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海卫游艇项目发展计划目录前言 (4)一、工艺先进性 (4)(一)、海卫游艇项目建设期的原辅材料保障 (4)(二)、海卫游艇项目运营期的原辅材料采购与管理 (5)(三)、技术管理的独特特色 (6)(四)、海卫游艇项目工艺技术设计方案 (8)(五)、设备选型的智能化方案 (9)二、海卫游艇项目概论 (10)(一)、创新计划及海卫游艇项目性质 (10)(二)、主管单位与海卫游艇项目执行方 (10)(三)、战略协作伙伴 (11)(四)、海卫游艇项目提出背景和合理性 (12)(五)、海卫游艇项目选址和土地综合评估 (13)(六)、土木工程建设目标 (14)(七)、设备采购计划 (15)(八)、产品规划与开发方案 (15)(九)、原材料供应保障 (16)(十)、海卫游艇项目能源消耗分析 (16)(十一)、环境保护 (17)(十二)、海卫游艇项目进度规划与执行 (18)(十三)、经济效益分析与投资预估 (19)(十四)、报告详解与解释 (20)三、背景和必要性研究 (21)(一)、海卫游艇项目承办单位背景分析 (21)(二)、海卫游艇项目背景分析 (23)四、后期运营与管理 (23)(一)、海卫游艇项目运营管理机制 (23)(二)、人员培训与知识转移 (24)(三)、设备维护与保养 (25)(四)、定期检查与评估 (26)五、质量管理与监督 (26)(一)、质量管理原则 (26)(二)、质量控制措施 (28)(三)、监督与评估机制 (30)(四)、持续改进与反馈 (31)六、海卫游艇项目收尾与总结 (34)(一)、海卫游艇项目总结与经验分享 (34)(二)、海卫游艇项目报告与归档 (37)(三)、海卫游艇项目收尾与结算 (38)(四)、团队人员调整与反馈 (39)七、科技创新与研发 (40)(一)、科技创新战略规划 (40)(二)、研发团队建设 (42)(三)、知识产权保护机制 (43)(四)、技术引进与应用 (44)八、海卫游艇项目落地与推广 (45)(一)、海卫游艇项目推广计划 (45)(二)、地方政府支持与合作 (46)(三)、市场推广与品牌建设 (47)(四)、社会参与与共享机制 (48)九、员工福利与团队建设 (49)(一)、员工福利政策制定 (49)(二)、团队建设活动规划 (50)(三)、员工关怀与激励措施 (50)(四)、团队文化与价值观塑造 (52)十、成本控制与效益提升 (53)(一)、成本核算与预算管理 (53)(二)、资源利用效率评估 (56)(三)、降本增效的具体措施 (57)(四)、成本与效益的平衡策略 (59)前言在当今激烈的市场竞争中，项目合作是激发创新、优化资源配置、实现共赢战略的关键手段。
广东省生产力促进中心包含有以下几个协会∙广东省生产力促进协会∙广东省民营科技企业协会∙广东省高新技术企业协会∙广东发明协会∙广东省产学研合作促进会∙广东省创新方法研究会∙广东基本建设优化研究会∙珠三角技术转移联盟∙广东工业设计创新服务联盟∙信息安全和软件工业化产学研创新联盟各协会会员名单（网站上可查到的包括个人会员以及单位会员，不能查到的协会则不在以下体现）广东省民营科技企业协会会员企业理事长叶景图广东省科学技术厅党组成员、副厅长常务副理事长黄炳贺广东省生产力促进中心主任副理事长周海涛广东省科学技术厅政策法规处处长袁志敏广州金发科技股份有限公司董事长李兴浩广东志高空调股份有限公司董事长李白千佛山市日丰企业有限公司副总经理罗意自佛山市南海东兴塑料制罐有限公司董事长吴瑞林侨兴集团有限公司董事长吴长江惠州雷士光电科技有限公司董事长汪南东广东江粉磁材股份有限公司董事长胡广良广东五星太阳能股份有限公司董事长、总经理秘书长梁茹广东省生产力促进中心副主任副秘书长梁丽娟广东省科学技术厅政策法规处副处长林波广东省生产力促进中心协调发展部部长朱先春广州道为管理咨询有限公司总经理广东省高新技术企业协会广东省高新技术企业协会法定代表人和第一届理事会成员名单广东省产学研合作促进会广东省产学研合作促进会理事名单理事长：宋海原广东省副省长副理事长（27人）：刘炜广东省科学技术厅副厅长廖兆龙广东省科学技术厅副巡视员黄炳贺广东省生产力促进中心主任徐安龙中山大学副校长章熙春华南理工大学副校长邵新宇东莞华中科技大学制造工程研究院院长杨晓波东莞电子科技大学电子信息工程研究院副理事长黄宁生中国科学院广州分院常务副院长廖森泰广东省农业科学院副书记刘敏广州有色金属研究院副院长刘岩深圳清华大学研究院常务副院长刘伟广州佳都集团有