737NG反推系统总结与故障分析

737NG反推系统总结与故障分析

董宝

前言：

反推系统分为三个部分：反推整流罩，反推控制，反推指示。其中发生故障较多的是反推控制系统。反推控制系统可大致分为三条主要线路：预位线路、解锁线路、作动线路。要有效率的排除反推控制系统的故障，必须知道和某种故障现象相关联的哪条控制线路，从而根据故障现象和代码较快的找到故障部件。下文按如下思路讲述：一、放出控制的3条主要线路，二、收上控制的3条主要线路，三、故障指示和以上三条控制线路之间的关系，四、高发故障和典型故障分析。

一．放出控制

放出反推的控制线路可以分为三部分：作动液压隔离活门的线路、作动方向控制活门的线路、使同步锁解锁的线路。满足这三个条件，液压同时进入反推作动筒的放出端和收上端，由于两端压力不同从而可以放出反推。顺序继电器同时提供一个0.1秒的延时，使同步锁先解锁，反推控制活门中的线圈后接地，从而保证了先解锁后作动。

1.液压隔离活门作动线路

28V DC-------预位线圈--------预位电门（放出位）------顺序继电器------三个接地逻辑接地------预位线圈得电作动-------液压隔离活门作动-------放出液压压力到达方向控制活门。

顺序继电器激励逻辑：同步锁电门到放出位------28V DC到达同步锁继电器的解锁端------同步锁继电器作动------顺序继电器通电激励。

2.方向控制活门作动线路

28V DC------控制电门------放出线圈------顺序继电器------三个逻辑接地------放出线圈激励------方向控制活门作动-------放出液压压力从方向控制活门到达反推作动筒放出端。（顺序继电器激励条件同上）

3.同步锁解锁线路

28V DC------同步锁继电器（放出电门闭合，继电器激励到解锁位）------同步锁得电解锁。

二．收上控制

收上反推的控制线路也可以分为三个部分：控制液压隔离活门部分、控制方向控制活门部分、同步锁延时上锁部分。反推收上时，EAU参与了控制。EAU给出反推收上信号，使预位线圈和收上线圈持续得电10.5秒，这段时间内反推作动筒作动收上。同时J22接线盒里的同步锁延时继电器使同步锁延时18秒再断电，保证了反推先收上再锁定。

1.液压隔离活门部分

28V DC------预位线圈------预位电门（收上位）------EAU满足逻辑提供接地------预位线圈得电作动------液压隔离活门作动------液压供到方向控制活门。

EAU提供接的的逻辑：感受反推收上临近传感器和锁作动筒锁定临近传感器信号，任一反推未收上或者未锁定，就给出SET信号提供接地。直到RESET信号给出（28V DC------收上电门闭合------10.5秒延时------输出RESET信号），取消接地，使预位线圈断电，断开反推作动压力。

2.方向控制活门部分

28V DC------反推收上电门------EAU给出接通逻辑------收上线圈激励作动-------液压作动方向控制活门到收上位------反推作动筒放出端液压切断而且收上端供压------反推收上。

收上电门作动10.5秒后RESET输出，EAU断开对收上线圈的供电。

3.同步锁延时解锁部分

28V DC------同步锁电门------同步锁继电器保持在解锁位------延时继电器在18秒后提供接地------同步锁继电器激励到上锁位------同步锁断电上锁。

当反推手柄从放出位拉到收上位，同步锁继续保持解锁直到18秒延时器计时完毕，同步锁断电锁定。

三．故障指示逻辑

1.驾驶舱的指示

反推灯：正常情况下，反推灯只会在反推手柄从放出到收上作动后保持10.5秒点亮。其他情况的点亮均属于故障情况。反推灯非正常点亮，就需要在EAU上进行测试。EAU上可以储存最近5个循环的代码，所以进行代码消除后，要收放至少5次确保没有代码出现。

发动机控制灯：EEC感受锁作动筒上LVDT的信号，当信号超限或者和指令位置不一致，就会点亮发动机控制灯，就需要在CDU上进行EEC BITE查找相关代码。有时没有故障，但由于机组作动反推手柄较慢，也会点亮控制灯，诱发LVDT与控制指令不一致的代码。

2.EAU上的指示

EAU感受如下输入：

驾驶舱给出的收上或放出的指令

反推收上临近传感器

锁作动筒锁定临近传感器

液压隔离活门位置传感器

方向控制活门位置传感器

同步锁是否得到解锁电源

EAU上的故障小灯的点亮逻辑（详见SSM78-36-12）：

收上传感器灯：发出指令5秒后，若临近传感器位置和指令不同，0.3秒后灯亮

锁传感器灯：发出指令5秒后，若临近传感器位置和指令不同，0.3秒后灯亮

液压隔离活门传感器灯：发出指令5秒后，若活门位置和指令要求不同，0.3秒后灯亮

方向控制活门传感器灯：发出指令5秒后，若活门位置和指令要求不同，0.3秒后灯亮

同步锁电源灯：发出指令1秒后，若同步锁没有解锁电压，0.3秒后灯亮

结合原理部分，可以得到这些故障灯和对应的三条主要线路的关系：

液压隔离活门传感器灯：液压隔离活门作动线路故障

方向控制活门传感器灯：方向控制活门作动线路故障

收上传感器灯和锁传感器灯：反推整流罩没有依照指令作动，没有液压使锁作动筒到解锁位，这两种灯会伴随前两种故障灯亮起（触发等待时间同为5.3秒），由于同步锁电源灯点亮只需要1.3秒，所以同步锁电源灯有可能单独点亮。

同步锁电源灯：同步锁作动线路故障

如果只亮起某一个灯，最有可能是系统正确作动，但此灯对应的传感器故障，给出了错误信号。如果同时亮起多个灯，就可能是控制线路中的问题。我们先根据故障灯判断哪条线路出了问题，然后在这条线路上的电门、继电器、EAU、反推控制活门上做测量和排除。

四．故障分析

1.反推控制系统大部分都是瞬时故障，而且电门的瞬时故障居多，为了遇到故障时快速处理，我们可以找到电门故障和EAU上故障小灯的相关性。由上述原理部分和故障指示部分可以得到如下联系：

预位电门S5故障------液压隔离活门传感器灯

控制电门S828和收上电门S6故障------方向控制活门传感器灯

同步锁电门S4故障------同步锁电源灯

先进行多次收放测试，若某一次发生了反推无法放出或收上，立即停止作动反推手柄，脱开自动油门电门组件的电插头测量电门通断。电门位置不正确则更换自动油门电门组件。

当遇到难以捕捉的瞬时故障，可以根据EAU上的小灯和以上对应关系更换自动油门电门组件以证实故障或者检查油门手柄中的S828是否每次都能作动到位并良好接触。

例如B-5319飞机在2012年4月3日，9月30日，10月19日出现3次同样的放出故障代小灯：方向控制活门、左右收上和锁传感器小灯。

1）由于电门故障较多，优先测量电门是否作动。对下图中D10171的5针和4针测量连续性，看S828是否故障。

2）其次排除反推控制活门故障。D3052的4针对地电压是否28V，4针和5针之间电阻是否正确，5针是否从下游得到了有效接地（正常应该接地，否则预位线圈也不能作动会点亮隔离活门小灯）。如果这些条件都满足，接上电插头测试，反推依然没有作动或者有代码，就考虑更换反推控制活门。

