了详细地分析。通过SWOT对马士基公司进行全面的剖析，同时，通过对马士基公司内部最新的系统和政策的描述，分析了其在中国是如何展开企业的品牌战略、把品牌战略有效地融入传统行业，如何保持企业持续竞争优势、在中国这个巨大的市场上树立自己综合物流服务的品牌与企业形象，并对我国物流企业实施品牌战略提升竞争力提出了建议。
表3.1 马士基物流2005-2006总运输量
表3.2 马士基物流2005-2006营业收入2
3.2公司的远景和使命
在马士基公司，办公室四处明显的看到马士基集团总部统一制定的远景和使命。公司的远景是在全球商业中创造机会，公司的使命是：
第一，可靠：我们本着负责的态度为客户服务；我们提供准确可靠的信息和数据，并且方便客户取得这些数据；我们信守承诺。第二，反应迅速：我们尊重客户的时间，因为客户的时间也是我们的时间；我们承诺对所有客户的要求“24小时”内给予反馈；我们不断进取，让工作更有效率。第三，富有合作精神：我们要了解客户的业务和他们的需求；我们不仅服务客户，还帮助他们克服困难和应对挑战。
第二，政府的重视。2001年3月，国家经贸委、铁道部等七个部门联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；在原国家计委、国家经贸委发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容；全国物流标准化委员会2003 年9月在北京正式成立后开始全面推进物流标准化工作；科技部已把“电子商务与现代物流示范工程”列为“十五”科技重点之一。中国政府“十一五”规划纲要将“大力发展现代物流业”单列一节，现代物流的产业地位得以确立。国家发展改革委发出《关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》，中国社会物流统计核算制度正式建立。截止目前，全国已有20多个省市的30多个中心城市正在制定或已出台了各省市的物流发展规划，深圳更是把物流作为本市的支柱产业来发展。各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的宏观环境。

联盟，向其他航商出售箱位而不是购买其他 集中度有如下划分标准，根据表 １ 得出
ＣＲ４＝３９．７８％，ＣＲ８＝５５．２１％。（表 ３） 由以上分析可知，世界集装箱海运是
一个的垄断竞争的市场。然而由于垄断化水 平为中下等集中水平，所以即便是相对市场 份额较大的船公司，在供大于求的市场坏境 下只能是价格的被动接受者。 ２、市场集中来源分析
内容划分，完备的责任追究和绩效奖励机 由于我国无形资产评估工作起步较晚，在
制。机构的工作应该以明确的企业制度保 实际进行无形资产评估过程中还存在着诸
存下来，以促进无形资产的管理走向规范 多问题，因此，改进无形资产的评估方法
化、制度化。
势在必行。本文建议：（１）聘请专门的评
（四）健全队伍建设
估专家，定期对企业的无形资产进行评
现有企业间竞争。国际航运集装箱市 场是一个竞争激烈的垄断竞争市场，从事远 洋运输的大都是资产雄厚的大型集运公司， 相近排名船公司之间的市场份额十分相近。 此外，由于较高的固定资产专业化程度和高 昂的清算成本特点，集运业的退出壁垒相对 很高，即使企业经营不善也不会退出而只能 在行业内继续运营，这就进一步加剧了行业 内竞争。 ３、市场的机遇和挑战
新进入者威胁。首先，规模经济阻止潜 在进入者的进入。目前，全球承运人和战略 联盟承运了绝大多数的贸易货物，几家大型 船公司已基本控制集装箱班轮运输市场的运 力。如今各大船公司更积极建造超大型船舶 来进一步深化规模经济。其次，集运业是一 个产品同质性很强的服务行业，新进入者只 要用差异化战略才能进入却又面临各方面压 力。再次，对于新进入者过亿美元的初始投 资，如此高的进入成本导致行业内只有最大 的少数几家承运人能够生存。
—港”的服务模式延伸至“门—门”完整的、 系统的物流服务，满足客户的要求，保持持 续的竞争力。 ３、联盟和全球合作战略

马士基市场研究报告
根据马士基（Maersk）的市场研究报告，以下是一些关于该公司的重要信息和发现：
1. 马士基是全球领先的集装箱运输和物流公司之一，总部位于丹麦。

该公司提供国际海上和陆上运输服务，以及综合物流解决方案。

2. 在全球范围内，马士基拥有强大的运输网络和服务覆盖，包括涵盖主要贸易航线的船舶和陆运车队。

该公司拥有多个运输品牌，如马士基线航、马士基陆、马士基船舶管理等。

3. 马士基的市场份额在全球集装箱运输市场中排名前几位。

该公司的市场地位得益于其高效的运输网络、先进的技术解决方案和卓越的客户服务。

4. 马士基的市场研究还涵盖了全球贸易和物流行业的趋势和预测。

根据报告，全球贸易增长稳定，尤其是在亚洲-欧洲和亚洲-美洲贸易航线上有较大潜力。

5. 马士基还对不同行业领域的物流需求和趋势进行了分析。

例如，在消费品、制造业和能源等领域，全球供应链的整合和效率提高成为一个重要的议题。

6. 报告指出，马士基在数字化和自动化方面的投资将成为公司未来发展的重要方向。

通过利用物联网、人工智能和大数据分析等技术，马士基努力提供更加智能和高效的物流解决方案。

总体而言，马士基市场研究报告提供了关于该公司的市场地位、全球贸易趋势和物流需求的全面分析。

该报告强调了马士基在全球物流行业中的重要性，并提供了一些未来发展的战略方向。