08-发动机润滑系统

简述发动机润滑系统的作用
发动机润滑系统的作用是为发动机提供足够的润滑油，减少发动机零件之间的摩擦和磨损，保证发动机的正常运转。

发动机工作时，各个零部件间的摩擦产生热量，如果没有润滑油，这些零部件会因过热而烧损，从而使发动机失去作用并需要更换。

因此，润滑系统可以有效减少零部件之间的摩擦，降低发动机的磨损率和温度，从而延长发动机的使用寿命。

发动机润滑系统主要由油泵、滤清器、油箱、油管、油压表、机油散热器等组成。

其中，油泵是整个润滑系统的核心部件，它能够将油液压力提高到足够高的水平，保证油液能够顺畅地流向润滑点。

滤清器则可以过滤掉油中的杂质和污垢，保证润滑油的清洁度。

油箱则储存润滑油，机油散热器则可以有效地降低机油的温度，防止机油过热而失去润滑性能。

总之，发动机润滑系统是保证发动机正常运转的关键所在，它的作用不仅仅是提供润滑油，还涉及到发动机的热管理、电气系统和油路系统等多个方面。

因此，对于车主来说，定期更换润滑油和维护润滑系统是保证车辆正常运转的必要措施。

发动机润滑系统工作原理发动机润滑系统润滑的实质是在两个相对运动机件之间送进润滑油形成油膜，用液体间的摩擦代替固体间的摩擦，从而减少机件的运动阻力和磨损。

（一）润滑系统的作用发动机润滑系统就是为了保证发动机的正常工作，将两接触面隔开，提高发动机的功率，延长其使用寿命。

（1）润滑作用在运动机件的表面之间形成润滑油膜，减少磨损和功率损失。

（2）清洗作用通过润滑油的循环流动，冲洗零件表面并带走磨损剥落下来的金属微粒。

（3）冷却作用循环流动的润滑油流经零件表面，带走零件摩擦所产生的部分热量。

（4）密封作用润滑油填满气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间的间隙，可减少气体的泄漏。

（5）防锈作用在零件表面形成油膜，起保护作用，防止腐蚀生锈。

（二）润滑方式（1）压力润滑利用机油泵使机油产生一定压力，连续地输送到负荷大、相对运动速度高的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及摇臂轴等均采用压力润滑。

（2）飞溅润滑利用运动零件激溅或喷溅起来的油滴和油雾，润滑外露表面和负荷较小的摩擦面。

气缸壁、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等均采用飞溅润滑。

（3）润滑脂润滑对一些分散的、负荷较小的摩擦表面，可定时加注润滑脂（黄油），如水泵、发电机轴承等。

（三）润滑系统的组成润滑系统由机油泵、机油散热器、限压阀、机油滤清器、油管及油道、机油压力传感器、机油压力表和量油尺等机件组成，如图2-44所示。

1.机油泵1）机油泵的作用将一定压力和一定数量的润滑油压送到润滑件表面。

（2）机油泵的种类发动机上常用的有外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

①齿轮式机油泵。

从动轴压装在泵体上，从动齿轮套装在从动轴上。

从动齿轮与主动轴过盈配合，主动轴与壳孔间隙配合。

主动轴轴端开槽的颈部与联轴器用铆钉连接，如图2-45所示。

机油泵的进油口通过进油管与集滤器相通。

出油口的出油道有两个∶一个在壳体上与曲轴箱的主油道相通，这是主要的一路;一个在泵盖上用油管与细滤器相通。

第八章发动机润滑系统发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。

因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。

第一节润滑系统的功用及组成一、润滑系统的功用润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

二、润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

1. 压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。

这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2. 飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。

