船员权利责任和义务

第一章总则第一条为加强本公司船员队伍建设，提高船员素质，确保船舶安全航行，根据国家相关法律法规，结合本公司实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本公司所有船员，包括船长、轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、电机员、政委等职务。

第三条本制度旨在规范船员行为，提高船员工作效率，保障船舶安全，促进公司发展。

第二章船员任职条件第四条船长、轮机长、大副、大管轮等管理级船员须具备以下条件：1. 具有国家海事局颁发的相应船员适任证书；2. 具备良好的职业道德和团队协作精神；3. 具备较强的组织协调能力和应急处理能力；4. 具备较强的语言表达能力和沟通能力。

第五条二副、二管轮、三副、三管轮等操作级船员须具备以下条件：1. 具有国家海事局颁发的相应船员适任证书；2. 具备良好的职业道德和团队协作精神；3. 具备较强的实际操作技能和应急处置能力。

第六条电机员、政委等支持级船员须具备以下条件：1. 具有国家海事局颁发的相应船员适任证书；2. 具备良好的职业道德和团队协作精神；3. 具备较强的专业技能和服务意识。

第三章船员培训与考核第七条公司应定期对船员进行专业培训，提高船员业务水平。

第八条船员培训内容包括：1. 国家海事局规定的船员培训课程；2. 公司内部培训课程；3. 实际操作培训。

第九条船员考核分为理论考核和实操考核两部分，考核不合格者不得上岗。

第四章船员职责与义务第十条船员应严格遵守国家法律法规、国际公约和公司规章制度。

第十一条船员应具备良好的职业道德，热爱本职工作，服从领导，团结同事。

第十二条船员应认真学习业务知识，提高自身综合素质，努力完成各项工作任务。

第十三条船员应积极参与船舶安全管理，发现安全隐患及时报告，并采取措施予以排除。

第十四条船员应爱护船舶设备，合理使用船舶资源，降低船舶损耗。

第五章船员奖惩第十五条公司对表现优秀的船员给予表彰和奖励。

第十六条公司对违反规章制度的船员进行批评教育，情节严重的予以处罚。

船员劳工公约船员劳工公约是一个致力于保障船员权益的国际性法规。

本文将从定义、历史、条款及实施效果四个方面分别进行介绍与阐述。

一、定义船员劳工公约是一份国际劳工法规，于2006年发布，旨在保障船员的劳动权益，为海员提供适合的工作环境。

该公约规定了船员的权利和义务，以及船东和船员之间的合同内容。

二、历史船员劳工公约原名《吕尼地亚港口工人和海员国际公约》。

公约出台前，船员的权益一直没有得到充分保障。

1987年，国际劳工组织（ILO）对海员的工作环境和待遇进行了研究，并在1996年发布了第四十二号海员就业与工作条件公约。

公约虽然对保障海员权益起到了积极作用，但也存在一定的局限性。

随着全球化的发展，海员的国籍和来源逐渐多元化，这也导致海员就业和工作条件的多样化和复杂化。

为了应对这一新形势，国际海事组织（IMO）于2006年制定并通过了新版的船员劳工公约。

三、条款船员劳工公约一共包含五十二条，主要规定了以下内容：1. 船员拥有基本人权和劳工权益，包括免受任何形式的强迫和童工，以及获得适当的工作环境和待遇。

2. 船东有责任为船员提供可以保护他们的生命、健康和安全的工作环境。

3. 船员和船东之间的劳动合同必须规定明确的内容，包括船员的职责、工作时间和报酬等。

4. 船员有权离开船只，如果他们认为工作环境或生命安全受到威胁。

5. 船员应该遵守国际海事法规，并接受相关教育和培训。

四、实施效果船员劳工公约的实施效果得到了广泛认可。

公约规范了船东和船员之间的权利义务关系，有效地保障了船员权益，涉及到的范围广泛，内容丰富，是“一项证明了国际社会尊重海员的一个里程碑”。

然而，船员劳工公约实施中还存在问题：如何保障公约的执行，如何解决悬而未决的纠纷等等。

这些问题需要船员、船东和国际组织的共同努力才能解决。