限公司董事长袁明深圳市同洲电子股份有限公司总裁王安勤东莞科威医疗器械有限公司董事长谢小能广州市京华网络有限公司总裁邓奕威美的集团有限公司副总裁闫晓林TCL集团股份有限公司副总裁王金发广东明阳风电产业集团有限公司副总裁杨川珠海市科技工贸和信息化局刘少群珠海市珈玛灯具制造有限公司董事长谢文珠海兴业新能源科技有限公司卢天健广东顺德西安交通大学研究院王保江佛山市顺德区北航先进技术产业基地有限公司总经理季统凯广东电子工业研究院有限公司廖兵中科院广州化学有限公司朱江洪珠海格力电器股份有限公司董事长鲍佑林广东省科技人才服务中心主任(法人代表)黄跃珍广州无线电集团有限公司刘亮中山东菱威力电器有限公司总裁罗发银惠州市华昱美实业有限公司董事长王永宁珠海罗西尼表业有限公司副总经理陈冰冰佛山市顺德工业与信息技术研究中心有限公司总经理胡先念惠州中创化工有限责任公司总经理李银虎深圳市中冀联合通讯技术有限公司总经理理事（28人）：刘洁生暨南大学副校长陈志强华南农业大学副校长孙国萍广东省微生物研究所副所长张中强广东省测试分析研究所副所长王成勇广东工业大学校长助理孙颖楷广东华南家电研究院常务副院长朱国琴广东南方信息安全产业基地有限公司董事长李中延东莞市迈科科技有限公司董事长赖海洋惠州市天泽盈丰科技有限公司董事长张弢怀集登云汽配股份有限公司董事长黄建元远光软件股份有限公司副董事长李兴浩广东志高空调有限公司总裁温志芬广东温氏食品集团有限公司总裁朱伦宏东莞市依时利科技有限公司总裁欧阳秋桂广东志成冠军集团有限公司副总裁高峰东莞市泰斗微电子科技有限公司总经理方沛明广东力优环境系统股份有限公司总经理余少言广东万家乐燃气具有限公司总经理杨永祥珠海银通新能源有限公司副总经理刘军东莞市铭丰包装品制造有限公司副总经理李旭杰广东风华高新科技股份有限公司副总经理臧晓钢珠海纳思达电子科技有限公司总监谢小渭长园共创电力安全技术股份有限公司尹洪卫岭南园林股份有限公司陈喆珠海汇金科技有限公司李跃先珠海太阳鸟游艇制造有限公司朱世会广东先导稀材股份有限公司程韬波广东省科学院自动化工程研制中心刘宝泰中山市恒辰光电科技有限公司董事长何顺祥中山四海家具制造有限公司总经理罗建国广东长宝信息科技有限公司总经理广东省产学研合作促进会秘书长、副秘书长名单秘书长：卢进广东省科学技术厅产学研结合处处长副秘书长：裴启银广东省生产力促进中心办公室主任林雄广东省生产力促进中心产业研究室部长邵春广东省科技人才服务中心副主任广东基本建设优化研究会会员名册（排名不分先后）宋海全国政协常委、副秘书长,民建中央副主席常务副会长陈勇中国工程院院士,原中国科学院广州分院、广东省科学院院长副会长刘炜广东省科学技术厅副厅长徐利森广东省基本建设研究会副会长兼秘书长黄炳贺广东省生产力促进中心主任徐安龙中山大学副校长章熙春华南理工大学副校长刘洁生暨南大学副校长陈志强华南农业大学副校长郝志峰广东工业大学副校长肖更生广东省农业科学院副院长章超桦广东海洋大学副校长徐小康深圳市罗湖区人大常委会副主任陈声醒原广东省政协办公厅副巡视员常务理事谢明权广东省高新技术企业协会理事长，原广东省科学技术厅厅长张志远原广东省人大副秘书长刘庆茂广东省科研基础条件平台建设促进会会长，原广东省科学技术厅副巡视员文传道原广东省教育厅巡视员刘伟广州佳都集团有限公司董事长黄武君原清远市政协主席黄爽茂名市人民政府副秘书长梁伯彤广州百嘉信集团有限董事长理事颜国荣广东省工业技术研究院副院长肖新明广东省科学中心副主任何宏平中科院广州地球化学研究所副所长龙丽娟中科院南海海洋研究所副所长赵黛青中科院广州能源研究所副所长廖兵中科院广州化学有限公司董事长傅声雷中科院华南植物园副主任谭炳才广东省政府发展研究中心宏观研究处处长刘伟广东省社会科学院国际经济研究所副所长谢岳雄广东省工商行政管理局经济检查局副处长李德应红楼文普茶业有限公司总经理王维煜广东青山绿水农林生态有限公司总经理季统凯中科院云计算产业技术创新与育成中心主任张国军东莞华中科技大学制造工程研究院常务副院长刘大伟木林森股份有限公司副总经理秘书长徐利森广东省基本建设优化研究会副会长兼秘书长李政访广东省科学技术厅产学研结合处副处长邵春广东省科技人才服务中心副主任法律顾问宋玉才广东国鼎律师事务所律师个人会员侯红明中国科学院广州分院、广东省科学院科教处处长张虹鸥广州地理研究所所长阳建春广东省昆虫研究所副所长吴清平广东省微生物研究所所长曾祥效广东省科技情报研究所所长曾乐民广东省技术经济研究发展中心主任罗亮广东省计算中心主任江华华南农业大学经济管理学院研究中心主任万忠广东省农科院农业经济与农村发展研究所所长操君喜广