钢帘线基础知识

帘线基础知识目录一. 帘线车间介绍➢车间组织➢帘线精神➢作息制度二. 钢帘线的基本知识及用途➢钢帘线的组成➢钢帘线的物理性能➢钢帘线的机械性能➢钢帘线的化学性能➢钢帘线的结构、组成及表示式➢钢帘线的分类➢钢帘线的检测➢帘线的主要缺陷及产生原因➢钢帘线的用途三.帘线车间行政管理➢帘线职责分工➢车间安全规定和安全生产口诀➢帘线车间的一般规定➢操作工评估计点表见文件《IC.1005.30》四. 帘线操作SOP➢一).SOP介绍➢二).SOP 见文件《IB.3001.20》五. 帘线生产设备一).帘线机器分布图见文件《IC.1002.30》➢.帘线机器种类➢.机器部件➢.帘线生产中的检测点和工艺点➢.工字轮六. 帘线生产管理➢钢帘线的质量➢钢帘线生产中的其它术语➢帘线生产在线检验方法见文件《IB.3002.20》➢产品及标识➢生产报表填写规则见文件《IC.1003.00》➢取样➢.短头盘处理➢.开不出车的原因➢.停车处理➢原料钢丝缺陷及退料规定➢焊接规定➢KT9、KT15收线排线调整➢通KT车穿线孔➢KT车钢丝标签收集规定七.帘线生产注意事项➢SF➢BOF➢KT6➢KT3,9,15➢BFM一. 帘线车间介绍:一). 车间组织：二)。

帘线精神：团结、忠诚、勤奋、踏实.三)。

作息制度：倒班人员：早班：07:30—15:30中班：15:30—23:30夜班：23:30—07:30常白班工作时间为：08:00—16:3008:00—17:00上下班时，在南门卫处打卡或登记.二．钢帘线的基本知识及用途：一).钢帘线的组成:1. 单丝(Filament or wire): 股或帘线中的单独元件。

标准钢丝直径为0.15,0.175,0.20,0.22,0.25,0.27,0.28,0.35,0.38mm 等.2.股(Strand):由一组单丝捻制在一起组成的单元产品。

3.帘线(Cord): 由两根以上的单丝、股加捻而成的最终产品。

钢帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。

国际合成纤维标准化局在标准中对钢帘线的定义是：“由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。

”钢帘线是随子午线轮胎的发展而发展的，而子午线轮胎又是汽车工业和高速公路的伴生物。

传统的斜交胎是用纤维（如聚酯帘线、尼龙帘线）作为骨架材料的，而新型的子午线轮胎则选用钢帘线作为骨架材料，按其结构可分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎，前者的带束层和胎体全部采用钢帘线作为骨架材料，后者的带束层用钢帘线、胎体用纤维作为骨架材料。

轿车、轻型卡车一般采用半钢子午线轮胎，载重型卡车、工程机械车采用全钢子午线轮胎。

钢帘线材质钢帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。

主要用于轿车轮胎，轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。

采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。

子午线轮胎是当今轮胎工业的发展方向。

生产设备介绍粗、中拉为直进式拉丝机，采用交流电变频调速，卷筒和模具采用水冷却，粗拉机拉拔速度高达15m/s，中拉机拉拔速度高达18m/s，生产效率高，钢丝性能稳定。

中丝热处理采用等温铅淬火，马弗炉和铅缸均采用燃气加热，该生产线热效率高，钢丝获得的金相组织为均匀一致的索氏体组织，钢丝性能稳定，便于进一步拉拔。

钢丝的电镀采用热扩散电镀，将钢丝的热处理和热扩散电镀黄铜结合起来，马弗炉、铅缸和热扩散沸腾炉均采用燃气式加热。

电镀作业线，先采用焦磷酸预镀铜，再采用硫酸盐镀铜，然后在硫酸盐镀锌，最后再用沸腾炉粒子加热法进行金相热扩散，让锌原子扩散到铜原子中，形成α相黄铜，每根钢丝单流单独控制，钢丝的机械和镀层质量均匀一致，稳定可靠。

