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沥青路面施工监理细则一、前言沥青路面是现代道路建设中常见的路面类型之一。
为了确保施工质量，保证道路的持久性和安全性，进行监理工作是非常重要的。
本文将介绍沥青路面施工监理的细则，包括施工前的准备工作、施工过程中的监理要点以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 路面设计审核在施工前，监理应仔细审查路面设计文件，确保其符合相关标准和规范要求。
审查内容包括路面结构设计、沥青混合料配合比设计、路面横断面及纵断面设计等。
2. 施工方案审查施工方案是施工单位提供的详细施工计划和方法，监理应对其进行审查，确保施工方案合理可行，能够满足设计要求和质量标准。
3. 资材准备监理应检查施工单位所使用的沥青材料，包括沥青混合料、添加剂等，确保其品质符合规范要求。
此外，还需核查施工单位所配备的施工设备和人员资质。
4. 现场勘查监理需对施工现场进行勘查，了解地质、气候等环境条件，并检查现场的施工准备情况，包括道路基础情况、排水设施、边沟等。
三、施工过程中的监理要点1. 原材料验收监理应对进场的沥青混合料及其他相关材料进行抽样检测，确保其质量符合要求。
同时，还需监督施工单位按照正确的比例进行沥青混合料的配合。
2. 施工设备检测监理应定期检查施工设备的运行状况，确保设备正常工作，并及时处理发现的故障和问题。
3. 路面基层处理监测监理需对路面基层进行监测，检查基层土质、厚度、密实度等指标是否符合要求。
如发现问题，应及时指导施工单位进行整改。
4. 沥青混合料施工监督监理应对沥青混合料的铺设进行监督，包括铺设厚度、均匀性、密实度等指标的检查。
如发现不符合要求的情况，应及时指导施工单位进行修正。
四、施工后的验收标准1. 路面平整度要求监理需对施工完成的沥青路面进行平整度检测，确保其符合相关标准。
平整度检测可以采用激光测量仪等专业设备进行。
2. 路面可行性检查监理应对施工完成的沥青路面进行可行性检查，包括检查路面的排水设施、边沟等是否满足要求，确保道路正常通行。
沥青路面工程监理实施细则前必须进行检验和试验，确保符合技术规范和质量要求。
二）事中控制要点和方法1、监督施工单位按照设计要求和技术规范进行施工，对施工中出现的问题及时处理并提出整改意见。
2、检查沥青混合料的拌合温度、拌合时间、拌和速度、拌和比例等参数，确保沥青混合料的质量稳定。
3、监督摊铺工艺，包括摊铺温度、摊铺速度、压实遍数、压实方式等，确保沥青面层的平整度、密实度和厚度符合技术规范要求。
4、监督沥青面层的养护，包括覆盖材料、养护时间、养护方法等，确保沥青面层在养护期内不受损坏。
5、检查施工单位的质量记录和验收报告，确保施工质量符合技术规范和质量要求。
三）事后控制要点和方法1、对已完成的工程进行质量验收，确保工程质量符合技术规范和质量要求。
2、及时汇总施工单位的质量问题和整改情况，形成质量问题报告，并向建设单位和监理机构汇报。
3、对施工单位的质量管理和质量保证体系进行评价和考核，及时发现和纠正存在的问题，提高施工单位的质量水平和管理水平。
四、监理工作方法及措施1、严格按照监理合同和监理规划开展监理工作，确保监理工作的全面、细致、规范和有效。
2、建立健全监理档案和监理日志，及时记录监理工作的情况和问题，为工程验收提供依据。
3、及时向建设单位和监理机构汇报监理工作情况和存在的问题，提出处理意见和建议。
4、及时处理和解决施工单位和建设单位提出的问题和意见，维护监理工作的独立性和公正性。
五、项目监理机构本工程的监理机构为XXX监制，专业监理工程师为XXX，总监理工程师为XXX。
日期：XXXX年XX月XX日。
工程监理实施细则——沥青面层监理细则一、工程概况本文旨在规范沥青面层施工的监理工作，确保工程质量符合技术规范和质量要求。
二、编写依据本细则的编写依据包括施工合同、监理合同、施工图及相关设计、变更文件、会议纪要、其他书面记录、函件、传真、数据电文等多个方面，同时参考了多个标准和规范，如《城镇道路工程施工及质量验收规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《建设工程监理规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》等。
