如何避免喷塑工件掉塑
一、掉塑发生机理
环氧聚酯粉末依靠静电吸附到工件的磷化膜层后，在固化烘箱中产生熔融、胶化、流平、固化四个过程。其中，熔融、胶化、流平三个过程中的粉末出现液体特征，会渗入磷化膜形成的孔洞中，从而粉末层与磷化膜层紧密结合，那么，工件在受到很少外力作用下会出现塑层脱离钢板磷化膜层的现象，出现掉塑问题。
二、掉塑影响原因
造成掉塑的因素有以下几个方面：
1、磷化膜严重发黄、发花。在电子显微镜下观察可以发现：发黄、发花的磷化膜层结晶不规则。
2、局部没有磷化膜。这样的膜层会造成掉塑。
3、固化烘箱温度过高或过低。
固化烘箱温度过低，会造成环氧聚酯粉末交连不完全。
固化烘箱温度过高，会使环氧聚酯粉末碳化。温度过高或过低都会造成喷塑层发脆，抗冲击能力下降，出现掉塑现象。
4、前处理水洗工序冲洗不彻底，会造成磷化膜有化工残液或盐类残留。残留的残液或盐类会渗入磷化膜层中并吸取磷化结晶中的结晶水，对钢板产生腐蚀。这样的工件掉塑会发现钢板表面有锈蚀现象。
5、烘干烘箱温度低会造成磷化结晶中含水量过高。粉末固化后水分被封闭在喷塑层内。工件表面出现起泡现象，经过一段时间后，钢板会出现锈蚀现象，工件出现掉塑。
三、掉塑的解决方法
要解决掉塑问题，必须保证磷化膜均匀、细密，膜厚在3-6um左右；并且还要保证烘箱温度稳定在一定范围内。
1、解决磷化膜发黄、发花现象。
由于造成磷化膜发黄、发花现象的原因很多，这里暂不讨论。如果发现工件磷化膜发黄、发花现象，将工件摘下，用30#水砂纸将发黄、发花部分打磨干净后，重新进行前处理即可。
2、解决固化烘箱温度不稳定问题。
在固化烘箱安装温度自动控制装置；操作工每1小时对烘箱温度进行记录，发现异常立即通知维修人员进行维修。
3、解决前处理水洗工序冲洗不彻底问题。
如果是由于水洗喷嘴及管路不畅通造成的水洗工序冲洗不彻底，对水洗喷嘴及管路进行酸洗（稀释的盐酸加缓蚀剂）；如果是设备压力小，将水洗离心泵更换为大流量低转速泵。如果发现磷化膜烘干后有白色的盐类残印，用30#水砂纸将残印打磨掉后，再进行喷涂。4、解决烘干烘箱温度低的问题。
烘干烘箱温度低的解决方法与固化烘箱温度低的解决方法相同。
四、如何预防掉塑问题的发生
应立刻观察前处理工件磷化膜状况及烘箱温度情况，通过时刻观察、及时处理，可以避免掉塑问题的发生。
1、设立喷前检查岗
2、对喷粉工件进行检查
在工件喷涂前，对磷化膜表面进行检查，发现磷化膜发黄、发花现象或磷化膜层有化工残液或盐类残印，必须将工件摘下，处理后，重新上线磷化。
3、对烘箱温度定期进行检查。
使用炉温测试仪，可以对整个烘箱温度情况进行全面了解。因此，每月对固化烘箱和烘干烘箱进行温度检查是非常必要的。
由于喷涂工件表面掉塑对喷涂质量影响最大，所以要以预防为主，避免掉塑问题的发生。
静电喷塑（静电粉末喷涂）典型工艺流程
静电喷塑工艺原理：用静电喷粉设备（静电喷塑机）把粉末涂料喷涂到工件的表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附于工件表面，形成粉状的涂层；粉状涂层经过高温烘烤流平固化，变成
效果各异（粉末涂料的不同种类效果）的最终涂层；喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺，成本也在同效果的喷漆之下。
工艺名称工艺流程目的任务与详细步骤相关设备、相关材料、我们提供的设备材料和服务
1、前处理目的：除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。主要工艺步骤：除油、除锈、磷化、钝化。工件经
前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力相关设备：前处理槽（混凝土做槽，
数量等同于前处理工序数）；相关材料（化学药品）：硫酸、盐酸、纯碱（Na2CO3），酸性除油剂，磷化液，钝化液
2、静电喷涂目的：将粉末涂料均匀地喷涂到工件的表面上，特殊工件（包含容易产生静电屏蔽的位置）应该采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。工艺步骤：利用静电吸附原理，在工件
的表面均匀的喷上一层粉末涂料；落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用。相关设备：1、静电喷塑机（静电粉末喷涂机）1台或多台2、具有粉末回收功能的喷房（单工位或双工位）
3、空气压缩机和压缩空气净化器（油水过滤器）相关材料：粉末涂料（喷涂原料，俗称“塑粉”，有高光、亮光、半亚光、亚光、砂纹、锤纹、裂纹等不同效果不同颜色）。
3、高温固化目的：将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的工件表面效果。工艺步骤：将喷涂好的工件推入固化炉，
加热到预定的温度（一般185度），并保温相应的时间（15分钟）；开炉取出冷却即得到成品。提示：加热及控制系统（包括电加热、燃油、燃气、燃煤等各种加热方式）+保温箱体=固化炉。相关设备：固化炉。
（需要自动控制的参数：温度、保温时间，加热方式可以采用电加热、燃油加热、燃气加热、燃煤加热等方式，可以根据您所在地区的能源情况灵活选择）。相关材料：能够控制温度和保温时间在合理范围的高温固化炉（或称烘箱、烤箱）。
4、装饰处理目的：使经过静电喷涂后的工件达到某一种特殊的外观效果如：各种木纹、花纹、增光等。工艺步骤：罩光；转印等处理工艺。
粉末静电喷涂工艺流程有哪些工序
1）表面预处理。主要是脱脂、除锈，其方法与涂液态漆的预处理相同。
（2）刮腻子。根据工件缺陷程度涂刮导电腻子，干燥后用砂纸磨平滑，即可进行下道工序。
（3）保护（也称蔽覆）。工件上若某些部位不要求有涂层，在预热前可采用保护胶等掩盖
起来，以避免喷上涂料。
（4）预热。一般可不需预热。如果要求涂层较厚，可将工件预热至180～20℃，这样可
以增加涂层厚度。
（5）喷涂。在高压静电场下，将喷粉枪接负极，工件接地（正极）构成回路，粉末借助
压缩空气由喷枪喷出即带有负电荷，按异性相吸原理喷涂到工件上。
（6）固化。喷涂后的工件，送入180～200℃的烘房内加热，使粉末固化。
（7）清理。涂层固化后，取下保护物，修平毛刺。
（8）检验。检查工件涂层，凡有漏喷、碰伤、针气泡等缺陷的，都应返工重喷。
（9）缺陷处理。对被检出的有漏喷、针孔、碰伤、气泡等缺陷的工件，进行返修或重喷。
涂装攻略--粉末涂料的静电喷涂法
一、喷涂电压
1、在一定范围内，喷涂电压增大，粉末附着量增加，但当电压超过90KV时，粉末附着量反而随电压的增加而减小。
2、电压增大时，粉层的初始增长率增加，但随着喷涂时间的增加，电压对粉层厚度增加率的影响变小。
3、当喷涂距离（指喷枪头至工件表面的距离）增大时，电压对粉层厚度的影响变小。一般距离应掌握在150-300mm之间。
4、喷涂电压过高，会使粉末层击穿，影响涂层质量。喷涂电压应控制在60-90KV之间。
二、供粉气压
供粉气压指供粉器中输粉管的空气压力，在其它条件不变情况下，以0.05MPa(1.96公斤力气压)为最佳。
三、喷粉数量
喷粉量是指单位时间内的喷枪口的出粉量。粉层厚度的初始增长率与喷粉量成正比，但随着喷涂时间的增加，喷粉量对粉层厚度增长率的影响不仅变小，还会使沉积效率下降，故喷粉量掌握在100-200g/min 较为合适。
四、喷涂距离
喷涂距离是指喷枪口到工件表面的距离，当喷枪施加的静电电压不变，喷涂距离变化时，电场强度也将随之发生变化。因此，喷涂距离的大小直接影响工件吸附的粉层厚度和沉积效率。最佳的距离为250mm左右。
粉末喷涂在铝型材处理中的应用
铝型材的表面处理方式大体存在着阳极氧化、电泳涂装及粉末喷涂三种处理方式，每一种方式都各有优势，占有相当的市场份额。回顾铝型材的发展历史，存在着两大分支，一方面是表面处理方式的发展，另一方面是型材结构的发展，粉末喷涂处理方式的出现略晚于其他处理的方式。
1 粉末喷涂处理特点
粉末喷涂处理方式在铝型材表面处理的应用经过一段时期的发展低潮后，现在经过近几年的与其他处理方式对比使用，一些优点已得到了业界的普遍认同，成为现在国内铝型材表面处理中的一个热点，也是许多新老铝型材厂家竞相引近的项目，经过我们厂对新项目的消化吸收一段时期后，通过与其他处理方式的生产过程对比来看，粉末喷涂存在着以下几点显著优势。
