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全生命周期成本分析与计算全生命周期成本分析是一种评估、比较和决策的方法，它考虑了物品、设备或项目在整个生命周期内的所有成本，从采购、使用、维护到报废的各个阶段。
通过综合考虑多个方面的成本，全生命周期成本分析有助于帮助企业或组织做出最具经济效益的决策，以最大程度地降低总体成本，提高回报率。
下面将对全生命周期成本分析的计算进行详细阐述。
1.采购成本：包括购买物品或设备的直接成本，如购买价格、税费和运输费用。
2.使用成本：包括物品或设备的使用中产生的各种费用，如能源成本、人工成本、维修和保养费用等。
3.维护成本：包括定期维护和保养物品或设备所需的费用，如设备维修、零配件更换等。
4.更新成本：指对物品或设备进行更新和改造所需的成本，以适应新的需求或技术发展。
5.报废成本：指物品或设备报废后的处理成本，如拆除、处理废物和回收过程的费用。
为了进行全生命周期成本分析，首先需要获取并计算每个阶段的具体成本。
这些数据可以通过内部账簿和财务报表获取，也可以通过询价和市场调研来估算。
同时，还需要考虑到不同阶段的时间价值，即将未来的成本折算到当前价值。
在计算全生命周期成本时，可以采用以下几个步骤：1.确定分析对象：确定需要进行全生命周期成本分析的物品、设备或项目。
2.确定时间范围：确定全生命周期的起止时间，通常涵盖从采购到报废的整个周期。
3.采集数据：获取每个阶段的具体成本数据，包括购买成本、使用成本、维护成本、更新成本和报废成本。
4.折现计算：将未来的成本通过折现率折算到当前价值，以考虑到时间价值的影响。
5.计算总体成本：将每个阶段的成本加总，得到全生命周期的总体成本。
6.比较和分析：比较不同对象或方案的全生命周期成本，找出最经济、可行的选择。
全生命周期成本分析不仅适用于企业内部的决策过程，也可以应用于公共项目、产品设计和环境评估等领域。
通过考虑全生命周期的所有成本，能够更全面地了解成本结构和影响因素，从而更有效地管理成本和资源，实现经济和可持续发展的目标。
建筑物的生命周期成本分析建筑物的生命周期成本是指建筑物从规划、设计、建造、运营、维护直至拆除等整个过程中所产生的费用的总和。
对于任何建筑项目来说，准确评估和分析建筑物的生命周期成本至关重要，可以帮助业主、设计师和开发商做出明智的决策，确保项目的可持续性发展。
在本文中，我们将对建筑物的生命周期成本进行深入分析。
1. 规划阶段在建筑物的规划阶段，决定了建筑物的整体结构、功能布局、设计风格等，直接影响到后续阶段的成本。
在规划阶段，需要考虑的成本包括但不限于土地购置费、规划设计费、勘测设计费、规划许可费用等。
此外，还需要对建筑物的预期使用寿命进行评估，以便后续的维护和更新支出。
2. 设计与建造阶段设计与建造阶段是建筑物生命周期中最为繁重的阶段之一，也是成本支出较高的阶段。
在这个阶段，需要考虑建筑材料成本、施工费用、人工费用、设备费用等。
同时，应当注重节能环保设计，以降低建筑物的运营和维护成本，延长建筑物的使用寿命。
3. 运营阶段建筑物的运营阶段涉及到建筑物的日常管理、维护、清洁和安全等方面。
在这个阶段，需要考虑的成本包括水电费、物业管理费、保险费、维护费用等。
通过科学合理的管理和运营，可以降低建筑物的使用成本，提高建筑物的效益。
4. 维护与更新阶段建筑物的维护与更新是保证建筑物长期稳定运行的重要环节。
在这个阶段，需要考虑建筑物设备更新更换费用、装修维护费用、技术更新费用等。
及时有效的维护和更新可以延长建筑物的使用寿命，避免因设施老化而增加维护成本。
5. 拆除与报废阶段建筑物的生命周期最终会到达拆除与报废阶段。
在这个阶段，需要考虑拆除费用、废弃物处理费用、环境恢复费用等。
正确处理建筑物的拆除与报废工作，不仅能保护环境，还能有效节约成本，为新的建筑项目提供资源。
综上所述，建筑物的生命周期成本分析是整个建筑项目中至关重要的一环。
