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前海保税港区业务介绍(总6页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除一、前海湾保税港区优势及监管模式“保税港区”是经国务院批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、加工、物流等功能，兼具保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的功能，是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的境内关外海关特殊监管区域。
1.1政策优惠1）区内货物自由流转；2）区内与境外间进出货物，不实行配额、许可证管理；3）区内企业可集中申报；4）区内自用机器、设备、办公用品免征进口关税、环节税；5）区内企业产生的废料出区，按出区状态征税，不实行配额、许可证管理；6）区内优惠贸易协定项下货物出区，可申请协定税率或特惠税率；7）区内企业不实行加贸银行台帐和合同核销制度及加贸单耗管理；8）区内货物不设储存期；9）境外货物入港区保税；10）国内货物入港区视同出口，实行退税；11）港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
12）区内机构的外汇账户，不区分外汇结算账户和外汇专用账户，实行统一管理；13）所有的外汇收入均可以存入外汇账户，所有的外汇支出均可以从外汇账户支付；14）货物由区内运往或销往境外，区内机构不需办理出口收汇核销手续；15）区内机构向境外支付进口货款，不需办理进口付汇核销手续。
1.2功能全面1）国际中转2）多国拼装3）配送中心4）进口分拨5）转口贸易6）VMI7）国际采购8）保税加工9）保税研发10）检测、维修1.3前海湾保税港区独特优势1）区位优势：前海湾保税港区除拥有上述法定政策优势外，依托深圳西部港口，背靠珠三角经济腹地，辐射华南区域，毗邻香港，拥有独特的、不可替代的区位优势。
2）规模优势：前海湾保税港区业务发展迅猛，基本形成以出口集拼、离岸配送中心、区域/全球配送中心为核心业务，覆盖一般贸易、国际中转、转口贸易、采购分销、一日游等多种类型的业务。
前海深港智慧保税仓建设内容前海深港智慧保税仓建设是指在中国前海深港合作区内，通过引入智能化技术和创新管理模式，建设一座具有高效、智能、便捷特点的保税仓库。
这样的建设旨在推动贸易自由化、便利化，并提高货物管理的精确度和效率。
以下是前海深港智慧保税仓建设的一些可能内容：智能化设备引入：自动化货架系统： 引入自动化货架系统，通过自动堆垛机械臂等设备，提高货物存储密度，降低管理成本。
智能传感器： 在仓库内部布设各类智能传感器，实时监测货物温湿度、状态等信息，确保货物的质量和安全。
数字化仓储管理系统：信息集成平台： 建设一个数字化仓储管理平台，实现从订单生成、入库、出库到配送等全过程信息的实时监控和管理。
区块链技术： 应用区块链技术实现对商品流通过程的可追溯性，提高数据的安全性和可信度。
智能物流系统：智能分拣系统： 引入智能分拣设备，通过机器视觉等技术实现高效、准确的分拣操作。
无人机配送： 在特定场景下，可以考虑利用无人机进行快速、灵活的货物配送。
大数据分析与人工智能应用：大数据分析： 利用大数据技术对货物流动、需求趋势等进行分析，提供决策支持。
人工智能预测： 应用人工智能算法对库存、订单等进行预测，优化供应链管理。
电子海关申报系统：电子海关报关： 实现电子化的海关报关系统，提高报关效率，降低企业通关成本。
智能风险评估： 引入智能风险评估系统，通过数据分析和模型预测，降低违规风险。
生态环保：绿色能源应用： 采用太阳能、风能等绿色能源，降低能耗，提高环保水平。
废弃物处理： 建设合规的废弃物处理系统，实现对废弃物的分类、回收和安全处理。
人员培训与管理：智能化培训： 为仓库工作人员提供智能化设备的使用培训，提高工作效率。
安全管理系统： 建立安全管理体系，通过智能监控、人脸识别等技术确保仓库内部安全。
前海深港智慧保税仓的建设内容需要涵盖从基础设施建设到信息技术应用，通过多方面的创新，提升保税仓库的管理水平，促进前海深港合作区的贸易便利化和经济发展。
深圳前海湾物流园区一、基本概况:招商局前海湾物流园区位于蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港信道的交汇口，总面积为3.5平方公里，整个园区的计划建设周期为5年，总投资超过45亿元，一期工程面积约1.1平方公里，起步工程已于今年九月建成并投入运作。
物流园区将开展仓储配送、港口补足、物流加工、国际物流配送及汽车交易等业务，通过园区与港口的联动，现代信息技术的引入，真正实现港区和物流园区的一体化，从而提高海关监管效率和货物流转速度，促进国际港航产业与现代物流产业的联动发展。
