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深圳市公共交通基本情况根据深圳市政府政策，特区关内所有公交小巴已在2006年7月1日起撤离，并由其他公交大巴的服务替代。
但2009年特区关内出现了B字开头的公交小巴(支线巴士），但风光不再。
2007年8月19日，新组建的深圳市东部公共交通有限公司（负责龙岗区)、深圳市西部公共汽车有限公司（负责宝安区)成立，连同原有的深圳巴士集团股份有限公司一起组成三大公司专营局面。
不过由于个人，公司承包的原因。
许多路线管理混乱.据了解，三家特许经营公司之一东部公交公司已形成总规模为157条公交线路、3844辆公交车辆、约1.8万名员工的大型公交企业，其中已正式纳入公司管理的有100条线路、2261辆车、近万员工。
不过，这和09年交通综合治理白皮书要求年底前完成所有承包公交线路经营权和车辆收回的目标,仍有距离.关外存在大量的报废公交，车况极差，况且关外的路况又很不好.竟然以整合为由,默许这些报废公交车在街头行驶。
（现旧车、报废车已逐步被新车替代，例如:387路全部更换新车）深圳公交地图编辑本段历史变迁1975年的一个清晨，第一辆大巴从宝安县深圳镇的侨社开往东门汽车站,这台大巴隶属于一家名为“宝安县深圳镇公共汽车公司”的集体所有制企业,正是深圳巴士集团的前身.5年后，一个名叫陈雯的女孩从内地调入该公司，开始了她的公交生涯.如今50岁的陈雯刚办理完退休手续，回忆起29年的公交生涯，她的支线公交感觉是“非常快乐”。
80年代公交人真是“风光”，“我们当时过得很快乐,深圳就两条公交线,也没有名字，人满了就发车，也没有时间限制”。
她告诉记者，1980年她来到公司时，仅有两条线路跑东门的深圳戏院—火车站/侨社汽车站.当时1毛钱一张票,外地人初来深圳也觉得贵.“当时广州公交车跑多远都是三五分钱，深圳只这么一段距离就1毛，所以有些人就觉得贵。
"陈雯告诉记者，当时他们拉的港客多，港人并不嫌票价贵.每逢节假日尤其是中国传统节日,公汽公司就会非常忙碌，香港人要举家回广东老家,“当时车少，他们就几家人包一辆公共汽车开回老家”。
LNG车改宣传资料一、LNG介绍1、液化天然气（liquefied natural gas，简称LNG）一种在液态状况下的无色无味液体，主要由甲烷组成，组份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组份。
因此，LNG的燃烧效率更高，燃烧产物更纯净，是一种绿色、环保的新型燃料。
2、LNG特性标准气压下沸点为-162.5℃；无色、无味、无毒、无腐蚀性；低温液体，可以方便地用泵管系统输送；3、LNG自身优势LNG燃点比汽油、柴油、LPG的燃点高，生产使用安全可靠：LNG爆炸极限是5%－15%，比空气轻，稍有泄漏立即飞散，不易引起燃烧、爆炸。
LNG与柴油，汽油物理参数的对比，请见表1。
由天然气液化后形成的LNG，体积较原天然气缩小了625倍，存储效率更高，便于经济可靠的运输。
LNG用途广泛，可用于车用燃料、城市居民燃气、工业锅炉及发电燃气等。
作为车用燃料，LNG经济、环保、安全。
二、作为车用替代型燃料LNG具备的优势1、经济性LNG汽车的一次加气续驶里程在400公里以上，个别可达到1000公里，适合长途运输的需要，与传统的燃油相比能够降低燃料及维护成本15%以上。
2、安全性天然气燃点较成品油、LPG更高，同等条件下更不容易被点燃；天然气更轻，一旦泄漏，不易聚集，能很快飘散；爆炸极限窄5～15%，一般难以在空气中达到爆炸条件；与CNG相比，工作压力等级更低；完备的安全技术措施（双安全阀控制系统）；严格的产品检测标准；3、环保性LNG车辆的使用能大大缓解大气污染问题。
天然气在液化过程中得到了较好的净化，LNG技术应用于重型卡车上，将明显降低车辆的颗粒物质（PM）、氮氧化合物（NO X）、温室气体（GHG）、硫化物和苯等有害物质的排放。