东省农业科学院饮用植物研究所所长徐志宏广东省农业科学院科技管理处处长郑业鲁广东省农业科学院科技情报研究所所长杨少海广东省农业科学院土壤肥料研究所所长陈庄广东省农业科学院畜牧研究所副所长陈琴苓广东省农业科学院科技管理处处长张毕西广东工业大学管理学院院长孙水裕广东工业大学环境科学与工程学院党委书记刘洪伟广东工业大学管理学院副院长王学力广东工业大学经济与贸易学院副院长李绪洪广东工业大学建筑与城市规划学院副院长党志华南理工大学环境科学与工程学院院长王世福华南理工大学建筑学院城市规划系主任马晓茜华南理工大学电力学院实验室主任杨苹华南理工大学广东省绿色能源技术重点实验室主任丁焕峰华南理工大学经济与贸易学院副院长郑方辉华南理工大学公共管理学院教授崔毅华南理工大学风险投资研究中心主任裴启银广东省生产力促进中心办公室主任鲍佑林广东省科技人才服务中心主任林雄广东省生产单位会员（排名不分先后）广东省生产力促进中心中国科学院广州分院广东省农业科学院华南理工大学广东工业大学广深发投资有限公司华南农业大学暨南大学广东海洋大学广东省工业技术研究院广东科学中心中科院南海海洋研究所中科院广州能源研究所中科院广州化学有限公司中科院华南植物园广州地理研究所广东省微生物研究所广东省科学技术情报研究所广东省技术经济研究发展中心广东省计算中心广州佳都集团有限公司广东青山绿水农林生态有限公司广东嘉利拍卖行有限公司广州广日集团有限公司金发科技股份有限公司广州百嘉信集团有限公司广东电子工业研究院股份有限公司东莞华中科技大学制造工程研究院木林森股份有限公司。
校企合作总结最新5篇校企合作工作总结篇一随着全市产业布局，结构调整和就业市场的变化，加快培育高技能应用型人才，促进全市经济和社会可持续发展，增强城市竞争力，地方高校起着举足轻重的作用。
学院作为珠海职业教育的龙头，在积极深化教育教学改革的基础上，大力推行校企合作，工学结合的培养模式，为珠海的经济发展培养更多技术型实用人才提供了保证。
年底，学院领导意识到："校企合作是培养技能型人才的必由之路，校企合作成效是决定职业院校改革发展成功与否的重要因素和标志"，因此成立了校企合作办公室，切实加强与企业的合作办学。
在一年的时间里，校企合作得到学院领导的高度重视，在学院各部门的大力配合下，工作有序开展，取得显著的成效。
体现在以下八方面：一，找准定位，目标明确校企合作办公室的工作目标定位是："沟通服务企业，合作共赢"。
在工作中注重校政合作，校校合作，校企合作等多种形式。
工作的职责可以主要为四方面：沟通外界，培训企业，服务师生，建设专业。
二，主动走访，沟通合作学院由领导带队走访了珠海及周边的300余家企事单位业，其中包括：政府机构22个，院校14间，高科技企业50家，港澳企业15家，民营企业200余家，外企6家。
通过走访，使学院更加明确了社会和企业对技能型人才的需求状况，进一步明确了办学的目的，也为学生实习就业提供了平台。
与此同时，学院与企业达成了形式多样的合作方式，合作涉及数控技术，计算机，会计电算化，商务英语，物流，电子商务，市场营销，旅游，酒店管理，游艇制造等十余个专业，共与36家企业签订了合作协议，既为学院学生实习实训和就业找到了新出路，又为企业提供了优质的用工资源；同时还明晰学院专业设置思路，扩大学院的知名度，节约了办学成本。
校企办在学院领导的带领下，成功申报了"广东省（珠海）节能降耗宣传培训基地"，"广东省中小企业培训示范基地"，"珠海游艇产业技能型培养基地"，珠海市中小企业培训示范机构"（以下简称"三基地一机构"）。
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太阳鸟30米出口钢质巡逻艇下水
作者：周海燕
来源：《广东造船》2015年第01期
2015年1月21日，由太阳鸟游艇股份有限公司全资子公司广东宝达游艇制造有限公司建造的30米出口钢质巡逻艇在顺德生产基地顺利下水。
30米钢质巡逻艇为单体、单甲板全焊接钢质船舶，总长30米，型宽5.8米，吃水1.4米，满载排水量为90吨，机舱内配备了两台美国CUMMINS船用高速柴油机为主推进动力源，满载常排水量状态下，巡航速度20km/h。
30米钢质巡逻艇作为宝达出口业务中的一员，具有一定的代表性，它具有自主知识产
权，在推进强化创新、实现产品升级换代方面又迈上了一个新台阶。
【珠海金湾游艇产业园土石方工程项目探析】1. 项目概述珠海金湾游艇产业园土石方工程项目是珠海市政府大力发展游艇产业的重要举措之一。
该项目位于珠海市金湾区，总占地面积约1000亩，是珠海市政府投资兴建的重点项目之一。
