路基灰土试验段施工方案

贵州高速公路集团有限公司建设项目兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程路基灰土处理施工方案合同段： ZG-12合同段工程名称：路基工程里程桩号： K106+680～K106+820项目经理部（盖章）：中交二公局兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程第12合同段项目经理部申报日期： 2014年05月20日目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、施工准备 (1)五、灰土路基试验段填筑施工 (3)1、路基灰土填筑..................................................................................................... 错误!未定义书签。

3、洒水闷料............................................................................................................. 错误!未定义书签。

4、灰土填筑施工工艺 (3)5、路基填筑灰土操作工艺 ..................................................................................... 错误!未定义书签。

六、设置试验段的目的及施工总结 (9)七、质量保证措施 (9)1、建立高效的质量管理机构 (9)2、制定质量创优计划 (10)3、编写可行有效的实施性施工组织设计 (10)4、严格落实三级技术交底 (10)5、把好试验、检测关 (10)6、加强施工工序控制 (11)7、首件工程质量认可制度 (11)8、质量大检查 (11)9、做好质量检查及记录 (11)10、配备高技能、高素质的技术人员 (12)八、安全保证措施 (12)九、文明施工和环保 (12)石灰土路基试验段施工方案一、编制目的为明确本标段路基灰土填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，进一步确认用石灰土填筑路基的改良效果，现编制本方案，以使对后期施工起到指导作用。

路基石灰土填筑试验段施工方案一、路基填土试验段目的1、现场试验确定使该填料达到规定压实度的方法。

2、确定填筑路基石灰稳定土机械设备的配置。

3、确定每层填料的松铺系数，填料在正常的含水量下，达到93 区的YZ20 振动压路机的碾压遍数、碾压速度等工序。

二、工程概况、劳动力、机械安排及工期计划由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。

其中路槽底0〜40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为221277m3。

路槽底40〜80cm采用掺6%剂量的石灰改良土填筑，数量为2319.7m3。

路堤部分掺4%剂量的石灰改良土填筑，其数量为1492410m3。

路基下路堤4% 剂量的石灰改良土填筑试验段确定在主线K21+045- K21+296段路基填方段，长251米。

本段路基填方施工配备劳动力及机械设备见下表。

机械一览表主要人员一览工期计划：计划2005年7月13日开工，2005年7月28日完工试验段主要工程数量:三、路基填筑施工方案一）、施工准备1.取土场取土试验段土壤来源于设计30#取土场K20+450左侧，需修临时施工便道0.1km，需借土方2500 nt2•取土的清表根据取土场的用地范围内，进行树木砍伐，并采用推土机或挖机清除树根和地表耕植土40cm以内（含不能作为路基填料的表层土）。

弃土可堆放在取土坑以外周边宽1.0m范围以拦截农田灌溉水和雨水。

3•取土场的排水措施根据设计取土场要求，取土场的可取土深度为2.5m左右。

由于取土场的地下水位较高，在2.0m左右，取土场的土壤含水量丰富。

施工时，根据取土场的面积，将取土场按照井字形状分为几块，并且沿着井字形采用挖掘机挖取土场排水沟，人工清理沟底成型；每30亩地设置一个集水井，将排水沟的水引入集水井中，采用抽水机进行抽水并降低地下水。

排水沟沟底宽为1m,纵坡为4%o,排水沟的边坡为1: 1.5。

路基灰土填筑试验段施工方案编制：审核：审批：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、试验段试验目的和内容 (1)四、施工人员和机械设备投入情况 (2)五、施工前准备 (4)六、试验段施工工艺流程 (4)七、试验段施工方法 (5)八、质量评定标准 (7)九、质量保证措施 (8)十、安全生产保证措施 (10)十一、施工环保、水土保护措施 (11)路基灰土填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）；3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）；6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)；7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》；8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。

二、工程概况本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，起讫桩号为K14+100~K22+322，全长8.222km，路基标准宽度为24.5~32.0m，路基填方高度为0.7~7.1m，其中K14+100~16+600采用四车道路基断面，K16+600~K16+800为四六车道过渡段，K16+800~K22+322为六车道断面，路基填方量共计45.6万立方，根据设计要求，路堤采用4%灰土改善处理，路床采用6%灰土改善处理。

