一汽大众多品牌战略分析PPT课件

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大众汽车集团简介
大众汽车集团品牌介绍 目前，大众汽车集团共有10个汽车品牌。分别为大众汽车乘用车、斯柯达、西亚 特、大众汽车商用车、斯堪尼亚、布加迪、宾利、奥迪、兰博基尼、保时捷。
Volkswagen Skoda 大众汽车乘用车 斯科达
Seat 西亚特
大众汽车商用车
Scania 斯堪尼亚
Bugatti 布加迪
成都
哈尔滨
长春吉辽林源
四平 辽阳
北京 天津
大连 蓬莱
青岛
上海 无锡
曲
靖
柳州
深圳
海口
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中国第一汽车集团简介
第一汽车集团第一辆汽车 时间： 1956年7月13日 地点：第一汽车制造厂 由毛泽东主席亲自命名第一批12辆的载货汽车－ “解放”牌总装完成。 第一辆轿车和第一辆豪华轿车 时间：1958年4月 生产出车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车－ “东风牌” 。 时间：1958年8月 生产出第一辆豪华的国产高级轿车－“红旗牌”。 此后红旗牌轿车成为了中央领导人专用车。
Bentley 宾利
Audi 奥迪
Lamborghini 兰博基尼
Porsche 保时捷
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中国第一汽车集团简介
中国第一汽车集团成立 时间：1953年7月15日 地点：中国长春 第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国第一汽车集团公 司,1953年7月15日在吉林省长春市破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写“第 一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。 一汽集团全年销售各类整车153.3万辆，同比分别增长6.75%增速高于同行业
证整车车身强度，车身焊接焊缝美观。 – 空腔灌腊技术：
该技术是大众汽车集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。通过 专用设备将热熔的蜡注入车身再将蜡流出后，在内腔留下一层封闭式 的蜡膜，可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。

一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。

经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。

而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。

尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。

因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。

差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。

加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。

汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。

”还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。

产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。

我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。

”但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。

正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。

2018/9/15 企业机密 7
中国一汽 规划部
Planning Dept.
外部环境分析--一汽零部件在行业中的位置
300
三大零部件集团资产总额排名 1、上汽零部件体系 2、东风零部件事业部（含桥、变速箱） 3、一汽零部件体系
250 200 150 100 50 0
上汽零部件 东风零部件
单位：亿元
零部件体系 成 长 期
富奥传动轴(传动轴) 富奥减振器(减振器) 富奥制泵(三泵) 富奥VALEO(散热器、 空调) 富奥光洋(转向器) 富奥克索(弹簧) 富奥东机工(减振器) 富奥江森(座椅、仪表板) 四环车轮(车轮) 四环车箱(车箱) 四环冲压件(冲压件)
零部件体系 成 熟 期
零部件模块集成研发 关键零部件研发Ⅱ 关键零部件试制阵地
整车系统研发
五大核心总成研发
整车 / 主机试制 关键零部件性能试验基地Ⅱ 整车 / 主机性能试验
减少集团投资，优化试验能力
模最有效的途径。
中性化：这是面对整车企业全球采购，追求规模效，提高跨体系供货能力的一种企
业追求。对于有隶属关系的零部件企业，这种提法具有相对性。
2018/9/15
企业机密
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中国一汽 规划部
Planning Dept.
外部环境分析—国外汽车零部件行业与整车的关系
第一阶段：隶属关系。在这一阶段，整车厂与零部件是作为一个整体而 存在的，企业全力支持零部件的发展，以满足整车配套的需要。
形成保证二次开发及实施配套 通过联合开发，学习合资方产 的相关程序文件 品试验技术 逐步吸引合资方在国内建立与整车同步研发的能力
与整车同步的 自主研发能力
支撑自主品牌 及合资品牌研 发 建成集研发、 试验、试制为 一体的同步研 发能力

拥有强大的科技研 发队伍； 拥有国内规模最大、 覆盖最广的高档轿 车营销网络
防御型发展战略
油价持续走高，影响部分客户的购买决策; 豪华轿车市场竞争激烈，行业结构需洗牌; 汽车产品已经由卖方市场转变为买方市场
多元化经营战略
SWOT分析表
内部优势（strengths) 企业内部优势与劣势 1.拥有强大的科技研发队伍 2.由于国产化率高，制造成本 较低 3.拥有最广的高档轿车营销网 络 企业外部机会与威胁
ST战略（多元化经营战略） 1.研发新能源发动机及车型 2.创新车型，提高车系质量， 以应对竞争 3.新增营销模式适应买方市场

