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浅谈新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事项新能源汽车的出现为环保和节能做出了巨大的贡献。
作为新能源汽车的重要组成部分之一，空调系统在车辆日常使用中起着至关重要的作用。
本文将从新能源汽车空调系统的工作原理和检修注意事项两个方面进行探讨。
一、新能源汽车空调系统的工作原理新能源汽车的空调系统通过压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件的协同作用，将汽车内部的热量排出，从而达到降温的效果。
下面将从这几个部件的工作原理进行介绍。
1. 压缩机压缩机是新能源汽车空调系统中的核心部件，其主要作用是将低压制冷剂气体吸入后，通过压缩将其提升为高温高压气体，然后向冷凝器发射。
2. 冷凝器冷凝器是一个辅助散热的设备，主要是利用空气对制冷剂进行散热。
当高温高压的气体进入冷凝器后，通过与外界空气进行热交换，使得制冷剂气体冷却并凝结成液态。
3. 膨胀阀膨胀阀是控制制冷剂进出蒸发器的装置，其作用是通过节流装置，使高压液态制冷剂在通过膨胀阀后降压，变成低温低压的制冷剂，以便在蒸发器中吸收室内热量。
4. 蒸发器蒸发器是一个热交换器，主要作用是将室内的热空气通过蒸发器表面来吸收制冷剂蒸发产生的冷量，从而达到降温的效果。
以上几个部件的协同作用，就构成了新能源汽车空调系统的工作原理。
二、新能源汽车空调系统的检修注意事项新能源汽车空调系统与传统汽车的空调系统在工作原理上有所不同，因此在日常检修过程中需要注意一些特殊的事项。
1. 定期清洗冷凝器冷凝器是与外界空气直接接触的部件，易受到灰尘和杂物的影响，因此在使用过程中要定期清洗冷凝器，以确保其散热效果。
2. 定期更换空调滤清器空调滤清器的作用是过滤室内空气中的杂质和异味，保持室内空气清新。
需要定期更换空调滤清器，以保证空气系统的正常运行。
3. 定期检查制冷剂制冷剂是空调系统的重要组成部分，其供给量不足或是泄漏都会导致空调系统的异常工作或是无法正常工作。
因此在日常检修中要定期检查制冷剂的供给量，并注意是否有泄漏情况。
新能源汽车热泵空调系统的工作原理与故障检修下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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新能源汽车空调制冷原理随着环保意识的提高和对传统能源的依赖减少，新能源汽车正逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车中的重要组成部分，空调系统在提供舒适驾乘环境的同时，也对能源的利用效率提出了更高的要求。
本文将从新能源汽车空调制冷原理的角度，介绍其工作原理和优势。
一、制冷剂的循环新能源汽车空调系统的制冷剂循环过程与传统汽车空调系统大致相同，主要包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个环节。
不同的是，在新能源汽车空调系统中，压缩机采用电动压缩机，取代了传统汽车中的机械压缩机。
电动压缩机由电池供电，通过电能转换为机械能，驱动制冷剂的循环流动。
二、能源利用效率的提升新能源汽车空调系统的制冷原理相对于传统汽车空调系统而言，具有明显的能源利用效率提升。
传统汽车空调系统的压缩机由发动机驱动，需要消耗额外的能源。
而新能源汽车空调系统的电动压缩机则由电池供电，无需消耗额外能源，能够更有效地利用电能，减少能源浪费。
三、环境友好性的提高新能源汽车空调系统在制冷剂的选择上也与传统汽车有所不同。
传统汽车空调系统中常使用的制冷剂是氟利昂，而新能源汽车空调系统则采用了更环保的制冷剂。
例如，一些新能源汽车空调系统采用了R1234yf制冷剂，其对臭氧层破坏潜力更低，对环境的影响更小。
通过采用环保的制冷剂，新能源汽车空调系统能够更好地保护环境，减少对大气层的破坏。