土石方工程是该项目的首要任务之一，其目的是为了解决场地平整化、道路建设、土地利用等问题，为后续的游艇生产和服务提供基础设施支持。
2. 项目背景和意义珠海市一直以来业已有着良好的游艇产业基础，而游艇产业园的建设将进一步提高珠海市在游艇产业上的国际竞争力。
土石方工程项目的实施，将有助于改善金湾区的基础设施，促进当地经济发展，提升游艇产业集聚区的水平和影响力。
3. 项目难点和挑战土石方工程项目所面临的挑战包括地形复杂、工程量大、施工周期长等问题。
不仅需要克服地质环境的复杂性，并且需要与项目规划、景观设计等各个方面进行协调，为游艇产业园的后续建设提供必要的土地基础。
4. 解决方案和技术手段为了保证土石方工程项目的顺利进行，项目组综合考虑了地质勘察、工程规划、技术方案等诸多因素，制定了科学合理的方案。
采用先进的工程机械和技术手段，利用GPS定位、遥感监测、数字化设计等现代技术手段，提高工程的施工效率和质量，实现土石方工程的科学管理和精准施工。
5. 项目实施情况和环境效益目前，土石方工程项目已经顺利进行，取得了良好的进展。
通过场地平整、路基铺设等工程实施，不仅改善了金湾区的地形地貌，提升了土地的利用效率，也为游艇产业园的后续建设提供了有力支持。
土石方工程的实施还优化了周边的生态环境，提高了土地资源的综合利用水平，对金湾区的经济社会发展产生了积极的环境效益。
6. 个人观点和结语土石方工程作为游艇产业园建设的关键环节，在促进游艇产业发展、提升地区经济水平和改善环境质量等方面具有重要的意义。
通过对土石方工程项目的全面评估和深入探讨，我深切地认识到了项目实施所面临的挑战与机遇。
希望土石方工程项目能够顺利实施，为珠海金湾游艇产业园的蓬勃发展贡献力量！总结：通过本文对珠海金湾游艇产业园土石方工程项目的全面评估和深入探讨，我们对项目的背景、意义、难点、技术手段和环境效益有了更深入的了解。
世界游艇经济现状中国游艇经济现状发展阶段政策现状行业水平中国未来游艇消费趋势中国游艇产业主要产业园与生产企业游艇行业融资模式太阳鸟公司在游艇行业的优势市场快速发展, 年增速 30%以上公司产品结构合理产品系列丰富公司定单饱满游艇俱乐部收费价目表世界游艇经济现状全球游艇创造和消费业规模400 亿美元，维修配套等辅助业 100 亿美元，总计 500 亿美元。
发达国家平均171人拥有一艘游艇，英国平均 64 人、美国平均 16 人、意大利平均70 人、中国平均 130 万人拥有一艘游艇。
回顾国外游艇经济发展里程，当一个国家或者地区GDP 达到 3000 美元时，游艇经济进入萌芽期，当GDP 达到 6000 美元时，游艇经济进入发展期，当GDP达到1 万美元时，游艇经济进入成熟期，消费力浮现。
游艇经济具有很强的经济联动效应，能产生 1：10 美元经济效果。
《英国 2022/08 休闲及小型船舶工业报告》显示连带产业链的就业人数是游艇业本身雇用人员的12 倍。
就是说游艇业本身用人 1000，其连带产业链的就业人数达12,000 人之多。
中国游艇经济现状1、游艇经济现状中国现有近500 家游艇相关企业，游艇整装制造企业在 100 家以内。
游艇产值突破5000 万元的不多。
80%以上都是出口，年出口值近 3 亿美元。
相比国外游艇，国产游艇具有便宜30%的价格优势。
2、发展阶段中国游艇经济发展至今，经历了3 次机会。
第一次是 1979 年改革开放以后，外资进入中国，为满足外资企业人员生活习惯的特点，外企人员或者合资企业购置了一些小型娱乐游艇，把游艇的概念带入了中国。
第二次1997 年香港回归后，中国政治形势稳定，外资投资中国的信心明显。
特殊是珠三角的外资企业，进口游艇的数量和规模超过以前。
当时有关游艇的政策虽然还没有开放，出于招商引资环境的需要，政府对这种现象即不反对也没有积极支持，游艇还处于花瓶阶段。
2022 年后，中国一些地方开始游艇产业的规划、码头的建设、创造业的规划、俱乐部的建设，相关的法规开始出台，游艇经济开始浮现浮出水面。