为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K18+690～K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。

特殊路基灰土垫层试验段施工方案一、项目背景特殊路基灰土垫层在路基工程中起到重要作用，为了验证其使用效果和工艺可行性，需要进行试验段的施工。

本文旨在制定特殊路基灰土垫层试验段的施工方案，确保施工顺利进行并获得可靠的试验数据。

二、施工准备1.人员安排：安排专业技术人员监督指导施工，确保施工过程符合规范要求。

2.设备准备：准备挖掘机、压路机、平地机等必要施工设备，确保施工作业顺利进行。

3.材料准备：准备符合规范要求的特殊路基灰土垫层材料，确保施工质量。

三、施工工艺1.现场布置：根据设计要求，在试验段范围内进行场地布置，确保施工区域清晰。

2.挖掘与平整：利用挖掘机对路基原有土体进行挖掘，使其达到设计要求的高度与坡度，利用平地机对路基土体进行平整。

3.压实处理：利用压路机对平整后的路基土体进行压实处理，确保灰土垫层的密实度。

4.铺设灰土垫层：将特殊路基灰土垫层材料依据设计要求进行均匀铺设，确保材料的厚度和密实度符合规范。

5.压实处理：再次利用压路机对灰土垫层进行压实处理，确保其密实度和承载力符合规范要求。

6.验收：对施工完成的试验段进行验收，确保施工质量符合设计要求。

四、安全措施1.遵守相关规定：施工人员需遵守相关安全规定，确保施工过程安全。

2.安全防护：施工现场需设置明显的安全警示标识，保障施工人员的安全。

3.应急措施：在施工过程中，如发生意外情况，需立即采取相应应急措施并报告主管部门。

五、施工计划1.工期安排：根据施工内容和施工量制定合理的施工计划，并严格执行。

2.进度管控：定期检查施工进度，确保施工按照计划有序进行。

3.质量监督：设置质量监督员对施工过程进行及时监督，确保施工质量。

结语通过以上施工方案的制定和执行，特殊路基灰土垫层试验段的施工将按照规范要求进行，确保施工质量和数据准确性，为今后更大范围的应用提供可靠的参考。

愿本次试验取得成功！。

目录一、编制范围、依据 (2)1、编制范围 (2)2、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、首件选择及目的 (3)1、首件段位置的选择 (3)2、首件段目的 (3)四、施工部署 (3)1、施工日期 (3)2、项目人员安排 (3)五、施工准备 (4)1、施工技术准备 (4)2、工、料、机准备 (5)3、材料准备 (6)4、作业条件准备 (7)六、路拌法石灰土施工工艺流程及框图 (7)1、施工工艺流程 (7)2、施工工艺框图 (7)七、施工方法 (8)1、测量放样 (8)2、上土、翻晒 (8)3、备灰 (8)4、拌和 (8)5、整平 (9)6、碾压 (9)7、自检报验 (9)8、试验段数据的整理 (9)9、试验段的质量检测 (10)八、质量保证措施 (10)1、组织保证 (10)2、项目经理部各部门岗位质量责任制 (11)九、安全生产保护措施 (13)十、文明施工及保护措施 (15)1、扬尘控制措施 (15)2、噪声控制 (15)十一、特殊环境施工方案 (15)一、编制范围、依据1、编制范围G346巢庐路（盛桥至庐城段）改建工程02标路基6%石灰改善土施工首件工程。

2、编制依据1、《G346巢庐路（盛桥至庐城段）改建工程02标路基工程招标文件》；2、《G346巢庐路（盛桥至庐城段）改建工程02标工程设计图纸》；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4、《公路施工标准化指南》（路基工程）；5、《公路地质勘察规范》（JTGC20-2011）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；8、现行国家和安徽省相关设计、施工规范及质量标准。

