东三环临潼快速干道规划
- 格式:doc
- 大小:11.84 KB
- 文档页数:1
临潼区铁路沟改造计划方案一、项目背景临潼区位于陕西省西安市郊,是西安市的重要组成部分。
近年来,随着城市化的推进,临潼区的经济和人口都得到了快速增长,交通需求也日益增加。
而区内的铁路沟交通状况相对落后,已经无法满足日益增长的交通需求。
因此,为了提高交通运输效率和质量,改善市民出行环境,临潼区计划进行铁路沟改造。
二、项目目标本次铁路沟改造的主要目标是优化交通系统,改善市民出行环境。
具体目标如下:1. 提高交通运输效率:通过改造铁路沟,优化道路布局和交通组织,提高交通运输效率,减少交通堵塞。
2. 提升市民出行体验:改造铁路沟,改善出行环境,提供更加便捷、舒适的出行条件,提升市民出行体验。
3. 保护环境生态:在改造过程中注重环境保护,保护地区的生态环境,推动绿色出行。
三、改造内容与方案1. 铁路沟拓宽与优化首先,需要对现有铁路沟进行拓宽与优化。
具体方案如下:- 拓宽铁路沟道路:加宽铁路沟道路,增加道路车道数,提高通行能力。
- 优化道路服务设施:在铁路沟沿线增设停车场、公交站点、绿化带等,提供更好的交通服务设施。
- 完善交通组织信号系统:提升交通管理和通行能力,改善交通信号灯和标线,实现交通组织科学化和智能化。
2. 建设新的自行车道和步行道为了鼓励绿色出行,本次铁路沟改造还将新建自行车道和步行道。
具体方案如下:- 建设双向自行车道:在铁路沟两侧建设双向自行车道,提供给市民进行绿色出行。
- 建设步行道:在铁路沟沿线建设步行道,提供给市民进行步行出行,同时提供休闲和健身的场所。
3. 加强交通安全管理为了保障市民出行安全,本次铁路沟改造还将加强交通安全管理。
具体方案如下:- 安装提醒设施:在重要的交通节点和路口设置交通提示牌和路标,提醒市民注意交通安全。
- 加强交通执法:加大交通违法行为的查处力度,提高交通执法效果,保障市民出行安全。
四、项目实施计划为了确保铁路沟改造计划顺利实施,制定以下实施计划:1. 前期准备:对现有交通状况进行调查和评估,确定铁路沟改造的具体方案。
蓝田县“十二五”重大项目规划表(一)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二)
1 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(三)
2 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(四)
3 / 26
4 / 26
5 / 26
6 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(八)
7 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(九)
8 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十)
9 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十一)
10 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十二)
11 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十三)
12 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十四)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十五)
13 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十六)
单位:亿元
14 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十七)
15 / 26
16 / 26
17 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十)
18 / 26
19 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十二)
20 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十三)
单位:亿元
21 / 26
22 / 26
23 / 26
24 / 26