结论船员劳工公约是一项重要的国际劳工法规。

通过该公约，船员的权益得到保障，并提高了船员的劳动价值和生活质量。

在公约实施的过程中，我们需要不断加强监管和执行力度，确保该公约的有效实施，保障更多船员的权益。

船员安全职责(各级安全责任制度)船员安全职责是指船员在船舶事故、人员伤亡和环境污染等方面，承担的责任和义务。

在实现船舶安全的过程中，各级船员都应当明确自己的安全职责和责任，积极主动地履行职责，确保船舶和人员的安全和环境的保护。

一、船长安全职责船长是指船舶的最高负责人，是船舶的管理者、监督者和指挥者。

船长应当牢记自己的安全职责，强化安全意识，切实履行职责，保证船舶安全。

具体职责如下：1. 全面掌握船舶的情况，包括船舶的航行计划、货物状况、船员状况、技术设备状况等方面。

2. 领导船员执行安全体系并审查、更新和维护安全体系文件。

3. 确保船舶的整体安全，包括航行安全、货物运输安全、环境保护和船员安全等。

4. 组织和维护船舶的紧急情况预防和处理体系，包括舵机失灵、发动机失灵、营救事故、火灾等紧急事件的处理。

5. 保证船舶航行期间遵守国际公约、规则和标准，确保避免船舶环境污染。

6. 配合当地政府有关部门执行法规和环境保护政策。

二、船员的安全职责1. 船员的首要任务是确保自身的安全，遵守可能影响个人安全的相关规定和程序。

2. 参与紧急情况预防和处理体系，出现紧急情况时积极采取措施，遵循紧急处理程序和流程。

3. 维护和使用船舶和设备，保证其安全、有效地工作。

4. 熟悉并遵守航行标准和程序，包括航向、航速、避免碰撞、交通分配等。

5. 配合上级领导和机务人员开展船舶的安全管理和维修工作。

三、机务人员安全职责机务人员是指负责管理、维护和修理船舶机电设备的工作人员。

机务人员应当遵循以下基本安全职责：1. 负责机电设备的日常运作、维护和修理工作。

2. 确保机电设备符合相关标准要求并进行定期检查。

3. 配合船长或其他上级领导开展船舶的安全和技术管理工作。

4. 参与紧急情况预防和处理体系，出现紧急情况时积极采取措施，遵循紧急处理程序和流程。

5. 建议和推行良好的安全、卫生和环保管理措施。

总之，船员应当牢固树立安全意识，并积极履行安全职责。

公务艇船员管理制度第一章总则第一条为规范公务艇船员管理，维护船员的合法权益，保证公务艇船员的安全生产以及社会公共安全的稳定，特制定本管理制度。

第二条本制度适用于公务艇的所有船员，包括船长、副船长和其他船员。

第三条公务艇船员应当遵守国家法律法规、船员管理规定和船舶安全操作规程，保障船舶安全生产、促进船舶经营事业的良性发展。

第四条公务艇船员应当具备良好的道德品质、职业素养和技能水平，勤勉工作，尊重管理，服从指挥，维护船员团结。

第五条公务艇船员应当维护船舶公共设施、设备设备的正常使用，保证船舶设施、设备的安全高效运行。

第六条公务艇船员应当保护和维护船舶名誉，不得泄露船舶商业秘密，不得从事损害船舶经济利益或涉及国家机密的活动。

第二章船员的基本要求第七条公务艇船员应当具备相应的专业技术水平和岗位能力，取得相应船员证书和职业资格证书。

第八条公务艇船员应当接受公司的培训和考核，不断提升自身的综合素质和专业技能。

第九条公务艇船员应当服从船长和副船长的管理和指挥，配合公司领导的工作安排，保证船舶的正常运行。

第十条公务艇船员应当尊重乘客和其他船员，友善待人，建立和谐的工作环境。

第十一条公务艇船员应当保持良好的个人形象，着装整洁，言谈举止文明有礼。

第十二条公务艇船员应当维护公司和船舶的利益，积极参与公司的相关活动，为公司发展作出积极贡献。

第三章管理机构和职责第十三条公务艇船员的管理机构为公司管理部门，负责制定和实施公务艇船员管理制度。

第十四条公务艇船员管理部门的主要职责包括：（一）制定和完善公务艇船员管理制度；（二）拟订和推广公务艇船员的培训计划；（三）组织公务艇船员的考核和评价；（四）处理公务艇船员的纪律问题。