一、施工准备阶段：1、合理安排施工场地做到三通一平即通水、通路、通电、场地平整。
2、对进场的拌和机械、试验仪器设备使用前到质量检测部门进行标定，标定合格报我监理部。
如市政部门不予计量认证的要事先联系业主如何进行现场检测，以便保证施工质量保证资料的归档。
3、施工的拌和机械设备要安装、调试、标定、审批，并上报我监理部审核。
施工前对各种施工机具应进行全面检查，应经调试并使其处于良好的性能状态。
应有足够的机械，施工能力应配套，重要机械宜有备用设备。
4、施工前对图纸提前进行会审，然后可进行开工报告报审；监理同业主对照招标文件检查施工单位机械人员的到场情况。
5、原材料确定货源充足的料厂，在选择确定后的材料施工过程中应保持稳定，不得随意变更。
沥青、粗细集料、填料应注意以下几点问题：1）路面材料进入施工场地时，应登记，并签发材料验收单。
（验收单包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点及其他应予注明的事项）。
2）沥青材料的要求：①、设计要求沥青罩面的上面层（AC-13︱）和交叉口的中面层（AC-20︱）采用改性沥青；中面层（AC-20︱）和下面层（AC-25‖）采用重交通道路沥青。
②、设计要求改性沥青的技术要求：基质沥青为AH-90或AH-70，改性沥④设计透层沥青的标号采用AL-3，粘层沥青的标号采用AL-5，稀释沥青可用菜油掺配，掺配比例应通过试验确定，使技术指标符合规范要求。
⑤成品改性沥青的进场应附有产品说明书，并注明产品名称、代号、标号、运输及储存条件，使用方法、生产工艺、安全须知等。
在使用前应按规定的技术要求进行质量检验，尤其是改性沥青的稳定性（软化点差），确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均满足规范要求，不符合要求不得使用。
3）粗集料：粗集料应采用当地产的玄武岩，该料储量丰富，质量稳定。
粗集料与使用沥青的黏附性达到5级，基本没有剥落。
料厂应具有生产许可证的采石场生产。
粗集料应干燥、洁净、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨性。
江阴市海港大道路面工程沥青下面层Superpave-20监理实施细则监理细则编制：批准：江苏中设工程咨询集团有限公司海港大道路面工程施工监理HGJL-D标总监办二0一八年十一月沥青面层Superpave-20监理实施细则一、工程概况及技术特点江阴市海港大道起于滨江路，本次设计起点位于滨江路南侧，桩号K0+000，路线由北向南，跨越港城大道、镇澄路、与芙蓉大道交叉后，继续向南跨越移山河，穿越凤凰山，跨过南焦路、黄昌河，再穿越秦望山后，跨越环山河、与规划江阴大道交叉，路线继续向南跨越戚月线、沿江高速公路，依次与月桐路、青桐路、青桐南路相交，终于暨南大道，终点桩号K19+484.209。
路线全长约19.484Km，道路沿线经过申港、南闸、月城、青阳四个镇区。
主线行车道采用4cmSBS改性沥青SMA-13+6cmSBS改性沥SUP-20+8cm70#A 级道路石油沥青混凝土SUP-25。
主线桥、匝道桥、高架桥、高架地面道路桥桥面铺装采用4cmSBS改性沥青SMA-13+6cmSBS改性沥青SUP-20。
隧道路面采用4cm阻燃沥青混凝土SMA-13+6cm SUP-20。
HGJL—D标段：海港大道桩号K0+000~K19+484.210范围内路面工程的施工、安全、环保监理，以及交通安全设施等的施工监理和缺陷责任期服务。
二、施工准备阶段的监理工作：1. 各种面层材料必须认真选择，试验，审定及验收。
各项指标应符合设计及规范规1）、沥青⑴SBS改性沥青：主线行车道中面层（SUP-20）使用SBS改性沥青；；SBS 改性剂，设计添加剂量为4.5%~5.0%，施工添加剂量根据施工配合比试验进一步验收后确定。
技术要求见下表一。
⑵70号A级道路石油沥青：辅道下面层（SUP-20）采用重交通道路石油沥青，沥青标号为70号A级。
技术要求见下表二。
⑶高模量改性沥青：对沿线各交叉口范围及进口道250m的区域内主线中面层SUP20采用高模量改性沥青(高模量+改性沥青)；跨线桥下平交口辅道进口道250m的区域内辅道下面层SUP20采用高模量沥青（高模量剂+普通沥青）。
