DT首改宝马335i引擎ECU管理系统

动力改装:宝马X6 35i刷ECU
2.宝马X6作为一款经典的，已经不需要再用多余的文字来描绘它的故事了，而改装宝马X6的案例也是五花八门。

看过这台宝马X6 35i的动力改装后，就会感受到一点点的改装足以。

宝马X6 35i的前脸拥有着宝马所特有的双肾格栅，配合它那高大的身材，看上去就像一头愤怒的猛牛。

从后面看，X6的后备箱门弧度很大，具有鲜明的coupe风格，同时车尾部的下部有大面积的黑色塑料装饰组件。

4这款宝马X6 35i使用的是直列6缸3.0双涡轮增压的发动机，最大马力为306ps,最大扭矩达到400Nm,。

负责这次动力升级任务的为DT ECU专用程序，在早期的欧系车系所谓“改芯片”时代，必须把ECU打开直接更换EPROM，失败风险极高。

现在可以通过车的OBDII 接口即可进行，连拆装ECU都不用，省时又方便。

6.DT工程使用专用的设备读取原车数据，然后发送到德国进行优化。

德国总部调教好的数据返回后，DT工程师再写入到ECU中，整个升级过程花费3-4个小时。

升级DT程序后，最大马力来到360ps,最大扭矩达到480Nm。

在实际试驾升级DT程序的宝马X6 35i,首先感受到油门变轻很多，踏板踩下就有反应，并且在高转速域有加速感，同时启动加速是推背感比以前更加的猛烈，升级效果相当的明显。

宝马335再战ECU动力2.可以这么说，大部分购买宝马335的车主都是为了追求宝马3系带来的最强动力。

作为3系里唯一准M3的车型，其实它更像一个暴力的怪兽机器。

而日耳曼人凭着长久以来对于机械的精湛技艺，打造出了各种创造纪录的速度。

大部分人已经开始慢慢的接受并且爱上这种日耳曼式的战车。

上图中，左边的为宝马530短版。

右边的则是轿跑车BMW 335。

话说是轿跑车，但是动力方面不比一般的跑车差。

4.这台宝马335装备了3.0双涡轮的发动机，最大的功率达到了225KW，换算马力则接近306匹。

扭力则达到恐怖的400N.M。

前置后驱的方式，整车配重比50:50，更能把车子的整体性能体现出来。

与其动力非常接近的车型有萨博Saab9-3 Turbo X。

但是后者使用的V6发动机只有2.8的排量，马力上也比前者少了20多匹。

不过对于类似这样动力强劲的车子，在耗油方面确实没什么好计较的。

6．即便宝马335已经在3系里保证了其最强的称号，但是人们对于速度的追求远远没有停止。

对于宝马335，许多人还是希望它能跑得更强一些。

于是最简单也是最省事的方法就是对车子的电脑（引擎管理系统，ECU）程序进行重新调教。

让车子电脑ECU的程序控制更加精密准确。

对于双涡轮车型的动力提升达到一个超大幅度的飞跃。

升级了DT的ECU程序以后，提升马力54匹，扭力提升80N.M，总扭力已经达到了480N.M。

对于接近500N.M的暴力机器，百公里加速时间缩短1S！在起步的时候，已经有打滑的现象出现。

所以在起步的时候，如果路况不是很适合急加速的。

建议油门还是保留一些。

运动轿车：宝马330改装ECU
2.这是一款的巴贝拉红的宝马330，从它耀眼的颜色加上那整洁的外观，开在大街上肯定能过吸引很多路人的目光。

要知道这台车是双门式的运动轿车，开起来相当的拉风。

它那经典的双肾中网和明亮的圆形的前大灯主导着车前端的造型，从引擎盖两侧流畅滑过的
主线，同时，与众不同的Hofmeister kick后舷窗与C柱完美的结合在了一起，这些都向我们展示着它才是真正的宝马。

而它接下来即将进行ECU的改装作业。

4.打开车前盖，检查车子有冇故障，确认无故障之后。

在来看一下它的铭牌，了解一些它发动机更加详细的信息。

其搭载的发动机的型号是N52B30BF，最高功率可以达到190KW.扭
力达到300NM。

车身重量重大2吨多，一般德系车型的重量都是比较重的。

看完了这些之后开始ECU升级的实战操作。

6.宝马330的ECU升级可以通过OBDII接口来进行操作的。

DT工程拿出专用的设备，连接好线，然后开始读取原车程序。

读取完数据之后，打包，传送到德国总部进行调教。

然后
就是等待调教好的数据返回。

当数据返回之后，工程师进行解压，把调教好的数据写入到原车的ECU中。

完成ECU升级操作之后，功率提升18KW，扭矩提高到360Nm。

开始试车体验升级效果。

车子起步加速明显了，反应更加灵敏，油门响应也变得轻快了。

整个驾驶过程下来，升级后的效果还是较为明显的。

宝马325动力改装
2.宝马325车型的改装过程作业。

如果没记错的话，算上这台宝马，从去年的五月份到现在，单单就宝马车型改装应该已经完成了接近300台了。

这里面改得最多的车型主要还是集中在3系5系和X系列。

今天这台宝马325是在DT杭州分公司进行的ECU升级工作。

4.
在对ECU升级改装之前。

让我们先了解一下原车的动力参数！
325i的2.497L直列六缸发动机，全部使用了宝马著名的电子气门系统和可变进气歧管。

额定功率及最大扭矩分别达到了160Kw/6500rpm、250Nm/2750~4250rpm。

7.7秒的0-100Km/h 加速。

在我们经过升级后，发动机的工作效率将变得更高。

6.读写数据的过程很其实很简单，就是接上设备，打开软件，保证车子的电压稳定就可以开始了。

调教数据的过程不在国内进行，都是需要把原车数据发送给国外的技术工程师进行调教，完成后才返回给我们写入车子的ECU内。

最终宝马325I能提升的马力为16匹.扭力提升为23N.m.
总马力达到234PS.扭力达到273 / 3000。

经过ECU武装过后，车子的换挡平顺性表现极为出色，在起步加速上的表现有明显的改善。