机械制图绘制减速器主动齿轮轴零件图46页PPT

25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
机械制图——绘制减速器主动齿轮轴 零件图
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚

箱体
• 画齿轮轴轮廓，小齿轮 的中线与箱体对称线对齐
• 画从动轴，轴向定 位以齿轮位置为依据
• 确定箱体主要轮廓 和轴承座轮廓线
• 画挡油环 • 定出滚动轴承的 位置及轮廓尺寸
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5/15 20 立体 齿轮轴 输出轴 挡油环 第齿2轮0页/共轴3承8页 小透盖
• 轴承内圈由挡油环和轴肩定位 • 轴承外圈由调整环和端盖定位 • 轴承间隙由调整环厚度调整
箱体
• 画齿轮轴轮廓，小齿轮 的中线与箱体对称线对齐
• 画从动轴，轴向定 位以齿轮位置为依据
• 确定箱体主要轮廓 和轴承座轮廓线
• 画挡油环 • 定出滚动轴承的 位置及轮廓尺寸
• 画端盖，其47 外圆与轴承座孔 配合，凸缘嵌入 轴承座槽内，凸 缘顶与槽底不接 触，要画两条线
• 画调整环
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6/15 21 立体 齿轮轴 输出轴 挡油环 第齿2轮1页/共轴3承8页 小透盖
• 轴应按不剖画，为表达齿轮啮 合，对齿轮轴的啮合区采用局 部剖
• 箱体一角局部剖切，以看到底 板的安装孔，便于注安装尺寸
4、画图框、布局，画主要基准线
165
70
80
105
• 布局时要考虑 标题栏和明细表 等
• 计算轮廓尺寸， 合理布置
• 画各视图的主 要基准线（主要 轴线、对称中心 线、基面或端面）
•画从对动称轴中，心轴线向定位 以齿轮位置为依据
俯 视 图
箱体
本装配图 用A2图幅 地位略不 够，故此 处用断开 的画法
19
齿轮轴
输出轴
4/15
挡油环 第齿1轮9页/共轴3承8页 小透盖
一般从装配干 线着手，故本 装配图从俯视 图开始画
▼
轴承尺寸查有关标 准：6204 • “6”—表示类型， 深沟球轴承 • “2”—轻窄系列， 外径为 47mm • “04”—内径， 04×5=20mm • 宽度为14mm

第十章 计算流体动力学在客车空调系统设计中的应用
第一节 影响客车空调系统噪声的主要因素及其噪声控制的基本方法 二、CFD的研究进展及CFD软件
1933 年，英国人Thom首次用手摇计算机数值求解了二维黏性流体偏微分方 程，CFD由此诞生。
CFD的发展始于20世纪50年代，最初主要应用于航天和汽车工业，并带动了 所有与流体力学有关的其他行业蓬勃发展。
任务2减速器齿轮轴零件图的绘制
➢ 任务重点 断面图的画法和标注方法，局部剖视图的画法及标注方
法，齿轮的画法及标注方法，外螺纹的画法及标注方法， 正确、规范地标注尺寸公差、几何公差、表面粗糙度等技 术要求的方法，轴类零件图的绘制方法及步骤。 ➢ 任务难点
正确、规范地标注尺寸、尺寸公差、几何公差、表面粗 糙度等技术要求的方法。
任务2减速器齿轮轴零件图的绘制
➢ 任务目标 通过绘制如图4-2-1所示的一级圆柱斜齿齿轮减速器齿轮
轴的零件图，让学习者掌握轴类零件的结构特点及表达方案， 尺寸分析及标注方法，断面图的画法和标注方法，局部放大图 的画法及标注方法，有关的规定画法和简化画法及标注方法， 局部剖视图的画法及标注方法，齿轮的画法及标注方法，外螺 纹的画法及标注方法，正确、规范地标注尺寸公差、几何公差 、表面粗糙度等技术要求的方法，轴类零件图的绘制方法及步 骤，按时完成率90%以上，正确率达到80%以上。
自20 世纪 60年代以来，CFD在紊流模型、网格技术、数值算法、可视化和 并行计算等方面取得飞速发展，并给工业界带来革命性变化。
20世纪 80年代初，英国 CHAM公司首先推出了以 SIMPLE算法为基础的商 业化 CFD软件PHOENICS，随后更多的商业化 CFD软件被不断推出。在航空、航 天、汽车等工业领域，利用 CFD 进行的反复设计、分析、优化已成为标准步骤和 重要手段。