沥青面层监理要点沥青面层施工是本次监理的重中之重，沥青路面施工前必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。
沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。
沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。
①准备工作⑴沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。
⑵沥青路面的基层按结构组合设计要求。
⑶所有沥青砼材料均需经严格试验确定，粗（细）集料应具有更多的棱角性（破碎面），细集料采用机制砂以改善混合料的高温稳定性，细集料的棱角性应达到不小于42%的标准，填料采用石灰岩磨细后得到的矿料，所有原材料试验指标应符合有关技术规范要求。
根据现场考察的情况，上面层碎石用料必须采用砂岩，中、下面层则应该采用石灰岩，对于石料的加工和供应均由供应商供应至施工现场。
在备料和使用过程中，应及时抽检各种原材料质量，并按规定报检，经监理确认后使用。
②监理要点（1）路面基层验收及透层油（粘层油）路基施工完成后，应对路面基层(下承层)进行验收，要求坡度、路拱、纵向高程、平整度、密实度等符合设计及规范要求。
基层经养护强度达到要求后，可进行透层施工，施工前应彻底清扫基层顶面。
根据基层材料性质（由试验确定），采用智能型沥青洒布机喷洒PC-2（或PA-2）乳化沥青透层油二遍，两次间隔时间以第一次洒布乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，应及时洒布粒径为3～8mm的碎石屑或粗砂，碎石屑复盖率50％左右。
同时，在下面层不能及时施工时，应做成下封层，碎石屑复盖率80％左右，用轻型压路机碾压1～2遍。
乳化沥青洒布温度不低于50℃，路面养护不少于12小时。
下面层施工前的透油层采用改性乳化沥青洒铺。
面层与面层之间均应洒铺粘层油，粘层油均采用改性乳化沥青。
透层油、粘层油洒布油量按规范进行，施工时，均采用智能沥青洒布机洒布。
（2) 试验路段施工选定正式路面不小于200m，本段选定标尾段作为试验铺设路段，试验完成并经监理签认合格后，可作为正式路使用。
监理工作中的沥青铺装要点与质量控制一、沥青铺装前的准备工作在进行沥青铺装前，必须进行一系列的准备工作，包括场地清理、中间层处理、基层处理等。
场地清理主要是清除杂物和泥土，确保施工环境干净整洁。
中间层处理则是对基层进行处理，消除基层的不平整、沉降等问题。
基层处理主要包括碾压、修补、擦拭等。
这些准备工作的质量控制对于后续的沥青铺装非常关键。
二、沥青铺装材料选择的重要性沥青铺装材料的选择直接关系到施工质量的好坏。
根据不同的道路状况和使用要求，我们需要选择不同的沥青铺装材料，包括不同级别的沥青混合料、改性沥青等。
在选择材料时，需要考虑到当地的气候、交通量、道路等级等因素，以确保材料的适应性和耐久性。
三、沥青铺装施工的工艺流程沥青铺装的工艺流程主要包括铺设沥青、均匀压实、刮平修整等步骤。
首先，需要将预热的沥青倒入铺装机中进行均匀铺设；然后，使用多辊碾压机对沥青进行均匀压实，确保其紧实度和平整度；最后，使用刮平机对沥青进行修整，使其达到规定的标高和横向坡度。
这一工艺流程需要严格控制每个步骤的质量，以确保整个沥青铺装的质量。
四、沥青铺装的温度控制沥青铺装的质量受到温度的影响很大，因此在施工过程中需要对沥青的温度进行严格控制。
沥青的温度过高会导致涂布不均匀、流动性差，而温度过低则会影响沥青的流动性和粘附性。
所以，监理人员要密切监测沥青的温度，确保其在规定范围内，以保证施工质量。
五、沥青铺装的密实度控制沥青铺装的密实度对于道路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
密实度低会导致沥青层的疏松和水分渗透，从而影响道路的耐久性。
为了控制沥青铺装的密实度，可以采用合适的碾压机和碾压轮胎进行压实，同时根据不同的道路部位和厚度进行适当的压实次数和速度调整。
六、沥青铺装的厚度控制沥青铺装的厚度是保障道路使用寿命和承载能力的重要因素。
过薄的沥青层会导致损坏和破坏，而过厚的沥青层则会增加成本和浪费材料。
因此，在监理工作中，要对沥青层的厚度进行严格控制，确保其符合工程设计要求。