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十七)
25 / 26
26 / 26。
临潼收费站放到斜口影响临潼的大发展,能不能取掉?网民朋友:你好,首先感谢您对西安交通运输事业的关注与支持。
现就你提出的问题回复如下:一、关于西临城市快速干道的由来2002年,秦始皇陵遗址公园工程开始启动,出现了必须改移横穿遗址公园的临(潼)马(额)公路,新建旅游专线问题。
在临潼、灞桥两区政府的强烈要求下,我市向省上提出在新建旅游专线基础上建设西安至临潼兵马俑旅游专线方案(部分利用原有国道升等改造)。
2003年2月,省政府专题会议决定:原则同意西安市提出的西安至临潼兵马俑旅游专线方案,同意采取贷款修路、收费还贷的办法筹措建设资金,省交通厅一次性补助3500万元,其余由西安市政府负责解决。
2004年2月,省发展计划委员会对《西安十里铺至临潼兵马俑城市快速干道项目可行性研究报告》给予批复:建设该项目是配合秦始皇陵遗址公园建设的需要,也是为实现"拉大城市骨架,建设大西安"规划目标,改善西安市东出入口交通紧张状况,促进临潼区和灞桥区城市发展的需要。
该项目的资金,除省、市筹措的项目资本金,其余申请银行贷款解决,按规定程序申请收费还贷。
项目于2004年8月开工,2008年12月建成通车。
2009年10月经陕西省人民政府批准收取车辆通行费。
项目现有债务余额43500万元。
二、关于临潼收费站的设置和撤销公路属基础设施,理应由公共财政投资建设。
但我国因经济发展水平所限,国家投资交通基础设施支出严重不足。
由此,国家于上世纪八十年代初出台了"贷款修路、收费还贷"政策,作为加快公路建设的一项重要决策。
这一决策对我国公路、特别是高等级公路的建设与发展起到了至关重要的作用。
2008年12月,国家成品油价格和税费改革政策出台,国务院办公厅转发了国家发改委、交通部、财政部制订的《逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案》。
考虑到西部地区经济社会发展的实际,文件明确:"西部地区是否取消政府还贷二级公路收费,由省(区、市)人民政府决定。
西安地铁临潼线走向基本确定
张彦刚
【期刊名称】《现代企业》
【年(卷),期】2016(0)3
【摘要】近期国家发改委正式批复了西安市城市快速轨道交通建设规划调整(2013-2021年)方案,新增临潼线等三项工程。
西安地铁公司近期也公布了西安地铁临潼线一期工程(纺织城秦汉大道)建设环境评价报告,至此,临潼线走向基本确定。
【总页数】1页(P40-40)
【关键词】地铁公司;西安市;临潼;城市快速轨道交通;一期工程;国家发改委;规划调整;评价报告
【作者】张彦刚
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F570.73
【相关文献】
1.西安地铁1号线局部线路走向的方案研究 [J], 杨学金
2.结合城市发展的地铁地面站外立面造型创作过程解析\r——以西安临潼线紫霞一路站为例 [J], 令宜凡
3.西安地铁临潼线穿越地裂缝及断裂带隧道抗裂设防研究 [J], 黄强兵;郭瑞;张宁;
孟振江
4.骊山山前断裂对西安地铁临潼线隧道的影响研究 [J], GUO Rui;HUANG Qiangbing;ZHENG Bo;LIU Zhiqiang
5.城市轨道交通沿线区域空间规划策略——以西安市地铁4、5、6号线及临潼市域线为例 [J], 刘佳; 曹恺宁
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
秦始皇陵保护管理规划基础资料汇编西安市文物局陕西省文化遗产研究院2016年03月目录一、区域概况 (1)1.地理位置 (1)2.自然环境 (1)3.人文环境 (3)4.经济状况 (5)二、秦始皇陵概况 (6)1.秦始皇陵历史沿革 (6)2.陵区布局 (11)3.主要遗存 (12)(1)建、构筑物遗址 (12)(2)陪葬坑 (15)(3)陪葬墓 (21)(4)其它相关遗址 (23)(5)出土文物 (25)4.历年保护情况 (25)5.考古研究进展 (28)三、秦始皇陵保护工程及展示工程概况 (29)四、相关行政文件 (33)五、其它资料 (36)六、大事记 (40)七、文章著作 (42)一、区域概况1.地理位置秦始皇陵是中国历代帝王陵中规模最大、埋藏物最丰富的一座大型陵墓。
秦始皇陵位于陕西省西安市临潼区秦陵街道办事处辖区内,西南距西安市中心约35公里,西距临潼城区约3公里,南距骊山约2公里,东距临潼区代王街办约4公里,北距渭河约7公里。
