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深水半潜平台知识讲座

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Aker H4 Drilling Unit ( 3-4th generation)
Aker H6 Drilling Unit (2, 6th generation)
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 3
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 2
Aker Drilling Hull Evoluation
Aker H3 Drilling Unit (2nd generation) (37, H3 and H4)
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 4
GVA Drilling Semi
GVA 4000 Drilling Unit (3, built at GVA yard, 3rd generation)
most applied on Norwegian rigs, seven units up to now. Traditional derrick still first choice
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 7
Traditional Derrick: single and double derrick
AkerKvaerner MH: one-and-half derrick
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 5
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 2
Typical hull configurations
Twin pontoon, Columns: 4, 6 and 8 Bracings: 2,4, and many Draught: Operation, survival and transit draught
Dynamic Positioning with Thrusters:
Typical 8 or 6 thrusters Azimuth thrusters (RR, Warsila, Flowserv) Azipod Thrusters (ABB)
DP assisted mooring system:
Ballast system mal-function due to water-ingress → Open valves → Flooding → Large heel → No reserve buoyancy → Capsized unit
Ocean Ranger 84 casualties February 1982
Rig Capacity Indication
Variable deck load, Maximum Drilling depth, Maximum water depth, Stationkeeping and stability weather limits
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 3
Ramrig: single and double derick
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 6
Advantage of Ramrig (according to AkerKvaerner)
lower weight and low center of gravity, the low “setback” for drill pipe, greater efficiency, improved safety.
深水半潜式钻井平台技术讲座
刘云刚
CNPC 200710
1
讲座内容
– – – – – – – – 半潜钻井平台的主要组成； 半潜钻井平台的结构型式演变； 半潜钻井平台的发展趋势； 半潜钻井平台的总体布置示例； 半潜钻井平台的建造和安装； 半潜平台的锚泊系统计算分析； 半潜平台的最小气隙计算 半潜平台的稳定性校核；
2
CNPC 200710
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 1
Major Parts :
Hull and Deck Power System (Diesel Generators, typical 6 or 8 units) Drilling derrick system Well system Stationkeeping system Others
半潜钻井平台的结构型式演变
Lead to new rules-requirements - Structural reliability - Damage stability GVA’s initial experience from building semi’s on license highlighted the need for constructability improvements of semi configuration. GVA twin pontoon, four column and two horizontal bracing concept was patented MSC, F&G adopt GVA semi hull forms with variations e.g., number of horizontal bracing, pontoon end form etc.
Thruster plus mooring lines
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 8
Well System:
Drilling Process:
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 9
Moss Maritime
CS type, 5 units, 5th and 6th generation
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 6
GustoMSC
Twin pontoon Four columns Two or four bracings Rectangular columns Other designs:
Major reasons for changes:
Accidence investigation Stricter requirements Shipyard building practice
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 8
About 160 MODU with many bracings
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 9
The early 80-ties had two large semisubmersible catastrophies:
Friede & Goldman
Pacesetter and Trendsetter (48 units, 3rd generation)
ExD (4 units?, 5th generation) Modified for CNOOC Twin pontoon, four columns, four bracings
Well System:
Well Configuration:
半潜钻井平台的主要组成来自Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 10
Well system
Drilling Riser
半潜钻井平台的主要组成
Semi-submersible Drilling Components Oct 2007 Slide no. 11
半潜钻井平台的结构型式演变
Semi-submersible Hull Form Development Oct 2007 Slide no. 1
Hull forms related to design company
Major Design Company
AkerKvaerner Moss Maritime GVA Consultants GustoMSC Friede & Goldman
Stationkeeping System
Mooring System Only:
8 or 12 mooring lines Chain only system; chain-wire-chain system Chain plus pre-laid mooring system for deep water
GVA 4500 Drilling Unit (2, built at DSME, 4th generation)

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深水半潜式平台内波应急解脱最大偏移量的研究与控制

深水半潜式平台内波应急解脱最大偏移量的研究与控制

深水半潜式平台内波应急解脱最大偏移量的研究与控制姜伟【摘要】在南海钻井作业中,深水半潜式钻井平台屡遭内波干扰,对于平台设备、作业安全造成了重大影响。

结合目前半潜式钻井平台在南海遇到的内波以及半潜式钻井平台隔水导管系统的实际情况,研究分析了隔水导管系统的极限运动状态条件,提出了在遭遇内波平台漂移的情况下,应急解脱隔水导管的漂移极限条件。