一般按“槽宽×槽深”或“槽宽×直径”的形式集中标 注。
2、零件图的尺寸标注
△ 零件图上的尺寸是加工、检验零件 大小的依据。除了上面介绍正确、完整、 清晰外，还应做到合理。
△ 所谓合理是指标注尺寸时，既要满 足设计要求，又要符合加工、测量等工艺 要求，为此，应遵守如下原则：
（1）合理选择尺寸基准
（2）主视图选定后，确定其它视图时，首先考虑表达主要 形体的其它视图，再补全次要形体的其它视图。
（3）选择其他视图时应注意：
① 优先选用基本视图。 ② 选择每一个视图结构形状应有一个侧重点，具有独 立存在意义。
盖座视图方案的选择
③ 在保证完整、清晰地表达零件内、外形状的前提下， 尽量减少视图的个数，以便于看图和画图。可拟出几种表达方 案进行对比，采用最佳表达方案。
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③ 按加工顺序标注尺寸 例如 车削输出轴按加工顺序标注尺寸。
④ 按不同加工方法标注尺寸 例 如图把车削与铣槽、钻孔的不同加工方法的尺寸分开标注。
例如：内、外尺寸分开标注。
⑤ 在同一方向上的多个毛坯面不能与同一个加工面发生 尺寸关系。
⑥ 按测量方便和可能标注尺寸
例：分析减速器输出轴的尺寸。
光轴
阶梯轴
曲轴
（2）盘盖类零件
这类零件的基本形体一般为回转体或其他几何状的 扁平的盘状体，径向尺寸大于轴向尺寸。通常带有各种 形状的凸缘、均布的圆孔和肋等结构。
端盖
手轮
齿轮
带轮
（3）箱体类零件
箱体类零件多为铸造件，一般可起支撑、容纳、 定位和密封等作用。其内部有空腔、孔等结构，形 状比较复杂。
减速器底座
A
B
（2）加工位置原则

数量
比 例 1:2
材 料 45 图 号
10
φ 325.86-00.14 φ 319.86 φ 290 φ 180 φ 80 6.3
高职高专“十一五”规划教材
1.6 70
20
55
0.06 A
R10 4处
0.013 1.6
6.3 φ 50+00.025
C2 两端 3.2
A 0.04 A
54.3+00.2
ha*2
1
x2
0.26
8 C (GB10089-1988)
配对 蜗杆
蜗杆型式 齿数 螺旋方向 导程角
阿基米德（ZA）
z1
1
右旋
γ 5°4′16″
图号
公差组
检验项 目代号
公差（或极 限偏差）值
蜗轮齿圈径向跳动公差
蜗轮周节极限偏差
蜗轮齿形公差
齿厚
上偏差 下偏差
齿高
Fr ±fpt ff2 Ess2 Esi2
0.050 ±0.020 0.014
0 -0.110
齿长 传动轴交角极限偏差
±fΣ ±fx
±0.019 ±0.030
φ 56+00.10 φ 90
80±0.06
技术要求
1.6
1、未注形位公差应符合GB/T1184-K的要求。 2、未注尺寸公差应符合GB/T1804-m的要求。 3、未注倒角均为0.8×45°。 4、尖角倒钝。
两端
R10
8处
R9
A
3.2
55
R10 8处
0.01 A
φ 40
12±0.0215
技术要求
1.未注铸造圆角R5 2.铸造斜度1:25

减速器零件工作图的设计
11.2 轴零件工作图的设计
1.视图选择 轴类零件为回转体,一般按轴线水平布置主视图,在有键 槽和孔的地方,增加断面图或 剖视图来辅助表达。对轴的细 部结构,如螺纹退刀槽、砂轮越程槽和中心孔等,必要时可画 出局部放大图。
减速器零件工作图的设计
2.尺寸标注与偏差 轴类零件的几何尺寸主要有:各轴段的直径和长度尺寸、 键槽尺寸和位置、其他细部结 构尺寸(如退刀槽、砂轮越程 槽、倒角、圆角)等。 标注直径尺寸时,凡有配合要求处,应标注尺寸及偏差值。 标注长度尺寸时,应根据设计及工艺要求确定尺寸基准, 合理标注,不允许出现封闭尺 寸链;长度尺寸精度要求较高的 轴段应直接标注,取加工误差不影响装配要求的轴段作为封 闭环,其长度尺寸不标注。
减速器零件工作图的设计
2.尺寸标注 箱体零件的尺寸标注远较轴类零件和齿轮类零件复杂, 形状多样,尺寸繁多。标注时要 认清形状特征,综合考虑设计、 制造和测量的要求,着重注意以下几点: (1)根据箱体结构,确定尺寸基准。最好使设计、加工和 装配基准统一,以便于加工和检 验。如箱盖或箱座的高度方 向尺寸最好以剖分面为基准;箱体的宽度方向尺寸应以宽度 的对 称中心线作为基准,见图11－3
3.啮合特性 齿轮类零件的主要参数和误差检验项目,应在齿轮(蜗轮) 啮合特性表中列出。特性表一般布置在图幅的右上角。齿轮 (蜗轮)的精度等级和相应的误差检验项目的极限偏差或公差 值 见机械设计手册。啮合特性表的格式参见机械设计手册 中的零件图例。
减速器零件工作图的设计
4.技术要求 (1)对铸件、锻件及其他类型毛坯的要求。 (2)对材料力学性能和化学成分的要求。 (3)对热处理方法及热处理后硬度的要求。 (4)对未注明的圆角半径、倒角的说明及铸造或锻造斜 度的要求等。 (5)对未注明公差尺寸的公差等级的要求及表面粗糙度 的说明等。 (6)对大型齿轮或高速齿轮的平衡试验的要求等。

