和州大桥主桥设计

世界十大斜拉桥1.苏通长江大桥1088米，中国，2008 双塔双索面钢箱梁苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。

路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米X 48.1米，列世界第一。

专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。

苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。

主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。

全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。

工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

四项世界之最：最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

世界上最长的公路⼤桥 在现如今越来越发达的科学技术之下，桥梁的长度也在不断的增加，那么，世界上最长的⼤桥到底在哪呢?下⾯让店铺带着⼤家⼀起去了解⼀下世界上最长的公路⼤桥。

世界上最长的⼗座公路⼤桥 1、槟威⼤桥 Penang Bridge (马来西亚) 槟威⼤桥 Penang Bridge 槟威⼤桥建成时是亚洲第⼀，世界第三的跨海⼤桥，⼀直到2003年中国的庐江⼤桥建成后，它就成了世界第三、亚洲第⼆的跨海⼤桥。

桥全长13。

5公⾥，在每上的距离是8.7公⾥，总耗资8亿5千万零吉。

总共花了3年多的时间来完成这个⼯程。

这座桥是由美国公司绘图，由韩国及马来西亚政府合作建设。

2、切萨⽪克海湾⼤桥 切萨⽪克海湾⼤桥建于1952年，它曾被称做是“William Preston Lane, Jr.纪念⼤桥”，因为是当时马⾥兰州长William Preston Lane, Jr实施的这项⼯程。

该桥是⼀座有名的双跨桥，位于美国马⾥兰州，将该州的东西部连到了⼀起。

桥全长7公⾥，当其于1952年刚建成的时候，是世界上最长的⽔上建筑。

3、圣马泰奥海沃德⼤桥 圣马泰奥海沃德⼤桥将旧⾦⼭半岛与东湾连接到了⼀起。

桥东端在海沃德，⽽桥西端直达福斯特市。

现在，该桥归加州运输局所有。

4、法赫德国王⼤桥法赫德国王⼤桥 法赫德国王⼤桥法赫德国王⼤桥将沙特阿伯与巴林连接到了⼀起。

5、杭州湾⼤桥 (中国) 杭州湾跨海⼤桥是⼀座横跨中国杭州湾海域的跨海⼤桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南⾄宁波慈溪⽔路湾，全长36公⾥，是⽬前世界上最长的跨海⼤桥，⽐连接巴林与沙特的法赫德国王⼤桥还长11公⾥，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海⼤桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第⼆长的桥梁。

6、加拿⼤联邦⼤桥 加拿⼤联邦⼤桥长约12.9公⾥，于1997年竣⼯。

它横跨诺森伯兰海峡，将爱德华王⼦岛与加拿⼤⼤陆连接到了⼀起。

项⽬总投资4.6亿美元，是近年来北美最⼤的桥梁⼯程之⼀. 该桥采⽤超⼤预制块技术，被世⼈称之为“现代桥梁⼯程颠峰之作”。

宁波明州大桥主桥设计与施工
全军
【期刊名称】《世界桥梁》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】宁波明州大桥是跨甬江的重要过江桥梁工程,为双肢中承式钢箱系杆提篮拱桥,主桥跨径为(100+450+100)m.拱座采用钢--混凝土组合结构,上、下肢拱肋均为全焊钢箱形截面,加劲梁采用正交异性桥面板全焊钢箱梁,主桥两端横梁之间布置2组水平拉索.钢拱座、边跨拱肋及加劲梁采用支架法安装,中跨拱肋、加劲梁采用400 t缆索吊安装.主要介绍大跨径双肢钢箱系杆拱桥关键部位设计与施工.
【总页数】4页(P29-32)
【作者】全军
【作者单位】宁波市通途投资开发有限公司,浙江,宁波,315000
【正文语种】中文
【中图分类】U448.225
【相关文献】
1.宁波市明州大桥主桥系梁设计 [J], 黄虹
2.宁波明州大桥钢-混凝土组合拱座理论与模型试验研究 [J], 全军
3.宁波市甬江大桥主桥设计与施工控制 [J], 史方华
4.宁波招宝山大桥主桥主梁防腐涂装设计与施工 [J], 吕忠达;徐爱敏;王毅
5.宁波明州大桥主墩搅拌桩基坑围护设计与施工 [J], 陈良;刘小勇
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中国最长10座大桥自古以来中国人一直对桥情有独钟，而放眼世界，中国桥梁也是榜上有名，想了解更多关于中国大桥的事情么?以下是店铺为你整理的资料：全球十座最长的大桥!中国也有桥梁入选!1.世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户主跨：6532英尺(1991米)在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。

该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。

2.世界最长屋桥：克雷默桥，德国艾福特主跨：259英尺(79米)克雷默桥，又叫商贩桥，这座童话般的桥如伦敦桥和意大利老桥一样成为了欧洲历史的缩影。

起初这座横跨布雷斯拓河的木桥几遭火灾荼毒，最终于1325年建成一座石桥，桥上原有62座砖木小屋，时至今日桥上大多是工匠和古董店，共32间。

这座桥启发了无数人，西班牙萨拉戈萨的水之桥就是受此影响建造的。

3.世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州全长：23.87英里(38.4公里)由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。

不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。

4.世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡全长：1509英尺(459米)位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。

5.世界最长浮桥：长青点浮桥。

美国西雅图全长：7580英尺(5358米)长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。

No.1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡藍色。

明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通長江公路大桥（306米），比日本第一高大楼橫滨地标大廈（295.8米）还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌，全桥总長3911米。

大桥耗资5000多亿日元，于1998年4月建成通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。

阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。

桥面6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。

由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。

No.2舟山西堠门大桥，主跨1650米，中国，建成时间：2009年舟山西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。

项目全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。

舟山跨海大桥全长近五十公里，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。

整个工程共由五座大桥组成，起于中国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。

No.3大伯尔特桥，主跨1624米，丹麦，建成时间：1996年丹麦大伯尔特桥，也叫斯托伯尔特桥、大带桥，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛之间，于1998年6月14日竣工通车。

2024年监理工程师之交通工程监理案例分析题库附答案（典型题）大题（共12题）一、某公路桥梁，主桥结构为跨径200m+200m的独塔单索面斜拉桥，主墩承台体积6000m3，设计为C30混凝土；主梁为现浇预应力混凝土结构，设计为C50混凝土；引桥为20×40m的预制预应力混凝士小箱梁，设计为C50混凝土，于2021年10月开工建设。

事件1：该桥主墩承台设计为大体积混凝土，为了降低混凝土水化热温升，防止混凝土开裂，施工单位制定了专项施工方案，针对承台混凝士配合比设计和原材料的选用进行了专门的规定。

事件2：施工单位在预制小箱梁时采用后张法张拉，张拉锚固后经检验合格。

用电弧进行切割多余的预应力筋，切除后外露长度为25mm，然后直接用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱普通硅酸盐水泥，自拌压浆液，进行孔道压浆。

事件3：在进行主梁施工时，采用配重式挂篮进行悬臂现浇，在挂篮后锚处设置配重块，平衡前方荷载，以防止挂篮倾覆。

1、根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），大体积混凝土的定义是什么？根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/I-2017），承台等大体积混凝土实测项目中检查项目包括哪些？2、事件1中对大体积混凝土的原材料选用和配合比设计应符合哪些规定？3、事件2中施工单位有哪些错误？并给出正确的做法。

4、事件3中施工单位有哪些错误？并说明理由。

【答案】二、2007年8月13日，湖南省湘西自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡22人受伤，直接经济损失3974.7万元。

（一）事故原因和性质1．直接原因。

由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3～4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。