通过实例计算,对半潜式平台在遭遇内波极限情况下的应急解脱条件进行了探讨。

这对于我们在南海的内波海域合理处置内波应急情况、确保深水钻井作业安全具有重要意义。

【期刊名称】《海洋工程装备与技术》【年(卷),期】2017(004)001【总页数】8页(P29-36)【关键词】深水钻井半潜式平台内波流平台漂移应急解脱极限条件【作者】姜伟【作者单位】中国海洋石油总公司,北京100010【正文语种】中文【中图分类】U674.381在“十二五”期间，中海油的深水船队在南海成功地开展一系列的深水钻探工作，同时也经受了南海的内波流带来的问题和挑战。

内波是由于海水的密度、质量差异而形成的一种复杂的海洋流。

流体内部密度垂直分布呈现层化构造时，流体层化界面受到扰动时会出现波动，由于这种波发生在流体内部，因此称为内波流。

内波的产生应具备两个条件：一是海水密度稳定分层，二是要有扰动能源，两者缺一不可。

在深水作业中，当海水因温度、盐度的变化出现了密度分层后，再经大气压力变化、地震影响以及船舶运动等外力扰动，就可能在海水内部引发内波。

据不完全统计，仅在2014年4—8月，中海油NHX号锚链定位半潜式钻井平台遭遇内波流袭扰就达47次之多，其中最为严重的一次使得平台漂移距离达123m，测量到的内波流速达5～6kn。

由此可见，内波流是中国南海经常遇到的、十分频繁的海洋自然现象，据文献报道[1，2]，我国南海内波流最快的速度可达2m/s，其流动起来的能量非常大，几分钟或几十分钟内产生的巨大推动力，可将一座大型的海上作业船舶移位到几十公里以外，同时会对海上作业安全产生巨大影响。

半潜式平台水下设备培训

半潜式平台水下设备培训

事故。
注意天气变化
在恶劣天气条件下，如大风、 暴雨、浪高等，应暂停平台操
作，确保安全。
平台操作常见问题及解决方案
设备故障
如发现设备故障，应立即停机检 查，找出故障原因并采取相应的
维修措施。
参数异常
如发现设备参数异常，应及时调 整，保证设备正常运行。如无法 解决，应及时上报相关人员进行
处理。
安全事故
如发生安全事故，应立即启动应 急预案，进行救援和处理。同时 应查明事故原因，采取相应的预 防措施，防止类似事故再次发生
。
04
水下设备实操训练
设备使用技巧
掌握设备操作流程
熟悉水下设备的操作步骤，遵循正确的操作顺序，避免因误操作 导致设备损坏或安全事故。
了解设备性能参数
了解设备的各项性能参数，如工作深度、运行速度、负载能力等， 以便根据实际需求合理选用设备。
掌握设备调试和维护
掌握设备的调试和维护方法，定期对设备进行保养和检查，确保设 备正常运行和使用安全。
设备故障排查
熟悉常见故障表现
了解水下设备常见故障的表现和 原因，如机械故障、电气故障、
通的故障诊断技巧，能够快 速定位故障部位，为后续维修提供 便利。
了解应急处理措施
半潜式平台水下设备培训
• 培训介绍 • 水下设备基础知识 • 半潜式平台操作技能 • 水下设备实操训练 • 培训效果评估与反馈
01
培训介绍
培训目标
培养学员掌握半潜式 平台水下设备操作和 维护技能。
培养学员具备独立解 决半潜式平台水下设 备问题的能力。
提高学员在半潜式平 台水下设备应用中的 安全意识和应急处理 能力。
培训反馈收集与处理
及时收集
在培训结束后，立即进行反馈收集，确保收集到最直接、最真实 的意见和建议。
深水半潜式钻井平台防台措施探讨