高性能沥青路面（SBS改性沥青Superpave-20）中面层施工指导Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。
它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。
在吸收国外先进设计方法的基础上，结合试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（SBS 改性沥青Superpave20）中面层施工指导》，以指导高速公路沥青路面中面层施工。
沥青路面中面层采用Superpave20结构时其厚度不小于6cm。
其沥青混合料级配应满足表一和表二，技术指标应满足表三和表四。
Superpave20设计集料级配限制区界限表一Superpave20设计集料级配控制点界限表二一、材料要求1、沥青沥青面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表五。
沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按xx高技（XX）203号《关于进一步明确高速公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定对到场沥青进行检测，并留样备检。
Superpave20技术指标表表三*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。
Superpave20混合料马歇尔技术指标表表四2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
中面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按xx高技（XX）203号文规定进行检验。
粗集料技术要求见表六。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。
沥青混凝土路面施工监理工作要点下面给大家带来关于沥青混凝土路面施工监理工作要点，以供参考。
①热拌沥青混合料面层施工要编制施工方案，监理工程师批准后开工。
②热拌沥青混合料面层施工时，监理要坚持旁站检查，发现问题及时纠正。
③沥青混合料配合比要符合设计要求，原材料要符合要求，配合比要经有相应资质的试验室试验确定资料要报验批准。
④沥青混凝土拌合厂要经业主、监理单位考察后确定，拌合厂的产品要出具合格证。
⑤沥青混凝土混合料，应拌制均匀，配合比准确，温度适当，过火料和花料不得使用。
⑥沥青混凝土的拌合，运输、摊铺、碾压各阶段温度控制符合下表要求。
沥青混凝土混合料的控制温度表温度材料出厂温度运至工地摊铺碾压开放交通石油沥青160～140不低于150～130不低于150～120不低于120～70不高于50～45改性石油沥青据改性沥青混凝土品种确定注：1、内为冬期使用2、摊铺与碾压温度供应在试验室中取得可靠的参数。
⑦在基层上铺沥青混凝土前应撒透层油，透层油上面撒石屑，透层油应均匀、无剥落；沥青混凝土之间喷洒粘油层；封层油层与粒料洒布均匀不应有松散、裂缝、油丁、波浪、花白、漏洒、堆积、污染等现象。
⑧沥青混凝土必须采用机械摊铺施工，摊铺作业要连续进行，接茬处要直茬热接，摊铺厚度要经试验确定。
⑨运至现场的混合料要进行外观质量检查，拌合要均匀，不得有不均匀的花白石子，离析过火焦红，不符合要求时停用。
⑩运至现场的混合料要进行温度检测，不符合要求时停用。
*当沥青混合料摊铺一段后，应及时测温。
温度符合时开始碾压。
应采用12t振动式压路机碾压，碾压至无明显轮迹，密实度达到质量要求。
*碾压过程中混合料表面不允许发生裂纹和移动现象，发现时应停止碾压，及时调整碾压温度和压路机碾压速度。
*碾压时要严格控制碾压速度，碾压速度宜控制在25～35m/min。
*降雨或基层潮湿时，不得进行摊铺施工作业，未成活及遭雨淋的沥青混凝土全部刨除，更换新料。
*冬施期间沥青混凝土运至工地的温度不能低于150C*碾压温度不应低于90C*，且应随铺随压。
一、沥青路面下封层施工监理〔一〕、施工准备阶段监理内容1、原材料试验及审批承包人应对工程用材料沥青乳化沥青、集料自检，自检合格后报试验监理工程师抽检，抽检频率及试验工程应符合标准要求。
沥青和集料的质量要求：〔1〕沥青材料：沥青路面下封层宜采用优质乳化沥青，其技术要求应符合标准规定要求。