第十五条公务艇船员应当按照公司的规章制度，服从管理部门的指挥和调度。

第四章船员的权利和义务第十六条公务艇船员有权享受公司提供的工资和福利待遇，享有基本的劳动权益。

第十七条公务艇船员有义务维护公司的利益，保障船舶的安全运行，不得违法违规，损害公司和船舶的利益。

中华人民共和国船员条例第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构(以下统称海事管理机构)，依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条申请船员注册，应当具备下列条件：（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；（二）符合船员健康要求；（三）经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。

第六条申请船员注册，可以由申请人或者其代理人向任何海事管理机构提出书面申请，并附送申请人符合本条例第五条规定条件的证明材料。

海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起10日内做出注册或者不予注册的决定。

对符合本条例第五条规定条件的，应当给予注册，发给船员服务簿，但是申请人被依法吊销船员服务簿未满5年的，不予注册。

第七条船员服务簿是船员的职业身份证件，应当载明船员的姓名、住所、联系人、以及其他有关事项。

船员服务簿记载的事项发生变更的，船员应当向海事管理机构办理变更手续。

第八条船员有下列情形之一的，海事管理机构应当注销船员注册，并予以公告：（一）死亡或者被宣告失踪的；（二）丧失民事行为能力的；（三）被依法吊销船员服务簿的；（四）本人申请注销注册的。

中华人民共和国海员外派管理规定（2011年3月7日交通运输部发布根据2016年4月11日《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海员外派管理规定〉的决定》第一次修正根据2019年11月28日《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海员外派管理规定〉的决定》第二次修正根据2021年8月11日《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海员外派管理规定〉的决定》第三次修正根据2023年9月20日《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海员外派管理规定〉的决定》第四次修正）第一章总则第一条为规范海员外派管理，提高我国外派海员的整体素质和国际形象，维护外派海员的合法权益，促进海员外派事业的健康发展，根据《中华人民共和国船员条例》和对外劳务合作等法律法规，制定本规定。

第二条在中华人民共和国境内依法设立的机构从事海员外派活动，适用本规定。

第三条交通运输部主管全国海员外派工作。

交通运输部海事局统一负责全国海员外派的监督管理工作。

交通运输部直属海事管理机构（以下简称直属海事管理机构）依照各自职责负责具体实施海员外派的监督管理工作。

第四条海员外派遵循“谁派出，谁负责”的原则。

从事海员外派的机构应当对其派出的外派海员负责，做好外派海员在船工作期间及登、离船过程中的各项保障工作。

第二章海员外派机构资质第五条从事海员外派的机构，应当符合下列条件：（一）符合企业法人条件；（二）实缴注册资本不低于600万元人民币；（三）有3名以上熟悉海员外派业务的管理人员，其中至少有2名具有国际航行海船管理级船员任职资历的专职管理人员和1名具有两年以上海员外派相关从业经历的专职管理人员；（FI）有健全的内部管理制度和突发事件应急处置制度，包括船员服务质量、人员和资源保障、教育培训、服务业务报告和突发事件应急预案等内容；（五）法定代表人没有故意犯罪记录。