从一汽· 大众奥迪汽车的战略分析，我们可 以明显看出，奥迪轿车面临的国内汽车产业仍 处在成长期、消费观念发生积极变化等机会与 受到油价持续走高、来自国际的竞争压力增大 等威胁同在，国产化率高、国内最完善的营销 网络等优势与奥迪给人一种“官车”的品牌形象 、备件及售后服务费用高等劣势并存。但是总 体上机会对于威胁，优势大于劣势，处于理想 状态。通过对奥迪轿车的外部环境与内部条件 的深入分析，为进一步开展营销工作提供依据 。
三、社会文化环境； 四、人口环境； 五、技术环境。
一、政治法律环境分析
⒈购置税上调导致汽车换新力度加大，政府采购自主品牌。
⒉“三包政策”有待完善，2013年1月15日，历时近8年之久的国内汽车 三包政策在广大汽车消费者的期待中终于得以出台。 ⒊令行禁止之新交规，蓄势稳增之宏观经济
二、经济环境分析
大部分地区经济发展迅速，经济环境良好
经过多年来的投资和努力建设的经销商网络。
覆盖区域已经远远超过任何一个竞争对手。 2、奥迪的发展： ① 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。

技术产品所经历的过程和阶段
Ablaufphasen bei technischen Produkten
汽车生产者的主要业务过程
Kerngeschaeft eines Automobilherstellers
测量技术科 测量技术科
•自制件首批样件的尺 寸检验和认可； •对自制件车身尺寸进 行批量监控 •对一二厂自制件及外 协件进行匹配分析、测 量； •外协件首件、首批样 件的尺寸检验和认可； •为产品开发、现生产 及售后质量问题分析提 供测量技术支持； •编制认可和批量监控 尺寸测量程序； •责任范围内的质量数 据统计分析与讲评； •责任范围内技术更改 的处理； •公司计量管理； •QA测量与计量设备投 资、规划与管理； •公司检测及测试设备 的检定、校准；
- 保密文件, 内部使用 -6-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
全员 全过程 的质量保证
- 保密文件, 内部使用 -7-
核心业务流程Core Business Process
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
Strategic Orientation 战略定向
Definition Entwick -lung
规划
采购 预批量
Planung Beschaf- Vorserie fung
批量生产
Serienproduktion
销售
Vertrieb
Kunde (Anwendung/Feld)
用户 (产品使用)
采购部门 物流部门 人力资源部门 销售和服务部门 ...
•汽车产业政策研究及贯彻 •跟踪集团质量评审状态 协调； ，完善和更新整车 AUDIT系统； •组织起草一汽-大众质量 •整车AUDIT； 报告； •QA整车项目管理； •对售后产品质量做出 Quasi-Fi（Mop/Mis） •自行开发产品试制阶段质 报告。 量保证控制； •售后产品质量问题分析 •参加公司PSC会议，协 与改进工作的促进； 调落实会议决定； •开展用户调查，了解用 •公司质量体系内部审核； 户的抱怨和满意度。 •QA环境体系工作的协调 •对QAS抱怨TOP15问 与管理； 题进行分析，促进重大 •QA技术更改工作的协调 抱怨问题的解决，降低 用户抱怨，提高用户满 和管理； 意度。 •QA投资与资产管理； •售前产品质量审核； •QA费用管理； •整车质保道路试验及验 •QA综合管理工作（组织 收； 机构、职责、流程、人员 、培训、经营计划、质量 •新产品行驶特性、排放 认可；环保一致性、3C 成本等）； 确认检验； •针对中国国情及市场情况 ，按照相关标准要求，组 •批量生产监控； 织研究并建议贯彻集团质 •开展用户使用试验； 量战略和目标的措施； •组织协调产品安全QA •责任范围内的质量数据统 工作； 计、分析及展示。 •配合新车型项目工作。