〔2〕集料：采用坚硬、清洁、枯燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成的人工轧制米砂，岩性宜为石灰岩，粒径3～8mm和3～5mm两种(不同用途〕选择，不能采用山场下脚料。
小于的粉料含量不超过5%。
2、审查主要施工机械及检测仪器承包人应将施工用的主要机械及施工中的试验检测仪器按时进场并列明详细清单报送监理工程师审批，监理工程师按施工技术标准、试验规程对照清单对机械及检测仪器进展逐一审查，机械数量、性能均应满足施工技术要求，试验仪器应能满足质量检测要求，审查合格后才能用于施工。
3、路面基层的检查和验收下封层施工前应对路面基层进展检查和验收，经历收合格的基层应在前7d 正常养生方可施工下封层。
4、检查验收试铺路段在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。
试铺路段宜选在主线上，长度不小于300m。
试铺路段需要决定的内容有：〔1〕基层外表浮灰去除方法；〔2〕乳化沥青喷洒的方法及用量的掌握，起步、终止的横向间及纵向喷洒幅间搭接工艺等：〔3〕集料撒布方法及用量的管理；〔4〕碾压工艺；〔5〕确定施工产量及作业段长度，修订施工组织方案；〔6〕全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；〔7〕确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
试铺段完毕后应通过现场目测和相应技术工程的检测，技术指标符合规定后，承包人应提出试铺总结。
由驻地监理工程师审查，经总监代表批准，总监助理确认后，即可用为申请正式开工的依据。
5、审批开工申请报告承包人在完成施工前的准备工作后即可书面申请正式开工，监理工程通过审核后，如确认具备开工条件，可同意开工。
本路段路面采用两层沥青混凝土结构。
Superpave沥青路面面层Superpave沥青路面是在江苏进行推广的一种新型的路面结构形式。
Superpave体系的特性在于试验是在更能体现路面实际服务状况的温度和老化条件下进行的，它采用不断增加试验严酷程度和分析的严密性为路面项目提供性能优越的混合料。
由于Superpave采用了不同于以往的马歇尔设计方法和理念，在原材料选择、配合比设计、现场施工控制等方面都采用全新的思路和方法，并开发出更能模拟路面现场的特定压实设备（旋转压实仪），使得室内设计的Superpave混合料与路面现状具有更好的相关性，也就更具有预见性。
可以说，Superpave技术代表了热拌沥青混合料的国家水平，是解决路面早期损害，特别是车辙问题的有效工具。
Superpave混合料有良好的骨架嵌挤能力和均匀性，兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能，具有更好的路用性能。
近年来，Superpave沥青路面在国内开始大规模的推广应用，应用情况表明，与AC、AK型的沥青混合料相比，Superpave路面在抗车辙性能、路面均匀性等方面具有明显的优势，而且并不增加工程造价，Superpave沥青混合料是具有很强发展潜力的新型沥青混合料。
1995年我院就对Superpave沥青路面进行研究，同时也从国外引进了一批完整的试验检测设备，目前省内采用Superpave路面的高速公路的路面监理以及技术指导都是由我院承担的。
在施工现场如何保证Superpave路面质量和路用性能，我院已积累了许多宝贵经验。
因此，在项目监理中，我们能依托本院强大的技术优势，严格控制Superpave沥青路面的施工质量，确保Superpave沥青路面的使用品质。
1、Superpave路面工程施工投入要素的有效控制（1）原材料粗集料属于地产材料,有些地方料石场生产管理与质量不规范，给矿料组成设计带来了困难，通常很难配出较理想的合成矿料级配。
因此应当从源头抓起，监理人员配合承包人对适宜的料石场进行考察，取样分析，确定标准，进场石料与标准石料严格对比，坚决杜绝不适合的材料进场使用。
加大监理抽样检测频度。
粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，近立方体颗粒的碎石。
宜采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量。