(1)工艺较为简单，主要得益于生产过程中主要设备的自动精度的提高，对一些主要的技术参数已经可以实现微电脑控制，有效地降低工艺操作难度，同时辅助设备大为减少，如：通风设施、加热管道、冷冻装置；
(2)成品率高，一般情况下，如果各项措施得当，可最大限度地控制不合格品的产生；
(3)能耗明显降低，在普通的阳极氧化、电泳涂装的生产过程中，水、电的消耗是相当大的，特别是在氧化工序。整流机的输出电流可达到8000-11000A之间，电压在15～17.5V之间，再加上机器本身的热耗，需要不停地用循环水进行降温，吨电耗往往在1000度左右，同时辅助设施的减少也可以降低一些电耗；
(4)对水、大气的污染程度降低，片碱、硫酸及其它液体有机溶剂的不再使用，减少水及大气污染，也有效地提高铝型材与作为环保产品的塑钢型材的竞争实力，相应地减少了一些生产成本；
(5)工人的劳动强度明显降低，由于采用自动化流水线作业，上料方式以及夹具的使用方式已经得到明显简化，提高了生产效率，也降低了劳动强度；
(6)对毛料的表面质量要求标准有明显降低，粉末涂层并且可以完全覆盖型材表面的挤压纹，掩盖一部分铝型材表面的瑕疵，提高铝型材成品的表面质量；
(7)涂膜的一些物理指标较其他表面处理膜有明显提高，如硬度、耐磨性、耐酸性，可有效地延长铝型材的使用寿命。
粉末喷涂采用的是粉末涂料，主要成分是环氧树脂，是一种石油化工行业的附产品，国内石油化工产业实力雄厚，原料供应比较充足，市场售价相对国际市场价格不是太高。工艺上采用的是静电喷涂，利用磨擦喷枪的作用，在加速风的影响下，使粉末颗粒喷出枪体时携带正电荷，与带负电荷的型材接触，产生静电吸附，然后经过高温固化。也增强了涂料的吸附强度，防止漆膜脱落。
从工艺本身来看，具有相当高的科技成分，调配颜色各异的涂料，产生不同色系的装饰效果，更加符合室内装饰的需要，也是与铝型材在建筑业的应用向室内发展的趋势相一致的。特别是喷涂型材与隔热断桥的联合使用，使其更具有更时尚的潮流，使粉末喷涂型材具有了
更大的发展空间，也是其他处理方式生产出来的型材所无法替代的。
静电喷涂设备及方法
将一种液态涂料涂装于基材上的方法如下：通过静电喷涂将液滴涂覆于液态润湿的导电转移器表面，再将这样施涂的液体部分从转移器表面转移至底材上。任选一个或多个夹辊将底材与转移器表面对紧，从而减少液滴扩展并凝结成涂层所需的时间。最好使涂层通过一个带有两个或多个（拾-放）放置的改进操作台，以便改善涂层的均一性。涂料可以从导电转移器表面转移至第二个转移器表面，并从那里转移至底材表面。可以涂装绝缘底材（如塑料膜）而无需使之预先带电或后处理中和。可以涂覆有孔的底材（如织物、无纺布）而无涂料大量渗入或透过底材的孔穴。
粉末涂料的静电喷涂技巧
一、喷涂电压
1、在一定范围内，喷涂电压增大，粉末附着量增加，但当电压超过90KV时，粉末附着量反而随电压的增加而减小。
2、电压增大时，粉层初始增长率增加,但随着喷涂时间的增加,电压对粉层厚度增加率的影响变小。
3、当喷涂距离增大时，电压对粉层厚度的影响变小。一般距离应在150~300mm 之间。
4、喷涂电压过高，会使粉末层击穿，影响涂层质量。喷涂电压应在60~90KV之间。
二、供粉气压
供粉气压指供粉器中输粉管的空气压力，在其它条件不变时，以0.05MPa为佳。
三、喷粉量
喷粉量指单位时间内的喷枪口的出粉量。粉层厚度的初始增长率与喷粉量成正比，但随着喷涂时间的增加，喷粉量
对粉层厚度增对粉层厚度增长率的影响不仅变小，还会使沉积效下降，故喷粉量宜在100~200g/min较为合适。
四、喷涂距离
喷涂距离指喷枪口到工件表面的距离。当喷枪施加的静电电压不变，而喷涂距离变化时，电场强度也将随之发生变
化。因此，喷涂距离的大小直接影响工件吸附的粉层厚度和沉积效率。最佳喷涂距离为250mm.
粉末静电喷涂设备组成
1 喷粉室：组织气流，使室内保持适宜温度，及时排除过喷粉末，确保粉尘浓度低于爆炸下限，并不能影响涂着效率。
2 粉末回收装置：对排风系统空气中的漂浮粉末进行回收利用，将清洁空气排除，确保不产生公害。回收方式有旋风分离器、烧结板过滤器、袋式过滤器等，可单独或联合使用。
3 供粉系统：有流化床供粉和振荡式供粉等多种方式。
4 静电喷涂工具：粉末静电喷枪。有手动式和固定式两种，固定式可与往复机等配套使用，组成自动静电喷涂机。
影响空气静电喷涂效果的工艺条件分析
（1）喷枪相对位置：在多支喷枪同时操作的场所，使用时应注意其相对位置，应使喷出漆流互不干扰，避免同性电荷的漆雾相斥，尤其是对于喷中小型零件的场所。
（2）喷漆室风速：静电喷涂时喷漆室风速、排风量小于一般空气喷涂。风速为0.5-0.7m/s 较宜。
（3）涂料的电阻：涂料的电性能直接影响静电雾化性及静电效果。电阻值过高带电困难，静电效果差；过小则易漏电，危害喷枪且不利于安全。各种规格不同的静电喷枪均有其特定的电阻值范围，可结合现场试验及喷枪供应商建议而确定。
（4）涂料的粘度：静电喷涂用涂料施工粘度一般较空气喷涂略低，以利于提高雾化效果，使漆雾易于沿电力线方向环抱沉积。
（5）空气压力：在相同的管道输漆系统条件下，空气静电喷枪所需压力低于普通空气喷枪。过高空气压力一方面会影响涡轮发电机的正常工作，另一方面也影响了静电效果。
（6）输漆压力：与普通空气喷枪相比，静电喷枪喷涂所需漆压也略低。
空气静电喷枪喷涂工艺的初步探讨
静电喷涂工艺已越来越广泛的用于机械行业，尤其是汽车制造行业。它以其极高的涂料利用率、高效的涂装生产率、优异的涂装质量和废漆、废漆雾的大幅度的减少及对环抱危害的降低愈加倍受人们的青睐。按静电雾化器的外形和安装方式的不同，静电喷涂设备可分为固定式和手工移动式两大类。对于一条新涂装生产线的设计及部分一定规模的旧生产线改造，往往以前者居多，但对于原设计规模较小、涂装作业场地较拥挤的旧生产线，手提式静电喷枪则以其灵活、轻便、不占作业场地和对外形复杂工件及凹陷部分的均匀涂装独占优势。本文以空气静电喷枪在生产线上的批量试用情况对该工艺进行初步的探讨。
1、喷涂工具及使用
喷涂工具为GRACO产PRO3500型空气静电喷枪，它是由枪柄、枪管、扳机、=空气帽组件、各管路、气路系统等部件组成。该种喷枪已在我国诸家汽车、摩托车制造厂批量使用，具有一定的实用性和代表性，其静电原理为由压缩空气带动内藏式涡轮发电机经不断放大整流而成6.5X104V高压直流电，使漆液粒子带电并进一步雾化而进行静电涂装。空气静电喷枪与普通空气喷枪外部结构的区别除了喷嘴部位的电极针外，还装有一个用于排除涡轮发电机多余废气并冷却发电机的排气管。此外，它的空气管可导电，用于喷枪系统可*接地。在使用时必须注意的是，作为安全保证程序，在进行检查、维修、安装、清洗及中断喷涂作业时，必须进行卸压，即关闭静电开关，切断空气和涂料供应，扣动扳机，向可*接地物释放残余的涂料和空气。此外，空气静电喷枪的维护保养也十分重要，清洗溶剂必须为非导电性溶剂，导电性溶剂会造成喷枪失灵；也不允许将喷枪浸泡在溶剂中，否则易造成短路和静电效果下降。
2、安全规范和安全检查
静电喷涂最需要特别注意的问题是安全，为此，国家专门颁布了相关安全标准。对于PRO3500型及其他同类空气静电喷枪，每次使用前还需要采取以下安全措施及安全检查。
（1）喷枪系统安全：必须系统安全接地，枪身对地电阻小于1-2兆欧。
（2）人体安全：操作者及所有进入作业区的人员必须穿导电鞋，操作者不允许戴绝缘手套，人体对地电阻小于1-2兆欧。
（3）工件状态：地链小车或导轨可*接地，与工件呈点或线接触，工件对地电阻小于2兆欧，否则直接影响静电效果，甚至是漆舞回抱于操作者。
（4）作业区安全：作业区内所有可燃液体必须放在安全接地的容器中，所有导电体应接地。
（5）操作保证：所有操作者必须经过培训，可以安全使用静电喷涂系统，且掌握卸压技术。
3、工艺条件及操作
与普通空气喷涂相比，以下工艺条件直接影响涂装效果：
（1）喷枪相对位置：在多支喷枪同时操作的场所，使用时应注意其相对位置，应使喷出漆流互不干扰，避免同性电荷的漆雾相斥，尤其是对于喷中小型零件的场所。
（2）喷漆室风速：静电喷涂时喷漆室风速、排风量小于一般空气喷涂。一方面静电喷涂本身漆雾、溶剂挥发量小，不需要过高排风量，另一方面，风速过大，直接影响漆雾在电场中的吸附力而影响静电效果。对于一般空气静电喷枪，建议风速为0.5-0.7m/s。
（3）涂料的电阻：涂料的电性能直接影响静电雾化性及静电效果。电阻值过高带电困难，静电效果差；过小则易漏电，危害喷枪且不利于安全。各种规格不同的静电喷枪均有其特定的电阻值范围，可结合现场试验及喷枪供应商建议而确定。