第六条申请从事海员外派的机构，应当提交符合本规定第五条规定的相关证明材料。

第七条机构申请从事海员外派，应当向其住所所在地的直属海事管理机构提出，住所所在地没有直属海事管理机构的，应当向交通运输部海事局指定的直属海事管理机构提出。

船员安全生产管理制度一、概述船员安全生产管理制度是为确保船员工作环境安全、减少工伤事故、提升生产效率而制定的管理规范。

本制度适用于所有船员，包括船员、水手和其他相关人员。

二、责任与义务1. 船员有责任遵守相关的安全生产法律法规和标准，确保个人安全，并为保障船舶整体安全贡献力量。

2. 船长负责向船员传达安全生产指示和措施，并确保船员的遵守。

3. 相关部门应提供必要的培训和指导，确保船员了解和掌握安全生产的知识和技能。

三、安全生产管理1. 船员应按要求佩戴相应的个人防护装备，并妥善使用和保护。

2. 在进行危险作业前，应进行必要的安全演练和培训，确保操作规范和安全。

3. 船员应定期检查和维护工作场所的安全设施，及时报告存在的问题。

4. 船长应组织定期安全会议，倾听船员的意见和建议，并及时解决存在的安全问题。

四、事故处理与报告1. 若发生事故，船员应立即报告船长，并采取相应的紧急措施，确保伤害和损失最小化。

2. 船长应及时组织事故调查，找出事故原因，并采取措施避免类似事故的再次发生。

3. 事故报告应详细记录事故经过、损失情况和相关责任人，并按规定报送相关部门。

五、奖惩制度1. 对于安全生产表现突出的船员，可以给予表扬和奖励，鼓励其积极参与安全生产工作。

2. 对于违反安全生产规定的船员，应依法给予处罚，并进行教育和改正。

3. 严重违规或造成严重后果的船员，可能面临解雇或法律追责。

六、附则1. 本制度经船舶管理部门批准后生效，必须严格执行。

2. 对于本制度中未涉及的情况，应根据相关法律法规和标准进行处理。

3. 本制度的解释权归船舶管理部门所有，并保留修改的权利。

以上为船员安全生产管理制度的内容，希望全体船员严格遵守，并共同维护船舶安全和工作环境的良好态势。

中华人民共和国船员条例（2007年4月14日中华人民共和国国务院令第494号公布根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修订根据2013年12月7日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订根据2014年7月29日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订根据2017年3月1日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第四次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第五次修订根据2020年3月27日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第六次修订）第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构（以下统称海事管理机构），依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定取得船员适任证书的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条船员应当依照本条例的规定取得相应的船员适任证书。

申请船员适任证书，应当具备下列条件：（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）且初次申请不超过60周岁；（二）符合船员任职岗位健康要求；（三）经过船员基本安全培训。

参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训，具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。

中华人民共和国船员服务管理规定?（2008年7月22日交通运输部发布根据2013年8月31日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国船员服务管理规定〉的决定》修正）?第一章总则第一条为加强船员服务管理，规范船员服务行为，维护船员和船员服务机构的合法权益，根据《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国船员条例》等法律、行政法规，制定本规定。

?第二条在中华人民共和国境内提供船员服务，适用本规定。

?本规定所称船员服务，是指代理船员办理申请培训、考试、申领证书（包括外国船员证书）等有关手续，代理船员用人单位管理船员事务，为船舶提供配员等相关活动。

?第三条交通运输部主管船员服务工作。

?中华人民共和国海事局负责统一实施船员服务管理工作。

?海船船员服务管理工作由交通运输部直属海事管理机构具体负责；内河船舶船员服务管理工作由交通运输部直属海事管理机构、地方海事管理机构具体负责。

?第四条国家鼓励成立船员服务行业协会，规范行业行为，提高行业服务水平，增强行业自律能力。

第二章船员服务机构资质第五条船员服务机构分为内河船舶船员服务机构和海船船员服务机构；海船船员服务机构分为甲级、乙级两类。

?内河船舶船员服务机构，是指为内河船舶船员提供船员服务的机构。

?甲级海船船员服务机构，是指为国际航行和国内航行海船船员提供各项船员服务的机构。

?乙级海船船员服务机构，是指为国内航行海船船员提供船员服务的机构。

?第六条从事内河船舶船员服务业务的机构，应当符合下列条件：?（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；?（二）有不少于100平方米的固定办公场所；?（三）有2名以上具有内河一等、二等船舶高级船员任职资历的专职管理人员和2名以上专职业务人员；?（四）按照中华人民共和国海事局的规定，建立船员服务质量管理制度、人员和资源保障制度、教育培训制度、应急处理制度和服务业务报告制度等内河船舶船员服务管理制度。

?从事内河船舶船员服务业务的服务机构，应当自开业之日起15日内，持企业法人营业执照复印件、场地证明、人员资质证明和相应的管理制度向该机构工商注册地的交通运输部直属海事管理机构或者地方海事管理机构备案。