从四月份到十月份期间，分别更换了反推控制活门、自动油门电门组件、控制电门故障依旧，最后仔细检查发现压紧电门的簧片在手柄放出位时有时不能压紧作动电门，重新压紧后故障排除。由此我们可以得到以下经验：在同样的放出故障信息出现多次后，应该坚定方向控制活门作动线路故障的信念，在最后一次未放出时，断开电插头进行分段隔离。电门故障率最高，而且这种间歇性故障多是由于电门不能良好作动。控制电门S828不同于自动油门电门组件，S828单独安装，不但要考虑更换电门，还要考虑电门的安装问题。

2.反推故障多见于电气故障，但也有少见的机械故障。以B-5383故障为例，总结总结类似机械故障的处理方法。

B-5383，2013年2月14日机组反应左发反推手柄无法拉到全推力位，REV琥珀色。地面测

试EAU无代码，译码发现左发左侧反推LVDT=27，右侧的100。由此说明：从控制电门到反推控制活门的液压输出一切正常，同步锁正常解锁。由于已经放出到LVDT=27，收上临近传感器也已经远离，锁传感器也到解锁位，固没有EAU代码。应该是左侧反推的机械卡阻原因。后续做了如下工作：检查滑轨、折流门等可见机械部件良好，更换了上、中作动筒，上、下同步轴。进行液压和人工收放得到如下结果：液压收上和人工放出均正常，液压放出时，到25cm卡滞，人工收上时，到20cm感觉力明显增大。最后更换了下作动筒，故障排除。

三个作动筒实现同步的原理是：通过两根同步轴将三个作动筒机械连接在一起，同步轴的转动通过机械连接转化成作动筒的伸缩，同步轴转多少圈，作动筒也放出或收回多少。所以该故障很有可能是下作动筒在伸出20到25cm处的机械结构有问题，可能类似于螺母和螺杆之间的螺纹损坏，螺母转动使螺杆前后移动，螺母每次到达螺杆螺纹的损坏处就会卡滞。

如果发生故障时确定了不是电气问题，可以通过如下步骤来找出机械故障。

1）检查可见的机械结构，如滑轨，作动筒，折流门和折流门连杆等。

2）人工操纵如果无卡阻，则更换同步锁。EAU只是监控有没有电压进入同步锁，同步锁电源灯没亮不代表同步锁一定解锁。在得电状态下也可能由于故障上锁。而人工操纵是将同步锁强制作动到解锁位。如果人工操纵有卡阻，在确定同步轴良好的情况下，放出反推，插旁通销，脱开杆端，脱开同步轴，用四方头驱动作动筒看是否有卡滞，更换有卡滞的作动筒。3）若都没有卡滞，可能卡滞在作动筒空载时不会发生，则装回杆端，执行下列步骤试验在有反推整流罩负载时是否会卡滞。

4）脱开下同步轴和中作动筒人工操控，如有卡阻，更换下作动筒。无卡阻则恢复，进行下一步。

5）脱开上同步轴和上作动筒人工操控，如有卡阻，更换中作动筒。无卡阻的话更换上作动筒。

电力系统分析课程总结

电力系统分析课程总结报告 学院（部）：电气学院 专业班级：电气工程 学生姓名： ** 指导教师： **** 2014年 6 月 28 日

目录 1电力系统概述和基本概念 (1) 1.1电力系统概述 (1) 1.2电力系统中性点的接地方式 (3) 2电力系统元件参数和等值电路 (3) 2.1电力线路参数和等值电路 (4) 2.2变压器、电抗器的参数和等值电路 (4) 2.3发电机和负荷的参数及等值电路 ......................................................5 2.4电力网络的等值电路 .....................................................................5 3简单电力网络潮流的分析与计算 .............................................................. 6 3.1电力线路和变压器的功率损耗和电压降落 .......................................... 6 3.2开式网络的潮流计算 .................................................................... 7 3.3环形网络的潮流分布 .................................................................... 7 4电力系统潮流的计算机算法 ................................................................... 7 4.1电力网络的数学模型 ..................................................................... 8 4.2等值变压器模型及其应用 .. (8) 4.3节点导纳矩阵的形成和修改 (8) 4.4功率方程和变量及节点分类 (9) 4.5高斯-塞德尔法潮流计算 (9) 4.6牛顿-拉夫逊法潮流计算 (9) 4.7P-Q 分解法潮流计算 (9) 5电力系统有功功率的平衡和频率调整 (10) 5.1电力系统中有功功率的平衡 (10) 5.2电力系统的频率调整 (11) 6电力系统的无功功率平衡和电压调整 (11) 6.1电力系统中无功功率的平衡 (12) 6.2电力系统的电压管理 (12) 6.3电力系统的几种调压方式 (13) 6.4电力线路导线截面的选择 (13) 7电力系统各元件的序参数和等值电路 (14) ???????????????????????????大电流接地方式中性点接地方式小电流接地方式（需要断路器遮断单 相接地故障电 流（单相接地电弧能够瞬间熄灭的）

制冷系统的故障及分析..

制冷系统的故障，概述 本小册子谈及的是在小的，相对来说简单的制冷系统。所述及的故障，故障原因，处理方法以及对系统运行的影响也适用于更加复杂的，大型系统。但是在这种系统中会发生其他故障。这些故障以及在电子调节器中的故障在这里并不叙述。 不使用仪表的故障查找 在获得了一点小经验之后，在制冷系统中的许多普通故障能够用目视，听觉，感觉，有时用嗅觉来确定位置。 分类 故障查找可分为两部分。第一部分专门叙述能够用感官直接观察到故障。这里给出了症象，可能的原因和对运行的影响。第二部分叙述能够用感官直接观察到的故障，以及那些只能用仪表检测的故障。这里给出了症象和可能的原因以及处理方法的说明。 需要系统的知识 在故障检测方法中一个重要要素是熟悉系统是如何构成，它的功能和控制，属机械的和电气的。对系统不熟悉时应该藉仔细看管路布置和其他关键图并设法知道系统的形式（管路，元件布置以及各个连接系统）来补救。 理论知识是必需的 如果要发现并纠正故障和不正确的运行，一定数量的理论知识是需要的。在即使相对来说简单的制冷系统上检测所有形式的故障取决于这些因素的全面知识：——所有元件的构成，他们运行的模式以及特性。 ——必需的测量设备和测量技术。 ——环境对制冷系统运行的影响。控制器和安全装置的功能和设定。 ——制冷系统和它们检查方面的安全立法。 在检查制冷系统的故障之前，应注意采用故障探测的最重要仪表是有益的。 故障探测用的仪表 在制冷系统中最常用于故障探测的工具如下： 1.压力表 2.温度计 3.湿度计 4.检漏仪 5.真空表 6.钳形电流表 7.兆欧计 8.极性检查器 仪表分类 制冷系统上的故障探测和修理用仪表应当具有某些可靠性要求,这些要求中的某些可分类如下： a.精确度 b.分解度 c. 重复性 d. 长期稳定性 e. 温度稳定性 最重要的是a,b,e。 a.精确度 一个仪表的精确度是它能够给出的测得变数数值的准确程度。精确度通常以%（±）表示，满刻度（FS）或者测量值。一个特别仪表的精确度例子是如果精确度是FS的±2%，则测量值的误差是±2%。 b. 分解度 一个仪表的分解度是可以从它上面读到 的最小测量单位。例如，一个数字温度计显示0.1℃，因为读数的最末数字有一个0.1℃分解度。 分解度并不表示精确度。即使分解度是0.1℃，误差到±2℃的精确度是常见的。因此在两者之间区别是非常重要的。 c.重复性 系统维修 制冷系统的故障及分析

