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《国际民航组织与法规》A卷标准答案一、单项选择题（在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。
）(本大题共15小题，每题1分共15分)1国际货运发送人协会成立于（Ｂ）Ａ．1929 Ｂ．1926 Ｃ．1932Ｄ．19412芝加哥公约( )签发的时间是(B)A 1944B 1945C 1943D 19473国际民用航空组织的前身是根据(A)成立的。
A芝加哥公约B巴黎公约C东京公约D蒙特利尔公约4国际民用航空组织的前身是(A)A 空中航行国际委员会B 空中航行安全组织C 航空无线电委员会D 国际航空业务协会5国际航空运输协会的前身是(D)A空中航行国际委员会B空中航行安全组织C 航空无线电委员会D 国际航空业务协会6、国际航空运输协会成立于(B)A 1944B 1945C 1943D 19477、国际民航组织总部设在(C)A美国洛衫机B英国特隆城C加拿大蒙特尔D日本东京8、国际航空运输协会的总部设在(C)A美国洛衫机B法国巴黎C加拿大蒙特利尔D美国芝加哥9、国际航空运输协会最高权利机构是全体会议,其简称(B)A AUPB AGMC ATMD ATP10、国际货物发运人协会英文简称(C)A IACAB ACCAC FIATAD ECAC１1、航空公司驾驶员协会国际联合会的总部在（Ｂ）Ａ．美国底特律Ｂ．英国伦敦Ｃ．法国巴黎Ｄ．加拿大１２、国际机场理事会成立于（Ａ）年1月，是国际民航领域很重要的非政府组织。
Ａ．1991 Ｂ．1935 Ｃ．1944 Ｄ．1961１３、航空无线电委员会成立于哪年，它是专门由美国民间非赢利性股份公司运作的著名国际民航组织。
（A）A、1935B、1937C、1947D、1944１４、国际民用航空组织在哪一年成立:( B )A,1945年B,1947年C,1944年D,1943年１５、欧洲民用航空委员会，成立的时间？（Ｃ）Ａ．1929 Ｂ．1944Ｃ．1955Ｄ．1961二、多项选择题（本大题共 10小题，每小2 分，共20分；在备选答案中至少有二个正确答案，将其标号写在题后括号内，错选﹑多选﹑少选﹑未选均无分。
《航空法规》习题2第一部分一、单项选择题1.航空法发展的活跃时期开始于（）。
A、1783年B、1914年C、1929年D、1944年2.关于航空领域的国际公约正确描述的是（）。
A、迄今此方面的国际公约共计800多个B、我国加入了三大系列的5个公约C、我国未加入《蒙特利尔公约》D、我国未加入《华沙公约》3.在规定时间内存在对飞行有危险活动的划定空域是（）。
A、禁区B、限制区C、危险区D、防空识别区4.从地球陆地或水域的表面向上延伸的，为国家安全，对航空器能立即识别、定位、管制的划定空域是（）。
A、禁区B、识别区C、限制区D、危险区5.通用航空飞行的作业高度应根据（）决定。
A、机型、生产要求和地形B、时间、地点和任务C、指挥、管制和气象D、指挥、管制和任务6.沿高压线飞行时，航空器距高压线的侧向距离不得少于（）。
A、20米B、30米C、40米D、50米7.通用航空的人工降水飞行，飞行高度在（）以上，机组必须带足氧气。
A、3000米B、3600米C、4000米D、4200米8.人类历史上最早的航空活动是指（）。
A、1783年蒙特高尔夫热气球B、1855年第一个滑翔机C、1903年莱特兄弟发明的飞机D、1919年欧洲各国首都之间陆续通航二、多项选择题1.下列属于民用航空器抵押权的法律特征的是（）。
A、非特定性B、优先受偿性C、不移转对民用航空器的占有D、具有附从性2.航空法的作用主要表现在（）。
A、维护领空主权B、确保飞行安全C、促进航空运行畅通D、保护民用航空当事人各方的合法权益3.航空器飞行事故调查的基本原则（）。
A、独立调查原则B、客观调查原则C、深入调查原则D、全面调查原则4.关于民用航空安全的国际条约体系包括（）。
A、1963年《东京公约》B、1970年《海牙公约》C、1971年《蒙特利尔公约》D、1991年《蒙特利尔公约》5.国际航空运输合同的主要法律适用原则包括（）。