二、工程概况我公司承建的巢庐路改建工程02标项目位于庐江县冶山镇，本标段起点桩号Ｋ58+410，终点桩号为K67+500，全长9.09公里。

其中K58+410～K59+450为新建公路段，K59+450～K62+920为老路扩建公路段，K62+920～K67+500段二十里铺社区（冶父山社区）为老路扩建市政段。

石灰改善土首件工程施工方案一、工程概况S320黄浒至白杨坡一级公路改建工程起点位于铜陵市与芜湖市交界处的黄许大桥东侧，顺接S320芜湖境内桩号K55+500，终点位于白杨坡S320桩号K65+637。

058.本标段起点桩号K55+500，终点桩号K61+410，全长5.91KM，全线采用双向六车道一级公路标准,设计车速80KM/h,路基宽29m，沥青混凝土路面.本标段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程、安全设施、绿化等。

路基填筑5％灰土设计12.3万立方米.二、试验段目的试验段主要是根据现有的压实机械,现有试验合格的取土场的填料，选择有代表性的一段路基进行局部路基填筑，确定石灰改善土填筑施工的各种控制参数.石灰改善土填筑的主要控制参数包括:填层松铺厚度、松铺系数、碾压最佳含水量、碾压机械行使速度、压实遍数。

三、施工准备工作石灰改善土路基试验段开工前,按照设计及规范做好下承层的验收工作，合理规划生石灰的消解场地和施工便道，组织施工人员及机械。

1、确定试验段里程根据设计及规范要求，结合现场实际情况，试验段选择在K60+509~K60+776段右幅.2、试验、技术准备工作在试验段开工前，试验室配备齐全现场检测所需试验仪器。

工程部制定详细的施工方案和技术交底，现场加密控制点、水准点，恢复路基中心桩位置.3、施工机械配备施工机械配备以能满足施工需要为原则,施工机械名称、规格及数量详见“石灰改善土试验段施工机具配备表"。

石灰改善土试验段施工机械配备表4、人员配备及分工试验段由工程部部长xx负责试验段全面管理工作。

试验室主任xx负责试验段试验全面工作，对试验结果及时进行分析、总结.路基工程师xx负责试验段施工方案制定及现场的技术控制。

试验段施工还配备一名测量工程师,一名试验工程师，一名试验员,人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表".路基试验段人员职能分配表四、施工方法由于取土场限制,石灰改善土全部采用路拌法施工，严格杜绝出现素土夹层。

石灰土试验段施工方案一、背景介绍石灰土是一种常见的土壤改良材料，通过掺入石灰来改善土壤的工程性质，提高土壤的稳定性和承载力。

在工程领域中，石灰土常用于路基和地基的处理，以提高工程的整体质量和可靠性。

本文旨在探讨石灰土试验段的施工方案，从施工前的准备工作到具体实施步骤进行详细介绍。

二、施工前的准备工作1. 设计方案确认在进行石灰土试验段的施工前，首先需要确认设计方案，包括石灰掺量、拌合方式、施工工艺等内容，确保施工过程中按照设计要求进行。

2. 材料准备在施工前需要准备好所需的石灰、土壤和其他辅助材料，确保材料质量符合相关标准要求。

3. 设备检查检查施工用的设备和机械设备，确保设备完好无损，能够正常使用。

4. 现场布置根据设计方案要求，在施工现场进行布置，包括清理现场、标定施工区域等工作。

三、施工步骤1. 土壤加石灰拌和首先将土壤和石灰按照一定比例进行拌和，确保充分混合均匀。

2. 湿拌与干拌根据设计要求选择湿拌或干拌方式进行混合，保证石灰充分与土壤反应。

3. 散布均匀将拌和后的土壤均匀散布在试验段上，确保厚度均匀一致。

4. 压实采用合适的压实设备对试验段进行压实，提高土壤的密实度和承载力。

5. 养护对施工后的试验段进行养护管理，保证石灰土充分反应和固结。

四、质量控制1. 抽样检测对施工过程中的土壤和石灰进行抽样检测，确保质量符合标准要求。

2. 实时监测在施工过程中进行实时监测，及时发现问题并采取措施解决。

3. 质量验收施工完成后，进行质量验收，确保试验段的质量达到设计要求。

五、总结石灰土试验段的施工需要严格按照设计方案执行，质量控制是保证施工质量的关键。

通过合理的施工步骤和质量管理，可以提高石灰土试验段的稳定性和承载力，确保工程质量和安全。

灰土试验段施工方案一、编制依据根据设计文件、施工图纸、技术规范、公路试验规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。