该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

3. 润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

三、润滑系统的组成及油路润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。

此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。

现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。

第一节润滑剂汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。

一、机油的功用1.润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。

2.冷却机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。

3.清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。

4.密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。

5.防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。

二、机油的使用特性及机油添加剂汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数每小时可达100次。

发动机润滑系统的功用
一、发动机润滑系统的功用
发动机润滑系统是内燃机的重要组成部分。

它可以使内燃机的部件保持在正常的工作温度范围内，可以减少金属摩擦损耗，使机组运行更加稳定。

1.降温：内燃机运转时，发动机润滑系统可以使内燃机的温度控制在正常范围内，从而改善发动机的可靠性和使用寿命。

2.减少摩擦：内燃机运转时会产生振动，高温，温度梯度，动静压对机组部件造成磨损。

发动机润滑系统又提供一层薄膜给机组部件，降低摩擦，减少磨损，延长机组使用寿命。

3.抗缸烧：内燃机的机油可以清除机组润滑部件表面积热而产生的积炭，抑制机组烧油，从而减轻噪音和提高机组可靠性。

4.减少噪音：发动机润滑系统能够起到一定的衰减噪音的作用，但保持机组正常的稳定性更重要。

5.润滑：发动机润滑系统可以给内燃机的驱动部件和表面涂上一层润滑油，从而降低磨损，减少耗能，提高机组可靠性。

6.改善环境：发动机润滑系统在内燃机的运转中有助于完成排放控制，减少机组的噪音和污染，改善环境。

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发动机润滑系统介绍发动机润滑系统是汽车发动机中至关重要的一个部分，它起到润滑、冷却和清洁发动机内部零部件的作用。

本文将介绍发动机润滑系统的组成、工作原理以及保养方法。

一、发动机润滑系统的组成发动机润滑系统主要由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油喷嘴、油底壳和机油管路等部件组成。

1. 机油箱：用于存储机油，通常位于发动机的下方，通过机油泵将机油抽吸到发动机各个部位。

2. 机油泵：负责将机油从机油箱中抽吸并向发动机各个部位供应。

3. 机油滤清器：用于过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。

4. 机油冷却器：当发动机工作时，机油会产生热量，通过机油冷却器将机油冷却下来，以保持机油温度在适宜范围内。

5. 机油喷嘴：将机油喷射到发动机内部的摩擦部位，起到润滑和冷却的作用。

6. 油底壳：位于发动机底部，用于存储机油，也是机油的循环起点。

7. 机油管路：连接各个部件，将机油送到发动机各个需要润滑的部位。

二、发动机润滑系统的工作原理发动机润滑系统的工作原理是通过机油的循环来实现的。

当发动机启动后，机油泵开始工作，将机油从机油箱中抽吸出来，通过机油滤清器过滤后，进入机油管路。

一部分机油经过机油冷却器冷却后，再通过机油喷嘴喷射到发动机内部的摩擦部位，形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。

