下载文档原格式
FedEx快递的成长之路1．联邦快递的“数据”美国联邦快递(Pederal Express，FedEx)是全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务，并承诺“保证准时，否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家和地区提供运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份。
2．弗雷德·史密斯其人1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。
早在1962年，弗雷德·史密斯在大学里，他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。
他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。
弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。
而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行不通的。
然而，弗雷德·史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。
1971年6月28日，公司正式成立。
在弗雷德·史密斯看来，公司的生意肯定兴隆，所以公司的名字定为“联邦快递”。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息。
用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。
弗雷德·史密斯并没有因此而丧失信心，他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续实现他的目标。
fedex的调研报告FedEx 调研报告概述：FedEx是一家全球领先的快递和物流公司，总部位于美国田纳西州的孟菲斯市。
作为一家国际性的物流巨头，FedEx在全球范围内提供快递、货运和物流服务，客户包括个人和企业。
本调研报告将重点介绍FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
一、发展历程：FedEx于1971年成立，创始人是弗雷德·史密斯（Fred Smith）。
他的愿景是通过航空运输打造一家全球物流公司。
FedEx采用了前所未有的运输模式，利用飞机和集散中心实现快速交付，彻底改变了传统快递业务的运作方式。
在成立初期，公司面临着资金短缺和竞争压力，然而通过坚持不懈的努力和创新，FedEx最终取得了成功。
现如今，FedEx已经成为全球领先的物流公司之一。
二、业务领域：FedEx的业务领域包括快递、货运和物流。
该公司提供国内和国际快递服务，可以满足个人和企业不同的需求。
凭借全面的网络覆盖、高效的运输系统以及先进的信息技术平台，FedEx能够提供快速、可靠和安全的快递服务。
此外，FedEx也提供货运和物流服务，帮助企业管理供应链并优化物流运作效率。
三、市场竞争优势：FedEx在全球物流领域具有显著的竞争优势。
首先，FedEx拥有全球最大的快递航空运输网络，这使得其能够快速将货物送达任何地方。
其次，FedEx利用先进的信息技术平台，实现了货物追踪和物流管理的自动化。
这项技术极大地提高了运输效率，并使得客户能够随时了解货物的位置和交付状态。
第三，FedEx注重服务质量，提供优质的客户服务和解决方案。
无论是个人用户还是企业客户，他们都能享受到专业的服务和关怀。
最后，FedEx注重可持续发展，致力于减少对环境的影响。
该公司采取了多种措施，如增加燃油效率、使用清洁能源以及推广回收项目，以减少碳排放和资源浪费。
结论：本调研报告介绍了FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
