——车轮和车辋结构图解
酷车美人秀
据说她是个MINI 车
“小林志玲”版机
火辣辣的法拉利MM
源：pcauto 点击数：169 更新时间：2006-4-24 【字体：小 大】
圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口
选用较薄材料。将辐板冲压成起伏形状，可以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减
，安装时也便于用手拿车轮。
-气门嘴 3-车轮饰板 4-轮辐板 5-轮辋 6-于午线轮胎 7-平衡块
本栏目热门图片首要改装部件：氙…汽车音响喇叭的构…引擎管理系统 H K…
的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。
1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-
轮毂
条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），
辋 C-对开式轮辋 1、3-档圈 2-锁圈
m）这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量轮胎最为适宜，多用于小轿车及其它小型车上。
与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。主要用于中、重型
的两部分组成。两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。这种结构使轮胎的安装特别可靠，
一、一般术语 1、轮胎tyre 供车辋、农业机械、工程机械行驶和飞机起落等用的圆环形弹性制品。分为充气轮ァ 胧敌穆痔ズ褪敌穆痔ァ?BR>2、新胎new tyre 既没有使用也没有翻新过的轮胎。 3、胀大轮胎grown tyre 经使用而外缘尺寸增大了的轮胎。 4、充气轮胎pneumatic tyre 内腔需要充入压缩气体或液体，并能保持内压的轮胎，分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 5、有内胎轮胎tubed tyre 外胎内腔中需装配内胎的充气轮胎。 6、无内胎轮胎tubeless tyre 不需装配内胎的轮胎，该胎里气密层和胎圈与轮辋严密固着以保持气压。 7、外胎cover 能承受各种作用力的轮胎外壳体。 8、内胎inner tube 用于保护轮胎内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。 9、垫带flap 用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。 10、轮胎类型tyre type 按轮胎用途、结构、断面形状和密封方式等所区分的轮胎种类。 11、轮胎系列tyre series 用相同的轮胎高宽比，对同一结构类型轮胎的特定分类。 12、轮胎规格tyre size 由轮胎名义直径、名义断面宽、名义高宽比、结构代号和轮辋名义直径组合所表示的轮胎尺寸。 13、轮胎标志tyre marking 轮胎上的商标、厂名、轮胎规格、层级、负荷指数、速度符号、标准代号、生产编号和骨架材料等模痕或印记。 14、速度符号speed symbol 按规定充气后，在相应负荷下，轮胎最高行驶速度的特定符号。 15、帘线cord 轮胎胎体布层、带束层、缓冲层等部件用的织物或非织物线绳（见图：1⑥）。 16、胎面磨耗标记tread wear indicator 指示胎面已经磨到必须进行翻新的标记。 17、骨架材料framework material 用于构成外胎骨架的纤维织物和金属材料。 18、层数number of plies 外胎胎体帘布层的实际数。 19、层级ply rating（PR） 轮胎在规定的使用条件下，能够承受最大负荷的特定强度标记。它不一定代表帘布层的实际层数。 20、水胎curing bag 硫化外胎用的，能传导热量的橡胶囊。
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
