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Uber：从内部视角剖析定价策略和发展机会本文来自于Uber的董事会成员Bill Gurley。
在Uber的定价策略比较难被外界解读的今天，让我们从内部的角度，更深入的探讨一下该定价策略和其以后的发展机会。
在讨论Uber 定价结构前先澄清几件事：1、Uber 是一个商业平台，每个司机都是作为一个可独立运转的个体接入的。
平台上的司机自营出租车业务，或者为某出租车公司工作。
Uber 没有雇佣任何一个司机经营此业务。
所以是否使用Uber 的决定权完全在司机自己手里。
他们有很多选择，除了Uber 还有其他App 可选，也可以将Uber 上之前服务过的用户进行线下联系约车。
2、Uber 上大部分的收入为司机所有。
平均下来八成的收入都会归司机所有。
再加上Uber 还要支出不少在支付过程、信用卡欺诈、退款、客服、解决纠纷、提供手持设备、司机小费还有司机接乘客时的额外花费上。
利润空间已经相当小，远不达高利润行业。
3、Uber 动态定价的业务量只是非常小的一部分，占总订单量不到10%。
动态定价最常用的一个场景就是周五周六晚上，或者假期节日，或者极端天气时，这时往往容易出现打车高峰。
大部分时间，Uber 打车的费用都比平常打车费用便宜很多(UberX 比当地出租公司的费用便宜将近40%)4、动态定价的规则是公开透明的当第一次收到用户反馈询问如何计价时，我们就很注意这个问题，这说明用户在你的计费机制。
所以在开机启动页的条款上，我们加入了如此信息，需要用户明确并同意如此的动态计价方式。
在一些公开场合，我们也不遗余力的宣传Uber 运作的机制和如此计价的原因。
动态定价的起源在2012 年初，Uber 位于波士顿的研究组发现，每到周五和周六凌晨1 点左右，会出现大量的“未满足需求”。
导致这种现象的原因是在这个时段，大部分司机登出Uber 系统，准备收工回家，而恰恰这会儿在party 上嗨完的人刚刚准备回家。
这就造成了瞬间的供需不平衡，在最需要用车的时候却叫不到车，用户的抱怨与日俱增。
优步商业计划书篇一：优步背后的商业模式优步背后的商业模式XX年全年，Uber营收预计会达到一百亿美元，扣除平均大约80% 的司机收入分成后，公司净营收大约二十亿美元。
关于 Uber 的利润没有公开数字，但对于这样一个高速增长的公司，短期盈利不是最重要的，开拓市场，确保江湖地位才是。
今天的Uber，在全球五十四个国家和两百多个城市开展业务。
Uber在全球的活跃服务的司机 (至少载客四次) 数目，XX年初超过十六万。
XX年初的最近一轮融资，公司估值高达四百亿美元。
五月份公司又准备新的一轮融资，预计估值将超过五百亿。
投资者真的疯了吗？Uber的志向仅仅是出租车的业务吗？Uber创始人Travis Kalanick，(以下简称TK) XX年一月份在一次讲演中提到，硅谷北端的旧金山市，传统出租车业务一年的营收大约一亿四千万美元。
与之相比，Ube(来自: 小龙文档网:优步商业计划书)r的营收五亿美元，已经是它的三倍多。
但旧金山使用Uber的用户还不到总人口的25%，在旧金山这个局部市场，Uber一年的营收增长速度是200%。
在旧金山，纽约，伦敦，Uber 载客的人次数，每年正在以三到六倍的速度增长。
成立五年的 Uber，为何崛起如此之迅速？它的未来要如何发展？它将如何改变我们的生活?好斗的创始人TK1976年出生于洛杉矶的一个普通家庭，曾在加州大学洛杉矶分校就读，1998年退学，创立了自己的第一个高科技公司。
