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土木工程师-专业知识（道路工程）-桥梁工程-桥梁的构造与设计[单选题]1.四边支承的板，按双向板计算时，长边长度与短边长度之比小于()。
[2019年真题]A.3.0B.2.（江南博哥）5C.2.0D.1.5正确答案：C参考解析：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）第4.2.1条规定，四边支承的板，当长边长度与短边长度之比等于或大于2.0时，可按短边计算跨径的单向板计算；否则，应按双向板计算。
[单选题]2.Ⅰ类环境条件下，梁、板的普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度是()。
[2019年真题]A.35mmB.30mmC.20mmD.15mm正确答案：C参考解析：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）第9.1.1条第3款规定，普通钢筋和预应力钢筋的混凝土保护层最小厚度应符合表9-1-1（见题2解表）的规定。
由表可知，该厚度为20mm。
题2解表混凝土保护层最小厚度[单选题]3.公路桥梁预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于()。
[2019年真题]A.C50B.C40C.C35D.C30正确答案：B参考解析：根据《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）（2015年版）第4.1.2条规定，混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C15；钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C20；采用强度等级400MPa及以上的钢筋时，混凝土强度等级不应低于C25。
预应力混凝土的混凝土强度等级构件不应低于C40，且不应低于C30。
承受重复荷载的钢筋混凝土构件，混凝土强度等级不应低于C30。
[单选题]4.桥梁在垂直荷载作用下，支撑处仅产生竖向反力。
下列哪个选项是主要承重构件？()A.桥面板B.桥墩C.主梁D.桥面铺装正确答案：C参考解析：梁桥的承重结构是主梁，是以主梁的抗弯能力来承受荷载的，其基本受力特征为弯曲，在垂直荷载作用下，支承处仅产生竖向反力。
海水中钢筋混凝土桥梁结构防腐耐久性技术措施分析随着社会发展的需求与技术的进步，使得公路桥梁的建设由内陆水环境延伸为沿海甚至跨海环境，在新环境的要求下，钢筋混凝土桥梁的防腐耐久性技术日趋重要。
然而处于海水环境中的钢筋混凝土桥梁结构,由于氯盐环境的影响导致结构内的钢筋极易锈蚀,进而大幅度降低了桥梁的使用寿命,对结构的安全也带来了危害。
据工业发达国家报道，钢筋混凝土在海洋环境中的浪溅区及海洋大气区内，使用寿命大幅缩短，结构大量返修，造成的损失往往能达到总投资的40％。
本文主要分析了海水环境下桥梁结构腐蚀的原因,并就海水环境下的桥梁结构防腐耐久性技术措施从结构形式、构造及材料选择等几个方面进行分析论述。
最后,针对北方海洋环境下桥梁的设计和施工,提出具体的提高桥梁抗腐蚀性的技术措施。
一、海水环境下的桥梁结构腐蚀原因分析一般来讲,砼内部的高碱性能使钢筋表面形成一层钝化膜,保护钢筋免受锈蚀。
而钢筋锈蚀往往也就开始于其表面钝化膜的破坏。
在海水环境下,它的破坏主要有以下原因导致:首先是供氧不足。
一般来讲,钢筋表面钝化膜要保持良好需要一定浓度的氧流量(一般为0. 2~0. 3mA/m2),而水下环境的氧流量一般很低,进而导致钝化膜的厚度逐渐减小直至完全消失,导致钢筋非常缓慢的腐蚀。
再有,海水环境下的桥梁结构由于经常与海水接触并处于潮湿环境中,因各种原材料挟进砼中的氯离子以及海水中的大量氯离子不断渗入到钢筋周围,当此氯离子含量达到某一临界值时,钢筋的钝化膜开始破坏,丧失对钢筋的保护作用,从而引起钢筋锈蚀,削弱其有效断面,并引起膨胀,进而破坏砼保护层,形成恶性循环,加速砼结构破坏,使桥梁使用寿命受到严重威胁。