此外，园区内将建成西部港区海关与国检的集中查验中心，配合“海运中心”的建设，实现西部港区海运业务的“一站式”服务。
现已有三井物流、日通等物流商，以及地中海航运、马士基等大型船公司入园。
1．介绍（1）物流园区优势得天独厚前海湾物流园区具有得天独厚的区位优势：紧邻深圳西部三大港群，与规划建设中的大铲湾港区也相去不远；园区前的疏港大道与北环大道、107国道、广深高速公路直接相连，连接全国铁路网的平南铁路、南坪快速路贯穿园区；深港西部通道也在物流园区旁交会。
园区距深圳国际机场仅20公里。
“海、路、空、铁”全方位交通网络覆盖的优越条件将使之成为珠江东岸“港、深、莞、穗”新兴经济走廊的龙头枢纽和我国华南地区一个重要的货物集散中心及深圳国际货物分拨中心，最终成为深圳新的经济快速增长区域。
（2）市政府高度重视据介绍，前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一，建成后将对西部港区和深圳市的发展意义重大，深圳市政府对该项目高度重视。
早在2003年9月，时任深圳市代市长的李鸿忠在政府常务会议上就强调了前海湾物流园区的重要性，并要求相关部门特事特办，加快建设进度。
2004年10月18日，深圳市政府与招商局集团就前海湾物流园区建设签署了全面合作备忘录。
2006年4月5日，深圳前海湾物流园区领导小组办公室正式挂牌办公，副市长张思平出席挂牌仪式并参加了园区领导小组第一次工作会议。
建成的背后——记深圳前海自贸区南油保税港区一期W6仓
库设计
何滔;李国仪
【期刊名称】《新建筑》
【年(卷),期】2016(000)004
【摘要】深圳前海自贸区南油保税港区一期W6仓库项目承载了多阶段的历史使命,通过详尽叙述该项目从策划构思到建成运营的全周期过程,以及深入剖析建筑设计的材料语言、比例尺度、形体构成、色彩控制、造价及效益等各个方面,试图反映建筑师在设计过程中的理念和思考,以期对后续国内同类型建筑设计有所启发.【总页数】5页(P88-92)
【作者】何滔;李国仪
【作者单位】深圳市北方设计研究院有限公司,广东,518000;深圳市北方设计研究院有限公司,广东,518000
【正文语种】中文
【中图分类】TU249
【相关文献】
1.中国跨境电商发展现状与对策研究——基于深圳前海湾保税港区的SWOT分析[J], 黄颖莹;李飞星
2.深圳前海蛇口自贸区发展经验对大连自贸区建设的启示研究 [J], 王才举;周瑜
3.深圳前海蛇口自贸区发展经验对大连自贸区建设的启示研究 [J], 王才举;周瑜
4.华南湿热多雨地区城市绿地雨水管理设计研究
——以深圳前海自贸区门户公园设计为例 [J], 冯娴慧;王琳婷;叶劲枫
5.前海梦想小镇——前海万科企业公馆&国际会议中心深圳市前海蛇口自贸区 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
关于深圳前海湾保税港区（园区）仓储项目层高设计的报告深圳市规划和国土资源委员会：招商局保税物流有限公司（原深圳招商局海运物流有限公司，以下简称“我司”）及其下属全资子公司深圳市招商局仓储服务有限公司（以下简称“子公司”）系招商局集团旗下的专业物流企业，为主承担深圳前海湾保税港区（园区）内物流仓储项目的开发经营业务。
所开发项目为物流仓库，均在前海湾保税港区（园区）（以下简称“园区”）一期围网范围内。
深圳“十五”规划确立了现代物流业作为深圳经济发展的三大支柱产业之一，重点发展包括前海湾物流园区在内的深圳六大物流园区。
为尽快改变当时深圳西部港口物流行业的落后面貌，在市委市政府的大力支持下，遵照招商局集团的战略部署，我司于2004年开始前海湾物流园区（即目前的保税港区（园区））的开发建设。
以前海湾物流园区为基础，在市委市政府的推动下，2008年10月18日国务院批准设立前海湾保税港区，并于2009年7月10日通过国务院11部委的联合封关验收。
在市委市政府、深圳海关等口岸部门的关怀下，经过一年努力，作为深圳唯一的保税港区，前海湾保税港区各项业务迅猛发展，码头吞吐量已近180万标箱，进出口总值约46亿美元，海关监管货运量155万吨，以最小的用地面积，创造了全国同行进出口业务总量的第一，一举成为了全国保税港区的行业标杆。
在新的历史时期，市委市政府作出了发展前海深港现代服务业合作区的战略决策。
作为前海合作区的重要组成部分和启动先区，前海湾保税港区被赋予发挥先行先试，承接传统物流向高端物流产业升级转型的使命。
因此，加快前海湾保税港区的开发建设成为市委市政府与企业的共识。
在保税港区仓储项目的建设进程中，我司在项目规划报建环节遇到个别困难，项目建设进程受到较大影响。
目前突出的问题是仓库存储工艺需求与建筑层高限制的矛盾。
有关情况报告如下：我司及其全资子公司在园区内有六宗地共33.8万平方米，其中，T102-0241宗地为子公司所属，其余五宗地均属我司。