2012年游艇行业分析报告太阳鸟2012年9月目录一、快速发展的复合材料船艇公司 (3)二、短期内特种艇仍将是公司重要利润来源之一 (5)1、三大领域促特种艇需求快速增长 (5)（1）海洋权益力度增加，提升特种艇市场需求 (6)（2）常规水上执法设备需求激增 (8)（3）港口航道开拓助力需求增长 (9)2、特种艇市场需求乐观 (10)（1）我国特种艇采购呈现快速增长趋势 (10)（2）特种艇市场容量测算 (11)3、公司受益明显 (13)三、私人游艇需求逐步释放，商务艇需求稳健增长 (14)1、私人游艇消费条件日渐成熟 (14)（1）沿海城市人均GDP已达游艇消费水平 (14)（2）游艇俱乐部发展壮大奠定基础 (15)（3）游艇消费理念正日益被接受 (16)（4）两个因素制约增速拐点到来 (17)2、商务活动推动商务游艇消费 (18)3、游艇市场空间测算 (19)4、公司在游艇领域的优势明显 (19)（1）设计优势显著 (19)（2）品牌影响力不断提升 (20)五、主要风险 (21)一、快速发展的复合材料船艇公司太阳鸟游艇股份有限公司主要产品为复合材料船艇，按用途可分为游艇和特种艇，游艇又可分为私人游艇和商务艇。
游艇主要应用于个人休闲娱乐、商务活动、水上旅游观光等领域。
特种艇一般由政府部门组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。
目前公司已拥有三大系列产品：游艇（20-150英尺），27个规格，69种型号；商务艇(10-60米)，25个规格，66种型号；特种艇(6-100米)，29种规格，46种型号，能满足不同类型和层次的市场需求。
复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇。
同传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有船速高、稳定性好、抗风能力强、环保、全寿命经济性好等特性。
近年来，随着我国复合材料船艇市场的迅猛发展，以及公司产能增加、市场开拓能力的提升，公司收入、净利润呈现快速发展趋势。
合同书封面格式篇一：合同封面(模板)合同编号：ZLJS—鲁BX—001浙江中磊建设有限公司建筑工程承包合同、浙江中磊建设晔基花园新城一期工程项目部前言篇二：合同书封面汇总设计合同书合同号:__________宝鸡华气远大新能源有限公司联系电话：0917—3252812单位地址：宝鸡市渭滨区体育路罗马花园宝鸡华气远大新能源有限公司合同书二О一五年一月三十日合同编号分类编号:家庭居室装饰装修工程施工合同工程名称工程地址发包方（甲方）____________________ 承包方（乙方）____________________陕西省建设厅监制宝鸡华气远大新能源有限公司 LNG加气站基础建设合同编号：HQXX03-01建设单位：珠海太阳鸟游艇制造有限公司施工单位：湖南省第六工程有限公司合同编号：麟游县两亭镇LNG加气站工程施工合同工程名称：工程地址：发包方（甲方）：承包方（乙方）：篇三：合同封面【正本】博远西苑工程总承包合同合同编号：MSDI-FJ-XX-03发包人：湖南博远投资发展有限责任公司承包人：中国水电顾问集团中南勘测设计研究院湖南长沙二○一二年十二月【正本】湖南省郴州市桂阳桥市风电场机轮毂总成采购合合同编号：QS-SBCG-022买方：中国水电顾问集团中南勘测设计研究院风同卖方：湘电风能有限公司2 0 13 年 8 月【正本】湖南省郴州市桂阳桥市风电场风机买方：中国水电顾问集团中南勘测设计研究院卖方：湘叶片采购合合同编号：QS-SBCG-021 电新能源有限公司同2 0 13 年 8 月【正本】湖南沅水桃源水电站发电厂房中控楼装修工程施工合同合同编号：TY-TJ-C18发包人：中国水电顾问集团中南勘测设计研究院篇四：合同封皮卖方：辽宁乌钢金属销售有限公司买方：中铁物资集团东北有限公司采购合同合同编号：CCCG-XX-23签订日期：XX年06月17日卖方：沈阳百丰源物资经销有限公司买方：中铁物资集团东北有限公司采购合同合同编号：CCCG-XX-19签订日期：XX年06月05日销售合同合同编号：CCXS-XX-02甲方：中铁物资集团东北有限公司乙方：中铁十四局集团有限公司沈阳地铁二号线一期土建工程第四合同段项目经理部签订日期：XX年03月26日销售合同合同编号：CCXS-XX-13甲方：中铁物资集团东北有限公司乙方：锦州兴业房屋开发有限责任公司签订日期：XX年05月05日销售合同合同编号：CCXS-XX-15甲方：中铁物资集团东北有限公司乙方：辽阳凯利机电设备有限公司签订日期：XX年5月17日篇五：合同封面样本消防电气、设备检测合同采购方(甲方)：浙江博汇汽车部件有限公司供应商(乙方)：浙江方安工程检测有限公司篇六：合同封面DQ---XX---0668大旗尚易装饰装修工程施工合同（XX版）发包方（甲方）：承包方（乙方）：合同编号：大旗尚易装饰公司二零一零年一月修订北京市家庭居室装饰装修工程施工合同协议条款发包方（以下简称甲方）：委