深水半潜式钻井平台防台措施探讨

深水半潜式钻井平台防台措施探讨李阳;张威;谢彬【摘要】中国南海台风频发,给海洋油气资源安全高效的开发带来了一定的挑战。

随着近海石油资源的日益减少,未来海洋石油开发将逐渐聚焦深水区。

深水半潜式钻井平台是南海深远海重要的钻井装备。

因中国南海台风强度大且其产生经常出人预料,在某些平台无法紧急撤台的情况下,如何有效避台或减小台风对平台造成的损失是工程设计人员必须面对的问题。

以某座深水半潜式钻井平台为研究对象,详细分析了深水半潜式钻井平台避台原则及防台措施,并讨论了调整平台艏向对减小平台整体受力的影响。

采用三维势流理论和时域耦合分析方法计算平台在不同吃水下的总体性能,分析对平台系泊张力及运动性能的影响,探讨通过改变平台吃水而降低系泊系统的受载,从而避免系泊系统破坏的可行性,最终得到可指导平台操作的结论。

【期刊名称】《海洋工程装备与技术》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】9页(P396-404)【关键词】深水半潜式钻井平台;台风;系泊系统;防台【作者】李阳;张威;谢彬【作者单位】中海油研究总院【正文语种】中文【中图分类】TE951台风①是产生于热带洋面上的一种强烈的热带气旋，其经过时常伴随着大风和暴雨。

2004—2005年，墨西哥湾先后经历了3次罕见的4级以上飓风②：Ivan，Katrina和Rita，造成了大量的海洋平台、管线等生产设施的损坏，历时6个月90%的油田才恢复到灾前的生产水平，给墨西哥湾的海洋石油工业带来了巨大的经济损失。

南海属于台风频发的海域，据不完全统计，2006—2008年间，影响南海地区的12～13级台风③和热带气旋不少于30个。

近年来频发的台风等灾害性气候已给海上油气的开发带来了严重的影响。

进入21世纪，世界范围内的气候复杂多变，常常超出人们之前的认识。

南海台风突发性强，强度较大，路径变化多端，而我国对于南海的海洋环境监测和认识还有待加强。

确保海上生产设施安全高效的作业和海上人员的人身安全是我们必须面对的问题。

探讨深水半潜式钻井平台系统技术

探讨深水半潜式钻井平台系统技术

探讨深水半潜式钻井平台系统技术随着全球经济的不断发展，人们对油气能源的需求量越来越大，陆地油气资源储量越来越少，因此人们加大了对海洋油气资源的开发和利用。

随着海洋石油开发技术的不断提高，人们开发海洋石油开始从近海浅水开发向远海深水开发的方向发展，为了有效开发深水石油，人们研制出了之中适合深水石油开发的技术，即深水半潜式钻井平台系统。

本文针对深水半潜式钻井平台系统的设计和使用方法进行分析，希望通过本文的分析能够进一步提高深水石油开发效率，满足人们对石油资源的需求。

标签：深水半潜式;钻井平台;系统技术随着海洋石油开发事业的不断发展，深海石油开发技术也在不断提高，尤其是对深水半潜式钻井平台系统的应用，不仅提高了深海石油开发效率，同时也使海洋深水石油开发事业得到了进一步的发展。

本文针对深水半潜式钻井平台系统的设计流程、特点以及系统配置进行分析，希望通过本文的分析能够进一步提高深水半潜式钻井平台系统的使用效率，保证深水石油开发工作的顺利开展。

一、深水半潜式钻井平台系统的设计在设计深水半潜式钻井平台时，应该将钻井模块设置在整个钻井平台的中心位置。

对于平台上的钻机，例如双井架钻机，可以将其放在双井架的中心位置，或者是以主转盘的中心位置为中心，将钻井放置在中央。

深水石油钻井作业中需要用到大量的水下工具，对水下工具进行下放和回收，因此可以月池设置在钻井平台的中部地区，方便钻井工作人员进行水下器具的使用。

除此之外，深水钻井作业还会用到泥浆泵、泥浆池以及防喷器等设备，这些设备应该统一放置到钻井平台上的船体内的专门用来放置设备的舱室内，方便对设备的储存和维护。

深水半潜式钻井平台上的钻井设备主要集中在平台上的上层和下层甲板区域，或者是钻台上的月池区域。

对于钻井平台管子堆场的长层甲板区域，可以放置各种各样的吊车设备，例如隔水管吊车、防喷器吊车，也可以将排管机和固控设备房安置在这个地方。

在钻井的钻台区域可以布置有钻台、仪表房、转盘以及泥浆防喷盒等设备。