由于侵犯版权问题，公司XX年被迫关闭破产。
XX 年，他和同伴们又开始第二次创业之旅。
头四年，公司一直在资金链断裂的边缘挣扎，为省钱 TK 一度搬到父母那里住了一年。
后面公司逐渐有些起色，最终 XX 年，以将近两千万美元的价格卖掉。
31 岁的 TK 终于挖到了人生的第一桶金。
TK 一直以好斗来形容自己的性格。
他号称每天和人打交道时，都听到一百个以上的不，这么多年来，已经听到几十万的不了。
创业时遇到的各种拒绝对他来说，早已习以为常，不是不可逾越的障碍。
Uber一下营销“戏法”自然来传统的步步为营的方式太慢了，而Uber现在最着急做的就是拉动车源和客源，迅速做大规模。
许多商业案例证明了赢者通吃这个道理，“得平台者得天下”已然是一条铁律，所以Uber当前的发展一心求快。
Uber在中国火了。
一面在多地被当地官方以非法运营为由进行查处和罚款，一面又在朋友圈被刷屏。
尤其是在“五一”前被广州市查处，紧接着不久Uber就在深圳推出“一键呼叫英雄”活动，配合热映大片《复仇者联盟2》，为乘客随机安排了扮作美国队长、钢铁侠、绿巨人、雷神等英雄人物的司机接驾。
与国内类似的打车服务软件相比，令Uber声名鹊起的不仅是它的低价，更是它的创意营销：它们在西湖推出了“打船”;在后海可以一键叫到人力三轮;找工作的学生可以用Uber“一键叫高管”;在上海甚至可以直接“打飞的”;春节期间可以叫来舞狮表演; 一不留神儿还能叫到开着特斯拉的佟大为，或是微博以辛辣点评著称的时尚博主带你看秀……《商学院》记者了解到其最新的一个活动更是刷新眼界：在天津地区，Uber 一下，相声师傅马上就到。
这个野心勃勃又才华横溢的“玩家”引起了竞争对手和行业人士的瞩目，对“Uber现象”的各路解析热度不减，无论是褒是贬，关注度本身就构筑了当前的“Uber现象”。
我们应该如何看它创意不断的营销“秀”呢?创意营销攻城记作为打车软件鼻祖和共享经济明星代表的Uber，诞生于2009年的，以野蛮生长的姿态，和披荆斩棘之势红遍了全世界。
根据纽约时报的消息，Uber可能成为全球估值最高的创业公司，下一轮融资或将使其估值达到500亿美元。
共享经济的本质是弹性定价，在用户眼里就是经济实惠。
入华一年多以来，Uber 试图用层出不穷的跨界营销活动撬开市场大门。
在Uber出现之前，打车软件只是作为一种功能单一的工具而存在。
Uber 出现之后，打车软件所能提供的服务已经突破了人们想象力的边界，这也是缘何Uber把自己定义为一家科技公司。
深度剖析Uber营销与运营策略Uber最近成为了全球媒体的宠儿，每日新闻消息不断，大有超越Tesla之势，以至于那天小编在内部工作群里讨论，“各种营销手段不断”、“运营手法也是值得报道”、“各地被禁的消息也是太频繁了”。
下面，仅仅从Uber最近的营销角度，以及Uber赖以生存的运营角度进行分析，看看为何Uber会成为的宠儿。
营销篇Uber在全球范围表现得已经足够精彩，无论是一键叫直升机，还是呼叫周公救失眠都赚足了眼球。
那么，进入中国之后，Uber又是如何进行娱乐营销的呢？请看下面的案例。
【佟大为变身司机】2015年4月6日，一个视频在网上疯转——在上海，明星佟大为驾驶着售价近100万元的特斯拉电动汽车，作为一名Uber的司机满市转悠着拉客。
【雪糕日】2014年7月，在深圳和广州多辆Uber 定制的雪糕车会驶向街头。
用户只需在Uber的App 里选择“雪糕”按钮，离他们最近的雪糕车会尽快把雪糕送至指定地点，用户最快可在几分钟内就能享用到雪糕。