二、工程概况本标段为该项目工程JQTJ-1标，济宁至祁门高速路永城段二期工程，起讫里程为K83+907.334～K92+600，全长8.69km。

路床处理措施为：一般填方路段路床顶面以下采用40cm厚6%石灰土和40cm厚4%石灰土处理；低填路基对路床顶面以下采用40厚cm6%石灰土和40cm厚4%石灰土处理回填：路床灰土处理采用路拌法施工。

本标段路床灰土试验段选取一段：里程为K87+706～K88+040，全长334m，位于填方路段，路床处理为4%灰土厚40cm和6%石灰土厚40cm。

三、主要机械设备路床灰土填筑采用路拌法施工。

针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，拟采用主要机械设备见下表：四、人员配置表五、试验准备路床处理填筑材料，进行素土的液限、塑限、塑性指数试验。

做素土的标准击实试验，以确定最佳含水量和最大干容重，做石灰改善土（按4%、6% ，重量比)标准击实试验，其试验成果上报并批复。

六、施工工艺流程及方法1、施工工艺流程图备料→施工放样→准备下承层→运输摊铺素土→翻拌晾晒→整平→摊铺石灰→拌和→平整→碾压→检测合格→下一层施工2、施工方法（1）备料a、石灰：生石灰必须在挖方路段进行3至5天的充分消解后可以使用，每吨生石灰消解需要用水量一般约为500—800kg，且消解石灰必须过10mm ×10mm的筛，并及时用彩条布覆盖，同时消解石灰的场地要采取彩条布等隔离处理，防止污染环境。

石灰钙镁含量达到三级灰标准以上。

b、土：土块用路拌机加强粉碎，其最大粒径不大于15mm。

利用全站仪在路床填筑前每20米一个断面放样一中桩，再根据中桩放出摊铺填料的边桩，为保证路基边缘的压实度和稳定性，边桩每侧加宽50cm，在边桩上测出高程，把松铺厚度线标在两侧放样的竹杆上，作为填料摊铺顶面控制高程。

灰土试验段施工方案一、工程概况（二）工程位置：XX市XX区（三）施工内容：灰土试验段施工（四）工程量：根据设计要求确定（五）施工单位：XX建筑工程公司二、施工准备工作（一）进场准备1.施工前进行进场道路的清理和整修，保证施工机械的通行条件。