陵区中心秦始皇帝陵封土中心点地理坐标为东经109 15 14″,北纬34 22 52″。
2.自然环境(1)地形地貌秦始皇陵地处骊山北麓的洪积扇上,南倚骊山,北俯渭水,地理形势宏伟壮观。
骊山是秦岭北麓支脉,东西绵延约25公里,南北宽约7公里。
骊山海拔1000米左右,最高峰仁宗庙处海拔1302米。
骊山是在喜马拉雅造山运动中隆起形成的地垒。
断层错落,山峦与沟壑相间,构成一条条南北向山谷,谷中河流发育。
骊山北麓的地质结构处在骊山东西走向大断裂带的北缘与渭河地堑之间的台塬上。
山势陡峭,北坡河流短促。
各谷口冲积锥、洪积扇和坡积群发育。
由于山洪流向不定,使一些洪积扇上下叠加,左右连片,构成山前大面积的洪积带。
骊山北麓地势东南高、西北低,呈阶梯状倾斜展布。
洪积区以北依次为一条东西向狭长的山前台塬地和渭河Ⅱ级、Ⅰ级阶地。
洪积区的土层结构是由最新的第四纪上更新统洪积黄土、冲积砂砾、冲积湖积砂质黏土层,以及风积黄土、冲积砂和亚黏土等五层构成。
西安市人民政府办公厅关于西安十里铺至临潼兵马俑城市快速
干道建设有关问题的通知
佚名
【期刊名称】《西安市人民政府公报》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】<正> 西专十里铺至临潼兵马俑城市快速干道工程全长29公里,跨越我市临潼、灞桥两区,是国道310的重要组成部分,也是配合秦始皇兵马俑陵园遗址建设的省市重点工程,是省政府2003年省长专题会定过的项目。
该项目的建设对缓解西安市东
【总页数】3页(P14-16)
【正文语种】中文
【中图分类】F542
【相关文献】
1.西安市人民政府办公厅转发西安市物价局西安市财政局关于收取城市基础设施配套费有关问题的规定的通知 [J], ;
2.西安市人民政府办公厅关于关中公路环线阎良三义村至临潼田寺镇段公路建设有关问题的通知 [J], ;
3.西安市人民政府办公厅关于贯彻执行《西安市城市房屋拆迁管理实施细则》和《西安市城市房屋拆迁估价暂行规定》有关问题的通知 [J], ;
4.西安市人民政府办公厅关于印发进一步加强西安市城市地下空间规划建设管理工作的实施意见的通知 [J], ;
5.西安市人民政府办公厅关于印发西安市城市地下空间规划建设利用三年行动方案的通知 [J], ;
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
蓝田县“十二五”重大项目规划表(一)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(三)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(四)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(五)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(六)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(七)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(八)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(九)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十一)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十二)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十三)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十四)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十五)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十六)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十七)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十八)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(十