A、国际条约优先与强制性适用原则B、最密切联系原则C、意思自治原则D、国内法优先适用原则6.航空运输合同解释的一般原则有（）。
案例分析练习试卷1(题后含答案及解析)全部题型 6. 案例分析题案例分析题每题5分。
1．A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。
B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。
C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。
随后A货主向海事法院起诉B货代公司违反代理义务，擅自扣留提单而造成其无法按时结汇产生的损失。
根据上述案例，请分析：(1)B 货代公司对A货主的损失是否承担责任?为什么? (2)C船公司本身是否有权暂扣提单?为什么?正确答案：(1)B货代公司对A货主的损失承担责任。
理由如下：此案中，B 货代公司是接受A货主的委托，其是A货主的代理人，应按A货主的指示完成委托事宜，不应听从C船公司的要求而扣留提单，从而损害货主利益。
B货代公司其行为违反了代理的职责，因此应当对货主A的损失承担责任。
(2)C船公司无权扣留提单。
理由如下：依据我国《海商法》的规定，提单作为货物的收据，承运人在接收货物或货物装船后有法定签单义务。
此案中，A货主过去拖欠C 船公司的运费与本次运输合同不是同一个债权债务关系，故C船公司无权扣留提单。
涉及知识点：案例分析2．天津市BZ公司以CIF价向冰岛出口食品2000箱，即期信用证付款。
货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款。
货到目的港后，经进口人复验发现下列情况(1)该批货物共有20个批号，抽查20箱，发现其中4个批号涉及300箱内含沙门氏细菌超过进口国的标准；(2)收货人只实收1997箱，短少3箱；(3)有25箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少75千克。
试分析以上情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
正确答案：(1)沙门氏细菌超标说明出口商没有按照合同规定提供货物，该部分损失应向出口商索赔；(2)由于承运人签发的是清洁提单，所以发现箱数与提单上不符，进口人应向承运人索赔；(3)因为投保的是一切险及战争险，一切险包括一般附加险，也就包括了短量险，所以进口人应向保险公司索赔。
![[财经类试卷]国际航空货物运输基础知识练习试卷1及答案与解析教学内容](https://img.taocdn.com/s1/m/a83d17a9dd88d0d232d46a16.png)
第一章：国际航运市场1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
(T)2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F）15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
《国际公约》专项练习题您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》的简称是（）。
[单选题] *A、《芝加哥公约》B、《海牙公约》C、《东京公约》(正确答案)D、《蒙特利尔公约》2. 在国际航班上，以下说法正确的是（）。
[单选题] *A、只有构成犯罪的行为才能适用《东京公约》B、危害航空器上的良好秩序的行为可以适用《东京公约》(正确答案)C、《东京公约》有明确条文规定在机上劫持人质的行为适用本公约D、只有危害或能危害航空器或其所载人员或财产的安全的行为才能适用《东京公约》3. 《东京公约》的适用时间“飞行中”包括（）。