（4）涂料的粘度：静电喷涂用涂料施工粘度一般较空气喷涂略低，以利于提高雾化效果，使漆雾易于沿电力线方向环抱沉积。
（5）空气压力：在相同的管道输漆系统条件下，空气静电喷枪所需压力低于普通空气喷枪。过高空气压力一方面会影响涡轮发电机的正常工作，另一方面也影响了静电效果。
（6）输漆压力：与普通空气喷枪相比，静电喷枪喷涂所需漆压也略低。
4、涂装效果
与普通空气喷涂相比，空气静电喷枪喷涂具有以下优点：
（1）厚度提高且均匀：在操作方法基本相同的条件下，由于静电吸附作用，空气静电喷涂涂膜厚度略高于空气喷涂（约3-5tum），且由于环抱效果，对工件转角、凹陷等部位易于上漆，涂膜更加均匀，不易于造成漏喷。
（2）良好的流平性，由于湿膜平整、均匀，在适当的粘度、温湿度等条件下，漆膜易于流平，桔皮明显减轻，漆膜更加平整
（3）鲜映性：由于桔皮等外观缺陷的减少，直接提高了漆膜的鲜映性。
（4）光泽：光泽略有改善（约1%），对于内表面、转角等难上漆部位，光泽提高更加明显。
铝型材表面静电喷涂工艺
随着铝型材在装饰行业的广泛应用，铝型材表面处理技术也发展迅速。静电喷涂和电泳涂漆是近年来发展较快，技术较先进的铝型材处理工艺之一。静电喷涂的优点：节省能源、环保、无污染、生产效率高，便于自动化生产，产品色彩繁多，能满足不同顾客色彩个性需求。电泳涂漆的优点：表面光洁度高，色彩光泽晶莹，产品表层覆盖一层漆溶剂，比一般氧化铝合金型材更耐腐蚀。依据项目预算，静电喷涂与电泳喷漆生产线投资额差不多，一般中型铝型材企业都有：熔炉--积压--氧化生产线，但很少有企业能同时上静电喷涂与电泳涂漆两条生产线。如果能通过静电喷涂与氧化着色工艺，生产出类似电泳涂漆产品，将降低投资，提高设备利用率，也是一项新的技术革新。经过一年的工艺试验，该一产品得以实现，并可形成工业化生产。
1、生产工艺要求1．1设备要求
a．铝合金型材熔炉--挤压--氧化着色生产线
b．静电喷涂生产线
c．铝合金型材产品，表面膜厚及涂层附着力等检验设备
1．2罩光水晶铝型材生产工艺流程
成形铝合金型材上料-脱脂-水洗-碱洗-除光-氧化-着色-半封孔-静电喷涂-烘干-包装
在生产过程中每道工序都必须用水洗干净，防止污染，提高槽液使用时间，关键工序在于：着色-半封孔-静电喷涂，每道工序严格按工艺控制操作。
1．3各道工艺要求
a．脱脂：100-150g/L（质量浓度）H2SO2：时间3-5分钟
b．碱洗：45-85g/L（质量浓度）：时间5-15分钟。如果型材表面机械纹轻微，可减少碱洗时间。
c．出光：200-250g/LH2SO2（质量浓度），3-5 g/LH2NO3，起到中和、提高型材表面光洁度的作用。
d．氧化着色：150-180 g/LH2SO2（质量浓度）为氧化电导液，着色液为亚锡盐和镍盐，色料为金香槟色。
e．半封孔：关键工序。工艺要求常温封孔，氧化膜1um，封孔1分钟，但这里膜后不能全部封闭，必须剩余一半膜孔来吸附静电喷涂的粉剂。
f．静电喷涂：自动喷涂的喷房，喷粉剂为高光透明聚酯粉剂，成乳白色，覆在型材表面烘干后成水晶透明色，光洁晶莹，把氧化着色的金黄槟色型材底色，衬托得色泽绚丽，晶莹剔透，不亚于电泳涂漆铝型材产品。
g．烘干包装：烘房内恒温180度，烘干时间为2分钟，由烘房出来的铝型材产品，用冷风冷却至40-50度，人工目测检测产品质量，合格后再包装，下料包装时必须轻拿轻放、严防碰伤。
2．产品检验
2．1检验方法
膜层性能的试验，应在涂层固化后放置24小时后进行。
a．涂层厚度监测方法：
用测膜仪监测涂层膜厚。
b．涂层耐冲击试验方法：
采用冲头直径为16mm，将重锤置于适当的高度自由落下，直接冲击涂层表层，使之产生一个深度为2.5 0.03mm的凹坑为准，观察涂层变化。
c．涂层附着力试验方法：
在涂层表面划格，间距为2mm，再用胶带粘贴撕开，观察涂层是否脱落。
d．杯突试验方法
用冲头的球形顶端以每秒0.2-0.1mm的恒速度推进向试样，直到规定0.75 0.05mm，观察涂曾是否脱落或与型材分离。
2．2检验设备
a．ED-200型涡流测厚仪
b．冲击试验器
c．杯突实验器
d．4倍放大镜（用于观察）
2．3检测结果
依据铝合金粉末喷涂型材国家检验标准，水晶罩光铝型材完全可以达到使用要求。
检验结果如图表：
水晶罩光型材产品检测表
该产品质量在使用期间都未出现质量问题，经过一年试验，即将型材放置一年，表面仍然光洁透明，检测为0级。无褪色、起皮现象，其膜层比电泳涂漆膜厚还高，成本基本一样，并有机的把氧化-喷涂生产线结合在一起，避免了设备孤立生产。3、一般质量问题处理
产生质量问题多半是生产控制不严造成的，其主要问题如表：
3、结论水晶罩光铝型材生产工艺比较复杂，贯穿氧化着色景点喷涂；必须严格控制工艺，才能产出高标准产品，被顾客接受。
SATA水性漆喷涂产品配套解决方案 使用水性漆的优点：符合环保要求，倡导低碳减排；VOC排放低，有利于改善工作环境，保护油漆工人的健康；遮盖率高，用量较少，节省成本，减少污染；树立企业的行业先锋形象；体现企业的社会公益责任感。 国内汽车制造厂纷纷采用水性漆，各品牌汽车4S服务站顺应趋势，也在逐步导入水性漆。德国SATA一直处于喷涂行业的前沿，对于喷涂行业的环保要求持有前瞻性，以下是SATA产品应用于水性漆喷涂的配套产品。 一、喷枪 为什么要使用专业水性漆喷枪？ 水性漆是以水为主要溶剂的油漆，水对金属有一定的腐蚀性，故而水性漆 喷枪的核心部件材质及设计构造要求很高，确保喷枪的使用寿命长及性能 稳定；水性漆的遮盖性能优异，需要雾化效果好的喷枪才能体现；水性漆 价格昂贵，只有符合VOC法规的水性漆喷枪，才能节省成本，避免背离 环保要求的初衷。 SATA专业水性漆喷枪的优点： 1、镀铬枪体，不锈钢造枪针及喷嘴，涂料通道经特殊涂层处理； 2、专用的WSB水性漆喷嘴套装，顶级涂料制造商的专业推荐； 3、雾化精细，卓越的银粉排列和外观效果； 4、喷幅扇面宽阔，利于水份的蒸发，加快干燥速度； 5、HVLP/RP雾化技术，符合VOC法规条例，油漆传递效率高于65%。 其它品牌喷枪的特点： 没有专用的水性漆喷枪，以普通溶剂性油漆喷枪代替；喷枪的核心部件和涂料通道以铝和一般钢材制成，易于被水腐蚀，导致使用周期大大较短；喷枪的雾化效果达不到水性漆涂装要求，且多数不符合VOC条例。 二、油水分离器 为什么要使用专业型三节油水分离器？ 传统溶剂性油漆可以吸收轻微的油份（油烟雾/油蒸气），但是 水性漆绝对不能；典型的水性漆漆膜缺陷（例如走珠/鱼眼）只 会于喷上清漆后才能看见；带来的后果是极昂贵及费时的返 工；缺陷的成因通常不会马上被认知，标准型的油水分离器只 能过滤颗粒，但不能吸收油蒸气或油烟雾；专业型三节油水分 离器能有效的过滤油份，可以避免因压缩空气而引起的各种涂 装弊病。 SATA专业型三节油水分离器的优点： 1、专业型三节油水分离器对压缩空气的过滤程度达到100%； 2、过滤精度小于0.01微米，空气压力为6.0巴时通气量超过3600升/分钟（经济型为2000升/分钟）； 3、装置内部三种黄铜、纤维和活性碳的滤芯过滤面积大，真正有效地过滤压缩空气； 4、第三节活性碳滤芯可以吸附压缩空气中轻微的油烟雾或油蒸气残余物； 5、防腐处理的金属滤瓶，结构坚固；手动拆装，方便维护；自动排泄冷凝水； 6、较少而准确的设备投资相当于购买基本的保险，可为企业创造长远的利益回报。
