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杭州湾跨海大桥调查总结报告调查组：茅以升班第8组2011年11月11日杭州湾跨海大桥调查总结报告尊敬的各位老师、同学们：你们好！我们小组负责的是杭州湾跨海大桥项目。
杭州湾跨海大埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。
杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，启用日期是2008年5月1日。
现在我们向各位老师和工作组作简要汇报：1.工程概况1.总体概况杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。
总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。
大桥设北、南两个通航孔。
北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。
大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。
其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。
大桥和两岸连接线总投资约140亿元，实际建设工期43个月。
资金来源：2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。
其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。
公司资本金中民营企业投资占到50.25%。
投资方分别是：宁波市交通投资开发公司45%；杭州宋城集团有限公司17.3%；慈溪建桥投资有限公司12.83%；慈溪天一投资有限公司9.26%；慈溪兴桥投资有限公司7.41%；雅戈尔集团股份有限公司4.5%；余姚市杭州湾大桥投资有限公司3.7%；嘉兴市高速公路建设指挥部投资开发有限公司10%。
本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元。
中国杭州湾跨海大桥王亚洲10244025工程管理摘要本文从要求的各个方面来具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸多方面。
总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较新鲜的，也是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。
在受力分析方面的介绍有所匮乏，主要关注的是它的影响以及特点方面，分析跨海大桥的建筑工艺，结合课上所学的诸多因素去分析大桥。
总之，从这篇论文里，我们可以比较全面的了解杭州湾跨海大桥的整体面貌，以及它的一些缺陷。
关键词跨海距离；经济圈；工程难点；成就正文该项工程的概况及其成就总的评价：杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。
杭州湾大桥建筑上所克服的难点，以及设计上所做出的突破在中国建筑史上是浓墨重笔的。
总的来说，杭州湾跨海大桥是中国人自主设计施工的标志性建筑，值得我们去学习和牢记。
这也是其为何而声名远播的原因之一。
数字特征：杭州湾跨海大桥缩短了宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里/h，设计使用年限100年，总投资约140亿元。
2003年11月14日开工，经过43个月的工程建设，2007年6月26日全桥贯通，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，大桥于2008年5月1日晚11时58分正式通车。
2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。
这无疑是中国人民的一大创举，令国人心潮振奋。
大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。