如何设计太空城 （下） 车轮示意图太空城区建设预制房示意图的磁场强度而言, 带电粒子的偏离程 度与其动量成反比.因此磁场的屏蔽区域只能屏蔽低于一定截止能量的粒子,对于高于截止能量的粒子则不能阻止其进入屏蔽区.而且一些高能重粒子不但能穿过屏蔽,还能产生次级粒子.以环形太空城为例,如果采用主动屏蔽,屏蔽的结构重量为l0 千吨,屏蔽厚度相当于每平方米0.5 吨, 太空居民每年接受的辐射剂量为20 雷姆,远远超过太空居民的辐射暴露极限;如果将屏蔽厚度增加到每平方米l '3吨,剂量可降低到每年8 雷姆,仍然超过辐射剂量标准.当然我们还可以增加磁场强度,可以将所有的高能重粒子都阻止掉,而且还能阻止最强的太阳粒子辐射,使 太空居民的辐射剂量降低到每年0.5 空城是由几百万吨的材料建成,城中还有很厚的一层土壤或地面,人们的房屋和住宅又是由一定厚度的建筑材料建成.另外,太空城的外形有好多种,除简单的球形和圆筒形外,其它的外形,特别是将几个环并排连在一起,将几个哑铃组合在一起或将球形与环形结合在一起等,可以将某些部位的屏蔽厚度增加几倍,大大提高了太空城的防辐射能力.因此被动屏蔽是比较可取的,不仅安全可靠,而且就地取材. 有人建议采用等离子体屏蔽.等离子体屏蔽属于主动屏蔽,是一种正在研究中的屏蔽技术,很有发展前途.还有人认为可以将等离子体屏蔽
与被动屏蔽结合起来使用,效果可能更好.总之,不管采用哪一种屏蔽, 都应遵循以下原则:安全可靠,经济实用,用现有的科学知识和技术能力就能实现. 从I~IIJL 开始建太空城太空城必须在太空建设,或者说是在L5 平衡点建设,而不是像国际空间站一样,在地球上制造好以后发射上去,然后在轨道上组装起来.在茫茫太空,没有一点落脚之地,如何建起一座城市? 太空科学家在设计太空城时已环形太空城如果像一个自行车的车轮,其中央有一个球形车毂（相当于自行车的车轴）,车毂四周是车辐（即辐条）,车辐与车辋（即钢圈）相连.太空城的建设顺序是从球形”车毂”开始,通过”车辐”到”车辋”. 建筑材料主要是用铝合金的板材和肋材,都是一些预制构件.”车辐”和“车辋”都是巨型管道,因此可采用“空间隧道”法施工.管道顶端有一个活动盖帽,随着工程进展不断向前移动,从而保证管道内具有正常的大气环境,太空工人可以不穿太空服在里面作业.预制构件通过管道运到指定地点,放置在正确位置后工人将其连接起来.预制构件连接好以后就在里面装上一层防辐射屏蔽材料.要全力以赴完成环形太空城的基本结构和第一层屏蔽的施工,工程进度越快越好,为的是让太空城尽快旋转起来, 以便产生人工重力. 旦有了人工重力,即可开始城区建设.城区建设也是使用预制构件,不过这种预制构件要用轻型材料制成,并带有完善的内部设施,如洗漱室.这种预制构件的优点是预制程度高,重量轻,强度好,容易组装, 能满足各种住户的不同需求. 有一种称为”金属汽化分子束” 质的了解和认识比对小行星多,与月球也容易建立通讯联系. 如果利用月球资源,对月球矿石的/Jux~冶炼是在月球上进行还是在太空城进行?在月球上进行看起来有利. 例如在月球上将矿石开采出来后就地进行加工冶炼,可以大大减少运输量,因为从月球运到太空城的都是金属建材,不必将冶炼过程中产生的矿渣也运来.但是太空城的建设不仅需要金属建材,也需要矿渣.矿渣就是很好的屏蔽材料?另外，将/Jux~冶炼设备从地球运往月球比运往太空城要昂贵得多;在月球上由于每个月有一半的时间是黑夜，使得太阳能炉和太阳能发电站都不能正常运转; 月球上有六分之一的重力，因此所有设备都需要有支架，在安装大型设备时还需要有起重机?如果在太空城进行加工冶炼，就不存在这些问题? 从月球土壤和矿石中要提炼出建设太空城所需的各种原材料?如硅，制造太空城巨大的玻璃窗和太阳能发电站光电池的主要材料;氧，太空城大气中的主要成分，还可以用来制造水和火箭推进剂;铝和钛，都是太空城最基本的金属建筑材料， 医巫室圃O 阳能最有效的方毫酴是擒卫星式太阳粘贴的光电池多达100亿片?这样一能发电站.1968年美离人彼得｛备嫠11_懒电站的总质量为50千吨?如果将泽提出了建立卫星式太发ll §津灞默阳能拳发电，仅美国就需的构想??-” _簧建造座卫星式太阳能发电站? 卫星式太阳能发电站有着先0i 问题是如何将这样一些庞然大比拟的优越性?地球所接受到的太阳能，只占太阳表面发出的全部能量的二十亿分之一左右，这些能量相当于全球所需总能量的3?4万倍.另外太空没有昼夜和四季之分，也没有乌云和阴影，辐射能量十分稳定?因而发电系统相对说来比地面简单，而且在失重和高真空的环境
汽车构造图解Revised on November 25, 2020
经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理，所以特意找到这本基础书籍下载给大家，全车各部件的说明，主要以精美3D构造图为主，附少量文字说明，我在当当网买了一本，后来发现网上有下载的，现分享给大家下载，不懂的车主赶紧补课，懂的车主可以温故一下： 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了114个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明，精；隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷，所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。 -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式，以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式，逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等，让读者真正看到汽车内部构造，明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明：好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能，在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什
大轱辘车在河西广袤无垠的土地上，悠悠地转动了几千年，岁月如流水般冲刷了它曲折的轨迹，西风吹散了它吱呀的声音，黄沙掩埋了它坚硬的躯体。在今天，我们能有幸看到的，只有那辆被陈列在冰冷的博物馆中、但关于大轱辘车的记忆、关于大轱辘车的故事永远不会消失…… 不再转动的大轱辘车 陈列在嘉峪关城市博物馆里的大轱辘车 制作
试车 大轱辘车是中国古代沙漠戈壁上重要的交通运输工具，其特点是轴长、轮大、车高。今天，大轱辘车在浩瀚的中国北方摇晃了几千年后，慢慢停止转动，随之退出了历史舞台，甚至在不知不觉中走向消失。我市自2007年以来开展的非物质文化遗产普查和搜救工作无疑给滚向消亡的大轱辘车注入了一针强心剂。 2009年，大轱辘车制作技艺和嘉峪关故事传说、嘉峪关民间小调、嘉峪关地蹦子、嘉峪关烤肉串烤制技艺和嘉峪石砚制作工艺被列为我市第一批市级非物质文化遗产保护名录。大轱辘车制作技艺作为一项重要的民间工艺，列居首位。在2011年9月30日市文化广播电视局举办的传承人授牌仪式上，有关部门向常兴发颁发了大轱辘车制作技艺认定证书及传承人证书。 亮相
为了保存这一面临消失的“工艺”，２００９年１月１５日，由中央电视台十套《探索发现》栏目的李文训编导一行来到嘉峪关，历时９夭，在嘉峪关市新城镇中沟村四组孙延录家进行现场录制，对整个大轱辘车和铁钉铁瓦的制作都一一做了拍摄。这种车的主要特点是轴长、轮高，适合于在戈壁沙漠上行驶，颠簸轻，是当地古代最主要的交通运输工具。 该车的制作工艺已被列入国家非物质文化遗产的保护范围。所以这次中央电视台社教中心文化专题部为了配合非物质文化遗产的保护宣传，将大轱辘车的制作工艺列为特别节目《中国手艺》。于２月１５日晚２１点２０分在中央十套《探索发现》栏目中播出。 大轱辘车，以其轱辘大、结构科学合理、坚固实用经济而闻名遐迩，成为甘肃河西的一大特色。车轮特别高大，直径可达２．２米，车毂牗即车轮中间贯轴的圆木牘大如水桶牞，辐条１８根，辋子宽２３－２６公分，厚１０－１３公分。这样一对庞然大物，装在车厢两边，有时套着一头毛驴，居然可以拉得动，初见者往往咋舌称奇。 嘉峪关市志办的吴生贵主任说，汉代张掖已有轺车和牛车。汉墓壁画上画的牛车，汉墓出土的仿制轺车，均为大轱辘车，证明到汉代大轱辘车仍在张掖沿用。到了唐代，河西一带大轱辘车更加兴盛，官员出行都坐各式大轱辘车，敦煌壁画中有一幅张义潮出行图，图中画有大轱辘车。 中华人民共和国成立伊始，大轱辘车仍是农田运输、短途运输乃至长途运输的主要工具，随着公路运输和农业机械化的发展，到８０年代初，这种车才被逐渐淘汰。 现在，这种大轱辘车已经完成了它的历史使命，已由架子车、三轮子、手扶拖拉机和汽车所代替，它的雄姿和辙迹，已经在人们的视线和记忆中逐渐消失了。 大轱辘车为什么要做成如此的高且大呢?这主要是走沙路、爬沙丘的特殊产物。这种高大宽厚的轱辘，可减轻车轮在沙碛上的深陷度，而且车轱辘大了，车脚子就高，装得越重，向前推进的惯性力就越大。这是人们根据实践经验所进行的创造。 关于这个大轱辘，在民勤还有一个有趣的民间传说:原先民勤的车轮子也较小。有一次，几个人去西沙窝打柴，回来路过一个沙丘，车轮陷入沙中，大家合力去推，费了老大的劲也难以转动。正在无计可施时，忽然走来一个身体健壮、面目和善的老头儿，二话不说，帮他们把车一个一个推过沙丘，这伙人感激不尽，连声称谢，并诉说起赶车过沙丘的难处。那老人啥也没说，只是
草原的记忆—勒勒车 草原勒勒车是我难以释怀的记忆。因为，那是内心深处的故乡情结，虽然我不是出生在草原，但是我十二岁迁徙到草原，在哪里生活了八年，算是在草原长大，那嘞嘞车（俗语叫大轱辘车）伴随我青涩成长岁月，承载了我少年时的一些那一忘怀的回忆，留下了不可磨灭的印记。我想，无论我走得多远，在我的心灵深处，都走不出故乡那勒勒车，和那咯吱咯吱响声不断的乡愁…… 上个世纪七十年代初夏，我们家从扎兰屯乘车到亚东，下车舅老爷家来了一辆勒勒车接我们，长了十二岁我从来没有见过这样子的车，勒勒车的车轮长达一米四至一米五，相当于牛身的高度。车轮较大，适于在并不平整的草地、低凹坑陷的沙滩、白雪覆盖的高原上长时间地行进。 牛拉勒勒车缓缓行进，我们坐在车上，看着裸露的大地已被绿茸茸的一片铺满，草原上各种野花争奇斗艳，黄色的是蒲公英，兰色的是飞燕草，白色的有旋复和矢车菊等，还有东一堆西一簇的马兰花。格尼河水已涨满，青蛙也从冬眠的洞中跳了出来，百灵鸟已在草地上，用细细的各种绒毛做好了窝，开始在兰天下用它那婉啭的歌喉寻找配偶，准备生蛋孵小鸟，牛、羊撒着欢，静静地啃着青草，这就是格尼河