大众汽车 科技领先
大众汽车 科技领先
Continental GTC欧陆 高性能跑车，向来与舒适性是不兼 容的；开篷的跑车，更是少有重视 舒适性的型号。
大众汽车 科技领先
品牌细分：
超级跑车系列
豪华享受系列
经济实用系列
大众汽车 科技领先
大众进入中国市场的方式
大众汽车 科技领先
规人 生 技 中 析 并 品 品 表 发 益 大 定 是 模创 产 术 国 研 从 的 在 现 展 ， 潜 的 由 的办 技 转 市 究 事 形 中 为 ， 着 力 ， 其 大 投合 术 让 场 ， 中 象 国 ： 在 眼 的 面 明 众 资资 ， 入 作 为 国 和 销 通 进 于 市 对 确 进 与企 然 手 准 更 生 企 售 过 入 稳 场 中 的 入 发业 后 ， 备 大 产 业 入 企 方 定 ， 国 战 中 展， 对 改 ， 规 和 的 手 业 式 的 为 这 略 国 寻当进并模市知，开选、了个目 市 求地当且地场名树始择长长具标 场 更合地先进的度立从上期远有所 方 大伙的从入分，产产就的利巨决 式
大众汽车 科技领先
1、技术研发、产品创新不能紧跟市场需求现状，存在不同型号共用部 件现象。 2、车型多，不能满足国内生产需求，出现新旧型4世同堂的状况。 3、集团对南北竞争关系处理不佳，存在“众一汽，轻上汽”现象。 4、有些产品在不重视本土化的消费习惯。 5、品牌过多引起比较杂乱和相互竞争的现象，导致品牌战略不佳。 6、大众不再大众大众——汽车顾名思义是为大众生产的汽车，其组织 目标就在于为消费者生产大众型的汽车产品，但是现状是大众集 团开始偏向于高档型，而不注重低端市场。 7、对产品生命周期带来的挑战，处理滞后。 8、对个人购车市场的不重视以及对市场趋势不敏感

对于大众品牌在国内的情况，请做一下SWOT分析。

◆优势（strengths）历史悠久、质量过硬，值得信赖、科技环保、奥迪品牌十分成功。

1、历史悠久。

大众汽车是最早进入中国的跨国汽车公司，对中国的消费者影响是巨大的，在中国曾长期占据超过50%以上的市场份额；2、质量过硬，值得信赖。

当提起给人们印象深刻的“桑塔纳”、“捷达”时相信大家都会竖起大拇指说道：“这车，质量好，耐用！”可见，大众汽车质量过硬的品牌特点已经深深地印在中国消费者的心里；3、科技环保。

近几年，大众推出的TSI发动机和DSG技术可谓给人们眼前一亮的感觉，而先前“桑塔纳”、“捷达”等等车型，也不断应用高科技技术；大众在中国举行了一系列绿色环保活动。

不知不觉中使人们有了这样一种意识：大众是科技的，是环保的。

4、奥迪品牌十分成功。

奥迪是豪华车的代表，它的个人品牌形象树立很成功，已经使这个在豪华车市场品牌排名第三的汽车品牌在中国超过了奔驰和宝马，排在了中国豪华车品牌的第一位。

无论是公务用豪华车还是个人用豪华车，奥迪汽车几乎已经成为了每个企事业单位必备的豪华车品牌。

◆劣势（weaknesses）产品品牌间激战如火如荼，忽视集团品牌建设。

从而形成了各产品品牌间各自为政，产品品牌与集团品牌脱节，缺乏战略上协调的尴尬局面。

试举例说明：上海大众在近两年由于斯柯达的进入，和主力产品帕萨特升级产品的转移，也呈现出不适应的状况。

上海大众苦心经营多年的品牌脉络越发让人看不清楚了。

精品小车POLO的形象刚刚开始被大众所接受，斯柯达的晶锐就开始瓜分这个细分市场；桑塔纳豪华紧凑型轿车的形象保持了数十年，现在开始和斯柯达明锐共享市场；而帕萨特高端中级车刚刚开始能与丰田和本田的中级车分庭抗争，目前又面临着斯柯达昊锐坐享其成。