杭州湾跨海大桥作文300字杭州湾跨海大桥作文300字合集六篇在日常学习、工作或生活中，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。
你写作文时总是无从下笔？以下是小编整理的杭州湾跨海大桥作文300字6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
杭州湾跨海大桥作文300字篇1在美丽的杭州湾湖畔，有一条“巨龙”横卧在大江之上，那就是——杭州湾跨海大桥。
跨海大桥全长36千米，南边连接着宁波慈溪，北边连接着嘉兴海盐，按双向六车道设计。
大桥的特色是它的护拦，栏杆的颜色是不断变化的。
一开始是红色，接着是橙色，然后是黄色、绿色、青色、蓝色、紫色，这些五颜六色的彩漆在阳光下熠熠生辉，像一条七色彩虹。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，向远处看去，一辆辆车子犹如向遥远的天边飞奔而去。
车子才到大桥中间就看到了海上的观景平台——海天一洲。
听说这海中平台有一万平方米，足足有两个足球场那么大，整座平台就像是一只展翅飞翔的雄鹰。
那一望无际的大海在阳光的照射下波光粼粼，那带有水晶蓝的海水是那么美。
远处有几只海鸟在凌空翱翔，这景色真是赏心悦目啊！这就是雄伟壮观的杭州湾跨海大桥。
我很想知道跨海大桥是怎样在海上建造起来的，难道是有巨人在下面托着吗？杭州湾跨海大桥作文300字篇2海——人们向往的地方，而行驶在跨海大桥上，观看两边茫茫海景莫过于最兴奋的事了。
今天，我就驶上了杭州湾跨海大桥，感受它带给我的瑰丽和壮观。
杭州湾跨海大桥全长36公里，左右两边各有三车道，桥的两边栏杆由红橙黄绿青蓝紫七种颜色，仿佛长虹卧波。
在桥边正中间的位置有一个硕大观景台，观景台由两座楼组成，样子极像一只展翅雄鹰振臂飞翔。
登上观景台顶楼，便可见“彩虹桥”的全貌，水天一色的美景尽收眼底，所以观景台有一个响亮而典雅的名字——海天一洲。
我陶醉在海景合一的优美景色之中，甚至有成为大海中一滴水的欲望。
离开海天一洲，我又回到了大桥上，继续观海景。
中国跨海大桥说明文初中高分作文5篇2022我的家乡在慈溪，慈溪有一座美丽的大桥——杭州湾跨海大桥。
它是慈溪一道亮丽的风景线，也是我们慈溪人民的骄傲。
杭州湾跨海大桥全长36公里，呈S形，远远望去，就像一条银白色的巨龙横跨在海面上。
桥面有双向6车道，大桥两边的栏杆分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色。
晴天，栏杆上的彩漆在耀眼的阳光照耀下，熠熠生辉，这时的大桥犹如一条七彩长虹横卧在碧波上;雾天，大桥披上了一层朦胧的纱衣，融入了远处茫茫的海面，隐隐约约，若隐若现。
夜晚，五光十色的霓虹灯包围住了大桥，两边的路灯亮了起来，把大桥照得犹如白昼，远望大桥，又成了一条火龙蜿蜒在海面上，十分壮观，雄伟。
大桥中间犹A型斜拉索塔，还有一个海中观光平台，足有两个足球场那么大。
如果站在观光平台上，吹拂着清新的海风，观看波涛汹涌的大海，饱览海上的风光，那该是多么惬意呀!大桥还拉近了慈溪与外界的距离，吸引了许多游客前来参观，真是：“一桥飞架南北，天堑变通途。
”啊，这就是家乡美丽的杭州跨海大桥，不用说我是多么喜欢这美丽、雄伟、壮观的杭州湾大桥了!中国跨海大桥说明文2杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。
长桥卧波首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。
在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。
为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
桥下航道杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。
“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。
杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥工程总投资：160亿元工程期限：1993年——2008年杭州湾跨海大桥北通航孔，采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。
两座主塔高187米。
钱塘江，发源于安徽黄山，纵贯浙北地区14个县市。
因水道曲折，形如反写的“之”字，故又称之江、浙江。
蜿蜒迤逦的钱塘江在奔流500多公里后，最终经杭州湾汇入大海。
杭州湾以壮观的钱塘海潮闻名天下，北宋文学家苏东坡曾以“八月十八潮，壮观天下无。
”来形容。
不过苏学士绝然不会想到，在他身后一千年，会有一个更加壮丽的人造奇观，从杭州湾上跃海而出，这就是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥工程自2003年6月8日正式奠基，于2008年5月1日正式通车。
大桥北起嘉兴海盐市乍浦港以西6公里的郑家埭村，南至宁波市慈溪庵东镇水路湾，桥身整体呈S形，全长36公里，由327米长的南北引桥、1486米长的南北通航孔桥和34.187公里长的高架桥面组成，总长相当于21座武汉长江大桥，足以让世界百米冠军全速跑上一个小时！大桥总投资约114亿元，设计寿命100年以上，可以抵御12级台风和强烈海潮的冲击。
桥面为双向六车道高速公路，路基宽度35米，设计时速100公里。
两边设有3米宽的紧急停车带，车子发生故障后可以紧急靠边停泊。
大桥设有北、南两个通航孔，其中北通航孔采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶，两座主塔高187米；南通航孔采用A型单塔单索面钢箱梁斜拉桥，可通过3000吨级船舶，一座主塔高202米。
在大桥中部，离南岸大约14公里处的海里，还建有一个万余平方米的海中平台，面积略大于足球场。
该平台距大桥约150米左右，用匝道与大桥相连。
在施工期间作为施工平台，大桥建成以后作为海中交通服务的救援平台。
平台上有一个高高的观光塔，游客既可俯瞰波澜汹涌的大海，也可以一览大桥的雄姿。
大桥北岸连接线自西塘桥互通接入沪杭高速步云枢纽，总长29.1公里，投资额17.8亿元。
凸现互动参与优势创新重大工程报道——谈中国新闻奖二等奖获奖作品奄对话大桥》“中国宁波网以新闻访谈形，利用生动活泼的网络多媒体台，形成文字、图片、视音频方位、动态式的报道态势，对州湾跨海大桥贯通的过程进行详实报道，让全世界人在第一间看到了世界最长跨海大桥贯的历史瞬间。
”这是中国新闻奖网络作品评对《对话杭州湾跨海大桥贯通自主创新》(简称《对话大》)的点评。
重大工程的报道，始终是媒的重要任务。
中国宁波网在杭湾跨海大桥贯通的报道中创新播理念、传播策划和传播手段，话、直播与专题完美结合，通凸显受众主动参与和多媒体互优势，创作出立意高、富有感力和影响力的重大工程报道。
错话大桥》的网络特点2007年6月26日，杭州湾跨海矫贯通。
《对话大桥》对话访．和视频直播与网络专题“三位-体”，深刻挖掘了大桥贯通的历．性意义和自主创新的精神，是-次成功的重大工程网上报道实}。
开展“对话”互动。
挖掘大：工程意义网络媒体要力求透过事物表!去把握新闻本质的真实，以此；为提高重大报道深度和高度的!破口。
在大桥贯通前夕，中国宁波网在天一论坛推出岱寸话杭州湾跨海大桥贯通看自主创新》互动专区，并发布跨海大桥贯通直播和“对话”网友公告。
“对话”当天，网民纷纷就自己关心的问题向嘉宾提问互动，帖文达100余篇。
嘉宾就“大桥多少创新全国领先”、“杭州湾大桥为何被称为奇迹”、“为何最后决定还是中国人来承建”、“杭州湾大桥有没有应对海啸的策略”、“关于大桥抗风振问题”、“请谈大桥融资创新”等网民提出的问题进行互动。
引导网民关注大桥建成的重要意义、倡导大桥建设中的自主创新精神等。
此前，依托“对话”，中国宁波网举办了很多期关于大桥的互动节目，如邀请宁波市政府部门和物流企业代表，以“杭州湾大桥与我们的生活”为主题与市民一起交流畅想；邀请大桥工程指挥部人员走进直播室，就大桥建设进展与网民一起互动交流。
运用多媒体手段。
与大桥“亲密”接触网络媒体要发挥多媒体优势，给读者以全新的阅读感受。