[单选题] *A、航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至飞机着陆为止的任何时候B、航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间(正确答案)C、航空器强迫降落时，一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产后到航空器离开该国D、航空器从起飞到降落4. 根据《东京公约》的规定，机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器降落后，在下列（）情况下可以继续执行。
[单选题] *A、行为人不配合机组人员履行职责B、此降落地点是在一非缔约国的领土上，但降落地国主管当局准许此人离开航空器C、航空器强迫降落，机长不能将此人移交给主管当局(正确答案)D、需将行为人运往更远的地方，但此人不同意5. 根据《东京公约》的规定，以下说法正确的是（）。
[单选题] *A、机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，需要将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由，通知该国当局(正确答案)B、机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，无需将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由，通知该国当局C、机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，机长可视情况将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由，通知该国当局D、以上说法均不正确6. 缔约各国应在（），采取拘留或其他措施以保证被怀疑为曾犯了劫持航空器行为的人仍在境内。
01_国际民航公约试题国际民航公约试题1．以下说法中，正确的是：A、人类历史上第一次载人航空活动是1783年法国巴黎蒙特哥尔非气球升空。
B、人类历史上第一架飞机试飞成功是由莱特兄弟于1903年在美国北卡罗莱那州完成的。
C、人类历史上第一次成功驾机飞越英吉利海峡是1909年完成的。
D、其余全都对2．以下说法中，正确的是：A.1919年在巴黎签订《关于管理空中航行的公约》—《巴黎公约》B.1928年泛美洲联盟在哈瓦那签订了《哈瓦那商业航空公约》—《哈瓦那公约》C.1944年在芝加哥签订的《芝加哥公约》统一并取代了《巴黎公约》和《哈瓦那公约》D.其余全都对3．《国际民用航空公约》又被称作：A、《巴黎公约》（1919年）B、《哈瓦那公约》（1928年）C、《华沙公约》（1929年）D、《芝加哥公约》（1944年）4．以下有关于ICAO的说法中，哪个是错误的？A.ICAO的最高权利机构是ICAO成员国大会。
B.ICAO的成员国即《芝加哥公约》的缔约国。
C.ICAO成立的依据是《国际民用航空公约》。
D.《国际民用航空公约》是ICAO起草的。
5．1947年4月4日，国际民用航空组织正式成立，该组织总部所在地？A、蒙特利尔；B、温哥华；C、多伦多；D、芝加哥。
6．国际民用航空组织的最高权力机构是？A、大会；B、理事会；C、专业委员会；D、其余全部答案。
7．国际民用航空组织的常设机构？A．大会；B．理事会；C．专业委员会；D．其余全部答案。
8．国际民用航空组织现在有几个专业委员会？A．3；B．8；C．18；D．36。
9．COSCAP的中文全名是：A．适航合作开发项目；B．运行安全合作开发项目；C．运行安全及持续适航合作开发项目；D．其余答案都不正确。
10．把“国际标准和建议措施”称为《国际民用航空公约》的附件是规定的。
A、ICAOB、制订附件的委员会C、ICAO理事会D、《国际民用航空公约》11．《国际民用航空公约》的附件中大部分是由负责编写。
航空考试题库及答案大全一、单项选择题1. 航空器的国籍标志和登记标志应喷涂在航空器的（）。
A. 机翼B. 机身C. 机尾D. 机头答案：B2. 航空器的国籍标志和登记标志应清晰可见，且在（）米外可以识别。
A. 50B. 100C. 200D. 300答案：C3. 航空器的国籍标志和登记标志应使用（）颜色。
A. 红色B. 白色C. 黑色D. 黄色答案：B4. 航空器的国籍标志和登记标志应按照（）的规定进行喷涂。