每个细分市场都有两个品牌在建设，争夺消费者，那么不仅仅是资源会造成巨大的浪费，而且如果没有形成双雄并立的局面，就很容易两败俱伤，成为第二个标致雪铁龙。

采购成本
显性成本
隐性成本
信息不对称，采购人员道德缺失， 库存资金占用、缺货损失
物成本
管理成本
存储成本
为了使采购活动适应生产经营活动的变化波动，降低 采购活动中出现的交易风险和损失，企业不应该只考虑到 显性成本，还应该关注交易背后所包含的各项隐性成本。 及时采取优化采购成本结构和完善采购制度等有效降低成 本的策略，是一个总方向，具体的细节还需要根据企业各 自的特点来进行整合。
目录
1 2
引言 企业采购概述 企业采购成本控制成功案例分析 结论
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4
一.引言
经济全球化是一个关系世界经济全局的长期发展趋势。 它使各种经济资源可以在全球范围内自由流动和实现优化配置。 同时也改变了采购的职能范围，使企业采购选择面更广，它扩 大了供应的基础，可以获得更大的利益。。 在制造业的快速发展过程中，采购正在作为一个独立的行 业走向市场的前台。高效的采购对于企业优化运作、控制成本、 提高质量以及持续性赢利等方面至关重要。随着全球市场一体 化和信息时代的到来，专业生产能够更加发挥其巨大的作用， 导致企业采购的比重大大增加，使采购及其管理的作用提升到 了一个新的高度。且随着市场竞争的加剧，采购成本控制成为 了越来越多企业热心关注的问题，利润的驱使是主要原因，但 最根本的原因则是采购的成本控制是企业增强其所在行业的生 存能力和提高竞争地位的一个重要因素。
一汽大众案例分析
摘要
在考虑引起采购成本变化因素的情况下，对现阶段企 业的采购现状进行分析，提出控制采购成本的方法和措 施，并明确供应商关系管理对于企业采购成本控制的重 要性，以实现企业采购成本最少化和效益最大化的目标。 过去，许多企业往往偏重于市场营销带来的销售收入， 忽视了加强采购管理以降低采购成本，因此，详细掌握 降低采购成本的有效途径，对于企业采购工作非常重要。 本文以一汽大众汽车作为案例进行分析，旨在说明采购 成本控制的意义和重要性，对我国企业的采购成本控制 给出自己的建议和意见。

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10月满意度总结
本月内访综合情况，虽然我们的服务有所提高，但是在本月中客服回访中客户反应：对工作 人员的服务意识、维修质量客户反应较多。
11月份重点工作
1 工作人员的服务意识，工作人员工作态度的转变和服务意识的提高。 2、 对维修质量重点加强考核，确保一次修复率完成。
Roland Berger Strategy
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2011年10月服务内部回访情况
回访成功率
未回访成功原因
已回访人数 未回访人数
回访成功率统计
回访成功 回访失败 短信回访
合计
数量
1467 98 114
1679
回访成功率 94.2% 5.8%
Roland Berger Strategy
无人接听 停机 时间不宜 无法接通 电话错误 拒接 非车主本人
11
15
19
18
19 22 23 15 13 17 10 10 18 24 23
70.37%
45.83 %
62.5% 82.61%
66.67 %
82.61 %
84.62 %
79.31 %
83.33 72.22 77.27 62.50 47.62 85.71 %%%%%%
96%
92%
1
8
4
2
3
4
0
2
10 4
2011-10月份 集客量报表
统计类型 1日
2日
3日
4日
5日 6日 7日 8日 9日 10日 11日 12日 13日 14日 15日
客流总量 50
44
58
34
30 28 27 26 20 16 21 30 25 22 24

2、奥迪的发展： ① 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。 ② 现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特 ③ 主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、 A6系列、A8系列、Q7(SUV)、R系、敞篷车及运动车系列等。
3、奥迪的成就 ㈠、奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司
在失去独此一家的市场地位后，奥迪每一种车型都 面临三无、数微的观环竞境争分对析手，
要想保住现有的市场份额已然压力重重，何况还要继 续拓展市场。
奥迪主要面对的竞争车型有： 奔驰E系列：舒适、价高、纯豪华血统 宝马5系列：驾驶乐趣、张扬、年轻人的轿车
供应商：整车供应商是德国英格斯塔特奥迪总部 零件供应商主要包括：伟世通、天合、江森、德尔福、 李尔、康明斯、蒂森克虏伯、博 世、电装、爱信
大部分地区经济发展迅速，经济环 、社会文化境环境良分好析
亚文化的发展与变化，决定了市场营销活动的发展与变 如在20世纪60年代以前， 由于受二战和战后物资相
乏的影响， 世界汽车多以深色为主。之后，由于世界汽车工业的中 日本转移， 因为日本人喜欢白色，而且人们已开始追求自由自在的
口环境分析
⑴ 中国逐步走向老年化社会，中国政府坚持人口与发 展综合决策。努力使人口发展与经济社会发展相协调， 与资源利用和环境保护相适应。
3.民经济持续快速增长， 生活水平提高
SO战略(增长型战略） 1.加大产品研发，创造新车系 2.稳定降低成本，提高收益 3.加强品牌形象塑造，拓宽品 牌车系宣传营销渠道
内部劣势（weaknesses) 1.给人“官车”形象，影响品 牌定位 2.销售、物流还有许多局限 3.备件及售后服务费用高
WO战略（扭转型战略） 1.塑造品牌文化，植入民心 2.完善销售、物流渠道以降低 成本 3.严格控制把关售后服务网点， 制定合理价格