只有全面细致地评估和分析建筑物的生命周期成本，才能够更好地规划和管理建筑项目，实现经济、环保和社会效益的平衡。
产品全生命周期成本的内涵从的角度出发，就每件产品形成乃至消亡的历程而言，它所经历的是从、开发设计、生产制造到用户使用、废置处置这样一种循环。
有狭义和广义之分，狭义的产品生命周期成本是指企业内部及相关联方发生的由生产者负担的，包括成本策划、开发、设计、制造、、等过程中的成本。
广义的产品生命周期成本不仅包括上述生产者及其相关联方发生的成本，而且还包括购入后所发生的、废弃成本和处置等成本。
如果从更广义的角度来看产品的全生命周期成本，还包括社会责任成本。
社会责任成本并不是一种单～成本，它是贯穿在产品生产、使用、处理和回收等过程中的成本，主要是环境卫生、污染处理等所发生的成本支出。
传统意义上的的概念通常指的是，现代意义上的产品生命周期成本应该是属于企业战略成本的一部分，应该具有面向未来、长期性、以保持为目的。
产品全生命周期成本的四个阶段探讨的广义的产品生命周期成本，即产品全生命周期成本。
并且将产品全生命周期分为四个阶段：(1)产品的开发设计阶段。
指企业研究开发、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、和试验费等。
(2)产品生产制造阶段。
指企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的等社会责任成本。
(3)产品营销阶段。
一种产品是逐步进入市场、逐步被人们所认识和接受的，因此产品营销成本包括在此过程中所发生的产品试销费、等。
(4)产品的使用维护阶段。
包括产品的使用成本和维护成本。
如车辆的耗油量、电器的耗电量，高级电子产品必须经常更换的附属配件成本等。
此外还包括产品退出使用报废所发生的处置成本。
[]产品全生命周期成本各阶段的成本降低浅析1.产品的开发设计阶段的成本降低浅析。
产品研发和设计是我们生产、销售的源头之所在,此阶段的应重在,立足防范。
此阶段可以引进的思想。
是指在新产品的设计开发过程中,为实现目标利润而必需达到的成本值,目标成本=目标售价-目标利润。
在产品的规划阶段,应进行、,制定出目标售价。
新能效标准下电力变压器全生命周期运行成本分析摘要：随着国家绿色低碳节能要求越来越高，国内变压器制造厂商围绕节能、可靠性、全生命周期等绿色节能需要，制造出更低损耗要求的变压器，同时一些厂家也开发了一些新的变压器。
电力变压器大都是单台订货、单台设计、单台制造，以销定产。
其产品结构复杂，技术实现难度高，要求工艺制造过程精细。
每一个产品的设计、制造过程就是一个产品的开发过程，设计周期和生产周期相对偏长，投入的成本相对较大, 存在设计复杂性、生产随机性、产品维护长期性三大难点。
由于激烈的市场竞争导致企业不断让利于用户和目前原材料价格的不断上涨，挤压着企业的利润空间，从企业内部挖潜，向管理要效益，有效控制和降低产品成本，减少浪费，进而提升竞争力，成为当前迫切需要解决的问题。
可以断言：以产品创新为特征的变压器企业，需要产品全生命周期管理。
关键词：变压器；全生命周期；管理全寿命周期成本是指设备在预期的寿命周期内，为其论证、研制、生产与保障以及退役所支付的所有费用之和。
全寿命周期管理是从固定资产的长期经济效益出发，全面考虑固定资产的规划、购置安装、运行、维护、改造、更新直至报废的全过程，使生命周期相对成本最小的一种管理理念和方法。
电气设备的设计寿命一般为30年，电力系统运行过程中的复杂工作环境给电气设备的各个部件带来的不可逆的影响，使得设备发生故障的概率大大提高，给变电站以及电网的安全运行带来隐患。
对电力变压器信息化管理的现状，介绍了产品全生命周期管理的内涵，研究并实现了一种基于大型电力变压器产品的全生周期管理系统，该系统集成了技术资源管理系统、客户关系管理系统、企业资源计划系统，企业运行监控系统。
该系统已经成功应用于天威保变（合肥）变压器有限公司，取得了良好的效果。