作为一家全球领先的物流公司，FedEx通过持续的创新和优质的服务，赢得了客户的信任和认可。
联邦快递发展历程起初，联邦快递（FedEx）成立于1971年，在美国田纳西州的一个小镇上开始了它的旅程。
创始人弗雷德·史密斯有着先见之明，他意识到航空运输在快速发展的商业世界中将扮演重要角色。
他将目光投向了空运领域，认为通过利用航空运输的速度和效率，可以彻底改变传统的邮递服务。
然而，一开始的时候，联邦快递并没有取得预期的成功。
公司面临着巨大的财务压力，甚至濒临破产。
尽管如此，弗雷德·史密斯坚信他的商业模式是可行的，并坚持不懈地寻求新的资金支持。
最终，在一次高风险的赌博中，他成功地获得了最后一笔贷款，这个贷款让他足够支付公司的油费，以继续经营。
通过付出艰辛的努力和创新的思维，联邦快递开始逐渐取得突破。
公司采用了业界独一无二的追踪系统，使得客户可以实时准确地追踪他们包裹的位置和交付进度。
这项技术的引入大大提高了邮递效率，使得联邦快递在竞争激烈的市场中脱颖而出。
此后，联邦快递迅速扩大了业务范围，并于1981年成功进行首次公开募股（IPO）。
这一举措进一步增加了公司的资金，使得联邦快递能够投资于更多的飞机和仓库设施，以支撑不断增长的业务。
此外，联邦快递还收购了一些竞争对手，以加强自己在全球快递市场中的地位。
随着时间的推移，联邦快递逐渐发展成为全球领先的快递服务提供商。
公司不断在技术创新和物流管理方面进行投资，以提高服务质量和效率。
联邦快递的品牌形象也深入人心，成为人们在寄送包裹时的首选。
如今，联邦快递已经成长为一个庞大的跨国公司，拥有四万多名员工和数千架飞机、卡车等运输工具。
公司的服务覆盖全球220多个国家和地区，为个人和企业提供快速可靠的运输服务。
总的来说，联邦快递经历了从起步阶段的困难时期，到通过前瞻性的商业模式和技术创新取得突破的过程。
如今，它在全球快递市场中占据重要地位，成为了一家备受信赖的国际品牌。
弗雷德·史密斯和他的联邦快递作者：李晓松来源：《中外管理》2012年第08期当初在大学课堂上的突发奇想，却成就了如今全球首屈—指的运输业巨头。
1960年代，一名叫弗雷德·史密斯的耶鲁大学学生突发奇想，在一篇学院论文上提出了通宵航空快递服务的设想。
虽然学院的教授们对这一概念已经毫无印象，但是如今，这位学生创建的美国联邦快递公司，业务已遍及全球200多个国家，拥有超过600架飞机，约9万辆货车，并且在全球聘用超过25万名员工，每天平均处理500万件货件，公司价值达420亿美兀。
史密斯在联邦快递所做的许多事情，从来都没有人做过，要取得成功，他不得不做非常大的冒险。
公司创立之初，他向两位姐姐筹借了资金，租了几架飞机，然后公司就开始投入运营。
他本人也承认这是十分疯狂的行为，而更加疯狂的是他很想成为第一个成功的人。
公司正式成立以后，史密斯便积极努力地争取大客户，然而他所遭遇的是一连串的失败，而正是他在任何艰难险恶的环境面前都表现出的一种不屈不挠的斗志，让他成功地渡过了初创期。
正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六次，但史密斯不愿放弃。
他是个永不服输的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。
”史密斯对成功的执着态度很大程度上来自于他当初在美国海军陆战队服役时所形成的品格。
“在联邦快递，用于交换的只是金钱，而不是胳膊、腿或者生命，”他说道，“我总是乐于冒险，因为失败并不是你生命中可能遇到的最糟糕的事情，这一点我看得非常清楚。
”随时准备战斗作为美国最大的隔夜到达快递公司的领导人，他不可避免地成为众多批评的对象，他毫不回避地承认他不能在所有的时间将所有的事情处理得十全十美，“我们时常会犯一些错误，从而招致批评。
”但史密斯不会被这些批评所困扰，“在联邦快递内部，有这样的说法：这些批评给我们提供了真正的机会来改进工作。