2.进场道路进行测量工作，确保施工机械的安全通过。

3.安排专人负责施工机械的进场、定位和安装，确保施工进度。

（二）材料准备1.根据设计要求确定试验段的所需材料种类和数量，并进行采购工作。

2.对采购到的材料进行验收和入库工作，确保质量合格。

3.对仓库中的材料进行分类归纳，做好材料管理工作。

（三）人员准备1.根据工程量和工期确定施工所需的人员数量。

2.对各类人员进行培训和安全教育，提高其工作技能和安全意识。

3.合理安排人员职责，确保施工工序的顺利进行。

三、施工工艺及要求（一）试验段的布置1.根据设计要求确定试验段的长度、宽度和高度，进行测量工作。

2.用标杆对试验段进行划分，在试验段两侧进行标注。

3.在试验段两侧树立标杆，以便进行试验时的对比测量。

（二）土壤处理1.将试验段上的杂草和石块清除干净，并进行整平处理。

2.对试验段的表面进行翻耕，以改善土壤的结构和透水性能。

3.对试验段的表面进行湿润，以提高土壤的黏结性和稠度。

（三）灰土处理1.按照设计要求，将灰土均匀撒布在试验段上。

2.对灰土进行压实工作，使用压路机进行碾压，以提高灰土的稠度和承载能力。

3.处理后的灰土应均匀、平整，表面无明显破损和颗粒溢出现象。

（四）试验段的养护1.在灰土处理后，对试验段进行养护工作，保持试验段的湿润。

2.在湿润的情况下，用喷雾器对试验段进行湿润处理，以提高认湿效果。

3.对试验段进行周边草坪绿化工作，使其与周围环境相协调。

四、施工安全措施（一）安全制度1.制定施工安全操作规程，确保施工人员遵守各项安全制度。

2.安排专人负责安全监督，及时发现和处理施工过程中的安全隐患。

（二）工地标识1.在施工现场悬挂安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

石灰土上路床（试验段）施工方案一工程概况1.1 工程简介本工程A30南环高速公路2标，开工日期2003年5月5日。

工程起止点K27+100~K32+880，全长5.78KM，主要由道路工程、桥梁工程与亭卫立交组成。

本标段内土路基填筑基本在2003年10月前结束，经过6个月的沉降，根据市政研究院的沉降观测报告，有部分路段已具备上路床石灰土的施工条件。

按照规X要求，为提高工程施工质量，积累技术质量数据，本标段将安排先根据沉降观测报告选择部分沉降较为稳定的路段先进行试验段的施工。

1.2 道路结构形式（1）、主线行车道结构上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm中面层：中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚5.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm封层：双层乳化沥青封层厚1.0cm基层：粉煤灰三渣厚44.0cm底基层：二灰土厚20.0cm总厚度80cm上路床30cm的填土均掺加磨细生石灰6%进行处理，以满足部颁上路床的密实度和CBR强度要求。

（2）、新建主线硬路肩上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm中面层：中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚5.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm封层：双层乳化沥青封层厚1.0cm基层：粉煤灰三渣厚25.0cm底基层：二灰土厚20.0cm总厚度61cm（3）、立交匝道段结构上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm中面层：中粒式沥青混凝土（AC-20I）厚5.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm封层：双层乳化沥青封层厚1.0cm基层：粉煤灰三渣厚35.0cm底基层：二灰土厚15.0cm 总厚度66cm（4）、收费站广场、服务区路面结构面层：水泥混凝土（抗折强度5.0Mpa）厚24.0cm基层：煤灰三渣厚30.0cm底基层：二灰土厚20.0cm总厚度74cm（5）、横向道路路面结构①、三级公路、辅道上面层：细粒式沥青混凝土（AC-13I）厚3.0cm下面层：粗粒式沥青混凝土（AC-30I）厚6.0cm基层：粉煤灰三渣厚30.0cm垫层：砾石砂厚15.0cm 总厚度54cm②、乡村公路面层：水泥混凝土（抗折强度4.0Mpa）厚20.0cm基层：粉煤灰三渣厚20.0cm底基层：砾石砂厚15.0cm 总厚度55cm③、横向通道、联络道面层：水泥混凝土（抗折强度4.0Mpa）厚18.0cm基层：粉煤灰三渣厚20.0cm底基层：砾石砂厚15.0cm总厚度53cm（6）、桥面沥青铺装层结构上面层：沥青混凝土抗滑层（AK-13A）厚4.0cm下面层：中粒式沥青混凝土厚4.0cm二试验段施工目的通过石灰土试验段的施工，应确定以下技术数据以指导大面积的石灰土施工：（1）用于施工的集料配合比（2）拌和料的合适松铺系数（3）确定标准施工方法：◆集料数量的控制◆摊铺方法和适用机具◆合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数◆集料含水量的增加和控制方法◆整平和整形的合适机具和方法◆压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数◆拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合◆密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量（4）确定每一作业段的合适长度（5）确定一次的适合铺筑厚度三施工技术方案与技术措施2.1 施工工艺流程（2）、在道路中心点测设完成后，在道路两侧布置测量控制复核点，作为施工阶段测量的控制复核依据，各测量控制点采用混凝土加以保护，并在施工阶段定期加以复核。