因此,必须进行防腐蚀耐久性设计,保证砼结构在设计使用年限内的安全和正常使用功能。
二、桥梁结构钢筋混凝土防腐蚀耐久性设计桥梁结构钢筋混凝土防腐蚀耐久性设计,应针对结构预定功能和所处的环境条件,选择合理的结构形式、构造和抗腐蚀性、抗渗性好的优质砼;对处于浪溅区和水位变动区的桥梁下部结构,宜采用高性能砼,或同时采用特殊的防腐措施,同时宜采用焊接性能好的钢筋。
1．什么是刚度?钢筋混凝土受弯构件的刚度能否取用EI ？为什么?应该如何取值？答：（1）刚度是指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。
（2）钢筋混凝土受弯构件在承受作用时会产生裂缝，其受拉区成为非连续体，这就决定了钢筋混凝土受弯构件的变形（挠度）计算中涉及的抗弯刚度不能直接采用匀质弹性梁的抗弯刚度EI 。
（3）钢筋混凝土受弯构件的抗弯刚度通常用B 表示。
cr s cr s cr -B B M M M M B B 02201⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=其中0W f M tk cr ⋅=γ， 002W S =γ2．为什么要进行变形计算?答：承受作用的受弯构件，如果变形过大，将会影响结构的正常使用。
例如，桥梁上部结构的挠度过大，梁端的转角亦大，车辆通过时，不仅要发生冲击，而且要破坏伸缩装置处的桥面，影响结构的耐久性；桥面铺装的过大变形将会引起车辆的颠簸和冲击，起着对桥梁结构不利的加载作用。
3．钢筋混凝土受弯构件的挠度为什么要考虑作用长期效应的影响？如何考虑？答：随着时间的增长，构件的刚度要降低，挠度要增大，因此钢筋混凝土受弯构件的挠度为什么要考虑作用长期效应的影响。
按作用短期效应组合计算的挠度值，要乘以挠度长期增长系数ηθ；4．钢筋混凝土受弯构件挠度的限值是多少?如何应用?答：钢筋混凝土受弯构件按上述计算的长期挠度值，在消除结构自重产生的长期挠度后，梁式桥主梁的最大挠度处不应超过计算跨径的1/600；梁式桥主梁的悬臂端不应超过悬臂长度的1/300。
5．受弯构件的变形（挠度）如何控制?答：在承受作用时，受弯构件的变形（挠度）系由两部分组成：一部分是由永久作用产生的挠度，另一部分是由基本可变作用所产生的。
永久作用产生的挠度，可以认为是在长期荷载作用下所引起的构件变形，它可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除；而基本可变作用产生的挠度，则需要通过验算来分析是否符合要求。
6．什么是预拱度?预拱度如何设置?有什么条件?答：预拱度为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。
钢筋保护层厚度检测评定要点解析鲁宗平【摘要】水工混凝土拆模后实体结构钢筋保护层厚度是评价钢筋制安工序质量的重要依据.为了保证钢筋保护层厚度测定的准确性和结果评价的正确性,本文从方法选择、技术措施、行业标准等方面进行了分析和比较,提出了检测行为中应注意的作业要点或建议,可为同类工程提供参考.【期刊名称】《水利建设与管理》【年(卷),期】2018(038)011【总页数】5页(P58-62)【关键词】混凝土;钢筋保护层;厚度;检测;评定【作者】鲁宗平【作者单位】安徽省水利水电勘测设计院工程质量检测所,安徽合肥 230000【正文语种】中文【中图分类】TV5231 前言本文所述的混凝土，为普通钢筋混凝土和预应力混凝土(不适用含有铁磁性物质的特种混凝土)，即由混凝土和钢筋两种材料，利用两者良好的黏结性能和受力特点，通过浇筑而形成具有整体作用的复合材料。
混凝土结构中，为了保证外层钢筋的充分黏结与固定，同时提供其发挥受力所需的包裹混凝土强度条件，以及在设计使用环境下的耐久性，则应合理设定钢筋的混凝土保护层。
在实体结构钢筋检测中，其保护层厚度较设计值与允许偏差不符合时，即是达不到设计标准，这就可能会缩短混凝土内钢筋的易腐蚀周期；降低结构的设计承载力以及两者间的锚固力，削弱结构强度、刚度。
可见，对结构实体的钢筋保护层厚度检测具有保证结构安全的重要意义。