一、能效标准2020版《能效标准》对变压器能效提出了更高要求。
国家高度重视配电变压器节能降耗，基本上每7年标准一修编，大幅度提高能效等级，国家及地方各级“绿建标准”都要求应选择满足GB 20052能效标准的变压器，应至少选用符合3级能效标准及以上的变压器。
建设项目全寿命周期成本理论及应用研究一、本文概述本文旨在系统探讨与深入剖析建设项目全寿命周期成本（LifeCycle Cost, LCC）的理论框架及其在实践中的应用策略。
全寿命周期成本管理作为现代工程项目经济评价的重要手段，强调从项目构思、规划、设计、施工、运营直至废弃处置的全过程视角，全面考虑并优化所有相关成本要素，以实现项目经济效益与社会效益的最大化。
本研究旨在为建设项目各参与方，包括投资者、设计者、建设者、管理者及政策制定者等，提供一套科学、完整的全寿命周期成本理论体系以及实用、可操作的应用方法论。
本文将对建设项目全寿命周期成本的基本概念、构成要素、计算方法进行全面阐述，明确其相较于传统成本分析的显著优势与适用范围。
我们将详细解析直接成本、间接成本、可预见成本、不可预见成本、显性成本、隐性成本等各类成本类型在全寿命周期内的分布特征与相互关系，以及如何通过合理的折现率和时间价值计算，将不同阶段的成本统一到同一基准进行比较与决策。
本文将深入研究全寿命周期成本管理的关键理论与方法，包括但不限于全寿命周期成本预测、成本控制、成本优化、风险评估与应对策略等。
我们将探讨如何运用生命周期评估（Life Cycle Assessment,LCA）、价值工程（Value Engineering, VE）、建筑信息模型（Building Information Modeling, BIM）、可持续性评价指标等先进工具和技术，以提高成本估算的准确性，有效识别与控制成本风险，推动项目决策过程中的成本最小化与价值最大化。
再次，本文将结合具体案例，剖析全寿命周期成本理论在不同类型建设项目（如基础设施、公共建筑、工业设施等）中的实际应用，展示其在项目策划、招投标、施工管理、运维服务、升级改造等不同阶段的具体实施路径与效果评估机制。
通过对成功案例的研究，提炼出适用于不同行业与地域环境的全寿命周期成本管理最佳实践与经验教训。
全生命周期费用评估(LCCA)目录一、LCCA的定义二、LCCA参考标准三、LCCA的建议方法1.投资成本2.运营成本3.产量影响一、LCCA的定义：首先说一下“全生命周期费用评估”，不是“产品生命周期管理”。
从英文上将，一个是Life Cycle Cost Analysis (LCCA), 一个是Production Life-cycleManagement(PLM)。
从涵盖的内容和实施流程都不一样。
今天我们要说的这个是LCCA。
LCCA是用于项目经济评估的一种方法，它需要计算一个项目从立项开始，到实施，运行，维护以及后期报废处理的整个生命周期内的总费用，并依此对项目进行决策。
尤其是当项目有不同的实施方案的时候，需要进行经济性比选时，此方法尤为关键。
当然，“项目”的概念非常宽泛，盖了楼建个厂是项目，你买个房子，买辆车都是一个项目。
举个买车的例子吧，因为车的可选择性太多，刚好可用这个方案试验一下。
下面是丰田的两款卡罗拉的一个简易比较，只比较了车辆采购价格和燃油消耗价格。
从上表里可以看出，汽油版采购价低于混动版。
但是加上10年期的油耗，最后整体成本还要高于混动版。
所以不是便宜就买，要看总成本。
当然这只是一个例子，各种条件变化会直接导致结果的反转。
比如说，如果评估里加入维修成本，很可能由于混动版车辆部件复杂导致修理费用上升，最后可能导致混动的总费用要高。
但是如果再加上牌照的费用（中国有的城市牌照需要拍卖，汽油版5万，但是混动却可以免费），这一下子又会完全反转所有的结果。
但是真正评估的时候，要考虑所有会发生费用的因素，任何因素的缺失，都是导致评估结果的错误。
所以LCCA不仅是全生命，还要全要素。
二、LCCA的参考标准：其实，LCCA的大思路就是上面的例子中所述，看起来很简单。