(完整版)电力系统分析基础知识点总结

一．填空题 1、输电线路的网络参数是指（电阻）、（电抗）、（电纳）、（电导）。 2、所谓“电压降落”是指输电线首端和末端电压的（相量）之差。“电压偏移”是指输电线某点的实际电压和额定 电压的（数值）的差。 3、由无限大的电源供电系统，发生三相短路时，其短路电流包含（强制/周期）分量和（自由/非周期）分量，短路 电流的最大瞬时的值又叫（短路冲击电流），他出现在短路后约（半）个周波左右，当频率等于50HZ时，这个时间应为（0.01）秒左右。 4、标么值是指（有名值/实际值）和（基准值）的比值。 5、所谓“短路”是指（电力系统正常运行情况以外的相与相之间或相与地之间的连接），在三相系统中短路的基本 形式有（三相短路），（两相短路），（单相短路接地），（两相短路接地）。 6、电力系统中的有功功率电源是（各类发电厂的发电机），无功功率电源是（发电机），（电容器和调相机），（并联 电抗器），（静止补偿器和静止调相机）。 7、电力系统的中性点接地方式有（直接接地）（不接地）（经消弧线圈接地）。 8、电力网的接线方式通常按供电可靠性分为（无备用）接线和（有备用）接线。 9、架空线是由（导线）（避雷线）（杆塔）（绝缘子）（金具）构成。 10、电力系统的调压措施有（改变发电机端电压）、（改变变压器变比）、（借并联补偿设备调压）、（改变输电线路参 数）。 11、某变压器铭牌上标么电压为220±2*2.5%，他共有（5）个接头，各分接头电压分别为（220KV）（214.5KV）（209KV） （225.5KV）（231KV）。 二：思考题 1.电力网，电力系统和动力系统的定义是什么？（p2） 答: 电力系统：由发电机、发电厂、输电、变电、配电以及负荷组成的系统。 电力网：由变压器、电力线路、等变换、输送、分配电能的设备组成的部分。 动力系统：电力系统和动力部分的总和。 2.电力系统的电气接线图和地理接线图有何区别？（p4-5） 答：电力系统的地理接线图主要显示该系统中发电厂、变电所的地理位置，电力线路的路径以及它们相互间的连接。但难以表示各主要电机电器间的联系。 电力系统的电气接线图主要显示该系统中发电机、变压器、母线、断路器、电力线路等主要电机电器、线路之间的电气结线。但难以反映各发电厂、变电所、电力线路的相对位置。 3.电力系统运行的特点和要求是什么？（p5） 答：特点：（1）电能与国民经济各部门联系密切。（2）电能不能大量储存。(3)生产、输送、消费电能各环节所组成的统一整体不可分割。（4）电能生产、输送、消费工况的改变十分迅速。（5）对电能质量的要求颇为严格。 要求：（1）保证可靠的持续供电。（2）保证良好的电能质量。（3）保证系统运行的经济性。 4.电网互联的优缺点是什么？（p7） 答：可大大提高供电的可靠性，减少为防止设备事故引起供电中断而设置的备用容量；可更合理的调配用电，降低联合系统的最大负荷，提高发电设备的利用率，减少联合系统中发电设备的总容量；可更合理的利用系统中各类发电厂提高运行经济性。同时，由于个别负荷在系统中所占比重减小，其波动对系统电能质量影响也减小。联合电力系统容量很大，个别机组的开停甚至故障，对系统的影响将减小，从而可采用大容高效率的机组。 5.我国电力网的额定电压等级有哪些？与之对应的平均额定电压是多少？系统各元件的额定电压如何确定？ （p8-9） 答：额定电压等级有（kv）：3、6、10、35、110、220、330、500 平均额定电压有（kv）：3.15、6.3、10.5、37、115、230、345、525 系统各元件的额定电压如何确定：发电机母线比额定电压高5%。变压器接电源侧为额定电压，接负荷侧比额定电压高10%，变压器如果直接接负荷，则这一侧比额定电压高5%。 6.电力系统为什么不采用一个统一的电压等级，而要设置多级电压？（p8） S 。当功率一定时电压越高电流越小，导线答：三相功率S和线电压U、线电流I之间的固定关系为

最新电力系统分析总结(复习资料)