水性涂料在汽车涂装中的应用研究 （中国表面工程协会涂装分会秘书处，上海200001） 摘要：概述了国内外水性涂料的发展、应用概况。介绍了水性涂料的施工设备、施工条件和施工实例。认为在水性涂料推广应用的同时，对涂料价格、施工工艺、设备投资等方面应有创新和突破。 关键词：水性涂料；汽车涂料；汽车涂装 0 引言 溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和施工过程中排放大量的VOC（挥发性有机化合物），危害人类健康，造成环境污染。据统计，目前全球每年向大气排放的VOC为500~600万t。自20世纪60年代初，美国率先开发成功水性涂料，采用电泳涂装用于汽车车身以来，在工业发达国家逐渐推广。我国在60年代中期由上海市涂料研究所开发，随后由振华造漆厂研制成醇酸、环氧酯以及浅色丙烯酸阳极电泳涂料投入工业化生产；80年代初上海造漆厂又相继研制成功水性丙烯酸清漆，用于硅钢片的表面防腐防锈；90年代开发出双组分环氧类和无机富锌类防锈底漆，但水性面漆的应用因受限于当时的施工条件，进展缓慢。相比西欧、北美汽车制造发达国家，在90年代已在汽车车身成功采用水性底色漆和水性中涂漆而言，我国仍存在较大差距。 1 涂料水性化的驱动 随着人类环保意识的增强，工业发达国家相继制订保护环境的法规，限制VOC排入大气。我国在2002年6月公布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003年1月1日起实施。国家环保局于2006年8月发布了《HJ/T293—2006清洁生产标准汽车制造业（涂装）》标准，规定了汽车涂装中有机废气产生量排放指标，并于2006年12月1日起实施。在该标准中按不同涂装层数规定了VOC排放量指标：1级，国际清洁生产先进水平30~60g/m2；2级，国内清洁生产先进水平50~80g/m2；3级，国内清洁生产基本水平70~100g/m2。当前，发达国家轿车车身制造新生产线VOC排放量的限值为：美国、欧盟经委会35g/m2；日本45g/m2；加拿大（2005年）55g/m2；英国60g/m2；世界先进水平15~20g/m2。在汽车涂装中的VOC排放量随配套涂料体系不同而各异，见表1。采用水性涂料配套体系的VOC排放量，能达到或低于欧盟经委会规定的35g/m2的排放限值。
油漆喷涂作业指导书 为了保证油漆的喷涂质量，提高工作效率，特制定本规程。 油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参数，其中包括： ▲表面处理 ▲漆膜厚度 ▲涂覆方式 ▲涂覆时的各种条件 一、表面处理 1、概述 适当的表面处理对于防护漆的成功使用至关重要。清除油脂、老化涂层以及表面污物(如底材上的氧化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等)，是表面处理最重要的环节。 2、清除污物 钢表面防护漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响因素如下： A)表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。 B)锈蚀和氧化皮。 C)表面粗糙度。 表面处理的主要目的是确保上述所有污物都清除干净，减少初期锈蚀的机会，并形成表面粗糙度，保证即将涂覆的油漆具有充分的附着力。 3、清除油脂 在进行下一步表面处理或者给钢涂漆之前，必须清除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液，以及其它污物。最常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，因为如果试擦彻底，那么溶剂清洗反而会将污物扩散。 4、人工处理 钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。
但是，所有这些方法都不彻底，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难清除。 5、动力处理 一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击工具(如撞针枪)、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会破坏涂覆所需的表面粗糙度。 6、喷射处理 目前最有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射处理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角砂或钢丸。 用于特定的涂料要求的喷射处理级别取决于很多，其中最重要的是所先用的涂料配套方案是哪一种。 喷射处理之前，应该清除油脂及焊渣。如果表面有盐份油脂，看起来可以用喷射处理方法清除，便实际情形并非如此。虽然肉眼看不见，这些污物却仍在原处形成薄膜，从而影响将来涂层的附着。喷射处理过程中暴露的表面缺陷，如焊缝、金属片及锐利的边角，必须磨平。否则，涂料会从锐利的边角流散开，导致涂层变薄，降低防护性能。要用涂料均匀地覆盖焊渣，几乎不可能。队了会减弱附着力外，这也是涂层提前失效的一个常见原因。经喷射处理后形成的表面粗糙度很重要。它取决于所使用的磨料、气压及喷射技术。粗糙度太小会使油漆无法良好地附着；粗糙度太大，又会使涂覆表面不平整，很可能导致涂层提前失效。这对车间底漆之类的薄层涂覆来说，尤其如此。下表列出了各种喷射处理方式形成 二、漆膜厚度 适当的漆膜厚度对于涂料使用的成功与否至关重要。显然，如果膜厚不够，通常会导致涂层提前失效。但是漆膜太厚也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能导致两种结果：或者除料含有的溶剂不能充分挥发出来，从而大大降低附着力，或者是底漆龟裂。对于大多数涂料而言，规定的膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。 至于某个具体表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的类型及待涂表面的性质。
水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用 发表时间：2016-01-11T15:32:09.610Z 来源：《基层建设》2015年14期供稿作者：韩现增 [导读] 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术研究中心河北对于车身外表面的机器人喷涂，机器人均采用高速旋杯自动静电喷涂工艺，大大节省了喷涂时间。 韩现增 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术研究中心河北 071000 摘要：随着国内汽车市场竞争的日益激烈，中国对清洁生产越来越重视，汽车涂装不仅要保证装饰性和防腐蚀性能，还要简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本，因此就要采用环保性能良好的材料和工艺来实现这些要求。本文简要阐述了汽车涂装中水性漆喷涂系统的工艺流程和喷涂工艺以及与溶剂型漆的区别等，希望能对日后的工作提供一定帮助。 关键词：水性漆；溶剂型漆；汽车涂装；应用分析 Abstract：automobile coating is not only to guarantee the decorative and corrosion-proof but also simplify the processes and reduce the equipment investment，operation charge and the cost of production.Therefore，it shall accomplish the requirement by the well-environmental material and processes.This article is briefly describing the difference between the processes of water paint spraying system and the coating process；it shall be helpful to the further work. Keywords：water paint；solvent type paint；automobile；application analysis 一、水性漆与溶剂型漆的区别 水性漆与溶剂型漆相比最大的优点是VOC排放量低。相对于溶剂型漆，水性漆挥发速率更低、表面张力更高、导电性能更好，同时腐蚀性也更强，更容易产生气泡，因此水性漆与溶剂型漆相比在设备和施工工艺方面都有所不同。水的表面张力是一般溶剂的2.5倍，因而难以浸润底材，易产生缩孔，必须通过添加表面活性剂来降低表面张力，提高浸润性能，防止缩孔产生。 水性漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室内的温度和湿度来进行调节的，而溶剂型漆则通过调整稀释剂的蒸发速率从而来调整涂着固体分。溶剂型色漆的涂着固体分高达60%～70%，而水性色漆通常为20%～30%，因此水性色漆的平滑性更好，但需要增加闪干区，否则容易出现流挂、气泡等质量问题。 