九)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十一)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十二)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十三)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十四)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十五)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十六)
蓝田县“十二五”重大项目规划表(二十七)。
市东三环(107辅道)快速化工程PPP项目质量创优规划一、工程概况市东三环(107辅道)快速化工程北起北四环,南至南四环,设计全长约14.66km,全线采用高架+隧道的形式,高架主线和地面均为双向八车道。
主要建设容包括桥梁、隧道、地面道路、电气照明、雨污水管线工程等。
项目采用PPP模式,投资额约80亿元,建安投资62亿元。
1、工程技术标准道路等级:封闭快速系统:城市快速路地面系统:地面主线:城市主干路地面辅路:城市支路设计速度:城市快速路,计算行车速度为80km/h城市主干路:计算行车速度为50km/h城市次干路:计算行车速度为40km/h高架平行匝道:计算行车速度为 40km/h2、主要工程量高架桥主线:10.19km隧道段:4.46km3、参建单位(1)、建设单位:本工程建设单位为中电建()投资管理,负责全线建设管理工作。
(2)、勘察设计单位:107辅道工程总体设计协调单位为市政工程设计研究总院(集团)。
分别由同济大学建筑设计研究院(集团)负责设计一标,市市政工程勘测设计研究院负责设计二标,中铁第四勘察集团负责设计三标,林同炎国豪土建工程咨询负责设计四标,省城乡规划设计研究总院负责设计五标,中铁工程设计咨询集团负责设计六标,市政工程设计研究总院(集团)负责设计七、八两个标。
(3)、施工单位:中电建路桥集团市107辅道快速化工程PPP 项目总承包部。
(4)、监理单位:监理总协调单位为建达工程建设监理公司,并负责第四标段,分为八个监理标段,依次为省万安工程建设监理、正兴工程管理、方大建设工程管理股份、建达工程建设监理公司、广源建设监理咨询、长城铁路工程建设咨询、省宏业建设管理、中兴工程监理。
4、工程造价及建设工期主要建安投资:62亿元人民币建设工期:18个月计划2016年2月25日开工,2017年8月31日完工。
二、工程质量和创优目标1、工程质量目标(1)、检验批、分项、分部工程合格率100%,单位工程竣工交验合格率100%,杜绝质量事故;(2)、合同履约率100%;(3)、顾客满意度95%以上;(4)、创建省、市市政优质工程,争创国家级优质工程。
临潼发展规划临潼是陕西省西安市下辖的一个县级市,位于西安市中心以东约40公里的位置,是丝绸之路的起点,素有“华夏第一州”之称。
随着西安市的发展,临潼也逐渐成为西安市的重要发展极和重要经济增长点。
为了更好地发展临潼,以下是临潼发展规划的建议。
首先,要加强基础设施建设。
临潼地区的交通网络需要进一步完善,特别是与西安市中心的连接。
应该扩大道路的规模和改善道路的质量,提高交通效率。
此外,还需要加大对水、电、气等基础设施的投资,提高供水、供电和供气的能力,为临潼地区的居民和企业提供更好的服务。
其次,要发展乡村旅游。
临潼地区有着丰富的历史和文化资源,比如秦始皇兵马俑、华清宫等。
应该充分利用这些资源,开发和建设更多的文化景点和旅游项目,举办各种文化活动,吸引更多的游客前来观光和消费。
同时,要提升乡村旅游的品质,建设更好的旅游服务设施,改善旅游环境,提高游客的满意度和消费能力。
再次,要加大对科技创新的支持。
临潼地区应该积极引导和扶持科技企业的发展,培养和引进高端科技人才,加强与高校和科研机构的合作,推动科技创新成果的转化和产业化。
通过加强科技创新,可以推动临潼地区的经济结构调整和产业升级,提高经济发展的质量和效益。
最后,要注重生态环境保护。
临潼地区有着良好的自然环境,应该加强生态环境的保护和修复工作,加大对河流、湖泊、森林等自然资源的保护力度。
同时,要加强环境监测和治理,减少污染物的排放,保护和改善周边环境质量。
只有保护好生态环境,才能确保临潼地区可持续发展。
总之,临潼发展规划需要在加强基础设施建设、发展乡村旅游、加大对科技创新的支持和注重生态环境保护等方面做出努力。