单丝拉拔采用滑动式水箱拉丝机，采用交流电机变频调速，拉拔道次为25，最大拉拔速度25m/s，收线衡张力，生产效率高。

钢帘线知识1、钢帘线的用途：钢帘线是轮胎的主要骨架材料，它用于替代斜交轮胎的锦纶尼龙等帘子布。

斜交轮胎的帘子布排列是交叉的,有很多层:16层级、18层级等等。

全钢子午线轮胎中没有锦纶尼龙等帘子布，它只有一层钢帘线，是径向排布的，称为胎体。

一般还有二到三层窄的钢帘线，交叉排布在轮胎胎冠上，起到束缚轮胎的作用，称为带束层；半钢子午胎的胎体仍是一定层级的帘子布，但它只有带束层采用钢帘线。

全钢子午线轮胎主要用于载重胎，供卡车、大客车等汽车使用,也称为载重全钢子午胎；半钢子午线轮胎主要用于乘用胎，供面包车、轿车等汽车使用, 也称为乘用子午胎。

2、钢帘线的制造：钢帘线制造工艺很复杂，但是概括地说：钢帘线就是由直径为5.5mm的高碳钢丝经处理拉拔为电镀黄铜的高碳钢丝再拉拔成的细钢丝捻制而成的细钢丝绳。

镀黄铜的主要目的是为了和橡胶有好的结合力。

3、钢帘线的特点：用子午线钢帘线替代斜交轮胎的帘子布，是因为钢帘线强度高，以钢帘线为骨架材料制造的轮胎有散热快、轮胎重量轻省油、耐磨性好、高速公路行驶不易爆胎、安全等很多特点。

4、钢帘线的供货和在轮胎中的使用钢帘线是以标准的包装箱方式供货的，包装箱内放置工字轮的类型不同，通常为36个和72个两种，工字轮类型取决于轮胎厂压延机锭子架的要求，分为B40、B60 、B80。

B40、B60缠绕帘线的重量一般在18Kg， B80缠绕帘线的重量一般在36Kg。

钢帘线是由镀铜的钢丝制成，它在潮湿的空气中放置非常容易锈蚀，锈蚀后的钢帘线强度下降很大，影响粘合性能，这样的钢帘线轮胎厂拒绝使用，因此钢帘线的存放、包装、使用对湿度的要求都很严格，必需将其包装在气密性很好的塑料袋中，内放干燥剂和湿度指示卡，抽真空后封口,外面放上纸箱,同托盘架一起包装好.钢帘线在运输过程中严禁淋雨或损坏外包装,到轮胎厂后, 轮胎厂会对钢帘线的各种指标进行检验,有的工厂会要求每批货物附带样品,仅对样品检验,而有的工厂会打开包装箱抽样检验,各轮胎厂的帘线标准是有差异的,因此检验的项目也有差异,用户会按照他们自己的标准和检验结果判定产品合格与否.检验合格且被接收的帘线,在使用前需在恒温恒湿的锭子房中放置一段时间.根据帘线结构及轮胎厂设备的不同,一次使用的帘线工字轮数在500到900之间,这么多的工字轮上的帘线按一定的间距排列一起进入压延机，两边被敷上一定厚度的胶，做成钢丝帘布，不同结构帘线压成的钢丝帘布经过裁断，就成了轮胎胎体或带束层用料。