【妈妈专车】2014年9月1日，Uber与妈妈网合作，为妈妈网网友的新入园**们提供专车接送，并用镜头记下宝贝最珍贵的瞬间。
该活动获得很多妈妈的好评，她们认为此次活动给宝贝一个有意义的开学纪念。
【公主南瓜车】在六一儿童节的前夕，Uber与GOELIA实现“公主梦”的按需服务，只需轻轻一键，就有Uber 加长林肯白色公主车为你实现小时候的公主梦想，并联合定制美丽方案，帮助女孩们实现公主梦。
【一键呼叫水陆空】今年愚人节后Uber杭州在官方微博中发布消息称Uber杭州可以一键呼叫Uber 水陆空，在杭州用Uber 可以打车、打船，再加上这次的飞机，Uber 的服务涵盖了水陆空。
【激动车副驾驶员】Uber联合MINI在成都推出了“激动车副驾驶员”体验，10辆特别定制的MINI一次性满足你视、听、嗅、味、触五感需求。
**装置、顶级情趣香氛、**慢摇电音、iPad内置激动视频、功能饮料和食物、《男人装》杂志、免洗洗手液、大胆出位的文字•••••【MINI车内出位设计】营销分析通过以上几个案例，你是否已经对Uber娱乐营销有点感觉了呢？Uber作为娱乐营销的进击者直接甩出对手N条街，快速成长的用户群成为了最好的佐证。
论Uber（优步）的全球推广策略【摘要】uber 是目前市场上最火热的一款打车软件，通过移动应用程序提供租车及实时共乘服务，自2009 年成立以来，现在已经推广到全球几十个国家和地区，但是uber 在推广过程中也面临着来自文化冲突、法律风险等方面的诸多问题。
【关键词】全球推广；营销策略；文化冲突法律风险一、公司简介Uber 是一家风险投资的创业公司和交通运输公司，总部位于美国旧金山。
2009 年成立，2010 年于旧金山推出服务，2012 年进入伦敦市场，2013 年进入中国，在上海试运营，2014 年正式进军中国。
主要覆盖区域包括澳大利亚、加拿大、台湾、中国大陆、欧洲、英国、西班牙、比利时、法国等。
公司口号：每个人的专属司机。
二、公司形象及定位Uber 进入两个细分市场，实施多品牌策略。
一方面，定位高端市场，提供好而贵的服务，以uberblack 为代表，另一方面，提供比传统打车还要便宜的服务，以uberx、uberpop 为代表。
在消费者心中，uber是偏向商务用车的，uber通过其服务传递给消费者的是一种时尚的、创新的现代化的生活方式的理念。
三、背景分析（一）宏观环境：波特五力分析新进入者的威胁对于有发展潜力的打车市场，一方面，各路资金都在聚集，通过各种参股、控股、收购进军打车市场，希望分得一杯羹；另一方面，由于打车软件的兴起，不排除政府会计划建立统一平台收编打车软件，垄断打车市场。
替代品的威胁传统打车方式的冲击。
一方面是由于消费者习惯传统的打车方式，另一方面是高铁、地铁、公交等交通运输工具的提速，使得软件打车受到传统打车方式的冲击。
行业竞争者的分析现有的主要竞争对手：国内的快的，滴滴打车，国际上的Lyft、Hailo、GetTaxi 等。
（二）微观环境：SWOT 分析四、uber 的全球推广方式（一）成功的推广方式（以中国为例）1.大武汉Uber 在武汉登录半年后上线豪华车型特斯拉，为武汉特斯拉粉丝带来亲身体验高科技车型的机会，超带感、超酷炫的特斯拉让武汉的Uber 用户惊喜连连。
深度解剖Uber崛起之谜：商业模式其实没那么神秘Uber是时下最火的分享经济模式的交通服务，它给全世界的出租车行业带来了颠覆性革命。
Uber的商业模式其实很简单：点击一下自己的智能手机，便能在最短时间内叫到一辆车。
Uber是目前世界上为数不多估值超过500亿美元的科技公司，通过融资，他们已经募集了82亿美元资金，目前业务已经拓展到了全球60多个国家。