2 基本概念钢筋保护层是指混凝土结构构件中，最外层受力钢筋(不包括箍筋)的外缘至混凝土表面之间的混凝土层，简称保护层。
该部位混凝土层的厚度就是最外层受力钢筋的保护层厚度。
3 检测技术3.1 电磁感应法由单个或多个线圈组成的探头置于混凝土构件表面会向其内部发射电磁波，产生电磁场，混凝土内部的钢筋切割磁感线产生感应电磁场，由于感应电磁场的强度及空间梯度变化与钢筋位置、直径、保护层厚度有关，因此，通过测量感应电磁场的梯度变化，加之对所检测的钢筋和材料的适当标定，并通过分析处理，便可以用来检测钢筋的位置、直径及混凝土保护层厚度。
![新桥梁规范下的桥梁结构耐久性设计_彭栋木[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/83b7ef0115791711cc7931b765ce0508763275ed.png)
第２４卷第５期市政技术Ｖｏｌ．２４Ｎｏ．５２００６年９月ＭｕｎｉｃｉｐａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＳｅｐｔｅｍｂｅｒ，２００６文章编号：１００９－７７６７（２００６）０５－０２８２－０５新桥梁规范下的桥梁结构耐久性设计彭栋木，章友俊（深圳市市政工程设计院，广东深圳５１８０３５）摘要：２００４年新颁布的桥梁规范，增加了公路桥涵结构应根据所处的环境条件进行耐久性设计的内容。
主要阐述了桥梁结构耐久性不足的后果、原因、结构耐久性设计的基本内容以及耐久性监控监测设计，从而减少或避免桥梁耐久性破坏的产生，提高桥梁的使用寿命。
关键词：桥梁；耐久性；耐久性设计；环境类别；全寿命管理（ＦＬＱＭ）；性能设计（ＰＢＤ）中图分类号：Ｕ４４２．５２文献标识码：ＢＥｌｅｍｅｎｔａｒｙＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｎＤｕｒａｂｉｌｉｔｙＤｅｓｉｇｎｏｆＢｒｉｄｇｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓＧｕｉｄｅｄｂｙＮｅｗＳｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｆｏｒＢｒｉｄｇｅｓＰＥＮＧＤｏｎｇ－ｍｕ，ＺＨＡＮＧＹｏｕ－ｊｕｎ１概述２００４年新颁布的桥梁规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＧＤ６２－２００４），在总则的１．０．７条增加了公路桥涵结构应根据所处的环境条件进行耐久性设计的内容，确立了Ⅰ～Ⅳ类环境类别，并明确规定了结构混凝土在最大水灰比、最小水泥用量、最低混凝土强度等级、最大氯离子含量和最大碱含量等方面的耐久性基本要求。
在总则１．０．４条更增加了设计基准期为１００ａ的内容。
另外，２００４年５月出版的中国土木工程学会标准《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（ＣＣＥＳ０１－２００４），进一步提出了混凝土结构及其构件的耐久性应根据不同的设计年限、相应的极限状态、不同的环境类别及其作用等级进行设计的概念，明确提出了环境作用下混凝土结构耐久性设计与施工的基本原则与要求。
相比之下，我国１９８５年颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和１９８９年颁布的《混凝土结构设计规范》，涉及结构耐久性设计的内容不多，除了一些保证结构耐久性的构造措施的一般规定条文之外，只对影响混凝土耐久性的裂缝宽度这一因素加以验算和控制。
一、选择1、钢筋构造类型常见，焊接和绑扎。
2、钢筋和混凝土这两面三两种力学性能不同的材料，之所以能有效地结合在一起而共同工作，是基于以下理由：1）混凝土干缩硬化后能郑重较大的黏结力，2）钢筋和混凝土具有大致桢相同的温度线膨胀系数，3）包围在钢筋外围的混凝土。
3、在设计和施工中常用的混凝土强度可分为立方体强度、轴心抗压强度和轴心抗拉强度等。