最主要的出发点就是打破做项目只看资本投资的习惯，要看总成本。
由于这个方法看起来其实只是一道加法题，谈论它的文章不少，但是真正的标准却不多。
建设工程全寿命周期成本管理分析摘要：现阶段，随着城市化进程的加快，城市住宅建设需求不断增加，建筑业发展迅速。
为实现施工项目质量和商业效益的平衡，施工单位管理层高度重视项目成本管理，有效规划项目全生命周期的资金和资源，合理管理成本的所有施工细节，逐步对建筑企业实行更加科学的管理.下文将对整个工程生命周期的相关要素进行详细分析，促进各个施工环节的妥善实施，逐步提高工程建设的整体效益，为建筑业的可持续发展创造有利条件。
关键词：建设工程；全寿命周期；工程造价；管理引言：现阶段，随着城市生活空间需求的不断增加，建设项目的质量要求也越来越高。
因此，建筑业获得了快速发展的机遇。
施工企业需要更好地保持施工质量与经济效益的平衡，在整个项目生命周期内管理项目成本，从而更好地对施工成本进行详细控制，实现企业的科学管理。
因此，本文对建设项目全寿命周期的项目成本管理进行研究具有重要的现实意义。
一、建设项目工程造价的现状目前，我国相当一部分建设项目缺乏足够有效的成本管理体系，导致项目工程资金浪费，在一定程度上阻碍了建设项目的可持续发展。
一方面，由于建筑单位与设计单位缺乏协调，在具体的建筑细节上缺乏沟通，因为大部分建筑单位都会把设计和管理的设计费用转嫁给认为合适的人，项目费用不属于它们自己的工作系统。
由于专业限制或为了提高项目单位的成本效益，项目单位建议增加项目费用。
另一方面，建筑工程的总值亦视乎工程本身而定。
特别是施工周期越长，其成本越高。
不过，由于建筑单位缺乏所需的控制，实际的建筑工程开支可能会被延迟，在一定程度上会从整体预算中超支。
二、建设工程全寿命周期成本管控的工作内容1材料和设备的成本控制建筑材料的应用是每个项目不可分割的一部分，不仅是建筑的后勤基础，也是控制成本的重要目标。
由于不同的建筑项目对不同的性能、安全性、环保性和材料价格要求不同，企业在采购材料时必须满足项目要求，以节约成本，保证建筑材料的质量和性能，选择价格昂贵的产品。
1，基本概念定义LCC（全生命周期成本，Life Cycle Cost，简称LCC），也被称为全寿命周期费用。
它是指产品在有效使用期间所发生的与该产品有关的所有成本，它包括产品设计成本、制造成本、采购成本、使用成本、维修保养成本、废弃处置成本等。
发展历程全生命周期成本管理源起于美国军方，主要用于军事物资的研发和采购，适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。
据美国防部当时预测：在一个典型的武器系统中，运行和维护的成本占总成本的75% 如果武器系统的成本按照当时的增加趋势那么在2045年美国的全年国防预算只能购买1架战斗机。
1999年6月，美国总统克林顿签署政府命令，各州所需的装备和工程项目，要求必须有LCC报告，没有LCC估算、评价，一律不准签约。
LCC 技术自上个世纪 80 年代初期引入我国。
我国的 LCC 工作由海军起头，空军、二炮都积极推广运用。
1987 年 11月中国设备管理协会成立了设备寿命周期费用委员会，致力于推动 LCC 理论方法的研究和应用。
尽管我国的寿命周期费用方法的应用和研究起步很晚，但取得的成绩明显。
寿命周期费用方法在不少军用和民用单位的应用并取得了一批成果。
如国防系统的空军、海军、二炮、航天等许多单位在研究和应用 LCC 上取得了可喜的成绩。
国军标“装备费用—效能分析”，军队使用标准“武器装备寿命周期费用估算”，已分别在 1993 年、1998 年颁布实施。
军事装备的论证与审核中，都把 LCC作为一项必不可少的内容，军委领导机构的管理体制也作了相应的调整，专门成立了总装备部，LCC工作正在向前全面推进。
在民用企业、高校、研究院所中，也有不少单位正在积极研究和应用 LCC方法用于设备选型、维修决策、更新改造、维修费用控制。