1、有发电厂中的电气部分、各类变电所、输配电线路及各种类型的用电器组成的整体，称为电力系统 2、按电压等级的高低，电力网可分为：1低压电网（<1kv）2中低电网（11000kv） 3、负荷的分类：1.按物理性能分：有功负荷、无功负荷 2.按电力生产与销售过程分：发电负荷、供电负荷、和用电负荷 3.按用户性质分：工业、农业、交通运输业和人民生活用电负荷 4.按负荷对供电的可靠性分：一级、二级、三级负荷 4、我国电力系统常用的4种接地方式：1.中性点接地 2.中性点经消弧线圈接地3.中性点直接接地 4.中性点经电阻的电抗接地小电流接地方式：（1.2）优点：①可靠性能高②单相接地时，不易造成人身或轻微轻微的人身和设备安全事故缺点：经济性差、容易引起谐振，危及电网的安全运行。大接地电流方式：（3.4）优点：①能快速的切除故障、安全性能好②经济性好。缺点：系统供电可靠性差（任何一处故障全跳） 5、消弧线圈的工作原理：在单相接地时，可以线圈的电流Il补偿接地点的容性电流消除接地的不利影响补偿方式：①全补偿：Ik=Il时，Ie=0.容易发生谐振，一般不用②负补偿，Il< Ik时，Ie为纯容性，易产生谐振过电压③过补偿：Il>Ik时，Ie为纯感性，一般都采用过电压法。 6、架空线路的组成：①导线、②避雷线、③杆塔、④绝缘子、⑤金具 7、电力网的参数一般分为两类：一类是由元件结构和特性所决定的参数，称为网络参数，如R、G、L等；另一类是系统的运行状态所决定的参数，称为运行参数，如I、V、P等。 8、分裂导线用在什么场合，有什么用处？一般用在大于350kv的架空线路中。可避免电晕的产生和增大传输容量。 9、导线是用来反映的架空线路的泄漏电流和电晕所引起的有功损耗的参数。 10、三绕组变压器的绕组排列方式：①中、高、低②低、中、高排列原则：①高压绕组电压高，故绝缘要求也高，一般在最外层、②升压变压器一般采用：---- 1、标么值：是指实际有名值与基准值得的比值。优点：可以用来简化计算缺点：同一实际值可能对应着多个不同的标么值。基准值的选取：①基准值的单位应与有名值的单位相同、②所选取的基准值物理量之间应符合电路的基本关系、③P33 12、短路：指一切不正常的相与相之间的或相与地面之间的通路。形式： ①三相电路、②单相短路接地、③两相短路、④两相短路接地。 13、短路计算的任务; ①在选择电气设备时，要保证电气设备要有足够的动稳定性和热稳定性，这都要以短路计算为依据。②为了合理地配置各种继电保护装，并正确整定其参数，必须进行短路电流的计算。③在设计发电厂的变电所的主接线时，需要对各种可能的设计方案进行详细的技术经济比较，以便确定最优设计方案，这也要以短路计算为依据。④进行电力系统暂态稳定的计算，也包含一些电流计算的内容。 14、无穷大电源：是一种为了理论上简化分析的需要，所假定的可以输出无穷大的功率的电源。特点：①电源频率和电压保持不变、②电源的内阻为零。 15、短路要做的假设：①由无穷大电源供电、②短路前处于稳态、③电路三相对称。16、短路电流实际上包括两个分量：①是周期性分量，即稳态短路电流，它是短路电流中的强迫分量，其幅值Im取决于电源电动势的幅值和电路参数。 ②是非周期分量，它是短路电流中的自由分量，按指数形式衰减。17、 短路冲击电流：是指短路电流中最大可能的瞬时值，同非周期分量有关。18、对称分量法：是将一组不对称的三相量看成三组不同的对称三相量之和。三相量为：①正序分量：各相量的绝对值相等、相互之间有120°的相位，且与系统在正常对称运行下的相序相同。Ib1=Ia1?e-j120、Ic1= Ia1?ej120; ②负序分量：各相量的绝对值相等，相互之间有120°的相位差但与正常运行时的相许相反，以A相为基准相，有Ib2=Ia2?ej120、Ic2=Ia2?ej-120；③零序分量：各相量的绝对值相等，相位相同，也即Ia0=Ib0=Ic0。19、力系统元件的序参数：同步发电机的负序和零序阻抗：正序电抗、负序电抗、零序电抗。20、电网中各发电机之间合并的条件：①发电机的特性（类型、参数等）是否大致相同，②发电机到短路点的电气距离是否大致相等。 21、短路功率主要用来校验断路器的切断能力。22、不对称故障：①纵向故障：指的是网络中的两个相邻节点k和k′之间出现不正常的断开或三相阻抗不相等的情况。②横向故障：23、非全相断线：是指一相断线和两相断线的非全线断线形式。非全相断线的运行是在故障口出现了某种不对称状态，系统的其余某部分的参数还是三相对称的，可以运用对称分量法进行分析。 24、潮流计算的几个量：①电压降落：指供电支路首末端电压的相位差； ②电压损耗：指供电支路首末端两端电压的数量差，即为（U1-U2）；③电压偏移：指电网中某点的实际电压U与其额定电压UN之差，有时用百分数表示，即：电压偏移=（U-Un）/Un*100% ; ④电压调整：指线路末端在空载时的电压U20与负载时的电压U2的数量差。由于输电线路的电容效应，特别是超高压输电线路的电容效应，在空载时线路末端电压值上升较大。25、电源输出的功率由两部分组成：①一部分与负荷和线路阻抗有关、②第二部分与负荷无关，只与两端电源的电压差和线路阻抗有关，称为循环功率。 26、通过对负荷节点的功率流向的分析会发现：①有的负荷只需要单方向提供电力就能满足负荷供电的要求，②而有的负荷必须从两个方向或两个以上方向同时同时提供电力才能满足负荷的供电要求。这种必须同时从两个方向或以上提供电力才能满足负荷供电要求的负荷节点，称为功率分点。27、闭式网络中电压最低点的判断：功率分点就是整个电力网电压的最低点。①在较高电压级的电网中，由于X>>R，此时电压最低点往往是无功功率分点。②在较低电压级的电网中，由于R>>X,此时电压最低点往往是有功功率分点。28、潮流计算的主要内容：①电流和分布的计算、②节点电压和电压损耗的计算、③功率损耗的计算。29、对每个节点i来讲，通常有四个变量：①发电机发出的有功功率和无功功率、②电压幅值和相位30、根据电力系统的实际运行条件，一般将节点分为以下三种类型：①PQ节点：这类节点P和Q是给定的，节点电压（幅值、相位）是待求量。电力系统中的绝大多数节点属于这一类型。②PU 节点：这类节点是P和U是给定的，节点的Q和电压的相位待求。③平衡节点：平衡节点只有一个，它的电压幅值U和相位已给定，P和Q为待求量。31、 ①平衡节点：在潮流分布算出之，网络中的功率损耗是未知的。因此网络中至少有一个节点的P不能给定，这个节点承担了系统的有功功率平衡，故称为平衡节点。②基准节点：必须选定一个节点，指定电压相位为0，作为计算各点电压相位的参考。这个节点称为基准节点。习惯上把基准节点和平衡节点选为同一点，称为平衡节点。32、高斯—塞得尔潮流计算步骤：P130 功率因数：cos＠=Pmax/Sn 33、每一次选代中，对于PU节点，必须作以下几项计算：①修正节点电压、②计算节点无功功率、③无功功率超限检查。 34、几种常见的无功功率电源：①同步发电机、②同步调相机及同步电动机、③并联电容器、④静止无功功率补偿器svc、⑤高压输电线的充电功率。 