托代理人（姓名）：民族：住所：身份证号：联系电话：手机号：承包方（以下简称乙方）：法定代表人：联系电话：本工程设计人：联系电话：施工队负责人：联系电话：依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规的规定，结合本市家庭居室装饰装修的特点，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承包甲方的家庭居室装饰装修工程（以下简称工程）的有关事宜，达成如下协议：第一条工程概况工程地点：工程装饰装修面积：工程户型：工程内容及做法（见报价和图纸）；工程承包，采取下列第种方式；（1）乙方包工，包全部材料。
沅江：洞庭湖畔的“船舶城”作者：暂无来源：《发明与创新·大科技》 2012年第8期本刊记者向彧姿雷蕾“一边是洞庭湖的美丽风光，一边是厂房林立的工业园区。
湖面上停泊着几艘崭新的游艇，纯白的主色调与碧绿的湖面交相辉映，流线型的艇身尽显动感气息，透过明亮的玻璃窗可以看到艇内精致的装潢设计，优雅而不失威严。
”这是前不久记者漫步沅江市船舶制造产业园时，映入眼帘的一道独特景观。
沅江是全国农产品商品基地，素有“鱼米之乡”、“苎麻之乡”、“芦苇之乡”的美誉。
但走进沅江，市科技局工作人员向记者介绍最多的却是船舶制造产业。
沅江地处洞庭之滨，发展船舶产业条件得天独厚，产业发展历史悠久。
近几年来，船舶产业不断升级，成为全省的战略新兴产业之一，也是湘北地区高新科技的一大亮点。
2011 年，全市生产船艇近2000 艘，产值达16 亿元。
沅江的船舶产业正呈迅猛态势发展，洞庭湖畔的“船舶城”已横空出世。
吹响船舶企业集结号近年来，沅江市积极引导船舶企业向产业聚集、资源集约方向发展，通过招商引资，建成沅江船舶产业园，并大力推动科技创新。
2010 年，沅江船舶制造产业园挂牌时园内只有2 家企业，而园区外的10 多家船舶企业规模小、技术力量薄弱。
2011 年，沅江市将园区外企业整合成为3 家规模企业，并全部引导入驻园区。
同时积极招商引资，全力承接长三角船舶制造产业转移。
在较短时间内促成了帝豪船用舾装公司、双鱼船艇科技公司、兴洋船舶制造公司等一批资金和技术实力雄厚的项目入驻园区。
目前，园内共有35 家船舶企业，已发展成为集钢质船舶和复合材料游艇建造、船舶配套产品生产与经销于一体的大型船舶综合产业园。
据湖南益阳（沅江）船舶制造产业园管理委员会副主任唐锡联介绍，为全力推进船舶产业快速发展，沅江市制定了产业发展阶段性的目标，力争在“十二五”期间对园区继续“扩版”，实现年产值过百亿元。
为实现这个目标，该市把改善船舶产业园区环境、提升服务质量作为推动园区发展的重要抓手，完善园区基础项目建设，使园区的吸纳和承载能力进一步增强。
珠海太阳鸟游艇制造有限公司复合材料游艇扩能建设项目可行性研究报告益阳工程设计咨询中心二0一一年七月目录1.总论 (2)2.承办企业概况 (16)3.市场分析及产品方案 (20)4.建设地址及自然条件 (30)5.主要物资消耗、能源消及协作关系 (32)6.扩能建设方案 (33)7.工程建设方案 (38)8.劳动安全卫生 (44)9.组织机构及劳动定员 (45)10.项目实施进度计划及招投标计划 (45)11.投资估算和资金筹措 (47)12.财务评价 (52)13.项目的风险性及对策分析 (55)14综合评述 (63)1．总论1.1项目概况1.1.1项目名称：复合材料游艇扩能建设项目1.1.2项目建设单位及单位法人代表建设单位：珠海太阳鸟游艇制造有限公司建设地址：广东省珠海市平沙镇游艇工业园珠海太阳鸟公司现有生产基地内法人代表：李跃先1.1.3可行性研究报告编制单位、资格等级编制单位：益阳市工程咨询中心1.1.4可行性研究报告的编制依据及范围1.1.4.1编制依据a)国家鼓励发展战略性新兴产业的相关政策，国家和地方鼓励发展船舶行业、游艇产业及相关旅游业的政策，国家“十二五”新型工业化建设相关政策；b）珠海市科学技术局文件《关于下达2011年度科技三项计划的通知》；c)国家计委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第二版）》；d)工业与民用建筑可行性研究深度要求；e)其他有关专业设计规范；f)项目委托单位提供的其他相关资料，如：产品资料、生产资料、财务报表等基础资料及现场收集的有关设计资料等。