二、水性漆工艺流程 结合水性漆自身特点，一般涂装工艺流程为：前处理→电泳→烘烤→打磨→擦净→密封→擦净→喷涂水性中涂→低温预烘干→烘干→打磨→擦净→喷涂水性底色漆→色漆闪干→喷涂罩光清漆→烘干。相对于传统的溶剂型油漆涂装工艺，水性漆涂装中需要严格控制喷漆室的温度与湿度，调整了中涂烘干的工序，增加了色漆闪干的工序，其他工序基本不变。 三、水性漆喷涂工艺 水性中涂、水性色漆采用的主要是机器人喷涂。车身外表面中涂和外表面色漆均由机器人进行喷涂，车身内表面中涂和色漆均由人工采用手工喷涂，然后进入闪干烘房进行烘干，最后再由手工和机器人分别进行车身内外表面清漆喷涂。对于车身外表面的机器人喷涂，机器人均采用高速旋杯自动静电喷涂工艺，大大节省了喷涂时间。 使用静电喷涂工艺，涂膜中的铝粉片在电场的作用下，会在车身表面呈现出垂直排列的状态，影响铝粉反射光的强度，使漆膜发暗，明亮度下降。通常情况下，金属色漆的喷涂采用静电喷枪进行第一道喷涂，用自动空气喷枪喷涂第二道。因为第二道采用自动空气喷枪，能改善铝粉的排列状态，提高闪光效果。 四、水性漆施工常见问题 （一）设备技术中的常见问题 1.喷漆室和烘干室 由于水的腐蚀性比溶剂大，因此喷漆室尤其是循环水处理系统均需采用不锈钢材料。由于烘干室中空气中水分含量较高也会腐蚀设备，所以烘房内壁同样也要用不锈钢材料。 2.自动喷涂系统 水性漆的溶剂是水，导电性较高，在应用时一般使用外部加电式旋杯。但是由于外部加电式旋杯系统中外置的加电手指容易积攒油漆，导致清洁频率增加。另外加电手指对旋杯移动速度和环境湿度较为敏感，会降低油漆利用率，影响油漆外观质量。如果采用内部加电式旋杯，高压静电会又从输漆系统中泄漏出去，影响生产和造成危险。 随着技术的发展，目前已对内部加电式旋杯进行改良，并且已使用开始在水性漆喷涂线上，在喷涂前，先将油漆从调漆桶中吸到储存器中，然后将其与主循环回路断开，这样可有效防止高压静电漏到调漆间。 3.输调漆系统 由于水会使金属生锈进而腐蚀容器或管道，因此水性漆的输调漆系统需采用不锈钢材料制成。水性色漆的输调漆系统应避免高压系统、高流量和高剪切力，因为这些因素都会加速水性色漆的老化速度或破坏其使用性能，从而影响喷涂效果和质量。 （二）工艺技术中的常见问题 1.喷漆室温度和湿度 水性漆中主要的稀释剂是水，水的挥发性与喷漆室的温度和湿度有直接关系。当湿度不变，温度越高，水的挥发性越高；当温度不变，湿度增加，水挥发时受到的阻力越大；当相对湿度太大时，水分挥发的很慢，施工时易产生流挂现象。因此，水性漆施工喷漆室内应控制在最佳的温湿度内，最佳温度为20～26℃，最佳相对湿度为60%～75%；允许温度为20～32℃，允许相对湿度为50%～80%。 2.水性中涂的烘干处理 由于水的沸点是100℃，而工艺要求的烘干温度约为140℃左右，那么在进行水性中涂烘干时容易引起水性涂膜起泡。因此水性中涂烘干要先采用低温预烘干，待水分蒸发后，再升至工艺要求的烘干温度进行烘干。具体的水性中涂烘干要求为：红外加热5min至80℃；在80℃条件下保温5min；然后从80℃升至140℃，升温时间为5min；在140℃条件下保温20min，从而确保树脂的交联固化。
篇一：喷涂油漆工序通用作业指导书 喷涂油漆工序通用作业指导书 1 范围 本标准规定了喷涂工序所遵守的工艺要求，包括基本要求、施工条件、涂装过程技术要求、安全注意事项等。 本标准适用于涂装工序作业者，也可用于管理者对施工者的质量检验。 2 基本要求 2.1 涂装所用的防锈漆、底漆、腻子、二道浆、面漆、稀释剂等，应配套使用。 2.2 各种涂漆材料的品种、规格、质量等，均应符合有关标准的规定。 2.3 对于双组分涂料，应： a）按当日（班）需要量，严格按照产品说明书上规定的比例调配，充分搅拌； b）放置30min~60min（熟化期），以使充分反应，待气泡消失后，才能使用。 2.4尽量缩短原材料储存期： a）做到先来先用； b）凡标签不清、品质不明、包装破损或存期过长的涂料，应经检验鉴定； c）符合标准规定着方可使用。 2.5 开桶前应吃净或擦净桶外壁，严防开桶时灰尘和杂质掉入漆中。 2.6 漆料在开桶前应倒置并用力摇荡，开桶后再搅拌均匀，如有杂质、漆皮等需过滤。 2.7 涂漆材料的存放应符合安全存放的要求。 3施工条件 3.1 涂漆施工场地应： a）保持施工现场清洁、干燥、空气流通、光线充足； b）环境温度保持在10oc~35oc，相对湿度不大于75%； c）如在大于该湿度施工时，应采取防潮措施。 3.2 对在室外烈日曝晒或严寒冰冻状态下的表面，不得进行涂漆作业。 3.3 涂漆用具应清洁。 4 技术要求 4.1 严格遵守喷涂三原则： 4.1.1 喷漆三原则，即喷漆距离、喷枪运动方式和喷雾图样搭接的控制原则。 4.1.2 根据所用喷枪型号，选择适合的喷漆距离，以涂料损失量最小，且不产生流挂为准。 4.1.3 喷涂时： a）喷枪应垂直于喷涂表面，平行运行，并且要求恒速； b）喷枪移动速度一般控制在30 cm/s~60 cm/s。 4.1.4 喷雾图样的的搭接宽度应保持一定，前后搭接程度一般为有效喷雾图样的1/4~1/3。 4.1.5 手工涂刷时，板刷吃漆要饱满，涂刷均匀，板刷做往复涂刷，使涂刷表面均匀、完整。 4.2 在喷涂第二道漆时，应与前道漆纵横交叉，以确保获得均匀、完整的漆膜。 4.3 不同厂家和品种的涂料，不经有关部门许可或实验，不得混用。 4.4 涂料的施工黏度按工艺要求（或按供应厂家要求）调整： a）温度升高黏度减小，反之黏度增大； b）在调配时应按该漆的温度、黏度曲线即使校正，以防引起生产质量问题， c）喷漆人员在喷漆时需做好个人防护工作，戴上防护眼镜、防护面具和防护手套，以防油漆等溅入眼中。 d）油漆配比夏季为油漆：稀料=1：1；冬季为1：0.8-0.6左右。 e）气压调整为0.25-0.4mpa（手工涂刷时不需遵守本规定）。f)喷漆时将喷枪调到3-4左右，
水性漆基本施工工艺 11. 水性木器清漆基本施工步骤有哪些？ 答：板材基本处理→板材封油→修补钉眼→涂刷底漆→板材修色→涂刮透明腻子→涂刷面漆 12. 水性木器色漆基本施工步骤有哪些？ 答：板材封油→原子灰补缝、补钉眼→刮涂色漆腻子→喷涂底漆→喷涂面漆 13. 水性漆的稀释剂是什么？有何要求？ 答：水是水性漆的唯一稀释剂。用于稀释水性漆的水只需符合国家居民饮用水标准即可。 14. 夏季高温高湿时，能否进行水性漆施工？有何注意事项？ 答：能施工。高温高湿的环境水性漆仍然能正常施工，只会影响到干燥速度，不会影响到漆膜效果。 15. 冬季气温较低时，能否进行水性漆施工？有何注意事项？ 答：能施工。水性漆最佳施工温度应在15℃以上，因此建议在冬季施工时可适当在施工现场使用电暖器等设备进行增温，以达到更佳的效果。 16. 如何判断漆膜是否干燥良好，能进行下一步涂刷施工？ 答：在完全指干的情况下，用砂纸轻轻打磨，磨下的漆膜如果是呈粉末状，即可涂刷下一遍。 17. 水性漆施工应遵循什么原则？为什么？ 答：薄涂薄刮。因为水性木器漆固体成份比较高，刷涂粘度比较低，只要薄薄的刷一层漆膜就有一定的厚度。刷漆时，刷厚了容易流挂，所以水性木器漆施工时都要求油漆工薄刷、薄涂。 18. 水性清漆使用什么方式和工具施工？有何要求？ 答：水性清漆一般使用刷涂方式施工。施工工具为3寸或4寸的羊毛刷，刷毛以短且薄的为宜。 19. 水性木器清漆加水量是多少？干燥时间多长？涂刷面积多少？ 答：加水量：水性清漆底漆约为30%，面漆加水量约为5～15% 干燥时间：指干10～15分钟，约4～6小时可以复涂 涂刷面积：底漆约为70㎡/一遍，面漆20～25㎡/二遍 20. 水性清漆施工是否需要先对板材进行封闭？封闭板材主要有什么作用？ 答：需要。涂刷底漆封闭板材主要有三大功能： （1）保持板材清洁，防止施工过程中对板材的污损； （2）封闭基材，有效阻止有害物质析出 （3）节省面漆用量 21. 水性清漆应在何时修补钉眼？有何注意事项？ 答：水性清漆修补钉眼应在涂刷两遍封闭底漆且完全干燥后进行。修补钉眼时，建议配套使用芬琳专用修补膏。由于修补膏的颜色不会随着水性木器漆涂刷遍数的增多而变深，因此建
喷涂技术
第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