一．捻线用语1.素线（Filament）构成股线，帘线的单根钢线。

2.股线（Strand）几根素线捻合成的绳线。

3.芯线(Core)作为帘线的芯而使用的素线或股线。

4.外层（Sheath）芯线的周围2根以上的素线缠绕配列层的总称。

5.内层（Inner Sheath）芯线和表面层的素线。

位于股线的中间的素线例如：3+9+15的3层构造的中间层。

6.外层（Outer Sheath）位于帘线的表面的素线或股线层。

7.帘线（Cord）2根以上的素线或2根以上的股线或素线与股线组合而构成为最终制品的捻合物。

8.外绕线(Wrapping)或螺旋绕线（Spiral Wrap）帘线的外周缠绕的呈螺旋状的素线。

9.帘线径（Cord Diameter）帘线的外接圆的直径。

有含外绕线的场合和不含有外绕线的场合10.素线径（Filament Diameter）素线的直径（mm）11.捻转方向（Lay Direction）帘线，股线及外绕线捻转的方向。

S捻转：其倾斜方向与字母S的中央部同方向捻转。

Z捻转：其倾斜方向与字母Z的中央部同方向捻转。

12.捻距（Lay Length）帘线，股线及外绕线捻转一次的长度。

13.拉断力（Breaking Load）拉断帘线所需要的最大负荷（N）14.拉断强度（Breaking Strength）式样的单位横截面的拉断力（MPa）15.全伸长（Elongation）帘线拉断时的伸长率（%）16.初期伸长（L.L.E=Low Load Elongation）在帘线上施加载荷时，低载荷时的伸长（%）17.直线度（Straightness）帘线在自由状态下，帘线所呈现的弯曲度。

一般有1m垂下法，弓距法，6m平行线法。

作为简易测定法一般采用1m垂下法。

18.残留扭值（Torsion）帘线的一端呈自由状态，在规定长度下所积攒的回转数。

相对于外层的捻转方向回转时，同方向为“+”，反方向为“-”。

19.散股（Flare）用切断工具将帘线切断时端末散开的长度(mm)。

本文摘自再生资源回收-变宝网（）钢帘线的材质及价格
变宝网8月1日讯
钢帘线是由两根或两根以上钢丝组成的，是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，同时也是生产难度最大的产品。

今天小编就带大家去了解钢帘线的材质价格。

一、钢帘线的材质
钢帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。

主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。

采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。

二、钢帘线的价格
钢帘线价格根据不同的材质用途有不同的价位，市面上常见的是应用于轮胎，根据变宝网最新报价显示，2016年钢帘线价格在2000元/吨~3000元/吨之间，具体价格询问变宝网供应商为准。

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钢帘线性能及测试贝卡尔特中国技术中心ＭｕｒａｔＢａｓａｒａｎ１．Ｏ简介现代子午线轮胎要求具有长的使用时间而不损失完整性，甚至在有时使用条件不合适的情况下。

钢帘线补强因为其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于所有子午线轮胎的带束层以及卡车和客车子午线轮胎的胎体。