4、机动性LNG便于运输，建设加气站不受天然气管网的约束，陆上经济运输半径可达1000公里。
5、方便性无论是双燃料汽车或单燃料汽车的操作都与燃油汽车一样方便，且LNG的充装如同加油一样简单快捷！三、LNG经济效益分析以下是结合市场上具有代表性的柴油发动机油耗指标，并结合实测天然气和柴油的当量比值进行的效益分析。
LNG 车辆使用手册一．LNG 根本学问1.什么是 LNG？所谓 LNG 实际上是英文LiquefiedNaturalGas 的缩写，简称LNG，也可称为液化自然气，是自然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。
2.LNG 的组成是什么？他有什么特点？LNG 的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8 以及氮N2 等其他成份组成。
它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为 0.688kg/Nm3，体积约为同量气态自然气体积的 1/625。
其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为 15%，下限为 5%。
3.LNG 作为车用燃料有什么优点？LNG 作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。
它可将汽柴油车尾气中HC 混合物排放削减72%，NOx 削减39%，CO 削减 90%，SOx、Pb 降为零，有利于保护环境，削减城市污染。
4.LNG 使用安全吗？其实 LNG 是一种格外安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会马上飞散开来，而且它的可燃范围小〔5%-15%〕，点燃温度高〔650°C〕，非密闭空间内不致引起爆炸。
LNG 的危急性在于它的物理性质：A.LNG 在标准状态下具有极低的温度：-162°C到-125°C；B.具有很大的气液体积比，假设减压措施不当，将导致压力快速上升。
LNG 的气液体积比大致为：620：1；C.自然气是易燃性气体〔燃点538°C〕和窒息性气体；D.在密闭空间可能产生爆炸〔空气中可燃极限 5～15％〕；二．LNG 安全操作留意事项1.操作人员应培训上岗;2.在充装或使用修理时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。
有液化自然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。
天然气汽车（NGV）应用与投资中燃清洁能源（深圳）有限公司是中国燃气集团旗下的一家在国内外专门从事天然气汽车加气站项目的投资、建设、运营管理及提供天然气产业链增值服务等的专业化公司。
凭借着中国燃气集团的平台及在天然气汽车加气领域具有丰富经验的专业人才、优良的资金链条及众多的国内外合作伙伴，在国内已为五万多台汽车提供天然气加注服务工作，中燃清洁能源（深圳）有限公司，立志为改善我们身边的大气环境、创造低碳、清洁的新生活做出自己的最大努力。
顾客篇一、天然气——车用清洁替代性燃料的最佳选择天然气是一种碳氢化合物--主要成分是甲烷（CH4）。
作为全球第三大能源，天然气占全球能源的比重约为20%，被广泛的应用于工业，商业及居民。
根据国际能源组织（IEA）最新发布的2011年世界能源展望，到2035年天然气占全球能源的比重将超过25%，取代煤成为全球第二大能源。
二十一世纪将是天然气的黄金时代。
从世界上第一辆天然气汽车于1931年在意大利诞生起，天然气作为汽车的燃料已经有了长足的发展，1997年全球天然气总量首次达到100万辆。