四、高效的能量回收新能源汽车空调系统在制冷过程中，能够通过热泵技术实现能量的回收利用。
具体来说，空调系统通过回收车内的废热能，将其转化为可利用的能源，用于提供其他方面的能量需求，如电池充电等。
这种能量回收的方式，能够最大限度地提高能源的利用效率，实现能源的再生利用。
总结起来，新能源汽车空调制冷原理在能源利用效率、环境友好性和能量回收方面都具有明显的优势。
通过采用电动压缩机、环保制冷剂和能量回收技术，新能源汽车空调系统能够更有效地利用能源，减少对环境的影响，并提供更舒适的驾乘环境。
随着新能源汽车的普及和技术的发展，相信新能源汽车空调系统在未来会进一步提升能效，实现更可持续的发展。
论新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事摘要：我国新能源汽车技术研究水平不断提高，对新能源汽车各类故障维修工作提出了更高的要求。
故障诊断与维修是车辆管理的重要组成部分，对新能源汽车的正常使用和汽车企业的经营效益具有重要意义。
但不可否认的是，当前新能源汽车故障维修工作仍面临一些新问题。
尤其是空调系统，需要定期严格维护，最大程度保证空调系统的稳定性。
关键词:新能源汽车；空调系统；检查和修理空调控制系统也是新能源汽车常见的故障源之一。
空调系统可以合理调节车内室温，提升乘客在车内环境的舒适度，带给他们美好的驾驶体验。
空调系统故障大多来自制冷系统或制热系统。
制冷系统故障往往表现为制冷剂泄漏或空调压缩机问题，而这些问题都会影响制冷剂的压缩，从而导致制冷剂的压力点降低，导致空调不制冷。
此外，配件、设备老化等一些问题也是车辆空调系统故障的重要原因，因此需要定期检查配件的老化程度，进行维修和更换。
1新能源汽车空调发展现状空调控制系统是提高新能源汽车舒适性的关键因素，它可以根据不同的要求调节车内的温度控制。
新能源汽车空调系统的动力源不同于传统燃油汽车。
由于新能源汽车以发电和混合动能为主，新能源汽车总容量不变，空调系统的总功率也会影响传统燃油汽车的续航能力，使得新能源汽车的空调系统在技术上更加节能有效。
根据我国新能源汽车产业的实际情况，我国新能源火力发电汽车的空调系统主要包括直接利用能源的热泵空调系统和利用汽车余热的制冷空调系统。
由于这些空调技术的应用会对新能源汽车的整体结构和功能产生一定的影响，因此有必要加大对中央空调整体技术的分析和研究。
由于清洁燃料汽车产业的日益发展和国家政策的积极支持，新能源汽车越来越受到人们的青睐。
空调系统作为汽车乘员舒适性的基本功能要求，必然会产生更高的需求。
在新能源汽车空调系统领域，由于当前动力电池技术进步的局限性和车辆续航里程的不足，汽车空调控制系统的节电效率成为首先考虑的因素。
从目前空调技术和工作效率的发展趋势来看，热泵空调系统完美的工作性能也将成为一个重要的技术趋势。
浅谈新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事项作者：徐已昆来源：《探索科学》2019年第04期【摘; 要】在能源缺乏和环保需求的压力下，新能源汽车成为汽车未来的发展方向，我国为新能源汽车特别是纯电动汽车的发展提供有利的政策支持，使得纯电动汽车的销量大步上升。
本文介绍纯电动汽车空调的特点、工作原理、检修注意事项，分析电动汽车空调不凉的常见故障和检修方式。
【关键词】新能源汽车;空调系统;工作原理;检修;注意事项一、新能源车辆暖风和空调系统简介1.传统皮带式空调系统有些混合动力汽车采用的是传统皮带式空调压缩机，如果空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠速启停）功能使发动机关闭，那么空调压缩机也会停止工作，但车辆的鼓风机会继续向车内输送空气，最终使空调压缩机不工作。
虽然这在某种程度上可以让乘车人员感到凉爽，但发动机停机时间过长可能会使人难受，例如长时间等红绿灯时。
这类车辆通常能够取消怠速启停，并激活发动机工作，使其满足任意长时间的空气调节需求。