其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。
细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。
重点控制细集料0.075mm的含量及砂当量。
填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉须干燥、洁净。
重点控制矿粉的含水量及0.075mm的通过率，禁止用回收粉来代替矿粉。
沥青属于厂供产品，使用前应对沥青供应厂家的质量保证体系、产品抽样检测、已用工程使用状况、信誉等方面考察，不合格的沥青不得运往拌和厂。
使用过程中进一步按照规定的频度检查。
（2）配合比沥青混合料的配合比是路面质量的关键因素。
Superpave设计法不同与以往的马歇尔设计法设计混合料，它是在基于性能考虑的基础上提出的一种新型沥青混合料设计方法，因此必须严格按照相关规范和指导意见进行设计。
配合比过程须严格按照目标配合比、生产配合比、生产配比验证三阶段。
现行采用的Superpave沥青混合料目标配合比设计主要包括以下四个步骤：原材料选择（集料、沥青胶结料、改性剂等等）、选择设计集料结构、选择设计沥青胶结料含量、混合料水敏感性评价。
目标配合比必须采用旋转压实仪进行设计。
生产配合比重点确定拌和机拌和比例，是合成的矿料级配接近或优于目标配合比，进一步验证优化目标配合比的最佳沥青用量。
生产配合比设计的验证阶段重点验证拌和机械的称重装置的精度，通过校正使各种材料的称量精度符合要求，验证拌和机械的温度控制系统的精度，验证拌和机械组成部分的协调性。
（3）设备拌和机械在满足基本功能的前提下，应有精确的测量和控制系统，拌和场和工地应配足配套机具和零件，并且组建快速维护队伍，保证在拌和与摊铺、碾压过程设备的完好，所有计量设备应定期标定，试验检测设备和人员配套。
为能够满足Superpave沥青混合料的质量检测，必须配备旋转压实仪设备。
（4）人员生产过程中各工序和主要岗位，必须有经验的人员与经过培训取得上岗资格的人员操作或管理，要有明确、严格的岗位责任制，严格的奖惩措施，牢固树立质量是生命的思想。
2、加强Superpave试验路段的实施与总结在Superpave施工前应铺筑300m的试验路段（首件工程），监理应认真审查试验段施工组织设计，实施过程中应记录和检测各项评价指标，验证混合料的质量和稳定性，检验工艺合理性等，作为今后正式施工的依据。
（1）承包人提交试验路施工方案，试验路施工方案应包括以下内容：试验路段施工中应研究确定的施工方法和工艺参数：①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
②通过试拌决定：a、拌和机的操作方式——如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
b、验证Superpave的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
③通过试铺决定：a、摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压路机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
c、施工缝处理方法。
d、松铺系数。
④确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
⑤全面检查材料及施工质量是否符合要求。
⑥确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
材料检验报告，配合比设计的实验报告；拟采用的质量检测方法、频率和控制标准；试验室实施的负责人，人员和设备和组织和准备；试验路段实施的日程安排。
（2）监理审查试验路段施工方案。
由专业工程师对施工工艺进行审核、评估，要求施工工艺必须是公认可靠的，施工的各项准备必须落实、完备；工艺方案的各项细节要有详细的规定，防止在实施过程中的随意性，试验路段施工方案不足部分，返回承包人修改。
（3）经监理审查批准后，试验路段可以实施。
实施过程中监理应密切配合，专业工程师应参与试验路段的实施，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。
监理试验室派员参加试验路段的施工全过程，并参与质量抽检工作。