（A）涂料、 涂料、涂装的定义 （1）涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在，通过烘烤、固化，附着在物体表面形成薄膜（包含 不同涂层）。 （2）涂装的目的 （a）免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害，以 免被侵蚀。 （b）色彩赋予（外观） 涂料提供美丽的色彩，具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 （c）特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。
总的来说，涂料分为：
溶剂型涂料：以有机溶剂作为涂料溶剂，具有 施工性能方便，涂膜性能优越，成本低的优 势，但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料：在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足，但由于不含有机溶剂的涂 料，具有无毒、环保优势，目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料，清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料：
B汽车漆的分类（ 汽车漆的分类（溶剂型） 溶剂型）
（1）硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 （2）硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好，快干。由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 （3）CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 （4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐 候，但毒性大。
水性漆在中国汽车涂装线的应用及展望 周杰陈慕祖（上海大众汽车有限公司201805） 摘要：介绍了水性漆的特点以及水性漆施工的设备和工艺技术特性，并对水性漆在国内外的应用现状及其发展趋势进行了阐述。 1 前言 随着国内汽车市场竞争的日益激烈以及中国对清洁生产的日渐重视，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，正朝着采用环保性能良好的材料和工艺、简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本的方向发展。 中国国家环保局于2006年8月15日发布了《汽车涂装清洁生产标准》，并且规定从2006年12月1日起开始实施，从生产源头上开始控制污染物的产生，而不是只抓污染物如何处理。中国“十一五”规划要求污染物排放总量降低10％，要达到“十一五”规划的要求，只能通过工艺、材料和设备的革新才能满足。 降低挥发性有机化合物（VOC）的排放是汽车涂装的发展趋势。由于水性漆稀释剂的主要成份为水，与溶剂型漆相比最大的优点是对保护环境有利，即VOC排放大大降低。如水性色漆的有机溶剂含量为10%~15%，而溶剂型底色漆的有机溶剂含量为80%左右，使用水性底色漆替代溶剂型底色漆，可使VOC排放量从45g/m2降至7g/m2。欧美国家为了严格限制VOC 排放量都制定了相应的环保法规，促使汽车涂装向着高固体份、水性化和粉末化方向发展。欧洲国家近年来新建的涂装生产线，全部采用了水性中涂和水性底色漆。水性中涂和面漆在中国汽车涂装线上处于起步阶段，仅在个别涂装生产线上使用。随着国内清洁生产要求的日益严格，它们将逐步替代传统的溶剂型中涂和面漆，成为现代环保型汽车涂料的主流。 2 水性漆的特点 水性漆与溶剂型漆相比具有低挥发速率、高表面张力、高导电性、腐蚀性以及易产生气泡的特点，导致水性漆在设备和施工工艺方面与溶剂型漆相比有所不同。 水与一般溶剂的特性比较如表1所示： 表1 水与溶剂的特性对比表 水性漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室的温度和湿度来进行控制的，而溶剂型漆可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。水性色漆的涂着固体份通常为20～30％，而溶剂型色漆的涂着固体份高达60～70％，因此水性色漆的平滑性较好，但同时需增加加热闪干区，否则容易出现流挂、气泡等质量问题。 涂料流变性的控制技术是水性漆的设计关键，水性色漆的流变特性如图1所示。当水性
喷漆安全操作规程内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
喷漆安全操作规程： 1、本操作规程作为强制执行标准，要求各有关人员应严格遵照执行本规程。 2、进入烤漆房作业前，操作人员应穿戴好防护用具，备齐所需漆料，维修车辆遮蔽完备，准备喷涂；严禁在喷烤漆房内进行清除灰尘和打磨工作。 3、每次喷烤漆作业前应检查油泵管道有无泄漏，及油量、燃烧机、风机和气压正常，风阀在正常位置后方可作业。 4、烤漆前应检查燃烧机的燃烧状态，有无燃烧不充分及断续，偏火闪烁现象，在燃烧机一米外观察，待燃烧稳定后方可以从观察口观察。 5、严禁烟火，严禁吸烟，严禁将火种带入烤漆房内，作业现场必须备有足够的消防器材。 6、漆房内除作业必须材料外，不允许储存过多的涂料、溶剂等，浸有涂料、溶剂的棉纱要及时清理，以免自燃。 7、一旦发生火情及时报警，切断电源，关闭运行设备。关闭临近漆房及车间门窗，防止蔓延，积极组织灭火施救。 8、经常保持漆房周围安全通道在畅通状态。 喷涂操作时注意事项： 1、喷涂作业中尽量少打开喷漆房的门，以免喷漆漆雾污染整个车间。
2、流平过程后，进行烤漆作业时，温度不得设定在60℃以上，并不得离人，如出现异常风机声音异常或燃烧机火焰闪烁、发红不明亮应马上断电，并及时报修，燃烧机上严禁覆盖擦布或放置其它异物。 3、燃烧机一次点火失效，3分钟后才能按红色复位按钮。如3次点火不着，严禁继续强制点火，应查明原因，由专业人员检排故障，并清除热交换器内积油垢，才能使用。 4、烤漆温度达到设定值后，加热系统会自动停止加热，但是风机不要马上停机，应继续运转3-5分钟再关闭风机，保证散热器能够得到充分的冷却。 5、喷漆时应注意排风管道风阀开关情况，喷漆时风阀应处于打开状态；不抽风时风阀应处于关闭状态，防止其他烤房漆雾倒窜进来。严禁风阀在关闭状态下进行喷漆施工。所有的烤房的排风和排烟管道都应单独排放，不能进行三合一出气或出烟。 6、废油燃烧机燃油雾化气压，燃油预热温度已设定为最佳状态，严禁随意调节气压、调节温度。如需调整需专业人员进行操作。 7、正常情况下，废机油的颜色应为黑色，如在加热的小油箱中机油出现明显的土黄色，则表明废机油中含有水分或防冻液，应放掉大小油箱中的燃油，并排除油泵管道内的含水废机油，重新加入正常的废机油后才能进行启动燃烧机加热。 8、负责收集废机油的大型油桶应每3个月清理一次，时间长了废机油中的渣子和油泥或水分会沉积在底部，因为在每次抽油时，首先会先
喷漆作业指导书 1、前期处理 1.1坯面清理：根据车辆修复后的状况，采用除锈剂、砂纸、铁刷等进行。 1.2除锈后，用清水将坯面清洗干净，用棉丝等将须抹腻部位擦拭干净，干燥10分钟。 1.3用2号60目粗砂布将须喷漆部位进行打磨。 1.4用清水清洗后，用棉丝等将打磨部位擦拭干净，干燥10分钟。 1.5坯面清理后自检要求：无锈、无剩余不牢固漆皮、无油污。 2、车身修复 2.1调配原子灰，原子灰和固化剂的比例为50: 1。 2.2用调配后的原子灰填在金属表面凹处补修复表面。 2.3干燥： a）大气温度20C以上时，自然干燥，干燥时间不少于20分钟。 b）大气温度低于20C，红外线烤干，干燥不少于5分钟。 c）温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间，每低5度干燥时间延长10 分钟。每高5度干燥时间缩短5分钟。用红外线烤干时，干燥时适当缩短。 d）当环境湿度大于85%以上时，禁止用原子灰填补修复操作。 e）第一道腻子干燥后，用2号60目干砂布将填补修复表面进行曲打磨。 2.4第二遍用原子灰填补修复不平表面。 2.5干燥（同2. 3.） 2.6第二道腻子干燥后，用P150-P240号水砂纸将填补修复表面进行打磨。 2.7第三遍用原子灰填补修复不平表面。 2.8干燥（同2. 3.） 2.9第三道腻子干燥后，用P600-P800号水砂纸将填补修复表面进行打磨。 2.10个别有砂眼的地方用砂眼灰找平。 2.11用P800-P1000号水砂纸将修补表面磨平。 2.12 干燥（同2. 3.） 2.13填补修复表面后自检要求：无砂眼，无砂纸道痕、完全平整、光滑。