但是，必须根据轮胎的用途来选择专门为此而设计的钢丝帘线。

因此，钢帘线的设计者不但应该非常了解轮胎的结构，不同部位的应力／应变，同时也能将这些要求转化成为对轮胎增强材料的要求。

本文主要讨论钢帘线的基本性能，它们对轮胎性能的意义以及贝卡尔特的评估方法。

２．Ｏ断裂强度，定伸应力及伸长率２１意义·充气压力引发轮胎的胎体及带束层的张力，特别是卡车轮胎因为充气压力相对较高而要求胎体强度越高。

对钢帘线来说，因为其固有的高拉伸强度，高定伸模量及低伸长率，单层钢丝帘布即可满足轮胎的强度，尺寸稳定性要求。

·通过提高钢帘线强度来减轻轮胎重量及降低滚动阻力是当今的发展趋势。

贝卡尔特开发了４种强度规格的钢帘线，即普通强度，高强度，超高强度和特高强度。

假如用特高强度代替低强度钢帘线，通常可降低约４０％的重量。

２．２试验方法·钢丝或钢帘线固定在特殊的夹具上通过拉伸来测试其断裂强度，定伸模量及伸长率。

在特定的伸长率下，其某一个横截面开始变细（颈缩）并最终断裂。

在断裂点测到的拉力为断裂强度，应力一应变曲线上的斜率为定伸模量，、在断裂点的变形称为断裂伸长率。

３．０帘线刚度３．１意义·轮胎转向性能，乘用性能及磨耗性能都与带束层的刚度有直接关系。

橡胶的定伸应力，帘线角度，帘线密度以及帘线刚度是决定带束层刚度最重要的因素。

３，２试验方法一６一．Ｔａｂｅｒ测试法：可测定帘线裸样及埋胶样的弯曲刚度及弹性。

．三点弯曲刚度测试法：测定帘线裸样及埋胶样的弯曲刚度及弹性。

４．０抗压能力４１意义．胎冠部分下的胎体和带束层承受压缩力，而在轮胎转弯时还会升高。

钢丝帘线;steel wire tire cord性质：由优质高碳钢经表面镀层、拉拔、加捻制成，是轮胎主要骨架材料之一。

钢丝轮胎帘线包括胎体用钢帘线和带束层用钢帘线。

轮胎钢丝帘线一般由不同直径的单丝组成股线捻制而成。

根据轮胎规格和使用部位的不同，其单丝根数和帘线的结构亦不同。

钢线帘线主要用于全钢子午线轮胎的胎体层和带束层，以及纤维子午线轮胎的带束层。

钢丝帘线的帘线结构、表面镀层等均影响其力学性能和黏合性能普利司通公司是世界上最大的橡胶制造公司和著名的轮胎生产企业，全球市场占有率约20％，已在美国、中国等20多个国家投资建厂。

其钢丝帘线技术更是在国际上处于领先地位，拥有全世界18％的市场份额。

普利司通（惠州）钢丝帘线有限公司是普利司通公司的独资项目，是继沈阳钢丝帘线项目后，普利司通公司在中国大陆投资的第二个钢丝帘线项目。

该项目投资总额2.3亿美元，首期投资9930万美元，落户惠城区（三栋）数码工业园，占地面积28万平方米。

公司主要经营范围为有色金属复合材料（汽车轮胎用的钢丝帘线）的开发、生产、销售以及售后服务。

该项目厂房预计2006年8月建成，同年12月安装调试设备，2007年1月正式投产株式会社普利司通（社长渡边惠夫）为了满足中国市场快速发展的汽车普及化进程而带来的轮胎增长需求，一直与中国•广东省惠州市就新建钢丝帘线生产基地事宜进行洽谈，近日获得惠州市许可，将新建主要生产卡车•巴士用全钢丝子午线轮胎用钢丝帘线工厂。

经惠州市许可，“普利司通（惠州）钢丝帘线有限公司”于7月14日正式成立。

新工厂总投资额约为１亿美元，预计于2007年1月开始生产，计划2008年底生产能力达到日产约70吨，产品主要供给普利司通中国国内的轮胎工厂。

此次建立的新工厂是继日本的黑矶工厂、佐贺工厂、美国CLARKESVILLE工厂、意大利CAGLIARI工厂、泰国RAYONG工厂、中国沈阳工厂之后，普利司通集团在世界建立的第七家、中国第二家的钢丝帘线工厂。