2.电动式空调系统传统的皮带式空调系统有时会大幅拉低车辆的燃油经济性，但电动空调压缩机比传统的空调压缩机更有效率，尤其当电机由类似于动力电池组这样的高压部件来供给较高电压时。
一般而言，电动空调压缩机是通过小型变频器驱动的交流电动机带动。
压缩机的变频器可以整合到压缩机组件中，或者也可以并入到车辆的主变频器组件等部件里。
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中后，压缩机并非由离合器控制，因为压缩机可以通过改变电动机转速来不断改变其输出功率。
影响压缩机输出功率的因素包括蒸发器温度、车厢温度、环境温度及目标蒸发器温度等。
电动空调压缩机没有采用轴端密封设计，这使得以往传统空调中轴端泄露的情况不会发生。
电动空调压缩机通过使系统制冷剂在电动机周围或附近循环进而使电动机冷却。
由于空调系统的冷冻机油悬浮在制冷剂中，因此，冷冻机油一定不能导电。
常规的冷冻机油会污染系统，可能会导致汽车的车载诊断系统设定诊断故障码（DTC）出现高压电接地的故障。
新能源汽车空调制冷系统的原理与维修摘要：新能源汽车是在新能源汽车中最新兴的热点，在互联网行业的发展下，汽车向着智能化的方向发展。
本文将重点结合新能源汽车空调在运用中发生制冷系统无冷却风吹出的故障，对该故障进行技术分析判断，最后明确了故障范围和成因，从而排除了故障，并为实际工作中提供了必要的技术指导意义。
关键词：新能源汽车；空调；制冷系统随着社会现代化程度的不断提高，人类已经意识到，新能源汽车技术的发展不仅对环境友好，而且有助于减少能源短缺和调整能源结构。
而作为改善驾驶员舒适性的最主要手段之一，新能源汽车空调因为在市场上进行激烈的争夺而显得更加关键，因为一般轿车都没有发电机，并且发动机所供给的电能在汽车运转过程中也无法加热车辆，所以在轿车上设置空调系统是十分必要的。
而目前，为车辆加热最常用的方式之一就是用真正温水稀释PTC加热管，但是由于PTC的加温效应很微弱，升温功率对新能源汽车的电池寿命影响也较大。
一、新能源汽车空调制冷系统故障诊断原则汽车空调系统中故障检测方法一般都具备。
故障树诊断，故障代码诊断，仪器诊断以及经验诊断。
在运用以上评价方法对新能源汽车空调故障状况进行排查时应遵循“先思后行”，“先简后繁”，“先熟后生”等基本原则，确保故障诊断迅速准确。
（一）“先思后行”原则先思后行，是指车辆空调系统发生故障后，应设法正确、迅速地排除故障，避免诊断的盲目性。
在诊断故障之前，首先应充分分析故障现象，了解所有可能的故障因素，这样就可以减少无效检查。
（二）“先简后繁”原则汽车空调系统中不同部位，由于所处位置及测量方式不同，难度也各不相同。
所谓先简后繁，就是对一切可能出现事故的地方，如能采用比较简单的办法进行排查，则先行排查，如无法进行排查，则对比较复杂的事故地方进行排查。
由于目视检查手段较简单，有些较明显的微小缺陷可由人工经验诊断查出，因此可先目视检查微小缺陷处；；其次，对于需局部拆除的微小缺陷处，须由检验部门使用专用仪器，测量仪器或者某些特殊工具入手；最后，检查待拆除处的位置。
Internal Combustion Engine&Parts0引言汽车空调作为影响汽车舒适性的主要因素之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能，汽车空调已成为汽车市场竞争的主要手段之一[1]。
新能源汽车作为今后汽车市场发展的重要方向，其空调系统的原理与传统燃油汽车存在一定差距。
1新能源汽车空调系统的工作原理汽车空调系统主要由制冷装置、制热装置、通风装置、加湿装置、控制装置等组成[2]。
新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统的工作原理差异主要表现在以下三方面：1.1暖风实现形式不同传统汽车暖风装置，主要利用发动机冷却液的余热或发动机排气的余热作为热源，并引入热交换器，再由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。
而新能源汽车在暖风实现形式上，通常是利用电加热的方式来产生暖风的。