通过全面推进这些措施,可以促进临潼地区经济的快速发展和社会进步,实现经济、社会和生态效益的统一。
临潼区208县道规划(一)规划背景临潼区地处安徽省东南边陲,长江三角洲西缘,皖、苏、浙三省交界处,素有“三省通衢”之称,东距上海300公里,南距杭州220公里,西距合肥270公里,北距南京130公里,交通区位优越,交通发展潜力巨大;宣广高速和S214十字交叉,宣杭铁路横穿全境,芜申运河穿越北境。
临潼区作为XX城市带承接产业转移示范区中的桥头堡,是长三角地区产业向中西部地区转移和辐射最接近的地区之一。
临潼区近年来抢抓皖江示范区建设战略机遇,先行先试、率先突破,集群式、组团式承接产业转移成效突出,县域经济发展步入快车道。
临潼区工业强县的发展战略要求郎溪抓住皖江城市带、长三角物流产业加快发展机遇,积极融入长三角物流中心,建立综合交通运输体系,提高综合交通运输服务水平,加快发展第三方物流业,达到工业强县的目的。
目前,郎溪经济开发区、十字经济开发区、定埠港物流基地正在规划和建设中,加快建立综合交通运输体系十分必要,同时也符合临潼区城区“东拓、北展、南延”的发展战略。
无论是承接东部地区产业转移战略的实施,还是各产业带的形成与发展,都需要发达的综合交通运输体系作支撑。
交通运输是临潼区与周边地区联系的最直接要素,因此加快交通基础设施建设,大力构建一体化发展的综合交通运输体系,是落实相关政策、战略的重要举措,对于改善临潼区承接产业转移条件、增强投资吸引力、加快区域经济快速协调发展具有重要意义。
“十三五”期间,是临潼区全面贯彻落实十八届三中、四中、五中全会精神、加快转变经济发展方式、全面深化综合改革、高标准推进新型城镇化和现代化建设的关键时期。
交通运输作为经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,必须率先发展。
及早谋划“十三五”的发展,必须破解关系到交通运输发展的重大问题。
为此,特开展本次“十三五”综合交通运输体系发展规划研究。
本次规划研究拟立足于临潼区域地位和综合交通发展基础,紧紧围绕交通运输部提出的“到2020年,基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系”的这一主题,提出临潼区“十三五”期间的综合交通运输体系发展目标及建设计划,推进临潼区综合交通运输体系的进一步发展。
临潼开发区位于陕西省西安市临潼区,作为西安市的重要开发区之一,一直以来,城市基础设施建设一直备受重视。
近日,临潼开发区六条道路改造提升项目中,桃园路的招投标工作备受瞩目。
本文将从桃园路的基础情况、改造提升项目的意义和具体工作内容等方面展开讨论,为您带来深度、广度兼具的文章。
一、桃园路的基础情况桃园路是临潼开发区内一条重要的交通动脉,贯穿了该区域的主要商业区和居民区,连接着多个重要的基础设施和公共服务设施。
目前,桃园路存在交通拥堵、道路老化、人行道狭窄等问题,已经难以满足日益增长的交通需求和社会发展需求。
对桃园路进行改造提升,将是提升临潼开发区整体形象和城市功能的重要举措。
二、改造提升项目的意义1. 交通改善:桃园路的改造提升将有效缓解交通拥堵问题,提升通行效率,为市民提供更加便利的出行条件。
2. 城市形象提升:改造后的桃园路将成为临潼开发区的新名片,提升区域形象,吸引更多的投资和人才流入。
3. 促进经济发展:改造提升项目将带动周边商业和居民区的升级,推动当地经济的进一步发展。
4. 提升居民生活品质:改善桃园路的环境和交通条件,将给周边居民带来更好的生活体验,提升居民的幸福感和满意度。
三、具体工作内容根据相关信息得知,桃园路的改造提升项目将包括以下几个方面的工作内容:1. 道路拓宽:对桃园路进行拓宽,并优化路面设计,提升通行能力和安全性。
2. 交通设施更新:更新道路交通设施,包括交通信号灯、标线、标识等,提升交通管理水平。
3. 环境绿化:对桃园路两侧的绿化带进行优化,增加绿化树木和花草,改善城市环境。
4. 基础设施改善:对沿线的污水管网、排水系统等基础设施进行改善,保障城市基础设施的健康运行。
四、个人观点和理解我认为桃园路的改造提升项目对临潼开发区的发展意义重大。
作为连接重要基础设施的交通要道,桃园路的改造将为整个开发区的发展提供更为便利的交通保障,为区域经济发展注入新的动力。
项目的实施将提升整个开发区的城市形象和品质,增强区域的吸引力,有助于吸引更多的资源和人才流入。
临潼黄金大道方案变更2021年5月,临潼黄金大道方案发生了变更,引起了众多市民的关注和讨论。