（⽣产管理知识）钢帘线的发展和⽣产⼯艺现状钢帘线的发展和⽣产⼯艺现状钢丝帘线，俗称钢帘线，是橡胶制品尤其是汽车⼦午胎理想的⾻架材料。

帘线钢是优质硬线钢的精品，是超洁净钢的代表产品和钢铁企业线材⽣产⽔平的标志性产品，也是商⽤钢中强度最⾼的钢。

它在⽣产中对冶炼、轧制、加⼯等每个环节都有特殊的要求，是不折不扣的全过程精品钢材。

⽣产帘线钢技术含量极⾼，被誉为“线材中的极品”、“线材皇冠上的明珠”。

⼀般来说，钢帘线需要拉到Φ0.38mm以下，拉的越细，⽣产难度越⼤。

因此能拉到的最⼩线径是衡量⼀个钢⼚帘线钢⽣产⽔平的重要标准。

我国钢⼚帘线钢⼤多能拉到Φ0.22mm左右，只有武钢、兴澄特钢等少数⼏家试拉Φ0.175mm成功。

⽬前，据我所知，我国可以⽣产帘线钢的钢⼚主要有：宝钢、武钢、鞍钢、⾸钢、沙钢、青钢、邢钢、兴澄特钢等。

欧洲、巴西等⼀些钢⼚拉到Φ0.15mm没有问题。

⽽⽇本神户则可以拉到Φ0.08mm 以下，Φ0.08mm，这是⼀个⾮常可怕的数字。

我们⼈类的头发⼀般直径在Φ0.18mm左右，也就是说，神户拉的钢帘线要⽐我们头发细⼀半以上。

拉到如此细丝，任何稍⼤尺⼨的硬性夹杂、偏析、⾮常规组织、内部及表⾯缺陷都可能是致命的，都可能造成断丝，可见⽣产难度之⾼。

帘线钢盘条对化学成分、偏析、脱碳层、晶粒度、组织、表⾯质量、内部缺陷等都有⾮常严格的要求，近乎苛刻。

化学成分元素 C Mn Si P S Ti Al Ni/Cu Mo/Co Cr含量 0.72-0.82 0.45-0.6 0.15-0.3 ≤0.012≤0.008≤0.002≤0.005≤0.007≤0.002≤0.005这个只是基本指标，各⼚内控虽各不相同，但要⽐基本标准严格的多。

我国⼤多钢⼚在C、O、Mn、Si等成分的控制上⼀般没有问题，但在S、P、Al、Ti等成分的控制上虽然能达到基本标准，但控制⽔平⼤多偏低，这也是制约我国帘线钢⽔平上⼀个台阶的重要因素。

工程子午线轮胎用钢帘线标准
一、引言
二、钢帘线的选材
钢帘线是由高强度钢丝制成的，用于增强轮胎的结构强度和稳定性。

为了确保工程子午线轮胎的质量，钢帘线的选材需要符合以下要求：
1.强度要求：钢帘线必须具有足够的强度来承受工程载荷，其强度水平应根据轮胎的设计要求来确定。

2.防锈性能：钢帘线需要具备良好的防锈性能，以确保在潮湿环境下轮胎结构不受损。

3.耐热性能：钢帘线在工作过程中需要承受较高的温度，因此需要具备良好的耐热性能，以确保轮胎不会出现热疲劳断裂等问题。

三、钢帘线的结构要求
1.表面形态：钢帘线的表面应平整、光滑，不得出现毛刺、裂纹等缺陷。

2.支撑性：钢帘线需要具备足够的支撑性能，以确保其在轮胎结构中的定位和固定。

3.弯曲性能：钢帘线在轮胎结构中需要经历较大的弯曲变形，因此需要具备良好的弯曲性能，以确保轮胎变形后能够回复到初始状态。

4.接头强度：钢帘线的接头强度需要满足相关标准要求，确保接头处不会因为强度不足而断裂。

四、钢帘线的质量控制
1.检验标准：钢帘线的质量控制需要根据相关国家和行业标准进行，包括强度、外观、尺寸等方面的检验。

2.抽样检验：工厂应该对供应的钢帘线进行抽样检验，确保其质量符合标准要求。

3.记录和追溯：每批钢帘线应该记录其生产厂家、批次等信息，以方便质量问题的溯源和追踪。

五、结论
通过对工程子午线轮胎用钢帘线的标准制定，可以保证钢帘线的质量和性能，从而确保轮胎的质量和使用寿命。

钢帘线的选材、结构要求和质量控制都需要严格执行相关的标准，以确保轮胎能够承受重载工作环境下的挑战。

同时，对钢帘线的检验、记录和追溯也是工厂必须执行的质量管理措施。