[1]应用对项目、产品进行评价时，在 LCC 最小的基础上，提出费用效益、LCC效益比等作为决策的依据，使决策更加科学。
随着设备维护成本在寿命周期费用中的比例的增加，在国内外的设备招标评标中，LCC 必将成为用户的一项基本要求，即用户在购置商品时，不仅考虑购置费，而且要认真考虑整个寿命周期中预期的使用费和维修费的大小，在招标、签约文件中将出现对 LCC指标的要求，并将作为今后追究经济责任的依据。
全生命周期费用分析-------CK1440型数控车床一、全生命费用分析的目的、意义全生命周期费用分析是一种实现工程项目的全生命周期的理论休系，是包括建设前期、建设期、使用期和拆除期等阶段总成本最小化的理论体系，并把环境成本和社会成本考虑进来。
他是工程项目投资决策的重要分析工具.也是指导工程项目设计的重要思想和手段。
从实现“工程项目的全生命周期总成本最小化”出发，其核心是成本计划与控制方法不能只追求一次性建设投资的节省，而要从建设工程项目的整个生命周期的范围来考虑成本的节约，尤其要考虑工程项目结束后的运营与维护的费用。
因此，提出并应用全生命周期费用分析具有现实意义和理论研究上的意义。
从投资决策科学性角度来看，全生命周期费用分析理论中的成本分析指导人们全面地从工程项目全生命周期出发，综合考虑项目的初始化建设造价和运营与维护成本(便用成本)，从多个可行性方案中，按照全生命周期成本最小化的原则，选择最佳的投资方案，从而实现更为科学合理的投资决策。
从设计方案合理性角度来看，全生由周期工程费用分析的思想和方法可以指导设计者全面地从项目全生命周期出发，综合考虑工程项目的建设造价和运营与维护成本(使用成本)，以便在确保设计质量的前提下，实现降低项目全生命周期成本的目标。
从工程项目实施的角度来看，工程项目全生命周期工程费用分析的思想和方法可以在综合考虑全生命周期成本的前提下，使施工组织设计方案的评价、工程合同的总体策划和工程施工方案的确定等更加科学合理。
全生命周期费用分析中的成本分析是全生命周期费用分析的重要内容，研究全生命周期成本分析的计算公式，成本函数和成本分析步骤，推动了全生命周期费用分析理论的发展，对成本分析中的环境成本进行的初步探素对丰富全生命周期费用分析理论起到了一定作用。
二、分析对象的选择及其介绍在此我选择CK1440型数控车床来作为此次费用分析的对象，CK1440型数控车床是中等规格的数控机床，设计成底座和床身为一体的整体机构。
倾斜床身后置刀架。
镶钢矩形导轨或直线矩形导轨，全封闭罩壳，采用交流主电机，交流伺服。
该机床由控制介质、数控装置、伺服系统、机床本体组成数控机床的组成：数控系统,电气控制部分，操作站。
主轴驱动及传动部分（主轴驱动，变频器，主轴箱等）,进给轴部分（X轴Y轴Z轴A轴B轴C轴等驱动器及伺服电机，丝杠，导轨，等）液压部分，气动部分。
夹持系统（卡盘，中心架夹具，尾座）刀具部分（刀架、刀库、换刀装置，动力头，等）润滑部分（导轨润滑，齿轮润滑）冷却部分（冷却液）排屑部分（自动排屑装置）机床床身，防护罩等组成。
该机床配置电主轴，动力刀具，C轴分度功能。
可加工高精度回见柱面、锥面、曲面、螺纹、端面等各种复杂的零件车削、铣削、钻削加工。
适用于形状复杂精度高、工序多、品种多变的单件或中小批量的盘类、轴类零件的加工。
是军用、汽车、摩托车、航空航天、机械、机床、矿工、纺织的精密仪器、液压等行业实行技术过步、更新换代的理想装备。
主要特点：1、精度高，整体刚性好。
2、倾斜床身，后置刀架，镶钢矩形导轨或直线矩形导轨。
3、操作维修方便4、全方位防护结构,布局合理，安全可靠。
CK1440A/P、CK1440A、CK1440A/L为镶钢矩形导轨；CK1440B/PG、CK1440B/G为直线矩形导轨。