本文将为大家介绍这次方案变更的原因、变更后的具体内容以及对市民生活的影响。
一、方案变更的原因临潼黄金大道是一个连接临潼区南北的主要道路,规划总长度为27.5公里。
早在2016年,该道路的建设规划就已经确定,并开始了土地征收工作。
然而,在建设过程中,由于土地被发现存在严重的沉降问题,原有的建设规划已经无法满足实际需要。
为了解决这个问题,相关部门决定对临潼黄金大道的方案进行变更。
经过多次研究和论证,最终确定了新的建设规划。
二、变更后的具体内容1.道路线路的变更根据新规划,临潼黄金大道的线路将发生较大的变化。
从原有的路段上分离出来,新的大道会向东移动一定距离,经过绕城高速、渭南北路等区域,最终达到目的地。
这样的调整可以保证道路的建设质量和行车安全。
2.车道数量的增加在新规划中,临潼黄金大道的车道数量也将发生改变。
原有的规划是每个方向各4车道,现在改为每个方向各6车道。
这样可以缓解交通拥堵现象,提高交通效率。
3.其他细节调整此次方案变更还涉及到一些其他的细节调整,例如:修建更多的环岛、提高路面平整度、设立隔离带、新建停车场等。
这些改变都是为了提高道路的通行能力和驾驶安全性。
三、对市民生活的影响1.交通便利度提高临潼黄金大道是临潼区南北向的重要干道,承担着大量交通流量。
方案变更后,道路的宽度和车道数量都有所增加,交通拥堵现象将得到缓解,车辆通行速度将加快,市民出行更加便利。
2.商业服务设施增多随着临潼黄金大道方案的变更,沿线商业服务设施也将得到提升。
沿线将建立更多停车场和商业广场,为市民提供更多的就业和购物机会。
3.环境提升临潼黄金大道方案变更后,设计优化了路面和沿线绿化,道路两侧的花坛和草地也将得到提升。
这样可以为市民提供更舒适的道路环境和更好的生活体验。
总之,临潼黄金大道的方案变更,是为了更好地满足市民的出行需求和提升生活品质。
打破临潼交通不便秦汉大道带来临潼发展新契机条条大路通临潼临潼发展迎来新契机2011年10月底,从新西安市政府到临潼就仅仅需要15分钟,将大大缩短西安市与临潼的距离。
2011年10月底,从新西安市政府到临潼就仅仅需要15分钟,将大大缩短西安市与临潼的距离。
行北渭河大桥效果图会有以上结论,是因为2011年10月底,西起西安经开区草滩生态园,东至临潼西泉街道临潼新区的秦汉大道将开通,这条大道的修通,将串起西安市新行政中心、浐灞生态区、国际港务区、临潼区临潼新房和秦兵马俑旅游区等5大板块。
前端时间,西安市市长陈宝根在临潼区临潼新房考察时,指出临潼区要抓住这一次机遇,明确临潼区定位发展,发挥临潼旅游资源,把临潼建成国际一流的旅游目的地城市。
借临潼丰富的旅游资源打造西安市真正的旅游文化副中心。
未来两三年实现临潼城市脱胎换骨西安市地铁一号线这两个道路建设项目建成后,对于加快临潼渭北工业新城建设、带动临潼区发展具有重要意义。
西安市政府确定在临潼建立的工业园区是陕西乃至西北最大的,其中最大的一个特点是处于渭河等河流下游,工业生产产生的污染不会污染城市环境。
不久前,由西安浙江温州商会、陕西创园实业发展有限公司投资兴建,总投资8.5亿元的中国西部?温州(西安)纺织服装产业园正式签约落户西安临潼经济开发区。
这也就是临潼发展的最新契机的开始。
温州产业园效果图陈宝根指出,随着《关中-天水经济区规划》的实施,当前临潼区正处在一个加快发展难得的机遇期。
临潼区要按照《关中-天水经济区规划》对西安建设国际化大都市的要求,进一步明确临潼区域定位。
临潼区历史文化积淀深厚,发展文化产业比较具有优势,要围绕建设世界级的国际旅游目的地,加快临潼国家级旅游度假区的建设,把旅游产业做大做强。
加快渭北工业新城建设,这是西安落实《关中,天水经济区规划》实施的重大项目,也是西安市未来发展的需要,临潼区要在加紧建设行北渭河大桥的同时,尽个加快发展难得的机遇期。
东三环临潼快速干道规划
西安东三环至临潼公路是西安市政府规划的二级公路网化工程项目之一,起点为西安东三环,终点为临潼曲江度假区。
其中临潼段起点为灞桥区洪庆街办湾子村,沿山穿越仁宗庙、骊山森林公园与正在建设的曲江大环线相接,全长38公里,概算投资3.42亿元,按照二级公路标准建设,其中山区段路基宽度12米,路面宽度8.5米,采用沥青混凝土路面,工程由中铁二十一局和水电工程十五局承担施工任务。
在仁宗、斜口、骊山等乡街的大力配合下,该工程于3月底完成征地拆迁工作,施工队进驻工地。
截至目前,临潼区二级公路网化工程的四条道路已全面开工建设,并完成工程投资近1.5亿元,完成地面清表和建筑物拆迁22万平米,完成路基挖方30万立方、填方6万立方,完成路基处理15公里,完成4座大桥的桩基工程,完成桩基160余根。