每当我们在工作中对客户犯了错误，实际上我们是得到了一次机会学习如何把事情做得更好。
案例分析FedEx 快递的成长之路这个学期在第一次案例分析之中我们就做的是这一篇案例。
我对于弗雷德有欣赏之处，但是同时也有对他的做法不赞同。
在弗雷德·史密斯看来，联邦快递的品牌管理秘诀是万事以“人”为主。
在联邦快递内部，无论是新来的速递业务员还是高级的管理阶层，都一律称呼他们的董事长为弗雷德，在联邦快递中国公司，这一称呼是充满了中国味道的“施伟德”。
弗雷德·史密斯认为，一名成功的企业家必须做到能够与员工顺畅地交流。
他说：“我可不想让员工整天盘算着怎样做最少的工作而又不被解雇。
我希望他们想的是怎样尽全力把工作做得最好，能达到这一目的的关键是沟通和反馈。
员工们想知道公司对自己的期望和自己应该怎样去做。
他们必须拥有鉴定表，而且他们希望知道那里面记载了什么，以及那对自己意味着什么。
因此我们制定了许多奖励计划、许多利润分成，以及许多的内部提升。
这些事情都很简单，只是为了告诉员工他们干得不错。
同时你也必须与你的员工沟通，并且保证他们理解他们正做的事情的意义。
我们总是告诉我们的雇员：你所从事的是历史上最重要的商业，你每天在不停递送着的物品不是沙子和瓦砾，它可能是某个心脏病患者的起搏器、治疗癌症的药品、F-18飞机的零部件，或者是决定一件案子审判结果的法律证据。
”他认为完善的企业制度正帮助他成为一名成功的企业家。
这一点点我深感赞同。
但是我对他当时破釜沉舟的做法表示并不是很赞同。
之后我也查了下资料：1973年7月，弗雷德·史密斯到芝加哥筹集资金，试图从通用动力公司争取到一笔急需的额外投资，但遭到了拒绝。
弗雷德"史密斯在失望中只得返回孟菲斯。
就在他沮丧地等候一架从芝加哥飞往孟菲斯的飞机时，竟一时冲动登上了前往赌城拉斯韦加斯的飞机。
他想去那里试试运气。
随身携带着几百美元的弗雷德·史密斯在赌桌上玩起了21点纸牌游戏，结果赢了2.7万美元，这是他个人戏剧性的风险投资之一，投入的是几百美元，赢回的是2.7万美元，从中可见创业者的资金还是如此匮乏，他把赌博赢来的钱用来给工人发薪水。
联邦快递创始人成功并非一夜间的励志创业故事联邦快递公司的创始人弗雷德里克·史密斯出生在运输世家。
他的祖父是一位船长，他的父亲则把一条地方巴士交通线经营成了美国南部地区举足轻重的美国灰狗长途汽车公司。
少年时的史密斯就学会了飞行，20世纪60年代在耶鲁大学求学期间，他利用周末时间做包机飞行员赚钱。
在带着学生和其他乘客四处飞行的时候，史密斯看到了商机，这为他以后在商业运输领域进行的变革打下了基矗他注意到飞机上也经常装载IBM等电脑公司的配件，但这些电脑公司并不想利用客机运货，而是希望把关键部件用专门的货机直接快速送到客户那里。
1965年，经济学专业的史密斯在学期论文中首次提出了快递服务的概念，但这篇论文并不被教授们看好，他只勉强得了一个C。
尽管如此，史密斯并没有放弃自己的想法。
"我觉得这个理念很有意义，"他说。
史密斯加入海军陆战队参加了越战。
20世纪60年代后期回国，开始将自己的理念付诸实践。
他很快就找到了比教授更信任他的理念的支持者。
依靠从父亲那里继承来的400万美元遗产和8000万美元的风险投资资金，史密斯于1971年成立了联邦快递公司。
公司的服务宗旨是：保证在11个城市之间实现重要商品的隔夜送达。
服务是独一无二的，但成功却不是在一夜之间就能实现的。
1973年3月12日，史密斯开辟了以孟菲斯为中心的专线递送网，不过第一次只接到了7个发货单。
他派销售人员深入探究其中的原因，并将自己的快递网络扩展到了25个城市，一个月后，他在孟菲斯的快递服务重新开张——这一次，一下子就接到了186张发货单。
发货量小还不是联邦快递公司当时所面临的惟一问题。
直到20世纪70年代末期，邮政垄断一直束缚着联邦快递公司在文件运送领域的发展。
严格的航空管理条例只允许联邦快递公司使用"猎鹰"喷气飞机来开展业务。
1973年，公司急需资金，史密斯飞往拉斯韦加斯打算孤注一掷地赌一把。
联邦快递成功总结语(优选3篇)联邦快递公司创建于1971年6月28日，创始人是弗雷德·史密斯。