（4）试验路结束后，由承包人提交试验路段施工总结报告和申报采用的施工工艺参数，报监理工程师审查批准。
（5）试验路段应作为完工工程予以交工验收，承包人应做质量自检和提交完整的交工申请报告。
监理做质量检测后，予以验收计量。
质量不合格的要返工整修，直到合格为止。
3、Superpave路面施工过程质量监理的重点与难点（1）Superpave的目标配合比设计。
Superpave设计法不同与以往的马歇尔设计法设计混合料，必须采用旋转压实仪根据Superpave沥青混合料设计方法进行，体积指标符合规定。
（2）Superpave拌和过程主要控制冷集料的喂送、集料的烘干与加热、粉尘的收集与烟气排出、热集料的提升筛分储存、热集料的输出称重、沥青的储存加热、沥青的称重输送、沥青混合料的拌和与温度控制、操作和监控、混合料的储存运输卸料的各个环节。
（3）Superpave混合料拌和质量的检查主要采用目测和仪器检测相结合的办法，目测在运输车装料过程中进行，重点检查混合料是否均匀、有无“花白料”、有无离析和团块现象。
仪器检查混合料的温度，通过旋转压实仪和马歇尔试验，检验各项技术指标是否符合要求，通过抽提试验，检验油石比是否符合要求，检验混合料的矿料级配。
（4）Superpave摊铺过程主要控制准备工作（基承层验收、封层、机具、人员）、摊铺参数（摊铺幅度、初始密度、松铺系数）、摊铺过程（就位、预热、运行、调整）、接缝处理等环节。
（5）Superpave压实过程主要控制压实条件（混合料温度、现场环境、摊铺厚度）、碾压设备选择、碾压制度的确定（初压、复压、终压）、碾压顺序等环节。
（6）Superpave的质量检测重点抓路面压实度与路面渗水性。
4、Superpave路面在低温与雨季条件下施工措施Superpave沥青路面不得在气温10℃以下及雨天、路面潮湿的情况下施工。
在气温较低时，必须采取以下措施：（1）控制混合料出厂温度；（2）改善运输车辆的保温条件；（3）合理安排摊铺时间；（4）缩短分段碾压的长度；（5）增加碾压设备，与摊铺设备协同工作；（6）加强天气情报的收集，切忌在雨天施工。
5、 Superpave路面工程完工验收阶段监理工作重点1对每一项完工的分项工程，承包人应按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)或业主提出的专用验收标准中所规定的检测项目与检测频率，逐项进行检测。
2、承包人将检测成果填入“××完工质量交验单”，报监理工程师抽检与审核。
3、监理工程师收到承包人的质量交验单后，按监理单位自行规定的抽检频率，进行抽检与质量评定。
(1)监理工程师未抽检的检测项目，应审核承包人所报检的合格率与实得分。
(2)当监理工程师的抽检频率小于承包人的自检频率时：该检测项目的合格率=1/2(承包人自检合格率+监理抽检合格率)(3)当监理工程师抽检频率大于承包人的自检频率是支监理抽检的合格率计分。
(4)按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，由监理工程师对完工交验的分项工程，进行质量等级评定。
6、Superpave路面工程施工常见质量问题（及原因）分析（1）Superpave路面骨料嵌挤好，造成路面压实困难，监理应严格要求施工单位按照规范要求进行压实。
（2）渗水比较难满足要求，主要是压实组织不到位。
7、路面工程完工验收阶段监理工作重点1、对每一项完工的分项工程，承包人应按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)或业主提出的专用验收标准中所规定的检测项目与检测频率，逐项进行检测。
2、承包人将检测成果填入“××完工质量交验单”，报监理工程师抽检与审核。
3、监理工程师收到承包人的质量交验单后，按监理单位自行规定的抽检频率，进行抽检与质量评定。
(1)监理工程师未抽检的检测项目，应审核承包人所报检的合格率与实得分。
(2)当监理工程师的抽检频率小于承包人的自检频率时：该检测项目的合格率=1/2(承包人自检合格率+监理抽检合格率)(3)当监理工程师抽检频率大于承包人的自检频率是支监理抽检的合格率计分。
(4)按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，由监理工程师对完工交验的分项工程，进行质量等级评定。