▪ 产品广告
A4针对BMW3，传播自己的领先技术和配置优势 A8针对BMW7，传播自己的领先技术和配置优势 A6针对BMW5，传播自己的多样化、个性化和豪华配置优势， 避开BMW5的技术优势
传播策略
田忌赛马，扬长避短，全面搏击宝马
▪ 奥迪A4传播主题拟定
奥迪A4针对BMW3的驾驶乐趣，提出“动感新标准” 的传播主题，重点传播A4所拥有的独有技术或领先技术， 告诉目标用户，拥有Quatrro, ESP, Multitronic,五气门 发动机等智能驾乘技术，才是真正的动感轿车，才会享受 真正的驾乘乐趣和激情。
奥迪A4, 迸发强者的激情
创造动感新标准
动感新标准 产品动感价值
动感新境界 驾驶动感体验
动感新思维 精英动感文化
奥迪A4的整合营销传播
产品优势
产品对比评价 试乘试驾活动
情感共鸣
公关软文
特殊场地试车
体育比赛赞助
动感驾车评级活动
直邮 互联网 动感标准论坛
动感新标准
动感新境界
平面广告 直邮材料
电视广告 户外广告 平面广告 车主访谈
创造智能驾乘新时代
实力见证未来
挑战传统 开创先河
领先科技优势
智能科技 驾乘自如
开创驾乘新体验
品质保证 生产基地
服务及时 服务网络
奥迪品牌传播规划
2004
2004
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
Audi 品牌广告
电视广告
开创智能驾乘新时代
平面广告
服务及时
挑战传统
建立“奥迪服务，专家呵护”的奥迪服务品牌形象，配 合服务项目和活动，积极开展服务体验的营销项目，扩大 口碑效应。

一汽大众多品牌管理策略第2章一汽-大众多品牌管理现状与问题分析2.1大众品牌管理概述2.1.1一汽-大众概况一汽-大众作为中国最早的一批合资车企，是由中国一汽集团和德国大众集团于1991年2月6日合资设立的大型乘用车生产企业，是国内首个按规模经济建设的乘用车生产企业。