此后从2002年开始，天然气汽车的每年都以超过20%的高速增长，截止2011年10月，全球共有78个国家和地区推广天然气汽车，加气站达到 2万座，天然气汽车总量达到1416万辆。
据世界天然气联合会的预测，全球在未来20年天然气汽车将保持持续高速增长，预计到2030年将增加到6500万辆。
国际能源组织最新的报告更是大胆的预言到2035年天然气总量可能达到1.86亿辆，占世界汽车总量的10%。
毫无疑问，天然气已成为国际上公认的作为替代石油燃料的技术成熟，安全可靠，经济和清洁的汽车燃料。
中国作为亚太地区的新兴天然气汽车市场，天然气汽车产业稳步推进，取得了喜人的发展。
自1999年12月由国家科技部、原环保总局联合十三部委启动实施“空气净化工程——清洁汽车行动”以来，在政策和市场的双重驱动下，中国的天然气汽车总量从2000年的不足1万辆已经发展到目前的100万辆，天然气加气站超过2000座。
安凯客车越来越“氢”作者：暂无来源：《汽车观察》 2021年第9期加速布局氢燃料电池客车研发及推广应用，是安凯客车对用户体验和商业模式的革新。
文 AO 记者张静早在十年前，安凯客车就已“跟踪”氢燃料技术，并进行了相关核心技术储备。
这么多年来，安凯客车为何要坚持研发氢燃料电池客车呢？从全球大势上看，2021 年，国际能源署发布年度重磅报告《2050年净零排放：全球能源行业路线图》，意味着“世界氢能革命”正式开启。
另据麦肯锡研究显示，未来十年，中国将迎来氢能高速发展期，也就是说，氢能已成为客车企业能否在未来引领行业发展的“关键词”。
从行业角度上看，氢能作为客车企业未来发展的重要风口，预计到2025 年，我国加氢站建设有望超过300 座，标志着我国氢能源建设将迎来全面发展时期，安凯客车及时布局氢燃料电池客车、加速氢燃料客车普及化，也在情理之中。
从社会责任上讲，安凯客车有责任助力国家打赢“能源转型战”，发展氢燃料电池汽车不仅有助于我国实现“双碳”目标，同时也是汽车能源转型的重大战略方向。
安凯客车加速布局氢燃料电池客车的研发以及推广应用，不仅体现其智能科技水平的提升，更是对用户体验、商业模式的革新，亦是对助推国家智慧城市发展具有很强的前瞻性与现实意义。
从谈氢色变到“氢”心打造2020 年9 月22 日，我国正式宣布“碳达峰”和“碳中和”目标愿景。
“双碳”目标的提出，既展示了中国主动承担应对全球气候变化责任的大国担当，又为低碳、零碳等产业发展带来了机遇。
但由于中国承诺实现从“碳达峰”到“碳中和”的时间要比其他国家短，因此也将面临更大的能源转型压力。
然而，重压之下必有勇夫，安凯客车就一直致力于氢燃料电池客车的研发与产业化，希望能够改变大众“谈氢色变”的看法。
从氢燃料技术的跟踪及储备，到携手行业唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站等“硬核智囊团”，安凯氢燃料客车在轻量化、集成化的整车设计上，包括宽温域、平台化设计等方面均实现了质的飞跃。
巨野县首批城市LNG新能源
公交车投入运营
8月5日，巨野县举行城市新能源公交车正式运营仪式，首批更新的16辆LNG新能源城市公交车正式投入运营。
该批公交车节能环保、舒适安全、自动投币，运营线路为7路、8路，有效提高巨野城市公交的整体档次和水平。
为确保巨野客运中心站启用后两站资源共享，方便乘客换乘，巨野县交通运输局深入调研，科学规划了7路、8路城市公交线路，设置了公交站点，投放运营了16辆新能源公交车。
计划10月底再投入24辆，开通9路公交线路，2年内将全部完成城市公交车更新工作，实行公交车公司化运营，实现居民区、商贸区、行政办公区、学校、医院、工矿企业等公交车运行全覆盖，全面提升全县市民出行条件。
巨野县交通运输局负责人要求，执法机构要切实加强城市公交市场的日常管理，确保运营规范有序；公交公司要切实落实安全运营、优质服务措施，确保公交车安全运营、服务优质；驾车人员要增强法制意识、文明意识、安全意识，确保为旅客提供安全、优质、文明运输服务。