3、喷底漆 3.1配合比例：稀料与底漆比例为2: 1用搅拌尺充分搅匀。 3.2喷底漆：喷枪喷嘴直径①1.5— 1.8mm 将喷枪的压力调至0.3土0.1Mpa，使喷枪喷出的液体呈直角、扇面形、喷嘴至漆 面约15-20 cm0 3.3干燥：大气温度常温时（20度以上），干燥时间不低于10分钟，大气温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间。 3.4打磨：用P1000号水砂纸将喷漆表面进行打磨至平整、光滑。 3.5干燥：大气温度常温时（20度以上），干燥时间不低于15分钟，大气温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间。 3.6使用压缩空气将喷漆表面吹干净。 3.7喷底漆表面自检要求：无滑痕、平整、光滑。 4、喷普通面漆 4.1喷面漆 a）使用已调制好的漆料进行喷漆作业。 b）漆在使用前加的固化剂、稀料比例为：漆和固化剂2：1加30%稀料。 c）喷枪喷嘴直径：①1.5—1.8伽 d）使用压缩空气压力：0.4—0.8Mpa e）喷漆每遍相隔时间：每次喷完漆后自然干燥5—10分钟，最后一遍面漆需要烘干，60C± 5C烘干30分钟。 f）干燥：整车喷好后，在大气温度20C时，至少干燥6—8小时。大气温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间。 4.2喷漆表面要求：平滑、光亮、色泽均匀、边界整齐、漆面无泡、无龟裂、无皱纹、无流痕、不须喷的部位不得有漆痕。 5、喷金属面漆 5.1.喷面漆 a）使用已调制好的漆料进行喷漆作业。 b）漆在使用前加的稀料比例为：漆和稀料2：1o c）喷枪喷嘴直径：①1.5—1.8伽
水性汽车漆研究进展及涂装工艺分析 相关搜索:水性, 汽车漆, 工艺, 涂装, 进展 摘要：介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存。并简要分析其经济效益。 关键词：水性漆；涂装工艺；环境保护 前言 为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但 VOC 排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，采用水性漆具有重要意义。 近年来，国际上对 VOC 排放量的要求越来越严。如 1995 年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的 VOC 排放量应小于 35 g ／ m2 在严格限制 VOC 排放量的环保要求促使下，国际上 ( 特别是欧美国家 ) 大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于
我国汽车涂装技术水平的提高。 目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC 排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。我国汽车公司应考虑用水性漆。实际上，国内几家大汽车公司，如上海大众、一汽大众等在近年新建的油漆车问里均有水性漆预留区，将来只要对设备稍加改造即可应用水性漆工艺。 1 水性漆的性能 水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为 50 ％～ 60 ％。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1 。从表1 可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系；而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。
吉利美日项目 水性漆工艺参数及设备设计方案 2008.2 第一部分：吉利公司提供的涂料厂家的水性漆资料
一、BASF公司（上海） 二、PPG公司 Basecoat Heated Flash ?Goal is to achieve “Wet film BC solids”of 85-92% going into clearcoat zone ?Minimum 1-2 minutes ambient flash in booth after spray ?Typically 3-5 minutes at 70-90oC PPG WB Basecoat/ Clear Operating Requirements ?Primer Body Temp. before BC Application
–<35C ?Booth Temp & RH –24oC ±1o, 65% ±5% ?Paint Supply Temperature –23-25 oC ?Bake Window –Clear Bake 140oC @ 20 min ?BC Heated Flash-Off Requirements – 3 min 70C (total 5 min-w/heat up) ?Film Build Requirements –met/mica 12-18μ, CC HTC 45μ±5μ Waterborne Product Information ?Application Volume Solids – 18% to 23% ?Application Weight Solids – 20% to 25% ?Application VOC – 108 to 152 g/L ?Film Build –Metallic 15-18 microns –Solid White 20-25 microns Water Borne Primer Surfacer ?Appearance: Best in Class LW, SW and Filling Properties ?Chip: Meets Highest Relevant Market Demand ?Robustness: To Process Needs Manufacture; Bake; Spray; DFT; Repair; ?Bake: 140oC and 160oC Capable ?Film Build: 25 & 35 micron Capability OPP 3 Light grey WB PRIMER 浅灰水性中涂 Paint Properties Package Viscosity(包装粘度) Din 4 @ 23℃ 45-48s Weight Per Gallon(密度)SG cup@25℃ 1.25 – 1.3 g/ml Solids: Weight%(固体份) 1hour@110℃46 – 49 % Dry Hiding (遮盖力)Black @White ≤ 20 μm Popping limit > 45 μm Sagging limit > 45 μm PH value 8.0 – 8. 8 Application Properties (施工参数) Appl. Viscosity (施工粘度)Din 4 @ 23℃ 39-42s Application(施工条件) Apply 1 or 2 coats of Primer to 30-35 micron at 50/50 split。
喷涂作业指导书