机床系列号主要参数CK1440A/PCK1440B/PG*CK1440ACK1440B/G*CK1440A/L床身上最大回转直径（mm）510 540 最大车削直径(mm) 400拖板上最大车削直径（mm）300 300 340 最大车削长度（mm）600 1000 1500 刀架纵向行程（mm）630 1045 1520 刀架横向行程（mm）235主轴内孔直径（mm）70 (85)主轴端部尺寸GB5900.1-1997-A26（A28）C 轴分度精度0.001动力刀具最高转速r/min 5000动力刀具最大扭矩Nm 16.2卡盘公称直径（mm）200（250）主电机功率（KW）12/16.5（强力）、15/18.5主轴转速范围30-3500（30-3000）刀具安装尺寸外圆刀具25*25 内孔刀具Ø40快速进给速度10000/10000(15000/18000)* 12000/15000 刀架工位8/12相连刀位换位时间1/0.8（国产）0.6/0.56（进口）尾架套筒直径（mm）85（100）110 尾架套筒行程（mm）110 150 尾架套筒顶尖安装孔数控系统SIEMENS/FANUC机床重量（kg）4800 5600 10500机床外形（长＊宽＊高）mm 2400*1700*18003420*1700*1804040*2185*1900生产流程：调查、会谈、交流、了解客户要求——方案设计——讨论、修改——销售合同签约——收首付款——产品设计——标准件选型——生产设计——外协作联系——零件图绘制——重要外购件订货——铸、锻、焊毛坯签约——外购、外协件签约——自制件加工——外购、外协件检查入库——机、电、液、气部件组装、调试——总装、联调——试切——初验收——调整——拆机、保养、装箱、发运——客户处总装、调试——试切——终验收、签字——收款——售后服务例：机床主轴头生产流程电、气动自动进给动力头的主要结构特点电、气动自动进给钻削动力头由主运动、进给运动和控制系统三部分组成。
（1）主运动电、气动自动进给钻削动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经同步齿形带及花键轴将电机的转矩传递给主轴，不同的主轴转速可由更换不同的同步齿形带轮来实现。
由于动力头的主运动采用电机驱动，主轴的转速特性好，输出功率和转矩大，能适应于多轴钻削和较大孔径的加工工况。
（2）进给运动由于气压传动具有动作反应快、环境的适应性好、结构简单、体积小等优点，并能实现无级调速，工作寿命长，动力源来源方便，因此，动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源。
考虑到空气的可压缩性，载荷变化时动力头的运动的平稳性较差，工进速度的调整和控制采用液压调速器来实现，动力头的快进和快退速度分别用排气节流阀来调整。
（3）控制系统电、气动自动进给钻削动力头的进给运动采用了压缩空气为动力源，其进给运动的控制也采用了气动控制系统，由一个二位五通气控阀、一个机动阀、二个手动阀，若干个节流阀和两个外部控制气源口组成，结构紧凑，具有手动和远距离控制操作功能及原位、前位信号和复位信号保护功能。
动力头快进行程和工进行程可通过挡铁连续可调。
（4）机械结构特点电、气动自动进给钻削动力头是一个集动力头的主运动、进给运动和控制装置于一体的钻削动力头，为了实现其外形的紧凑，本动力头采用主轴嵌入气缸结构，主轴与活塞杆同心，活塞杆是空心的。
里面装有进口的滚动轴承，以提高主轴的回转精度，主轴安装在轴承上，由同步带通过花键与电机连接，气缸体固定在托架上，活塞杆上装有液压调速器和行程调整螺钉，通过调整螺钉碰撞限位开关，实现动力头主轴的复位。
主轴机头系列产品之机头用高韧铸铁铸造，经过退火外理后其制造流和为：主轴头生产流程（精铣加工——钻孔攻牙加工——粗搪孔加工——时效处理——平面研磨加工——待冷却之后再细搪尺寸完工），其机头本身精度高，同心度及平度准，不易谈谈变形，配合主轴轴心材质SCM4红十字钢材，采用整支一体成型加工，其制造流程为，：车床粗加工——调质处理——枪钻加工——车床精加工——高周波——回火——弯曲校长正直度——时效处理——研磨牙距及相关内外研磨精度加工——动力平衡测式校正）以上机头与轴心相互搭配。