草原上特有的风景。 我来到这个得力其尔村，有林场、有三个汉民队、一个少数民族队。他们是夏天种地，冬天搞副业。这个副业就是制作勒勒车，用勒勒车，去呼伦贝尔草原换牧民的马，然后再卖马。 在这里我亲眼目睹了勒勒车的制作过程。 选料，勒勒车的毂、辐、辋、轴、辕等部件需要选用质地较硬的桦木料，我们附近山上就有。而车身的其他部件则对木料的硬度要求较低，可以用一般的木料，毂、辐、辋、轴、辕等是关键部件，要求耐磨、抗压、抗断裂，它们的任何一个部件的损坏，都会导致整车无法使用，而且修复也较麻烦，因此要求选用硬质木材，特别是对轴的硬度与抗损、抗断裂要求很高，蒙古族对车轴断裂十分忌讳，视为凶兆，传统的勒勒车全身均用桦木作为材料，后来随着桦木的减少，一些非关键部件也用其他质地稍软的木材代替。 辋要建一个长窑，用15到20厘米桦树，最好没有结，用火烧烧烤，直到把桦树烧烤软，用两个木桩进行弯曲，把桦树弯成由180度弯成半圆状，用绳子捆上，一直到解开绳
经典汽车构造图解 好多人开车不懂车的构造和原理，所以特意找到这本基础书籍下载给大家，全车各部件的说明，主要以精美3D构造图为主，附少量文字说明，我在当当网买了一本，后来发现网上有下载的，现分享给大家下载，不懂的车主赶紧补课，懂的车主可以温故一下： 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了114个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明，精；隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》全彩印刷，所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。 《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。? -------------------------------------------------------------------------------- 编辑推荐 《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式，以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式，逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等，让读者真正看到汽车内部构造，明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。 《如此购车最聪明：好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能，在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》以图文并茂的形式，向读者详细介绍评价汽车性能的100个标准，指导车友们进行理性汽车消费。 《如此开车最聪明：好车手的100个标准》是针对广大驾车者遇到的常见问题而编写的问答式工具书。采用一问一答一图的形式，对开车容易出现的100个问题进行图解式说明，帮助驾车者养成良好的开车习惯，提高驾车技术水平，保证行车安全。 《如此用车最聪明：好车主的100个标准》主要针对广大车主遇到的常见问题而编写，让车主们能够更合理正确地使用车辆，从而延长汽车寿命。减少汽车故障，降低油耗。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》采用一问一答一图的形式介绍车主在用车中的116个常见问题，直截了当地告诉读者应如何正确使用和保养汽车。 《车友有问我来答：汽车的1000个为什么》以一问一答的形式，解答汽车爱好者、新车主、购车者在赏车、购车、用车和玩车中的1000个疑问，内容丰富多彩，解答专业权威，图片精美新颖，是《汽车知识》杂志陈总编多年回答车友问题的精选之作。 陈总编爱车热线丛书是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编，丛书最大特点是内容新颖实用、语言通俗简洁、图片精美丰富、知识性极强。非常适合广大车友们的使用和阅读。 “陈总编爱车热线丛书”五大特点与众不同 特点1：专业知识指导实际应用 特点2：互动形式答复车友疑问 特点3：精美图片画解具体细节 特点4：新颖内容适合车友口味 特点5：通俗语言让您轻松阅读?
