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郑州现代综合交通枢纽发展计划(—)前言现代综合交通枢纽是综合交通运输体系关键组成部分,是以“客运零距离换乘、货运无缝衔接”为关键特征,以信息技术为依靠,高效衔接多个运输方法,辐射一定区域客、货转运中心,是优化资源配置,构建物流集散中心、贸易中心基础平台。
以后一段时期是本省加紧实施粮食生产关键区、中原经济区和郑州航空港经济综合试验区(以下简称试验区)三大国家战略计划,让中原在实现中国梦进程中更出彩关键时期。
本省在探索推进经济社会连续健康发展过程中,逐步形成了“大枢纽带动大物流、大物流带动产业群、产业群带动城市群、城市群带动中原崛起河南振兴富民强省”发展思绪。
建设郑州现代综合交通枢纽,是本省现代化之路基础;是增强辐射带动能力,推进轴带式向心布局发展关键举措;是培育竞争新优势,发展高端服务业,支撑城市群发展客观要求;是巩固提升丝绸之路经济带关键节点地位,推进区域开放发展肯定选择。
为加紧构建布局合理、功效完善、衔接顺畅、绿色低碳、安全高效郑州现代综合交通枢纽,依据《中原经济区计划(—)》、《郑州航空港经济综合试验区发展计划(—2025年)》和《河南省“十二五”综合交通运输体系计划》等相关文件,制订本计划。
本计划期限为—,阶段性目标年为和。
第一章发展形势(一)发展现实状况郑州地处中原,居于九州之中,是国家陆桥通道和京广通道交汇节点,长久以来负担着全国客货运输集疏中转关键任务,素有“中国铁路心脏”和“中国交通十字路口”之美誉,含有辐射全国区位优势和良好交通基础条件。
多年来,郑州市紧紧抓住推进实施三大国家战略计划历史机遇,经济社会连续快速发展,产业结构不停优化升级,初步形成了以汽车产业、优异装备制造和电子信息为支撑现代产业体系;城市空间结构不停拓展,确立了“一主、一城、三区、四组团、二十六新市镇”战略发展格局;以郑州为中心、辐射周围立体化交通网络日趋完善,综合交通枢纽地位连续提升,国际性物流节点作用日益凸显。
郑州航空港经济综合实验区综合交通规划新华网河南频道4月17日讯大河网-河南日报报道: 中原，素有“中国铁路心脏”、“中国交通十字路口”的美誉，通过密集的铁路、公路网络，中原已将我国内陆连为一体。
未来，坐拥“全国航线网络中心”的空域优势，中原更通过郑州航空港与世界连为一体。
4月16日，《郑州航空港经济综合实验区综合交通规划》专家评审文本“出炉”。
《规划》提出，未来5至10年将加大投资和建设，以郑州机场构建国际航空枢纽建设为引领，构建市域地铁、省域城轨、国内高铁的综合交通系统，来吸引河南乃至全国的旅客前来郑州机场乘坐飞机出入境，实现中原大枢纽由“国内”向“国际”的转变。
国内：郑州南站引入“米”字形高铁【亮点速读】结合“米”字形高铁引入要求，郑州南站需设置在郑州航空港经济综合实验区，其功能定位为枢纽第三客站，其分工为城际铁路站和高铁辅助站。
【新闻延伸】郑州为提升国家区域性中心城市地位，打造全国性综合交通枢纽，加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造，推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接，实现客运零距离换乘，构筑以郑州为中心的“米”字形重点开发地带。
【专家点评】“联通世界，畅通内陆是基础。
继北京至广州高速铁路通车、徐州至兰州高速铁路修建，规划中的济南至重庆、太原至合肥高速铁路将在郑州聚合，形成‘米’字形高速铁路网，辐射全国‘3小时经济圈’。
”西南交通大学区域经济研究所所长戴宾说，届时旅客从郑州机场下飞机后，通过零换乘通道前往郑州南站，可乘坐高铁前往全国各地。
省域：城际铁路“空港出行圈”【亮点速读】郑州至机场城际铁路引入至机场后向东延伸至郑州南站，由郑州南站引出至洛阳及许昌城际线，在实验区范围内设五座城际站，其中两座分别和机场及郑州南站合设。
【新闻延伸】根据中原城市群城际轨道线网规划，打造以郑州为中心、以城际铁路为骨干的“1小时出行圈”，打造北至焦作、新乡，西至洛阳、东至开封、南至许昌、漯河、平顶山、周口的放射状城际铁路网络。