三、对象费用构成设计成本建设成本供暖成本制冷成本能源成本劳动成本材料成本设备成本照明成本设备成本运行和维护成本替换成本未来成本设计成本建设成本生命周期成本初始成本（其中设计成本、劳动成本等均包含工人的工资）* (1)生命周期成本分析(LCCA)是为了估价获得或运行一个项目、资产或产品的在其生命周期内所有相关的成本的一系列技术。
(2)全生命周期成本(LCC)是指一个建筑物或建筑物系统在一段时期内的拥有、运行、维护和拆除的总的折现后的货币成本.生命周期成本包括初始化成本和未来成本.(3)初始化成本是在设施获得之前将要发生的成本，即建设成本，也就是我国所说的工程造价，包括资本投资成本，购买和安装成本.(4)未来成本是指从设施开始运营到设施被拆除期间所发生的成本，包括能滋成本、运行成本.维护和修理成本，替换成本，剩余值(任何转售、抢救或处置成本).①运行成本是年度成本，去掉维护和修理成本，包括在设施运行过程中的成本。
多数这些成本与建筑物功能和保管服务有关。
②维护和修理成本又分为维护成本和修理成本，为了进行LCCA方便起见，把它们组合在一起。
应该注意这两个成本之间有着明显的不同.其电维护成本是和设施维护有关的时间进度计划成本。
修理成本是未曾预料到的支出，是为了延长建筑物的生命而不是替换这个系统所必须的一个例子是修理一个被打碎的窗子。
一些维护成本每年都会发生，其他的频率会小一些.修理成本按照定义是不可预见的，所以预见它什么时候发生是不可能的.为了简单起见，维护和修理成本应该被当作年度成本来对待。
③替换成本是对要求维护一个设施的正常运行的主要的建筑系统部件的可以预料到的支出。
替换成本是由于替换一个达到其使用寿命终点的建筑物系统或部件而产生的。
一个替换成本的例子是替换一个锅炉。
④剩余值，是一个建筑物或建筑物系统在LCCA研究周期未的纯价值.不像其他的未来支出，一个选择方案的剩余值可以是正的负的，成本或价值。
（1）生命周期环境成本根据国际标准化组织环境管理系列(ISO 14040)精神，生命周期环境成本是指工程产品系列在其全生命周期内对于环境的潜在和显在的不利影响.工程建设对于环境的影响可能是正面的.也可能是负面的，前者体现为另一种形式的利益，后者则体现为某种形式的成本。
在分析及计算环境成本时.应对环境影响进行分析甄别，剔除不属于成本的系列。
在计算环境成本时，由于这种成本并不直接体现为某种货币化数值，必须借助于其他技术手段将环境影响货币化.这是计算环境成本的一个难点。
(2)生命周期社会成本生命周期社会成本是指工程产品在从顶目构思、产品建成投入使用直至报废不堪再用全过程中对社会的不利影响.与环境成本一样，工程建设及工程产品对于社会的影响可以是正面的.也可以是负面的.因此，也必须对其对其进行甄别，副除不同于成本的系列。
比如，建设某个工程项目可以增加社会就业率，有助于杜会安定，这种影响就不应计算为成本；另一方面，如果一个项目的建设会增加社会的运行成本，如由于工程建设引起大规模的移民，可能增加社会的不安定因素，这种影响就应计算为社会成本。
四、费用分析及计算全生命周期成本=初始化建设成本+运行+维护+绪理+能源+水+替换-拆余值 全生命周期货币成本计算的数学模型∑∑==-︒∙+︒∙+︒=T t T SPVPV M PV O I LCC 00t)()t r 1r 1-t r 1(∧+∧+=︒ PV()t r 11∧+=PV其中：LCC 生命周期货币成本︒I 初始化成本，即建设投资(包括征地成本、设计成本、建筑成本等) O 运营成本(年度成本包括能潭、清洁等)M 维护成本(年度成本替换、修缮成本)S 残值P ︒V 现值和 T 生命周期t 时间变量R 折砚率影响环境成本的评价因素主要有嗓声对环境的影响，工程建设对空气质量的影响，工程建设对水的影响，如建设顶目有地下结构需要降水等对本地水的影响：工商业废弃物，即工商业生产经营中产生的废弃物，如工业废渣、工程渣土和经营性垃圾.生活废弃物，即居民在生活中产生的固体废弃物，如食品、纸张、塑料、金属、玻玛等。