车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型（陶制的及铜制的），图案（包括岩画）。就目前而言，世界上最早的车出现在中东地区与欧洲。 在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期（约公元前3500－公元前3100年）进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上，出现了表示车的象形文字。从这些文字来看，当时的车是四轮的。 1974年，在叙利亚的耶班尔?阿鲁达（Jebel Aruda）发现了一只用白垩土做的轮子模型，直径8厘米，厚约3厘米，其年代也为乌鲁克文化时期。轮子两面都有突出的轮毂。从整个模型来看，它应当是车轮的模型，这也是中东地区最早的车轮模型。此模型现藏叙利亚阿勒颇（Aleppo）的考古学博物馆（Archaeological Museum）。此外在土耳其东部的阿尔斯兰特坡（Arslantepe）也出土过一只用泥土做的车轮模型，直径约7.5厘米，时代相当于乌鲁克文化时期。这个车轮模型的两侧同样有突出的轮毂。 1989年，在德国的夫林班克（Flintbek）发现的一座墓冢中，有三道车轮的印辙。从车轮的这些印痕上来推断，两个车轮之间的距离为1.1米至1.2米。这些车轮印痕的校正年代为公元前3650年～公元前3400年，属于欧洲新石器时期的漏斗颈陶文化时期（Funnel Beaker Culture）。 在波兰南部的布洛诺西（Bronocice），发现了一只高约10厘米的残破陶器，时代约为公元前3530－公元前3310年，也属于漏斗颈陶文化。这些车的式样相同，都是四轮，独辕，辕呈Y形。 当时拉车的主要是牛。在德国洛纳（Lohne）的一块史前墓石上，有两头牛正在拉车的场面。这两头牛被套在轭上，轭又与辕相连，辕的末端则是D形的车箱。此图的年代约为公元前4千年代后期。在斯洛伐克的拉多西那（Radosina），发现了一只同一时代的水槽形陶器，宽约10厘米，残长也为10厘米左右。此器表示两头牛在拉车。在波兰的克拉兹尼克?杰拉（Kreznica Jara），还发现了一只陶制的把手，年代在公元前4千年代后期。这只把手被做成一对上了轭的动物形状（可能是牛），它们所拉的也应是车。 从上可知，欧洲早期车的基本式样是四轮，独辕，拉车的为双畜。这种属于公元前4千年代后期的车轮模型在欧洲的匈牙利等地也有。 总之，在两河流域、中欧及东欧都发现了公元前4千年代后期的车，这也是目前所知世界上最早的车。 车的最初发源地，大多数人认为，最早的车大概发明于上述地区内的某个地点（特别是两河流域），然后向四周传播。也有少数人认为，车是在欧洲及两河流域分别独立发明出来的。 马车的发展马的驯养最早发生在新石器时代的欧洲东部，虽然马的驯养比车的出现要早近千年，但长期以来，拉车的主要是牛而不是马。这是由于马与牛各自不同的特点所决定的。由于早期的车比较笨重，适合
. 汽车行驶系统——弹簧减震器结构图解汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解汽车传动系统——传动系的种类图解汽车传动系统——离合器总成结构图解汽车传动系统——各类传动的结构图解 辐板式车轮 1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口 为了减轻轿车车轮质量，辐板选用较薄材料。将辐板冲压成起伏形状，可以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时也便于用手拿车轮。 车轮总成图案 . . 1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子
载货汽车双式后轮 . . 在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。 辐条式车轮 . .
1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮毂 辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。 深槽式轮辋 A-深槽轮辋B-平底轮辋C-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈 代号DC，（DropC-enterRim）这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜，多用于小轿车及其它小型车上。 平底轮辋P3024-34 代号（WFB），其一边的凸缘与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。 对开式轮辋P3024-34 . .
代号DT。此轮辋由左右可分的两部分组成。两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也较方便。 .