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5
拆装零部件——
（1）首先确定拆卸顺序，再按顺序逐个拆卸零件， 采用打钢号、贴标签或写件号等方法对每一个零件编 上件号，分组存放。
（2）要正确拆卸零件。对不可拆卸联结和过盈配 合的零件尽量不拆，以免损坏零件。拆卸零件应保证 原装配体的完整性、精度及密封性。
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6
画装配示意图——
为了便于在拆卸后重装，可绘制部件装配示意图。 该图可以在拆卸前成初稿，然后一边拆卸，一边补充 完善，最后画出装配示意图。装配示意图用简单线条， 画出大致轮廓表示零件间的相对位置和装配关系。它 是绘制装配图和重新装配的依据。
小透盖装配画法
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44
小闷盖装配画法
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45
齿轮啮合画法
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46
键连接画法
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47
大透盖装配画法
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48
大闷盖装配画法
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49
左视图
主视图 .
俯视图
50
画零件图
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51
箱体零件图
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52
表达方案的选择——
确定零件的表达方案，通常先确定零件的 安放位置，再确定主视图的投射方向，然后 根据表达需要选择其他视图，最后根据需要 选择各视图的表达方法。
机械制图测绘CAI
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1
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2
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3
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4
了解和分析测绘对象——
（1）明确测绘装配体的任务和目的——若为了设计 新产品提供参考图样测绘时，可以对装配体进行完 善、修改；若为维修制作备件，测绘时必须完整、 准确，不能修改。
（2）通过查阅有关技术文件、资料及向有关人员调 查，了解所测绘的装配体的用途、性能、工作原理、 结构特点，各零件间的装配关系，以及主要零件的 作用和加工方法等。

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7
一级齿轮减速器装配示意图
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8
画零件草图——
（1）标准件可不画草图，但要测出主要参数， 如螺纹的大径、螺距等，然后查找有关的标准， 确定其标记代号，并详细记录。 （2）应注意零件间的尺寸，相互关联的零件， 应考虑其联系尺寸。 （3）零件间的配合及尺寸公差，应根据零件 在装配中的功用，判断零件间的配合性质，先 确定零件尺寸的公差代号及公差等级，然后再 查有关标准，确定上下偏差。
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22
主视图投射方向——
图示为装配体——一级齿轮减速器的工作位置，选择 A向作为主视图的投射方向。
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23
其他视图的选择——
在确定主视图的基础上，采用B向俯视图和C向左视
图表达装配体。
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24
主视图表达方法——
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25
主视图表达方法——
主视图主要表达各零件间的相对位置，箱盖、箱体主要形状。
采用局部剖视，表达箱盖、箱体、视孔盖、透气塞、油标、放油
螺塞等零件间的相对位置及联结关系。
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26
俯视图表达方法——
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27
俯视图表达方法——
俯视图采用过两轴轴线，沿箱盖、箱体结合面剖切的方法，主 要表达两轴系上各零件间的装配关系、相对位置等。
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28
左视图表达方法——
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29
左视图表达方法——
左视图基本采用视图来表达，运用拆卸画法，不画透气塞、视 孔盖、螺钉等。主要表达箱盖、箱体的外形和两轴前后伸出的情 况。可采用局部剖视，表达主视图没有表达清楚的装配关系。
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14
第五步，确定宽度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。
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15
第六步，确定高度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。

齿轮减速箱装配图绘图用图
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈

件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应
使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为
3±0.1的槽。如发现某个零件尺寸有误，一
定要查找原因，同时应对零件草图上的尺寸
进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一
次校核。 两轴系结构画完后，开始画箱体，
此时应三个视图配合起来画。这样思路明、
概念清、投影准、速度快。
18
装配图中的俯视图
4
准备工作
• 在画装配图之前，要对现有资料进行整 理和分析，进一步搞清装配体的用途、 性能、结构特点以及各组成部分的相互 位置和装配关系，对其它完整形状做到 心中有数。
5
确定表达方案
• 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接 及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连 接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度 及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构 进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装 置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作 情况。 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间 的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回 油槽的形状以及轴承的润滑情况。 左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其 上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。 另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。 建议用A1图幅，1：1比例绘制。
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画端盖
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画机体的内腔
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画机体外形
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减速器装配图的绘制步骤
• 画图框、标题栏和明细栏； • 布图（三视图），画出基准线； • 俯视图照抄，主视图和左视图画外形底稿； • 画主视图需剖视的部位； • 标注尺寸、编写零件序号； • 填充剖面符号； • 描深全图（先圆弧后直线，先上后下）； • 填写明细栏内容和标题栏内容。