4、我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081—2002）规定以每边长为150mm立方体，在标准养护条件下养护28d，依照标准试验方法测得的具有95%保证率的抗压强度值（以MPa）作为混凝土的立方体抗压强度标准值（fcu，k）。
5、混凝土的轴心抗压强度试验以150m*150m*300m的试件为标准试件。
6、大量试验表明，测定混凝土轴心抗拉强度的常用方法有两种：直接思向拉伸试验和劈裂试验。
7、复合应力状态下的混凝土强度是指处于双向或三向受力状态。
8、在复合状态下（双向应力状态）：1）当双向受压时，一向的混凝土强度随着另一向压应力的增加而增加；2）当双向受拉时，一向的抗拉强度与另一向拉应力大小无关，即双向受拉的混凝土抗强度接近于单向抗拉强度，3）当一向受拉，一向受压时，混凝土的强度均低于单向受力的强度。
9、当混凝土圆柱体三向受压时，混凝土的轴心抗压强度随另外两向压应力增加而增加。
10、混凝土的变形可分为两类：一类是由于受力而产生的变形（短期单调、极限；2）多次重复、疲劳极限；3）长期荷载、引起徐变。
）；另一类收缩和温度变化而产生的变形，（体积变形，有膨胀和收缩）。
11、完整的混凝土轴心受压应力—应变曲线由上升断OC、下降断CD和收敛断DE三个阶断组成。
12、混凝土轴心受力—应变曲线的上升断OC和下降断CD的三个特征值是：最大应力值FC及相应的应变值Sco以及D点的应变颠倒。
13、混凝土的弹性模量有三种表示方法：原点弹性模量、切线模量和变形模量。
混凝土的立方体强度：我国《公路桥规》规定以每边边长为150mm的立方体试件，在20℃±2℃的温度和相对湿度在90%以上的潮湿空气中养护28天，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压极限强度值（以MPa计）作为混凝土的立方体抗压强度，用符号fcu表示。
混凝土轴心抗压强度：按照与立方体时间相同条件下制作和试验方法所得的棱柱体试件150mm×150mm×300mm的抗压强度值，称为混凝土轴心抗压强度。
锚固长度：指钢筋达到屈服强度而不发生粘结锚固破坏的最短长度混凝土的徐变：在荷载的长期作用下，混凝土的变形将随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象被称为混凝土的徐变。
混凝土的收缩：混凝土在空气中结硬时体积减小的现象称为混凝土的收缩。
条件屈服强度：取残余应变为0.2%时的应力值作为硬钢的屈服强度指标。
极限状态：当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，此特定状态成为该功能的极限状态。
结构的可靠性：指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。
结构的可靠度：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
结构的极限状态：当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时的特定状态。
承载力极限状态：指结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形状态。
保护层厚度：是具有足够厚度的混凝土层，去钢筋边缘至构件截面表面之间的最短距离配筋率：是所配置的钢筋截面面积与规定的混凝土截面面积的百分比。
相对受压高度：此时的受压区高度x与截面有效高度h0的比例剪跨比：剪跨比m是一个无量纲常数，用m=M/Vh0来表示，此处M和V分别为剪压区段中某个竖直截面的弯矩和剪力，h0为截面有效高度。
抵抗弯矩图:抵抗弯矩图又称材料图，就是沿梁长各个正截面按实际配置的总受拉钢筋面积能产生的抵抗弯矩图，即表示个正截面所具有的抗弯承载力。
结构设计原理课后答案第一章1-1 配置在混凝土梁截面受拉区钢筋的作用是什么？P8答：当荷载超过了素混凝土的梁的破坏荷载时，受拉区混凝土开裂，此时，受拉区混凝土虽退出工作，但配置在受拉区的钢筋将承担几乎全部的拉力，能继续承担荷载，直到受拉钢筋的应力达到屈服强度，继而截面受压区的混凝土也被压碎破坏。