电加热的方式有两种：一种直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风；另一种通过加热冷却液，再经过冷却液的循环，为暖风冷却液箱提供热量。
1.2空调压缩机驱动形式不同新能源汽车空调系统制冷原理与传统汽车基本相同：空调压缩机通过压缩来自蒸发器的低压、低温蒸汽，并将其加压成高压、高温的蒸汽输送到到冷凝器，在冷凝器中，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体，使制冷剂在系统中循环。
这样通过制冷剂在系统中的循环，不断吸收车辆内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
传统汽车空调压缩机大多数采用发动机传动带驱动，而新能源汽车压缩机通常采用电池提供动力来进行驱动。
1.3送风系统略微不同新能源汽车送风系统与传统汽车基本相同，传统汽车是新鲜空气通过送风机，经过蒸发器，经过加热器到各个出风口；新能源汽车则是空气通过蒸发器和热交换器形成冷风或者暖风以及合适的风速，再根据用户的需要输送到指定风口。
2新能源汽车空调常见故障分析2.1诊断设备目前针对新能源汽车空调系统，主要的诊断设备为数字式万用表及各车型对应的专用诊断仪。
新能源汽车空调制冷系统的原理与维修摘要
新能源汽车的发展现状，面临着诸多技术难题，包括安全技术问题和空调问
题等。
基于此，深度分析此课题，对空调系统技术原理和实际应用进行深度分析，了解技术面临的问题，进行问题的深度研究，有着重要的意义。
现结合新能源汽
车空调系统技术的应用实践，进行技术应用的分析与总结，共享给相关人员参考。
关键词：新能源汽车；空调制冷技术；原理；维修
1新能源汽车空调系统结构及工作原理
1.1系统结构
新能源电车,由于并不使用发电机(内火机)成为整车的主要动力源,而空调系
统中又无法使用发电机余热以实现供暖和除霜的功效,因此新能源汽车空调系统
相比于传统燃油车空调系统增加了PTC加热系统以及电动压缩机。
汽车空调系统运作过程大致包括了五个步骤,即加压、凝聚、干燥、膨胀、
蒸发。
制冷系统的组成:冷凝器、电动压缩机、蒸汽发生器、电子膨胀阀、换热
器等。
1.2工作原理
从制冷机理上讲,新能源汽车空调体系与传统的燃料汽车空调体系完全一样。
区别主要体现在空调压缩机的传动型式上,常规燃油汽车是采用的真皮带轮驱动
压缩机来传动的,而电动汽车的压缩机采用电控驱动马达运转,通过曲轴带动压缩
机工作。
挤压流程中主要是将通过蒸馏设备的气态冷却剂压缩成高温高压冷却水,随
后送往冷凝装置;而凝结流程则主要是将气态冷却剂变成高压液体冷却剂,并输送
至储液干燥器;干燥过程是对液体制冷剂筛选的步骤,将去除制冷剂的水份和污物
送往节流阀;膨胀过程则是将经过筛选的制冷剂,通过节流的方法使之变成低温雾状液气混合物,再送往蒸馏设备;蒸发流程则是最后一个步骤,将雾状液气混合物送往蒸馏设备,通过吸取周围热能,实现冷却的效果。
2.新能源汽车常见故障及维修
2.1制冷剂或冷冻油问题
(1)冷却剂过量。
对天冷却剂的过量,通常都是因为在检修中过度加注冷却剂所引起的,因此在空调系统中冷却剂所占用容量的百分比也是有相应要求的。
如果其占的比重过高,反而会增加整个系统散热量,即散热量多冷却时间就长;相反,如果散热量过少则冷却时间也短。
同理,如果在保养中过量的添加冷油,也同样导致了制冷系统的总散热量减少。
检查方式:在干燥箱上视液镜可观测到。
假如汽车空调在运行中从视液镜中不见什么气体,发动机停止工作时又无气泡,则一定是空气制冷剂太多。
若增压的冷发动机油量太大,冷气系统正常工作时,可在视液镜中看到比较浑浊的气泡。
当然,如若确是冷却液太多,可从冷气系统低压侧的维修口缓缓地放一些即可。
(2)制冷剂供应过少。
引起制冷剂供应不足的因素主要是由于供应系统中的制冷剂微量不足。
假如中央空调系统的制冷剂供应不足时,从膨胀阀中通过蒸发器内的制冷剂温度必须就会下降,则空调制冷剂就从蒸发器内蒸发了。
而吸入的热量也就将相应地减少,因此制冷量也就减少了。