杭州湾跨海大桥作文杭州湾跨海大桥作文12篇杭州湾跨海大桥作文1彩虹飞来为天桥，巨龙卧波笑海风，今年五一中国最大的事件恐怕就是庆祝杭州湾跨海大桥的顺利通车了。
我从电视上看到了这座宏伟的大桥。
杭州湾跨海大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
桥上每隔五十米设置一盏路灯，每隔五百米设置了一个摄像头，每隔五公里就有一个车辆调头区域。
为了防止司机长时间行驶产生视觉疲劳，大桥的护栏从南到北被漆成七种颜色，我想从空中看下来，美丽的大桥一定像一条七色的彩虹横跨海面。
大桥是S形的，桥的边缘线也很有讲究，用了特殊的材料，如果汽车一旦偏离车道开到边缘线上，汽车就会剧烈抖动，并发出隆隆的响声，提醒司机们注意安全。
如果大桥一旦发生事故，桥梁延伸出的海中平台可以供救援直升机起降。
跨海大桥通车后，上海和宁波之间的距离就缩短了120公里，平常需三个多小时到达的路程只要两小时就可以到达了。
美丽的七彩大桥，我真想亲自感受一下，妈妈答应双休日带我去，我期待着杭州湾跨海大桥作文2今天，我们来到世界上最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥，我非常的兴奋。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐乍浦，南起宁波慈溪的庵东。
据说，这座桥全长35673米，用于打桩的钢柱直径都有1.6米，比酒店里的大餐桌还要大！我们都知道，一般的桥寿命并不长，但杭州湾跨海大桥的寿命设计竟然是100年。
杭州湾跨海大桥中间有两座桥塔，桥塔的力气很大，和温州大桥的“H”型巨人一样，112条斜拉钢索构成三角形高耸入云。
早上8点，我们从宁波江东区整装待发向杭州湾跨海大桥进军。
越接近庵东收费站，路上的车就越来越多，哪儿的都有：嘉兴的、杭州的、台州的、上海的等等，既像一个大军团，又像一场免费车展。
听说有人为了第一时间体验杭州湾跨海大桥的通车，昨天早上八点就来到庵东收费站。
车流缓缓地前进，我们的车开始驶入杭州湾跨海大桥。
首先映入我眼帘的是杭州湾跨海大桥别致的栏杆，据说栏杆采用七种颜色，分别是：赤（红）、橙、黄、绿、青、蓝、紫。
唯有创新才能跨越--回眸中国宁波网杭州湾跨海大桥的报道特色/xwcbpaper/html/2008-06/11/content_32958.htm彩色多图(本文刊于中国新闻出版报2008年6月11日)胡爱萍叶飞丹朱宗建田勇5月1日上午10时，不少准备过“五一”假期的市民没有像往常一样外出旅游或者逛街购物，而是选择观看中国宁波网8小时直播杭州湾跨海大桥通车。
与此同时，海内外的网民通过人民网、新华网等全国24家网站视频转播的中国宁波网节目，共同见证了世界最长的跨海大桥的通车。
截至5月3日上午11时，有1013万人次通过中国宁波网观看了杭州湾跨海大桥通车仪式的视频直播和专题报道。
历史时刻精彩展现杭州湾跨海大桥工程于2003年6月8日举行奠基仪式，2008年5月1日全线通车。
在报道杭州湾跨海大桥这场新闻大戏中，中国宁波网着眼创新、精心策划，通过建立新闻专题、实时视频直播、网上互动对话、组织主题活动等多种方式，多媒体、多渠道地对杭州湾跨海大桥进行了全面报道展示。
仅在2007年杭州湾跨海大桥贯通以来，中国宁波网建立跨海大桥网上家园一个，新闻专题三大系列，举办嘉宾对话六期，现场视频直播五场，组织网民活动八次，并多次进行报网互动和参加全国网络媒体大桥采风活动。
累计发布关于杭州湾跨海大桥的文字报道4500余篇、图片560多幅、视频作品27个，总点击量达5000万人次。
《对话·杭州湾跨海大桥贯通》获2007年中国新闻奖网络新闻银奖。
杭州湾跨海大桥2008年5月1日通车是报道的高潮。
为了报道好这一历史性时刻，宁波网提前策划，于2007年底率先推出《杭州湾跨海大桥网上家园》专题，其新颖的形式、实用的资讯、互动的体验受到网民欢迎。
2008年1月到4月，中国宁波网又发起“世界十大名桥评选”等多项活动，为通车仪式的举行营造了良好的舆论氛围。
中国宁波网全球网络直播大桥通车仪式，再次掀起了一股“大桥热”。
这既是宁波网络报道的新突破，也是杭州湾跨海大桥通车宣传的亮点，更是向国内外展现宁波城市形象的一次成功实践。
多网络多媒体实现联动网络媒体因其传播快、覆盖广、互动性强的特点，更易抢占舆论先机，形成宣传强势。