弗雷德·史密斯凭着特有的直觉预见到一种隔夜传递服务将是十分重要的，可以为客户节省大量的金钱与时间，能够真正适应高技术时代的发展潮流。
公司成立后，弗雷德·史密斯努力寻求与美国联邦储备系统签订服务合约遭到拒绝。
1973年初，弗雷德·史密斯深入地进行市场调查，认识到提供这种服务所需的巨大资金。
然后，对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说，筹集到了9600万美元。
1973年4月，联邦快递公司正式营业。
在开始营业后的26个月里，联邦快递公司亏损2930万美元。
直到1975年，公司的经营状况才开始好转。
1977年经营额突破1亿美元，获纯利820万美元，联邦快递公司终于走出困境。
1977年，联邦快递的总裁弗雷德·史密斯被纽约一家杂志评选为全国十大杰出企业家。
1978年4月，联邦快递公司在纽约证券交易所正式挂牌，公开出售第一批股票。
由于运输条件的改善和运输能力的增强，联邦快递公司的年度营业收入以每年大约40%的速度增长。
1983年，联邦快递年度营业收入达到10亿美元。
1984年，联邦快递公司成功地收购吉尔科快递公司。
1985年，联邦快递总营业收入达到20亿美元。
_年联邦快递成功收购飞虎国际公司。
1990年，联邦快递荣获全美“马尔科姆·鲍得里奇奖”。
1994年，联邦快递成为获得ISO9001国际品质标准认证的唯一一家全球快递公司，并在1997年再次获得此项认证。
2024财年，联邦快递以近196亿美元的营业额跻身《财富》世界500强排行榜中，位居第246名。
联邦快递公司拥有万员，全球服务范围211个国家，全球服务机场数目325个，全球机队飞机610架；全球车队货车数目逾40500辆，全球服务中心数目约1400个，特许货运中心数目约6500个；全球每日平均货件量约300万件，全球每日平均空运量约2060万磅。
弗雷德・史密斯和联邦快递公司的成功秘诀 -管理资料1960年代，一位名叫弗雷德·史密斯的耶鲁大学学生突发奇想，在一篇学院论文上提出了通宵航空快递服务的设想，弗雷德・史密斯和联邦快递公司的成功秘诀。
虽然学院的教授们对这一概念已经毫无印象，但是如今，这位学生创建的美国联邦快递公司，业务已遍及全球200多个国家，拥有超过600架飞机，约9万辆货车，并且在全球聘用超过25万名员工，每天平均处理500万件货件，公司价值达420亿美元。
史密斯在联邦快递所做的许多事情，从来都没有人做过，要取得成功，他不得不做非常大的冒险。
公司创立之初，他向两位姐姐筹借了资金，租了几架飞机，然后公司就开始投入运营。
他本人也承认这是十分疯狂的行为，而更加疯狂的是他很想成为第一个成功的人。
公司正式成立以后，史密斯便积极努力地争取大客户，然而他所遭遇的是一连串的失败，而正是他在任何艰难险恶的环境面前都表现出的一种不屈不挠的斗志，让他成功地渡过了初创期。
正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六次，但史密斯不愿放弃。
他是个永不服输的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。
”史密斯对成功的执着态度很大程度上来自于他当初在美国海军陆战队服役时所形成的品格。
“在联邦快递，用于交换的只是金钱，而不是胳膊、腿或者生命，”他说道，“我总是乐于冒险，因为失败并不是你生命中可能遇到的最糟糕的事情，这一点我看得非常清楚，管理资料《弗雷德・史密斯和联邦快递公司的成功秘诀》。
”随时准备战斗作为美国最大的隔夜到达快递公司的领导人，他不可避免地成为众多批评的对象，他毫不回避地承认，他不能在所有的时间将所有的事情都处理得十全十美，“我们时常会犯一些错误，从而招致批评。
”但史密斯不会被这些批评所困扰，“在联邦快递内部，有这样的说法：这些批评给我们提供了真正的机会来改进工作。
每当我们在工作中对客户犯了错误，实际上我们是得到了一次机会学习如何把事情做得更好。