A. 国际民航组织B. 国际航空运输协会C. 国家民航局D. 航空公司答案：A5. 航空器的国籍标志和登记标志应定期检查，以确保其（）。
A. 清晰可见B. 完整无损C. 符合规定D. 以上都是答案：D二、多项选择题6. 航空器的国籍标志和登记标志应包括以下哪些信息？（）A. 国籍标志B. 登记标志C. 制造商名称D. 型号答案：AB7. 航空器的国籍标志和登记标志的喷涂应遵循以下哪些原则？（）A. 清晰可见B. 完整无损C. 符合规定D. 易于识别答案：ABCD8. 航空器的国籍标志和登记标志的检查应包括以下哪些方面？（）A. 颜色B. 字体C. 大小D. 位置答案：ABCD9. 航空器的国籍标志和登记标志的喷涂应遵循以下哪些规定？（）A. 国际民航组织规定B. 国家民航局规定C. 航空公司规定D. 制造商规定答案：AB10. 航空器的国籍标志和登记标志的检查周期应为（）。
A. 每年B. 每两年C. 每三年D. 每四年答案：A三、判断题11. 航空器的国籍标志和登记标志应喷涂在航空器的机翼上。
（）答案：错误12. 航空器的国籍标志和登记标志应清晰可见，且在200米外可以识别。
（）答案：正确13. 航空器的国籍标志和登记标志应使用红色颜色。
（）答案：错误14. 航空器的国籍标志和登记标志应按照国际民航组织的规定进行喷涂。
（）答案：正确15. 航空器的国籍标志和登记标志应定期检查，以确保其完整无损。
国际航空公约练习试卷1及答案与解析
一、单项选择题
每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1 《蒙特利尔第四号议定书》规定，赔偿的责任限额为每千克( )个SDR。
（A）12
（B）14
（C）15
（D）17
2 航空货物运输合同的客体是( )。
（A）承运人
（B）托运人
（C）收货人
（D）承运人运送货物的行为
3 在航空运输合同中，双方当事人都互负义务，承运人须将旅客或货物安全及时地从一地运到另一地，旅客或托运人须支付运费和有关费用，因此，航空运输合同是( )。
（A）双务合同
（B）诺成合同
（C）格式合同
（D）单务合同
4 航空运输合同是以托运人交付货物作为承运人履行合同义务的条件而非合同成立的条件，因此，航空运输合同是( )。
（A）要物合同
（B）诺成合同
（C）格式合同
（D）有名合同
二、判断题
每题0.5分。
正确的用A表示，错误的用B表示。
不选、错选均不得分。
5 在航空货运实践中，一般地，部分货损不属运输责任。
( )
（A）正确
（B）错误
6 航空货运合同的主体是承运人，客体是托运人。
( )
（A）正确
（B）错误
7 《华沙公约》是推定“过失责任”这一现代概念的先驱。
( )
（A）正确
（B）错误
8 国际运输是指根据当事各方所订合同，不论运输中有无间断或转运，其始发地和目的地必须在两个缔约国领土内。
( )
（A）正确
（B）错误
三、案例分析题
每题5分。
9 4．某国A外贸企业出口一批服装到纽约，与M航空公司签订了运输合同并签订了航空货运单，货运单上“数量”一栏为20箱，每箱30件服装。
收货人收到货物后，发现每箱货物里只有25件服装，于是要求A外贸企业赔偿。
该国A外贸企业以“承运人应当或有理由知道空运单内容的不正确”为由，要求承运人M航空公司给予一定的赔偿。
问：该国A外贸企业的要求是否合理?为什么?
10 从北京运往东京的一只宠物狗，计费重量15千克，由于飞机发生故障，推迟起飞时间。
但是，当天上午已经将所有要装机的货物拖到客机坪，中午时分才将货物拉回仓库。
由于当天气温高达36℃，宠物狗日晒太久，被拉回仓库后不久就死去。
托运人要求赔偿损失，但承运人认为宠物狗还未发生运输，不属于承运人的责任。
问：承运人的说法是否正确?为什么?
11 托运人向航空公司委托一批货物，由北京空运至悉尼。
品名为房屋模型，用于参加悉尼市举办的展览会，货物共1件，毛重200kg，价值USD362．48。
航空公司所配的头程航班为2009年4月18日，但是由于中转港货物堆积情况严重，二程航班始终配不上，直到5月2日终于运至悉尼时，房展已结束，收货人因此向航空公司提出索赔。
问：航空公司应如何赔偿?
