第七章发动机润滑系

2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形
成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 6、液压作用：利用润滑油作液压油。 7、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小
二、机油滤清器
作用： 使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机 油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产 生的炭粒。
分为全流式和分流式。 全流式：串联在机油泵和主油道中间，进入主油道的全
部润滑油通过它。 分流式：和主油道并联，只过滤机油泵送去的部分润滑
油，滤去杂质后流回油底壳 目前，轿车上采用全流式滤清器，而货车和工程
特点：结构简单、加工方便、效率高， 功率损失小，工作可靠、使用寿命 长
应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等 轿车
转子式机油泵
进油腔 泵壳
外转子 机油
内转子 出油腔
转子式机油泵
组成：内、外转子，泵体，泵盖，进、出油腔等组成。 工作原理：内转子固定在机油泵的传动轴上，外转子自由
地安装在泵体上，并与内转子啮合转动。内、外转子之 间有一定的偏心距。内转子比外转子少一个齿。转子的 外廓形状为次摆线。当机油泵工作时，主动轴带动内转 子旋转，内转子则带动外转子朝同一方向旋转。由于内、 外转子工作面的轮廓是一对共轭曲线，因此可保证两个 转子相互啮合时既不干涉也不脱离。内、外转子间的接 触点将外转子的内腔分成和内转子齿数一样的工作腔。 当某一工作腔转过进油口时，容积增大，产生真空，润 滑油经过进油口被吸入工作腔内，当该工作腔转过出油 口时，容积减小，油压升高，润滑油经出油口被压出。 特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油 均匀度好、噪声小、成本低、 应用：夏利轿车、红旗轿车

冷却降温
润滑油可以带走发动机内部的热量 ，从而防止发动机过热。
清洗清洁
润滑油可以清洗发动机内部的积碳 和杂质，保持发动机内部的清洁。
密封防漏
润滑油可以在发动机内部形成一层 油膜，防止发动机内部的气体和液 体泄漏。
组成
油底壳
机油泵
油底壳是发动机润滑系的一部分，用于储存 润滑油。
机油泵是发动机润滑系的一部分，用于将润 滑油从油底壳中抽出，并输送到发动机的各 个部位。
机油的添加剂
机油中添加了多种添加剂，如抗氧化剂、清洁剂、分散剂等 ，这些添加剂能够提高机油的性能，延长其使用寿命。
机油的更换周期
矿物机油更换周期
矿物机油的更换周期一般为5000-7000公里，或者3-6个月。在行驶过程中 ，机油会逐渐变脏，粘度也会降低，因此需要及时更换。
合成机油更换周期
合成机油的更换周期一般为10000-12000公里，或者6-12个月。由于合成机 油的抗氧化性能较好，因此能够延长更换周期。
随着节能环保要求的提高，发动机润滑系也在不断进行优化 ，以降低能耗。例如，使用更低粘度的润滑油，减少润滑油 的使用量，或者采用新型的润滑剂，以达到更好的润滑效果 。
提高环保性能
发动机润滑系也在不断开发更环保的产品，例如，使用生物 降解性更好的润滑油，减少废油的产生，从而降低对环境的 影响。
新材料在发动机润滑系中的应用
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调整机油压力
如果机油压力不在规定的范围内，需要及时调整。一般来说 ，可以通过调整机油泵的供油量或更换机油泵来实现。在调 整过程中，需要使用专业的工具和设备，以确保调整的准确 性和安全性。
注意机油的品质及添加量
检查机油品质
机油的品质对发动机的正常运转有着重要的影响。如果机油品质不佳，可能会导 致润滑不良、磨损加剧等问题。因此，需要定期检查机油的颜色、透明度和气味 等品质指标是否正常。

发动机试题第七章润滑系的构造与检修一.选择题1. 润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内2. 上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）。

A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警C、低速油压不足和高速油压不足分别报警D、低速油压过高和高速油压过高分别报警3. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）A.使机油流回机油泵B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道D.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳4. 活塞通常采用的润滑方式是( )。

A 压力润滑 B．飞溅润滑 C．两种润滑方式都有 D．润滑方式不确定5. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。

A．机油集滤器+机油泵+粗滤器+细滤器+主油道一油底壳B．机油集滤器一机油泵+粗滤器+主油道一油底壳C．机油集滤器一机油泵+细滤器+主油道+油底壳D．机油集滤器+粗滤器+机油泵一主油道一油底壳6. 发动机润滑系中润滑油的正常油温是（）A、40～50℃B、50～70℃C、70～90 ℃D、大于100℃7. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。

A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。

A.过高B.过低C.略偏高D.略偏低第二题.填空1.机油滤清器有（）、（）、（）。

2.发动机常见的润滑方式有（）、（）、（）。

3. 机油泵上装限压阀的作用是维持（）内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）或（）。

4. 轴箱通风方式有（）和( ) 两种。

5. 发动机机油压力的大致范围是( ) 。

第三题、判断题1.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

一般情况下，摩擦阻力的大小取决于零件表面的压紧力、表面 粗糙度、材质及表面间的介质。表面间压紧力的大小及材质是由发 动机工作性质等诸因素决定的，不能为减少摩擦阻力而随意变更。 提高零件表面加工精度、降低表面粗糙度是减少摩擦阻力的有效措 施。但无论零件表面加工精度如何高，仍然存在摩擦阻力。长期实 践表明，若在相互运动的零件表面保持一层润滑油膜，能使固体间 的摩擦转变为油膜间的液体摩擦，使摩擦阻力降至最低。
2、机油滤清装置：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水 分等杂物，将干净清洁的机油送到各润滑部位。机油滤清器按其 过滤能力分为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，分别 设置在润滑系的不同部位。 机油集滤器多为滤网式，串联安装于机油泵进油口之前，能滤 掉机油中粒度大的杂质。机油粗滤器串联安装于机油泵出口与主 油道之间，用以滤除机油中粒度较大的杂质，机油细滤器能滤掉 机油中细小的杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，工作 时只有少量机油通过机油细滤器过滤。
面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油 膜以保证润滑。
2、飞溅润滑：——负荷及运动速度较小的或外露的零件 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦
表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气 缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺 柱等得到润滑。
（）油膜的形成条件 ——油楔是形成油膜的重要条件
四、 润滑系组成及润滑油路
（一）、润滑系组成
主要由集滤 器、机油泵、限 压阀、机油粗、 细滤清器、旁通 阀、机油散热器、 油道、机油压力 表、指示灯、机 油温度表及油底 壳等组成。
1、贮油、输送装置 它包括油底壳、机油泵、油管、油道等。其作 用是储存润滑油，并使其具有一定压力在发动机中循环流动。