在党的十七大报告中，胡锦涛总书记要求站在时代的高起点上推动“传播手段创新”，运用高新技术加快构建“传输快捷”、“覆盖广泛”的文化传播体系。
这给我们进一步创新传播手段，发展新兴媒体，构建新兴传播体系指明了前进的方向。
多媒体优势，打造第二现场，让网民零距离接触大桥中国宁波网的网上视频直播从5月1日上午10点开始至下午6点，进行了8小时。
中国宁波网联合慈溪新闻网充分发挥网络及时和互动的优势，两名主持人于中国宁波网“杭州湾跨海大桥”视频直播室内，分时段对大桥相关视频进行直播解说，并展开了一系列视频访谈和视频对话直播节目。
宁波网在此次直播活动的运作模式上，首创网络视频直播、专家学者在线评述、前后方记者电话连线介绍现场动态的先河。
直播节目内容安排张弛有度，集新闻性、知识性、故事性、娱乐性于一体，分为“回顾篇”、“故事篇”、“现场篇”、“精彩回放”四部分，围绕杭州湾大桥的前期立项到通车现场的精彩场面，让不同的当事人与网民一起见证这一伟大工程通车的历史时刻。
在“回顾篇”里，宁波网邀请了杭州湾跨海大桥顾问、原慈溪市计划委员会主任傅涌廷，就杭州湾跨海大桥建设的前后过程进行了回顾。
通过现场直播，傅老给大家讲述了有关杭州湾跨海大桥的产生、建设至开通等一个个鲜为人知的背后故事。
说到感动之处，傅老声泪俱下，让在座的所有工作人员都为之动容。
随后，主持人邀请慈溪日报社资深记者陆华桥就其本人出版的《见证大桥》一书进行现场访谈，使网民又从一个记者的独特视角，“阅读”到了大桥奠基和建设过程中的那些美丽传说和故事。
与24家网络媒体联动直播，引发全国网络“大桥热”为了让全国乃至全世界的网民关注大桥，中国宁波网提前邀请一些国内知名网站，并联系城市网盟成员单位，一道进行报道。
5月1日上午10点开始，成功实施了8小时视频直播，全国24家知名网站同步宣传杭州湾跨海大桥开通。
联动直播网站有中央重点新闻网站：人民网、新华网；全国重点商业网站：新浪网、搜狐网、网易网、腾讯网；省（市）重点新闻网站：千龙网、东方网、东北网、北方网、东方网、中国江苏网、红网、四川新闻网；城市新闻网站：大连天健网、广州大洋网、深圳新闻网、南京龙虎网、重庆华龙网、名城苏州网、中国赣州网、星辰在线、武汉长江网、胶东在线。
在直播前，大连天健网、广州大洋网等10家城市网盟网站在首页链接了《杭州湾跨海大桥网上家园》专题或者视频直播专题页面进行报道。
东方网、浙江在线、中国宁波网在开通前就开设了倒计时专栏，三家网站遥相呼应，共同迎接大桥通车日的到来。
在直播时，人民网首页“要闻”区、新华网首页“访谈·直播”区以及大桥专题、新浪网和搜狐网的新闻中心要闻板块、腾讯网迷你首页、千龙网和东方网的大桥专题，都同步直播了中国宁波网杭州湾跨海大桥通车视频直播节目。
24家网站在首页和新闻中心醒目位置有大量的相关稿件发布，中国宁波网的稿件被各网站大量转载。
各家网站在显著位置重点推荐大桥新闻，编辑发布了大量图文报道和视频转播，迅速形成了网上报道强势和网民关注大桥的热潮，成为当天全国网络媒体最热门的新闻。
传播、制作技术同步创新，实现技术通畅“零障碍”中国宁波网高度重视此次直播活动的观看便利性和技术安全性，主要从以下几个方面进行了精心准备。
在传播技术上，此次视频直播首次采用P2P技术，即Peer to Peer，称为对等连接或对等网络。
P2P就是人可以直接连接到其他用户的计算机、交换文件，而不是像过去那样连接到服务器去浏览与下载，看得人越多，视频越流畅。
网民“我是加兴人”在观看网络直播时激动地表示：“今天虽然没去现场,但这种氛围仍然让我激动！”在制作技术上，首次采用流媒体编码和P2P技术衔接，大大提高网络收看带宽及点播人数。
运用当前世界领先的索尼移动无限工作站做信号切换，采用迈拓火线硬盘技术，使得直播信号实时存储，任意时间调用回放。
直播仪式结束后立即调用原始信号视频回放。
调增直播服务器。
为保障网络访问通畅，临时调用电信和网通机房的各10多台流媒体服务器，并进行了系统清理和流媒体软件的重新部署，配置成专用的直播服务器。
外部增加电信服务器。
在技术安全保障上，为保障线路通畅和对黑客攻击能够进行及时防范，特邀请了电信、网通、上海和杭州的技术安全专家赶到宁波网现场进行实时的安全防护和响应。