汽车行驶系统——弹簧减震器结构图解汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解汽车传动系统——传动系的种类图解汽车传动系统——离合器总成结构图解汽车传动系统——各类传动的结构图解 辐板式车轮 1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口 为了减轻轿车车轮质量，辐板选用较薄材料。将辐板冲压成起伏形状，可以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时也便于用手拿车轮。 车轮总成图案
1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子 载货汽车双式后轮
在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。 辐条式车轮
1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮毂 辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。 深槽式轮辋 A-深槽轮辋B-平底轮辋C-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈 代号DC，（DropC-enterRim）这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜，多用于小轿车及其它小型车上。 平底轮辋P3024-34 代号（WFB），其一边的凸缘与轮辋制成一体，锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。 对开式轮辋P3024-34
代号DT。此轮辋由左右可分的两部分组成。两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也较方便。
陷型center-pente(CP) 包边胶tie-in strip 保留生产轮胎reserved old series of tyre 层级ply rating 层数number of plies 常压轮胎atmospheric pressure tyre 超低断面轮胎super low section tyre 充气轮胎pneumatic[nju:'m?tik]tyre 带束层belt 导电实心轮胎conductive solid tyre 低断面轮胎low section tyre 调压轮胎adjustable inflation tyre 定向花纹directional tread pattern 断面高度section height 断面宽度section width 防擦线kerbing rib 非粘结式实心轮胎pressed on solid tyre 封口胶sealing rubber 钢丝包胶wire covering 钢丝圈bead ring 高负荷实心轮胎high load capacity solid tyre 高宽比（H/S）aspect ratio(H/S)
隔离胶insulation rubber 公路花纹highway tread pattern 拱形轮胎arch tyre 骨架材料framework material 光胎面smooth tread 海棉轮胎foam filled tyre 横向花纹transverse pattern 花纹沟groove 花纹加强盘tie-bar of pattern 花纹角度pattern angle 花纹块pattern block 花纹条pattern rib 花纹纹深度pattern depth 花纹细缝pattern sipe 花纹展开图pattern plan 缓冲层breaker 缓冲胶片breaker strip 混合花纹dual purpose tread pattern 活胎面轮胎removable tread tyre 浇注轮胎cast tyre 抗静电实心轮胎anti-static solid tyre 可选择的胎圈座轮廓bead seat optional contours
汽车构造上下册内容整理---陈家瑞第三 版
第一章：发动机的工作原理和基本构造 1上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。 2活塞行程：活塞上下两个止点之间的距离。 3气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。 4发动机排量：一台发动机全部气缸的工作容积。 5压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比。6爆燃：气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端混合气自燃而造成的不正常燃烧。 7四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。期间活塞在上下止点间往复移动了四个行程，曲轴旋转了两圈。 8四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功，另外三个为作功的辅助行程。（工作原理） 9汽油机的一般构造A机体组作用：作为发动机各机构、各系统的装配机体，而其本身的许多部分是其他机构的组成部分。B曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。C配气机构作用：使可燃混合气及时冲入气缸并及时从气缸中排除废气。D供给系统作用：把汽油和空气混合成为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。E点火系统作用：保证按规定时刻点入气缸中被压缩的混合气。F冷却系统作用：把受热部件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。G润滑系统作用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减小他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损并部分的冷却摩擦部件，清洗摩擦表面。H启动系统使静止的发动机启动并转入自行运转。 10有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。 11有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。 12发动机负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。 第二章：曲柄连杆机构 14曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞顶上的力矩转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 15曲柄连杆机构工作条件的特点：高温、高压、高速和化学腐蚀。