国际航空公约练习试卷1答案与解析
一、单项选择题
每小题0.5分。
以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
1 【正确答案】 D
【试题解析】《蒙特利尔第四号议定书》引入SDR作为赔偿金的计算单位，规定赔偿的责任限额为每千克17SDR。
【知识模块】国际航空公约
2 【正确答案】 D
【试题解析】法律关系客体是指主体的权利和义务所指向的对象。
航空货物运输合同的客体是承运人运送货物的行为。
A项承运人、B项托运人和C项收货人都是航空运输合同的主体。
【知识模块】国际航空公约
3 【正确答案】 A
【试题解析】双务合同是指双方当事人彼此之间互负义务的合同。
在航空运输合同中，双方当事人都互负义务，承运人须将旅客或货物按照约定安全及时地从一地运到另一地，旅客或托运人须向承运人支付运费和有关费用，双方具有对价性。
因此，航空运输合同是双务合同。
【知识模块】国际航空公约
4 【正确答案】 B
【试题解析】诺成合同是指一旦双方当事人达成合意，随即产生债的结构的合同。
航空货物运输合同的成立一般只需承运人与托运人就提供并完成特定运送服务达成合意，其生效以托运人完成取得运输凭证的有关手续之时为标志，运输凭证仅仅是证明合同成立，以及随即产生的承运人与托运人之间相应的法律关系客观存在的一种证据。
因此，货运合同是以托运人交付货物作为承运人履行合同义务的条件而非合同成立的条件。
所以，航空运输合同为诺成合同。
【知识模块】国际航空公约
二、判断题
每题0.5分。
正确的用A表示，错误的用B表示。
不选、错选均不得分。
5 【正确答案】 A
【试题解析】在航空货运实践中，部分货损不属运输责任，因为在实际操作中，部分货损是指整批货物或整件货物中极少或极小一部分受损，是航空运输较易发生的损失，故航空公司不一定愿意开具证明，即使开具了“有条件、有理由”证明，货主也难以向航空公司索赔，但可据以向保险公司提出索赔。
【知识模块】国际航空公约
6 【正确答案】 B
【试题解析】航空货运合同的主体是承运人、托运人及收货人，客体是承运人运送货物的行为。
【知识模块】国际航空公约
7 【正确答案】 B
【试题解析】《华沙公约》是“无过失责任”这一现代概念的先驱，旅客(或其遗失继承人)或托运人无须证明航空公司一方是否有过失，原告只需向被告证明其所受损失的数额。
这一原则能够有效地对旅客或托运人提供保护。
【知识模块】国际航空公约
8 【正确答案】 B
【试题解析】根据《海牙议定书》规定，国际运输是指根据当事各方所订合同，不论运输中有无间断或转运，其始发地和目的地在两个缔约国领土内，或在一个缔约国领土内，而在另一国家，即或是非缔约国，其领土内有一约定的经停点的任何运输。
【知识模块】国际航空公约
三、案例分析题
每题5分。
9 【正确答案】该国A外贸企业的要求不合理。
理由如下：
根据《华沙公约》的规定，对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人应负责任，货运单中关于货物重量、尺寸和包装以及件数的记载，应是所属的事实情况的初步证明。
承运人作为运输企业，没有义务对托运人空运单上的各项声明、说明进行核对。
在该案例中，承运人对航空货运单上的“数量”一栏为20箱，每箱30件服装没有核对的义务，因此，该国A外贸企业要求承运人M航空公司给予一定的赔偿是不合理的。
【知识模块】国际航空公约
10 【正确答案】承运人的说法不正确。
理由如下：该案例属于国际运输，虽然没有发生运输，但
根据《华沙公约》第18条规定：“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任。
"第2款规定：“上款所指航空运输期间的意义，包括行李或货物由承运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。
”此票货物显然在承运人的保管期间，而且地点在航空站内，因此根据国际公约，承运人应对该货物负责。
【知识模块】国际航空公约
11 【正确答案】 (1)该票货物属于国际运输。
根据《华沙公约》：“如承运人承认货物遗失或在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。
”“承运人对旅客、行李或货物在航空公司运输过程中因延误而造成的损失应负责任。
”
(2)货物没有办理申明价值，则承运人按照实际损失的价值进行赔偿。
赔偿的最高限额为毛重每公斤20美元。
(3)该货物的货值为USD362．48
航空公司的赔偿最高限额为：200kgs×USD20．00=USD4000．00
因此，航空公司的赔偿金额应为USD362．48。
(4)索赔人在收到索赔款时签署责任解除协议书。
【知识模块】国际航空公约。