多渠道多终端发布，实现更大范围新媒体传播在数字报业时代，报网互动和多终端融合传播是一个必然趋势。
5月1日，中国宁波网在宁波日报报业集团三报的版面上发布了中国宁波网大桥直播活动的预告。
此次直播活动还依托宁波日报报业集团“四报一码”新媒体（宁波手机报、互动多媒体报、户外电子屏报、电子纸报、宁报动码），进行了多终端传播。
户外电子屏报同步在小区内进行直播。
宁波手机报于当天下午第一时间向30多万用户发送《聚焦杭州湾跨海大桥》特刊，内容突出服务性，成为手机用户随身携带的行车过桥指南。
互动多媒体报也制作了特刊，以新颖的风格吸引了大量网民浏览收看。
电子纸报和宁报动码也在版面中作重点推荐。
立体化的传播渠道覆盖了居民、网民、手机用户等不同人群。
资讯提供更优更全好的内容生产，必须要有好的表现形式，才能吸引眼球。
新闻网站要有自己独特的版面语言和表达方式，对网站内容产品进行传播。
在此次大桥报道中，中国宁波网创新传播形式，以亲切温馨的版面吸引人，以流畅美观的直播打动人。
宁波网在通车前开设《杭州湾跨海大桥网上家园》，在通车当日推出新的专题《现场直播：世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥5月1日通车仪式》。
两个专题各具特色，在架构思路和版面设计上均实现了新的突破、新的跨越。
2008年1月，中国宁波网推出《杭州湾跨海大桥网上家园》，之后又不断完善，栏目推陈出新，很快成了网民获取杭州湾跨海大桥资讯首选网上平台。
《网上家园》以新闻报道和资讯服务为基础，以网民互动为特色，设有跨海经济、大桥解读、大桥印象、图说大桥等数十个栏目，形式新颖内容丰富。
页面布局与以往模式化的专题版面不同，在细节中体现创新意识。
比如，打开专题页面，左上角的“大桥天气”、“大桥地图”栏目就像入门钥匙。
专题上方LOGO中只见蓝天之下是雄伟的大桥，在“杭州湾跨海大桥家园”九个字的旁边是一朵盛开的鲜花。
“大桥视频”、“图说大桥”等多媒体表现方式的运用，让整个网上家园生机盎然，美不胜收。
《网上家园》翔实地介绍了大桥情况。
对大桥长度、工程简介、工程难点、工程特点、设计理念、工程质量、大事记、参建队伍、创新成果、先进技术、大桥之最、资本构成、运营管理、信息化、安全生产、地理位置、效果图等各方面进行了说明。
此外，专题不拘泥于就桥说桥，而是立足于宁波经济社会，立足于宁波改革开放30年的大背景下，深入挖掘大桥的意义。
介绍大桥从立项到贯通这一历程中的各个重要事件，解读杭州湾跨海大桥对区域经济融合和对宁波战略地位的推动，讲述大桥建设中体现出来的创新创业精神和涌现出来的感人故事。
2008年5月1日，为了更好地向全球直播通车盛况，给全国24家网络媒体转播宁波网直播节目提供专门链接页面，宁波网隆重推出了气势宏大、内容丰富的直播专题页面《现场直播：世界最长跨海大桥杭州湾跨海大桥5月1日通车仪式》。
在页面最上方是中国宁波网全球直播区，左侧是用于直播的P2P视频窗口，右侧介绍此次25家网站直播大桥的通告，以及节目内容和播出时间，并配上电信和网通“备用点播线路”的20个视频播放入口标志，方便网民点击进入。
页面中间是图文报道区，设有现场快报、大桥介绍、在线评说、现场图片等栏目。
页面下部是“杭州湾跨海大桥之最”栏目。
互动更广泛更良性要想达到较好的传播效果，互动是必不可少的一环。
杭州湾跨海大桥报道的成功之处就在于通过举办活动，实现了多方面的互动，实现了良好的社会效益。
2007年初至今，宁波网共组织了宁波城标评选、世界十大名桥评选、大桥图片征集及展示、“我与杭州湾跨海大桥”主题征文、杭州湾跨海大桥系列“对话“等活动，并参与了“聚焦世界第一跨海大桥”全国网络媒体杭州湾跨海大桥行活动。
依托报网互动评选宁波城标，实现大桥与市民网民的互动。
2007年4月在中国宁波网天一论坛上，网友“JESSEIE666”发表了一篇《问宁波城标，谁最具资格？》的帖子，文中提到了宁波具有代表性的建筑物，询问网友哪些建筑物能代表宁波，成为宁波的城市标志。
帖子引起了很多网友的兴趣，并纷纷跟帖，写出自己心目中的城市标志，一些网友还专程拍来代表建筑物的照片放到论坛上。
4月5日至7日，中国宁波网开展调查，1000多名参与调查的网友中，有91.8%的网友认为城标对城市的发展起重要作用。