建设项目环境影响报告表 （试行） 项目名称：太阳汽车部件有限公司车轮涂装线技改项目建设单位（盖章）：山东太阳汽车部件有限公司 编制日期：二○一九年十月 生态环境部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，不应超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
编制单位和编制人员情况表 建设项目名称太阳汽车部件有限公司车轮涂装线技改项目 环境影响评价文件类型报告表 一、建设单位情况 建设单位（签章）山东太阳汽车部件有限公司 法定代表人或主要负责人（签字） 主管人员及联系电话高泽太138******** 二、编制单位情况 主持编制单位名称（签章）德州市环境保护科学研究所有限公司 社会信用代码91371400MA3C0XHB1T 法定代表人（签字） 三、编制人员情况 编制主持人付腾飞 1.编制主持人 姓名职业资格证书编号签字 付腾飞00014743 2.主要编制人员 姓名职业资格证书编号主要编写内容签字 付腾飞00014743工程分析、主要污染物产生及排放情况、环境影响分析、环境保护措施、结论与建议 四、参与编制单位和人员情况
汽车结构图示 :车身参数上的名词意思 汽车长(mm)/B> 就是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离。简单的说,就就是沿着汽车前进的方向,最前端到最后端的距离。 汽车的长度示意图 车身长意味着纵向可利用空间大,前后排腿部活动空间都比宽裕,乘坐人不会有压抑感。但车身太长会给转弯、调头与停车造成不便,相反,如果车身较短,例如微型车,乘坐在前排的人经常就是腿没有办法伸直,而坐在后排乘客的膝盖常常顶到前排座椅背部,无论就是坐在前排还就是坐在后排都很容易产生疲劳感。 汽车宽(mm)/B> 就是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。简单的说,就就是汽车最左端到最右端的距离。其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜,侧面标志灯,示灯示位灯,转向指,挠性挡泥板,防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。
汽车宽度示意图 宽度主要影响乘坐空间与灵活性。对于乘用轿车,如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感(主要就是足够的宽),那么车宽一般都要达1、8M。近年由于对安全性的要求,车门壁的厚度有所增加,因此车宽也普遍增加。车身过宽的好处就是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤,大大提高了乘坐舒适性,但这会降低车在市区行走、停泊的方便性,因此对于轿车来说车宽2M就是一个公认的上限。接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。但汽车的宽度也不能过窄,过窄会使前后排的乘客感到拥挤,长时间行驶也同样易使人产生疲劳感。 汽车高(mm)/B> 就是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。简单的说就就是从地面到汽车最高点的距离。汽车高通常就是指汽车在空载,但可运行(加满燃料与冷却液)的情况下的高度。 汽车高度示意图 车身高度直接影响车的重心与空间。大部分轿车高度在1、5米以下 ,与人体的自然坐姿高度相比低很多,牺牲了不少乘坐者的头部空间,主要就是出于降低全车重心的考虑,以确保高速过弯时不会翻车。MPV、面包车等为了营造宽
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
如何设计太空城（下） 车轮示意图 太空城区建设预制房示意图 的磁场强度而言,带电粒子的偏离程 度与其动量成反比.因此磁场的屏蔽 区域只能屏蔽低于一定截止能量的粒 子,对于高于截止能量的粒子则不能 阻止其进入屏蔽区.而且一些高能重 粒子不但能穿过屏蔽,还能产生次级 粒子.以环形太空城为例,如果采用 主动屏蔽,屏蔽的结构重量为l0千 吨,屏蔽厚度相当于每平方米0.5吨, 太空居民每年接受的辐射剂量为20 雷姆,远远超过太空居民的辐射暴 露极限;如果将屏蔽厚度增加到每 平方米l’3吨,剂量可降低到每年8 雷姆,仍然超过辐射剂量标准.当然 我们还可以增加磁场强度,可以将 所有的高能重粒子都阻止掉,而且 还能阻止最强的太阳粒子辐射,使 太空居民的辐射剂量降低到每年0.5 空城是由几百万吨的材料建成,城中 还有很厚的一层土壤或地面,人们的 房屋和住宅又是由一定厚度的建筑材 料建成.另外,太空城的外形有好多 种,除简单的球形和圆筒形外,其它 的外形,特别是将几个环并排连在一 起,将几个哑铃组合在一起或将球形 与环形结合在一起等,可以将某些部 位的屏蔽厚度增加几倍,大大提高了 太空城的防辐射能力.因此被动屏蔽 是比较可取的,不仅安全可靠,而且 就地取材. 有人建议采用等离子体屏蔽.等 离子体屏蔽属于主动屏蔽,是一种正 在研究中的屏蔽技术,很有发展前 途.还有人认为可以将等离子体屏蔽