毫无疑问，投资人非常信任Uber的商业模式。
这不禁让人想象：一旦Uber决心赚钱了，他们到底能够产生多少收入?品途网将披露一些不太为人所知的事实和数据，并重点解释为什么Uber可以利用这种商业模式盈利，同时对Uber的用户进行了分析，还将对Uber的价值主张、主要问题、解决方案、成本结构和收入模式展开详细讨论。
对于那些刚起步的创业者，想必没有不想成为各自领域里的“Uber”吧?Uber的商业营收模式这家2009年创立的公司在仅仅五年时间、经过五轮融资后估值达到400亿美元，并且在美国已经可以出租私人直升飞机，名副其实地实现“打飞的”。
作为当今硅谷最热门的公司之一，它是怎么样的公司?雕爷为什么说它应该获得诺贝尔领经济学奖?如果没有激进的Uber，滴滴快的应该能享受一段相对漫长的和平发展时期。
这是他们在鏖战三年、砸出几十亿元后，最希望得到的结局。
如果你曾经坐过出租车，你一定知道传统出租车的付费形式：在你下车前将车费以现金的形式支付给司机。
对于一家传统的出租车公司来说，司机每次服务所获得的现金正是他们唯一的营收来源。
Uber 其实也不例外，他们的营收来源与传统的出租车企业并没有太大区别，而且截止到现在他们也没有拓展出其他的营收来源。
但是考虑到他们每天100万人次的运营数字，你就能想象Uber每天能够获得多少营收，通过简单的计算你就能发现这是一个相当庞大的数字。
要想了解这家公司的收入来源，我们还需要进行更加详细的分析。
Uber获得如此成功的最重要原因，就是这家公司的营收模式与他们的业务模式一样，都非常与众不同，甚至可以说是独一无二。
每周一课·第18期营销界的独角兽——Uber为什么会是Uber分享嘉宾聂帅现爱特惊喜定制创始人CEO，前分众传媒创始团队成员，互联网商业模式观察家，话题营销教父，清华校友单身俱乐部创始人。
微信专栏《聂帅说》作者，专栏内容集中在互联网创业，网络营销，两性关系，粉丝经济，颜值经济五大领域。
分享内容Uber是现在非常热门的一个企业、一个课题，也是一个数字营销的热点。
Uber发展历程Uber其实很早就在硅谷成立了，去年来到中国，但到了今年才特别火。
那么它为什么这一年没什么动静呢？Uber在硅谷是共享经济的代表，Uber把私家车主的资源调动起来为乘客服务。
由于在中国有黑车、牌照还有各种出租运营的限制，导致Uber一开始没有用共享这种方式。
Uber用了什么呢？它还是租用了一个车队，在这个城市租用车队来进行服务。
租车队这个事本身没有什么新鲜，出租车公司本身也是这么来做，只不过换了一家公司而已，运营一直也是不温不火。
到了今年年初，Uber突然的火起来，它用了“人民优步“。
”人民优步“的特点是私家车车主可以营运，可以搭载乘客。
由于一开始舆论宣传各方面引导到位，它就很容易就起来了。
我们转到另外一个话题C2C。
从阿里巴巴到淘宝的过程，原来阿里巴巴并不受大家关注，它是一个B2B的公司，后来阿里做了淘宝，淘宝是一家什么样的公司？是一家C2C的公司，所以它火爆起来了。
为什么呢？是因为C2C这个东西把所有人卷进来了，所有人要么是提供的提供方，要么是供给方，要么是淘宝店主卖家，要么是买家。
我们回过头来说Uber，我们学习它什么呢？学习它我认为两点：第一，制定游戏规则,重新定义了专车领域规则。
你会发现整个专车行业很多游戏规则，怎么去跟司机打交道，怎么制定游戏规则是由Uber来制定的。
第二，单人产出比非常高。
这句话怎么理解呢？大家都知道Uber一个城市的人员配备分两个部门，一个是运营部、一个市场部，每个部门三四个人，再加上其他的总共有七八个人。