1.1.4.2编制范围本次可行性研究以国家有关法令、政策、规程、规范和建设单位提供的有关资料等为基础，对项目建设的必要性、市场分析、建设条件、建设规模、建设方案、环境保护、投资估算及资金筹措、财务效益与综合效益等方面进行了综合分析研究，并据此提出研究结论和建议，提供项目主管部门决策及建设单位实施时参考。
1.1.5项目的主要内容珠海太阳鸟游艇制造有限公司现有复合材料船艇生产基地扩能建设项目，主要建设内容为新建游艇3#车间及相关配套工程等。
预计项目建成，可实现新增各类高性能复合材料船艇40艘的生产能力。
1.2项目提出的背景珠海太阳鸟游艇制造有限公司（以下简称珠海太阳鸟或公司）是广东省高新技术企业，太阳鸟游艇股份有限公司（以下简称太阳鸟或太阳鸟游艇）的全资子公司，太阳鸟是国内首家复合材料船艇的上市企业，在全国同行业中处于产品销售数量第一，市场份额第一和品牌影响力第一的地位。
当前，为进一步巩固国内船艇市场份额第一的地位，积极响应国内外市场需求，有效扩大企业产品生产能力和设计制造精度，太阳鸟正积极开发产品技术更复杂，生产水平更高，附加价值更大的高级游艇，珠海太阳鸟作为太阳鸟的核心组成，以太阳鸟的发展战略目标为方向，努力贯彻落实科技创新和技术改造升级活动，积极建设及推广太阳鸟品牌，推进实现太阳鸟快速发展成为国际性上市公司的目标。
随着政府对水路的开发和新型船艇行业的产业政策鼓励，世界游艇制造业已经开始向中国的转移，近几年以来，国民经济快速发展，国内多个城市已进入游艇经济快速增长阶段，公司将充分利用已有的基础和到来的战略机遇，积极完善公司的治理结构，提高技术和管理水平，大力展开国内和国际市场的营销工作，公司将以上市为契机，以自主创新为主要措施，发展核心技术，提升产品品质和公司生产制造能力，加速实现“太阳鸟”及相关品牌成为世界游艇业的知名品牌。
公司从事船艇生产及研究已多年，其生产工艺、技术装配、研发能力在国内始终保持优势。
但与世界先进水平比较，在技术装备、研发投入等方面仍有差距。
为满足当前市场及发展的国民经济需求，提高复合材料船艇在国内外市场上的竞争力，为国家和公司创造良好的经济效益和社会效益，为此在公司多年良好的经济运行及较强的研发能力的基础上，对复合材料船艇进行扩能建设。
1.3投资的必要性1.3.1企业满足市场需求的需要根据E-Composites公司预测，2005－2010年，世界休闲游艇市场将保持年均7%的增长率。
到2010年时，世界休闲游艇市场的年需求将达到332亿美元。
而根据世界旅游及旅行理事会发布的报告预测，2007—2016年，中国旅游市场的年平均增长率将为7.6%，这将使中国在旅游和旅行总需求方面成为世界上发展第二快的国家。
不仅如此，近年来，我国游艇界出现了三个热潮：一是游艇产业规划热。
很多城市做游艇产业规划、水系景观规划；二是游艇俱乐部建设热，目前全国已有17个省市地方政府和企业正在规划和布局景观水系开发和游艇俱乐部建设；三是游艇商务热，地方政府大力宣传、推广以及发展以游艇制造为依托的游艇产业、相关消费及旅游产业，加速实现游艇产业在中国的发展。
随着国民经济的快速发展，人们生活观念和消费认识正逐步转变，尤其是进入二十一世纪以来，我国经济总量和富裕消费阶层群体不断壮大，国内私人游艇市场的潜在需求已十分庞大。
招商银行与贝恩公司发布的《2009中国私人财富报告》显示，2008年中国可投资资产1,000万元以上的高净值人群达30万人，按照2008年千万资产富豪人数计算，我国未来五年私人游艇潜在需求量约为1.5万艘至2万艘，以游艇平均单价100万元人民币计，未来五年中国私人游艇的潜在市场总量在150亿-200亿元人民币。
根据欧美国家的发展模式，当地区人均GDP达到3,000美元时，游艇经济就开始萌芽了，当人均GDP达到6,000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。
目前，国内多座城市人均GDP已超过6000美元，游艇经济已然萌芽，正进入快速发展阶段。
根据深圳浪骑游艇会的调查显示，深圳市至少有26,000名市民已经具备了购买私家游艇或入会游艇会的能力。
综上所述，人均GDP的持续提高，国内富裕阶层的扩大，旅游经济的迅猛发展，同时伴随着游艇生产企业的增加，成本的降低和价格的大众化，终将为我国游艇产业发展带来全方位的机遇，我国游艇经济的新时代已经来临。
1.3.2企业迫切需要改善产能不足现状的需求随着公司整体业务的发展，公司现有的厂房、设备难以满足订单快速增长的需要。
从2007年起，公司产能不足的问题日益突出，全年基本保持满负荷的生产，但仍无法满足日益增长的市场需求。