从最初的一个品牌一款产品，发展到如今的包含奥迪、大众两大品牌10余个子系列产品，每个系列的产品在性能和销量都是所在细分市场里的领先者。

随着产品的丰富，一汽-大众已成为国内领先的、能够覆盖A、B、C全系列的乘用车生产企业。

2.1.2一汽-大众品牌概况二十一世纪之后，一汽-大众成功跻身于国内一线汽车企业行列。

但是同时也面临着一种局面，即“一款捷达打天下”已经很难满足人们购车和用车的多元化需求了。

为适应需求变化，一汽-大众适时的引进新车型，2001年开始，一汽-大众陆续引入了6款车型。

2001年宝来正式登陆中国，定义“幸福家轿”。

在当时的市场上，宝来以优异的操控性能，刷新了国产轿车加速时间和最高时速两项纪录。

采用世界一流的生产工艺技术，以及配备当时市面罕有的ABS、ESP、ASR等先进配置，使得宝来在当时同级别轿车中处于领先地位。

2016年全新宝来换代新生，以出类拔萃的品质再次证明了它的物超所值，成为中国更多年轻家庭的上佳之选。

15年来，每一代宝来都以其时尚设计与领先科技，一次次刷新着中国A级轿车的标准，不断引领中国高品质A级轿车的发展潮流。

这是适应市场需求的反应，也是一汽-大众的创新转变。

高尔夫——大胆创新引进的两厢轿车。

高尔夫的引进，绝对算得上是一汽-大众一次非常大胆的创新。

在这之前，人们普遍认为“三厢车才能算得上是真8 正的轿车”，但一汽-大众从中窥探出未来中国两厢车市场的潜力，并于2003年引进了被称为“德国国民车”的高尔夫。

第四代高尔夫凭借着动感的造型，纯正的运动血统以及领先的技术，改变了国内消费者对于两厢车的看法，也带动了两厢车市场的发展。

大众汽车SWOT 分析S 因子 Strength 大众的优势S1：品牌知名度对大众来说，最重要的一点就是产品的布局。

因大众进入中国较早，其产品线拉得很长，有人总结是“四世同堂“，对此大众的思想非常明确，就是中国市场的广阔，需求层次众多，因此，在不同的技术与价格水平上都拥有竞争力的产品，能够保证大众充分发挥自己的优势。

同时，无论价格高低与技术水平新旧，大众的产品都以结实耐用，性能可靠著名，品牌的知名度鱼美誉度都不错，这也是令大众与竞争对手竞争起来时底气十足的资本。

S2：产品具有针对性从高端的奥迪，到主打的大众，最后还有新引进的斯柯达，大众的产品系列已经比较全面的进入了中国，在不同的细分市场也各自拥有不错的成绩与竞争力。

但是，对于中国这个迅速发展的新兴市场，如何保持人们对于大众的高度关注，同时不断引入具有竞争优势的产品却是近一段时间按大众必须解决的问题。

尤其是在竞争对手越来越多，而且大家都将自己最好的产品投入市场这样一大背景下，产品政策不仅是关系到眼前的战术性问题，也是关系未来发展前景的战略问题。

S3：成长空间大众如今领先一步，将整车之外的最新平台，引擎等关键技术引入中国生产，以保证自己有足够的成长新空间。

此外，在支持上汽，一汽根据中国市场的具体情况开发新产品方面，大众也开始积极探索。

本土化使得大众在中国市场上的竞争力得到加强，将成为未来大众角逐中国车市的利器。

W 因子：Weakness 大众的劣势W1 市场策略选择不当从技术的狂热追求者皮耶希先生执掌帅印以来，大众汽车似乎偏离了大众的方向，一心一意想在豪华车领域有所作为。

从辉腾到途锐，车体更大，马力更强，价格却远远脱离大众。

豪华车型不成功，经济车型也在防御战中节节败退。

高尔夫、POLO在德国及欧洲市场中市场占有率也不理想，败给了不断推出新车型的法国军团。

尽管销售数量还是保持领先，但和往年相比，已失去往日的号召力。

而标致、雷诺风景、雪铁龙正大举占领大众的传统领地，销量下降、效益下降，这是大众在全球的情况。

载你跨越三千年的美丽 ——现代的杨玉环
德国大众集团
• 成立于：1937 • 行业：汽车 金融服务等 • 总部：德国沃尔夫斯堡 • 营业收入：146，205百万美元 • 世界500强第16名 • 企业口号：Das Auto.（车之道 唯大众）
德国大众集团
•创始人：费迪南德·保时捷 •德文名称：Volkswagen •品牌释义：必胜—必胜—必胜 •德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败 日本丰田、 美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是 一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世 界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃 尔夫斯堡。目前有雇员35万人。
名称不同诉求一致，就是为了更有效的降低成本
上海大众的营销策略
•卖产品更卖服务 •多品牌策略 •摆缸战略 •打有准备之战，不断应对新的竞争 •不完全信息静态博弈与价格策略 •不完全信息动态博弈与价格策略
上海大众的SWOT分析
•上海大众营销策略面ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的优势(Strength)
上海大众作为中国市场的一线品牌强大的号召力，给消费者以值得信 任之感。上海大众作为一个强势品牌，使上海大众的市场占有率一直很高， 充分说明了优势品牌的强大号召力，非凡影响力，强烈地刺激了消费者的 购买欲望，强势的品牌。先进的技术。充分赢得了消费者的信任，上海大 众由“产品导向”向“市场导向”的转变．为扩大上海大众的市场占有率 起到了巨大的作用。上海大众产品具有相对较好的质量，使用寿命较长， 能提供相对完善的售后服务，形成了良好的口碑．上海大众的产品质量是 消费者所认同和信得过．所以其市场占有率一直很高，质量是企业的立身 之本。上海大众做到了这一点，狠抓产品质量，建立了严格的质量准入和 考核制度．赢得了广泛消费者的赞誉．由于汽车是大宗商品，所以商品的 性价比、可靠性等得到了普遍消费者的关注．上海大众走到哪，修到哪， 服务到哪．充分说明了良好的售后服务的巨大作用