35、中枢点电压的调节方式：①逆调压：对于中枢点至各负荷点的供电线路较长，各负荷变化规律大致相同，且负荷波动较大的网络中，在最大负荷时，线路上电压损耗增大，适当提高中枢电压以抵偿增大的电压损耗防止负荷点的电压过低；在最小负荷时，线路上电压损耗减小，适当降低中枢点电压以防止负荷点的电压过高。这种在最大负荷时提高中枢电压，在最负荷时降低中枢点电压的调压方式i，称为逆调压。②顺调压：对于负荷变化较小哦，线路不长的网络，在允许电压偏移范围内，最大负荷时，电压可以低一些；最小负荷时，电压可以搞一些，这种方式称为顺调节。③恒调压：对于负荷变动较小，供电线路上电压损耗也较小的电力网络，无论是最大负荷还是最小负荷，只要中枢点电压维持在允许电压偏移范围内的某一个或较小范围内，就是可以保证各负荷点的电压质量。36、变压器的分接头：一般设在高压和中压绕组上。对于6300kv?A 及以下的变压器中，高压侧有三个分接头。每个分接头可使电压变化5%，各分接头电压分别为：0.95Un、Un、1.05Un。对于容量为8000kv?A 及以上的变压器，高压侧有5个分接头。各分接头电压分别为：0.95Un、0.975Un、Un、1.025Un、1.05Un，记为：Un（+/-）2*2.5% 37绕组变压器：三绕组变压器除高压侧有分接头外，一般中压侧也有分接头可供选择。首先根据低压侧母线的调压要求，在高—低压绕组之间进行计算，选取高压侧的分接头电压，即变比Uth/Un;然后根据中压侧母线的调压要求及选取的高压侧分接头电压Uth在高—中压侧绕组之间进行计算，选取中压侧的分接头电压Utm。确定变比为Uth/Utm/Un1 38、频率的一次调整：当负荷波动时，将引起频率的变化。这时发电机组的出力在调速器的作用下，也将作适当的调整；负荷从系统中吸收的实际功率也将作一定调整，从而在新的频率下，达到新的功率平衡。 39、频率的二次调整：一次调整是由调速器来调节，其结果是发电机增加的输入功率小于实际增加的负荷功率，此时频率仍旧小于fn。为了使系统稳定运行在fn下，此时用自动调频装置去调整，使发电机的静态曲线向上平移，直至系统发电机组的输入功率能符合负荷功率的增长的需要使系统频率运行于fn 上。序参数：对称的三相电路中流过不同序列的电流时，所遇到的阻抗是不同的，然而同一相序的电压和电流间仍符合欧姆定律。40、降低网损的技术措施：①提高用户处的功率因数，避免无功功率还距离传送；②在闭式网络中实行功率经济分布；③组织变压器经济运行; ④合理组织各发电厂经济运行； ⑤合理选择导线的截面积；⑥调整用户的负荷曲线，调峰节电。⑦合理安排检修计划；⑧适当提高电力网的运行电压水平。41、等微增率准则：就是运行的发电机组按微增率相等的原则来分配负荷，这样就是使系统总的燃料消耗 为最小，从而是最经济的。42、提高电力系统静态稳定性的措施：①减小元件 的电抗、②采用自动调节励磁装置、③改善系统的结构和采用中间补偿设备。 1、有发电厂中的电气部分、各类变电所、输配电线路及各种类型的用电器组成 的整体，称为电力系统2、按电压等级的高低，电力网可分为：1低压电网 （<1kv）2中低电网（11000kv）3、负荷的分类：1.按物理性能 分：有功负荷、无功负荷 2.按电力生产与销售过程分：发电负荷、供电负荷、 和用电负荷 3.按用户性质分：工业、农业、交通运输业和人民生活用电负荷 4. 按负荷对供电的可靠性分：一级、二级、三级负荷4、我国电力系统常用 的4种接地方式：1.中性点接地 2.中性点经消弧线圈接地3.中性点直接接地 4. 中性点经电阻的电抗接地小电流接地方式：（1.2）优点：①可靠性能 高②单相接地时，不易造成人身或轻微轻微的人身和设备安全事故缺点：经济 性差、容易引起谐振，危及电网的安全运行。大接地电流方式：（3.4）优 点：①能快速的切除故障、安全性能好②经济性好。缺点：系统供电可靠性 差（任何一处故障全跳）5、消弧线圈的工作原理：在单相接地时，可 以线圈的电流Il补偿接地点的容性电流消除接地的不利影响补偿方式：①全 补偿：Ik=Il时，Ie=0.容易发生谐振，一般不用②负补偿，Il< Ik时，Ie为纯容 性，易产生谐振过电压③过补偿：Il>Ik时，Ie为纯感性，一般都采用过电压法。 6、架空线路的组成：①导线、②避雷线、③杆塔、④绝缘子、⑤金具 7、 电力网的参数一般分为两类：一类是由元件结构和特性所决定的参数，称为网络 参数，如R、G、L等；另一类是系统的运行状态所决定的参数，称为运行参数， 如I、V、P等。8、分裂导线用在什么场合，有什么用处？一般用在大于 350kv的架空线路中。可避免电晕的产生和增大传输容量。9、导线是用来反映 的架空线路的泄漏电流和电晕所引起的有功损耗的参数。 10、三绕组变压器的绕组排列方式：①中、高、低②低、中、高排列原 则：①高压绕组电压高，故绝缘要求也高，一般在最外层、②升压变压器一般 采用：---- 1、标么值：是指实际有名值与基准值得的比值。优点：可以用来简 化计算缺点：同一实际值可能对应着多个不同的标么值。基准值的选取：①基 准值的单位应与有名值的单位相同、②所选取的基准值物理量之间应符合电路的 基本关系、③P33 12、短路：指一切不正常的相与相之间的或相与地面之间的通路。形式： ①三相电路、②单相短路接地、③两相短路、④两相短路接地。 13、短路计算的任务; ①在选择电气设备时，要保证电气设备要有足够的动 稳定性和热稳定性，这都要以短路计算为依据。②为了合理地配置各种继电保护 装，并正确整定其参数，必须进行短路电流的计算。③在设计发电厂的变电所的 主接线时，需要对各种可能的设计方案进行详细的技术经济比较，以便确定最优 设计方案，这也要以短路计算为依据。④进行电力系统暂态稳定的计算，也包含 一些电流计算的内容。 14、无穷大电源：是一种为了理论上简化分析的需要，所假定的可以输出 无穷大的功率的电源。特点：①电源频率和电压保持不变、②电源的内阻为零。 15、短路要做的假设：①由无穷大电源供电、②短路前处于稳态、③电路三相对 称。16、短路电流实际上包括两个分量：①是周期性分量，即稳态短路电流， 它是短路电流中的强迫分量，其幅值Im取决于电源电动势的幅值和电路参数。 ②是非周期分量，它是短路电流中的自由分量，按指数形式衰减。17、 短路冲击电流：是指短路电流中最大可能的瞬时值，同非周期分量有 关。18、对称分量法：是将一组不对称的三相量看成三组不同的对称三相量之 和。三相量为：①正序分量：各相量的绝对值相等、相互之间有120°的相位， 且与系统在正常对称运行下的相序相同。Ib1=Ia1?e-j120、Ic1= Ia1?ej120; ②负 序分量：各相量的绝对值相等，相互之间有120°的相位差但与正常运行时的相 许相反，以A相为基准相，有Ib2=Ia2?ej120、Ic2=Ia2?ej-120；③零序分量：各 相量的绝对值相等，相位相同，也即Ia0=Ib0=Ic0。19、力系统元件的序参数： 同步发电机的负序和零序阻抗：正序电抗、负序电抗、零序电抗。