检测方式:冷却剂不够也可在干燥箱上的视液镜上观测到,当空调系统正常工作后,如果视液镜中有持续反复的缓慢的泡沫产生,即为冷却剂不够。
若发生了严重的气泡翻滚的状况,则说明制冷剂用量严重不够。
而制冷剂若不够,则加注新制冷剂,但要小心,若从低温侧加入,则严禁将制冷剂灌倒,若从高温侧加入则严禁引擎重新启动。
(3)过滤剂以及冷冻机油内杂物过多。
倘若在整套冷气控制系统中,由于制冷剂和冷冻机油内脏物过重,则势必使过滤器的滤网发生阻塞,从而使得加热制冷的通过能力减弱,摩擦力增大,而流过热力膨胀阀的冷却液量也会相应下降,故造成
了中央空调的制冷量不足。
所以,在检修中央空调系统时,选用合格的中央空调制冷剂是非常关健的。
2.2压缩机问题
(1)卡住或运转不良。
压缩机卡住一般是轴承不好或是缺乏润滑剂导致无法运行。
如果发现了高速离合器或驱动皮带出熘问题,在排除了高速离合器和驱动皮带上的故障以后,一般都是大气压缩器卡紧所造成,若如此来回循环,会将冷冻机油烧焦,最后导致压缩机报废。
(2)异响。
传动带轮轴承的润滑不好、与离合器片结合时打滑、驱动皮带过松或损坏,都可能会产生意响。
异响主要指有零件刮磨或比较特殊的声音存在,一般能找出故障原因;噪音大主要指声功率偏高,原因不一定能查出。
(3)发电机燃烧。
损伤一般表现为定子绕组绝缘层损伤(短路)和断线等,在定子绕组损伤后很难及早被发现,最后就可以造成绕组烧掉;而绕组烧掉则是因为非正常负载和堵转、金属材料屑等造成的绕组短路、交流器问题、电源缺相和电流异常、冷却水供应不足、用压缩机吸真空。
(4)短路及断路。
短路类型分为对间短路类型、线圈间短路二类。
对地短路会导致绝缘隔离、耐压均失效,会直接威胁生命健康;对线圈内短路则会导致手电机匝之间烧断,一般现象为一匝或多匝的导线明显烧黑,或出现局部熔断现象(即断路);断路主要是因漆包线之间产生线伤,接通时出现打火情况,从而产生了漆包线的熔断。
2.3冷凝器散热能力下降
(1)冷凝器内外脏堵。
冷凝器若置于电动汽车前方部位,则因为受恶劣条件下的空气冲击而极易沾有污泥等灰尘,在此背景下,无论散热片或散热管等均容易受干扰而影响其向外散热作用,这也就是造成散热效果减弱、产生作用不佳的重要因素。
(2)冷凝风机故障。
冷凝风扇也是系统中不可或缺的设备,对凝结器向外辐射热能产生了辅助因素,但一旦冷凝风扇驱动带松动或风机的速度降低,则凝结器散热力量就会受负面影响。
2.4蒸发器工作不佳
(1)蒸发器鼓风机转速变化过少。
蒸发器鼓风机的转速差一旦达到过少状态,很易引起结霜问题,而在此状态下,不仅不冷却,供冷量也会收到很大影响而发生显著减少。
(2)蒸发器片及空气过滤网发生阻塞。
若蒸发器翅片上产生了阻塞现象,或其空气过滤网被阻塞等也就会使其送风量极大地减小,会产生制冷率降低、冷却效率不佳等一系列问题。
3新能源汽车维修注意事项
新能源电动汽车主要是依靠电压来行驶的,所以这就决定了它许多组成部分都涉及到了高压,比如动力电池箱、高压配电柜等等。
为提高电动汽车检修过程中维护人的安全,规定在开展养护管理工作时;,要把安全防护视为重点进行的工作,之后在有关标准的指导下进行规范运行。
(1)维护工作人员要保证装置的完善和安全,包括佩戴绝缘橡胶手套、穿着绝缘胶鞋等;(2)维护工作要采用设有警告栏分隔的状况下进行,并设有警告牌,以避免重大安全事故的发生;(3)维护工作过程中需要配有专职的监护人员,以此完成对维护工作过程的监管;(4)确认应急维护开关处在切断状况并维持十分钟后,要通过万用表完成对整车高压供电电路的精确检测,并根据无电状况下完成对系统高压供电部门的检测;(5)汽车高压系统维护要以接地线连通汽车,以及纯电动车的专门维修人员定位接地线路为主要依据。
4结论
维护人员在修理新能源汽车空调制冷系统时要分析故障部位和状况,确定故障成因,并寻找解决的办法,因此维护人员在修理时不能匆忙拆开所有零件,而要
经过周密考察,并根据部分设备出现的问题作出针对性的处理,以确保空调控制系
统起到实际的效果。
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