与被动屏蔽结合起来使用,效果可能更好.总之,不管采用哪一种屏蔽, 都应遵循以下原则:安全可靠,经济 实用,用现有的科学知识和技术能力就能实现. 从I~IIJL开始建太空城 太空城必须在太空建设,或者说 是在L5平衡点建设,而不是像国际 空间站一样,在地球上制造好以后发射上去,然后在轨道上组装起来.在 茫茫太空,没有一点落脚之地,如何 建起一座城市? 太空科学家在设计太空城时已 环形太空城如果像一个自行车 的车轮,其中央有一个球形车毂(相 当于自行车的车轴),车毂四周是车 辐(即辐条),车辐与车辋(即钢圈)相连.太空城的建设顺序是从球形”车毂”开始,通过”车辐”到”车辋”. 建筑材料主要是用铝合金的板材和肋材,都是一些预制构件.”车辐”和 “车辋”都是巨型管道,因此可采用“空间隧道”法施工.管道顶端有一 个活动盖帽,随着工程进展不断向前移动,从而保证管道内具有正常的大气环境,太空工人可以不穿太空服在里面作业.预制构件通过管道运到指定地点,放置在正确位置后工人将其连接起来.预制构件连接好以后就在里面装上一层防辐射屏蔽材料.要全力以赴完成环形太空城的基本结构和第一层屏蔽的施工,工程进度越快越好,为的是让太空城尽快旋转起来, 以便产生人工重力. 一 旦有了人工重力,即可开始城 区建设.城区建设也是使用预制构件,不过这种预制构件要用轻型材料制成,并带有完善的内部设施,如洗 漱室.这种预制构件的优点是预制程度高,重量轻,强度好,容易组装, 能满足各种住户的不同需求. 有一种称为”金属汽化分子束”
汽车门锁结构 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
充分考虑逃生需求汽车门锁结构解析 2012-07-26 18:18 出处：pcauto 作者：常庆林责任编辑：常庆林 关键词：北京广渠门汽车门锁结构技术解析 【太平洋汽车网技术频道】7月21日，北京强降雨致使广渠门桥下一片汪洋，五辆车搁浅水中。其中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的结构来分析一下，究竟汽车的门锁能不能满足逃生需求？ ●?何时能通过内部门拉手拉开车门？ 说到门锁，各位车主经常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才能从内部打开车门。 所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的可以拨动的机构。把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开了。 一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的情况下，通过两次拉动内部门拉手可以把门打开。 ●?例外的情况 在静止状态下，无法打开车门的唯一一种可能就是儿童安全锁被上锁了。当然只有后门会有儿童安全锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方式打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。 ●?车门锁系统——门饰板内部的秘密 拆除一台车的门饰板后，我们可以大致了解到门锁的结构和基本运作过程。下面以宝马320i（E90）的门锁工作过程来说明： 1.当机械锁处于上锁状态时 此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。拉动一次内部门拉手，机械解锁机构锁销上移，机械锁解锁。 再拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。 2.当机械锁处于解锁状态时
汽车构造复习题 一、名词解释： 上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点(上册p16) 供油定时:指喷油泵相对气缸内活塞的工作位置有正确的供油时刻 供油提前角：指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角 最佳供油提前角：指指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的某一个转角，动力性、经济性最好的转角。 升功率：每升气缸工作溶剂所发出的功率 气缸间隙：活塞裙部与气缸内壁的配合间隙。（上册p48） 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。 过量空气系数：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之 比为过量空气系数。（p109） 空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比。 经济混合气：当燃用Φa=1.05-1.15的可燃混合气时，燃烧完全，燃烧消耗率最低，故称这种 混合气为经济混合气。其混合比为经济混合比（上册p109） 经济混合比：见上 怠速：怠速是指发动机对外无功率输出的工况。这时可燃混合气燃烧后对活塞所作的功全部用 来克服发动机内部的阻力，使发动机以低转速稳定运转（上册p110） 标定工况：发动机的最大输出功率和该额定功率对应转速下的发动机最大扭矩 有效功率：全程“发动机有效功率”，简称“轴功率”。发动机机轴上所净输出的功率，是发 动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅助的外部损耗向外有效输出的功率 气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称谓气门间隙。（上册p88） 配气定时：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气定时（上册82） 气门重叠：由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠（上册p83） 汽油喷射系统：汽油喷射式发动机的燃油系统简称喷射系统，它是在恒定的压力下，利用喷油器，将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装置（上册113） 单点喷射：几个汽缸共用一个喷油器称为单点喷射（上册114） 多点喷射：每一个气缸设置一个喷油器，哥哥喷油器分别向各缸进气道喷油，这种喷射方式称为 多点喷射。（上册114） 共轨：燃油分配管，也被称为共轨，其作用是将汽油均匀、等压的输送给各缸喷油器（上124） 柱塞行程：柱塞从下止点移动到上止点所经过的距离称为柱塞的几何行程（上册167） 柱塞有效供油行程：从柱塞顶面封闭柱塞套油孔开始到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔位置，这一段 实际供油的柱塞行程称为有效行程（上册167） 柴油机飞车：柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大 响声和振动的现象（上册174-175） RQ 型调速器杠杆比：RQ型调速器对柴油机转速的调节，是通过一套杠杆系统把飞锤的位移转变