20、电网中 各发电机之间合并的条件：①发电机的特性（类型、参数等）是否大致相同，② 发电机到短路点的电气距离是否大致相等。 21、短路功率主要用来校验断路器的切断能力。22、不对称故 障：①纵向故障：指的是网络中的两个相邻节点k和k′之间出现不正常的断开 或三相阻抗不相等的情况。②横向故障：23、非全相断线：是指一相断线和两 相断线的非全线断线形式。非全相断线的运行是在故障口出现了某种不对称状 态，系统的其余某部分的参数还是三相对称的，可以运用对称分量法进行分析。 24、潮流计算的几个量：①电压降落：指供电支路首末端电压的相位差； ②电压损耗：指供电支路首末端两端电压的数量差，即为（U1-U2）；③电压偏 移：指电网中某点的实际电压U与其额定电压UN之差，有时用百分数表示， 即：电压偏移=（U-Un）/Un*100% ; ④电压调整：指线路末端在空载时的电压 U20与负载时的电压U2的数量差。由于输电线路的电容效应，特别是超高压输 电线路的电容效应，在空载时线路末端电压值上升较大。25、电源输出的 功率由两部分组成：①一部分与负荷和线路阻抗有关、②第二部分与负荷无关， 只与两端电源的电压差和线路阻抗有关，称为循环功率。 26、通过对负荷节点的功率流向的分析会发现：①有的负荷只需要单方向 提供电力就能满足负荷供电的要求，②而有的负荷必须从两个方向或两个以上方 向同时同时提供电力才能满足负荷的供电要求。这种必须同时从两个方向或以上 提供电力才能满足负荷供电要求的负荷节点，称为功率分点。27、闭式网络中 电压最低点的判断：功率分点就是整个电力网电压的最低点。①在较高电压级的 电网中，由于X>>R，此时电压最低点往往是无功功率分点。②在较低电压级的 电网中，由于R>>X,此时电压最低点往往是有功功率分点。28、潮流计算的 主要内容：①电流和分布的计算、②节点电压和电压损耗的计算、③功率损耗的 计算。29、对每个节点i来讲，通常有四个变量：①发电机发出的有功 功率和无功功率、②电压幅值和相位30、根据电力系统的实际运行条件， 一般将节点分为以下三种类型：①PQ节点：这类节点P和Q是给定的，节点电 压（幅值、相位）是待求量。电力系统中的绝大多数节点属于这一类型。②PU 节点：这类节点是P和U是给定的，节点的Q和电压的相位待求。③平衡节点： 平衡节点只有一个，它的电压幅值U和相位已给定，P和Q为待求量。31、 ①平衡节点：在潮流分布算出之，网络中的功率损耗是未知的。因此 网络中至少有一个节点的P不能给定，这个节点承担了系统的有功功率平衡， 故称为平衡节点。②基准节点：必须选定一个节点，指定电压相位为0，作为计 算各点电压相位的参考。这个节点称为基准节点。习惯上把基准节点和平衡节点 选为同一点，称为平衡节点。32、高斯—塞得尔潮流计算步骤：P130 功 率因数：cos＠=Pmax/Sn 33、每一次选代中，对于PU节点，必须作以下几项 计算：①修正节点电压、②计算节点无功功率、③无功功率超限检查。 34、几种常见的无功功率电源：①同步发电机、②同步调相机及同步电动 机、③并联电容器、④静止无功功率补偿器svc、⑤高压输电线的充电功率。 35、中枢点电压的调节方式：①逆调压：对于中枢点至各负荷点的供电线 路较长，各负荷变化规律大致相同，且负荷波动较大的网络中，在最大负荷时， 线路上电压损耗增大，适当提高中枢电压以抵偿增大的电压损耗防止负荷点的电 压过低；在最小负荷时，线路上电压损耗减小，适当降低中枢点电压以防止负荷 点的电压过高。这种在最大负荷时提高中枢电压，在最负荷时降低中枢点电压的 调压方式i，称为逆调压。②顺调压：对于负荷变化较小哦，线路不长的网络， 在允许电压偏移范围内，最大负荷时，电压可以低一些；最小负荷时，电压可以 搞一些，这种方式称为顺调节。③恒调压：对于负荷变动较小，供电线路上电压 损耗也较小的电力网络，无论是最大负荷还是最小负荷，只要中枢点电压维持在 允许电压偏移范围内的某一个或较小范围内，就是可以保证各负荷点的电压质 量。36、变压器的分接头：一般设在高压和中压绕组上。对于6300kv?A 及以 下的变压器中，高压侧有三个分接头。每个分接头可使电压变化5%，各分接头 电压分别为：0.95Un、Un、1.05Un。对于容量为8000kv?A 及以上的变压器， 高压侧有5个分接头。各分接头电压分别为：0.95Un、0.975Un、Un、1.025Un、 1.05Un，记为：Un（+/-）2* 2.5% 37绕组变压器：三绕组变压器除高压侧有分 接头外，一般中压侧也有分接头可供选择。首先根据低压侧母线的调压要求，在 高—低压绕组之间进行计算，选取高压侧的分接头电压，即变比Uth/Un;然后根 据中压侧母线的调压要求及选取的高压侧分接头电压Uth在高—中压侧绕组之 间进行计算，选取中压侧的分接头电压Utm。确定变比为Uth/Utm/Un1 38、频率的一次调整：当负荷波动时，将引起频率的变化。这时发电机组 的出力在调速器的作用下，也将作适当的调整；负荷从系统中吸收的实际功率也 将作一定调整，从而在新的频率下，达到新的功率平衡。 39、频率的二次调整：一次调整是由调速器来调节，其结果是发电机增加 的输入功率小于实际增加的负荷功率，此时频率仍旧小于fn。为了使系统稳定 运行在fn下，此时用自动调频装置去调整，使发电机的静态曲线向上平移，直 至系统发电机组的输入功率能符合负荷功率的增长的需要使系统频率运行于fn 上。序参数：对称的三相电路中流过不同序列的电流时，所遇到的阻抗是不 同的，然而同一相序的电压和电流间仍符合欧姆定律。40、降低网损的 技术措施：①提高用户处的功率因数，避免无功功率还距离传送；②在闭式网络 中实行功率经济分布；③组织变压器经济运行; ④合理组织各发电厂经济运行； ⑤合理选择导线的截面积；⑥调整用户的负荷曲线，调峰节电。⑦合理安排检修 计划；⑧适当提高电力网的运行电压水平。41、等微增率准则：就是 运行的发电机组按微增率相等的原则来分配负荷，这样就是使系统总的燃料消耗 为最小，从而是最经济的。42、提高电力系统静态稳定性的措施：①减小元件 的电抗、②采用自动调节励磁装置、③改善系统的结构和采用中间补偿设备。 1、有发电厂中的电气部分、各类变电所、输配电线路及各种类型的用电器组成 的整体，称为电力系统2、按电压等级的高低，电力网可分为：1低压电网 （<1kv）2中低电网（11000kv）3、负荷的分类：1.按物理性能 分：有功负荷、无功负荷 2.按电力生产与销售过程分：发电负荷、供电负荷、 和用电负荷 3.按用户性质分：工业、农业、交通运输业和人民生活用电负荷 4. 按负荷对供电的可靠性分：一级、二级、三级负荷4、我国电力系统常用 的4种接地方式：1.中性点接地 2.中性点经消弧线圈接地3.中性点直接接地 4. 中性点经电阻的电抗接地小电流接地方式：（1.2）优点：①可靠性能 高②单相接地时，不易造成人身或轻微轻微的人身和设备安全事故缺点：经济 性差、容易引起谐振，危及电网的安全运行。