在产能不足的背景下，公司只能战略性放弃一些毛利率较低，交货要求难以满足的订单，以保证核心客户订单和高附加值产品订单的生产。
太阳鸟公司2010年新接订单5.48亿元，其中转为2011年的生产任务高达几亿元，珠海太阳鸟2010年新接国家海洋2.7亿元订单将全部转为2011年生产任务，生产压力较大，生产能力持续紧张。
并且，由于目前国内游艇产业发展迅速，公司近几年目标客户及意向性客户年均增长大幅提高，为把握游艇行业所面临的历史性机遇，公司有必要快速制定扩能建设方案，进一步提升公司产品的产能和产量，解决公司发展过程中的产能瓶颈，提升设计研发能力和品牌影响力，优化和完善产品结构，提升产品品质，增强核心竞争力，进而实现公司的中长期目标和可持续发展，并推动我国游艇产业的发展。
1.3.3企业自身发展的需要公司成立至今一直专注于生产各类高性能复合材料船艇的生产制造，主要以生产复合材料游艇、商务艇、特种艇为主，目前三大主导产品年生产能力为50艘左右。
根据公司的战略目标规划，公司定位在3-5年内，全面整合国际、国内的各种外部资源，全面提高公司内部的生产技术和管理水平，加速实现太阳鸟由中国游艇第一品牌跃升为“世界一流”游艇企业，以及满足世界游艇市场对高质量复合材料船艇的需求。
根据公司总体规划和市场需求，在公司现有生产基础上进行复合材料船艇生产线扩能建设，以满足国内外目前游艇行业高速发展的巨大需求。
通过此次扩能建设，新建先进游艇生产流水线，引进国内外先进的设备，改进工艺设计，在保证加工精度的前提下既可以大批量生产，又可以达到降低成本的目的。
对于满足市场需求，提高企业经济效益，具有重要意义。
1.3.4产品升级换代的需要开发新型船艇是改变我国船舶工业落后现状的发展要求。
从船舶制造的统计数据来看，我国已成为世界的第三大造船国。
但无论是人均产值、品种、质量、性能、效益诸多方面与发达国家相比，差距十分巨大，许多领域起步迟缓且仍是空白。
靠高投入、高消耗、高污染所获得的低端的优势，将难以为继。
根据国家提出创造节能环保社会的要求，以及客户对节能环保型船艇的迫切需求，加快设计制造绿色新型节能环保船艇已成为船艇研制部门的重要课题。
国家已对船舶的开发列入了重点科研项目，尤其是大中型复合材料游艇关键技术研发十分重视，本项目是在多年成功实践的基础上，根据国家的新政策与新规划，结合国内落后现状与国际市场发展趋势，而提出的新课题。
1.3.5符合产业发展政策为促进我国船舶产品的升级换代，国务院于2006年9月制定了我国《船舶工业中长期发展规划（2006-2015）简称十五规划》，《规划》中明确指出：鼓励发展环保、节能、舒适、高速性、智能化的新型船舶；鼓励发展用于水上安全、管理、旅游休闲的高性能船舶及个性化游艇；鼓励发展先进的造船工艺技术与造船模式；鼓励企业开拓国际市场，并重点扶持企业自主开发和优化设计新型船舶，引进、消化、吸收高技术、高附加值船舶，并鼓励外资投资经营游艇制造业。
这无疑是针对我国船舶工业长期高投入、高消耗、高污染、低产出、低水平、低效益的落后现状而提出的新的发展要求，为游艇工业的发展提供了政策与方向。
由于复合材料新型船艇的优点，我国产业政策开始向其倾斜，国家已将新型船舶行业列入“十二五”时期战略性新兴产业，国家政策支持产业发展，以及国民经济显著提高，人们对于时尚水上运动与旅游消费热情急速加温，复合材料船艇行业也出现了高速的增长。
但我国游艇制造业尚不完善，部分高性能产品仍然空白，高品质的游艇主要依赖进口。
国家在政策上、资金投入上和技术开发上将给予本行业技术创新项目大力支持。
本公司紧跟行业发展的步伐，拟大规模地开发以更好满足市场的需求。
在此基础上，公司将未来增长点定位为生产具有世界水平的高附加值、高性能游艇。
本项目的实施可使公司的产品结构得到较好的调整，并提高科研开发、产品生产能力，增强综合竞争能力，为企业可持续发展奠定良好的基础，同时为社会创造财富，产生良好的社会及经济效益。
1.4项目实施的有利条件1.4.1项目实施的外部条件1）本项目符合国家产业政策。
游艇产业长产业链的特点是提高内需和国内消费的有效途径。
近来国家的产业政策对于新型船艇制造业有重大的利好和指导作用：（1）国务院于2006年9月制定了我国《船舶工业中长期发展规划（简称规划）》，《规划》中明确指出：鼓励发展环保、节能、舒适、高速性、智能化的新型船舶；鼓励发展用于水上安全、管理、旅游休闲的高性能船舶及个性化游艇；鼓励发展先进的造船工艺技术与造船模式；鼓励企业开拓国际市场，并重点扶持企业自主开发和优化设计新型船舶，引进、消化、吸收高技术、高附加值船舶，并鼓励外资投资经营游艇制造业。