剩余的机油则通过机油管路返回到油底壳，循环往复。

发动机润滑系统的工作原理是很复杂的，它不仅要保证机油的供应量和压力，还要确保机油的温度和清洁度。

机油泵的工作要保证正常的供油量和压力，机油滤清器要定期更换，以保持机油的清洁度。

机油冷却器要保证机油的温度在适宜范围内，过高或过低都会影响润滑效果。

因此，对发动机润滑系统的保养和维护非常重要。

三、发动机润滑系统的保养方法1. 定期更换机油和机油滤清器。

机油在使用一段时间后会变质，不再具有良好的润滑和冷却效果，因此需要定期更换。

同时，机油滤清器也要定期更换，以保持机油的清洁度。

2. 注意机油的选择。

发动机润滑系统的组成一、概述发动机润滑系统是发动机的一个重要组成部分，其主要功能是减少发动机内部零部件的摩擦，保护发动机的正常运行。

发动机润滑系统由多个部件组成，通过循环输送润滑油来实现润滑和冷却。

在本文中，我们将详细探讨发动机润滑系统的组成，包括润滑油泵、油滤器、润滑油冷却器、润滑油箱等。

二、润滑油泵润滑油泵是发动机润滑系统中最重要的部件之一，其主要功能是将润滑油从润滑油箱中抽取，并通过管路传送到各个润滑点。

润滑油泵通常由正时齿轮或链条与发动机的曲轴相连，通过曲轴的旋转来驱动泵的工作。

润滑油泵可以通过调节其工作压力和流量来满足不同发动机部件的润滑需求。

1. 结构润滑油泵通常由泵体、泵轴、泵盘、泵叶、泵壳等部件组成。

其中，泵体是整个润滑油泵的主体部分，通过与发动机曲轴相连接，实现润滑油的抽取和输送。

泵盘和泵叶则是润滑油泵的关键部件，通过旋转来产生负压，从而吸入润滑油并将其推送至各个润滑点。

2. 工作原理润滑油泵的工作原理基于离心力和压力差的原理。

当发动机工作时，润滑油泵的泵叶会随着曲轴的旋转而旋转，通过产生离心力和压力差的作用，将润滑油从润滑油箱中抽取并推送到各个润滑点。

润滑油泵还可以根据发动机的转速和负载情况来调整其工作压力和流量，以满足不同工况下的润滑需求。

三、油滤器油滤器是发动机润滑系统中的另一个重要部件，其主要功能是滤除润滑油中的杂质和微粒，保持润滑油的清洁，并防止不良颗粒进入发动机引起零部件的损坏。

油滤器通常安装在润滑油泵的出口处或润滑油通道中，通过滤芯的过滤作用来实现对润滑油的净化。

油滤器通常由滤芯、滤壳和滤芯支架等部件组成。

其中，滤芯是油滤器的主要过滤部件，通常采用纤维材料制成，具有较高的过滤精度和较大的过滤面积。

滤壳则是保护滤芯的外壳，同时还起到密封作用，防止润滑油泄漏。

2. 工作原理当润滑系统中的润滑油通过油滤器时，其中的固体颗粒会被滤芯所截留，从而保持润滑油的清洁。

随着使用时间的增加，滤芯上会逐渐积累一定量的杂质，这时需要定期更换滤芯。

发动机润滑系统的组成和作用发动机润滑系统，这玩意儿可真是个了不起的东西，想象一下，汽车就像一个人，发动机就好比它的心脏，而润滑系统呢，就是那股给心脏保驾护航的能量。

没有了润滑，发动机在工作的时候就像大海里的小船，风一吹浪一打，怎么也稳不住。

哎，发出“咕噜咕噜”的声响，简直让人心惊肉跳。

润滑油就像水中的鱼，必须灵活自如，才能让整个系统畅通无阻。

你知道吗，润滑油不单单是油，它还有很多种类，合成油、矿物油、全合成油，听起来是不是有点复杂？其实说白了，就是不同的油有不同的作用，挑对了，就像选对了鞋子，跑起来才能舒服。

润滑系统的组成可谓是五花八门，首先得说说油底壳，这玩意儿就像发动机的小肚子，油就在这里储存，想想看，肚子里的水要是不够，人可受不了。

这油底壳还得好好保护，别让杂质和脏东西钻进来。

然后就是油泵，这小家伙可了不得，它就像个勤劳的小蜜蜂，源源不断地把润滑油送到发动机的各个部位，保证每个零件都能润滑得顺滑无比。

想象一下，如果没有油泵，润滑油在油底壳里窝着，发动机就得“干渴”了，那可就麻烦大了。

再来就是油滤，这小家伙相当于润滑系统的“过滤器”，把脏东西过滤掉，确保油干净。

没错，发动机可不想吃“油腻”的东西，过滤得干干净净，才能保持健康。

润滑的作用可不止这些，别看润滑油那么简单，其实它还有几个“绝招”。

它能降低摩擦，大家都知道，摩擦大了可就发热了，发动机可承受不住。

润滑油就像是给发动机涂上了一层保护膜，摩擦减少了，温度自然也就降下来了。

再说，它还能带走热量，发动机工作的时候，热量简直是个“火炉”，润滑油把这些热量带走，保证发动机能在一个合适的温度下运行，真是个“降温大师”。

然后，还有个不为人知的秘密，润滑油能防锈，发动机内部总是潮湿的环境，润滑油就像是给发动机穿上了“防锈衣”，防止它生锈，保持光鲜亮丽。

说到这里，可能有人会问，润滑油该怎么换呢？这事儿可不能马虎，得定期检查。

很多车主啊，开车的时候可能就忘了，结果等到一开车，发现发动机声音奇怪，哎呀，那真是要心痛了。

发动机润滑系统原理
发动机润滑系统是用于减少摩擦和磨损的关键系统。

它的工作原理是通过供给润滑油，并在发动机各个部件之间形成润滑膜来降低摩擦阻力。

以下是发动机润滑系统的一般工作原理：
1. 润滑油循环：发动机润滑系统通过一个润滑油泵将润滑油从油底壳或油箱抽取到发动机各个部件。

润滑油经过滤器过滤后，被输送到油道网络，供给到各个润滑点。

2. 润滑膜形成：润滑油被送往发动机的各个摩擦副部件，如曲轴、连杆、气缸等。

在这些部件之间，润滑油在高压力下形成一个润滑膜，用以隔离金属表面的直接接触。

这个润滑膜能够减少金属表面之间的摩擦和磨损，并有效降低能量损失。

3. 冷却功能：润滑油还能够吸收部分发动机内部的热量，并将其带走，从而起到冷却发动机的作用。

这是因为发动机在运转过程中会产生大量的摩擦和燃烧热量，如果不及时冷却，过热会导致发动机损坏。

4. 油压控制：发动机润滑系统还配备了一个油压控制装置，用于维护润滑膜的厚度和稳定性。

通过调整润滑油的压力，能够确保润滑膜在高负荷和高速运转下仍具有良好的润滑效果。

综上所述，发动机润滑系统通过供给润滑油，形成润滑膜，冷却发动机及调整油压，以减少摩擦和磨损，保护发动机部件并促进其高效工作。

这对发动机的可靠性和寿命有着重要影响。