一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。

经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。

而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。

尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。

因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。

差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。

加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。

汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。

”还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。

产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。

我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。

”但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。

正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。

用户关注指数于北京国际 车展期间走高，关注点是车 展首次亮相，以及未来上市 信息的关注，因此判断者年龄在30岁以上，中产阶级居C
一汽车大众迈腾CC上市推广计划
1综合分析 3推广策略
2迈腾CC 4关于传漾
1 综合分析
• 潜在购车用户行为分析（以网民为主）
•市场潜力 •基础形态
•主要考虑因素及影响购买决定的信息因素
•价位对比 •品牌偏好
2019市场潜力：潜在购车用户行为分析
• 潜在购车者中属于首次购买的数量是预计再次购买人群的3倍，占据 绝大部分。 • 48.8%的被访者未来打算购买乘用车，其中，首次购车人群占潜在用 户群体的75.9%。需要指出的是，虽然接近一半的被访者有购车打算， 然而，打算在1年内购车人群占潜在用户的42.3%，占总体人群的 20.6%。
目标受众互联网媒体访问行为
基于迈腾CC目标用户 定位为近期有购车意向， 且年龄段为核心网民受 众群体。故此图具备较 高参考价值。 汽车、新闻、财经、生 活休闲、网购、影音娱 乐、体育、IT数码为主 要网络行为。
影响近期计划购车网民购买决定的因素
已有车网民现有汽车价位
可以看出，目前已有车 的类型中，近半数57% 约为15万元以下的经济 型车；
而二次购车，近半数 54.2 %为20万元以上的 中高级车型；
计划购车网民期望汽车价位
计划购车方面，首次购 车意向价格约为近半数 约为8-20万元以下的经 济型车； 而二次购车，半数以上 为20万元以上的中高级 车型；
未来三个月内购买
未来半年内购买
1年内购买
未来1-2年内购买
还未考虑购买时间
数据来源：益派咨询 调查时间：2009年11月
基础形态--中国购车网民不同年龄段分布

豪华品牌
• Audi：1910年创立于德国，1985年被大众集团收购。 • 品牌理念：利用超前的技术和夸张的设计来挑战传统。
顶级豪ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ品牌
• 宾利：1919年创立于英国，1913年曾被劳斯莱斯公司收购， 1998年被大众汽车集团收购。 • 品牌理念：谁敢挑战，才会赢！
跑车品牌
• 兰博基尼 • 保时捷 • 布加迪
商用车品牌
• 大众商用车 • 斯堪尼亚
大众品牌布局
平民品牌
• 大众：1938年创立于德国沃尔夫斯堡。 • 品牌理念：尽可能最大幅度覆盖不同汽车细分市场，并为汽车 制造设置新的标准，最终做到“汽车价值标杆” • 斯柯达：1894年创立于捷克，1991年被大众汽车集团收购。 • 品牌理念：为精明消费者打造创造性方案。 • 西亚特：1950年创立于西班牙巴塞罗那，1983年被大众汽车集 团收购。 • 品牌理念：享受生活中的汽车乐趣——重拾汽车带来的乐趣。
Volkswagen
Volkswagen多品牌战略
在汽车造型趋同化和产品同质化的今天品牌的强弱足以决 定产品的成败，在汽车领域，成功品牌具有一定感召力， 特定的光环将其塑造成个性鲜明、底蕴深厚的强势品牌。 大众集团囊括了不同国家、不同背景、不同个性的十个强 势品牌。覆盖平民品牌（大众、斯柯达、西亚特）、豪华 品牌（奥迪）、顶级豪华品牌（宾利）、超级品牌跑车 （布加迪、兰博基尼、保时捷）、卡车品牌（斯堪尼亚） 及大众商用车的全品牌阵营。