大接地电流方式：（3.4）优 点：①能快速的切除故障、安全性能好②经济性好。缺点：系统供电可靠性 差（任何一处故障全跳）5、消弧线圈的工作原理：在单相接地时，可 以线圈的电流Il补偿接地点的容性电流消除接地的不利影响补偿方式：①全 补偿：Ik=Il时，Ie=0.容易发生谐振，一般不用②负补偿，Il< Ik时，Ie为纯容 性，易产生谐振过电压③过补偿：Il>Ik时，Ie为纯感性，一般都采用过电压法。 6、架空线路的组成：①导线、②避雷线、③杆塔、④绝缘子、⑤金具 7、 电力网的参数一般分为两类：一类是由元件结构和特性所决定的参数，称为网络 参数，如R、G、L等；另一类是系统的运行状态所决定的参数，称为运行参数， 如I、V、P等。8、分裂导线用在什么场合，有什么用处？一般用在大于 350kv的架空线路中。可避免电晕的产生和增大传输容量。9、导线是用来反映 的架空线路的泄漏电流和电晕所引起的有功损耗的参数。 10、三绕组变压器的绕组排列方式：①中、高、低②低、中、高排列原 则：①高压绕组电压高，故绝缘要求也高，一般在最外层、②升压变压器一般 采用：---- 1、标么值：是指实际有名值与基准值得的比值。优点：可以用来简 化计算缺点：同一实际值可能对应着多个不同的标么值。基准值的选取：①基 准值的单位应与有名值的单位相同、②所选取的基准值物理量之间应符合电路的 基本关系、③P33 12、短路：指一切不正常的相与相之间的或相与地面之间的通路。形式： ①三相电路、②单相短路接地、③两相短路、④两相短路接地。 13、短路计算的任务; ①在选择电气设备时，要保证电气设备要有足够的动 稳定性和热稳定性，这都要以短路计算为依据。②为了合理地配置各种继电保护 装，并正确整定其参数，必须进行短路电流的计算。③在设计发电厂的变电所的 主接线时，需要对各种可能的设计方案进行详细的技术经济比较，以便确定最优 设计方案，这也要以短路计算为依据。④进行电力系统暂态稳定的计算，也包含 一些电流计算的内容。 14、无穷大电源：是一种为了理论上简化分析的需要，所假定的可以输出 无穷大的功率的电源。特点：①电源频率和电压保持不变、②电源的内阻为零。 15、短路要做的假设：①由无穷大电源供电、②短路前处于稳态、③电路三相对 称。16、短路电流实际上包括两个分量：①是周期性分量，即稳态短路电流， 它是短路电流中的强迫分量，其幅值Im取决于电源电动势的幅值和电路参数。 ②是非周期分量，它是短路电流中的自由分量，按指数形式衰减。17、 短路冲击电流：是指短路电流中最大可能的瞬时值，同非周期分量有 关。18、对称分量法：是将一组不对称的三相量看成三组不同的对称三相量之 和。三相量为：①正序分量：各相量的绝对值相等、相互之间有120°的相位， 且与系统在正常对称运行下的相序相同。Ib1=Ia1?e-j120、Ic1= Ia1?ej120; ②负 序分量：各相量的绝对值相等，相互之间有120°的相位差但与正常运行时的相 许相反，以A相为基准相，有Ib2=Ia2?ej120、Ic2=Ia2?ej-120；③零序分量：各 相量的绝对值相等，相位相同，也即Ia0=Ib0=Ic0。19、力系统元件的序参数： 同步发电机的负序和零序阻抗：正序电抗、负序电抗、零序电抗。20、电网中 各发电机之间合并的条件：①发电机的特性（类型、参数等）是否大致相同，② 发电机到短路点的电气距离是否大致相等。 21、短路功率主要用来校验断路器的切断能力。22、不对称故 障：①纵向故障：指的是网络中的两个相邻节点k和k′之间出现不正常的断开 或三相阻抗不相等的情况。②横向故障：23、非全相断线：是指一相断线和两 相断线的非全线断线形式。非全相断线的运行是在故障口出现了某种不对称状 态，系统的其余某部分的参数还是三相对称的，可以运用对称分量法进行分析。 24、潮流计算的几个量：①电压降落：指供电支路首末端电压的相位差； ②电压损耗：指供电支路首末端两端电压的数量差，即为（U1-U2）；③电压偏 移：指电网中某点的实际电压U与其额定电压UN之差，有时用百分数表示， 即：电压偏移=（U-Un）/Un*100% ; ④电压调整：指线路末端在空载时的电压 U20与负载时的电压U2的数量差。由于输电线路的电容效应，特别是超高压输 电线路的电容效应，在空载时线路末端电压值上升较大。25、电源输出的 功率由两部分组成：①一部分与负荷和线路阻抗有关、②第二部分与负荷无关， 只与两端电源的电压差和线路阻抗有关，称为循环功率。 26、通过对负荷节点的功率流向的分析会发现：①有的负荷只需要单方向 提供电力就能满足负荷供电的要求，②而有的负荷必须从两个方向或两个以上方 向同时同时提供电力才能满足负荷的供电要求。这种必须同时从两个方向或以上 提供电力才能满足负荷供电要求的负荷节点，称为功率分点。27、闭式网络中 电压最低点的判断：功率分点就是整个电力网电压的最低点。①在较高电压级的 电网中，由于X>>R，此时电压最低点往往是无功功率分点。②在较低电压级的 电网中，由于R>>X,此时电压最低点往往是有功功率分点。28、潮流计算的 主要内容：①电流和分布的计算、②节点电压和电压损耗的计算、③功率损耗的 计算。29、对每个节点i来讲，通常有四个变量：①发电机发出的有功 功率和无功功率、②电压幅值和相位30、根据电力系统的实际运行条件， 一般将节点分为以下三种类型：①PQ节点：这类节点P和Q是给定的，节点电 压（幅值、相位）是待求量。电力系统中的绝大多数节点属于这一类型。②PU 节点：这类节点是P和U是给定的，节点的Q和电压的相位待求。③平衡节点： 平衡节点只有一个，它的电压幅值U和相位已给定，P和Q为待求量。31、 ①平衡节点：在潮流分布算出之，网络中的功率损耗是未知的。因此 网络中至少有一个节点的P不能给定，这个节点承担了系统的有功功率平衡， 故称为平衡节点。②基准节点：必须选定一个节点，指定电压相位为0，作为计 算各点电压相位的参考。这个节点称为基准节点。习惯上把基准节点和平衡节点 选为同一点，称为平衡节点。32、高斯—塞得尔潮流计算步骤：P130 功 率因数：cos＠=Pmax/Sn 33、每一次选代中，对于PU节点，必须作以下几项 计算：①修正节点电压、②计算节点无功功率、③无功功率超限检查。 34、几种常见的无功功率电源：①同步发电机、②同步调相机及同步电动 机、③并联电容器、④静止无功功率补偿器svc、⑤高压输电线的充电功率。 35、中枢点电压的调节方式：①逆调压：对于中枢点至各负荷点的供电线 路较长，各负荷变化规律大致相同，且负荷波动较大的网络中，在最大负荷时， 线路上电压损耗增大，适当提高中枢电压以抵偿增大的电压损耗防止负荷点的电 压过低；在最小负荷时，线路上电压损耗减小，适当降低中枢点电压以防止负荷 点的电压过高。这种在最大负荷时提高中枢电压，在最负荷时降低中枢点电压的 调压方式i，称为逆调压。②顺调压：对于负荷变化较小哦，线路不长的网络， 在允许电压偏移范围内，最大负荷时，电压可以低一些；最小负荷时，电压可以 精品文档