钢筋的作用是代替混凝土受拉（受拉区混凝土出现裂缝后）或协助混凝土受压。
1-2 试解释一下名词：混凝土立方体抗压强度；混凝土轴心抗压强度；混凝土抗拉强度；混凝土劈裂抗拉强度。
答：混凝土立方体抗压强度P9：我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002）规定以每边边长为150mm 的立方体为标准试件，在20℃±2℃的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d ，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值（以MPa 为单位）作为混凝土的立方体抗压强度，用符号cu f 表示。
混凝土轴心抗压强度P10：我国国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T 50081-2002）规定以150mm ×150mm ×300mm 的棱柱体为标准试件，在20℃±2℃的温度和相对湿度在95%以上的潮湿空气中养护28d ，依照标准制作方法和试验方法测得的抗压强度值（以MPa 为单位）称为混凝土轴心抗压强度，用符号c f 表示。
混凝土劈裂抗拉强度P10：我国交通部部颁标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30）规定，采用150mm 立方体作为标准试件进行混凝土劈裂抗拉强度测定，按照规定的试验方法操作，则混凝土劈裂抗拉强度ts f 按下式计算：20.637ts F F f A ==πA 。
混凝土抗拉强度P10：采用100×100×500mm 混凝土棱柱体轴心受拉试验，破坏时试件在没有钢筋的中部截面被拉断，其平均拉应力即为混凝土的轴心抗拉强度，目前国内外常采用立方体或圆柱体的劈裂试验测得的混凝土劈裂抗拉强度值换算成轴心抗拉强度，换算时应乘以换算系数0.9，即0.9t ts f f =。
2023年质量员-市政方向-岗位技能(质量员)高频考点训练2卷合壹（带答案）（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第1套一.全能考点(共100题)1.【判断题】砌筑材料质量评定依据标准有《蒸压灰砂砖》GB11945-1999。
参考答案：√2.【判断题】预应力筋在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
如长时间存放,必须安排定期的外观检查。
参考答案：√3.【判断题】加强技术规范、施工技术、质量标准以及监理程序等文件的学习,严格按设计和规范要求施工,对分部分项工程质量进行检查、验收,并妥善处理质量问题。
参考答案：×4.【判断题】盾构施工的给水排水管道设有现浇钢筋混凝土二次衬砌的,衬砌的断面形式、结构形式和厚度,以及衬砌的变形缝位置和构造符合设计要求;全断面钢筋混凝土二次衬砌的,衬砌应一次浇筑成型,浇筑时应左右对称、高度基本一致,混凝土达到规定强度方可拆模。
参考答案：√5.【多选题】按使用功能不同,混凝土分()、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土、大体积混凝土及防辐射混凝土。
A、道路混凝土B、桥梁混凝土C、结构用混凝土D、耐寒混凝土E、基础结构混凝土参考答案：AC6.【判断题】施工项目质量计划是指确定施工项目的质量目标和如何达到这些质量目标所规定必要的作业过程、专门的质量措施和资源等工作。
参考答案：√7.【多选题】工程项目建设人力资源组织复杂,有(),此外还有分包企业人员和劳务人员。
A、企业的管理人员B、现场施工专业人员C、工程管理人员D、作业人员E、监管人员参考答案：ABD8.【判断题】二灰中的粉煤灰用量越多,早期强度越低,3个月龄期的强度增长幅度也越大。
参考答案：√9.【多选题】赋予企业生产现场带班人员、班组长和调度人员在遇到险情时第一时间下达停产撤人命令的直接（）。
A、处罚权B、知情权C、控告权D、决策权E、指挥权参考答案：DE10.【多选题】工程完工后由施工单位编写工程竣工报告,主要内容包括()。