1，目的： 规定了喷漆的设备操作，工艺范围，工艺流程，工具，质量该控制标注及安全操作规程。2，适用范围： 本标准规定了公司产品涂装的操作方法、技术要求和检验方法； 3，术语及定义： （1）涂料：是一种有机高分子胶体混合物的溶液，将其涂布在物面上能干结成膜，学名叫“有机涂料”，长叫做“油漆”； （2）涂装：将涂料涂布在物面上的施工过程即油漆施工； （3）稀释剂：用来溶解及稀释涂料，以达到施工应用目的的物料； （4）底漆：直接涂布在物体表面的打底涂料； （5）防锈漆：由防锈颜料和适当的漆料配置而成，用以防止大气中的氧气和水分对金属（主要指钢铁锈蚀的涂料）； （6）起泡：漆膜干结后，局部与涂物体比啊秒失去附着力，形成直接不同的球状小泡向上膨胀隆起，内部包藏着液体或气体，或者发生破裂的现象； （7）流挂：涂料施工于垂直物体表面，未干前涂层下流，干后漆膜厚度不匀，并成留痕的现象； （8）针孔：漆膜在干结过程中，表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象； （9）渗色：在底层漆上涂覆一层漆后，底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象； （10）桔皮：涂料喷涂施工后，由于漆腊流平性差，干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象； （11）褪色：色漆漆膜在暴露中，由于光、热或其它因素的作用，颜色减退失去其原有
的颜色的现象； （12）附着力：指漆膜与被涂物件两种物质表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度； （13）脱落与脱皮：由于涂层和物体表面或新旧涂层之间丧失了附着力，涂层表面形成小片或鳞片脱离的现象称为脱落。当涂层和底表面间的附着力完全丧失，使涂膜整张脱落时称为脱皮； 4，操作步骤： 一、工作前 （1）上班首先阅读当天制令单，了解并记录有特殊喷漆要求的单号； （2）检查工作过程中需要的工具，如挂钩、吹枪等是否到位，完好。如果没有或损坏需及时上报； （3）检查当天使用的原、辅材料，如果不够需向上级领导反映，班组长做好材料的领取工作； （4）打开空压机电源、检查设备运行情况，如有异常需修理完好后方可使用；（5）完成上述工作后，将工作场地清理干净； 二、工作中 （1）检查：对上道工序的来料进行检查，查看是否有漏印、划伤、胶水印、纸头、颗粒、撞伤等不良，如有则退回上道工序； （2）吹灰：左手拿除尘布，右手拿吹枪，边吹边用气枪吹，将整个都擦一布。在吹灰过程中同时注意有无划伤、颗粒、胶水、撞伤等不良，如有则挑出返回上道工 序。吹灰时气枪不要对着喷台这边吹； （3）喷漆： 1、喷漆人员在喷漆时需做好个人防护工作，戴上防护眼镜、防护面具和防
浅谈水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用 1水性漆的优势 水性漆，又称水性涂料，是指以水作为涂料的漆，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚醋和聚氨醋漆，其施工固体分较高，一般为50%-60%。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨醋漆。同油性漆相比，水性漆有如下优势: ①环保性方面:油性漆以香蕉水、天拿水作为稀释剂，其中含有苯、二甲苯等有害致癌物质;水性漆只是以清水作为稀释剂，在生产过程中无废渣、废气、废水排放，在使用中无毒无味，无苯系物，重金属含量大大低于国家环保限量标准，对人体无危害。②气味方面:油性漆喷涂时有强烈的刺激性气味，1-2个月刺激性气味才能挥发干净，但其中蕴含的有害气体仍存留于空气中，10-15年才能彻底挥发;水性漆无毒无味，涂刷后即可使用。③外观方面:油性漆容易变黄，持戒性不强，水性漆持久性更长。④运输储存方面:油性漆很容易燃烧，储存要求高;水性漆是以水为介质，不易燃，有利于降低储存、运输和保险费用，安全性极高。⑤施工工艺方面:水性漆在使用时直接用自来水稀释即可，施工方便、安全，漆涂刷面积是一般油漆的两倍以上，漆膜干燥速度快，施工后的工具、设备清洗极为方便。 由于水性漆的种种优势，使其在市场上大受欢迎，在很多行业有着广泛的应用，如家居装饰行业和汽车行业等。特别是环保观念的普及，环保新政策频频出台，绿色低碳环保的理念深入人心，消费者对环保涂料越来越青睐。在欧美发达国家，传统油漆生产已经被禁止或者受到限制，传统油漆中排放产生的VOC极易造成环境污染，国际上对VOC排放量有着严格的规定，使用水性漆代替油性漆是汽车涂装行业向清洁节约方向发展的有效途径，相比油性涂料，水性涂料VOC排放比油性涂料最高可降低60%-70%，不仅如此，水性漆的使用还能降低能源消耗，以德国巴斯夫企业为例，过去25年中它的使用就已节约了15万吨溶剂，水性漆在汽车涂装中的使用将成为主流趋势。目前欧美发达国家汽车用水性漆及其涂装技术已经成熟，我国水性漆的使用率却远远落后于欧美国家，油漆仍然占据市场的主导地位，不利于我国汽车涂装技术水平的提高，导致我国同国际之间的差距增大，国际交流与合作会越来越困难。 2汽车涂装的作用 汽车涂装，是指对各种车辆的车身和其他零部件进行涂漆装饰，是典型的多层涂装。涂装材料、涂装工艺、涂装管理是影响汽车涂装质量的三大要素。涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本保障;涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层的必要条件;涂装管理是确保所有工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目的的重要条件，三者之间相辅相成，互为依托。 对汽车进行涂装主要有4个作用: ①保护作用。汽车的主体是由钢材构成的，在使用的过程中要经历风吹、日晒、雨淋等，对汽车的腐蚀性较大，影响汽车的使用寿命。这就要求汽车有一定的防腐性能。汽车涂装就等于在汽车上覆盖一层保护膜，具有防水、避免产生微生物、防紫外线和酸碱气体或者其他
喷漆作业指导书-制度大全 喷漆作业指导书之相关制度和职责，1.?目的规定了喷漆的设备操作、工艺范围、工艺流程、工具、质量控制标准以及安全操作规程。2.适用范围本标准规定了设备内部各个构件及产品外观涂装的操作方法、技术要求和检验方法。:X^... 1.? 目的 规定了喷漆的设备操作、工艺范围、工艺流程、工具、质量控制标准以及安全操作规程。2.适用范围 本标准规定了设备内部各个构件及产品外观涂装的操作方法、技术要求和检验方法。: X& ^3 B0 3.术语及定义/ L+ Y6 @4 O" ^2 S (1)涂料:是一种有机高分子胶体混合物的溶液,将其涂布在物面上能干结成膜,学名叫“有机涂料”,俗称“油漆”。 (2)涂装:将涂料涂布在物面上的施工过程,即油漆施工。 (3)稀释剂:用来溶解及稀释涂料,以达到施工应用目的的物料。 (4)底漆:直接涂布在物体表面的打底涂料。 (5)防锈漆:由防锈颜料和适当的漆料配置而成,用以防止大气 中的氧气和水分对钢铁本体锈蚀的涂料。 (6)起泡:漆膜干结后,局部与被涂物体表面失去附着力,成直径不同的球状小泡向上膨胀隆起,内部包藏着液体或气体,或者发生破裂的现象。 (7)流挂:涂料施工于垂直物体表面,未干前涂层下流,干后漆膜厚度不匀,并成流痕的现象。 (8)针孔:漆膜在干结过程中,表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象。 (9)渗色:在底层漆上涂覆一层漆后,底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象。 (10)桔皮:涂料喷涂施工后,由于漆腊流平性差,干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象。' v: t0 I* F" L. w" F (11)褪色:色漆漆膜在暴露中,由于光、热或其它因素的作用,颜色减退失去其原有的颜色的现象。 (12)附着力:指漆膜与被涂物件两种物质表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度。 (13)脱落与脱皮:由于涂层和物体表面或新旧涂层之间丧失了附着力,涂层表面形成小片或鳞片脱离的现象称为脱落。当涂层和底表面间的附着力完全丧失,使涂膜整张脱落时称为脱皮。 4.0作业程序:检查——挂钩——抛丸——清整——罩漆——烘烤——下架 5.0操作步骤:- Q$ O8 j/ g# R$ 5.1工作前2 L- {# C9 G- g& r 5.1.1上班首先阅读当天生产指令,了解并记录有特殊喷漆要求的单 号。 5.1.2检查工作过程中需要的工具,如挂钩、吹枪等是否到位,完好。 如果没有或损坏需及时上报。 5.1.3检查当天使用的原、辅材料,如果不够需向上级领导反映,班