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。 关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑

《电路分析基础》学习总结

《电路分析基础》学习总结 通过电路基础的学习，我们的科学思维能力，分析计算能力，实验研究能力和科学归纳能力有了很大的提高，为下学期我们学习电子技术打下了基础。 对于我们具体的学习内容，第一到第四章，主要讲了电路分析的基本方法，以及电路等效原理等，而后面的知识主要是建立在这四章的内容上的，可以说，学好前面这四章的内容是我们学习电路基础的关键所在。在这些基础的内容中又有很多是很容易被忽略的。对于第五章的内容，老师让我们自主讲解的方式加深了我们的印象，同时也让我们学会如何去预习，更好的把握重点，很符合自主学习的目的。至于第六章到第十章的内容则完全是建立在前四章的内容上展开的，主要就是学会分析电路图结构的方法，对于一二阶电路的响应问题，就是能分析好换路前后未变量和改变量，以及达到稳态时所求量的值。 对于老师上课方法的感想：首先感谢窦老师和杨老师的辛苦讲课，窦老师声音洪亮，讲课思路清晰，让我们非常受益，杨老师的外语水平让我们大开眼界，在中文教学中，我们有过自主学习的机会，也让大家都自己去讲台上讲课，加深了我们的印象，而且对于我们学习能力有很大提高，再是

老师讲课的思路，让我受益不凡，在这之中感受到学习电路的方法。在双语班的教学中，虽然外语的课堂让我们感觉很有难度，有的时候甚至看不懂ppt上的单词，临时上课的时候去查，但是老师上课时经典的讲解确实很有趣味，不仅外语水平是一定的锻炼，同时也是学习电路知识，感觉比起其他班的同学，估计这应该是一个特色点吧。 对于学习电路感想：学习电路，光上课听老师讲课那是远远不够的，大学的学习都是自主学习，没有老师的强迫，所以必须自己主动去学习，首先每次上完课后的练习，我觉得很有必要，因为每次上完课时都感觉听的很懂，看看书呢，也貌似都能理解，可是一到做题目就愣住了，要么是公式没有记住，要么是知识点不知道如何筛选，所以练习很重要，第二点，应该要反复回顾已经学过的内容，只有反复记忆的东西才能更深入，不然曾经学过的东西等到要用就全都忘记了，不懂得应该多问老师，因为我们是小班，这方面，老师给了我们足够的机会。 另外，我们电路分析基础的课程网站，里面的内容已经比较详实，内容更新也比较快，经常展示一些新的内容，拓宽了我们的视野。

制冷设备常见故障及处理方法

制冷系统及设备常见的故障原因及排除方法 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 2、什么叫蒸发温度? 3、什么叫冷凝温度? 4、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 5、什么叫中间温度? 6、什么叫压缩机的吸气温度? 7、什么叫压缩机的排气温度? 8、什么叫潮车? 9、什么原因能造成潮车? 10、潮车后能造成什么后果? 11、如何排除潮车? 12、排气压力超高什么原因? 13、压缩机不能启动 14、压缩机启动后即停机 15、气缸内有敲击声(活塞机) 16、曲轴箱内有敲击声(活塞机) 17、压缩机启动后无油压 18、润滑油油压过低(活塞机) 19、压缩机耗油量增大 20、轴封漏油或漏气 21、压缩机卸载装置机构失灵 22、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高) 23、压缩机排气温度相对压力下温度偏高 24、压缩机吸入压力太低 25、机组发生不正常振动(螺杆机) 26、制冷能力不足 27、机器运转中出现不正常的响声(螺杆机) 28、排气温度或油温过高 29、排气温度或油温下降 30、滑阀动作不灵活或不动作 31、螺杆压缩机体温度过高 32、压缩机及油泵轴封泄漏 33、油压过低 34、油消耗量大

35、油面上升 36、停车时压缩机反转 37、吸气温度低于应用温度 38、制冷系统及设备的调整压力值( 供参考) 39、高压系统试验压力是多少? 40、低压系统试验压力是多少? 41、系统真空试验压力是多少? 42、设备的检修期要求 43、螺杆压缩机组检修期限 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 答：(1) 系统内的制冷剂压力不得出现异常高压，以免设备破裂。 (2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作，以免设备被破坏。 (3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械。 2 、什么叫蒸发温度? 答：蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。 3、什么叫冷凝温度? 答：冷凝器内的气体制冷剂，在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 4 、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 答：冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温度后的温度称冷却温度( 或过冷温度) 。 5 、什么叫中间温度? 答：中问冷却器中制冷剂在中问压力(P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。 6 、什么叫压缩机的吸气温度? 答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高5～10 ℃( 称过热度) 。 7 、什么叫压缩机的排气温度? 答：压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的高低与压力比(PK/P·) 及吸气温度成正比，如果吸气的过热度越高, 压力比愈大, 则排气温度也就愈高, 否则相反, 一般排气压力稍高于冷凝压力。 8 、什么叫潮车? 答：制冷工质因未能或未充分吸热而将液体或湿蒸汽被压缩机吸入机内称为潮车 9 、什么原因能造成潮车? 答：(1) 系统中的气液分离器标高是否低于标准( 要求 1.2m 以上)。 (2) 系统中的自动控制液位失灵。 (3) 手动供液过大、过急( 或节流阀内漏或开启过大)。